施工组织设计下载简介

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青州至临沭高速公路路面下面层试验段施工方案

采用间歇式沥青混合料拌和设备。

（1）沥青混合料应按设计沥青用量进行试拌，试拌后取样进行马歇尔试验，并将其试验值与室内配合比试验结果进行比较，验证设计沥青用量的合理性，必要时可以适当调整。

（2）确定出料温度：150～165℃DB41／T 1858-2019标准下载，低于145℃、高于170℃均作为废料处理。加热不宜超过6小时，且不宜多次加热，以免老化，当天加热宜当天用完。每锅拌和时间不宜少于50s，其中干拌不少于5～10s。

（3）拌和时，细集料必须有防雨措施。集料经加热、除尘后，0.075mm筛孔通过率不超过±2％。大于4.75mm方筛孔的通过率允许误差不得超过±3％，等于及小于2.36mm方筛孔的通过率允许误差不得超过±3％。

根据配料单进行，严格控制各种材料用量及其加热温度。拌和后的沥青混合料均匀一致，矿料颗粒全部裹覆沥青，无花白料、无离析和结团成块或严重的粗细料离析等现象，同时拌和机应逐盘打印沥青及与各种矿料的用量和拌和温度。每班拌和结束时，清洁拌和设备，放空管道中的沥青。做好各项检查记录，不符和技术要求的沥青混合料禁止出厂。每天工作结束后，据拌合站打印的各种材料使用数量，计算平均施工级配、油石比与施工厚度与抽提试验结果进行校核，并应将每天打印的资料报监理备查。

拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量，其计量误差应控制在下表范围内。根据沥青的粘温关系曲线确定施工温度。拌和后的沥青混合料必须均匀一致，无花白、无粗细集料离析和结团现象。

混合料计量误差控制范围

3、粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆放。每个料源的材料应进行抽样试验并经监理工程师批准。拌和时，每种规格的集料、矿粉和沥青都必须按批准的生产配合比准确计量。

4、每天工作前，应对拌和设备和其他附属设备进行检查，确保正常运行。拌和设备是按用量（以质量计）分批配置的间歇式拌和机，其产量为400t/h，并装有温度检测系统及保温的成品储存罐和二次除尘设施。拌和设备在安装完成后按批准的配合比进行试拌调试。

5、间歇式拌和机矿料二次筛分用振动筛筛孔根据矿料级配要求选用，安装角度根据材料可筛分性，振动能力试验确定。

6、出机混合料实行混合料使用签认单制，一式三份，分别测量出场、摊铺、碾压等温度。

7、应配备储存罐，根据施工需要确定，储存混合料成品的温度下降不应超过10℃，储存罐的储料时间不得超过24h。

（四）沥青混合料的运送

1、已经离析或结成团块或在运料车辆卸料时滞留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨水淋湿的混合料都应废弃。运至铺筑现场的混合料，应在当天或当班完成压实。

2、混合料应采用15吨以上自卸汽车运输，车厢清扫干净，为防止沥青与车厢板粘结，侧板、底板涂一层柴油水（油水1:3）混合液，不得有余液积聚车厢底部。运输中尽量避免急刹车，以减少混合料离析。

3、拌和机向运输车上放料分三次，先前、后（左、右）、再中间，即运输车移动三次即成“山”字形装料结构，以减少粗细料离析。

4、运料车蓬布覆盖，保温、防雨、防污染,（夏季）中午运输时间短于30min也要覆盖。运输到现场温度不低于145℃。

5、运输车运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余。施工过程在摊铺机前应不少于2～3辆车等侯卸料。连续摊铺过程中，运料车宜在摊铺机前10～30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中，运料车应挂空挡，靠摊铺机推进前进。

6、混合料运到现场凭混合料签认单接收，检查拌和质量与温度，不合格混合料应予以废除。

（五）沥青混合料的摊铺

1、摊铺时应先检查摊铺机的熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。摊铺厚度为设计厚度乘以松铺系数，沥青混合料的松铺系数通过试铺碾压确定。摊铺后应检查平整度及路拱，发现问题及时修整。

摊铺机现场要有专人量测混合料的摊铺温度，并做好记录，对于不符合温度要求的沥青混合料要及时清除。停车待卸的运料车辆，不得过早揭掉保温覆盖物。

每天开始施工前或停工后再工作时，应对熨平板进行加热,即使夏季热天也必须如此。但加热熨平板不可火力过猛，以防过热。过热除了易使板本身变形和加速磨损外，还会使铺层表面烫出沥青胶浆和拉沟。因此，一旦发现此现象应立即停止加热。在连续摊铺过程中，当熨平板已充分受热时，可暂停对其加热。

3、摊铺机供料机构操作：

摊铺机的刮板输送器的运转速度及闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。料堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此，要求螺旋的转速配合恰当。

闸门的最佳开度，应在保证摊铺室内混合料处于上述的正确料堆高度状态下，使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都不停歇地持续工作。最好使它的运转时间占全部工作时间的80%～90%。为了保持室内混合料高度经常处于2/3以上送料器高度，最好的办法就是采用闸门自控系统。

无论是手操纵还是自控供料系统，都要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量，使摊铺机能顺次的连续顶推车辆卸料及摊铺作业。

4、采用两台德国达尼派克182型沥青混凝土摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，相邻两幅的摊铺应有3～6cm左右宽度的摊铺重叠，相邻两台摊铺机宜相距10～20m左右，且不得造成前面摊铺的混合料冷却。摊铺机应以均匀的速度行驶。摊铺速度宜控制在2～4m/min范围内，以均匀的速度行驶，且布料器内保持不少于2/3送料器高度的混合料。摊铺时，不准随意变更运行速度和急速扭转方向。

5、气温在10℃以上，但有大风时，摊铺时宜在上午9时至下午4时进行，做到快卸料、快摊铺、快整平、快碾压，摊铺时的熨平板及其它接触沥青混合料的机具要经常加热。在摊铺沥青混合料前，应对接茬处已被压实的沥青层进行预热，沥青混合料摊铺后，在接茬处用热夯夯实，热烙铁熨平，并使压路机沿接茬加强碾压。

6、雨季施工时，应注意气象预报，加强工地现场与拌和场联系，现场应缩短施工路段，各工序要紧密衔接。运料汽车和工地应备有防雨设施，并做好基层及路肩的排水工作。下承层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未压即遭雨淋的沥青混合料，要全部清除，更换新料。

7、根据使用混合料总量与面积校验平均厚度，不符合要求时，根据铺筑情况及时进行调整。

8、施工气温低于10℃，不宜摊铺，雨天不得施工。

9、施工过程的人工找补与更换混合料：横断面不符合要求。构造物接头部位缺料。摊铺带边缘局部缺料。表面明显不平整。局部混合料明显离析。摊铺机后有明显拖痕。

（六）沥青混合料的压实及成型

在碾压前应检查机械是否漏油，若出现漏油必须修理完好后方可施工。

初压：用自重DD110双钢轮双振动压路机（关闭振动装置）压两遍，如出现横向裂纹，应检查原因及时采取措施纠正，具体碾压温度根据粘温度曲线确定。

复压时用自重DD130双轮双振动压路机高频低幅碾压或25吨以上胶轮压路机进行，宜碾压4～5遍至稳定和无明显轮迹。

终压时用自重DD110双轮双振动压路机（关闭振动装制）碾压2遍以消除轮迹为度。

（1）碾压时从外向内、由低向高。这样能始终保持压路机以压实后的材料作为支承边。双轮压路机每次重叠宜为30cm。

（2）碾压速度：初压时用1.5～2.0km/h；复压时钢轮用2.5～3.5km/h，轮胎用3.5～4.5km/h；终压时用2.5～3.5km/h。

（4）碾压中，要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料。有时可采用间歇喷水，但应防止用水量过大，以免使混合料表面冷却。

（5）压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从碾压完毕的路段进出。碾压后的路面在冷却前，任何机械不得在路面上停放加油、加水等工作，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。压实完成后的最小干密度不得小于室内标准马歇尔试验确定的最大干密度的96%。

3、压实质量的检测：主要检测项目有压实度、厚度、平整度、横坡度，而且要求表现密实均匀。压实度通过钻取芯样的办法来检测。核子密度仪作为辅助检测。平整度用3m直尺量测，横坡度用水准仪量测。

（1）沥青混凝土路面的压实要注意碾压温度和方法，按照紧跟、慢压、高频、低幅，先从路边开始向路中心进行的原则。为保证压实度和和平整度，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况下，尽量在较高温度下进行，尽快完成初压，减少温度损失。碾压过程中派专人测量初压温度、复压温度、终压温度，并做好记录。严格控制碾压温度、碾压遍数，掌握有效碾压时间。对初压、复压、终压温度段落要设置明显标志，便于司机辨认，做到既无漏压也无超压；为避免出现推移现象，可采用单向震动。

（2）碾压轮在碾压过程中应保持清洁，有混合料粘轮应立即清除。对钢轮采用向碾压轮间断喷水方式，必须严格控制喷水量且成雾状，不能漫流，以防混合料降温过快。

（3）结构物两侧及边角部分等压实不到位处，应用0.6T～1T手扶式压路机进行碾压，达到压实要求。

（4）沥青混合料的摊铺应避免在雨天进行，当路面滞水或潮湿时，应暂停施工。未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。当施工气温低于10℃时，必须采取相应措施，否则应停止摊铺热拌沥青混合料，并经监理工程师同意后方可继续摊铺。

1、横缝采取直茬热接，茬缝方向应与路线垂直，清除接缝处的超粒径的粗料或用5毫米的筛子筛一层细料，整平后使用钢轮压路机横向骑缝碾压，按每次15厘米的间距由旧铺层向新铺层进行压实作业，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。接缝施工时不断用3米直尺检查平整度。

热接茬施工是在使用两台摊铺机梯队作业时采用的，此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以纵向接茬易于处理，且连接强度较好。毗邻摊铺带的搭接宽度约3～6cm。

（八）施工现场检查标准

混合料外观，随检，无离析、花白料等。下面层的渗水试验小于300ml/min。下面层完成后，用雷达检测车对厚度、平整度进行检测，对总体厚度不足的，要在中面层施工中补齐。稳定度、冻融劈裂试验等需进行外部委托试验。

热拌沥青混合料的施工温度（0C）

成品改性沥青加热温度，不大于

开始碾压混合料内部温度不低于

碾压终了表面温度不低于

开放交通的路表温度不高于

混合料的试样，每台拌和机应在每天进行1～2次取样。压实的沥青路面应按试验规程要求的方法钻孔取样，或用核子密度仪测定其压实度。

拌和的第一盘料易出现废料，减少进料量，提高火焰温度，保证开机时粗、细集料和沥青的加热温度达到规定值。花白料是因为料温偏低，拌和时间偏短或吸尘不理想，无形中造成填料的量偏多。粗集料、细集料含水量过大，造成细集料加热温度达到规定值，而粗集料的温度大大超过规定值，故含水量大于7%的细集料不允许使用。

要做到连续均匀，速度严格控制，保证平整度。要认真处理好平接缝，施工时用3米直尺搞好平整度检测。摊铺时出现离析要及时处理。严格控制混合料的拌和、运输、摊铺、碾压温度，协调好机械施工进度，确保碾压温度。、严格控制基准钢丝高程，要进行摊铺前的复检和摊铺中的抽检，确保下面层的松铺厚度。

交通开放：做好碾压完成后的及时检测及交通管制工作，沥青路面面层温度应降至50℃以下温度时，方可开放交通。

1、质量目标及质量管理

根据工程实际情况及我单位的质量管理经验，确定本项目的质量目标为：

单位工程一次验收合格率达到100%，单位工程验收优良率达95%以上。确保工程达到国家现行的工程质量验收标准。杜绝工程质量重大、大事故的发生。

2、建立健全质量管理体系

组成以总工程师为首，选派有多年施工经验的技术人员组成的技术攻关小组，利用先进的技术手段与方法，结合现场实际情况，精心编制出详细的施工方案，监理工程师批准，杜绝因施工方案不当而引起工程返工和质量事故的发生。

3、建立各级质量责任制

4、制定奖罚办法,将质量情况与工资、奖金相结合

将质量管理目标分解细化，按项目和工序落实到人，实行各级各类人员质量奖罚责任制，同每人的工资奖金挂钩。奖（罚）金额按月考核，当月兑现。

5、实行质量一票否决制

当质量与进度等发生矛盾时，必须先质量后进度。发生质量问题，扣发当事人当月奖金并酌情赔偿一定比例的损失。对于关键工程质量必须采用双控措施，经项目总工程师同意后再报监理工程师批准。

6、加强设备、材料的管理

经常进行施工设备检修、检测仪器设备的标定、材料的检验，确保机械设备完好率、使用性能、检测仪器的精度满足施工要求和确保合格的原用于工程中。杜绝由机械设备、检测仪器和材料原因而引起的工程质量事故。

7、加强施工阶段的质量控制

严格做好技术交底，坚持旁站制度。质检员、试验人员必须跟班作业，工程关键部位以及经监理工程师批准，实行“三班制”施工的项目必须有质检工程师守候现场。采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对整个工程的施工控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。严把材料质量关。严格按规定做好各项检验工作，建立健全自检体系。服从业主、监理单位、设计单位的检查、指导和监督。

成立工程部、质检部、中心试验室和工地试验室，建立项目部、施工队、班组三级自检体系，配备足够的技术力量和先进的仪器设备。建立检测管理制度，检测人员要严格按章办事，认真执行测试规程和技术标准。

2、将安全工作贯穿在施工中，在进行技术交底的同时进行安全交底。参加施工的人员应遵守安全施工规章制度，不得违章作业。

3、加强安全生产教育，提高全员安全意识。同时开展创安全标准工地活动，进行安全检查评比，激发全员安全生产的自觉性。

5、加强安全防护，设置安全防护标志。桥梁施工作业设立安全栏杆、安全网，脚手架要搭设牢固，同时在被交道设置交通安全防撞护栏等安全设施和其他慢行、警示灯等。作业人员严禁酒后上岗，严格遵守操作规程，创造一个安全、文明的施工环境。

6、抓好现场管理，坚持文明施工，在被交道附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全警示牌,以防意外事故发生。

7、一旦发生安全事故，立即报告上级主管部门和当地劳动部门、检查机关并通知业主代表和监理工程师，按有关规定进行处理。

8、制订安全奖罚办法，明确责任，严格对各单位的考核。把安全工作的各项要求细化为指标，分项目、分阶段对各施工单位进行考核，奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。

1、做好技术服务，做到服务及时、指导及时，优化技术方案，做好现场技术指导，加强质量监控，确保工程顺利进行。

2、做好各种监测，保证工程进展及时，避免技术耽搁时间，通过技术优化，缩短施工周期。

3、严格规范要求和工艺要求作业，强化质量控制，避免返工现象。

1、统一组织协调安排，调遣设备及时、到位。

2、提前确定设备需求计划，选择合理设备，保证机械设备需求。

3、做好设备保养，确保设备完好率，避免设备故障影响施工。保证人员、操作手、设备状态良好。

4、做好油料储备，保证施工连续

5、科学安排，合理指挥，严格操作规程，严禁违章作业。

（五）文明施工保障措施

1、现场文明施工，现场标牌、标识等安全、交通警示标志齐全。

2、做好安全监察，及时纠正不规范作业，消除安全隐患。及时下发安全交底和隐患整改通知书。

3、规范化作业，严禁违章作业。

4、做好安全防护湖北省某高速公路施工组织设计方案，配备必要的安全器材。

（六）地方协调保证措施

1、处理好外围关系，保证工程顺利进行，协调地方关系积极主动。

2、正确处理地方关系顶管工程施工组织设计方案.doc，本着“稳妥、有理、有力”的原则解决问题。为施工创造良好环境。

3、加强沟通，做好外围施工环境的调查，确定符合实际的对策，全力确保工程连续作业。

4、地方协调人员加强施工过程中的巡查、探访，处理问题及时、果断、快速，避免施工不连续。