动车所涵洞施工方案

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动车所涵洞施工方案

施工高峰期劳动力安排约75人,根据各施工阶段工程进度要求随时对劳动力进行调整,并满足施工需要,投入劳动力情况如下:技术员1人,测量工2人,试验员1人,吊车司机2人,钢筋工9人,架子工24人,混凝土振捣工9人,木工3人,电焊工3人,电工1人,普工20人。

6.2工程投入的主要施工机械进场计划

主要机械设备根据生产能力大于指标要求,设备功能以满足工程需要为原则,进行合理的配置。

主要施工机械进场计划表

DB34/T 1720-2012 高处作业吊篮检验规程桥涵施工作业一队就近在沿线租住当地民房。

施工期间保证既有道路不断交,维持现有的县、乡级公路以及村与村之间的道路,并且随时进行维修。

施工用水用打井进行取水。生活用水用当地居民钦用水。

施工用电前期采取发电机发电过渡,根据施工需要,现场架设电线杆排线,设置变压器供电,生活用电用当地居民电。

8.1整体框架箱涵施工工艺:

施工准备→测量放样→基坑开挖→基底处理→底板钢筋绑扎→底板砼浇注→底板砼养生→边墙钢筋绑扎→边墙支模、搭设支架→顶板立模→顶板钢筋绑扎→边墙、顶板砼浇注→边墙、顶板砼养生。

8.2.1基槽土方开挖

基槽位置土层开挖采用机械开挖,人工配合修整、边坡坡度视土质情况而定。基础基坑开挖尺寸比设计尺寸各边加大50cm。严格控制基坑开挖深度和平面尺寸,机械开挖基槽时,预留20厘米人工进行清底,以免破坏原有基底承载力。

桩基采取用方桩加固。方桩复合地基是本工程主要的地基加固形式。方桩尺寸为0.3×0.3m,

路堤方桩加固横断面布置型式见图路堤方桩加固横断面布置图。

8.2.5框架、翼墙施工

A.底板砼施工:按照设计图纸准确的放出通道底板的尺寸后,进行钢筋绑扎、支模,砼浇注。第一次砼浇注至底板内壁以上20厘米。

B.框架、翼墙施工:全箱分为二次浇筑,第一次浇筑至底板内壁以上30厘米,第二次浇筑剩余部分。两次浇筑的接缝处保证有良好的衔接面,衔接面粗糙,干净并不得有堆落的混凝土、砂浆等。框架施工时采用满堂支架。底模、外模、内模均采用大块竹胶板,竹胶板尺寸2.44*1.22m。底面、内侧面光滑、平整,确保框架内实外美。

C.框架、翼墙钢筋绑扎:钢筋在钢筋场集中加工,根据技术交底资料,分类制作加工成型,对成型钢筋存放在钢筋棚内。Φ12以上钢筋在钢筋场进行加工,尽量不在模板上进行焊、割钢筋操作,确实需要时,采用衬垫做好保护措施,确保不损坏模板。绑扎钢筋时框架钢筋整体绑扎,先进行底板及边墙钢筋的绑扎,待底板砼浇注完毕后砼强度达到设计强度的70%时,方可在底板上搭设满堂支架,铺设底模,进行顶板钢筋的绑扎。

如钢筋之间互有抵触时,可适当挪开非主筋钢筋,确保主筋位置的正确。

D.框架、翼墙立模:边墙钢筋绑扎完毕后,经检查合格,可以进行立模,立模时先立边墙模板,边墙模板立模完毕后,搭设满堂支架,支架采用碗扣件进行搭设,支架搭设采用3m、1.8m、1.5m、1.2m、0.9m、0.6m立杆搭配使用,具体根据箱通的净高进行搭配,横杆采用0.9m、0.6m,下底采用平底式底托,上托采用可调式顶托,顶托上铺设两层10*10cm方木,方木成纵横向,上铺大块竹胶板,竹胶板尺寸为2.44*1.22m。竹胶板顶的标高应与框架顶板底标高一致。保证顶板厚度及净空符合设计要求。

E.框架、翼墙砼浇注:经检查钢筋数量与位置、平面尺寸、模板加固等符合设计及施工规范时,进行浇注框架、翼体砼。浇注砼时,砼标号、砼的坍落度等均应符合设计与施工规范要求。人员、机具的配备应满足施工要求。

材料的选购严格按照国家有关规范要求,不合格材料禁止进场。每批钢筋须有一式三份厂家试验报告。每批钢筋应有识别标签。标签上注明制造商、试验号、批号,或者其他识别该钢筋的证明,以备检验。

提供钢筋时须有厂家质量保证书和检验合格证书,否则,不得使用在该工程中。钢筋须进行机械性能及可焊性性能试验。

进场后的钢筋每批(同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每60T为一批)内任选三根钢筋,各截取一组试样,每组3个试件,一个试件用于可焊性试验。

如果有一个试验失败或不符合要求,另取两个试件再做试验。如果两个试件有一个试验结果仍不符合要求,则该批钢筋将不得接收,或根据结果由监理工程师审查决定降低级别用于非承重的结构。

9.2钢筋的贮存、加工与安装

钢筋贮存于地面以上0.5米的平台、垫木或其他支垫上,并使其不受机械损伤。

当安装于工程时,钢筋表面不得有锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质等,保持钢筋表面的洁净。

盘筋和弯曲的钢筋,采用冷拉方法调直钢筋时,I级钢筋的冷拉率不大于2%;II级钢筋的冷拉率不大于1%,以防钢筋氧化层脱离。

c.安设、支承及固定钢筋

所有钢筋须准确安设,当浇注混凝土时,用支承将钢筋牢固地固定。钢筋须可靠地系紧在一起。

焊接接头:热轧钢筋采用闪光对焊或电弧焊。焊工应在开始工作之前需试焊,且持证上岗。所有焊点需全面检查。钢筋的纵向焊接,采用闪光对焊或电弧焊。搭接接头的钢筋面积,在同一面积中搭接接头不得超过其总面积的50%。钢筋搭接点至钢筋弯曲超始点的距离不小于10倍钢筋直径。凡参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员,均参加技术规程培训;操作工人持证上岗。

按照设计文件和《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》范进行施工;所承包的工程,全部达到客运专线现行的工程质量验收标准,工程一次验收合格率达到100%,优良率达到95%以上。

11.2建立健全质量管理组织机构

成立以工区为第一责任人,各职能部门参加的质量管理委员会。遵循全面质量管理的基本观点和方法,开展全员、全过程的质量管理活动,建立施工质量保证体系,并在体系运行过程中不断完善。详见《质量保证体系框图》。各部门职责如下:

B.总工程师质量职责:负责技术管理日常工作,对工程质量进行技术指导与监督,贯彻ISO9002质量认证文件,协助工区长抓好工程的质量控制。

C.安质部质量职责:具体落实拟定的质保措施,质量计划。

D.施工队质检员质量职责:实施施工过程中本队工程项目全过的质量控制与检查,进行各分项工程的自检工作,填报自检表并在合格

后填报监理工程师规定表格,上报项目部质检工程师,会同项目部质检工程师配合监理工程师进行检查。

11.3强化全面质量管理意识

对工程质量要高起点,严要求,把创优工作贯穿到施工生产的全过程。在施工队伍选配、机构设置、施工方案、管理制度等方面都要紧紧围绕创优目标,以保证和提高工程质量为主线,从每道工序开始,从分项工程做起,加强施工过程的控制,自始至终把好质量关,确保整个工程质量处于受控状态。全面组织优质生产。

11.4建立质量检查制

11.5施工过程中的质量控制措施

A.严格执行质量交底制度

各分项工程开工前,实行质量交底制度,除了对该分项的工艺流程、质量要求等作详细交底外,对重点、难点部位,建立质量管理控制点。

B.建立“五不施工”、“三不交接”制度

“五不施工”即:未进行技术交底不施工;图纸和技术要求不清楚不施工;测量桩和资料未经复核不施工;材料不合格不施工;工程环境污染未经检查签证不施工。“三不交接”即:无自检记录不交接;不经专业人员验收合格不交接;施工记录不全不交接。

C.对工序实行严格的“三检”

“三检”即:自检、互检、交接检。如钢筋加工及绑扎等。施工时上道工序不合格,不准进入下道工序,确保各道工序的工程质量。

D.严格材料、成品和半成品验收对所有入场材料,必须按技术规范要求进行检查,质量检查记录和试验报告保存备查。对检查验收不合格的材料、成品、半成品不得用于本工程中。

E.加强原始资料的积累和保存箱通资料必须由专职质检人员作好质量检测记录,工程结束时交档案资料员负责整理装订成册归档。

11.6质量保证技术措施

A.规范技术交底保证措施

开工前,系统、全面地对设计文件进行审核,深入地理解设计意图、熟悉设计文件,进一步熟练地掌握设计、施工规范和标准。根据施工的情况,进行详细的技术交底,确保工程按设计实施。

B.严格控制原材料供应质量保证措施

拌制砼用的水泥各项技术指标,必须符合相应的国家标准,运到工地的水泥,应有供应单位提供的出厂试验报告单,并按水泥品种、标号和出厂编号分批进行检查验收,逾期水泥需复验,对不合格的水泥不得使用。

拌制砼应采用坚硬、耐久的天然中粗砂做为细骨料,运到工地的细骨料,应按不同的产地、规格、品种分批贮存。试验部门应提供报告单。

砼用粗骨料,应为坚硬、耐久的碎石,各项技术指标必须符合规范标准。

拌制和养护砼用的水,必须符合有关规定,凡能饮用的水,均可作为拌制和养护砼之用。

为改善砼的技术性能,可在拌制砼时适当掺入化学外加剂,各种外加剂应由专门的生产单位负责供应,运到工地的外加剂无论是固体、液体,均要有适当的包装容器。并随附产品鉴定合格证书,要分批分类存放,防止变质。在使用前必须认真校验、拌制、确认。

钢材的技术条件,验收标准和试验方法必须分别符合现行国家、治金部标准。进入工地的钢材,均应附有制造厂的质量证明书或验收报告单。工地试验工程师,应按有关规定对购入的钢材进行检验,填发“钢筋试验鉴定报告单”作为使用本批钢材的依据。在运输和贮存过程中应防止锈蚀、污染,避免压弯,按厂名、级别、规格分批堆置在仓库内,并架离地面,悬挂识别标牌。

C.钢筋制作加工的质量保证措施

D.砼工程的质量保证措施

砼的配合比,应能保证砼硬化后能达到要求标号,制拌的砼必须具有良好的和易性,砼配合比报告单,由试验工程师制定,并经监理工程师认可后,方可交项目队实施。

砼的拌制设备及计量装置,应经常保持良好的状态,计量装置应由合格的检验部门定期校定。

砼搅拌均匀,颜色一致,拌合时间应符合规定。

砼在运输过程中不应发生离析、漏浆及泌水。运输工具的内壁应平整光滑,走行道路应力求平顺。

在浇注砼前,应按规定作好各种检查及记录。

消灭因工死亡事故;消灭爆炸和火灾事故;消灭机械设备大型事故;无器材设备、危险品、爆炸品被盗事故。

安全工作是一项多层次、全方位的系统工程,必须全员参与,全过程管理,做到第一管理者总负责,党政工团齐抓共管,各部门积极配合,保证安全方针目标、行为规范落到实处,保证作业现场受控。

a.项目工区长、副工区长安全职责

对本工程项目的安全生产负全部责任。认真组织执行国家和上级颁发的安全生产、劳动、环境保护的法令、条例、制度、规程、规定、细则、办法和措施。每月召开一次有工程技术人员、项目队长、作业班长和安监人员参加的安全例会,总结本月安全生产情况,分析职工安全思想动态,研究解决存在问题,布置下月安全工作,并作好记录,以备复查。

b.项目总工程师安全职责

c.安全监察部门安全职责

①监督检查项目队贯彻执行国家劳动保护、安全生产方、政策、法规以及上级和公司颁发的条例、规程、规则、规定、细则等规章制度。

③参加生产会议,负责制订(修改)安全生产管理办法。督促有关部门制定(修改)安全技术规程、安全技术操作细则、施工安全措施,定期研究伤亡事故、职业病发生、发展趋势和更大安全问题,提出安全生产、劳动环境保护方面的建议和要求。并监督检查执行情况。

④督促检查劳动保护经费合理使用和安全措施工程完成情况。参加工程安全科研成果和有关新技术的鉴定。

⑤建立的安全体系见下框图

12.3安全生产目标的保证措施

b.广泛开展安全教育,增强职工安全意识,组织学习有关技术规范和安全操作规程、规则、规定。

c.坚持安全技术交底工作制度。项目部对危险性较大的工序及大型设备操作等进行安全技术交底。对关键工序及特殊工种进行安全技术交底。交底的主要内力要突出重点,明确标准,提出要求,要有针对性和可操作性。

d.对关键工序、过程控制的安全技术论述清楚。施工中严格工序衔接,规范操作,杜绝违章指挥,严禁各种违章作业行为发生。

f.加强班组建设。选好班长、安全员,认真执行“三工”、“三检”安全制度。积极开展安全小组管理活动,集思广益,发现问题,找出隐患,及时纠正。

g.全面推行安全标准化管理,强化激励约束机制。依据上级机关制定的“安全质量标准化工地建设实施细则”,扎扎实实地开展安全质量标准化工地建设,推行标准化管理,文明施工。

h.突出重点,把住关键,把安全工作落到实处。高空作业、安全行车是施工安全的重点,严格安全技术交底,做好施工过程的监督检查,使事故易发环节和易发部位得到有效控制。

12.4施工现场安全措施

A.参加施工的工人(包括学徒工、实习生、代培人员),要熟知本工种的安全技术操作规程。在操作中,应坚守工作岗位,严禁酒后操作。

B.电工、焊工、各种机动车辆司机,必须经过专门训练,经考试合格发给操作证,方准独立操作。

C.正确使用个人防护用品和安全防护措施。进入施工现场,必须戴安全帽,禁止穿拖鞋或光脚。

D.施工现场的防护设施,安全标志和警告牌,不得擅自拆动。需要拆动的,要经工地负责人同意。

E.施工现场的洞、坑、沟、升降口、漏斗等危险处,应有防护设施或明显标志。

F.施工现场要有交通指示标志。

12.5机电设备安全措施

A.机械操作,要束紧袖口,女工发辫要挽入帽内。

B.机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装置。工作前必须检查机械、仪表、工具等,确认完好方准使用。

C.电气设备和线路必须绝缘良好,电线不得与金属物绑在一起;各种电动机具必须按规定接零接地,并设置单一开关;遇有临时停电或停工休息时,必须拉闸加锁。

D.施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查,不得在运转中修理。

E.电气、仪表和设备试运转,应严格按照单项安全技术措施进行。运转时不准擦洗和修理,严禁将头手伸入机械行程范围内。

F.受压容器应有安全阀、压力表,并避免暴晒、碰撞;氧气瓶严防沾染油脂;乙炔发生器、液化石油气,必须有防止回火的安全装置。

12.6季节性气候影响的施工安全措施

A.暴雨前后,要检查工地临时设施、机电设备、临时线路,发现倾斜、变形、下沉、漏雨、漏电等现象,应及时修理加固,有严重危险的,立即排除。

机场钢结构施工组织设计方案.docB.现场道路应加强维护。

C.夏季作业应调整休息时间。从事高温工作的场所,应加强通风和降温措施。

D.冬季施工使用煤炭取暖,应符合防火要求和指定专人负责管理,并有防止一氧化碳中毒的措施。

B.施工期间,对既有水利设施加强保护。施工用水不得给邻近居民、单位和周围环境造成污染。

D.采取有效措施控制现场的粉尘土、废气、污水、噪声振动对环境的污染和危害某BT路项目工程 施工组织设计,不燃烧各种有毒的物质。

E.取土、弃土、排污等按设计文件及与当地环保等有关部门签订的协议执行。弃土场要远离河道、沟渠。

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