邵怀高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村M7.5浆砌片石挡土墙施工组织设计

邵怀高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村M7.5浆砌片石挡土墙施工组织设计
仅供个人学习
反馈
文件类型:.zip解压后doc
资源大小:154.11K
标准类别:施工组织设计
资源属性:
下载资源

施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

邵怀高速公路溆浦连接线起于溆浦县城西溆水北岸的水田垅村M7.5浆砌片石挡土墙施工组织设计

4、质量检验和质量标准

浆砌片石、块石挡土墙允许偏差

1、本项目区属亚热带季风湿润气候区,四季分明,气候温和,热量丰富,降水适中,雨热基本同季,立体气候明显,小气候多样;但气候地域差异显著、时空变化大、季节分配不匀T/DASI 004-2019 外墙防水装饰涂料.pdf,灾害天气比较频繁。

2、年平均气温16.9℃左右,一月份最冷,平均气温4.35℃,最低气温达到零下12.6℃,七月份最热,平均气温28.25℃,最高气温达到40.5℃,无霜期255~323天。

3、在雨季或暴雨时,山水汇集,河水暴涨,水流冲刷极强,水位随季节变化大;枯水期一般为8月至翌年4月。年平均降水量1539mm,春、夏两季为雨季,降水量约占全年的70%,其中的春季降水量多,秋、冬两季水量最少;年蒸发量675mm,历年平均相对湿度81%,全年主导风向为偏北风。

1、路线主要分展于溆水及溆水支流二都河两岸低丘或山体裙部,依山伴河而行。

3、所经区域位于云贵高原东部边缘,属雪峰山山脉群,为山岭重丘地区,山体陡峭,地质构造发育,主要构造形迹为黄茅园-叙浦大断裂,走向为近南北向,为压扭性逆断层,为非活性断裂构造;次要构造为黄茅园-叙浦大断裂派生、次生小断层,褶曲构造;无新构造活动迹象。以单斜构造为主。发育次一级的小断层、褶皱。断裂错动带类地势相对高差较小,地势较平坦。底层岩性按新到老顺序为第四系全新统松散层、冲积层、坡积层,更新统洪冲积层,白垩系地层,寒武系地层,震旦系地层为主,能满足公路建筑路基、路堤的要求;路堑边坡的稳定性相对较差,易产生滑坡、滑塌等病害。

二、施工方案和施工方法

本段挡墙采用平行流水作业法施工。基坑采用挖机配合人工开挖,基础埋置深度及分段长度应按图纸规定或监理工程师的指示进行。浆砌片石护坡,砌体应分层自下而上进行砌筑,砌筑上层时,不应振动下层。另外严格按照图纸或监理工程师的指示进行反滤层,泄水孔的施工。

1、基础开挖之前通知监理工程师,并对基础平面位置和现有的地面标高测量。首先对挡土墙基础位置进行清表或清淤泥,并将表层土体清除运走;为便于开挖后的检查校核,基础的控制桩应延长至基坑外加以固定。

2、基础开挖采用机械开挖,人工配合清理,开挖过程中要认真对照设计提供地质资料,判别土体的地质情况,根据实际地质情况放好边坡度,并做好边坡可靠的支撑防护,基坑宽度每侧要较设计基底宽50cm左右。因设计对基底地基土的容许承载力均有要求,若实际开挖情况不符,请及时通知有关各方做进一步处理,最终的开挖深度要依设计期间所进行的触探和土工试验,并结合基础开挖的实际调查资料来确定。在基坑开挖到设计标高后,对基坑内四周松散土体清除干净,提请监理工程师验收。施工时要注意:挡土墙基础入土深度不小于1.0m,当地质情况较差时应根据实际情况适当调整加深;基底纵坡大于5%时,基础应做成高宽比不大于1:2的台阶。

3、基坑开挖至图纸规定基底标高后,应进行验槽,若现场和图纸不符时,应通知有关单位,以便妥善处理。如发现地基承载力达不到图纸规定的承载力要求时,应根据实际触探(或挖深)及土壤试验资料提出地基处理方案,并按监理工程师的批示处理。

4、基础直接置于天然地基上。基坑开挖到设计高程后,应及时检测地基承载力,其承载力应满足设计要求。如不够,应采用图纸或监理工程师批准的加强措施。检验同意后,可开始砌筑;当砌体处于水塘或河道边时,应先围堰,将围堰内的淤泥及浸水清理干净后,征得监理工程师同意后,可进行砌筑。

5、基础挖方应始终保持良好地排水,在挖方的施工期间免受水的危害。施工期间,应维护好天然水道,并使地面排水畅通。基坑开挖达到设计高程后不宜长时间暴露,应及时铺筑,以防止坑内积水,影响地基承载力。

6、基坑开挖至图纸规定基底标高且地基承载力满足设计要求后,要对基底进行平整夯实,并用砂砾找平,确保基底标高误差满足规范要求;基坑经监理工程师验收后,重新用全站仪放出基础位置。

1、挡土墙砌筑前先进行施工放样,砌筑时应先两面立杆挂线或样板挂线,外面线应顺直整齐,逐层收坡;砌筑过程中经常校正线杆,以保证砌体各部尺寸符合图纸要求。

2、片石一般采用爆破或楔劈法开采的石块,厚度不应小于150mm(卵形和薄片者不得采用)。用做镶面的片石,应选择表面较平整、尺寸较大者,并应稍加修整。石料在使用前要浇水润湿,表面有泥土、水锈等杂物时要清洗干净。且进行试验检测,要求片石的饱和抗压强度不得低于30Mpa,风化片石严禁使用,及时清除。

3、砌体应自下而上逐层砌筑,直至墙顶。砌体应分层坐浆砌筑,砌筑上层时,不应振动下层,不在已砌好的砌体上抛掷滚动、翻转和敲击石块。对于基础的第一层砌块时如基底为岩层或砼基础,应先将基底表面清洗、湿润,再坐浆砌筑;如基底为土质,可直接坐浆砌筑。

5、各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆应铺满,坚缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。

6、砌筑上层块时,应避免振动下层砌块。砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。

7、所有石料均应座浆在新拌的水泥砂浆上,砂浆采用重量比配料,砂浆拌和机拌制,控制拌和时间,保证拌和出的砂浆均匀饱满。砂浆必须具有良好的和易性,其稠度以标准圆锥体沉入度表示,用于石砌体时宜为50~70mm气温较高时可适当增大.零星工程用砂浆的稠度,也可用直观法进行检查,以用于能将砂浆捏成小团,松手后既不松散又不由灰铲上流下为度。砂浆的拌和宜用机械拌和,拌和时间宜为3~5min。砂浆配制应采用质量比,砂浆应随拌随用,保持适宜的稠度,一般宜在3~4h内使用完毕;气温超过30℃时,宜在2~3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析、泌水的砂浆,砌筑前应重新拌和;已凝结的砂浆,不得使用。每50m3砌体取试件1组,砂浆中砂料宜用中砂或粗砂,砂的最大粒径不宜大于5mm。

10、挡土墙墙背填筑应与砌体同步进行,墙背填筑与砌体高差不得高于1m。墙背按设计设置好反滤层和隔水层,且应与墙体同步进行。反滤层采用砂砾填筑,厚度为30cm。隔水层用粘土夯填,厚度为30cm,设置在反滤层的底部和顶部,高度为50cm。

11、墙胸外露面应用同标号水泥砂浆进行勾缝。砌体隐蔽面砌缝可随砌随刮平,不另勾缝。墙顶用同标号水泥砂浆进行抹面。同时要及时进行洒水养生。

12、砌体完工后及时清除积土,疏通排水沟,整理现场。

泄水孔、反滤层、隔水层同步施工

根据施工需要和有关文件要求,水泥采用湘维“华中”325级水泥,砂、碎石和片石采用溆浦县城附近产的地材。片石饱和抗压强度不得低于30MPa。

四、主要机械设备、机具及仪器

1、从2006年6月5开始,到2006年9月底完工。

2、挡土墙施工进度详见总体施工进度计划表。

七、施工质量管理及保证措施

1、质量的管理和控制全员和全过程的,我部将认真贯彻执行湖南路桥集团公司ISO9000质量保证体系的运行标准,按照“树立精品意识,确保优良工程奉质量第一为企业生命,靠科学技术兴百年大计,创精品工程使用户意见满意,以严格管理创部优国优。召唤绿色珍爱生命,筑环保路架安康桥;预防为主顾客满意,追求卓越共创辉煌。”的质量方针进行质量管理和控制。

质量总目标:工程一次交验合格率100%,分项工程优良率95%。所承建项目为优良工程。

3、建立健全三级质检体系,严格遵守监理程序。

第一级:现场自检。即现场施工技术员对施工质量按规范要求进行严格检验,在自检项目中对合格项目进行签证,向项目经理部质检科的专职质检员呈报。

第二级:质检员复检。由质检科的专职质检员进行现场复检,复检合格方可逐一签证,即自检验收通过,向监理处呈报。

第三级:监理工程师检验。自检验收通过后报请监理工程师检验,直至认可合格签证后,进入下一道工序施工。

4、建立严格的质量管理制度,实行科室负责制和岗位责任制。对任一具体工序做到定人定岗,职责明确,并建立质量效果的奖罚制度,按责任进行逐级奖罚。

5、严把工序质量关,对各工序质量进行全过程控制和检查;并对每一步骤、每一工序严格按照操作规程和监理程序进行施工,并认真进行检查和填写施工跟踪记录,做好施工原始记录,及时备案、存档。

6、尊重业主,服从监理,并密切与监理的联系和沟通,认真听取监理工程师指导性意见,服从监理工程师的裁决,避免差错和事故损失。

6、工程技术科对每个单位、分部和分项工程的施工按每个工序进行全员的技术交底和技术把关;并经常组织学习技术规范、图纸和专业培训,学习监理实施办法与施工的新经验、新技术,以提高施工技术人员的业务素质。

八、施工安全管理及保证措施

1、在施工认真贯彻执行“安全第一”和“坚持预防为主,确保安全生产”的方针,切实落实各项安全规章制度,强化安全防范措施。以实现本项目部的安全目标:不伤亡一人,死亡率为0%,重伤率为0%,轻伤率不超过3‰,重大火灾率为0%,食物中毒率为0%;

3、进行全员性的安全意识教育和安全知识教育,提高安全管理质量和效果。并进行安全教育考核,存档备查,以便检查和监督安全管理的效果。

4、把安全管理工作结合到技术和行政管理的环节中,施工组织设计中必须对事关安全的问题有明确措施,以加强安全管理力度。

5、要正确对待安全管理的得失观。该添置的安全设施装备和用品,花钱也一定要保障,关键的安全保障要有“万无一失”的观念,要消除“差不多”的侥幸观念。

6、设置完善的安全警告警示标语和标志,营造“人人讲安全,事事讲安全,时时讲安全”的安全生产氛围和增强全体施工人员的安全警觉。

7、认真总结安全工作的经验和教训,不断改进和完善安全管理。

8、严抓现场施工安全管理。

①、现场设安全人员2名,负责施工过程中的安全工作,以及发现安全隐患及时报告墩上负责人,及时处理。

②、进入施工区域的人员要穿戴整齐,戴安全帽;施工现场做好安全防护,铺设木板,竹夹板,挂安全网等安全防护设施。

③、机械设备和机具严格按照其操作规程进行作业,并定期进行检查校验和维修保养;电焊和气割设备分开放置,并配置灭器,防火和防爆。

④、及时清理现场,保持施工环境整洁,创造良好的安全施工环境。

1、水土及生态环境的保护措施

⑴、保护植被,对施工界限内、外的植被、树木等尽量维持原状,严禁乱砍乱伐。

⑵、对桩基开挖的弃土及时组织平整和外运,保持施工现场整洁。

清洗机械、施工设备、浇砼的废水严禁直接排入江河,禁止机械在运转中产生油污未经处理就直接排放,或禁止维修机械时油水直接排放入江河部、农田、沟渠。

3、大气环境保护及粉尘的防治

TB10218-2008 铁路工程基桩检测技术规程⑴、在设备选型时选择低污染设备。

⑵、运输水泥、砂、石、土等如有漏失,及时清扫干净,保持整洁。

⑶、对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润,减少扬尘。

⑷、汽油等易挥发品的存放要密闭,并尽量缩短开启时间。

⑸、混凝土拌和站做好防尘措施安全生产文明施工方案2,操作人员配备必要的劳保防护用品。

湖南路桥长江公司邵怀路

(溆浦)连接线A1合同段经理部

©版权声明
相关文章