施工组织设计下载简介

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（2）对高处作业的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业。

（3）雨天和雪天进行高处行走时，必须采用可靠的防滑，防寒和防冻措施。凡水、冰、霜、雪均应及时清除。对有高处作业的高耸建筑物，应事先设置避雷设施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，不得进行露天攀登与悬空高处作业。暴雨后，应对高处作业安全设施逐一加以检查，发现有松动、变形、有损或脱落等现象应立即修理完善。

（4）防护棚搭拆除时，应设立警戒区GB／T50165-2020标准下载，并派专人监护。严禁上下同时拆除。

（5）高处作业所用材料堆放应平稳，工具应随手放入工具袋（套）内，上下传递物件禁止抛掷。

（6）高处作业上下应设置联系信号或通信装置，并指定专人负责。

（7）高处作业前，工程项目部应组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后方可作业，需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目技术负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后方可实施。

特殊工种人员（电工、焊工、起重工等）须经培训合格后持证上岗，应认真审查特种作业人员的操作证件是否有效，无证或证书过期人员严禁上岗。

加强对特种作业人员的安全教育，在特殊区域或特别危险场所工作，要先进行安全交底，并有可靠的对操作人员本人和对他人的安全防护措施。

保证检查制度的落实，规定定期检查日期，项目部每旬进行一次，作业班组每天进行一次。非定期检查视工程情况而定。对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。

坚持日常的安全巡视制度，重点抓好对危险源的控制，了解现场第一手安全资料，杜绝事故隐患，确保施工安全。

采用内业与外场相结合的管理办法，加强对施工合同段的内业资料检查，以确保资料真实性。

6.6起重作业安全监控

1、起重指挥、起重机驾驶员必须持证上岗。指挥人员作业时应执行规定的指挥信号；起重机驾驶员应熟悉起重机性能。

2、在起重、吊装前，应对起重作业所需的用具、设备等的可靠完好性进行检查，对施工班组进行作业安全技术交底，并应保存完整的安全技术交底记录和起重吊装作业的安全记录。

3、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明质量的物体；现场浇筑的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。

5、在垂直运输、不同层面吊装时应设二级指挥人员，指挥作业应站在能够照顾全部作业面的地点。

6、在吊装区域内严禁站人，且起重机回转范围50cm内无障碍物。

8、工作完毕后起重臂停在约45°处，离开作业面，停在坚硬可靠的地基上，发动机熄火关闭电门，操纵杆推进空档位置，制动器处于制动状态。

6.7固定式塔吊施工安全技术要求

1、固定式塔吊的混凝土基础符合下述要求：

①混凝土强度等级不低于Ｃ35。

②基础表面平整度允许偏差1/1000。

③预埋件的位置、标高和垂直度以及施工工艺符合出厂说明书中的技术要求

2、起重机的混凝土基础经验收合格后，方可进行后续安装工作。

3、起重机的混凝土基础周围应修筑边坡和排水设施，并与基坑（槽）持一定安全距离。

4、起重机的拆、装必须由取得建设行政主管部门颁发的拆、装资质证书的专业队进行，有技术和安全人员在场监护。

5、起重机拆、装前，按照出厂有关规定，编制拆、装作业方案。其拆装方法、质量要求、安全技术措施经企业技术负责人审批后，作为拆、装作业技术方案，并应向全体作业人进行技术交底。

6、拆、装作业前的检查项目和检查结果应符合下列要求：

①混凝土基础符合技术要求。

②对所拆、装起重机的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机构和钢丝、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行检查，使隐患排除于拆、装作业之前。

③对自升式塔吊的顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、顶升撑脚（爬）等进行检查，及时处理存在的问题。

④对采用旋转塔法所用的主副地锚架，起落塔身卷扬钢丝绳以及起升机构制动系统等行检查，确认无误后方可使用。

⑤对拆、装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行检查，不合格者立即更换。

⑥检查拆、装作业中配备的起重、运输等辅助机械的性能，其辅助机械应能够保证拆、装业的需要。

⑦拆、装现场电源、电压、运输道路、作业场地等能满足拆装作业的要求。

⑧安全监督岗的设置及安全技术措施已满足作业要求。

7、塔吊的拆、装作业在白天进行，当遇大风、浓雾、雨雪等恶劣天气时，停止作业。

8、指挥人员应熟悉拆、装作业方案，遵守拆装工艺和操作规程，使用明确的信号进行指挥；所有参与拆装作业的人员都应听从指挥，如发现指挥信号不清或错误时，停止作业，待弄清楚后再进行作业。

9、作业人员进入现场穿戴好安全防护用品，高处作业系好安全带；熟悉并认真执行拆、装工艺，遵守操作规程，当发现异常情况或疑难问题时，及时向项目技术负责人汇报，不得自行盲目处理；防止处理不当、不及时而造成事故。

10、在拆、装上回转、小车变幅的起重臂时，根据出厂说明书的要求进行，并保持吊机的平衡。

11、对采用高强螺栓连接的机构，使用原厂制造的连接螺栓；自制螺栓有质量合格的试验证明，否则不得使用；连接螺栓时，采用扭矩扳手或专用扳手，并按装配技术要求拧紧。

12、在拆、装作业过程中，当遇天气剧变、突然停电、机械故障等意外情况，可能短时间不能恢复作业时，必须使已拆、装的部分达到稳定状态并固定牢靠，经检查确认无安全隐患后，方可停止作业。

13、安装塔吊时，必须将大车行走缓冲止挡器和限位开关碰块安装牢固可靠，并将各部位的栏杆、平台、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。

14、在拆除因损坏或其他原因而不能用正常方法拆卸的塔吊时，必须按照经技术负责人批准的安全拆卸方案进行拆卸。

15、塔吊安装过程中，必须分阶段进行技术检验。整机安装完成后，应进行整机技术检验和调整，各机构动作应正确、平稳、无异响、制动可靠；各安全装置应灵敏有效；在无荷载情况下，塔身和基础平面的垂直允许偏差为4/1000；经分段及整机检验合格后，填写检验记录，经技术负责人审查签证后，交付使用（若政府安全监督部门对塔吊的安装使用另有规定的，从其规定）。

16、对塔身升降时的安全要求

①升降作业过程中，派有专人指挥，专人照看电源，专人操作液压系统，专人拆除螺栓；非作业人员不得登上顶升套架的操作平台；操作室内应只有一人操作，听从指挥信号。

②升降应在白天进行，特殊情况需要夜间作业时，有充分的照明。

③风力在四级及以上时，不得进行升降作业；在作业中风力突然达到四级时，立即紧固上、下塔身各连接螺栓，然后停止作业。

④顶升前预先放松电缆，其长度宜大于顶升总高度，并紧固好电缆卷筒；下降时，适时收紧电缆。

⑤升降时，保证调整好顶升套架滚轮与塔身标准节的间隙，按规定使起重臂和平衡臂处于平衡状态，并将回转机构制动住；当回转台与塔身标准节之间的最后一处连接螺栓（销子）拆卸困难时，将其对角方向的螺栓重新插入，再采取其他措施；不得以旋转起重臂动作来松动螺栓（销子）。

⑥升降时，顶升撑脚（爬爪）就位后，插上安全销，继续下一动作。

⑦升、降完毕后，各连接螺栓应按规定扭力紧固，液压操纵杆回到中间位置，并切断液压电梯构电源。

17、塔吊的附着锚固满足下述要求

①塔吊附着的建筑物，其锚固点的受力强度应满足其塔吊的设计要求；附着杆系的布置方式、相互间距和附着距离等，按出厂使用说明书的要求执行；有变动时，另行设计。

②装设附着框架和附着杆件，采用经纬仪测量塔身垂直度，并采用附着杆件进行调整；在最高锚固点以下垂直度允许偏差为2/1000。

③在附着框架和附着支座布设时，附着杆倾斜角不得超过10°。

④附着框架宜设置在塔身标准节连接处，箍紧塔身；塔架对角处在无斜撑时加固。

⑤塔身顶升接高到规定锚固间距时，及时增设与建筑物的锚固装置；塔身高出锚固装的自由端高度符合出厂规定。

⑥塔吊作业过程中，经常检查锚固装置，发现松动或异常情况时，立即停止作业；故未排除前，不得继续作业。

⑦拆卸塔吊时，随着降落塔身的进程拆卸相应的锚固装置，严禁在落塔之前先拆卸锚固装置。

⑧遇有六级及以上大风时，严禁安装或拆卸锚固装置。

⑨锚固装置的安装、拆卸、检查和调整，均由专人负责；作业人员戴安全帽、系安全带，并遵守高空作业的有关安全操作规程。

⑩轨道式塔吊作附着式塔吊使用时，提高轨道基础的承载能力和切断行走机构的电源，并设置阻挡行走轮移动的支座。

18、每月或连续大雨后，对混凝土基础，检查其是否有不均匀沉降。

19、保持塔吊上所有安全装置灵敏有效，如发现有失灵的安全装置，及时修复或更换；所有安全装置调整后，加封（用火漆或铅封）固定，严禁擅自调整。

20、当同一施工地点有两台以上塔吊时，保持两机之间任意接近部位（包括吊重物）间距离不得小于2m。

21、塔吊启动前的检查

塔吊启动前检查下述项目并符合其要求：

①金属结构和工作机构的外观情况正常。

②各安全装置和各指示仪表齐全完好。

③各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定。

④主要部位连接螺栓无松动。

22、送电前，各控制器手柄应在零位；当接通电源时，采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏电后，人员方可上机。

23、作业前，进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪声及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。

24、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机（吊机）相应幅度下规定的吊重。

25、根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度；操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作；在变换运转方向时，将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转至另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或自动。

26、在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小于2ｍ，行走轮不得小于2ｍ）。严禁采用限位装置作为停止运行的控制开关。

27、动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行；每次变幅应对变幅部位进行检查；允许带荷变幅的，当载荷达到额定起吊重量的90％及以上时，严禁变幅。

28、提升重物，严禁自由下落；重物就位时，采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。

29、提升重物作水平移动时，高出其跨越的障碍物0.5ｍ以上。

30、１～7ｔ中央集电环及起升机构不是安装在回转部分的塔吊，在作业时，不得顺一个方向连续回转。

31、装有上、下两套操纵系统的塔吊，不得上、下同时使用。

32、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳到零位，并切断电源；如吊钩上挂有重物，应稍松、稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降到安全地带。

33、采用涡流制动调速系统的塔吊，不长时间使用低速挡或慢就位速度作业。

34、作业中遇有六级及以上大风或阵风，立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构制动器完全松开，使起重臂能够自由转动；对轻型俯仰变幅吊机，将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一起。

35、作业中，操作人员临时离开操纵室时，保证切断电源，锁紧夹轨器。

36、起重载人专用电梯严禁超员，其断绳保护装置保证可靠；当起重作业时，严禁开动电梯；电梯停用时，应降至塔身底部位置，不得长时间悬在空中。

37、塔吊停机时，将每个控制器拨回到零位，依次断开各开关，关闭操纵室门窗，下机后，应锁紧夹轨器，断开电源总开关，打开高空指示灯。

38、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须戴安全帽、系安全带。

39、在寒冷季节，对停用塔吊的电动机、电器柜、变阻器箱、制动器等严密遮盖。

40、动臂式和尚未附着的自升式塔吊，塔身不得悬挂标语牌。

41、按塔吊出厂说明书的要求，对塔吊进行常规性的检查、维护，以确保性能完好。

为方便主墩施工人员上下、物料输送，配置施工外用电梯。

6.8.1施工外用电梯安装、拆卸的安全技术要求

1、施工外用电梯，可为人用或人、货两用电梯，其安装、拆卸工作选择由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责，并必须由经过专业培训，取得操作证的专业人员进行操作和维修。

2、基础浇筑为混凝土基础，其地基承载能力大于150kPa，地基表面平整度允许偏差为10mm，并有排水设施

3、保证外用电梯的整体稳定性，电梯导轨架的纵向中心线至结构物外表面的距离选用较小的安装尺寸。

4、导轨架安装时，用经纬仪对电梯在两个方向进行测量校准，其垂直度允许偏差为其高度的５/10000。

5、导轨架顶端自由高度、导轨架与护壁距离、导轨架的两附壁连接点间距离和最低附壁点高度，均不超过出厂规定。

6、外用电梯的专用开关箱设在底架附近便于操作的位置，电量满足外用电梯直接启动的要求，箱内保证设置短路、过载、相序、断相及零位保护等装置。电梯所有电气装置均保证符合使用安全技术规程的有关规定。

7、电梯梯笼周围２.５m范围内设置稳固的防护栏杆，各层平台通道平整牢固，出入口应设防护栏杆和防护门；全行程四周不得有危害安全运行的障碍物。

8、电梯安装完成后，经有关部门对基础和附壁支架以及电梯架设安装的质量、精度等进行全面检查，并按规定程序进行技术试验（包括坠落试验），经试验合格并获得签证后，投入使用。

9、拆卸电梯前，保证对电梯进行一次全面检查。经检查电磁制动器的间隙符合要求，主传动机构运行正常，将吊笼升至导轨顶端，使对重着地，再上升500mm左右停止，吊笼保证不发生下滑现象，进行拆卸。

10、装、拆人员作业时不准穿硬底鞋和高跟鞋，衣着要灵便；拆卸时，设置安全警戒区域，并有专人进行监护。

6.8.2施工外用电梯使用的安全技术要求

1、电梯的防坠安全器，在使用中不得任意拆检调整；需要拆检调整时或每使用满1年后，均由生产厂或指定的认可单位进行调整、检修或鉴定。

2、新安装或转移工地重新安装以及经过大修后的电梯，在投入使用前，经过坠落试验。电梯在使用中每隔3个月，进行一次坠落试验；试验程序应按说明书规定进行，当试验中梯笼坠落超过1.2ｍ制动距离时，查明原因，并调整防坠安全器，切实保证不超过1.2ｍ制动距离。试验后以及正常操作中每发生一次防坠动作，均必须对防坠安全器进行复位。

3、作业前应重点检查以下项目并符合下述要求：

①各部结构无变形，连接螺栓无松动。

②齿条与齿轮、导向轮与导轨均接合正常。

③各部钢丝绳固定良好，无异常磨损。

4、启动前，检查并确认电缆、接地线完整无损，控制开关在零位；电源接通后，检查并确认电压正常，测试无漏电现象；应试验并确认各限位装置、梯笼、围护门等处的电器联锁装置良好、可靠，电器仪表灵敏、有效。启动前，进行空载升降试验，测定各传动机构制动器的效能，确认正常后，方可开始作业。

5、电梯在每班首次载重运行时，当梯笼升离地面１～2ｍ时，停机试验制动器的可靠性；当发现制动效果不良时，调整或修复后方可运行。

6、梯笼内乘人或载物时，使荷载均匀分布，不得偏重；严禁超载运行。

7、操作人员根据指挥信号操作，作业前呜音示意；在电梯未切断总电源开关前，操作人员不得离开岗位。

8、当电梯运行中发现有异常情况时，立即停机并采取有效措施将梯笼降到底层，排除故障后方可继续运行；在运行中发现电气失控时，立即按下急停按钮；在未排除故障前，不得打开急停按钮。

9、电梯在大雨、大雾、六级及以上大风，以及导轨架、电缆等结冰时，停止运行，并将梯笼降到底层，切断电源；暴风雨后，对电梯各有关安全装置进行全面检查，确认正常后，方可恢复运行。

10、严禁用行程限位开关作为停止运行的控制开关。

11、当电梯在运行中由于断电或其他原因而中途停止时，进行手动下降，将电动机尾端制动电磁铁手动释放拉手缓缓向外拉出，使梯笼缓慢地向下滑行；梯笼下滑时，不超过额定运行速度；手动下降由专业维修人员进行操纵。

12、作业后，将梯笼降至最底层位置，各控制开关拨到零位，切断电源，锁好开关箱，锁闭梯笼门和围护门。

滑模施工工艺是一种使混凝土在动态下连续成型的快速施工方法。施工过程，整个操作平台支承于一群靠低龄期混凝土稳固且刚度较小的支承杆上，因而确保滑模施工安全是滑模施工工艺的一个重要问题。

滑模工程开工前，施工单位根据工程结构和施工特点以及施工环境气候等条件编制滑模施工安全技术措施，作为滑模工程施工组织设计的一部分，报上级安全和技术主管部门审批后实施。滑模工程施工负责人对安全技术全面负责。

滑模施工中配备具有安全技术知识熟悉安全规程和《液压滑动模板施工技术规范》的专职安全检查员。

对参加滑模工程施工人员，进行培训和安全教育，使其了解本工程滑模施工特点熟悉安全规程有关条文和本岗位的安全技术操作规程，并通过考核合格后，方能上岗工作。主要施工人员相对固定。

滑模施工中经常与当地气象台站取得联系，遇到雷雨六级和六级以上大风时，停止施工。停工前做好停滑措施，操作平台上人员撤离前，对设备工具零散材料可移动的铺板等进行整理固定并做好防护。全部人员撤离后，立即切断通向操作平台的供电电源。

滑模操作平台上的施工人员定期体检，经医生诊断凡患有高血压心脏病贫血癫痫病及其他不适高空作业疾病的，不得上操作平台工作。

6.9.2施工现场与操作平台

在施工的桥墩周围，划出施工危险警戒区，警戒线至桥墩的距离，不小于桥墩高度的1/10，并不小于10m。当不能满足要求时，采取有效的安全防护措施。

1）危险警戒线设置围栏和明显警戒标志，出入口设专人警卫，并制定警卫制度；

2）滑模工程进行立体交叉作业时，上下工作面间，搭设隔离防护棚；

3）各种牵拉钢丝绳滑输装置管道电缆及设备等，均采取防护措施。

4）现场垂直运输机械的布置，符合下列要求：

（1）垂直运输用的卷扬机，布置在危险警戒区以外，并尽量设在能与塔架上下通视的地方；

（2）当采用多台塔吊同场作业时，防止相互碰撞。

5）滑模操作平台的制作，按设计图纸加工，如有变动，经主管设计人员同意，并有相应的设计变更文件；

6）操作平台及吊脚手架上的铺板，严密平整防滑固定可靠，并不行随意挪动。

7）操作平台上的孔洞（上下层操作平台的通道孔梁模滑空部位等），设盖板封严。

8）操作平台（包括内外吊脚手）的边缘，设钢制护栏杆，其高度不小于120cm，横档间距不大于35cm，底部设高度大于18cm的挡板。在防护栏杆外侧满挂铁丝网或安全网封闭，并与防护栏杆绑扎牢固。

9）内外吊脚手架操作面一侧的栏杆与操作面的距离，不大于10cm。操作平台的内外吊脚手架，兜底满挂安全网，并符合下列要求：

（1）不得使用破烂变质的安全网，安全网与吊脚手骨架用铁丝或尼龙绳等进行等强连接，连接点间距不大于50cm；

（2）安全网片之间满足等强连接，连接点间距与网结间距相同。

（3）当滑模操作平台上设有随升井架时，在人料道口设防护栏杆；在其他侧面用铁丝网封闭。防护栏杆和封闭用的铁丝网高度不低于1.2m。

（4）连接变截面结构的外挑操作平台，按施工组织设计要求及时变更，拆除外挑多余部分。

6.9.3垂直运输设备与动力照明用电

1）滑模施工中所使用的垂直运输设备，根据滑模施工特点建筑物的形状地形及周围环境等条件，在保证施工安全的前提下进行选择。

2）垂直运输设备，有完善可靠的安全保护装置（如起重量及提升高度的限制制动防滑信号等装置及紧急安全开关等），严禁使用安全保护装置不完善的垂直运输设备。

3）垂直运输设备安装完毕后，按出厂说明书的要求进行无负荷静负荷动负荷试验及安全保护装置的可靠性试验。

4）对垂直运输设备，建立定期检修和保养的责任制。

5）缆风绳固定卷扬机用的锚索装拆塔式起重机等的地锚，按定值设计法设计时的经验安全系数，符合下列要求：

（1）在垂直分力作用下的安全系数不小于3；

（2）在水平分力作用下的安全系数不小于4；

（3）缆风绳和锚索用钢丝绳，其安全系数不小于3.5。

6）电梯和罐笼的柔性导轨（稳绳），采用金属芯钢丝绳，其直径宜为19.5mm。柔性导轨的张紧力，一般按每100m长取1～10KN。

每副导轨中两根导轨的张紧力差以15％～20％为宜。采用罐笼时，张紧力相同的导轨按中心对称设置。

柔性导轨设有测力装置，并有专人使用和检查。

7）使用非标准的电梯和罐笼时，其接触地面处设置缓冲器，缓冲器种类宜按下表选用。

电梯或罐笼速度（m/s）

8）滑模施工中的动力及照明用电设有备用电源。如没有备用电源时，考虑停电时的安全和人员上下的措施。

滑模施工现场的场地和操作平台上，分别设置配电装置。操作平台上的垂直运输设备，有上下两套紧急断电装置。总开关和集中控制开关有明显的标志。

从地面向操作平台供电的电缆，以上端固定在操作平台上的拉索为依托，电缆和拉索的长度大于操作平台最大的滑升高度10m，电缆在拉索上相互固定点的间距，不小于2.0m，其下端理顺，并加防护措施。

9）滑模施工现场的夜间照明，保证工作面照明充分，其照明设施符合下列规定：

⑴施工现场的照明灯头距地面的高度，不低于2.5m，在易燃易爆的场所，使用防爆灯具；

⑵滑模操作平台上的便携式照明灯具，采用低压电源，其电压不高于36V；

⑶操作平台上有高于36v的固定照明灯具时，在其线路上设置触电保安器，灯泡配有防雨灯伞或保护罩。

滑模操作平台上采用380v电压供电的设备，装有触电保安器。经常移动的用电设备和机具电线，使用橡胶软线。

在滑模施工组织设计中，根据施工的要求，对滑模操作平台与工地办公室垂直及水平运输的控制室供电供水供料等部位的通讯联络，做出相的技术设计，其主要内容包括：

1）对通讯联络方式通风联络装置的技术要求及联络信号等做出明确规定；

2）制定相应的通讯联络制度。

3）在滑模施工过程中，通讯联络设备及信号，设专人管理和使用。

4）垂直运输枢纽启动的信号，由重物罐笼或升降台停留处发出。司机接受到动作信号后，在启动前发出动作回令，以告知各处做好准备。联络不清信号不明，司机不得擅自启动垂直运输机械。

6.10雨季施工安全保证措施

雨季施工，采取雨季施工措施，在保证质量条件下，正常安排工程施工。

成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材物资，包括雨衣雨鞋铁锹草袋水泵等，做到人员设备齐整措施有力落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。

编制雨季施工方案和措施，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。

与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天收听气象预报，做好记录，有暴雨或大暴雨天气情况，及时通知，值班人员提前作好急准备。专人负责协调与周边部门企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。

由项目副经理专人负责防洪渡汛工作，在雨季来临前组织一次全面大检查，重点检查临建施工道路排水系统临时供电等方面的防洪防涝防漏电防雷击等，查出问题及时处理，做到临建安全稳固不漏雨，施工道路坚实畅通不塌陷，排水设施良好，排水沟渠畅通不积水。

雨季桥梁施工主要注意以下问题：

(1)施工用的机械设备以及钢材水泥等材料采取遮雨防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。

为采取有效措施对可能发生的高空坠落安全生产事故，高效有序的开展事故抢险救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失，依据《中华人民共和国安全生产法》和《建设工程安全生产管理条例》，特制定本预案。

2）救援指挥部值班室值班人员接到报警后，问明事故发生地点发生原因类型和现场状况后，立即向应急救援指挥部总指挥或副指挥报告；

3）应急救援指挥部总指挥或副指挥接到报告后，立即启动紧急救援预案，在三分钟内通知各急救援小组负责人，组织人员赶赴现场救援。并向上级主管部门报告事故及救援情况。

4）应急救援指挥部总指挥副指挥，在第一时间赶到现场组织抢救疏散和救援工作，并根据现场情况决定是否需要上级救援队伍及相关部门的增援，指挥部各应急救援小组成人员接到报告或通知后，在15分钟内赶赴事故现场。

在报警救援程序制定后，召集所有系统成员，在会议室或现场对事故发生的情形进行模拟演练，各负其责，明确程序中自己的职责和位置，衔接好各个环节，对程序中的不合适地方提出改正，达到程序运行流畅。

7.4周边医院情况资料

7.5高空坠落后有关人身伤害急救措施

1）当有员工发生人身伤害时，首先仔细观察伤员的神志是否清醒，并察看伤员受伤部位及伤势情况，做到心中有数。

2）把伤员抬到安全区，所有现场的施工人员撤离到安全区，并在事故现场设立警戒区。

3）倘若伤员昏迷后，但有心跳呼吸，立即将伤员的头偏向一侧，防止舌根后倒，影响呼吸，立即将伤员口中可能脱落的牙齿和积血清除，以免误入气管引起窒息；

5）若发现伤员耳朵鼻子出血，可能有脑颅内伤时，千万不能用手帕棉花或纱布去堵塞，以免造成颅内压增高和细菌感染；

6）若外伤出血，立即用清洁布块压迫伤口止血，压迫无效时，可用布带或橡皮带等一切可用之物在出血的肢体近躯处捆扎（力度到不出血即可）；

7）在抢救伤员时，无论哪种情况，都减少途中的颠簸，也不得翻动伤员。

积极开展文明施工窗口达标活动，对所有施工人员进行文明施工教育，建立健全文明施工岗位责任制，签订文明施工责任书，把文明施工责任落到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性，增强文明施工意识，树立企业文明施工形象。

2）施工现场及时完成“四通一平”并设置工点标牌，标明工程概况施工负责人技术负责人等。

3）积极开展文明施工达标活动，统一标识牌，佩卡上岗。施工人员做到言行举止文明，严格按照有关规范和标准要求进行施工操作，严禁违反操作规程施工。

4）建立奖罚制度，对文明施工好的作业队和个人奖励，对不好的进行处罚。

5）保证施工期间运输便道的畅通，与兄弟单位开展共建活动，推进两个文明建设。

6）保证施工便道“晴天不扬尘，雨天不泥泞”。

7）作好机具材料管理文明施工宣传工作和文明施工资料管理工作。工程竣工后，认真清理施工现场，恢复周边地貌及植被，做到文明撤离。

8）施工和管理人员对施工过程中各种资料填写做到准确规范及时，收集完整齐全，归档有序。

为了保护生态环境，防止水土流失，同时确保沿线风景区及文物不被破坏，环境保护工作在施工时做到全面规划，合理布局，为当地百姓创造清洁适宜的生活和劳动环境，项目部加大教育将环保责任和义务落实到每个人。

1）严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规方针政策和法令，设立环保责任段，立环保宣传牌T／CECS 188-2019 钢管混凝土叠合柱结构技术规程(完整正版书扫描、清晰无水印).pdf，由专人负责，会同监理工程师和当地环保机构，定期或不定期对施工中的环境保护工作进行检查，并将检查情况书面上报环保单位。

2）施工废水生活废水采用沉淀池化粪池等方式处理，清洗集料或含有油污的废水采用集油池的方式处理，不得污染水源及耕地。

3）施工便道要经常洒水，防止车辆通过时尘土飞扬。

4）场地清理废料处理，按图纸规定或监理工程师的指示在适当地点设置。

附件1：封顶施工检算书

《公路水运工程试验检测机构等级标准》及《公路水运工程试验检测机构等级评定及换证复核工作程序》（交安监发[2017]113号 交通运输部2017年8月）附件3：施工平台检算书

附件5：落地式脚手架人行爬梯检算书