施工组织设计下载简介

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XX高速公路SA11标段施工组织设计

⑵开挖：采用挖掘机在坑边开挖，人工配合整理边坡，弃土就地堆放或远运至指定弃土场。基坑开挖应预留50CM的保护层土方（待人工开挖），严禁欠挖现象。

⑶灌注砼：采用集中拌合站拌制，由砼输送罐车送至墩台位，经溜槽将砼送至基坑内，插入式震捣器震捣。

本合同段桥台混凝土施工不仅要重视台身混凝土的本身质量，而且应重视混凝土的外观质量，墩台施工的模板均根据墩台身尺寸设计加工成定型钢模，模板接缝采用3mm橡胶条填塞，采用搭架支模现浇法灌注混凝土，所使用的混凝土均采用拌合站生产的成品混凝土，混凝土搅拌运输车运输，高压混凝土输送泵泵送入模。

数据中心工程设计与安装.pdfa.操作人员提前进行培训；模板提前进行试拼、调整。

b.根据桥墩混凝土强度设计要求和施工进度，提前一个月向拌合站提供混凝土使用计划。

c.台身施工前，应将基础顶面冲洗干净。混凝土的基础要凿除表面浮浆，整修连接钢筋。在基础顶面测定中线、水平，划出墩台底面位置。

钢筋的加工绑扎应遵循规范的要求，不得将接头全部放在一个“截面”上。在施工时要特别注意钢筋调直，位置准确，绑扎牢固。

a.混凝土灌注要对称分层进行，一般以层厚不超过30cm为宜。

b.采用插入式振动器捣固，捣固混凝土要密实，不得漏捣、重捣和捣固过深。

c.混凝土施工时，应经常检查模板、钢筋及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

d.采用覆盖洒水养护或喷膜养护。

在立柱砼达到设计强度的80%以后，人工打毛柱顶面砼，即可开始台帽的立模和扎筋工作，桥台在灌注桩强度达到75%以后，人工铲除灌注桩桩头砼，至设计高程且砼无夹渣、浮泥，断面砼质量较好后，进行桩身质量控制，检测合格后便开始台帽施工。

台帽施工底模利用原回填土夯实的地基，在上面用低标号砼做5cm厚的底模，5cm厚的底模内预埋φ16对拉螺栓，底模尺寸同同台帽底板尺寸，顶高程为台帽的底高程。然后在其上扎筋立模，台帽耳墙、背墙和台帽同时施工，耳、背墙后用钢管加固支撑。

按照测量放样的桩线，使用挖掘机进行基础开挖，开挖时控制好两侧坡度。基坑开挖完成经验收合格后方可进行下一步施工。

基础墙身采用钢模板或竹胶板拼装，采用钢管和枋木进行加固，模板经验收合格后，可进行混凝土施工。

砼开始浇灌时，从低处开始分层均匀进行，采用插入式振捣器振捣，振捣棒移动距离不应超过其作用半径的1.5倍，并与侧模保持5~10cm的距离，切勿漏振或过振。在砼浇筑过程中，如表面泌水过多，应及时将水排走或采取逐层减水措施，以免产生松顶。浇灌到顶面之后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。混凝土应进行洒水覆盖养生。当混凝土强度达到设计强度的75%时，采用砂砾石将开挖基坑回填，回填时应采用小型振动机具分层夯实回填。

桥梁支座严格按设计文件的技术标准，在合格厂家定做，由监理工程师检验合格后方可使用，并做好检验记录。支座在搬运过程中，严禁摔砸和翻倒磕碰，以免变形、损坏，影响质量。

本标段桥梁伸缩缝采用合格产品。

⑴在浇筑桥面板或桥台砼时，应按图纸或生产厂家提供的安装图，预留安装伸缩装置的凹槽，并按图纸要求预埋钢筋，且钢筋头应伸进凹槽内。

⑵伸缩装置的安装，应在生产厂家指导下进行，安装前，对上部构造端部间的空隙宽度和预埋钢筋的位置进行检查，并将预留凹槽内砼打毛，清扫干净。

⑶在预留凹槽内划出伸缩装置定位中心线（顺缝向和垂直缝隙向）和标高。用起重机将伸缩装置吊入预留凹槽内，使伸缩装置准确就位。

⑷安装伸缩装置的最终一道工序是在槽口上立模板浇筑钢纤维砼。模板应严密无缝，防止砼进入控制箱内，同时，也不允许将砼溅洒到密封橡胶件上，如果发生上述现象应立即予以清除。

⑸当伸缩装置在桥面铺装前安装时，在桥面铺装施工中对伸缩装置应加盖临时保护措施，避免撞击及直接承受车辆荷载。桥面铺装完成后，在桥面上不应出现缝隙，且桥面与伸缩装置齐平。

（1）C30空心板梁预制

（2）空心板梁安装施工工艺

①梁体运输：空心板梁用平板车从预制场运抵架梁现场，运输过程中注意梁的摆放方式和加固措施。

②把梁放置架梁位置附近，同时安装好支座，作好支座中线和梁中线。

③起重机的运转检查：起重机在安装构件前，先对其传动部分进行试运转，要求各部操纵系统完全正常，并检查所有起重索具是否符合规定，发现有不符合要求或损坏的索具立即更换。

④起重机走道等的加固：起重机的行走通道和停机位置，均须事先检查整修，必要时可采取加固措施（如松软地段的地基加固），以满足起重机的工作稳定性。

⑤试吊检查：在规定的吊点按照设计位置和方法挂钩或绑扎，吊起构件离地20～30cm时，检查机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的前提下，方可继续进行起吊工作。

A、起吊时必须垂直吊升，起吊安装时，必须以支腿放下支撑稳固。必须采取2台起重机同时作业时两机臂杆要保持一定距离，在专人统一指挥下，协调一致。

B、起吊速度：起吊速度均匀，升降平稳。

⑦落梁时，应缓慢下落，并注意保持梁体中线与支座中线一致。

为使桥面铺装与梁紧密地结合为整体，预制梁的表面应打毛，冲洗干净后，方可浇筑桥面砼。为防止前层砼初凝，第一块浇筑完后，预留50cm长的钢筋网片，再浇第二块的底层砼，铺上钢筋网片和前层钢筋网片绑扎搭接浇筑上层砼，依次类推，后退浇筑桥面系。浇筑桥面铺装砼时，注意伸缩缝和预埋件的几何位置的准确性及砼铺装层的高程控制，采用平板振动器振捣，浇筑结束时人工光模收光。铺装层砼达设计强度的75%以上时，对桥面刻纹防滑，确保桥面铺装砼平整度达到质量要求。

⑴防撞栏砼采用每节长0.72m定型钢模板支模浇筑。为了保证线型美观、接茬顺直、高度平顺，砼要求一次浇筑成型。防撞栏在伸缩缝处应断开，缝宽应满足桥梁伸缩的需求。灌注过程中，砼的振捣应充分，以防出现气泡、蜂窝麻面，影响外观质量防撞护栏施工采用特制的钢模板进行，

⑵先校正梁、板上的防撞护栏预埋筋，绑扎完其余钢筋，接着按测量组放出的防撞护栏边线安装、校正模板，固定好预埋件，最后浇筑混凝土，并做好后续养护工作。

⑶质量控制措施：严格按照设计要求和有关规范验收预制构件（如装饰挂板），对不符合要求的预制构件禁止使用；桥梁上所有预制构件安装、焊接必须严格按照有关施工规范进行。

应严格按照图纸要求施工，浇灌到顶面之后，应及时抹面，定浆后再二次抹面，使表面平整。混凝土应进行洒水覆盖养生。

⑴本工程所有砼均采用集中拌和站自拌砼，应满足以下要求：

①砼配合比必须根据砼强度等级、初凝时间要求、施工气温、预防砼碱集料反应等因素由试验室出具合理的砼配合比，严格计量，为改善砼的和易性，减少砼中的气泡，可根据试验在砼中加入适量高效减水剂等。

②为预防砼碱集料反应。所有水泥、砂、石、外加剂等须经当地法定检测单位进行含碱量与集料碱活性检测，必须符合《预防砼工程碱集料反应技术管理规定》后，才能投入使用。

③砼的坍落度、水灰比均要按技术规范执行，水泥选用早强型的普通硅酸盐水泥，水泥用量≯500Kg/m3，商品砼到场后由试验员进行坍落度检查并及时反映到砼搅拌站，如不满足施工条件需要及时调整。

采用砼搅拌运输车将砼运至现场，根据砼运距和初凝时间，由试验室对配合比进行调整，以保证砼的浇筑质量。一般情况下，混凝土拌合物从搅拌机出料至浇筑完毕的允许时间如下表：

混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的允许最长时间

⑶砼搅拌运输车将商品砼运至现场，采用泵送入模，按照一定的顺序进行砼浇注：

①浇筑混凝土应连续进行。因故间歇时，间歇时间尽量缩短，其允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比和外加剂类型等条件通过试验确定。允许间歇时间超过时，应按浇筑中断处理，留置施工缝。

②浇筑混凝土应分层进行。分层厚度不超过30cm，一般结构以插入式振捣器振捣为主，振捣器垂直地插入砼内，并深入前一层砼5～10cm，快插慢拔以保证砼层间结合良好。应避免振动器碰撞模板、钢筋笼及预埋件，振动器移动间距为有效振动半径的1～1.5倍。振动砼直至拌合物不下沉，表面平坦、泛浆不再冒泡为止。

③降低混凝土入模温度。在气温较高时，干砂石堆场、运输设备上搭设遮阳装置，采用低温或冰水拌制混凝土。

④施工时编制混凝土养生作业指导书，并报监理批准后严格执行。本标段养护时间不少于7d。

预制盖板的混凝土强度必须达到设计强度的80%后，方能脱模托运；盖板块件堆放时采用两点搁置，用钢丝绳捆绑吊装；盖板安装完毕后用30号水泥砂浆充填台背与盖板之间的空隙，当其强度达到设计值的80%后，方能与台后进行填土，要求在不小于两倍孔径范围内，用透水性能良好的砂质土或砂砾石土，对称分层夯实；涵台台背涂两层沥青防水。

涵洞施工施工横道图及流水作业网络计划图（另附表2、表3）

①下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱和压实度；

②对土基用12~15t三轮压路机进行3~4遍压检验，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，如土过湿，发生“弹簧”现象，应采用挖开晒干、换土、掺石灰等措施进行处理；

③逐个断面检查下承层标高；

④对于老路面，应检查其材料是否符合底基层材料的技术要求，如不符合要求，应翻松老路面并采取必要的处理措施。

①在老路面或土基上恢复中线，直线段15~20m设一桩，平曲线段每10~15m段设一桩，并在两侧路肩边缘设指示桩；

②在两侧指示桩上用明显标志标出底基层边缘的设计高。

（3）级配碎石混合料拌合

级配碎石在碎石场集中拌合均匀。

①将混合料均匀地卸在路幅中央，路幅宽时，也可将混合料卸成两行，然后用平地机将混合料按松铺厚度摊铺均匀。压实系数应通过试验段确定，人工摊铺宜为1.4~1.5，机械摊铺宜为1.25~1.35，摊铺厚度每层应按虚厚一次铺齐；

②设一个三人小组跟在平地机后面，及时清除粗细集料离析现象，对于粗集料“窝”和粗集料“带”，应添加细集料，并拌合均匀，对于细集料，应添加粗集料，并拌合均匀，保持颗粒均匀，厚度一致，不得多次找补；

③已摊铺的碎石，碾压时应断绝交通，保持摊铺层清洁。

①整形后，当混合料的含水量等于和略大于最佳含水量时，立即用12t以上三轮压路机、振动压路机或轮胎压路机进行碾压。遵循先轻后重的原则进行碾压。每层压实厚度不超过15~18mm，用重型压路机碾压时，每层压实厚度不超过20cm；

②直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压，设超高的平曲线，由内侧向外侧碾压；

③碾压时，后轮应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两端的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍，碾压一直进行到要求的密实度为止，一般需碾压6~8遍，直至表面无明显轮迹，路面二侧应多压2~3遍；

④碾压速度，头二遍采用1.5~1.7km/h为宜，以后采用2.0~2.5km/h；

⑤碾压前和碾压中应适量洒水；

⑥严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急刹车；

⑦在碾压中视压实碎石缝隙情况撒嵌缝料。

①两作业段衔接处，应搭接拌合。第一段摊铺后留5~8m，不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压；

②应避免纵向接缝，在不能避免纵向接缝情况下，纵缝应搭接拌合，前一幅全宽碾压密实，在后一幅摊铺时，应将相邻的前幅边部约30cm，挖松并搭按拌合，整平后一起碾压密实。

（二）150mm厚的5%水泥稳定碎石基层

水泥碎石稳定混合料运输采用自卸车。车辆装载均匀，及时将混合料运至现场，并根据试验结果均匀堆放在场地。混合料上覆盖彩条布防止水分蒸发。

水泥碎石稳定混合料摊铺采用摊铺机，辅以人工绑线精密整平。水泥碎石基层施工安排尽量减少纵、横向接缝。摊铺前先测定松铺系数，以控制松铺厚度。混合料摊铺均匀，摊铺时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿摊铺和碾压时的水分损失。摊铺机后设专人检查消除粗细集料离析现象，特别注意铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。

摊铺后的混合料及时碾压完毕，混合料加水拌和至碾压完毕的时间控制在水泥初凝时间以内。碾压时间掌握在混合料含水量等于或略大于最佳含水量时进行。碾压时先用轻型压路机跟在平地机后及时碾压，后用重型振动继续碾压至规定的密实度。碾压过程中，水泥碎石稳定层表面要始终保持潮湿。如表面水分蒸发较快，及时补洒少量水，严禁洒大水碾压。

水泥碎石稳定层碾压完成经压实度检查合格后，要立即进行洒水养生。在整个养生期间要始终保持砂处于潮湿状态，养生期不得少于7天。养生期间禁止一切机动车辆通行。

用摊铺机摊铺混合料时，中间不得轻易中断。如因故中断时间超过2h，需设置横向接逢，机械要驶离混合料末端。人工将末端含水量合适的混合料弄整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度要与混合料的厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂石回填约3m，其高度高出方木几厘米。将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料之前，将碎石和方木除去，并将碎石垫层顶面清扫干净。平地机返回到压实层的末端，重新开始摊铺混合料。平地机附近及其下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与路中心线垂直并垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。要避免纵向接逢，如不能避免纵向接逢的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。在前一幅摊铺时，在靠中央的一侧用方木做支撑，方木的高度要与水泥碎石稳定层的压实厚度相同。养生结束后，在摊铺另一幅之前，拆除支撑方木。

第四章冬雨季的施工安排

一、雨季施工前应做好下列准备工作

1、对选择的雨季施工地段进行详细的现场调查，编制实施性的雨季施工组织计划。

2、修好施工便道并保证晴雨畅通。

3、驻地、仓库、车辆机具停放地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点。

4、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被洪水淹没并能及时排除地面水；

1.路基施工：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。如果原地面松软，还应采取换填等措施进行处理。填筑路基时，应随挖、随运、随填、随压。每层填土表面应筑成2％－4％的横坡，并在雨前和收工前将铺填的松土碾压密实；雨量较大时，必须停止填筑，同时做好排水设施。复工时，必须对原有路基及填料进行翻晒，满足最佳含水量，方可继续进行填筑。路堤填筑材料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。含水量过大无法晾干的土不得用作雨季施工填料。

路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5～10m挖一道横向排水沟，将雨水排出路床。

1、集料堆放：堆放前做好场地硬化工作，料场周设置排水沟，各种规格材料采用砂袋墙分档隔离堆放前提下，防止细集料遭受雨淋变潮湿，一旦下雨采用蓬布及时覆盖，避开在雨天备料。

2、冷料斗防雨措施：随时备好防雨蓬布，雨后开机后检查余料是否潮湿，保证冷料斗自然出料。

1、雨季前做好便道路面的铺设和修整工作，用石碴和砂子铺好便道，以便雨停后能够迅速地投入施工。

2、雨期派专人负责路基两侧的排水系统，发现有堵塞和滞流及时疏通。

3、如发现地方的排水系统不畅通，影响排水时及时地报告监理工程师，并与当地进行联系，改善排水系统。

4、加强调度值班并根据气候变化，调整短期施工计划。加强施工前后场的联系，各工序紧密衔接，缩短施工周期。

5、提前备足工程材料，防止因交通及其它原因影响材料供应，影响正常施工。

6、现场机电设备、供电设备均设置有效的防水设施，大型设备装备防雨罩及防雷击装置，手持电动工具安装漏电保护装置。

第五章、安全环境保护和文明施工措施

1、建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各经济承包队有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

2、进入新工种的工人必须进行安全技术培训。工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

3、施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。

4、进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。

5、特种作业人员须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。

6、建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

7、班组“三上岗、一讲评”活动

班组在班前须进行上岗交底、上岗检查、上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，要有考核措施。

8、遵章守纪，严禁违章指挥、违章作业。

9、对工伤事故建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告。

10、施工工地设有安全生产宣传牌。在施工现场起点和终点设“施工现场，严禁入内”标志，在主要施工部位、作业点、危险区都挂有安全宣传标语或安全警告牌。

⑴安全帽必须经过有关部门检验合格后方能使用。

⑵正确使用安全帽并扣好帽带。

⑶不准把安全帽抛、扔或坐、垫。

⑷不准使用缺衬，缺带及破损安全帽。

⑴安全带须经检验合格方能使用。

⑵对使用过两年的安全带必须按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用。

⑶安全带应储存在干燥、通风的仓库内，不准接触高温、明火、强碱或尖锐的坚硬物体。

⑷安全带应高挂低用，不准将绳打结使用。

⑸安全带上的各种部件不得任意拆除。更换新绳时要注意加绳套。

①配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。

②支线绝缘好，无老化、破损和漏电。

③支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。

④过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。

⑤室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。

①一般现场采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合安全要求。

②照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

③照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

④室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2．4m．碘钨灯固定架设，要保证安全．钠铊等金属卤化物灯具的安装高度宜在5m以上．灯线不得靠近灯具表面。

①架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。

②架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电板线离地2．5m以上应加绝缘子。

③架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。

⑷电箱(配电箱、开关箱)

①电箱应有门、锁、色标和统一编号。

②电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。无积灰、杂物、箱体不得歪斜。

③电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。

④电箱内应设置漏电保护器。

⑤配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。

⑥配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。

⑦金属外壳电箱应作接地或接零保护。

⑧开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。

⑨同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等级。

①接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其截面不小于48mm2，一组2根接地体之间间距不小于2．5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。

②橡皮线中黑色或绿／黄双色线作为接地线。

③电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。

①高压露天变压器间的面积应不小于3mX3m，围墙高度不低于3．5m平整无杂草，金属门应向外开启并接地，配有安全警告标牌，室外有散水坡。

②配电问面积应不小于3m×3m。

③配电间必须符合“四防一通”的要求。

④变配电间应配有安全防护用品和消防器材，并有各类警告标牌。开关应有编号及用途标记。保持室内清洁无杂物。

4、各类施工机械安全措施

⑴项目部机务部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。

⑵各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。

⑶机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。

⑷定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。

⑸机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

⑵重点部位(油料仓库、木工房等)必须建立有关规定，有专人管理，落实责任。按要求设置警告标志，配置相应的消防器材。

⑶危险品押运人员、仓库管理员和特殊工种必须经培训和审证，做到持证上岗。

对于所有的施工车辆进行定期维修，对司机及机械作业人员进行安全教育，确保交通安全，避免交通事故的发生。在施工现场设置必要的安全隔离设施，确保施工安全。道路单侧封闭时设立红色导流筒及道路指示标牌。

环境保护和文明施工措施

⑵建立健全施工过程中的环境管理体系和各项环境管理规章制度，以制度约束每个施工人员，使环保真正落实到实处。

⑶加强对施工人员进行环保知识教育与管理，提高全员环保意识，确保本标段环保目标的实现。

⑴水、大气环境保护措施

①在施工区和生活区设置临时的污水汇集沉淀设施，过滤施工、生活排水。不将有害物质和未经处理的施工废水直接排放。

③现场的油料库，做防渗漏处理，防止油料跑、冒、滴、漏污染土质、水体。

④施工中采取保护措施，保护饮用水源不受施工活动造成污染。

⑤不在施工现场烧有毒、有害和有恶臭气味的物质。

⑥工程完工后的规定期限内，拆除全部临时房屋和施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物。

⑵施工噪声、粉尘的控制措施

①选择低噪声设备，改革施工工艺，以降低噪声。

②合理布置各种施工工作区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。

③出入现场的机械、车辆做到不鸣笛，不急刹车。

④对施工现场地面，定期进行压实或洒水，减少灰尘对周围环境的污染。装卸有粉尘的材料时，采取洒水湿润或遮盖，防止沿途撒漏和扬尘。

⑶植被与生态环境保护措施

①合理布置大、小临时工程，减少占地，加强对临时工程用地的生态环境保护。

②做好施工场地周围的植被保护，禁止破坏。

⑷固体废弃物的处理措施

①驻地和施工区生活、生产所产生的固体废弃物，派人负责收集，集中堆放，经当地环保部门同意后，运至指定地点废弃。

②施工中所产生的其它废料、废物，及时收集清理，保护周围的自然环境和景观，使之不受破坏和污染。

1、项目经理部树立标准安全旗一面、项目旗帜一面，每月更换一次。

2、项目经理部正门设标准金属门匾一块。

3、设立专门会议室，按要求张挂各类图表：项目部组织机构、人员分工表；目标管理制、自检体系、安全保障体系图表；工程简介及现场平面示意图；工程进度计划、月进度计划和形象进度图；天气预报表；各分项检测指标、评定标准及施工要点；质量通病防治方案；Qc管理方案。

1、施工现场要做到工完料净DB11／T 1843-2021 盾构法隧道修复加固工程施工质量验收规范.pdf，施工材料要做到堆放整齐，各种施工原材料要用标牌标明产地、规格，砂石料要做到码方堆放。灌注砼时要把砼配合比用标牌标识清楚。

2、施工现场要有一定数量的彩旗、标语并每月进行更换。

3、在标段两侧设“沈营线改扩建工程第三标段欢迎您”并注明施工单位。

4、施工现场的各作业面要设立作业要点指示，标明作业内容、施工要点、检测要点、具体负责人和时限。

5、在施工路口指派专人穿着专用服装指挥交通，协调当地车辆通行。

6、路线设立木制“T”形百米桩。

CJJ／T 306-2020 城市轨道交通车辆基地工程技术标准(完整正版、清晰无水印).pdf成员：李芸伊（组长）赵哲陈利