重庆渝通公路公司-重庆马桑溪长江大桥施工组织设计

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重庆渝通公路公司-重庆马桑溪长江大桥施工组织设计

质量监督室 安全监督室

项目经理部采用动态管理,常设人员约70~80人,主要为技术、管理

员,根据工程需要临时招聘工人,应聘工人相对固定,并对其进行相应的

章马桑溪大桥正桥2号墩下部结构

施工组织设计方案大全2.1马桑溪大桥正桥2号墩下塔柱及横梁施工组织设计和施

2号墩主塔为倒Y形,下塔柱由标高202.00~290.89m,高度28.89m。

构造为变截面空心墩,截面为矩形,下端平面尺寸10m×7.97m,上端平面

尺寸为5.723m×6.4m,顺桥向侧塔柱坡度比为16.05:1,横桥向两侧坡度

比1:3.4008,从下至上向外斜设置,壁厚为1.0m及1.5m,内侧空心部分

设置导角0.2m×0.2m,横梁由标高228.14~233.64m,高度为5.5m,

下塔柱:C40混凝土1695.08m3,钢筋129.4t。

横梁:C40混凝土1321.60m3,钢筋75.49t

下塔柱属于高耸结构无法一次浇筑到位,只能采用分节的浇筑方法,下

塔柱段共分为8节,中间6节3.992m标准段,顶节2.75m与横梁共同浇

有关施工图参见第4章附图。

2.2马桑溪大桥正桥2号墩中塔柱施工组织设计和施工

中塔柱为空心箱形截面钢筋混凝土结构,总高度48.130m,塔柱两肢内

倾斜度1:3.214。塔柱每肢断面横桥向宽5.5m,纵桥向宽6.4m,截面面积

为23.38m",混凝土强度等级采用C50,混凝土数量为2057.89m。

塔柱内设人梯平台,电气照明线路开关、通气孔、避雷针引线等。

中塔柱施工主要采用斜爬模施工,为保证两斜塔柱的施工斜度,在两斜

柱间横梁上拼装万能杆件平衡支架,两个斜柱对称分段施工,施工后的塔柱

节段由支架支撑,以保证斜塔柱受力与误差要求。

中塔柱最初节段5.250m,为爬模起步段,采用支架法现浇施工,以后

节段按4.640m逐段施工,直至接近合拢段位置(最后剩余1.12m与合拢段

一起施工),两肢塔柱应按分段交错浇筑上升,斜爬升架施工技术的工作原

理,是采用爬架与劲性骨架或模板彼此之间互为支承结构,彼此交错固定后

作为支承结构,再相互提升,定位等作业,形成塔柱施工节段施工工序循环

为方便施工人员上下高塔,在墩中心安装一台升降电梯,

2.2.2中塔柱施工工艺流程

中塔柱第(1)节段长5.250m,为一不规则结构,其塔柱内箱空为一变

截面箱室,在塔柱根部俯面,主塔横梁顶有一进人洞,第(1)节段采用支

架现浇法施工,内模用钢、木模板,外模东西侧及仰面采用爬模模板,俯面

采用新制钢模和爬模模板。俯面模板支撑在临时支架上,其余三个面采用平

严格按设计图组拼模板,拉杆孔位置要准确,确保拉杆孔位置与爬架附

俯面模板应与临时支架撑牢,仰侧内模拉杆应与劲性骨架连接,确保混

凝土侧压力传递至劲性骨架上。

劲性骨架要焊接牢靠,且在第(1)节段混凝土顶面要与临时支架支撑

确保劲性骨架起到传力作用。

拆模时,外模应保留最上面一块模板。

每浇筑一节段混凝土之前应测接地电阻,且电阻不应大于4Ω。

认真检查预埋件,不得遗漏。

2.2.4中塔柱第(2)节段施工

中塔柱第(2)节段长4.64m,其截面为等箱形截面。本节段利用

支架、外爬架和在第(1)节段塔柱内施工脚手上加拼脚手进行施工,

马桑溪长江大桥施工组织设计

2.2.5中塔柱第(3)~(10)节段施工

2.2.6中塔柱内侧支架(A形支架)安装

2.2.6中塔柱内侧支架(A形支架)安装

由于中塔柱施工期间属于悬臂体系,为克服施工时塔柱的变形,在两塔

注间设置A形支架以保证塔柱的倾斜度和位置,具体见《中塔柱平衡支架施

A形支架安装分三次进行:①拼装A形支架至横梁二;②拼装A形支架

至横梁三;③拼装完整个A形支架。

由于中塔柱倾斜,因此为克服施工中的水平力,在A形支架节点上设置

页推装置,具体见《中塔柱平衡支架施工图》。顶推装置在塔柱节段浇筑、

模板提升后,立即在支架节点位置设置,顶推装置从中塔柱第2节段开始设

由于支架拼装趋前于中塔柱施工,电梯附看在A形支架上,为保证A形

支架在施工过程中的稳定,需在横梁二、三、四处安装三道附墙,附墙安装

后支架与塔柱形成一整体,增加支架的整体稳定性。

A形支架既是中塔柱施工的支架和脚手,又是电梯的固定设施,因此在

并装时应严格按照设计要求施工,做到螺栓上满拧紧,以满足其受力要求,

为了保证爬架在施工过程中的安全,根据人群荷载及临时荷载的总和在

第二节段位置做静载试验,试验荷载为500kg/㎡",分为两层布置。

劲性骨架的安装:劲性骨架的制造和安装见“马桑溪大桥正桥2号墩下

塔柱及横梁施工工艺”。

钢筋及预理件安装:中塔柱钢筋构造见设计院《索塔中塔柱钢筋构造图》

“110~115”,钢筋安装精度要求及施工质量要求参照《正桥2号墩下塔柱

中塔柱施工预理件:人梯、平台均附在塔柱空腹内侧,要求人梯、平台

在节段混凝土浇筑时先埋预埋件(参见《索塔人行爬梯构造图》165~169”),

并遂节段安装人梯平台。

安装照明电器预埋件、电缆预埋管。

安装塔柱应力测试预埋件及温度测试预埋件,

各预埋件严格按图要求预埋,不得遗漏,塔柱表面预埋件应与模板密贴,

安装塔柱应力测试预理件及温度测记

2.2.7内、外模板安装

内模板安装:中塔柱内模板除第(1)节段5.25m高变截面模板采用钢、

木模板外,其他均采用钢模板。

内模安装时,采用钢管架作为工作平台,内模提升采用塔吊提升,内模

安装时与外模采用对拉螺杆连接,仰侧内模拉杆应与劲性骨架焊接确保混凝

土侧压力传递至劲性骨架上。

外模安装:外模采用自制爬模施工,外模与内模采用对拉螺杆连接。

为确保塔柱表面美观,中塔柱内、外模一律采用H型螺母固定模板,该

1型螺母部分还将作为爬升架附墙使用,因此H型螺母位置应准确,安装质

量可靠,对拉拉杆螺纹拧入H型螺母不小于3cm,安装时应在螺纹上划标志

线复核检查,特别是对于作为爬架附墙的H型螺母逐个检查,使其安装符合

为确保塔柱表面美观,内、外模板均涂清漆一层,每次浇筑前应涂脱模

H型螺母为倒用件,爬架底没有修饰脚手架,每次爬升前应将H型螺母

拆除,并用砂浆装饰混凝土表面,砂浆颜色应与塔柱混凝土表面颜色一致,

模板在使用过程中发现变形或破损时应立即矫正或修补,确认无法再用

的,应重新加工更换。

模板安装质量要求:参照《2号墩下塔柱和横梁施工工艺》。

2.2.8节段混凝土浇筑及养护

混凝土设计强度为C50,其技术指标按下塔柱施工配合比并考虑气温、

泵送高度等要求进行实施,现场实验室应在下塔柱混凝土施工配合比的基础

上配制适合中塔柱施工的混凝土。

每节段塔柱混凝土浇筑采用泵管输送,每侧塔柱在劲性骨架上搭设平

台。混凝土按每层厚度30cm分层浇筑布料,混凝土振捣采用插入式高频振

捣棒振捣密实,其振捣要求同《正桥2号墩下塔柱和横梁施工工艺》。根据

施工情况,中塔柱混凝土浇筑应考虑接力泵输送混凝土。

为确保新浇混凝土与已浇节段混凝土表面接缝良好,浇筑前混凝土表面

每次混凝土浇筑完毕,强度达到2.5MPa后,混凝土表面应凿毛并清除

干净,根据气温变化采用浇水养护。

混凝土强度达到50%可以拆除模板,为使分节段浇筑的混凝土接缝良好

外模每次均保留顶层模板不拆除,下层模板拆除并倒用。

爬架附看段混凝土强度应达到设计强度的80%。

水、电管路应随塔柱升高而接长,并根据实际情况安装接力泵。

混凝土按《泵送工艺》进行施工。

路缘石制作安装、立石制作安装工程施工组织设计.doc2.2.9安全注意事项

塔吊升高应不超过其允许自由高度,否则应加附壁结构,塔吊作业应严

格按吊重曲线作业,严禁违章操作。

塔吊附壁结构安装完毕,应立即进行检查。

爬架是中塔柱施工期间的主要脚手架,一定要确保安全,附墙螺栓,保

险钢丝绳一定要按要求安装检查,经常检查爬升架各层平台是否牢靠,若有

向题及时修补DB61/T 982-2015 高速公路视频联网技术规范,架体之间的空隙应挂设安全网。

爬架与作为脚手架的构架以及施工电梯之间应设置可靠的安全通道、脚

高空作业期间,施工人员应配带安全带

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