南京市划子河船闸工程土建施工项目施工组织设计

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南京市划子河船闸工程土建施工项目施工组织设计

施工产生的废水有施工人员生活污水,工业废水等,其中施工废水含泥沙量较大,车辆冲洗废水含油量较大。

施工场地的开挖边坡易引起水土流失。

14.3环境保护与节能措施

14.3.1增强环保意识,加强环保管理力度

加强学习环保知识以及相关的法律法规TNO-1992-greenbook,开展环保知识宣传,提高全体施工人员的环保意识和素质。

加强环境保护管理力度,责任落实到人,对违返规则的进行严惩。

14.3.2防止水土流失和废料废物处理方法

18.1.3基坑开挖坡比稳定性验算

根据工程地质勘察报告,粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土夹砂等近属于均质粘性土,粘性土坡由于剪切而破坏的滑动面大多数为一曲面,一般在破坏前坡顶先有张裂缝发生,继而沿某一曲线产生整体滑动。为了简化计算,在粘性土坡的稳定性分析中,假设滑动面为圆弧面,不考虑图条两侧作用力。已知闸塘开挖边坡坡比为1:2,坡脚26.6°,高10.2m,粉质粘土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土夹砂土的重度取平均值=18.5kN/m3,粉细砂=19.3kN/m3,内摩擦角根据土层取12°、30°,粘结力c取10kN/m2、10kN/m2,采用瑞典条分法将滑动土体分成7个土条进行简化验算,分别计算各条块的重量Wi,滑动面长度li,滑动面中心与过圆心铅垂线的圆心角θi,瑞典条分法分项计算结果见下表。

根基建筑边坡工程技术规范中边坡稳定性评价,拟建基坑安全等级为一级,重要系数为1.10,圆弧滑动计算方法的稳定安全系数为1.30,考虑圆弧滑动计算边坡稳定安全系数折减15%,则安全系数为1.68>1.3,边坡安全稳定性满足要求,方案可行。

18.1.4基坑支护验算

18.1.4.1基坑支护设计资料

以下闸首钢板桩支护为算例。

钢板桩顶标高H1:+1.00m,施工最高水位H2:+1.00m。

U形SX27型钢板桩+PHC支撑。

下闸首计算场地标高时按+4m平台考虑,由于钢板桩桩桩顶标高为+1.0m,据该工程地质勘察报告地质剖面图,计算时选出土层厚度及参数详见下表:

18.1.4.2土压力计算

⑴作用于板桩上的土压力强度及压力分布图见下

土压力距开挖面下为零距离

放大被动土压力系数:Kp=tg2(45°+φ/2)=2.6

⑵确定内支撑层数及间距

按等弯距布置确定各层支撑的间距,钢板桩能承受的最大弯距确定板桩顶悬臂端的最大允许跨度h:

h===296cm

h1=1.11h=1.11×2.96=3.3m

h2=0.88H=0.88×2.96=2.6m

h3=0.77h=0.77×2.96=2.3m

根据具体情况,确定采用的布置如下图所示:

①开挖面以上的总土压力Ea2

②总土压力Ea2距离y

Ea2×y=23.6×5.5(+2.4+2.58)+×5.5()+

57.32×2.4(+2.58)+×2.4()+

×2.58××2.58

根据静力平衡得R1=492.7KN/m

土的重度考虑浮力影响后,取r=9.3KN/m2

=2.58×596.7

t=1.1×(6.3+2.58)=9.8m

所以钢板桩的总长度L为:

L=9.8+7.9=17.7m

选用钢板桩长度18.0m。

考虑地基土质均匀,依据地质勘察资料,其土体力学指标如下:r=18.8KN/m3,c=7Kpa由抗隆起安全系数

K=2πC/(q+rh)≥1.2

即钢板桩周围土体堆高不超过1.95m时,地基土稳定,不会发生隆起。实际施工中,尽量减小坑沿活载,同时适当降低板桩侧土体高度,以避免基坑底部的隆起。

K=(h'+2t)r'/h'rw≥1.5

则K=(7.9+2×9.8)×9.3/7.9×10

即当钢板桩入土深度超过9.8m时,不会发生管涌。

Q=K×A×i=K×A×h'/(h'+2t)

根据设计地质资料,土的综合渗透系数取0.5m/d

则Q=(0.5×26.8×46×7.9)/(7.9+2×9.8)

根据其渗水量的大小,为到达较好的降水效果利于基坑施工,在基坑外侧与钢板桩之间设置2个降水井。

当停止降水或抽干基坑内积水时,地基底板因受到静水压力作用,则要求

K=Pk/Pf=(0.9Ph+λ×L×∑fi×h)/Pf≥1.05

=(0.9×1493.1+0.6×(65.4+26.8)×14×11.9)/65.4×26.8×(1+6.9)

但由于在施工中,将在基坑内设置降水井,降水工作不停止,降水后水位比底板砼底面要低,静水压力较小,从而不会发生整体上浮。

本工程按一般地层,根据系数表得最大变形:1×1%×7.9=0.079m,满足规范要求。

U形SX27型钢板截面特征:宽度=600mm,W=3200×103mm3,[f]=200Mpa,

得:σmax=Mmax/W=127.8×106/3200×103=39.9<[f]=200Mpa

选用空心方钢(250×250×8),W=578×103mm3,A=7520mm2,根据长细比λ=la/i=54,查《钢结构设计规范》附表得稳定系数φ=0.904。

自重弯矩Mmax=ql2/8=l2/8=2.05KN·m

选用空心方钢(400×400×14),W=2521×103mm3。

按简支梁计算,最大弯矩Mmax=ql2/8=189×1.22/8=272.2kN·m。

18.1.4.3钢板桩的选用

本工程拟选用U形SX27型钢板桩进行施工,桩宽0.6m,重77.7kg/m,桩长为18m。支撑桩采用PHC桩,桩长5m,桩径0.5m,间距1.2m。详见钢板桩支护图。采用该方案,基坑稳定性满足要求。

18.2基坑措施土方、围堰的成本测算

⑴措施土方及一般土方开挖成本测算和单价分析

基坑措施土方:闸首及闸室措施土方开挖共计46303方,上游导航墙措施土方开挖共计24873方,上游引航道(含靠船墩)浆砌块石护坡结构(含靠船墩)措施土方共计17285方,上游引航道(含靠船墩)空箱式结构措施土方共计33932方,下游导航墙措施土方共计34225方,下游引航道措施(含靠船墩)浆砌块石护坡结构措施土方共计21005方,下游引航道措施(含靠船墩)空箱式结构(含靠船墩)措施土方共计80258方。所有弃土和利用方的弃土区位置均招标文件指定位置考虑,所有土方均就近运输堆放,运距均在1km之内。

挖运土方单价为9.30元/方,以延长米计量的措施土方开挖单价均按9.30元/方乘以上面措施土方数量,然后除以相应的延长米得出,详见工程量清单。

一般土方开挖运距均在1km之内,单价9.30元/方,疏浚土方运距1km之内,单价12.62元/方。

⑵措施土方及一般土方回填成本和单价分析

基坑措施土方:闸首及闸室措施土方填筑共计117420方,上游导航墙措施土方填筑共计38508方,上游引航道空箱式结构措施土方填筑共计31636方,下游导航墙措施土方填筑共计40938方,下游引航道空箱式结构措施土方(含靠船墩)共计46385方。

①土方填筑,以延长米计量的措施土方,均按利用改良后的开挖土方考虑,运距均在1km之内,每立方米单价为19.40元/m3,每延长米单价为用其相应方量乘以19.40元/m3,再除以相应延长米得出。详见工程量清单。

②防洪大堤回填土,考虑用开挖的粉质粘土填筑,部分为开挖后直接运来填筑,部分从堆土区二次挖运填筑,运距均在1km之内,单价为10.88元/m3。

③空箱内回填砂性土,运距均在1km之内,单价为18.50元/m3。

④闸区回填土,考虑开挖的土方分期直接运来,改良符合要求后进行填筑,单价为11.27元/m3。

⑶围堰成本测算和单价分析

新建临时围堰上游土方量约为3万方,下游土方量约为2万方,土方来源考虑用基坑开挖可利用方,填筑费用按4元/方,新建临时围堰共计20万元。预留围堰土方量按招标文件规定计入303节。因围堰土方属可利用方,围堰拆除挖运费用计入利用方的回填单价中。

19.土方弃运施工方案及超运距单价成本核算

19.1土方弃运施工方案

闸区回填土需约15万方,可采用船闸主体基坑开挖的②③层粉质粘土、⑤层粉质粘土夹砂、及⑥⑦层粉细砂填筑,可以减少填筑过程中挖运环节,基坑开挖后直接运抵闸区进行填筑。主体基坑剩余开挖土方,能用于回填的,运至闸区开挖土料临时堆存区,淤泥质土方运抵附近的A弃土区。

主体墙后回填土方需约11.7万方,可用②③层粉质粘土、⑤层粉质粘土夹砂、及⑥⑦层粉细砂填筑,采用闸区开挖土料临时堆存区土方就近回填。

防洪大堤填筑土需要约27万方,不得采用淤泥质土直接填筑。根据地质资料显示,可采用原有大堤拆除土方及②、③层粉质粘土进行填筑,该方量约12万方,剩余土方需要在六合区瓜埠镇果园运输填筑。

我公司一旦中标,我们将做好以下四个工作:

⑴在开工前做大量的调研工作,对六合区周边城镇的用土量及运距做详细调查,主动出击,将弃土给他们作基建回填土用。

⑵对不能直接利用的弃土,我们通过技术改造改善弃土特性,拓宽弃土的利用渠道,妥善解决大量的弃土出路问题,变废为宝。

⑶精心组织施工,划分段落,分清土质,使不同的土质发挥各自作用。采取土方的综合利用,创造较好社会效益和企业效益。

⑷基坑开挖弃土运至业主指定弃土区。水下方堆弃前应砌筑草包围堰。水上土方堆弃时考虑堆高3m,坡比1:1.5;水下方堆高2m,围堰坡比控制为1:2。堆土区四周设排水沟。堆土完成后表层应由事先取下的可种植土覆盖,以满足复耕条件,且要做好水系恢复工作。

19.2土方超运距单价成本核算

船闸主体基坑和上、下游土方同时施工,基坑土方首先用于回填临时场地,以形成工作场地。表层含有腐殖质的土壤必须单独存放于指定弃土区,待回填时填筑在表面用于种植;剩余土方用自卸车运往业主指定的弃土区堆存。土方弃运距离1km,如果工程实施过程中,招标人提供的临时堆土区发生变化,但变化(增大或减少)在1km范围之内,则合同施工过程中土方单价不作调整,约变化(增大或减少)超过1km,则超运距单价为:陆上土方每立方1.90元/km,疏浚土方每立方1.00元/km。

20.拟进行的相关研究课题

20.1在船闸施工期间,对大体积混凝土施工防裂控制,进行课题研究。由项目总工带队,组织工程技术、施工负责人等,成立QC小组,以消除船闸大体积混凝土温度裂缝为目的,分析原因制定对策措施,通过PDCA循环,解决大体积混凝土裂缝质量通病,并形成一套完整的工法,为船闸施工提供宝贵的施工经验。

20.2本工程闸首、闸室墙、空箱墙体均较高,为保证混凝土外观质量,对施工控制程序进行课题研究,主要从原材料、配合比、模板、施工程序、操作控制等环节入手,取得有效数据指导后续施工,不断提高技术、管理水平。

20.3直立护岸施工中,对施工分节保证措施进行分析研究,取得安全高效的施工参数,加快施工进度。

21.其他应明确的事项

21.1与其他承包人的配合

⑴本工程主体工程施工期可能与南京四桥部分重合,施工时应注意与大桥施工单位协调配合。施工过程中,调查落实本工程与南京四桥施工交叉部位,与四桥施工单位协商交叉部位完工最迟期限,集中力量组织该部位施工,按期为对方提供施工场地,避免对工程进度造成影响。根据现场踏勘及招标资料分析,南京四桥引桥将横跨船闸主体工程,我们将加快施工进度,尽早完成船闸主体工程施工。南京四桥施工单位临时便道可能位于上下游引航道施工范围内,我们将积极协调,采取分段施工方式施工,尽量减少彼此之间的干扰。

⑵本工程招标范围为船闸水工工程、桥梁工程、临时工程以及完成上述工程所必须的其他工程的施工与保修。因此在施工过程中,要做好与其他承包人的密切配合,主要做好闸阀门金属结构、电气自控工程预埋工作,严格按照招标文件节点工期要求,对其他承保人所需工作面要尽早施工,确保工程顺利实施。

21.2正确处理好各方面关系

21.2.1正确处理好与业主的关系

⑴对业主负责,严格按合同条款行事;根据合同规定,精心组织,严格施工,高质量的完成工程并修复工程的任何缺陷,所有参加施工的管理人员必须认真学习和掌握合同条款,信守合同,严格履约,保证工程优质,力争精品工程。

⑵紧密依靠业主,主动与业主加强联系,增进了解。及时请求业主解决临地用地及拆迁等前期准备工作,施工过程中发生特殊情况及时向业主汇报,多接触业主及相关管理人员,征求意见,处理好执行合同的有关事宜。

21.2.2正确处理好与监理的关系

⑴按合同条款和监理程序办事,我施工单位的一切活动,尤其是工程质量,工程进度和计量支付,均应自觉接受和服从监理工程师的监督和指导,对监理工程师的要求要严肃对待、遵照执行,进度安排、各种表格、资料均应按监理要求认真填写,及时送达。

⑵尊重监理工程师,热情接待监理工程师的检查指导,主动汇报工程进度、工程质量情况。

21.2.3正确处理与当地政府和群众的关系

⑴施工准备阶段和初期,及时走访各级地方政府,熟悉地方政府及其部门的职责和业务范围,了解办事程序和习惯做法,掌握当地政府的政策规定,建立联系。

⑵加强请示汇报,谦虚谨慎,主动服从各级地方政府指导,施工中遇到的困难和问题,及时向地方政府通报,取得其对船闸工程建设的支持。

⑶依靠政府处理民事纠纷,施工过程中发生的受阻、拦车、截道等破坏和妨碍施工建设的行为和民事纠纷,一方面要及时控制事态,另一方面报请当地政府,我公司协同当地政府共同解决。

⑷关心当地群众利益,利用施工间隙为群众兴办公益事业,如修桥铺路、平整场地等。尊重当地风俗习惯,提倡入乡随俗,修路不扰民,树立文明施工的良好企业形象。

21.2.4正确处理与水利部门的关系

在施工过程中积极配合业主妥善处理好与水利部门之间的关系。

21.3对质量及分包的承诺

21.3.1对质量我公司郑重承诺

确保全部工程达到交通部工程质量验收标准,符合工程设计文件和有关技术规范要求,工程验收合格率100%;单位工程优良率85%;合同履约率100%,争取业主零投诉(本项目质量目标为确保工程质量优良,争创“扬子杯”奖)。

21.3.2本工程绝不违法转包,并确保工程资金不外流。

在这项工程的实施过程中,我们除响应招标文件的所有条款、履行合同内容外,并郑重承诺:

⑴在此项工程施工过程中,一定精心设计、精心组织,确保工期和质量,并保证不违法转包中标工程,并随时接受业主和招投标管理部门的监督。

根据交通部《关于在交通基础设施建设中加强廉政建设的若干意见》以及有关工程建设中廉政建设的规定,为做好工程建设中党风廉政建设,保证工程建设高效优质,保证建设资金的安全和有效使用以及投资效益,我公司将严格执行以下廉政措施:

⑴严格遵守党和国家有关法律法规、交通部及高速公路建设指挥部的有关规定,增强廉政意识1-20《地表水环境质量标准》GB 3838-2002,抵制不正之风。

⑵在业务活动中坚持公开、公示、诚信、透明的原则,不损害国家和集体利益违反工程建设管理规章制度。

⑷不以任何理由向业主、监理单位以及工作人员行贿或馈赠礼金、有价证券和贵重物品等。

⑸不以任何名义向业主、监理单位的工作人员报销任何应同业主、监理单位或个人支付的费用。

物料提升机安装施工方案⑹不安排超标准宴请和娱乐活动;不向业主、监理单位的工作人员提供通讯工具、交通工具和高档办公用品等。

⑺发现我公司有关人员违反廉政规定的行为,依据情节轻重及有关规定给予党纪、政纪处理;涉嫌犯罪的,移交司法机关追究刑事责任。

⑻对发现建设单位及监理单位有严重违反法律法规的行为,应及时提醒对方纠正,并向上级有关部门举报。

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