施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

K290 300遂溪铁路旅客地道施工组织设计

施工中，经常监视线路、桥涵、房屋、通信、信号等既有设施处于完好状态，并做好记录。线路养护人员应明确分工，做到每次过车前后都检查一次线路及其加固及限界情况，发现异常立即停工处理。施工地段既有线设备发生损坏时，及时组织抢修并通知设备管理单位，尽快恢复正常使用。

4、无缝线路应力放散施工措施

根据施工条件确定是否需要进行应力放散，无缝线路应力放散作业方法如下：

⑴、放散前应对长轨的起讫的里程、长度、缓冲区长度及每根轨长度、轨缝大小及左右股相错量、轨头磨耗情况、绝缘接头情况、爬行量及长轨对接差、桥梁和道口、曲线、铝热焊接头、线路纵断面、机车地感器等影响放散的处所进行调查和丈量，并做好记录，铝热焊接头打上标记。

⑵、计算放散量CJT453-2014标准下载，确定换入钢轨长度。

放散量计算公式：放散量L（mm）＝0.0118×放散长度(m)×(计划锁定轨温－自由状态后的测量轨温)

换算锁定轨温＝实测轨温＋

⑶、应力放散时必须备用有龙口短轨，长孔夹板（空心夹板），短轨头及切割工具，并在封锁前运至现场，以备临时发生变化补救用。

⑷、放散前要拆除道口，清除钢轨移动障碍物，方动铝热焊缝前的轨枕，保证焊缝移动后仍离轨枕边缘30mm以上。

⑸、设临时放散量观测桩，在轨底沿长度每100米划一标记，并按放散方向顺序编号。

⑹、检查原有防爬观测桩是否齐全、完好，并测量原来的观测桩，检查是否产生位移，做出详细记录。如估计在施工中有可能损坏，尚应设立防护桩。固定区观测桩距离大于300米时，应加设一对临时观测桩。

⑻、确定放散方向后，上紧缓冲区及固定端20m范围内的扣件，扭矩达8~14kg·m，上紧鱼尾螺栓达70kg·m，并打紧防爬设备，均匀或补充石。

⑼、检查拉伸机及发电机，充满油，并运至工地。

⑽、方枕扒窝，做好安装拉伸机的准备。

⑾、长钢轨的长度在一公里以下时，可分股一次拉伸，固定长轨的一端，拉伸另一端。如图所示：

无论是固定端，还是拉伸端，都要把缓冲区的轨缝调匀。（当然在拉伸后调匀也可）。然后在两端50m范围内，上紧鱼尾板螺栓达70kg·m以上。打紧防爬设备，均匀或补充石碴，使之形成固定段。

⑿长轨的长度在一公里以上时，如能往一端拉伸，仍向一端放散，有困难时可分段两次拉伸。如下图示：

⑴、松开轨距杆，并撤下一头。

⑴、封锁点开始，即迅速把计划要换出的钢轨接头螺栓及扣件卸下，拨出钢轨，并拨进计划换入的钢轨，上紧扣件。

⑶、在拉伸机发挥作用的同时，令撞轨器也撞轨，各组人员敲打钢轨，使钢轨伸长。

⑷、派专人观测每100m钢轨的位移量，以检验拉伸是否均匀。

⑴、第一趟列车过后，全面检查线路，全部上紧扣件，使扭力矩扣板型达8~12kg·m，弹条型达10kg·m。复拧接头螺栓，扭力矩达70kg·m。

⑵、上好轨矩杆。整修龙口接头错牙，恢复道口板，及机车地感器等。

⑶、方正铝热焊接头处及换轨处的轨枕，回填方动轨枕处的石碴，并捣固。

⑸、放散合格后，应及时在原有观测桩和新增观测桩上重新标写观测记号，特别是长轨头尾的标记必须准确无误，并在轨腰写上新锁定轨温，在专备的应力放散记录簿上填写清楚备查。

6、施工现场安全技术措施

（1）为了保护工程、保障施工人员和群众的安全，在必要的地点和时间内，设置照明和防护、警告信号和看守。

（2）施工现场的布置符合防火、防盗、防爆、防雷电等安全规定和文明施工的要求。

（3）现场生产、生活区设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材设有专人管理不得乱拿乱动，组成一个由15—20人的义务消防队，所有施工人员要熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。

（4）进入现场人员，必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。针对各工种的特点按时配发劳保用品。

7、对交通、通信、公用设施安全技术保证措施

（1）利用既有道路时，应协调好与地方政府、居民的关系，经常对道路进行维修养护，以保持畅通状态。

（2）对通信、电力及其它铁路设施的保护工作应在施工前作好详细的调查，并与使用单位联系，制定妥善解决问题的措施。

A对电力、通信线设施，因施工造成可能破坏的情况，能迁移的作好迁移处理，不便迁移的要作好加固防护措施。

B埋设于地下的通信电、光缆施工前与使用单位联系好，明确其埋设位置与走势，精确测量其对施工可能造成的影响并做好防范措施。

C其它公用设施、建筑物应在施工前调查清楚、落实好解决方案。

8、施工机具设备安全保证措施

（1）施工机具的安全及管理由施工队队长总体负责、具体管理工作由设备管理员负责。

（2）设备管理员按照规定的养护规则，定期对机械进行养护，按时填写机械设备运转记录。

（3）机械使用前，应进行检查，坚持杜绝机械带病作业。

（4）机械操作人员均由经培训合格并持证的人员操作，严禁无证操作。

9、施工现场防火、防盗安全保证措施

（1）加强消防工作，实行“预防为主，防消结合”的方针，经常对施工人员进行消防知识教育，改善工地消防条件，完善消防设施。

（2）工棚搭设，电气线路架设及工棚、办公室、材料库及有关设备消防设施的配置严格按各级消防条例执行。

（3）定期进行消防检查，实行严厉的奖惩制度。

（4）对重点部门、重点部位和重要设备材料要加强治安防范管理，坚持24小时人员值班制度，与安全部门加强联系，防止和遏止工地物品被盗案件的发生。

10、施工用电安全保证措施

（1）使用自备电源或连接外电系统时，根据当地要求进行保护接零或接地。

（2）自备发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，与发电机电的接地装置进行可靠的电气连接。

（3）维修、组装和拆卸电动设备时，断电挂牌，防止其它人乱接电动开关发生伤亡事故。

（4）现场的配电箱保持坚固、严密，并加锁。

（5）对施工现场临时用电定期检查，对接地情况、绝缘强度每季测定一次；固定用电每月检查一次；移动用电、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的用电设备及时维修或更换，绝不带故障运行。

（6）临时架空线设在专用电杆上，电沿地面敷设的电缆线不采用老化脱皮的电缆线，并在过路处穿管保护。

11、雨季、汛期施工安全保证措施

全面掌握雨情、水情、工情、灾情等信息，搞好预测预报，进行科学决策。一旦出现险情，采取果断措施，全力组织抢险，尽量减轻灾害损失。及时修复水毁工程，开展灾后救助，尽快恢复生产。讲大局，讲纪律，统一指挥，协同作战，团结抗灾。

严格按《铁路技术管理规程》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护。防护人员由指定的、经过考试合格的铁路职工担任。

严禁施工作业人员在既有线上行、走、坐、卧以及存放工具等。不得钻车、扒车、跳车、从车底下传递料具。

既有线上施工按建筑接近限界，施工中搭设脚手架、堆放工程材料或机具设备等，一律不得侵入建筑接近限界。

施工期间派驻站联络员与车站进行联系，驻站联络员应及时准确地将列车运行情况通知工地防护员及施工负责人；当发出停工命令时，施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速下道避让。

施工中，经常监视线路、桥涵、房屋、通信、信号等既有设施处于完好状态，并做好记录。线路养护人员应明确分工，做到每次过车前后都检查一次线路及其加固及限界情况，发现异常立即停工处理。施工地段既有线设备发生损坏时，及时组织抢修并通知设备管理单位，尽快恢复正常使用。

严格认真地依照合同工期编制工程总体进度计划，上报监理批准后即行实施，进度计划上墙公布。经常下到各队了解工程特别是关键工程的进展具体情况，实施动态管理。

严密施工组织，交叉作业要井然有序。

抓住天时地利因素，确保整体工程进度如期完成，力争提前完成，关键工序一定要保证按期完成。

上墙图示工程进度，记全施工日记，填报工程报表要及时、准确、字迹清楚。

施工安排上合理调配，地道施工尽量安排在雨季前完成。施工便道派专人养护，雨后加强维修，确保畅通。雨季混凝土工程、砌体工程施工要做好防水、排水工作，特殊地点配置排水设备。

雨季前，对所有用电设备进行安全检查，落实防雨措施，在雨天抓紧机具设备维修。

根据气象预报，合理进行施工安排。做好防洪抢险预案，项目部备齐有关抢险物资及车辆，一旦发生洪涝灾害，能及时调整施工安排，减少洪水对施工的影响。

截水沟等排水设施应在雨季前完成，对影响施工的运输道路，进行必要的改善、整修和加固，并派专人维护。

对主要材料、机具要估计在雨季施工期间的储备量，并增设必要的防雨、防洪措施。及时排除场地积水。

夜间施工要保证有足够的照明，关键部位要增加照明灯具，不得进行无照明施工。

根据施工现场需要，项目部将对各工点自备柴油发电机各一台作为备用。

供电及照明：变电站或自备发电机设在施工点附近，动力线和照明按有关规定要求布置，保证夜间施工的正常供电和用电安全。

十三、环境保护和水土保持措施

针对本工程的自然条件和地理环境，为了最大限度地减少施工对生态环境的破坏，为此制定以下措施：

保护既有水利设施与自然水利系统，把对施工环境的破坏减少到最低限度。在运输砂、石、水泥、粘土等容易产生扬尘的建筑材料时，运输车辆加盖蓬布。施工便道按时平整，并经常向施工便道路面洒水，防止运输产生的扬尘影响周围环境，影响附近居民的生活。施工中的弃土尽量选择弃土场集中堆放，周围采取防护措施，避免污染周围环境。

施工时尽量避免弃土堵塞沟渠，或将弃土任意堆放，施工中及时处理挖基余土。施工完毕时立即恢复天然地面，进行沟渠清障工作，以利排水。

施工结束后，对沟渠进行清理，确保沟渠不被压缩。同时，对施工产生的废弃物运到指定地点，丢弃。

现场存放油料，必须对库房地面进行防渗处理。如采用防渗混凝土地面，铺油毡等。使用时，要采取措施，防止油料跑、冒、滴、漏，污染水体。

施工现场的临时食堂，污水排放时设置简易有效的油池，定期掏油和杂物，防止污染。

施工时，应以现有公路网或主施工便道进入施工场地，尽量利用施工路段作为施工便道，把对施工环境的破坏减少到最低限度，并保护既有水利设施与自然水利系统。

雨天时在弃土和未及碾压的填土表面覆盖塑料布，采用易筑、易拆、对水质影响小的编织袋进行水中墩台基础施工。

土方工程尽量避开雨季施工，必须在雨季施工时，要注意保证排水系统的畅通。路基边坡应及时采取挡护和绿化措施，有效控制线路两侧的水土流失。

⑷　弃土场的环保、水土保持措施

弃土场在施工结束后，采取防护措施，如在边坡设浆片挡墙防护，弃土场表面播草籽，做好绿化防止暴雨冲刷造成水土流失。

组长：韦鸿飞(手机：13030168896)

副组长：蒋受明（手机：13030168796）吴卫全（手机：13030168786）

成员：陈相润（手机：13030168799）、薛双和(手机：13030168879)

姚仕平（手机：13030168916）等项目部机构成员及施工作业

应急办公室设在遂溪县项目部住地办公室，姚仕平负责工作调度。（手机：13030168916）

组织机构图示及各部职责

2.2技术组：根据施工现场的情况制定抢险、救援技术方案，尽量减少事故损失；尽快恢复正常生产。

2.3抢险组：迅速组织劳力、调动机械设备、调配物资材料，全面指挥现场抢险、救援；迅速抢救伤员；恢复交通运输；维护社会稳定。

2.4物资设备组：平时掌握机械设备的动态；储备足够的物资材料；启动应急预案后按照抢险、救援的要求迅速调动机械设备和物资材料进入现场。

2.5后勤保障组：启动应急预案后，采取一切措施保证全体抢险、救援人员的生活保障；尽快联系地方医疗机构参与伤员的救助工作；同时配合地方政府做好临时疏散人员的安置和生活保障工作。

3、主要危险因素及应急保障措施

发现危及行车安全时，除执行报告制度外应立即向开来列车发出停车信号。并按《技规》第327条线路发生故障时的防护办法，在事故现场两端设置防护。

《技规》第327条线路发生故障时的防护办法如下：

1．应立即使用列车无线调度通信设备通知车站值班员或列车司机紧急停车，同时在故障地点设置停车信号，如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时，还应点燃火炬。

2．当确知一端先来车时，应先向该端，再向另一端放置响墩（如下图），然后返回故障地点。

3．如不知来车方向，应在故障地点注意倾听和瞭望，发现来车，应急速奔向列车，用手信号旗（灯）或徒手显示停车信号，并将响墩放置在能赶到的地点，使列车在故障地点前停车。如夜间或遇降雾、暴风雨雪、扬沙等恶劣天气等瞭望困难时，发现来车后，奔向列车前，应在故障地点点燃第二支火炬。

设有固定信号机时，应先使其显示停车信号。

4、人、机、料侵限预案

5、防止挖断电缆线路的应急预案

（1）在有电缆线路的地段施工时，必须认真调查清楚电缆线路的走向，埋置深度，及时的与分局有关设备管理单位取得联系，签订施工安全协议。

7、通报程序和报告系统

7.2汇报内容：事故发生时间、地点、概况及初步原因、事故大小及影响程度和范围、伤员救护及现场保护情况等。

发生事故，应立即汇报，汇报程序按通报程序图执行（通报程序图）。属行车、设备事故的要在行车登记本进行登记。

7.4应急小组接到报警后，根据事故的情况立即做出反应，视事故的性质、程度指挥现场救援或公司救援，公司救援人员接到救援指令应迅速到达集合地点前往救援。

(三)应急抢险人员及物资设备准备情况

1、应急抢险人员分布一览表

制梁作业点（附城路口）

2、应急抢险物资设备分布一览表

涵洞作业班组5台；制梁作业点2台

涵洞作业班组3台；制梁作业点3台

涵洞作业班组1500个；线路作业班组1200个

涵洞作业班组30根；线路作业班组20根

一涵洞作业班组200根；线路作业班组80根

项目部3辆、制梁点、涵洞作业班组各一辆

涵洞作业班组5台；线路作业班组6台

涵洞作业班组10套；线路作业班组20套

液压千斤顶（100t）

涵洞作业班组；制梁作业点各一台

13822587132

13827198738

13922083996

13902573705

覃春旺（河唇工区工长）

13536447129

15816060998

韦术建（湛江工区工长）

13822585258

13802343599

13822513363

13531086909

15913506580

13542099061

15975932868

13189806999

13553461362

15913539533

13659764200

13828252140

湛江车间水电监察（欧主任）

13828258161

13106630208

13702874735

13802822526

13822592028

13531016913

13702688441

十五、文明施工及现场管理

（一）文明施工、环境保护目标及承诺

施工工地达到局文明工地标准，污水排放达到当地卫生标准，保持施工现场周围环境清洁。

1、建立文明施工管理体系，完善管理制度

（2）建立文明施工管理责任制，将文明施工和环境保护与各作业班组和管理人员工资分配挂钩。

（3）制定施工现场管理、施工秩序管理、施工安全管理、环境保护管理细则，并认真落实。

（4）项目经理部每10日一次进行文明施工检查，针对检查中发现的问题限期整改。

（1）开工前，编制详细、科学的实施性施工组织设计，使工艺流程、流水区段划分、资源配置与实际施工相符。

（2）单位工程、分部工程开工前，提出申请报告，经批准后实施。

（3）实施分项、分部、单位工程检验评定制度，上道工序不合格，下道工序不准开工。

（4）认真实施隐蔽工程检查签证制度，未经检查签证同意的工程不得隐蔽。

（1）按施工平面布置图实施定位管理，合理布局，统一规划，临时设施布置整齐，把施工区围起来，并设醒目标牌。

（2）设置施工标示牌，标明工程名称及主要工程量、建设单位、施工单位、驻地监理单位、设计单位、项目经理、工地施工及监理负责人。并在醒目位置设置一图三牌。一图：即平面布置图；三牌：即质量保证、安全生产、文明施工管理牌。

（3）施工现场设置的临时设施，做到生活区和施工区划分明确，按规定布置防火设施。

（4）合理布置施工现场给、排水系统。保证给水设施不渗漏，供水安全。排水系统顺畅，就近排入既有排水系统。

（5）建筑材料堆码分类堆放，并用标识牌标识清楚，严禁混堆乱放。

DL／T 2042-2019 高压直流输电换流阀晶闸管级试验装置技术规范（6）所有施工人员及管理人员配带标识身份或工种的证牌。

（2）现场食堂按卫生标准配备设施，工作人员定期体检，持证上岗。

5、与地方政府及对外协调

（1）文明施工小组经常定期或不定期地与地方政府联系沟通，争取地方政府最大限度的支持。

（3）施工期间，加强与业主及监理工程师的联系，服从其统一指挥协调和有关指令。

施工进度横道图（附图一）

浙江省城市桥梁隧道防灾与安全监测系统技术导则（浙江省住房与城乡建设厅2020年9月）.pdf线路加固平面布置示意图（附图二）

施工总平面布置图（附图三）