市政公路桥梁施工组织设计

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市政公路桥梁施工组织设计

全面了解并认真分析整个火场的情况,分清重点。

①人和物相比,救人是重点;

②有爆炸、毒害、倒塌危险的方面和没有这些危险的方面相比,处置有这些危险的方面是重点;

③易燃、可燃物集中区域和这类物品较少的区域相比GB/T 38684-2020 金属材料 薄板和薄带 双轴应力-应变曲线胀形试验 光学测量方法.,这类物品集中区域是保护重点;

④贵重物资和一般物资相比,保护和抢救贵重物资是重点;

⑤火势蔓延猛烈的方面和其它方面相比,控制火势蔓延的方面是重点;

⑥火场上的下风方向与上风、侧风方向相比,下风方向是重点;

⑦要害部位和其他部位相比,要害部位是火场上的重点。

2、火灾临界状态的响应

任何员工一旦发现火情,视火情的严重情况进行以下操作:

⑴局部轻微着火,不危及人员安全、可以马上扑灭的立即进行扑灭。

⑵局部着火,可以扑灭但有可能蔓延扩大的,在不危及人员安全的情况下,一方面立即通知周围人员参与灭火,防止火势蔓延扩大,一方面向现场管理者汇报。

3、火势蔓延扩大状态的响应

⑴火灾扑灭后,保护好火灾现场。

⑵对自行扑灭的火灾由质安部组织相关部门进行调查、分析,写出《事故调查报告》,并执行《纠正措施控制程序》。

⑶对由公安消防部门扑灭的火灾,由安全保卫部协助公安消防部门进行事故的调查,并执行公安消防部门的整改措施。

12.2触电事故的应急处理

当发现有人触电,不要惊慌,首先要尽快切断电源。注意:救护人千万不要用手直接去拉触电人,防止发生救护人触电事故。脱离电源的方法应根据现场具体条件,果断采取适当的方法和措施,一般有以下几种方法和措施:

⑴如果开关或按钮距离触电地点很近,应迅速拉开开关,切断电源。并应准备充足照明,以便进行抢救。

⑵如果开关距离触电地点很远,可用绝缘手钳或用干燥木柄的工具把电线切断。注意:应切断电源侧(即来电侧)的电线,且切断的电线不可触及人体。

⑶当导线搭在触电人身上或压在身下时,可用干燥的木棒、木板、竹杆或其它带有绝缘柄(手握绝缘柄)工具,迅速将电线挑开。注意:千万不能使用任何金属棒或湿的东西去挑电线,以免救护人触电。

⑷如果触电人的衣服是干燥的,而且不是紧缠在身上时,救护人员可站在干燥的木板上,或用干衣服、干围巾等把自己一只手作严格绝缘包裹,然后用这一只手拉触电人的衣服,把他拉离带电体。注意:千万不要用两只手、不要触及触电人的皮肤、不可拉他的脚,且只适应低压触电,绝不能用于高压触电的抢救。

⑸如果人在较高处触电,必须采取保护措施防止切断电源后触电人从高处摔下。

2、伤员脱离电源后的处理

⑴触电伤员如神志清醒者,应使其就地躺下,严密监视,暂时不要站立或走动。

⑵触电者如神志不清,应就地仰面躺下,确保气道通畅,并用5秒的时间间隔呼叫伤员或轻拍其肩部,以判断伤员是否意识丧失。禁止摆动伤员头部呼叫伤员。坚持就地正确抢救,并尽快联系医院进行抢救。

⑶呼吸、心跳情况判断触电伤员如意识丧失,应在10秒内,用看、听、试的方法判断伤员呼吸情况。看:看伤员的胸部、腹部有无起伏动作。听:耳贴近伤员的口,听有无呼气声音。试:试测口鼻有无呼气的气流。再用两手指轻试一侧喉结旁凹陷处的颈动脉有无搏动。若看、听、试的结果,即无呼吸又无动脉搏动,可判定呼吸心跳已停止,应立即用心肺复苏法进行抢救。

12.3设备故障的应急措施

关键项目制订重要施工机械出现故障的应急方案。机械配备时考虑一定备用数量,出现故障时及时组织力量抢修。

设备投入使用前作好全面检修,使用过程中勤检修、勤保养,保证设备完好率和出勤率。

制定应急检修计划,准备充足的更换配件,在设备发生故障后,能够及时检修,尽快恢复生产。

12.4停电、停水的应急措施

专人负责电的供应,同时自备必须的柴油发电机。在施工期间,自备柴油发电机随时处于待机准备状态,防止由于其他原因,突然断电。

关键工序开工前,必须与业主有关部门联系,向其说明不能停电的重要性,确保现场电力供应正常。

水与电一样重要,现场自备水车,确保现场有充足的生产用水。在拌和站修建蓄水池,保证临时停电不能抽水时,混凝土生产不中断。

12.5气象影响的应急措施

编制雨季施工保证措施,报监理、业主批准后,严格实施。

与当地气象台站建立联系,及时了解天气变化情况,大雨来临前,施工现场作好防雨准备,确保人员、设备、工程实体不受损坏。

2、大风、大雾:预报有大风、大雾时,受影响的作业尽可能提前。过后采用延长作业时间等措施将损失工期赶回。

3、材料供应不及时或停供的应急措施

材料的存储量必须大于工程的使用量,且必须提前进场,确保现场仓库有足够的备用材料。油库存储7天的用油量,砂石骨料堆场储存高峰月5天的需要量,水泥储存量高峰月5天的需要量。

建立多家合格供应方名册,物资部提前进行采购,避免停工待料、影响工期的情况出现。

4、不可预见的影响因素,如不可抗力因素、设计变更等,发挥我们丰富的施工经验,尽可能早地提出参考意见给业主、监理和设计单位,当发生时做到忙而不乱。

12.6重、特大安全事故处理预案

为了迅速、有效地处置本项目的重、特大安全事故,制止事态的扩大、蔓延,把事故造成损失减少到最低限度,维护社会的安定、稳定、特制定本预案。

3、根据事故现场指挥部的指令,调集运输车辆抢救伤员、疏散人员。

②事故调查必须坚持“四不放过”原则即:事故原因没有查清不放过、事故负责者没有受到惩处不放过、职工群众没有受到教育不放过、没有落实防范措施不放过。

12.7其他情况应急措施

在施工中一旦发生其它危及行车安全的情况,工地负责人应立即通过驻站联络员向车站报告,并在危险点点燃火炬的同时,派人在路肩上迎向列车开来方向展示红旗迎挡列车。

(1)驻站联络员,防护员等都提前到位并与施工负责人时刻保持联系,施工中如遇特殊情况,施工负责人迅速通知驻站联络员及防护人员,并立即向公司调度汇报情况,驻站联络员立即向车站值班员汇报情况,防护人员遵循”先防护,后处理”的原则,将防护标志及用具向外侧延伸,拦停一切驶向施工现场的列车。

(2)遇有紧急情况时,驻站联络员,防护人员,施工人员都必须听从施工负责人的命令,不得擅自作主,盲目采取任何措施。

(3)发现接触网断线及其部件损坏或在接触网上挂有线头,绳索等物,均不准与之接触,要立即通知附近的接触网工区或调度派人处理。在接触网检修人员到达以前,将该处加以防护,任何人员均应距已断导线地所十米以外。如接触网已断导线等侵入建筑接近限界危及行车安全时,则必须根据<<铁路技术管理规程>>的规定进行防护处理。

(4)施工现场备用一台150KW发电机,并与架桥机使用的电路连接,一旦架桥机过轨或架设箱梁时,因故停电DB63/T 997-2011标准下载,立即启用备用电源(发电机),确保现场施工的顺利进行。

(5)若发生影响危及铁路行车安全的重大安全事故,除按照以上措施进行线路保护以外,及时向上级和有关部门汇报并组织以施工负责人为抢险突击组长,施工员和各工种组成抢险突击组,按铁路抢险方案进行抢修。

附表一施工总体计划表(纯施工期)

附表二分项工程进度率计划(斜率图)

按工程施工阶段投入劳动力情况

附表七主要材料计划表

DB22/T 2797.1-2017标准下载二、生产及生活临时设施

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