施工组织设计下载简介

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公安部门：110消防部门：119

急救中心：120交通部门：122

执行国家有关安全生产的法律、法规及省、局、公司有关安全生产的规定。

组织制定项目应急响应计划，做好事故应急配合工作。

HG／T 5003-2016标准下载负责准备现场应急资源。

负责指挥现场安全事故的应急响应行动。

负责应急响应计划的演练。

组织支援事故应急行动。

7）积极配合公司及地方公安部门、卫生部门、环境保护部门、安全生产监督管理部门做好应急响应计划的实施。

爆炸事故事态大概情况。

报警后要有人员到路口引导各救护协同单位车辆及时赶赴第一现场。

（2）项目部应急救援小组组长、副组长按照预案计划安排行动程序，及时与指挥部应急办公室报警。

（3）现场立即将停止作业和布置警戒。

（1）组长、副组长接到报警后立即赶到现场指挥抢险工作。

（2）救援队伍立即按照正、副指挥安排根据具体情况分工组织救灾，其他员工立即疏散撤离至安全区域。

（3）救护队要在救援机构、救护车到达之前进行急救工作，同时做好接应协助救护人员的准备。

（4）现场施工队各班组负责人及时清点各现场施工人数，如有不符，立即报告总指挥或副总指挥。

（1）救援工作结束后，组长、副组长、项目施工队长、安全员会同有关部门，立即对现场清查与评估。对事故现场进行最终安全评价。评价的主要内容主要为是否有余烬复燃的可能，岩石松散情况及恢复生产所采取的措施等现场恢复过程中的危险，制定现场恢复程序防止其他事故的发生。

（2）由事故善后处置小组对事故进行调查。在查明原因的基础上，对该应急计划进行重新评审与校正。

（3）有事故调查消毒对事故进行调查，在查明原因的基础上，对应急计划进行重新评审与纠正。

1.6、公众教育与演练

预案的实用性如何及预案的实施，必须做好公众教育与演练，预案要组织员工学习与熟记。同时，根据预案组织必要的演练工作，以确保应急响应时的顺利实施。

发生触电事故现场急救对抢救触电者是非常重要的，应及时抢救。

发现有人触电时，首先应尽快切断电源，使触电者脱离电源，然后根据触电者的具体症状进行对症施救。

①、触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。

②、如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救，并迅速请医生(或打120)到现场诊治。采取：

口对口（鼻）人工呼吸法；

胸外心脏挤压法（心脏跳动停止者）。

人工呼吸和胸外心脏挤压法要坚持不断，切不可轻率中止，以医生作出无法救治的诊断后方可停止抢救。

高处坠落伤害事故发生后，要分清轻、重、缓、急，在事故现场处理受伤人员时，要沉着、果断、准确、细致，保护好事故现场，现场有经验的人员要立即对受伤人员作出诊断，对伤势情况作出简单处理，派车立即送往就近医院进行抢救，相关人员陪同，以便说明伤员的伤势情况，受伤部位、性质，以利于医院作好准备。

高空坠落或物体打击事故现场急救措施发生人员高空坠落或是物体打击事故时，现场抢救人员要及时采取安全措施下到井底，根据受伤人员的伤势情况、受伤部位、性质，采取相应的急救措施：

A、伤口不深的外出血症状，先用双氧水将创口的污物进行清洗，再用酒精消毒(无双氧水、酒精等消毒液时可用瓶装水冲洗伤口污物)，伤口清洗衣干净后用敷料包扎止血。出血较严重者用多层敷料加压包扎止血。

B、一般的小动脉出血，用多层敷料加压包扎即可止血。较大的动脉创伤出血，还应在出血位置的上方动脉搏动处用手指压迫或用止血胶管在伤口远心端进行绑扎，加强止血效果。

C、大的动脉及深创伤大出血，在现场做好应急止血加压包扎后，立即送到医院处理，以免贻误救治时机。

D、对出血较严重的伤员，在止血的同时，还应密切注视伤员的神志、皮肤温度、脉膊、呼吸等体征情况，以判断伤员是否进入休克状态。

E、对在高处坠落，或腰、腹部遭受重物打击，无明显大量外出血但迅速进入休克状态的伤员(症状：神情淡溥、面色苍白，皮肤冰冷、脉动搏细弱，血压下降)，应高度怀疑为内脏破裂出血，要立即送医院检查。

4、物体打击事故应急措施

当发生物体打击事故后，抢救的重点放在对颅脑损伤、胸部骨折和出血处进行处理。

（1）、发生物体打击事故，应马上组织抢救伤者，首先观察伤者的受伤情况、部位、伤害性质，如伤员发生休克，应先处理休克。遇呼吸、心跳停止者，应立即进行人工呼吸，胸外心脏挤压。处于休克状态的伤员要让其安静、保暖、平卧、少动，并将下肢抬高约20度左右，尽快送医院进行抢救治疗。

（2）、出现颅脑损伤，必须维持呼吸道通畅。昏迷者应平卧，面部转向一侧，以防舌根下坠或分泌物、呕吐物吸入，发生喉阻塞。有骨折者，应初步固定后再搬运。遇有凹陷骨折、严重的颅底骨折及严重的脑损伤症状出现，创伤处用消毒的纱布或清洁布等覆盖伤口，用绷带或布条包扎后，及时送就近有条件的医院治疗。

发生孔口周围土方塌方，造成孔内人员被埋，产生伤亡事故。采取应急措施，闲杂人员立即撤离施工现场，确定处理方案。

（1）、当井口塌方有渗水时，对渗水进行引流处理并用抽水机及时抽出地表，防止渗水软化塌方土体，引起连续塌方事故。

（2）、及时对塌方位置喷射10cm厚C20混凝土封闭塌方土体并对距离开挖面5米范围。

（3）、井内坍塌在不影响上落的情况下采用方木、工字钢等支撑加固，对塌方段土体进行小导管注浆加固（加密小导管）；待土体达到强度后方可破除工作面，进行护壁砼的施工。

（5）、涉及到管线、建筑物时应通知相关单位对事故现场附近管线、建筑物进行排查，发现管线断、裂等情况，立即进行处理。

6、窒息或中毒应急预案

因进入孔下作业，缺氧及惰性气体造成人员窒息死亡的情况时，首先要弄清楚事故原因，对孔下置换通风，佩戴规定的防护面具，才能下孔施救。禁止盲目施救，在不知道具体原因的情况下贸然施救可能导致二次伤亡。

①尽快将中毒者从中毒地点转移到空气流通的地方。下井救护人员不能忘记戴上防毒面具和氧气呼吸器。将中毒者迅速从井下拉到井上。

②吸氧。用备用的氧气包可在中毒者的鼻子附近排放氧气，在送往医院的途中也要继续供给氧气。

③保温。不要使中毒者感到寒冷，那会消耗体内大量的热量。

④当停止呼吸时候，可以采用人工呼吸法。并赶快送往医院，在送往医院途中应坚持人工呼吸。

⑤注意呕吐。要把头侧放，以便充分呕吐。

六、边施工边通车安全措施

1.1、本施工路段存在原330老路较窄、边坡坡面高开挖工程量大、须爆破施工作业、边坡防护工程种类多等特点。因此在不同的施工阶段也应实行不同的交通管制措施：

1.1.1、当进行边坡开挖及爆破作业时，必须进行交通封闭。具体封闭时间的长短、及封闭的时间段根据工程施工情况及时与业主、当地交通管理部门协商批准。

1.1.2、边坡防护作业，因其施工时间长、对老路占用较少等特点，在做好各项交通安全管理措施的前提下，可采取边施工边通车的方式。

为防止边坡上坠落飞石、施工物件等，对过往行人、车辆造成损害。应在边坡坡底进行围挡，将施工区域与行车道路进行隔离。隔离方式为：在边坡坡底靠老路一侧3m（根据具体施工安全情况可作适当调整）范围内竖立竹片板，竹片板高度不低于2.5m，并在竹片板上粘贴设置醒目标志。

1.2、加强与交警的联系沟通协商，确定合理的交通安全方案，确保施工安全顺利进行及行人、行车的安全。以维持正常的交通秩序。

1.3、在标头和标尾两端设置限速标牌，限制时速不大于20km/h。

1.4、在施工路段的两端及各叉口设置施工安全标志标牌、警示灯、及限速标牌，根据需要派专人指挥交通。

1.5、施工半边道路及临时路时，在施工作业面与交通车辆行驶线之间设置交管部门批准的自制钢护栏或交通路锥，分隔行车道与作业面。各交叉口根据人流、车流通行进行交通疏导，如人流、车流过小且附近无居民出入的可以封闭。

1.6、施工过程中，对行人、非机动车及机动车的正常行驶带来不便，可能出现行人、非机动车与机动车争道的现象，引发交通事故。为确保330国道公路安全、畅通，过往车辆行人的交通安全及施工安全，在施工作业面与机动车道之间设置护栏、施工警示牌和安全标语。

1.7、同时成立道路交通安全管理小组，由三人组成，专职负责对沿线交通安全设施的检查及维护，同时，在重点路段施工时，由专人负责两端的交通指挥。加强对施工道路段的巡逻监控和交通疏导工作，重点放在上下坡，连续弯道，流量大，易拥堵，事故多发点等薄弱环节，实行定时间、定人员、定车辆、定路段，做到专人、专点、专责。坚持本着什么问题突出就重点整治什么问题，哪里交通秩序混乱就重点整治那里的原则，发现一起，取缔一起，始终形成严管高压态势，消除安全隐患，确保道路安全、有序、畅通。

1.8、指定专人维持施工车辆通行秩序及负责施工安全标志标牌、隔离栏等设施，维修保养工作。

1.9、加强对本单位的车辆和驾驶人员的源头管理。按照相关要求，施工前严格对施工方的各类工程车辆进行一次安全大检查，保障车辆性能完好且安全有效，坚决杜绝不合格的机动车辆上路行驶、进场施工。同时要经常深入施工单位检查、督促各项安全措施的落实情况，加强对施工单位驾驶人员的安全教育学习，严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，确保行车安全，保证不发生各类交通违法行为。确保所有车辆证照齐全，车况良好，并办妥相应的保险。同时在运输过程中严禁超载，超速。

1.10、加强对本单位的有效管理激监督，做到文明施工、安全施工。为更好地做好施工现场交通安全管理工作。施工时对通车路段的路面进行专人清扫，防止车辆蹍飞土石伤人，雨后泥泞影响通车，防止环境遭到扬尘的破坏。

为保证通车及通车安全，交通管制以半幅封闭、村、厂等交叉口作为施工控制点，交错封闭半幅车道进行施工组织，便道、村、厂等交叉口及路面施工作业时均要设置交通导向标志、警示标牌、限速牌，并安排交通协管人员。

2.1、由于该段道路为丽水至缙云的交通要道之一，道路不宜长时间封闭；为满足边施工边通车的需求，保证施工安全和畅通；施工作业面较小，允许边施工边通车的路段，我项目部将采取半幅通车的方案，对靠近边坡施工侧的半幅道路进行封闭，另外半幅正常通车；同时根据现场实际情况制定以下措施：

2.2、路基边坡施工时，施工人员必须穿戴具有反光标志的服装，作业机械上面按标准抹桔黄色反光漆，并安装黄色警示灯，作业区域和通行区域的边界上用警示墩进行分离，每5米设置一个并用反光带拉起隔离栅。

2.3、路基挖方需要爆破时，提前20分钟对爆破路段前后300m的路段进行全封闭，爆破结束后20分钟后放行。

2.4、在半幅封闭施工半幅通车路段两端10米处派专人配备对讲机封闭半幅交通指挥指挥单向行驶，摇动二面鲜艳的旗帜进行指挥，以防出现交通事故。一面红旗一面绿旗，摇动红旗为车辆靠边等候，摇动绿旗为车辆通行。

2.5、在半幅施工路段两端100米处派专人配备对讲机指挥交通，监督车辆速度，指挥车辆依次靠边停车等待，严禁等候车辆插队，摇动二面鲜艳的旗帜进行指挥，以防出现交通事故。一面红旗一面绿旗，摇动红旗为车辆靠边等候，摇动绿旗为车辆通行。

2.6、在半幅封闭施工路段两端进行交通指挥的人员配备对讲机，24小时值班，每班4人，每端2人。用对讲机确认是否放行。

2.8、在半幅封闭施工路段前方沿行车的起点0.2km处紧靠路基边缘内侧设置“前方施工，单向行驶”的反光牌一个；在距封闭施工路段起点的200m、100m处依次设置。前方施工200m“、”前方施工100m“、”前方施工50m“的反光牌各一个

2.9、在半幅封闭施工路段按有关规定设置施工路段限速牌“限速20km”，并设置频闪灯一只。

2.10、为减少车流量以便我项目更好的组织施工和单向行驶，我项目把能分流的车辆尽量分流，在能分流的路段设置导向分流牌。

2.11、安全维护人员日常巡查时，对撞坏的标志、标牌要及时更换；对撞离的要及时归位，并经常进行清洗；保证线型美观、色彩醒目，红旗要经常更换，以便达到警示、诱导的最佳效果。

2.12、协调指挥部、交管部门在市、县电视台播出道路封闭施工单向形式告示。以取得广大司机的支持。

2.13、通车路段的路面应经常清扫干净，防止车辆蹍飞土石伤人、

2.14、对半幅通车单向行驶路段利用村、厂等交叉路口和空旷的平地每小于500修建一个驳车道，便于交通堵塞后疏导。

2.16、为确保道路的通畅及安全，原则上每天施工时间安排在6:00~18:00，夜间不安排施工任务。

2.17、、村、厂等交叉路口交通管制措施

（1）、由于村、厂等交叉路口一般较窄，不宜单向行驶和减少对主道的单向行驶封闭时间，对村、长等交叉口我项目实行全封闭施工。在施工前二天对即将施工的路口设置封闭施工告示牌，告知封闭施工时间和注意事项及开放交通时间。在封闭施工时对路口设置防护墩封闭。

（2）、村、厂等道口封闭期间每一道口设置一名交通指挥员，指挥车辆绕道通行和协调路口矛盾。

（3）、协调指挥部在县电视台播出封闭施工告示。取得当地村民、影响单位的支持。

3、施工安全标志标牌设置

加强对施工道路段的交通安全防护保障工作。为不影响施工进展，对部分施工道路段实行半封闭和全封闭都会影响车辆和行人的正常通行。因此，道路在施工期间主要标志及设施必须做到：

(1)、道路施工路段告示牌：

本工程已在道路的起终点两端设置“施工告示牌”、“限速标志”及“施工标志”，提醒过往车辆进入施工路段后，减速慢行。

(2)、道路正在施工的路段的施工标志：

根据分段施工的原则，在正在施工路段的两端设置相应的警告标志及限速标志，夜间设置警告灯，同时由于道路施工时需设置指示标志及引流设施等。同时在前方300米位置处设置“施工标志300M”。

a、设置醒目齐全的指示标志、标牌、标线等，以免驾驶员走冤枉路。

b、设置一些限宽、限高、限重、限速、危险等警告标志，及时提醒过往司机注意安全。

c、设置和采取相关防护措施。如警示灯、彩旗、彩带、隔离墙、隔离栏等，确保司机和行人看清施工路段情况，保障车辆和行人的出行安全。

第七章、安全检查和验收

安全生产检查是安全管理工作的重要内容，是消除隐患、防止事故、改善劳动条件的重要手段，是促进企业安全生产行之有效的措施。通过安全检查可以发现生产过程中的不安全状态、潜在危险、人为因素等，以便采取措施，保证安全生产。

2、查管理、查制度：检查企业安全生产组织机构是否健全，人员配备是否合理，规章制度是否齐全及其执行是否到位，重点检查：三级教育、安全生产责任制、特种作业人员和特种设备的安全管理、安全技术管理（包括：安全技术措施、安全技术交底以及与安全有关的各项验收制度）和日常安全管理工作以及班组安全活动情况；

3、查隐患：主要是深入生产现场查隐患、查不安全因素以及整改项目的落实情况；

4、查事故处理；即工伤事故是否按照“四不放过”的原则严肃处理。

1、定期安全检查：项目经理部每月至少组织一次由项目经理亲自带队，有关部门人员参加的全面、细致的安全生产检查；

2、不定期安全检查：项目部根据安全生产情况，不定期随时深入生产现场进行安全生产检查；

4、季节性安全检查：根据不同季节及气候情况，要组织有关部门和人员进行有目的的安全检查，制订预防措施；

5、专业安全检查：根据生产中存在的安全技术问题，组织专业技术人员参加的专业性检查；

1、检查中发现的事故隐患，检查组应签发隐患通知单，由受检单位负责制定整改措施，明确整改责任人和整改期限，及时组织整改。对客观条件限制暂不能整改的隐患，应采取相应的临时措施，项目安质部备案，制定整改计划，按照相应的规定进行治理。

2、对检查中发现的违章指挥、违章作业行为，应立即罅，并报告有关人员予以纠正。

3、隐患进行整改后，受检单位应填写隐患整改回执单，按规定的期限上报隐患整改结果，由检查负责人派专人进行隐患整改情况的验收。

四、特种作业人员检查和审查

1、凡属《中华人民共和国国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则》或项目所在地相关文件规定范围内的特种作业工种，必须持证上岗。

2、公司、项目部对高边坡施工特种作业人员列名册备案。

3、施工特种作业人员和证书，按规定进行复审、复训、换证工作。

五、安全费用的提取、使用检查和审查

项目部按规定提取施工安全费用，建立安全费用使用情况台帐，专款专用。

六、安全技术工序检查和审查

高边坡施工中对爆破等危险性较大的工序，施工过程由专职安全管理人员现场监督。

七、职业危害的预防检查和审查

加强劳动卫生管理，做好防尘、防毒、防噪声、防辐射、防寒保暖和防暑降温工作。

八、劳动防护用品检查和审查

施工劳动防护用品向国家认定的定点生产厂家、商店定制、采购并索要生产许可证和产品合格证存档备查。按规定发放施工劳动防护用品。

九、施工现场安全管理检查和审查

1、施工现场严格按原交通部发《公路工程施工安全技术规程》、《公路水运工程安全生产监督管理办法》和有关安全技术规程进行管理。

2、施工区域内，按国家标准《安全标志》、《安全标识使用导程》规定，设置安全标志、标牌。

3、作业场地、库房内材料必须分类有序堆放。

4、易燃、易爆等危险物品，严格按有关规定建造库房存放，并与办公、生活、生产区保持安全距离。

5、按规定做好用电设备、设施的安全管理。

6、高边坡施工所有机械设备的转动部位安全防护装置要牢固，齐全有效。

7、施工场内机动车、运输车辆制动系统、方向系统、信号系统应完好有效，严禁带病作业。

十、台帐管理检查和审查

施工需建立项目部、工区、班组三级安全生产工作台帐，并指定专人负责。

第八章、爆破施工安全验算

一、抗滑桩人工挖孔作业爆破施工安全验算

1、一次最大齐爆药量计算

根据以上计算一次最大齐爆药量Q为10.3kg，根据公式R=(K/V)1/a.Q1/3，距爆区最近距离是300米，取k=150，a=1.5，可计算出V=0.15，小于安全允许震速V=2，因此一次最大齐爆药量Q为2.4kg是安全可行的。

2、震动速度计算复合式为：

R=(K/V)1/a.Q1/3

R——测点到药包几何中心的距离（m）

kv.a——地形、地质系数及衰减指数，取k=150，V=2.0cm/s，a=1.5

3、空气冲击波的安全距离：

R=(5~10)×10.31/2

=(5~10)×3.21

=16.05—32.1m

根据计算，空气冲击波的最大传播距离为33m，按《爆破安全规程》要求施工。

Rf=16×4=64m

根据国家有关规定在300m范围外实行安全警戒，并做好安全防护。爆破时所有人员及机械设备必须全部撤出危险区域。

二、边坡开挖爆破施工安全验算

1、爆破震动安全距离验算

爆破震动安全距离R=（
）1/αQm

式中：R—爆破震动安全距离m；

V—震动安全速度cm/s；

m—药量指数，取1/3；

K、—地形地质系数及衰减系数，取K=200，α=1.5，

2、爆破冲击波安全距离验算

爆破冲击波安全距离RK=K

式中：RK—空气冲击波安全距离m；

K—安全系数，取K=2.0；

代入得RK=8.48m。可见爆破空气冲击波的影响范围是较小的。

3、爆破飞石安全距离验算

爆破飞石安全距离Rr=20Kn2W

式中：Rr—飞石安全距离m；

K—安全系数，取K=1.0；

n—爆破作用指数，取n=1.0；

W—最小抵抗线m；取W=0.8m，

对个别飞石采取的防护措施：

①严格按设计进行施工；

②保证堵塞长度和堵塞质量；

③布孔时尽量避开节理发育的岩石；

④对地质断层要进行装药调整。

根据国家有关规定在300m范围外实行安全警戒，并做好安全防护。爆破时所有人员及机械设备必须全部撤出危险区域。

三、垂直运输设备安全验算

本项工程挖孔所使用起重的工具有：卷扬机、钢支架、钢丝绳、铁吊桶等。为了避免在施工过程中发生高处坠落、倾覆等事故，特进行以下验算，确保安全。

1、钢丝绳的受力计算:

根据作业队施工工作实际及吊桶承载力，吊桶出土的允许最大重量为80KG（含水份重量），采用规格为6×19、直径为10mm的软钢丝绳作业。

某一规格的钢丝绳允许承受的最大拉力是有一定限度的,超过这个限度,钢丝绳就会被破坏或拉断,因此在工作中需对钢丝绳的受力进行计算。

钢丝绳的破断拉力可由相关表格查出,考虑钢丝绳捻制使每根钢丝受力不均匀,整根钢丝绳的破断拉力应按下式计算:

式中SP——钢丝绳的破断拉力,kN;

 ΣSi ——钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和,kN;

   Ψ——钢丝捻制不均折减系数,对规格6×19绳,Ψ=0.85。

但在工作现场,一般缺少图表资料,同时也不要求精确计算,此时可采用下式(仅为数据估算用,非规范公式)估算钢丝绳的破断拉力:

     SP=500×d2

式中SP——钢丝绳的破断拉力,N;

            d——钢丝绳的直径,mm。

所以，SP=500×10×10=50000N

为了保证起重作业的安全,确保钢丝绳在使用过程中不断裂，一般钢丝绳应在破断拉力的基础上取一个安全系数。根据相关标准要求，当钢丝绳用语起重作业时，安全系数取5—6之间。

所以SP现实=SP/（5—6）=10000—8333N

而实际工作中，钢丝绳起重的最大重量为800N远远小于钢丝绳的破段拉力，所以在实际操作中，不会发生断丝引发高处坠落事故。

某寺合十舍利塔地源热泵中央空调施工组织设计_secret2、卷扬机的抗倾覆力验算：

为了保障挖孔桩施工中卷扬机不发生倾覆事故，在实际操作中我们采取用土包配重的方法保持卷扬机两端平衡。

在实际操作中，卷扬机通过定滑轮改变方向从桩孔中提升渣土。根据现场实际情况及能量守恒原理，卷扬机的受力情况即为实际重量（80Kg）。为了保障卷扬机在使用过程中不发生倾覆，根据实际情况取1.5的保障系数即，实际配重为

80×1.5=120Kg。

所以，在实际操作中，只要配重120Kg（卷扬机自重忽略不计）卷扬机就不会发生倾覆事故。

施工时，孔内挖土人员的头顶部位应设置护盖某酒店太阳热水工程施工组织设计，出渣吊桶升降时，挖土人员应在护盖下面工作。为防止吊运过程中吊桶内土石渣洒出伤人，装渣时不得装满吊桶，一般装2/3桶为宜。对于卷扬机等出渣机具要经常进行检查，防止麻绳、钢丝绳在吊运过程中跳槽、断裂或发生刹车失灵等情况，并由专人进行管理。

从井内运出的石渣，施工人员应用翻斗车运至空旷的场地，且不得在挖孔桩的附近堆放，也不能堆的过高，并及时用运渣运出场外。