施工组织设计下载简介

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二连浩特市道路补修工程

一、编制依据……………………………………………………………2

二、工程概况……………………………………………………………2

先张法-预应力空心板梁及架设施工方案三、施工部署……………………………………………………………2

四、主要施工方法………………………………………………………3

五、质量控制程序………………………………………………………6

六、雨季施工措施………………………………………………………7

七、安全措施……………………………………………………………7

二连浩特市道路补修方案

2、《公路路基施工技术规范》。

3、《路面路基施工技术规范》。

4、《混凝土结构工程施工及验收规范》；

5、×××的机械、材料情况；

9、《质量管理体系作业指导书》。

道路包括：恐龙大街、贝加尔街、前进路、南环路等，补修面积：14000㎡，由于二级管网施工时开挖土方，使道路基层及路床不同程度上受到破坏，路基损坏主要为：

1、施工过路雨水管时把路基稳定层直接挖掉，用土方回填到原路基面标高，且回填土方密实度达不到设计要求；

2、路两侧管道施工开挖土方时，把路基两侧稳定层直接挖掉，用土方回填到原路基标高，且回填土方密实度达不到设计要求；

3、路两侧管道施工开挖土方时，由于塌方使路基水泥稳定悬空造成裂缝、沉降；

4、没按设计荷载要求使用道路，过履带式车、打桩机、吊车时没有采取保护措施而直接在路基水泥稳定上行驶，造成路基面层损坏；

5、二级管网土方开挖时，土方掉落在路基面层上，经行走车辆压实后已和路基面层粘在一起。为了确保临时道路的施工质量，在砼面层施工前须先把损坏的路基修复。

根据整个施工路面较长，二级管网正在施工的情况，分段流水施工，给水、雨水、污水等专业面交叉相互配合，合理安排工期，精心组织施工，水泥稳定层现场搅拌，先施工恐龙大街、贝加尔街道路，其它道路等待二级管网的有关管道施工完毕后再施工。

组织相关人员认真查看现场路基损坏情况，研究修复方案，熟悉相关图集及规范要求，做好技术交底工作，进行原地面方格网测量、定位测量，同时将测量成果交业主和监理检查确认。

制订技术资料制作收集计划，在施工当中认真按施工步聚操作执行。

路基修复设二个班组共20人，每个班组人员10人，另有钢筋工、电工、各配1~2人配合施工。

挖掘机/PC—200/2000

计划开工日期：2011年7月1日，计划竣工日期：2011年8月30日，

计划工期：60日历天。

挖掉路基范围内管网施工时松填的土方，基底土方用压路机压实到设计和规范要求的密实度；

清理原路基泥土并用水冲洗干净；

若路基范围内管沟部位挖出松填的土方深度在400mm以内，则用掺6％水泥的稳定层直接回填并用压路机压实；

若路基范围内管沟部位挖出松填的土方深度超过400mm，则先用碎石回填压实，余下400mm再用掺6％水泥的稳定层回填并用压路机压实；

路基面层沉降与损坏部分用掺6％水泥的稳定层修补并用压路机压实；

有过路管部位在砼面层施工时建议用钢筋网加强，具体方案应由设计确定；

路基是道路工程的关键工序，必须严格按设计图和规范要求施工。由于原路基已被严重破坏，须根据施工图重新修复，填料部分采用水平分层填筑法施工，填料每层铺满路幅全宽，且有2%～3%的横向坡度。

为了保证路基修复后的质量，碾压完后要经监理工程师检查及隐蔽签认方可进行下道工序施工。

较厚的碎石层修补层施工用推土机将堆积的碎石推开进行整平，用8—12T压路机作初步稳定碾压。再用平地机精平，用振动压路机加强碾压到全层密实，最后用振动压路机无振动封面碾压，使其表面达到密实。

较薄的水泥稳定石屑修补层施工，要确保水泥准确参量，水泥与石屑用拌和机拌和，每罐拌和时间最少不少于120钞，为了确保水泥石屑拌和均匀，每拌和厚度不超过2cm，保证水泥参量准确无误。根据路幅的宽度计算水泥用量及每10米用量，使水泥与石屑层的水泥含量不低于设计最佳含量。水泥石屑拌和料碾压时应控制最佳含水量(1%，如表面水份不足应适当洒水，混合料洒水拌和后必须在当天碾压完成。

水泥石屑修补层的碾压：前段材料铺平、碾平、留5米左右不进行碾压，后一段施工时将前一段未压部分和后一段一起碾压，碾压时必遵循先轻后重，先边缘后中间，先快后慢，确保碾压时轮迹重叠的原则进行施工。碾压完成的路面禁止机械在上面调头、转动，防止破坏路面。

（1）各水准控点应复测一次，以保证其准确性。

（2）用于测量的钢尺必须要有计量检定合格证，并应妥善保管，以达到整控个厂区道路使用同一钢尺放线。

（3）水准仪，经伟仪应有计量检定证书才能投入使用，并要妥善保管和使用并时常检查其精度，以避免因仪器误差造成测量事故。

（4）每次测量完后，应按有关规定进行校核，并报请监理验收。

（5）仪器、设备、测试人员和测试线路，观测次序都应该固定不变。

（6）施工层抄平之前，应先校测由起始标高线传递上来的至少三个标高点，当校差小于3mm时，以其平均点引测楼层水平线。抄平时，尽量将水准仪安置在测点范围的中心位置，并进行一次精密定平，后视两条水平线以作校核。

（7）对道路中轴线控制桩经场地控制桩校核后，再定道路边线，经闭合校核后，再详细弹出道路施工中所需要的边界线等。

（8）安置经纬仪对中的误差<1mm临时用电施工组织设计 -（新），要后视两条已知边，误差<20"。

（9）轴线测设完后，必须进行自检，合格后及时填写报验单，并附报验内容的测量成果表，以便能及时验证各道路中线的正确性。

（12）根据现场施工用水准点，采用往返测法引至各路段，并在路边适当位置设置水准点，闭合差不超过±6√nmm(n为测站数)。

（13）水准引测标高，取前后视等长，要后视两个已知标高点。

（14）验线时应重点检查基层顶面的标高。

我公司的质量目标确保优良工程，使本工程质量符合设计、施工、技术标准和施工验收规范，具体管理方法如下：

对工程质量首先进行思想监控，提高管理人员的技术素质，全面开展质量管理，将本次道路工程所需的施工规范、验收标准发放到每个施工管理人员手中，定期进行施工规范验收标准的学习，让每个管理人员深刻领会施工图，规范、标准的内在含意和精神，从思想上提高管理人员的技术素质和质量意识，使他们将设计意图、规范和标准精神切实地深化在思想里，落实到施工中。

在工程施工前制定工程质量监控措施，确定要达到的质量目标，针对容易出现质量问题的某些工序或部位采取有效的控制办法和措施，在施工中将已形成的工程质量和预先制定的质量目标相比较某项目基坑护坡工程施工方案，如达不到质量目标和验收标准要求，除返工外及时组织技术骨干分析原因，找出差距，进一步加强技术措施和管理措施的落实，消除影响质量的因素，使每个施工阶段、每道施工工序全面处于受控状态，不断提高工程质量。