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大连某超高层公寓钢结构施工方案_secret

(1)连接板、节点板单独下料，并在数控钻床上进行钻孔并编号备用。

(2)H型柱组装并焊接完成后，要进行检查和必要的校正。

(3)以柱的两端面中心为基准，定出柱腹板和翼缘板的中心线并以这个中心线为基准，确定连接板、节点板的水平位置，从而消除构件旁弯引起连接板、节点板的安装位置误差。

(4)以柱上端面为基准JB／T 13835-2020 城镇化粪池粪渣清掏、清运设备.pdf，定出连接板、节点板的垂直线位置。

(5)组装并焊接连接板、节点板。

(6)钢筋穿孔位置要求准确，大于钢筋直径4～6mm，并注意穿孔的正反方向，确保钢筋定位准确。

(1)本工程要求对工厂的构件焊缝作100％的目视检查，并按图纸设计要求对构件进行相应等级的检验。对栓钉进行目视检查，按标准进行栓钉弯曲检验，而且每个构件上至少对两个栓钉进行试验。

(2)裂缝：确定裂纹的长度和走向后，采用碳刨刨除裂纹及裂纹两端各50mm长度，然后补焊。

(3)焊缝尺寸不足、凹陷、咬边超标，补焊。

(4)夹渣、气孔、未焊透，用碳刨刨除后，补焊,焊缝过溢或有焊瘤，用砂轮打磨或碳刨刨除。

(5)补焊采用低氢焊条进行焊接，焊条直径不大于4.0mm,并比焊缝的原预热温度提高50℃。

钢结构的包装方法视运输形式而定，包装工作在涂层干燥后进行，并注意保护构件涂层不受损伤，包装方式符合运输的有关规定。

具体包装细节按规范规定要求进行。

1)所有钢构件出厂前需要喷涂构件的识别标志——构件的名称、批次、柱节、轴线标记等。钢柱上需要标记测量标识——标高线、中心线（至少3个方位）。

2)重量在5T以上的构件，需标出重心，再加上一个箭头向下。

3)吊点的标注：吊点的标注是由吊耳来实现的。

本工程钢结构采用汽车运输，运输时根据构件的长度、重量选用车辆，钢构件在车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均保证钢梁不产生变形、不损伤涂层。

进入现场后，材料运输车辆可按照提前做好的场内道路运行，堆放至规定场地。

1）堆放场地的地基要坚实，地面平整干燥，排水良好；

2）堆放场地内备有足够的垫木、垫块，使构件得以放平、放稳，以防构件因堆放方法不当而产生变形；

3）钢结构产品不得直接置于地上，要垫高200mm以上堆放；

4）侧向刚度较大的构件可水平堆放，当多层叠放时，必须使各层垫木在同一垂线上；

5）大型构件的小零件放在构件的空档内，用螺栓或铁丝固定在相应构件上；

6）不同类型的钢构件一般不堆放在一起，同一部位的构件分类堆放在同一区域内。并做指示牌注明进场时间、规格型号、施工部位及自检情况。

5.1A区钢结构安装方案

钢柱的吊装用现场F0/23B）、2#（F0/23B）塔吊单机吊装，采用专用扁担（吊装吨位按8T设计）吊耳采用柱上端连板上的吊装孔（见下图）。起吊时钢柱的根部要垫实，保证在根部不离地的情况下，通过吊钩的起升与变幅及吊臂的回转，逐步将钢柱扶直，待钢柱停止晃动后再继续提升。为了使吊装平稳，在钢柱上端拴两根白棕绳牵引，直径取φ20。

柱起吊前，将吊索具、揽风绳、爬梯、溜绳等固定在钢柱上。

柱就位时，首先利用埋件上的轴线确定好柱子位置，此时可令吊车将40%的荷载落在下部结构上。

柱顶标高调整主要利用地脚螺栓及垫铁调整。用水准仪复测其标高无误后，拴好揽风绳令吊车落钩。

根据现场实际，揽风绳与地面连接利用楼板上预埋钢筋作地锚，预埋钢筋采用直径16mm钢筋。

揽风绳采用1/2英寸钢丝绳。在距柱端4米范围内设置吊耳，吊耳中心线与十字柱腹板对应，用3吨手搬葫芦拉紧，揽风绳底部与预埋钢筋固定，固定节点见下图。

钢柱垂直度初较正用两台经纬仪从柱的两个纵横轴向同时观测，依靠千斤顶进行调整。无误后固定柱脚，并牢固栓紧揽风绳。

安装完第一根钢柱后，安装第二根钢柱。随后安装其间临时支撑钢梁。完成后进行第三根柱安装及其间临时支撑钢梁安装。然后第四根柱、支撑梁。形成整体框架。

钢柱吊装就位后，上下钢柱间通过设计的临时耳板，用大六角高强度螺栓进行临时固定。固定前，要调整钢柱的标高、垂直度、偏移和扭转等参数在规范要求范围。大六角高强螺栓充分紧固后才能上柱顶摘钩。柱与柱腹板间采用摩擦型高强螺栓连接，翼缘板采取坡口焊接，见下图。

（3）其它注意事项：必须在钢柱起吊前，将临时钢爬梯绑扎在钢柱上。

（4）为了增强结构在施工中的稳定性，在施工过程中设置临时固定钢梁与劲钢柱采用普通螺栓固定。需注意在所安装单元钢梁采取螺栓固定后，要求普通螺栓紧固、高墙螺栓终扭后，在进行焊接。

第一节钢柱安装定位尺寸的好坏，直接关系到后续柱梁的安装定位质量，而第一节钢柱的轴线安装定位精度取决于预留螺栓孔及螺栓位置的精度。通过垫板下部的螺栓和钢楔来调整柱的垂直度。调整完毕后，通过定位焊及垫板上部螺栓的连接，将钢柱临时固定，待钢梁连接固定后，在进行柱脚底部的最终焊接固定，。

施工前将埋件表面浮锈清理干净，必要时用角磨机将施焊位置打磨干净。

钢柱校正采用无缆风绳校正方法，参见下图。标高调整时利用塔吊吊钩的起落、撬棍拨动调节上柱与下柱间隙直至符合要求，在上下耳板间隙中打入钢楔。扭转调整的方法很简单：在上下耳板的不同侧面加垫板，再夹紧连接板即可达到校正扭转偏差的目的。垂直度通过千斤顶与钢楔进行调整，在钢柱偏斜的同侧锤击铁楔或微微顶升千斤顶，很快便可将垂直度校正至符合要求。

水平校正用采用千斤顶侧顶办法来调整柱轴线偏移使其在允许误差之内。

无缆风绳校正方法示意图

在审查图纸时特别注意钢柱接头临时连接耳板的构造。上下耳板的间隙宜15—20mm之间，以便于插入钢楔。在耳板设计上争取设计有适合千斤顶操作的构造。若设计上不能满足可在现场焊接，使用后割除磨平。

钢柱吊装就位后，合上连接板，穿入临时固定螺栓，但不夹紧。通过吊钩起落与撬棍拨动调节上下柱之间间隙。量取上柱柱根标高线与下柱柱头标高线之间的距离，符合要求后在上下耳板间隙中打入钢楔，用以限制钢柱下落。正常情况下，标高偏差调整至零。若钢柱制造误差超过5mm，则分次调整，不宜一次调整到位。

钢柱的扭转偏差是在制造与安装过程中产生的。在上柱和下柱的耳板的不同侧面夹入一定厚度的垫板，微微夹紧柱头临时接头的连接板。钢柱的扭转每次只能调整3mm，若偏差过大只能分次调整。塔吊至此可微微松钩但不解钩。

在钢柱偏斜方向的同侧锤击钢楔或微微顶升千斤顶，在保证单节柱垂直度不超标的前提下，将柱顶偏轴线位移校正至零。然后拧紧上下柱临时接头的大六角高强螺栓至额定扭矩。吊车解钩。

同一列柱，钢梁先从中间跨开始安装，对称地向两端扩展。同一跨钢梁，先安装上层梁，然后安装中、下层梁。在安装钢梁时，钢柱垂直度一般会发生变化，所以采用两台经纬仪从正交方向对相钢柱进行跟踪观测。若钢柱垂直度不超标，只记录下数据；若钢柱垂直度超标，复核构件制作误差及轴线放样误差，针对不同情况进行处理。但在钢梁安装的过程中不再次调整钢柱的垂直度。

钢梁水平度若超标，主要是耳板位置或螺孔位置有偏差。针对不同情况割除耳板重焊或填平螺孔重新制孔。

每个安装节所有构件节点高强螺栓安装完毕且焊接工作完成后复测安装精度，组织中间验收。

4）钢结构柱轴心偏移和垂直度偏移的控制和标高控制

业主提供的有关测量资料及实物,工程图纸和其它相关技术文件。

同一工程项目设置“基准尺”，此尺必须是经同一部门检定改正的长度计量标准用尺，不同于一般经计量检定合格的尺子。在构件加工、安装和验收过程中，各单位实际使用的尺子都跟“基准尺”进行校尺并经温度尺长的修正。“基准尺”妥善保存，不在实际施测时使用。

（3）钢构件的制造尺寸

构件的加工精度决定了钢结构的安装精度、施工进度及其它方面的质量。钢结构安装测量的前提条件是运至施工现场的钢构件必须具有合格的制造尺寸。

（4）测量与监控的工艺程序

地下室施工时，采用外控法进行钢柱轴线的测量放样。首先，以业主提供的平面控制点作为测量基准，采用极坐标放样法，按照《工程测量规范》所规定的四等平面控制网精度要求，运用全站仪（精度：2″，2mm+2ppM*D）在基坑边稳固位置放样出轴线控制点；其次，以各轴线上的控制点作为测量依据，正倒镜投点法放样出钢柱轴线；最后，依据放样的轴线排尺放样出其余钢柱轴线。

地下室施工完毕以后，将平面控制网从基坑边转移到一楼地面，并通过内控法进行控制点的竖向传递。鉴于本工程的施工特点，考虑到装配的精度要求，决定按四等网的精度要求布设平面控制网。其点位的初步定位精度小于10mm，用极座标法或导线法进行测设，然后按初步测设的点位所构成的图形做角度和距离观测并与基准点联测。角度观测六测回，且闭合差要求小于±10″。边长观测四测回，用钢尺丈量或用全站仪量距，且距离计算时顾及全站仪的加乘常数改正及气象改正。由观测成果作严密平差,根据平差结果与设计的坐标值比较后进行归化改正。为了保证其点位的绝对可靠和边长相对精度较高的要求，在归化结束后的点位上重新观测角度、边长。如不满足要求，还需重新观测，并依据观测结果作第二次归化改正，直至完全满足要求为止。只有当角度和边长的偏差值满足规范要求时，布设的平面控制点才能作为该钢结构工程的平面测量依据。在归化改正后满足规范要求的平面控制点上，做好“十”字线标记（线宽0.2mm），并在控制点上打上洋冲眼，以便长期保存。在施工的过程中，做好控制点的保护，并定期对平面控制网进行检测。

以业主提供的水准点作为高程控制测量基准，在地面上设立标高控制点，并与原始水准点构成闭合二等水准路线，测量并计算出高程作为该钢结构工程的高程控制点。在施工过程中，必须定期检查各控制点之间的高差，以及与原始水准点之间的高差，且检测精度在0.3mm范围内。

柱基地脚预埋件的定位测量

钢柱地脚预埋件的定位关系到以后钢梁的装配，其定位的好坏是以后测量工作能否顺利进行的先决条件。根据钢柱的特点，采用“十”字放样法，确定出“十”字的四个点，并由该四点确定柱基的中心线，由此定出预埋件的位置。

平面控制点的竖向传递

根据本工程的特点，平面控制点的竖向传递采用内控法。楼板施工时，在控制点的正上方开设20cm×20cm方形孔洞。所有控制点传递完成后，则形成该楼层平面控制网。对该楼层平面的控制网需要进行平差改化，使测距与测角的误差满足规范的要求。待该楼层平面的控制网建立以后，就可以进行排尺，放轴线。

高程控制点的竖向传递

高程的传递方法是在底层架设好全站仪，先精确测定仪器高，再转动全站仪进行竖向垂直测距，最后通过计算整理求得激光反射片的高程，然后按三等水准测量的要求把反射片的高程传递到钢柱上。以传递到施工楼层的高程控制点作为测量基准，采用视线高法在每一根钢柱上做好标高控制线，作为下一节钢柱柱顶标高控制依据。高程的传递不得从下层楼层丈量上来，以防此误差积累。见下图：

在每一吊装节的钢构件安装之前，必须将定位轴线与标高线引放到已安装好的吊装节的每根钢柱上端。定位轴线放完后，进行平差改化，使之满足规范要求。定位轴线必须在柱顶三个面标出，才能真正反映钢柱的扭转与偏斜。如果只在钢柱相邻的两个面放线则不能真实反映钢柱的实际偏差，至少在钢柱的三个面放线。每根钢柱的实际轴线偏差与扭转值标在柱顶，并标明方向，作好记录。

钢柱吊装就位后，按照先调标高，再调扭转，最后调垂直度的顺序进行安装精度的调校。

标高调校——钢柱采用设计标高安装，就是保证每个吊装节所有钢柱安装后顶面保持在同一标高面上。

扭转调校——若下节柱已经标明了钢柱的扭转值与扭转方向，调校时将上节钢柱向相反方向扭转予以调整，但一次不得大于3mm，若扭转值过大，超过了3mm分几次调校，不允许一次到位。

垂直度调校——在满足单节柱垂直度的前提下，将钢柱与轴线的偏差调校至零。根据规范的规定，单节柱垂直度允许偏差为H/1000且不超过10mm，H为柱高。若下节柱偏离轴线值较大，也分次调校以避免单节柱垂直度超标。钢柱调校后的测量数据在钢柱的自由状态下测得，即夹紧上下柱的连接板，解除缆风绳以及千斤顶等校正工具，未安装钢梁时的状态。只有自由状态下测得的数据才是有效的。

在钢梁就位后螺栓安装的过程中，钢柱的垂直度将会发生变化，因此要用J2经纬仪对相邻钢柱进行监测。若钢柱的单节柱垂直度以及偏离轴线的数值都不超出规范要求，则做好记录，不再调整。若超出规范要求，则要分析原因，再做调整。

一个吊装节安装完毕后，要按规范要求进行复测，测量结果作为交工资料。测量的内容包括：单节柱垂直度，偏轴线垂直度，钢梁水平度，钢柱接头错位值，钢柱扭转值。

（5）测量质量保证措施

必须严格按规范要求操作，并认真执行现场监理工程师所要求的各项测量技术、验收程序。

为防止视线过长，目标模糊、晃动等影响，当土建施工到一定高度时，把基准控制点向上转置，严禁逐层传递。

每一道测量工序完成后，必须按三级验收制度执行，自检合格后方可上报监理工程师复验，合格鉴认后方可进入下道工序施工。

班组施测前，做好技术交底工作，技术主管对整理的测量成果必须进行会审，并做好记录、施工日志。

钢柱垂直度监控时，仪器尽可能架在轴线上，如果做不到，也可以架偏，但最大偏差角控制在15°左右。

平面控制主轴线投放，在每一节的钢梁形成框架后进行，严禁交叉投点。

测量放线前后，及时对测量仪器进行检验，确保仪器在可知度状态下运行。

工程中所有距离丈量所使用的钢尺或全站仪，其尺长必须以同一把钢尺作为比较。

（1）钢结构的焊接顺序

采用合理的焊接顺序。以防止产生整体焊接扭曲变形及收缩变形，尽可能减少焊接残余力，在施工中遵循以下的焊接原则：

a.先焊基准点处焊缝，再焊周边焊缝；

b.先焊收缩量大的焊缝，后焊收缩量小的焊缝；

（2）钢结构焊接收缩变形控制

对建筑结构影响最大的是钢柱对接收缩，本工程钢柱板厚在30～14mm，按照现场具体情况，，若不采取有效的控制措施，焊接收缩变形将对建筑设计标高产生影响。在每节钢柱两端接口位置预留2mm的焊接收缩余量

现场焊接严格按照焊接工艺评定要求进行施焊，焊接工艺评定内容附后。

（4）钢结构焊接工艺流程

（5）焊接前的技术复核工作

焊工必须持有劳动部门颁发的焊工资格合格证书，且须符合以下要求：

a.合格项目必须能覆盖现场所有焊接位置；

b.焊工资格必须在有效期内；

所有焊接材料均符合图纸、规范要求。

（6）焊接前的准备工作

检验焊材、垫板、引弧板。焊材的牌号必须符合设计要求，保管要妥当，放在仓库内保持干燥，焊材不得受潮生锈，焊条药皮不得剥落。垫板和引弧板按规定的规格制作加工，坡口须符合设计要求。

检查焊接操作条件，焊接操作平台、防风设施等必须落实到位。

检查工具设备和电源，焊机型号正确，焊机完好，接线正确，电流表、电压表齐全完好，摆放在设备平台上的设备排列符合安全要求，电源线安全可靠。

焊条使用前进行烘干、干燥，烘好后，焊条放在150℃的干燥箱内，随用随取，取出的焊条放在保温筒内，4小时用完，否则重新烘干，焊条烘干次数不超过两次。

焊接前做好防治焊接飞溅的措施。

根据焊接工艺评定编制焊接工艺。

垫板、引灭弧板根据要求制定尺寸。

a.清理坡口及两侧的油污、锈等杂质，定位点固，同时点固引、灭弧板和垫板。

b.根据工艺卡调节焊接工艺参数。

c.按规定的焊接顺序进行施焊，焊缝厚度达母材厚度1/2以上时，方可短暂停息。

d.施焊过程中，每一焊层都要进行清渣，进行层间检查，发现缺陷及时处理后方可继续施焊，焊后清理焊接飞溅。

在钢柱、钢梁的整个焊接过程中，有专职测量人员，对柱的垂直度和梁的水平度进行监测,并测出每种焊缝的收缩量，作为构件加工参考量。

施焊时，设专职人员对风速、温度、湿度进行观察，若出现以下情况之一，且无有效保护措施，立即停止焊接。

a、风速大于10m/S；

b、相对湿度大于90%；

③焊材的管理：焊条有质保书，现场配有一级库、二级库存放焊材，焊条使用前须烘干，焊工领取焊条需用保温筒，焊接时保温筒接上电源用以保温防潮湿。

本工程A区钢结构焊缝为二级焊缝，所有焊缝必须进行外观检查。并对采用超声波探伤，探伤比例20%。

a.表面不得有气孔、表面裂纹、未焊满等缺陷。

b.咬边深度不超过0.5mm，累计长度不得超过焊接长度的10%。

c.焊缝余高符合设计规范要求。

对于外观质量不合格的焊缝，通过修补打磨达到合格要求。

对于内部质量不合格的焊缝，标明有缺陷位置后进行返修，返修工艺按焊接工艺，返修次数不超过两次，否则针对实际情况编制返修工艺，方可返修。

5.2C区钢桥安装方案

钢桥“1”长18m，宽5.2m，高1.1m，钢桥框架由H型钢焊接而成。纵向为焊接H型钢，截面尺寸1100×400×20×16，横向为热扎H型钢，型号HZ300，截面尺寸为300×150×10.7×7.1,次连接件为等边角钢，型号分别为L50×6,L40×4,L75×6，共三种。

钢桥“2”长26.25m，宽度4.2m～6.3m，高1.3m，钢桥框架由H型钢焊接而成。纵向为焊接H型钢，截面尺寸1300×400×20×16，横向为热扎H型钢，型号HZ300，截面尺寸为300×150×10.7×7.1,次连接件为等边角钢，型号分别为L50×6,L40×4,L75×6，共三种。

钢桥“3”长32.25m，宽5.7m～7.5m，高1.3m，钢桥框架由焊接H型钢梁及箱形截面梁焊接而成。纵向为焊接H型钢及箱型截面梁，H型钢截面尺寸为1300×400×20×16，箱型截面梁截面尺寸为1300×700×16，横向为热扎H型钢，型号HZ300，截面尺寸为300×150×10.7×7.1,次连接件为等边角钢，型号分别为L50×6,L40×4,L75×6，共三种。

屋面钢桥长25.9m，宽2.77m～4.41m，高1.1m，钢桥框架由焊接H型钢焊接而成。纵向为焊接H型钢梁，钢截面尺寸为1300×400×20×16，横向为热扎H型钢，型号HK200b，截面尺寸为200×200×15×9,次连接件为等边角钢，型号分别为L50×6,L40×4,L75×6，共三种。

钢结构运输时根据构件的长度、重量选用车辆，钢梁在车辆上的支点、两端伸出的长度及绑扎方法均应保证钢梁不产生变形、不损伤涂层。

考虑运输问题，将钢桥纵向主受力构件分段加工，其他构件均按图纸尺寸加工。由于现场施工场地比较狭小，构件运输到现场后，由现场塔吊将构件运至C区裙房二层顶板。

吊装前根据现场实际情况，制定切实可行的吊装方案，并交底至每个施工人员。

仔细核实预埋件的实际位移及钢梁安装孔之间的误差，并及时解决。

仔细检查各机械设备的工作状况及各项安全保障措施的落实情况，确保安全。

钢桥“1”按图纸设计构件尺寸加工成散件。HZ300及连接角钢按图纸尺寸加工，钢梁a分两段加工，运至施工现场。按钢桥尺寸搭设条形脚手架作为钢桥安装的操作架及支撑。构件由塔吊配合安装装，在高空散拼。

钢桥“2”，总重34.96t，按图纸构件尺寸加工成散件。HZ300及连接角钢按图纸尺寸加工，钢梁b分两段加工，单重3.7t。按钢桥尺寸搭设条形脚手架作为钢桥安装的操作架及支撑。构件由塔吊配合安装装，在高空散拼。

钢桥3，总中71.89t，按图纸构件尺寸加工成散件。HZ300及连接角钢按图纸尺寸加工，钢梁c分三段加工，单重3.1t，钢梁d分为四段加工，每段单重3.78t。按钢桥尺寸搭设条形脚手架作为钢桥安装的操作架及支撑。构件由塔吊配合安装装，在高空散拼。

安装用脚手架要经过计算满足施工要求。

钢桥吊装前已完成预埋件及螺栓的位移和标高的校正、调整、修复。每组内标高及位移误差控制在1.0mm以内。钢桥就位后，钢桥中心线先对齐预埋件中心线，确定钢桥的平面位置。由于钢桥上螺栓孔与地脚螺栓之间有5mm的调整余量。因此，可以将钢桥中心线与预埋件中心线的误差控制在规范要求的范围以内。然后，将预埋螺栓的螺母拧紧。

钢桥的垂直度及高度的微量调整通过钢梁底板下的垫铁组调节。

高强度螺栓被广泛的用于钢结构中，是因为它能够在保证工程质量要求的前提下，减少工人劳动强度，加快工程施工进度。本工程所用高强度螺栓，为10.9级摩擦型高强螺栓。

6.1高强螺栓施工前准备工作

1）施工工具准备：扭矩扳手、测力扳手、电动铰刀、钢刷、扁铲、过镗冲、撬棍等。

2）高强度螺栓技术复验

（1）核对高强螺栓的出厂质量证明书是否符合标准规定。

（2）随机抽取部分螺栓检查其外观质量和外形尺寸。要求表面不得有裂纹和伤痕等缺陷，外形尺寸须符合规范。

（3）按出厂批号分批量进行连接副扭矩系数与轴力、摩擦面抗滑移系数复验。要求扭矩系数平均值该与供货厂家提供的质量保证书一致，轴力平均值符合国家规范要求，变异系数不得大于10%。

（4）摩擦面抗滑移系数试验。本工程中，按照每2000吨钢结构为一批，不足2000吨按照一批计算，每批试件3组，进行摩擦面滑移系数试验。要求摩擦系数的平均值不得低于设计值，变异系数不得大于10%。

3）高强度螺栓的保管、发放

（1）高强度螺栓存放在干燥、防腐的仓库内。

（2）存放时，按原包装，分规格类型进行保管，领用按批号配套发放，严禁混放、混用。

（3）设专人负责保管、发放。

4）构件摩擦面质量检查

摩擦面表面不得有浮锈、油污、油漆等杂物，否则清理达规范要求为止。清理时一般使用钢丝刷，铲刀，不得使用磨光机。

6.2高强度螺栓安装程序

1）钢梁吊装到位后，待钢柱、钢梁调整后立即用高强度螺栓固定。

（1）穿孔前核对其规格型号，以防错用。

（2）穿孔时能自由通过，严禁锤击穿孔。

（3）螺栓同连接板的接触面之间保持平整，同节点处的螺栓安装方向一致。

（1）高强度螺栓的拧紧分为初拧与终拧两个工序。

（3）高强度螺栓初拧30分钟后，宜进行终拧，不得拖延到12小时以上。在48小时内迎进行终拧扭矩检查。

无论初拧或终拧，都按一定顺序进行，基本原则是由中央向四周进行紧固。严禁先拧紧螺栓群周围螺栓，再拧中央部位的螺栓。

6.3高强度螺栓质量检查

扭剪型高强螺栓，在终拧后，进行紧固质量检验，检验内容：

1）用扭矩扳手将螺母退回60度左右，用扭矩扳手将螺母拧回原位，检查该扭矩值与施工扭矩值偏差在10%为合格。或采用转角法检验。

3）终拧扭矩值是否达到标准规定。

6.4高强度螺栓安装工艺流程图

高强螺栓安装工艺流程图

栓钉是钢柱、钢梁在承受抗剪力时的连接件。外包混凝土钢柱及钢梁上的栓钉为直接焊接，电弧栓钉焊是将特制的栓钉的全面积焊到工件上，其焊接效率高，质量可靠，力分布合理，是一种优质、高效和低耗的接触弧焊工艺。本工程楼面抗剪栓钉规格按设计要求。但各种规格的施工工艺要求基本相同。

7.1栓钉焊接前的准备工作

1）焊接前检查栓钉质量。栓钉无皱纹、毛刺、开裂、扭歪、弯曲等缺陷，栓钉防止锈蚀和油污。

2）瓷环的尺寸精度与栓钉焊接成型关系很大，对焊接工艺有直接影响，因此采购瓷环时一定要控制尺寸与说明书一致，栓钉和磁环的规格需匹配。

3）栓钉在施工焊前必须经过严格的工艺参数试验。对于不同厂家、不同批号、不同材质及不同焊接设备的栓钉焊接工艺，均进行试验，确定工艺参数。栓钉焊工艺参数包括：焊接型式、焊接电压、电流、栓焊时间、栓钉伸出长度、栓钉回弹高度、阻尼调整位置。

4）栓钉焊工艺试件经过静力拉伸、反复弯曲及打弯试验合格后，现场操作时还需要根据电缆线的长度、施工季节、风力等因素进行调整。

5）施焊前放线，标出栓钉焊接位置。焊接位置的母材要进行清理，必要时火烤、打磨。

7.2栓钉焊接工艺参数

按照焊接工艺参数进行栓钉施焊。施焊中随时检查焊接条件，见下表。

瓷环的位置要正确、稳固

焊接区清污、除油、除水

1）外观检查：焊接良好的栓钉满足以下要求。成型焊肉周围360°根部高度大于1mm，宽大于0.5mm，表面光洁，栓钉高度差小于2mm，没有可见咬肉和裂纹等缺陷。

7.4栓钉焊接缺陷及对策

1）咬边：焊后压型钢板甚至钢梁金属部分未熔合，调节电流，调节焊接时间。

2）磁偏吹：将地线对称在工件上，或者在电弧偏向的反方向放一块铁板，改变磁力线的分布。

3）气孔：因焊接时熔池中气体未排出而形成。原因是板与梁有间隙、瓷环排气不当、焊件上有杂质在高温下分解成气体等。减小上述间隙，做好焊前清理。

4）裂纹：在焊接的热影响产生裂纹及焊肉中裂纹。原因有焊件的质量问题、压型钢板除锌不彻底或焊接温度低等原因造成。解决的办法是，彻底除锌、焊前做栓钉的材质试验，不合格则停止焊接。

在本工程钢结构建筑施工中，钢结构安装一般超前于土建楼层混凝土施工1～2层，这就决定于钢结构安装必然是在狭小平面上的高空作业，而且结构安装、测量校正、高强螺栓、焊接等施工都是在不同层面上同时作业，形成一个多层面立体交差作业的局面，高空人员和物件的坠落必将成为钢结构施工中的最大安全隐患。因此，必须采取切实可行的安全防护技术措施，创造一定的作业平面，增强施工的安全可靠性。本工程中DBJ20-2012标准下载，主要采取下列防护技术，以保证工程安全、为施工人员提供可靠的作业面。

在钢结构的安装中，爬梯为附着式钢爬梯。在吊装前通过夹具将其固定到钢柱上，随钢柱吊装，此类爬梯主要供钢柱吊装时解钩及钢梁安装时使用，这类爬梯根据钢柱的不同规格设计成宽度为500mm及400mm两种型号，在现场制作，通过夹具绑附到钢柱上，这种爬梯验收合格方可使用（如下图所示）。

操作平台的主要作用是钢柱焊接时为操作人员提供的作业平台。操作平台通过夹具固定到钢柱上。操作平台根据钢柱的规格制作，在钢柱上的位置位于焊缝下方1200mm处（如下图所示）。

操作平台示意图护栏示意图

1）夜间施工现场配备值班电工，在施工作业面、材料运输通道、施工设备旁、主要出入通道等安装亮度足够的照明灯具。

2）固定的灯具与易燃物体要保持足够的安全距离，拖动的灯具采用容量相当的双层塑料橡胶电缆，电源开关均要有漏电保护装置。

3）合理调整施工时间，夜间施工班组进行轮休Q／GDW 1553.3-2014 电力以太网无源光网络(EPON)系统 第3部分：互联互通技术要求与测试方法.pdf，严禁疲劳作业。

4）对预留孔洞制作带荧光标牌悬挂，必要的地方派专人看管。

5)夜间施工必须做好安全防护措施，并申报项目安全部审批。