施工组织设计下载简介

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1)主电源开关不应切断下列供电电路：

③机房、轿顶和底坑的电源插座。

2)机房和井道内应按产品要求配线。软线和无护套电缆应在导管、线槽或能确保起到等效防护作用的装置中使用。护套电缆和橡套软电缆可明敷于井道或机房内使用，但不得明敷于地面。

3)导管、线槽的敷设应整齐牢固。线槽内导线总面积不应大于线槽净面积60%；导管内导线总面积不应大于导管内净面积40%；软管固定间距不应大于1mJTG B02-2013公路工程抗震规范.pdf，端头固定间距不应大于0.1m。

4)接地支线应采用黄绿相间的绝缘导线。

5）控制柜（屏）的安装位置应符合电梯土建布置图中的要求。

17.2.13整机安装验收

为了防止电梯在试运行中出现事故，确保试运行工作的顺利进行，在试运行前需认真做好以下准备工作：

（2）对已经安装好的机、电零部件进行彻底检查和清理，打扫擦洗所有的电气和机械装置，并保持清洁。

（3）检查润滑处是否清洁，并添足润滑油；

（4）清洗曳引轮和曳引绳的油污。

（5）检查导向轮或轿顶轮和对重轮、限速器和张紧装置等一切具有转动摩擦部位的润滑情况，确保处于良好的润滑工作状态。

（6）检查所有电器部件和电器元件是否清洁，电器元件动作和复位时是否自如，接点组的闭合和断开是否正常可靠，电器部件内外配线的压紧螺钉有无松动，焊点是否牢靠。

（7）检查电气控制系统中各电器部件的内外配接线是否正确无误，动作程序是否正常。全面掌握电气控制系统各方面的质量情况，发现问题及时排除。

（8）牵动轿顶上安全钳的绳头拉手，检查安全钳的动作是否灵活可靠，导轨的工作面与安全嘴底面，导轨两侧的工作面与楔块间的间隙是否符合要求。

以上准备工作完成后，将曳引绳挂在曳引轮上，然后放下轿厢，使各曳引绳均匀受力，并使轿厢下移一定距离后，拆去对重装置支撑架和脚手架，准备进行试运行。

2．电梯试运行测试内容

（1）电梯以检修速度运行检修速度应不大于0.3m/s，自动门运行应平稳、无撞击。

（2）电梯额定速度试运行轿厢内置入平衡负载，单层、多层上下运行，反复调整，升至额定速度，起动、运行、减速应舒适可靠，平层准确；

在工频下，曳引电动机接入额定电压时，轿厢半载向下运行过程中的速度应接近额定速度，且应不超过额定速度的5%（加速段和减速段除外）。

（3）电梯制动功能试验在运行的全过程中对运行的控制功能进行检验，指令、召唤程序转换、开车、载车、停车等应准确无误，信号清晰、正确。

1）指令：进入轿厢乘客所提出的层站，按下选层按钮，使召唤信号被登记，电梯根据被登记的选层指令去执行向上或向下的行程。

2）召唤：任一层楼需要使用电梯时，乘客可根据自己要求往上行或往下行方向，按一下相应按钮。

3）定向：电梯每次停靠后，若要开动，司机必须按向上或向下操作的按钮，电梯才能运行。

4）程序转换：指电梯运行按设计程序进行。

5）开车：电梯在各安全保护系统全部正常情况下进行的起动运行。

6）载车：如果乘客在5层需要电梯，则在层门外按下上行呼叫按钮，记忆信号告诉轿内司机五楼有人载车，再通过选层器使电梯在5层停车。

（4）电梯技术性能测试。

（1）曳引机试运行试验

2)承重能力检查：对客梯、病床梯和载重量不大于2000kg的载货电梯，载以额定起重量的200%压载，其余各类电梯载以额定起重量的150%。装载的压铁砝码应以人力搬动重量为限，防止一旦出现轿厢下落时无法使重物搬出轿厢。

试验时将轿厢位于底层，打开厅门、轿厢门、切断总电源，装完压铁后立即测量轿厢地坎与层门地坎门的垂直相对位置，做好记录，历时10min后再测一次，以做比较。

仔细观察，制动器能可靠的刹紧，曳引绳无打滑现象，各承重构件无损坏，说明电梯具有承重能力。

3)曳引机空载试运行：将电梯曳引绳从曳引轮上摘下，恢复电气动作试验时摘除的电动机及抱闸线路。

单独给抱闸线圈送电，检查闸瓦间隙、弹簧力度、动作灵活程度及磁铁行程。摘去曳引机联轴器的联结螺栓，使电动机可单独进行转动。

用手盘动电机使其旋转，如无卡阻、声响正常，可起动电动机使其慢速运行，检查各部件运行及电动机轴承温升情况。若有问题，随时停车处理。如运行正常，5min后改为快速运行，并对各部运行及温度情况继续进行检查。直流电梯检查其电刷接触是否良好，位置是否正确，并观察电动机转向应运行方向一致。情况正常，30min后试运行结束。试车时，要对电动机空载电流进行测量，应符合要求。

(2）安全钳试运行试验.安全钳在轿厢正常运行是不起作用的，一旦作用，必须确保其动作。也就是轿厢和对重超速下降时并在其他保安环节失效时，电梯的最后一道安全屏障。

在调试阶段，使轿厢在空载情况下，以检修速度下行，当下降到距最底层平层前3m左右时，在机房内用手扳动限速器，使限速器绳夹紧而对安全钳产生提拉力，使安全钳可靠动作，同时安全钳连动开关切断控制回路，使电动机停动，轿厢停止运行。安全钳可靠动作为正常。然而，使轿厢以检修速度上升，将安全钳复位。检查复位情况，使安全钳楔块恢复到动作前的安装状态。并检查安全钳压痕长度和受损程度，进行修复。

动态试验时，对瞬时式安全钳或有缓冲作用的瞬时式安全钳，轿厢应载有均匀分布的载荷并在额定速度轿厢下行时进行。对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布125%的额定载荷，在平层速度或检修速度下进行。试验过程中，轿厢安全钳动作可靠，使轿厢支撑在导轨上。试验后，未出现影响电梯正常使用的损坏。

(3）缓冲器试运行实验。蓄能型缓冲器仅用于额定速度不超过1m/s的电梯，具有缓冲复位的蓄能型缓冲器可用于额定速度不超过1.6m/s的电梯，耗能型可用于任何额定速度的电梯。

蓄能型缓冲器试验方法是将装有额定载荷的轿厢放置在缓冲器上，钢丝绳应放松，缓冲器行程不得小于65mm。

具有缓冲器复位的蓄能型缓冲器和耗能型缓冲器的试验方法是在轿厢以额定载荷和额定速度下，对重以轿厢空载和额定速度下分别碰撞缓冲器，缓冲器应平稳，零件应无损伤或明显变形。

液压缓冲器复位试验在轿厢空载的情况下进行，以检修速度下降将缓冲器全压缩，从轿厢开始离开缓冲器一瞬起，直到缓冲器恢复到原状止，所需时间应不小于90s。

1）检查全部电气设备的安装及接线。

2）遥测电气设备的绝缘电阻并做记录。

3）按要求上好熔断器。并对时间继电器、热保护元件等需要调整部件进行检查调整。

4）摘掉至电极及抱闸的电气线路，使他们暂时不能动作。

5）在轿厢操纵盘上按步骤操纵选层按钮、开关按钮等，并手动模拟各种开关响应的动作，对电气系统进行检查。

6）信号系统：检查指示是否正确，光响是否正常。

7）控制及运行系统：通过观察控制屏上继电器及接触的动作，检查电梯的选层、定向、换速、载车、平层等各种性能是否正确。

8）门锁、安全开关、限位开关等在系统中的作用：继电器、接触器、本身机械电气联锁是否正常；同时还要检查电梯运行的起动、制动、换速的延时是否符合要求；以及控制屏上各种电气元件运行是否可靠、正常。有无不正常的振动、噪声、过热、粘结等现象。对于设有消防控制及多台程序控制的电梯，还要检查其动作是否正确。

电梯试运行试验可以分三种状态：空载、额定载重量的50%、定载重量的100%。每一种状态在通电持续率不小于40%的情况下往复升降各2h（空载、半载、满载共6h）

。观察电梯在起动、运行和停止时有无剧烈振动，制动器动作是否可靠，制动器线圈温度应不超过60℃，减速机油温度应不超过80℃，温升不超过60℃，电梯信号及各种程序是否良好，控制柜、操纵盘是否工作正常；停层应准确平稳。

在进行负荷静载试验时，使轿厢位于底层切断电源，陆续加入负荷，如搬进砣块、砖等。乘客电梯、医用电梯和2t以上的货梯可加到额定载重量的200%；其他型号电梯加到额定载重量的150%。保持此状况10min，观察各承重构件有无损坏现象，曳引绳在槽内有无滑移溜车现象，制动器刹车是否可靠。

在进行超载运行试验时，使轿厢承重为额定载重量的110%，在通电持续率40%的情况下运行30min，观察电梯启动、制动情况、平层误差，减速机、曳引电动机应工作正常，制动器动作应可靠。

4.电梯慢速负荷试运行

(2)在轿厢内装入一半载重量，切断控制电源，用手轮盘车（无齿轮电梯不作此项操作），检查轿厢对重的导靴与导轨配合情况（并对滑动导靴的导轨加油润滑），如果正常，可合闸开慢车。

（3）在轿厢盘车或慢行的同时，对梯井内各部位进行检查，主要有：

1）开门刀与各层门地坎间隙。

2）各层门锁与轿厢地坎间隙。

3）平层器与各层铁板间隙。

4）限位开关、越程开关等与碰铁间位置关系。

5）轿厢上、下坎两侧端点与井壁间隙。

6）轿厢与中线盒间隙。

7）随线、选层器钢带、限速器钢丝绳等与井道各部件距离。

对以上各项的安装位置、间隙、机械动作要进行检查，对不符合要求的应及时进行调整。同时在机房内对选层器上各电气接点位置进行调整，使其符合要求。慢车运行正常，层门关好，门锁可靠，方可快车行驶。

5．电梯快速负荷试运行

（1）开慢车将轿厢停于中间楼层，轿内不载人，按照操作要求，在机房控制屏处手动模拟开车。先单层、后多层，上下往返数次（暂不到上、下端站）。如无问题，试车人员进入轿厢，进行实际操作。

（2）试车中对电梯的信号系统、控制系统、驱动系统进行测试、调整，使其全部正常，包括电梯的起动、加速、换速、制动、平层及强迫缓速开关、限位开关。

（3）外呼按钮、指令按钮均起作用，同时试车人员在机房内对曳引装置、电机（及其电流）、抱闸等进行进一步检查。

（4）各项规定测试合格，电梯各项性能符合要求，则电梯快速试验即告结束。

（1）超载运行试验要求

1）电梯能安全起动、运行和停止。

（2）超载试验操作方法与要求

1）轿厢应载以电梯额定载重量的110%，在通电持续率40%的情况下，历时30min。电梯应能安全起动和运行。制动器作用可靠，曳引机工作正常。

2）超载试验应在100%额定载重量的运行试验之后进行，并陆续增加至110%进行超载试验。

3）有超载保护装置应临时将超载保护开关短接，然后再进行上、下运行。

实际操作检查或检查试验记录。

电梯的起动、运行、停止均应按指令正常执行。曳引机运行正常，油温的温升和最高温度均符合要求，不应出现滑移刹不住，钢丝绳滑槽等情况。

7．整机安装验收质量标准

1）安全保护验收必须符合下列规定

　①必须检查以下安全装置或功能：

断相、错相保护装置或功能：当控制柜三相电源中任何一项断开或任何二相错接时，断相、错相保护装置或功能应使电梯不发生危险故障。

短路、过载保护装置：动力电路、控制电路、安全电路必须有与负载匹配的短路保护装置；动力电路必须有过载保护装置。

限速器：限速器上的轿厢（对重、平衡重）下行标志必须与轿厢（对重、平衡重）的实际下行方向相符。限速器铭牌上的额定速度、动作速度必须与被检电梯相符。限速器必须与其型行式试验证书相符。

安全钳：安全钳必须与其型式试验证书相符。

缓冲器：缓冲器必须与其型式试验证书相符。

门锁装置：门锁装置必须与其型式试验证书相符。

上、下极限开关必须是安全触点，在端站位置进行动作试验时必须动作正常。在轿厢或对重（如果有）接触缓冲器之前必须动作，且缓冲器完全压缩时，保持动作状态。

轿顶、机房（如果有）、滑轮间（如果有）、底坑的停止装置的动作必须正常。

②下列安全开关，必须动作可靠

有补偿张紧轮时，补偿张紧开关。

当额定速度大于3.5m/s时，补偿绳轮防跳开关。

轿厢安全窗（如果有）开关。

安全门、底坑门、检修活板门（如果有）的开关。

对可拆卸式紧急操作装置所需要的安全开关。

悬挂钢丝绳（链条）为两根时，防松动安全开关。

2）限速器与安全钳联动试验必须符合下列规定：

　①限速器与安全钳电气开关在联动试验中必须动作可靠，且应使驱动主机立即制动。

②对瞬时安全钳，轿厢应载有均匀分布的额定载重量；对渐进式安全钳，轿厢应载有均匀分布的125%额定载重量。当短接限速器及安全钳电气开关，轿厢以检修速度下行，人为使限速器机械动作时，安全钳应可靠动作，轿厢必须可靠制动，且轿底倾斜度不应大于5%。

3）层门与轿门的试验必须符合下列规定：

①每层层门必须能够用三角钥匙正常开启。

②当一个层门或轿门（在多扇门中任何一扇门）非正常打开时，电梯严禁起动或继续运行。

4）曳引式电梯的曳引能力试验必须符合下列规定：

①轿厢在行程上部范围内空载上行及行程下部范围载有125%额定载重下行，分别停层3次以上，轿厢必须可靠地制停（空载上行工况应平层）。轿厢载有125%额定载重量以正常运行速度下行时，切断电动机与制动器供电，电梯必须可靠制动。

②当对重完全压在缓冲器上，且驱动主机按轿厢上行方向连续运转时，空载轿厢严禁向上提升。

１）曳引式电梯的平衡系数应为0.4～0.5。

２）电梯安装后应进行运行试验；轿厢分别在空载、额定载荷工况下，按产品设计规定的每小时起动次数和负载持续率各运行1000次（每天不少于8h），电梯应运行平稳、制动可靠、连续运行无故障。

3)噪声检验应符合下列规定：

①机房噪声：对额定速度小于等于4m/s的电梯，不应大于80dB（A）；对额定速度大于4m/s的电梯，不应大于85dB（A）。

②乘客电梯和病床电梯运行中轿内噪声：对额定速度小于等于4m/s的电梯，不应大于55dB（A）；对额定速度大于4m/s的电梯，不应大于60dB（A）。

③乘客电梯和病床电梯的开门过程噪声不应大于65dB（A）。

4）平层准确度检验应符合下列规定：

①额定速度小于等于0.63m/s的交流双速电梯，应在正负15mm的范围内；

②额定速度大于0.63m/s且小于等于1.0m/s的交流双速电梯，应在正负30mm的范围内。

③其他调速方式的电梯，应在正负15mm的范围内。

5）运行速度检验应符合下列规定：

当电源为额定频率和额定电压、轿厢载有50%额定载荷时，向下运行至行程中段（除去加速加减速段）时的速度，不应大于额定速度的105%，且不应小于额定速度的92%。

6）观感检查应符合下列规定：

①轿门带动层门开、关运行，门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下断与地坎应无刮碰现象；

②门扇与门扇、门扇与门套、门扇与门楣、门扇与门口处轿壁、门扇下端与地坎之间各自的间隙在整个长度上应基本一致；

③对机房（如果有）、导轨支架、底坑、轿顶、轿门、层门及门地坎等部位应进行清理。

17.3自动扶梯安装工艺

17．3．1设备性能要求

进入建筑工程现场的扶梯产品应符合国家标准GB7588、GB10060、GB16899的规定，且应组织对设备进行开箱检查验收。扶梯的种类、型号、驱动控制方式、技术参数等符合设计要求；所有的设备、零部件、安全材料应与装箱单内容相符，应有完整的土建布置图和产品出厂合格证、梯级或踏板的型式试验报告复印件，或胶带的断裂强度证明文件复印件，对公共交通型自动扶梯、应有扶手带的断裂强度证书复印件。使用说明书，动力电路和安全电路的电气原理图。设备外观不应存在明显的损坏。

17．3．2安装作业条件

（1）相关土建施工已完成，混凝土强度、机座、预埋件、地脚螺栓的规格尺寸、位置、中心线、标高等已经检查验收，符合设计图纸及相关的施工质量验收标准。

（2）安装施工现场应洁净、作业面无任何杂物并有足够的空间，且有良好的照明。

（3）已按有关规定进行土建交接检验:

1）自动扶梯的梯级上空，垂直净高度严禁小于2.3m；

2）在安装之前，井道周围必须设有保证安全的栏杆或屏障，其高度严禁小于1.2m。

4）根据产品供应商的要求应提供设备进场所需的通道和搬运空间。

5）在安装之前，土建施工单位应提供明显的水平基准线标识。

6）电源零线和接地线应始终分开。接地装置的接地电阻值不应大于4Ω。

17．3．3施工工具与机具

（2）钢锯、气割设备、倒链、千斤顶、圆手锤、钢直尺、钢卷尺、水平仪、塞尺、线坠、活动扳手、套筒扳手、剥线钳、摇表、电工刀、钢丝钳。

17．3．4安装工艺流程：

设备进场检查→土建交接验收→金属结构骨架安装→驱动主轴、张紧轴安装→上部转向臂安装→下部转向臂安装→上部曲线导轨安装→下部曲线导轨安装→导轨连接板安装→直线导轨安装→扶手带驱动装置安装→曳引机安装→主承座安装→扶手装置安装→梯级及曳引链条安装→扶手上部装置安装→梯级导向轮安装→上、下前沿板安装→围裙板安装→斜角盖板安装

（1）测量放线时注意控制标高、中心线、水平度和斜度及夹角等，必须符合设计要求和自动扶梯安装图集规定的技术参数。

（2）金属骨架在安装就位前，先用螺栓将两段金属骨架连接在一起，然后吊入工作台上。

金属骨架就位后，用水准仪测量金属骨架的水平度，根据测量数据，用垫片和安装垫板调整上端水平段。

下端水平段金属骨架的水平度用水准仪测量，通过底部的调节螺栓进行调整。

对金属骨架整体水平度测定后，沿纵向放金属骨架中心线，用调整垫片在两段金属骨架的联接处进行调整，使金属骨架的两边与中心线对称且平行。

金属骨架就位于工作台上，经过水平度和中心线测定调整准确后，用压板将金属骨架稳固到工作台上，不得随意移动。

按图纸尺寸确定上基点的位置，再通过上基点用尺测量出下基点的位置，并在金属骨架的上、下端部和上、下基点出沿横向水平放置4根70mm长的角钢，使其相互平行。

施放基准线时，在上述角钢上用11mm的钢丝放4根基线作为安装各个部件的基准。这4根线要求与中心线对称且平行。2根内侧基线间距为994±0.5mm，2根外侧基线间距为1208±0.5mm。这4根线在水平段距金属骨架高度为70mm，在直线距金属骨架的高度为120mm。

（3）驱动主轴的调整，应根据驱动主轴技术参数的规定，用水准仪通过主轴座下部的顶丝和调整垫片进行调整，调整后将螺栓紧固。

（4）张紧轴装配时，左右曳引链轮应以中心对称，张紧装置在大于弹簧压缩力应有微量窜动。

转向壁与中心线对称且平行转向臂，转向臂工作轨距基线的距离应一致，

根据技术参数要求，将转向臂调整后，先将一个方向固定，再调整其他方向，调整准确后，将其与连接角钢焊牢。

将转向臂与张紧轴上的法兰盘用螺栓连接，转向壁前部用支承脚支平，按照技术参数规定的尺寸要求进行调整，达到准确精度后焊牢。

（5）上部曲线段导轨应分别用紧固件及卡具与金属骨架连接在一起。其紧固件必须有放松装置。

调整曲线导轨的前、后位置，应根据其各自的法线位置作前后调整，副轮与转向壁的接缝间隙不得大于0.5mm。在调整达到要求的同时，应将其紧固件紧固。

调整紧固件的左、右位置，应以基线向下引铅垂线，确定主、副导轨的间距，调整精度达到设计要求后，应将其紧固件紧固。

（6）下部曲线导轨安装尺寸及安装方法，可遵照上部曲线导轨安装施工技术方案进行。

下部曲线导轨前后方向的调整，应根据其各自的法线进行。当达到设计规定的精度后，方可紧固牢固。

（7）导轨连接板及紧固件的规格必须与导轨和金属骨架匹配，符合设计要求。

导轨连接板用紧固件与金属骨架连接后，待调整达到设计要求精度，方可进行紧固。

导轨连接板测量防线定位时，横向定位靠放线确定，放线距中心线水平距为624mm，在这根线上向下引铅垂线，与连接板侧的定位面重合。

导轨连接板上、下调整靠基线至支承面尺寸来实现，调整达到符合设计后将紧固件紧固。

（8）按已确定的中心线，将导轨置于金属骨架中待定位调整、固定。

位于梯路的导轨必须保持平直，不得弯曲，在导轨接合处必须平整，紧密，导轨侧面的连接螺栓（钉）不得凸出轨面。

总装时与副轨上、下曲线段的导轨连接，找正后方可焊接。

梯路连板与金属骨架找正后焊接固定牢固。

（9）扶手带驱动滚轮的速度调整，通过螺杆进行。

应调至扶手带在摩擦力的作用下与动力作等速运动，以保证扶手带与梯级同步运行。

（10）曳引机底座四脚要平稳，应有防振设置，不得有振动噪声。

曳引机安装时，应严格控制曳引机输出轴上的双排链轮与驱动主轴上的驱动链在同一直线上，确保运动频率同步。

驱动链张紧调试靠机座前面的顶丝张紧；应以张紧至驱动链的挠度小于10mm为宜。

曳引机结合的松紧度，应根据设计参数要求的制动距离调整。

（11）扶手装置的组装应以自动扶梯组装图及组装技术参数为依据进行。

曳引链安装在梯级轴上，安装时曳引链条必须成对装配，避免长度积累误差的出现。

将主轮装入梯级轴上，再装上弹簧垫圈。其组装方法如下：

1）梯级安装时，先将装好后的曳引链条装配在驱动主轴及张紧轴的曳引链条上，然后通过张紧装置将曳引链张紧，试运行至无任何阻碍为止。

2）将梯级套入梯级轴上，再将轴瓦镶进梯级半轴套内，用夹子锁紧。

3）梯级的调整是用卡子对梯级进行调试，使其夹子对轴肩的距离相等。

梯级及曳引链条组装，应保证调试后梯级运行到位精度的准确性，以确保安全运行、运作协调、功能可靠。

（12）安装扶手上部装置时，将滑轮群装在扶手转向端内，然后将装配好的扶手转向端与主承座用紧固件连接。

组装转向端钢化玻璃时，将钢化玻璃镶嵌在玻璃托架及扶手转向端内，为防止损坏玻璃，采用高弹性的缓冲垫垫牢。

曲线段钢化玻璃组装，是用曲线段扶手支架将钢化玻璃压牢，并应采取扶手支架与钢化玻璃交替安装。

扶手支架连接处的间隙应控制在0.5mm以内；钢化玻璃接缝处的竖向缝隙应均匀一致，按技术要求应留有3mm间隙，以防止因温度变化和扶梯形体变化损坏装饰性的防护钢化玻璃。

扶手带导轨应镶嵌在扶手架内，并用紧固件与扶手支架连接牢固；在扶手带导轨接头处应为光滑过渡，运行应无阻卡。

扶手带出入口是铰链式联动机构，装配时出入口应处于拉起状态；当轻敲中间杆臂时，其他杆臂应同时下落，并撞击行程开关，使扶梯断电。

（13）组装导向轮与梯级的走合时，梯级进入梳齿只能产生轻微摩擦颤动，严禁出现跳车现象，影响使用功能。

梯级导向轮运作时，当梯级进入梳齿，梯级齿槽与梳齿应处于良好的啮合状态，不得产生任何阻碍，防止梯级齿槽与梳齿相碰。

（14）梳齿板与梯级齿槽的啮合间隙的调整应在试运行后进行。

（15）扶梯围裙板是安全防护设施，也是建筑物中的装饰。所以，围裙板的安装材料和组装方法必须符合设计要求。

将围裙板连接板用紧固件与围裙板支承脚连接。

围裙板角钢与围裙板连接板用沉头螺钉连接牢固。

将围裙板固定在角钢内。调节围裙板的位置、垂直度及与梯级的间隙。

（16）斜脚盖板的助板一侧应插入玻璃托架的弹簧夹上，另一侧夹住围裙板，并用自功螺钉将围裙板与斜脚盖板紧固。

装平盖板时将平盖板的一侧装入玻璃托架的弹簧内，另一侧用沉头螺钉拧平。

17．3．6自动扶梯安装质量标准：

（1）在下列情况下，自动扶梯、自动人行道必须自动停止运行，且4）至11）情况下的开关断开的动作必须通过安全触点或安全电路来完成。

4）控制装置在超速和运行方向非操纵逆转下动作。

5）附加制动器（如果有）动作。

6）直接驱动梯级、踏板或胶带的部件（如链条或齿条）断裂或过分伸长。

7）驱动装置与转向装置之间的距离（无意性）缩短。

8）梯级、踏板或胶带进入梳齿板处有异物夹住，且产生损坏梯级、踏板或胶带支撑结构。

9）无中间出口的连续安装的多台自动扶梯、自动人行道中的一台停止运行。

10）扶手带入口保护装置动作。

11）梯级或踏板下陷。

（2）应测量不同回路导线对地的绝缘电阻。测量时，电子元件应断开。导体之间和导体对地之间的绝缘电阻应大于1000Ω/V，且其值必须大于：

1）动力电路和电气安全装置电路0.5МΩ。

2）其他电路（控制、照明、信号等）0.25МΩ。

（3）电气设备接地必须符合下列规定：

1)所有电气设备及导管、线槽的外露可导电部分均必须可靠接地（PE）。

2)接地支线应分别直接接至接地干线接线柱上，不得互相连接后再接地。

（1）整机安装检查应符合下列规定：

1）梯级、踏板、胶带的楞齿及梳齿板应完整、光滑；

2）在自动扶梯、自动人行道入口处应设置使用须知的标牌；

3）内盖板、外盖板、围裙板、扶手支架、扶手导轨、护壁板接缝应平整。接缝处的凸台不应大于0.5mm；

4）梳齿板梳齿与踏板面齿槽的啮合深度不应小于6mm；

5）梳齿板梳齿与踏板面齿槽的间隙不应小于4mm；

6）围裙板与梯级、踏板或胶带任何一侧的水平间隙不应大于4mm，两边的间隙之和不应大于7mm。当自动人行道的围裙板设置在踏板或胶带之上时，踏板表面与围裙板下端之间的垂直间隙不应大于4mm。当踏板或胶带有横向摆动时，踏板或胶带的侧边与围裙板垂直投影之间不得产生间隙。

7）梯级间或踏板间的间隙在工作区段内的任何位置，从踏面测得的两个相邻梯级或两个相邻踏板之间的间隙不应大于6mm。在自动人行道过渡曲线区段，踏板的前缘和相邻踏板的后缘啮合，其间隙不应大于8mm。

8）护壁板之间的空隙不应大于4mm。

（2）性能试验应符合下列规定：

1）在额定频率和额定电压下，梯级、踏板或胶带沿运行方向空载时的速度与额定速度之间的允许偏差为±5%。

2）扶手带的运行速度相对梯级、踏板或胶带的速度允许偏差为0～+2%。

（3）自动扶梯、自动人行道制动试验应符合下列规定：

1）自动扶梯、自动人行道应进行空载制动试验，自动扶梯制停距离应符合表17－1的规定。

表17－1　　　制停距离

　　　　　制停距离范围／m

　　　　　　0.30～1.30

注：若速度在上述数值之间，制停距离用插入法计算。制停距离应从电气制动装置动作开始测量。

梯级、踏板或胶带每０.4m的名义宽度/m

自动扶梯每个梯级上的荷载／kg

自动人行道长度上的荷载／kg

注：1.自动扶梯受载的梯级数量由提升高度除以最大可见梯级踢板高度求得，在试验时允许将总制动荷载分布在所求得的2/3的梯级上。

2.当自动人行道倾斜角度不大于6°，踏板或胶带的名义宽度大于1.1m时，宽度每增加0.3m，制动载荷应在每0.4m长度上增加25kg。

3.当自动人行道在长度范围内有多个不同倾斜角度（高度不同）时，制动载荷应仅考虑到那些能组合成最不利荷载的水平区段和倾斜区段。

（4）电气装置还应符合下列规定：

1）主电源开关不应切断电源插座、检修和维护所需的照明电源。

2）机房应按产品要求配线。软线和无护套电缆应在导管、线槽或能确保起到等效防护作用的装置中使用。护套电缆和橡套软电缆可明敷于井道或机房内使用高速公路项目房建工程安全施工组织设计，但不得明敷于地面。

导管、线槽的敷设应整齐牢固。线槽内导线总面积不应大于线槽净面积60%；导管内导线总面积不应大于导管内净面积40%；软管固定间距不应大于1m，端头固定间距不应大于0.1m。

接地支线应采用黄绿相间的绝缘导线。

（5）观感检查应符合下列规定：

1）上行和下行自动扶梯、自动人行道路床试验路段施工方案，梯级、踏板或胶带与围裙板之间应无刮碰现象（梯级、踏板或胶带上的导向部分与围裙板接触除外），扶手带外表面应无刮痕。

2）对梯级（踏板或胶带）、梳齿板、扶手带、护壁板、围裙板、内外盖板、前沿板及活动盖板等部位的外表面应进行清理。