施工组织设计下载简介

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C40（2.5mC50）

C40（2.5mC50）

C40（2.5mC50）

3.2.1、总体施工思路

根据闽江特大桥主桥墩身结构特点及我公司以往施工经验，拟采用翻模分节段依次进行施工，翻模模板分三节，每节高2.25米，翻模施工以首节2.25m开始1-动力电池冷媒直冷技术简介.pdf，标准节段混凝土浇筑高度为4.5m，顶节浇注高度根据墩身实际高度确定。

根据总体工期要求，按照总体施工进度计划先做左幅后右幅的顺序依次展开施工，计划开工时间为2010年2月20日，计划到2010年6月25日全部完成，总工期125天。左、右幅26#和32#共4个实心墩投入翻模模板一套(2.25m外模4节，每个墩位左、右幅两个墩身流水施工作业)，先施工26#墩，再施工32#墩；左、右幅27#、28#、29#、30#和31#共10个薄壁空心墩投入翻模模板5套(2.25m内外模各3节，每个墩位先施工左幅，后施工右幅)，每个墩位投入1组，27#、31#墩另外投入两节调节模板，高度分别为1.32m和0.37m。因为墩身高度较低，施工时采用吊车进行模板翻转和钢筋吊装；待右幅承台施工完毕后，在27#、28#、29#、30#和31#墩左、右幅承台上每个墩位安装1台塔吊（详见塔吊安装专项施工方案）进行垂直运输和模板提升，同时做为后续零号块和悬浇段施工的垂直运输工具。待墩柱施工第四、五节的时开始在承台上贴墩身设置安全爬梯供施工人员上下，安全爬梯和墩身须刚性连接。

3.2.2、具体墩位施工方法

28#、29#和30#墩墩身施工思路：由于该3座主墩承台采用钢套箱施工，承台施工完毕后，将套箱下围囹主撑拆除，已浇筑的承台形成围囹支撑钢套箱，施工前两节墩身，前两节墩身施工完毕后拆除钢套箱上层围囹后提升翻模模板进行三、四节墩身施工，同时拆除钢套箱。

上述墩位墩身详细施工思路是结合主桥承台施工方案进行叙述。

26#、31#和32#墩墩身施工思路：31#墩筑岛施工后同26#和32#墩一样采用常规方法施工，此处不在赘述。

3.2.1、工程施工前，工程部，测量组和现场技术员进行图纸的审核，确认图纸无误后，由测量组依据设计图纸用全站仪进行测量放样，在承台上面定出墩身角点实际位置，测量标高，标出墩身轮廓线；对图纸审核及现场放样时，如发现问题及时提交监理、设计进行调整，确保工程顺利开展。

3.2.2、模板进场后,为了保证墩身混凝土的外观质量,首先要进行模板预拼装,检查模板各部分的尺寸、模板接缝及平整度，为墩身施工奠定基础。

3.2.3、高墩在承台顶面用全站仪放出墩身边线,并放出墩身纵横方向的护桩,以便在以后的墩身施工中校模时使用

3.2.4、从闽江两岸所设的变压器中分别接线到每个墩位处，另设有两台200KW的发电机备用。

3.2.5、对进场的钢筋、水泥、砂石料等原材料提前进行检验，检验合格后用于工程施工。

3.2.6、由试验室对墩身施工的C40、C50混凝土进行配合比设计并报监理审批，合格后用于工程施工；

3.2.7、施工前组织进场人员进行安全、技术交底，明确高墩翻模施工存在的安全隐患及施工注意事项，提高人员安全、质量意识。

3.3、施工工艺流程图

3.3.1、交界实心墩施工工艺流程：

施工准备→绑扎第一节钢筋→安装第一节模板→浇筑第一节砼→绑扎第二、三节钢筋→安装第二、三节模板→浇筑第二、三节砼→拆除第一、二节模板，提升至第四、五节安装→浇筑第四、五节砼→绑扎第六、七节钢筋→进入下一循环。

3.3.2、薄壁空心墩施工工艺流程：

施工准备→绑扎第一节钢筋→安装第一节模板→浇筑墩底实心段砼→绑扎第二节钢筋→安装第二节模板→浇筑墩底渐变段砼→绑扎第三、四节钢筋→安装第三节模板→拆除第一节模板，提升至第四节安装→拆除钢套箱或钢围堰（如有）→浇筑第三、四节砼→绑扎第五、六节钢筋→进入下一翻模循环。

在承台施工时，先加工好墩身预埋钢筋，预埋钢筋按照长度6m下料，预埋深度分别为2.5m和1.5m，钢筋外露端长度分别为3.5m和4.5m米，钢筋外露端需用胶皮套套住防止生锈。墩柱施工前先调整墩身预埋在承台中的预埋钢筋，使其直顺，将预埋筋上的水泥浆敲除掉，采用逐根主筋连接的方式与承台顶预埋钢筋连接，再绑扎箍筋。在预埋墩身钢筋的同时在承台上墩身范围外预埋8根锚固钢筋方便调整墩身模板。严格按照图纸要求进行施工，确保钢筋间距和连接质量符合设计和规范要求：钢筋焊接单面焊长度不小10d，双面焊接长度不小于5d；钢筋焊接要保证在同一轴线上，偏差不得大于0.1d，同时不得大于2mm；受力钢筋加工长度偏差为±10mm；箍筋各部分尺寸偏差为±5mm；绑扎成型的钢筋骨架，受力主筋同排间距偏差为±20mm；骨架长度为±10mm，宽度偏差为±5mm；保护层偏差为±10mm。

墩身竖向Φ32和Φ25主筋连接采用镦粗直螺纹套筒连接，主筋接头错开布置，同一断面的接头不超过该截面钢筋总数的50%，接头断面距离不小于1m。为保证镦粗钢筋的质量,每加工一根镦粗直螺纹钢筋,用通规和止规检测。钢筋下料时切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲。镦粗头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。不合格的镦粗头应切去后重新镦粗,不得对镦粗头进行二次镦粗。

绑扎第一节钢筋时在墩身四周搭设脚手架做钢筋安装的施工平台，用钢管或角钢斜撑固定住钢筋笼，防止钢筋歪斜、倒塌。绑扎第二节以后钢筋时用钢管支架支撑在模板顶层操作平台上。通过定位钢管架对钢筋骨架进行定位，保证钢筋骨架垂直度及其间距。钢筋骨架连接完成后绑扎、焊接水平箍筋。为保证钢筋保护层厚度及钢筋定位的准确性，钢筋骨架上事先牢固设置垫块，垫块采用同强度等级的砂浆垫块，垫块应错开布置，一般按间距1m布设（每平米4个布置）。在钢筋的交叉点处应用绑丝按逐点改变绑扎方向（8字形）交错扎结，或按双对角线（十字形）方式扎结。钢筋检验合格后进行下道工序模板安装。

模板工程分外模和内模两部分组成。

外模采用大块定型钢模板，面板采用厚5mm大块钢板，横肋、竖肋加劲骨架采用槽钢焊接而成。施工平台采用槽钢或角钢焊接而成，宽度为80cm，与模板焊接成整体，既能增加模板刚度又能作为护栏保护施工人员的安全。模板单节高度为2.25m，每节由四块大面板和四个特制倒角端模组成，拼装时采用高强螺栓拼接。三节模板循环使用，每次拆除两节模板，留下一节作为连接支撑模板，将拆除的两节模板采用吊车或塔吊提升至连接支撑模板之上拼装。除首节施工高度为2.25m外，每次施工高度为4.5m。

内模在空心段墩身施工时使用，由于本桥空心薄壁墩空心段高度较小，模板周转次数不多，故内膜采用竹胶板制作，内膜安装时在空心墩内搭设钢管支架做操作平台，内模和外侧模板一一对应安装，内模竹胶板横向钉方木背肋，竖向（与外模竖向槽钢背肋对应的位置）设双钢管作背肋安装对拉螺杆定位器。调整模板时，保证模板接缝≤2mm及垂直度在0.3%/H且<20mm，在满足规范要求的同时，用水准仪控制、调整模板顶面标高，确保模板顶面在同一水平面内。

模板的固定和调整通过拉杆和两层模板之间的连接螺栓实现。模板吊装到位后用采用对拉螺杆固定，对拉螺杆用PVC管做套管便于重复利用和结构成品保护，在PVC套管两端安装PVC喇叭口，将喇叭口与内外模顶紧，防止漏浆；首节模板调整采用在承台上预埋地锚拉缆风绳的方式校正，从第二节开始，采用手拉葫芦拉住下面用于支承模板的肋进行，首节模板定位准确后，每上一节模板均用垂球控制其垂直度，然后再用全站仪与水准仪复核模板的四角坐标及高程；为便于混凝土浇筑完成后拆除首节外侧模板，在首节模板安装前，用砂浆在模板四周浇筑一个约10cm宽，3～5cm高的平台，水泥砂浆顶面在同一水平面内，以保证模板底部不漏浆，在拆模前，凿除水泥砂浆，使模板有足够的空间自由下落、拆除。模板安装好后，对模板的位置、倾斜度、顶部标高、钢筋保护层厚度等进行全面检查，经监理工程师认可后，再浇筑混凝土。

3.4.3、预埋件布设

在钢筋施工时，混凝土浇筑前，预埋通气孔、0#块支架预埋钢筋或钢板等预埋件。预埋件安装时，均设置安装定位框，与墩身钢筋位置起冲突时，适当调整墩身钢筋，以保证预埋构件的准确位置。

3.5.1、混凝土的运输

混凝土的水平运输采用罐车，垂直运输采用输送泵或吊车吊灰斗入模。在墩身四个角及大面中间安置串筒,共6道,混凝土通过串桶进入模板。因每次浇注4.5m高的混凝土,为防止混凝土离析,混凝土自由倾落高度不宜超过2m。

3.5.2、混凝土的浇注

3.5.3、混凝土顶面高度的控制

因墩身混凝土分节浇注，控制好每次浇筑的混凝土顶面高度可以保证相邻两段墩身接缝良好，从而保证混凝土的外观美观。当混凝土浇注到顶层时，使混凝土面稍高于模板顶，以便凿毛时方便清洗处理；浇注完毕后派专人将模板四周附近的混凝土抹平，保证混凝土面与模板顶面平齐，以保证上下两节段为一条平齐的接缝。

3.5.5、模板拆卸和翻模

凿毛完毕后，即可进行下一循环的钢筋绑扎。钢筋绑扎过程中，待浇注完混凝土达到拆模强度时后，可拆除底下两层模板。底下两层模板采用人工配合手拉葫芦拆除，上层一节模板不动，作为下一节墩柱模板的持力点，手拉葫芦挂在上面。拆除的模板用钢丝绳或手拉葫芦直接吊在上层模板上，清除掉板面上的混凝土、涂刷脱模剂。当钢筋绑扎完毕后，用塔吊将模板安放到位，进入下道工序。至此,翻模施工完成一个循环。

混凝土浇完后，立即对墩身覆盖进行养护；拆模后应立即用塑料薄膜包裹，进行湿润养护，同时可避免上一节段墩身混凝土浇筑时污染已浇筑的下部墩身。 

四、质量标准和检测方法

4.1、混凝土所用的水泥、砂、石、水、外掺剂及混合材料的质量和规格，必须符合有关技术规范的要求，按规定配合比施工。

4.2、不得出现空洞和露筋现象。

4.3、混凝土表面平整，颜色一致，无明显施工接缝。

4.4、混凝土表面不得出现蜂窝、麻面，不得出现非受力裂缝。

4.5、墩身混凝土结构检测项目见下表：

按《公路工程质量检验评定标准》附录D检查

尺或全站仪测量：检查3个断面

吊垂线或经纬仪：测量2点

全站仪或经纬仪：纵、横各测2点

2m直尺：检查两个方向，20m2测1处

五、劳动力组织及主要机械设备

闽江特大桥主桥7个墩位，左右幅共14个墩身，施工过程中劳动力及主要机械设备需求见下表：

钢筋的下料成型、钢筋绑扎、钢筋焊接

钢筋运输和提升、模板提升和安装

施工质量控制，人员机械调度等全面管理工作

六、施工进度计划及保证措施

根据本桥承台的施工进度情况结合整体施工进度计划，主墩和过渡墩墩身施工计划2010年2月20号开工——2010年6月25号完成，总工期125天，具体施工计划如下：

26#墩：2010年5月1号～2010年5月30号，共30天。左、右幅墩高均为20.47m，第一次浇筑一节2.25m，剩余每次浇筑两节4.5m，分4次浇筑。共投入模板四节，左、右幅流水作业，搭接1节墩身施工时间。平均每节施工时间为5天，钢筋绑扎2天，模板安装调整2.5天，混凝土浇筑0.5天。

32#墩：2008年6月1号～2010年6月25号，共25天。左、右幅墩高均为13.584m，第一次浇筑一节2.25m，剩余每次浇筑两节4.5m，分3次浇筑。共投入模板四节，左、右幅流水作业，搭接1节墩身施工时间。平均每节施工时间为5天，钢筋绑扎2天，模板安装调整2.5天，混凝土浇筑0.5天。

27#墩：2010年2月20号～2010年5月5号，共76天。左、右幅墩高均为21.818m，首先施工左幅，共投入模板三节，第一次墩底实心段浇筑2m，第二次墩底渐变段浇筑2.5m，剩余每次浇筑两节4.5m，分4次浇筑。平均每节施工时间为6天，共36天完成。右幅承台40天完工，将左幅模板移至右幅继续施工，同左幅持续施工36天完工。

28#墩：2010年3月10号～2008年6月8号，共91天。左、右幅墩高均为21.687m，首先施工左幅，共投入模板三节，第一次墩底实心段浇筑2m，第二次墩底渐变段浇筑2.5m，剩余每次浇筑两节4.5m，分4次浇筑。平均每节施工时间为6天，共36天完成。右幅承台55天完工，将左幅模板移至右幅继续施工，同左幅持续施工36天完工。

29#墩：2010年3月10号～2008年6月8号，共91天。左、右幅墩高均为21.854m，首先施工左幅，共投入模板三节，第一次墩底实心段浇筑2m，第二次墩底渐变段浇筑2.5m，剩余每次浇筑两节4.5m，分4次浇筑。平均每节施工时间为6天，共36天完成。右幅承台55天完工，将左幅模板移至右幅继续施工，同左幅持续施工36天完工。

30#墩：2010年3月10号～2008年6月8号，共91天。左、右幅墩高均为21.719m，首先施工左幅，共投入模板三节，第一次墩底实心段浇筑2m，第二次墩底渐变段浇筑2.5m，剩余每次浇筑两节4.5m，分4次浇筑。平均每节施工时间为6天，共36天完成。右幅承台55天完工，将左幅模板移至右幅继续施工，同左幅持续施工36天完工。

31#墩：2010年2月20号～2010年5月5号，共76天。左、右幅墩高均为21.818m，首先施工左幅，共投入模板三节，第一次墩底实心段浇筑2m，第二次墩底渐变段浇筑2.5m，剩余每次浇筑两节4.5m，分4次浇筑。平均每节施工时间为6天，共36天完成。右幅承台40天完工，将左幅模板移至右幅继续施工，同左幅持续施工36天完工。

6.2.3、完善责任承包，调动职工积极性，在加强职工思想教育的同时，对工程质量和工程进度实行承包制。将工程任务层层分解，制定量化指标，定期考核完成情况，奖励先进、鞭策后进。为按期完工提供制度保证。

6.2.4、科学组织统筹安排，严格按照实施性施工组织设计计划施工，控制好每道工序的作业时间，将流水作业法运用到各项作业中，充分利用时间和空间的交叉。施工前和施工中不断进行技术培训，进一步提高专业技能，全面熟悉施工方法和技术标准。广泛开展技术革新活动，运用各种施工新技术、新工艺、新方法，不断提高施工技术水平，为按期完工提供技术保证。

2.5、疏通材料供应渠道，加大机械设备投入，材料员提前制定物资供应计划，及时疏通材料供应渠道，适当进行材料储存，做到材料供应与施工进度相互协调，防止材料断档或积压。上足施工机械设备和劳力，保证设备的完好率和出勤率，施工中采取有效措施和各种激励机制加强机械效率，为按期完工提供物资保证。

7.1、建立质量管理组织机构和质量保证体系

建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构和以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量四位一体的质量监控体系，严格施工过程中的质量控制，确保工程质量。同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强、技术水平高的工程技术人员，从人员素质上确保工程质量。

质量管理组织机构采用定期和不定期相结合的工作方式开展工程质量检查工作。项目部质量管理组织机构每月组织一次质量大检查和评比活动；每月召开一次质量分析会；作业班组进行上、下工序交接检查制度，并对主要项目、关键工序实行跟踪检查，做到“预防为主”，把质量事故隐患消灭在萌芽状态之中。

7.2.1工序质量的控制

各工序施工前由技术部组织现场技术人员及工班人员进行技术交底，详细说明施工方法、进度要求、质量标准，明确所要控制和监视的过程参数并说明监控的方法要领、标准和安全要求，施工技术交底必须填写技术交底书，由现场技术员完成。

施工过程中每完成一道工序，现场技术人员填写相关记录表格，并和项目质监人员一起进行自检，自检合格之后请监理工程进行检查，检查合格后对相关记录进行签证。

每月由项目质监人员组织以总工程师为首的质量检查小组对外、内业进行一次全面检查，对存在的问题做好记录并及时提出解决方案，落实实施。

7.2.2结构物外观质量控制

当前结构物的外观质量日益重要，严重影响桥梁工程美观。我们在本工程中把外观质量做为关键工艺为突破口，使本工程成为精品工程。

7.2.2.1、模板工程

模板质量的优劣是外观质量控制的关键，墩身翻模模板采用大块钢模板。模板进场后，首先进行打磨、预拼，检查模板各部分的尺寸，模板接缝及平整度，保证拼缝严密不漏浆，模板之间接触处贴双面胶带，并用玻璃胶水填平。对拉螺杆设置整齐划一，间距合理，对拉螺杆全部用PVC管做套管。

7.2.2.2、砼配制

墩身外观达到色泽统一均匀，要求砼使用同一厂家产品，砂、石料来源统一稳定，外加剂采用同一产品，配合比经过优化设计。

7.2.2.3、砼浇筑

砼浇注振捣不得使结构表面出现泌水、泛砂现象，更不得出现蜂窝麻面，否则必须返工重来。加强对操作工人的培训学习，使用有经验、有上岗证的技工进行砼施工，严格遵守操作程序。

8.1、建立安全生产管理组织机构和安全生产保证体系

“安全生产”是一切施工的前提条件，只有建立严格的安全保证体系，采取切实可行的安全措施，确保施工生产安全，才能提高工作效率，减少不必要的损失，保证工程顺利进行。

8.1.1、安全生产管理组织机构

8.1.2、安全生产保证体系

工程施工过程中，为保证工程的顺利实施，必须确保安全生产，加强作业人员的劳动保护意识，加强安全生产法规教育，制定切实可行的规章制度。认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规。安全保证体系见下图：

8.2、安全生产保证措施

8.2.1、坚持安全培训制度，对新进场的工人进行安全生产的培训，考核合格后，方准许其进入操作岗位。对起重、焊接特殊工种的工人，进行专门的安全操作培训，持证上岗。

8.2.2、坚持安全教育制度，设立每周一次的安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动，使其从思想上树立安全生产意识。

8.2.3、坚持安全交底制度，在分项工程施工前，由工程部和安保部联合对施工班组进行技术安全和施工机械安全机型交底，安全交底落实大每个施工人员，坚决杜绝各种事故的发生。

8.2.4、坚持安全检查制度，经理部组织定期和不定期检查、作业队自查、安全员日常巡查方式。专（兼）职安全员经常检查，督促落实，重要岗位应有专人负责安全，做到责任到人。定期进行安全生产检查工作，对检查出的不安全因素隐患应立即整改，整改不力的悬挂警告黄牌，直至整改完毕。

8.2.5、墩身翻模施工安全措施

翻模施工时，内模提升时应在墩身内先搭好支架、作业平台等安全措施，外模操作平台须设置护栏及安全网等安全防护设施；作业前，对机具设备及防护设施等进行检查，主要机具应经过试运转，对吊车、塔吊等施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。对安全技术措施及安全操作细则等，应进行技术交底和培训；模板拆除、提升时，应按设计和施工的有关规定的拆除程序进行，密切注意预报，在风力大于6级或大雨天气，停止施工。

皖2018NT107：模块化集成空调系统.pdf九、文明环保施工和职业健康措施

9.1、项目部建立安全环保部和相应的文明施工管理制度，专人专项随时检查和定期组织大检查。环境保护遵循“全面规划，合理布局，综合利用，化害为利，依靠群众，大家动手，保护环境，造福人民”的原则。合理利用各种资源、能源，控制和逐步消除污染，对污染环境、危害人体健康的“三废”和噪音、震动等进行防治，保障员工身体健康，确保生产的顺利进行。

9.2、合理布置场地：在场地布置中要以清晰的标准化的视觉显示信息落实布置场地，所有场地、汽车便道进行全部硬化处理，实现人与物，人与现场，物与场所，物与物之间的最佳结合，材料、机械、弃碴等要有规则地整齐堆放，不断地进行整理、整顿、清扫、清洁，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。

9.3、现场布设“五牌一图”，即工程概况牌、组织网络牌、安全纪律牌、文明施工管理牌。

9.4、对进场施工的队伍签订文明施工、保护闽江流域环境协议书，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。

附图一：交界实心墩施工工艺流程图

某市荣昌县启昌财富广场施工组织方案附图二：薄壁空心墩施工工艺流程图