施工组织设计下载简介

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钢*混凝土箱形桥(涵)既有接长实施性施工组织设计

M10水泥砂浆三角垫层

拆除数量浆砌片石/混凝土

我单位拟成立大包电气化改扩建工程施工项目经理部，施工队伍由具有丰富线路、路基、桥涵工程施工经验人员组成。施工管理及其他施工人员均具有多年既有营业线施工的丰富经验。

项目经理由具有长期在既有营业线上施工管理经验项目经理担任，项目总工程师由具有丰富既有线施工经验的工程师担任。

项目经理部设经理1人、项目总工程师1人某电厂2x300MW机组安装工程施工组织设计(361页)，项目副经理2名。下设工程部、保障部、安质部、财务部、计划经营部、调度室、综合办公室。

（1）在水准基点复测合格的前提下，利用往返测量将水准点引至涵洞施工地点附近稳固处，经复核符合精度要求后，作为涵洞施工标高控制点。

（2）施工前依据设计要求先核对进出口公路路面泄水面标高，依据涵的结构尺寸定出涵洞的中轴线。

依据设计资料定出的涵洞中线，结合现场实际地形、地质情况，认真核对施工范围是否有对施工有影响的构造物、树木等，如有则及时联系有关单位解决。

根据设计和有关施工规范要求选定涵洞施工所需水泥、砂、碎石、片石和钢*等材料的品种和规格，并按设计和有关规范取样进行原材检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分期送往施工现场。

所需的管理及施工人员已经到场，各类机具和设备已配齐，性能良好，并已到位。

据现场调查，涵址处施工场地狭窄，但能满足堆放材料的要求，施工便道可利用既有公路，道路情况完全能满足施工要求。因此，本涵所需的材料拟采用汽车运至施工地点。

施工前认真核对施工图纸，结合现场实际地形、地质情况测量放样涵洞位置、长度、方向、出入口高程等，确定出施工范围及地下管线、电缆分布情况，做好防、排水工作，做好线路防护工作。

2、拆除既有圬工及防护

根据测量放样确定的施工范围，采用人工对既有涵入口翼墙圬工进行拆除。为保证不影响既有路基稳定及既有线行车安全，采用从远至近、边拆除边防护的施工方法，采用挖孔桩及沙袋垛对既有路基边坡进行防护，以确保既有路基稳定及既有线行车安全。

基坑开挖前，确定出地下管线位置及深度；根据测量放样确定基坑开挖深度、基坑边坡及开挖线，基坑开挖线应保证涵洞基础的50cm襟边宽度。

基坑开挖采用人工配合机械开挖，基坑开挖至基底设计标高后，进行清理整*，报监理工程师检查签证后方可进行下道工序施工。开挖过程中注意观察涵洞地基土质变化情况，若与设计不符，应提请变更。经检测若基底承载力达不到设计要求，可对基底进行夯实至设计要求或填夯一层碎、卵石，以满足基底设计要求。

基坑经检查合格后，立即进行基础混凝土施工，以免基底被水浸泡软化。基础施工可分段进行，段与段之间按设计要求用沉降缝进行隔离。沉降缝采用沥青木板填塞，并保证其宽度。

模板采用钢模板，钢管及方木进行加固，基础模板安装完成后报监理工程师签证，模板尺寸、标高检查合格后方可进行基础混凝土施工。

混凝土采用搅拌机现场拌制，人工手推车输送入模，插入式振捣器振捣，对每一振捣部位，必须振捣到该部位的混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现*坦、泛浆。混凝土浇筑完成后，对混凝土表面进行收面压光。待混凝土初凝后，采用麻袋片或塑料膜覆盖、洒水养护。待基础混凝土强度达到设计强度的70%后，方可进行涵身施工。

钢*在加工棚集中下料加工，运至涵位处现场绑扎成型。钢*绑扎按照设计配*图的要求进行施工，钢*位置、间距严格按照配*图施工，并做到竖向*垂直、水***直、间距均匀，钢*最小保护层除配*图的要求外且不小于3cm，并且符合设计及规范要求。

涵身施工按各段分别进行施工，施工顺序为从既有涵向远离既有涵方向进行。每段施工顺序分为先底板及下倒角、后边墙及顶板两段进行，混凝土施工缝预留在边墙。

在进行涵身施工前，基础混凝土强度须达到设计强度的70%以上，对基础顶标高进行抄*，检查基础标高，并报监理工程师检查，合格后方可进行涵身施工。

①涵身底板及下倒角施工

清理混凝土基础表面，干净无杂物，方可进行底板钢*安装。底板钢*安装按照配*图的要求进行安装，钢*间距、位置应符合要求。模板采用钢模板，采用钢管及方木进行加固，加固强度必须满足施工要求。安装倒角模板时，严格按照设计尺寸进行安装，并进行加固，防止跑模。钢*及模板安装完成后，报监理工程师检查，检查合格后方可进行底板混凝土浇筑。

待底板及倒角混凝土达到混凝土强度的85%以上后，方可进行边墙及顶板钢*安装。钢*安装顺序：安装边墙钢*→安装边墙及顶板模板→加固边墙及顶板模板→安装顶板钢*。边墙钢*安装前清理干净施工缝表面杂物并凿毛，以保证施工缝结合强度。

边墙及顶板钢*安装时钢*位置、间距严格按照配*图进行，且做到垂直、*直及间距均匀，并按要求做好满足混凝土保护层水泥砂浆垫块。

模板采用组合钢模板。搭设满堂支架并安装边墙、顶板模板。支架搭建必须具有一定的强度和稳定性，满足施工需要。架设顶板底模、侧模时，模板后背要用方木顶在模板与支架之间，并保证稳固。

钢*及模板安装完成后，报监理工程师检查，检查合格后方可进行混凝土施工。

混凝土采用搅拌机现场搅拌，人工手推车输送入模，插入式振捣器振捣，对每一振捣部位，必须振捣到该部位的混凝土密实为止。止下沉，不混凝土浇筑完成后，对混凝土表面进行收面压光。待混凝土初凝后，采用麻袋片或塑料膜覆盖洒水、养生至设计强度。

7、防水层及沉降缝施工

本涵防水层设计顶板采用甲种防水层，边墙采用丙种防水层。

基础和涵身在同一断面设置沉降缝，保证端面上下垂直，整齐交错。

施工前要对用作防水层的沥青、麻布、石棉粉等材料进行试验，符合规定要求后方可使用。

防水层接头重叠，相邻两幅的横向搭接缝错开并顺水流方向压盖。

沉降缝填缝前，打扫干净并使之干燥。

本涵附属工程有涵口挡墙及路基边坡检查梯等。

其中挡墙采用C20混凝土；路基边坡检查梯采用M10浆砌片石。

八字墙施工工艺及混凝土施工工艺均可参照涵身施工工艺进行施工。

M10浆砌片石施工方法及施工工艺如下：

浆砌片石采用挤浆法分层、分段砌筑。

片石采用质地坚硬、不易风化、无裂纹的石料，清除表面污渍，普通片石的形状不受限制，但其中部厚度不小于15cm。

砂浆用机械搅拌，并随拌随用，当在运输过程中发生离析、泌水现象时，砌筑前重新拌合，已凝结的砂浆不使用。

采用挤浆法，砌石石块之间灰缝饱满，砌缝互相交错搭接，砂浆密实，石料不无砂浆直接接触，不使用灌浆法砌筑。石料大小搭配，较大的石料以大面为底，较宽的砌缝用小石块挤塞，挤浆时，用小锤敲打石料，将砌缝挤紧，不留有孔隙。砌体竖缝错开，错缝距离不小于8cm。砌体沉降缝竖直贯通。砌体施工完毕后，沉降缝及时填塞，及时进行洒水养护。

涵洞圬工强度达100%后，再进行涵洞处路堤缺口的填土，为避免顶板以上路堤压力不均匀，从涵洞两侧不小于涵洞孔径两倍的宽度内，同时对称水*分层填筑，分层夯实。

10、工艺流程及施工工期安排

箱形桥施工工艺流程见图一所示。

箱形桥（涵）施工工期计划安排见附表一、附表二。

本涵的施工过程中，严格按照设计要求，认真接受业主及监理的指导、检查，在施工过程中抓好以下几方面的工作：

（一）严格执行“自检、互检、专检”的三检制，自检项目不合格不交班，隐蔽工程未经监理检查及签证不隐蔽。

（二）进行详细的技术交底，让施工人员明确各项工作的技术标准，在施工中认真贯彻执行。

（三）加强测量和复核工作。

（四）所有原材料、成品进场时必须有合格证，钢*、水泥必须做二次复试，直至符合设计和规范要求时才能投入使用，绝对不允许不合格的材料及半成品在工程上使用。

（五）在基坑顶挖截水沟和在基坑底四周挖排水沟和积水井，并配备性能良好的抽水机以便及时排走基坑积水。基底检验合格后及时进行基础的施工，以免基底暴露时间过长使基底承载力降低。

（六）基坑回填土必须夯实，并做好排水工作，以免雨水侵入使基础泡水使基底承载力降低。

为确保既有线行车安全，项目部将认真执行铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》及xx铁办[2006]48号文件要求与运营单位根据不同的施工内容签订不同的《安全协议书》，明确双方各自的安全责任。认真执行《铁路技术管理规程》的有关条款。将行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主”的方针，坚决克服松懈麻痹思想，时刻敲响警钟。结合本涵的实际情况，我们制定如下的安全保证措施：

（一）参与本涵作业的人员必须穿戴规定的防护服和防护用品，戴安全帽、穿工作鞋上班，严禁穿拖鞋和赤脚上班。

（二）施工前，施工负责人应认真、全面地作好技术、安全交底，明确安全注意事项。施工作业中，要随时掌握进度和质量，及时消除不安全因素。

（三）要保证施工用电安全，严禁违反用电规章，不得乱接乱用，防止电缆碰破造成漏电，并由专业电工作业。

（五）熬制沥青时，熬制地点应设在工地下风方向，与工作人员、料堆、房屋等保持一定的距离，锅内沥青不得超过锅容积的2/3，参与沥青熬制的工作人员必须穿戴劳保用品，并在熬制地点配备灭火器。

我队将针对不同的业务部门和地点采取如下文明施工措施：

（一）加强现场管理，合理安排，有序布置，作好成品保护。

（二）提倡文明施工，不野蛮作业行为，以免对成品造成破坏。

（三）现场建筑材料堆放要砌池筑围堆放，叠放高度小于1.6米，材料码放整齐，做到横成排，竖成行。

（四）保持施工现场道路畅通，设置连续、通畅的排水设施和其他应急设施，场地内不得大面积积水。

环境保护和水土保持目标，符合国家、部及地方政府有关环保的要求。具体目标如下：

本着“三同时”原则与工程本体同步实施。符合国家、铁道部及地方政府有关环保、水保的标准，在施工过程中严格按照国家有关部门批复的环保、水保方案实施，确保工程所处的环境不受污染和通过国家验收。

杜绝因施工方法不当而引起的污染；降低施工噪音，以免影响附近居民生活。

注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水*。采取措施防止机械和车辆停放、维修、及油品存放时的油品泄漏。

合理安排，减少扬尘及有害气体的排放。

确保施工生产的污水、泥浆等达标后排放。

施工营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。

附表一：施工工期计划表

1．测量放样及开挖基坑

2008.3.10至2008.3.15

2008.3.15至2008.3.20

2008.3.20至2008.3.28

2008.3.28至2008.4.11

2008.4.11至2008.4.13

2008.4.13至2008.4.16

2008.4.16至2008.4.18

附表二：施工工期计划表

GB／T 9790-2021 金属材料 金属及其他无机覆盖层的维氏和努氏显微硬度试验.pdf1．测量放样及开挖基坑

2008.3.10至2008.3.13

2008.3.13至2008.3.18

2008.3.18至2008.3.23

2008.3.23至2008.4.02

2008.4.02至2008.4.04

Pe管施工方案及技术措施2008.4.04至2008.4.07

2008.4.07至2008.4.09

附图一：涵洞施工工艺流程图