施工组织设计下载简介

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A、每车道路面使用1根振动梁，振动梁应具有足够的强度和质量，底部焊接4mm左右的粗集料压实齿，保证(4±1)mm表面砂浆厚度。

C、在抹面机完成作业后，应进行清边整缝，清除粘浆，修补缺边、掉角。

掌握好切缝时机是防止施工初期断板的重要措施，应“宁早不晚”和“切缝不浅”，以切缝时刀片不带起碎石为最早切缝时机，切缝深度应为1/3~1/4的板厚(具体根据设计要求)。

待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽某街道雨污水管道工程施工组织设计方案，并宜在两周内完成。纹理应与横缝方向一致，纹理宽3mm，深4mm，间距为10~25mm，随机排列。

平缝施工应根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。拉杆的长度为70cm，间距为40~60cm。中间涂10cm沥青。如下图：

普通混凝土路面每400米设置胀缝一道，胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆，胀缝缝宽20mm，传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜，端部应戴长10cm活动套筒并留3cm空隙填塑料泡沫。胀缝传力杆间距为30cm，胀缝板应连续贯通整个路面板宽度。如下图所示：

（七）、涵洞过渡段施工

在圆管涵横穿公路部分，混凝土路面设置横筋为Φ12间距为20cm，纵筋为Φ12间距为10cm的钢筋网片。钢筋网片最小长度不小于395cm。具体尺寸如下图：

施工结束后应立即进行养护。

A、用土工布覆盖，洒水养生并加盖草帘保温保湿，应特别注重7天的保湿养生。养生总日期为28天。

B、混凝土面板在养护期间和填缝前，禁止车辆通行。

（九）、混凝土路面质量检查标准

表7.2.2水泥混凝土面层实测项目

平整度仪：全线每车道连续检测，每100m计算(、IRI

3m直尺：半幅车道板带

每200m测2处×10尺

一般路段不小于0.7且不大于1.1；特殊路段不小于0.8且不大于1.2

一般路段不小于0.5且不大于1.0；特殊路段不小于0.6且不大于1.1

铺砂法：每200m测l处

抽量：每条胀缝2点；每200m抽纵、横缝各2条，每条2点

纵、横缝顺直度(mm)

纵缝20m拉线，每200m4处；横缝沿板宽拉线，每200m4条

经纬仪：每200m测4点

抽量：每200m测4处

水准仪：每200m测4断面

水准仪：每200m测4断面

HZS75－120T/H

混凝土板养生期满后，应及时灌缝。

A、在灌封前应保持缝内清洁，防止杂物掉入缝内。

B、灌注填缝料必须在缝槽干燥情况下进行，填缝料应与混凝土缝隙壁粘附紧密不渗水。

C、填缝料的灌注高度，宜于版面平或略低于板面。

每道施工工序均配备业务、素质过硬的技术人员，所有技术人员对本分项工程有着丰富的施工经验，并且实行定岗、定责，明确岗位目标。其中：

技术人员2名混凝土工人8名

生产人员10名后勤2名

所有进场材料全部经监理工程师检验合格，符合《公路工程水泥混凝土试验规程（JTJ053－94）》，料源充足，确保供应及时。路缘石采用7.5#水泥砂浆支砌片石，10#水泥砂浆抹面，10~15m留一道沉降缝。

滚筒式混凝土搅拌机1台振动棒2台

路缘石模具40套潜水泵1台

运输车10辆全站仪1台

混凝土试模6组水准仪1台

准备工作→测量放样→路缘石模板安装→砼拌合→浇砼→拆模→养生

所有施工人员进驻现场，平整场地，安电引水，浇筑路缘石预制用砼平台。

基层施工完毕的路段，及时浇筑路缘石，确保在混凝土面层施工前安装完毕。用全站仪精确放出两条距中桩1.5米的中央公隔带路缘石边缘线，及距中桩11.75米的路侧路缘石边缘线，每10米放一桩。施工员按每10米段拉线，保证路缘石边线顺直、圆滑。

（2）、安装预制块路缘石

在路缘石底面铺设7.5#砂浆，以调整路缘石顶面高程。安装时保证相邻两块高差不大于2mm，裸露面整齐、光结、美观。勾缝前对安装路缘石再检查、调整其外观线形等，清理缝隙中的杂物，然后用砂浆灌缝，做到灌缝饱满、美观。

路侧路缘石施工中注意排水孔的畅通。安装过程中避免活制砂浆对路面的污染，备有一定的防范措施，做到工完场清。

模板组装要严格按照路缘石设计图尺寸拼装成整体，模板在现场拼装时，要控制好相邻板面之间拼缝，两板接头处要加设卡子，以防漏浆，拼装完成后用钢丝把模板和坚向钢管绑扎牢固，以保持模板的整体性和精确度。

所用砂石料及水泥均按规范规定频率随机进行检验，各种材料用量严格按照监理工程师批复的设计配合比选用，用磅秤准确称量，保证各种材料用量的精度满足规范要求，并根据规范频率及时取样制备试件。

路缘石模具砼接触面均匀涂刷脱模剂，所用模具表面光结整齐，外形几何尺寸规格。

人工用漏斗将拌和好的砼装入安放好的模具内，并略有富裕，采用插入式振捣棒振捣，以砼表面出现乳状水泥浆及无气泡冒出控制振捣时间，做到既不漏振，也不过振，振捣过程中随时添加砼使试模内常满。振捣结束后，人工用刮刀将顶面刮平，待砼试件收浆后，再将试件仔细抹平。所浇筑路缘石要求外观良好，没有露石、峰窝、裂缝、脱皮、啃边、掉角、漏浆等现象。

砼终凝后8~10小时拆模，拆模过程中，不得强行撬、砸砼，避免造成边角损坏、模具变形。将拆卸的模具仔细清理、检验、刷油，对变形的模具及时矫正，以备下次周转使用。

拆模后及时对成型路缘石覆盖草苫子洒水养生。

质量控制包括所用原材料的抽样试验及施工过程中的质量检测。

所有试验检验和检验，做到原始数据齐全，精确可靠。

各种检测方法，所有仪器必须符合规范要求，并经监理工程师认可。

第五章、工程质量保证措施

质量是企业的生命，重视工程质量首先就是要建立质量管理体系，制定质量管理制度，并通过这个体系将有关制度彻底执行，以确保建筑工程的质量一次成优。

2.2施工工序的“三检”制度

施工过程中坚持自检、互检、交检验制度，并做好文字记录，作业班组在自检的基础上进行班组之间的互检，工序交接由质量员、工长、班组长进行验收，合格后方可进行下道工序的施工。

2.4严格执行技术复核制度。

2.5施工人员持证上岗制度。

2.6质量检查验收制度。

三）施工阶段级配及试块管理制度

四）工程质量奖罚制度。

五）工程技术资料管理制度

第六章、保证工期的措施：

1、本工程拟采用训练有素的专业自有队伍和机械化施工为主的管理模式组织施工。根据该工程项目特点，劳务人员保证在80人以上，在施工机械和人员配置方面除了业主强制要求之外，我部另行配制了完整配套的设备、人员，且在工程施工过程中，根据需要我们将随时进行补充，确保整体工期的圆满完成，详见附后人员、机械配备表。

2、按总工期的要求，编制时间网络计划，严格按关键线路控制工程进度，在工程施工全过程中，以合同条款和动态控制原理为指导，对计划进度和实际进行比较，按季度进行调整。同时不断优化资源和时间的关系，对进场设备和人员进行动态优化控制。工程进度控制实行倒排工期制度，分阶段进行工期倒排，以指导施工，详见附后路面工程施工横道图。

3、项目部工程技术部编制半月、周、日工作计划，现场预制场按计划组织人员、设备、材料的准备和实施工作，任何计划的变化均要及时采取措施来保证计划的落实。

4、对影响工期的重点工程、各关键工序如箱涵的钢筋工程等进行专项技术方案制定和现场控制，加强人、机、料的控制管理，严防死守确保总工期。

6、加强机械设备的维修维护工作，特别是关键设备的管理，如混凝土运输设输、吊装设备，保证关键设备作业“0”故障。

7、现场全线架好照明设施，保证能24小时轮流作业。

8、加强奖金调度，合理利用资金，确保工程顺利进行。

第七章、确保施工安全的措施

1.安全，对于二级公路路面施工工作来说十分重要，安全生产是人命攸关的大事，如果不重视安全管理，就会发生安全事故。

2.路面施工开始前的安全管理的措施

2.1强化安全生产意识

对施工单位的安全员要进行集中培训，通过专业人员讲解施工现场管理规定、施工中要注意的安全事项、学习安全生产基本知识，在进行路面施工前，把好安全员基本素质的关卡，从源头上减少施工安全的隐患。

施工前，工程单位要确定施工区的范围以及安全管理的施工方案，对路面情况进行深入细致的分析，还要把路面的天气、交通、地理位置、警力安排等各方面的要素综合于其中，最好是画出安全管理方案的示意图，标出必要的文字说明，组织施工路面安全教育会议，将安全管理方案给各个现场工作人员说明清楚，规定好各班组人员的职责和要求，把安全管理施工方案实到每一位工作人员的手中，这样才能有效地杜绝安全事故的发生。

2.3路面施工安全信息的及时发布

路面施工信息的发布要及时、准确，这样可以避免来往车辆的拥挤和碰撞事故的发生，否则，车辆在施工路面上将会面临巨大的危险，一是由于施工路面的杂乱情况，容易导致车辆的倒滑事故，二是因为施工场地的堆放物较多，路面较窄，容易导致车辆的碰撞事故发生，所以，及时发布公路路面施工安全信息尤为重要。具体采取的措施是，施工单位可以在开工前的3d~5d的时间内，通过新闻媒体、广播电视和高速公路上的电子情报板等媒体，对道路的通行情况及施工信息向社会和通行车辆公布，警告过往车辆要注意施工路面的情况，安全出行，也可以提醒车辆绕道而行，避免车辆拥堵，减少路面施工的安全压力。同时也可以提前制定分流车辆的方案，保证路面施工按时完成，也保证了过往车辆的交通安全，提醒司机小心驾驶，减少安全隐患。

3路面施工过程中的安全管理措施

3.1施工现场的区域的划分和设立

施工现场的安全管理，是施工安全监管流程的主体环节，所以我们要强调施工作业现场监管。在施工时要严格划分施工区域，设置好安全标志，严格按警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区。这六个区域内保证给道路使用者和施工人员提供最在的安全保护，具体操作如下：

警告区：即提示行车者注意前方道路施工的交通变化情况。警告区长度不得小于1500m。在该区间内，要设置统一的道路标志，如“前方施工”标志、“前方车道变窄”标志、“禁止通行”标志、“禁止超车”标志及“限制速度”标志等，两个警告标志的距离不得超过300m，同时，施工预告标志应设在显眼的地方，这样才能容易被来往的车辆看到。

上游过渡区：即起导流作用，引导车辆及时变换车道，改变行驶方向。当车辆行驶至上游过渡区时，行车速度应小于40Ion&。该区长度65m~100m。在上游过渡区前应设置禁止驶入标志。

缓冲区：即引导车流有序行进的区域，缓冲区的长度应为80m。其与上游过渡区之间应设置路障。

作业区：就是施工人员作业、施工物资堆放和施工车辆停靠的地方。作业区内施工物质必须整齐堆放，不能过高和占用过往车辆行驶车道，施工机械须按标准涂上桔黄颜色，作业区内应为工程车辆提供安全的进出口车道，作业区之间必须设置隔离装置。

下游过渡区：超导流作用，引导车辆改变行驶方向，变换车道，进入正常的行驶车道，下游过渡区的长度应大于30m。

终止区：即表示施工区的结束和施工限制的解除。终止区的长度不应小于30m，在终止区的末端一定要设置解除标志。

3.2施工现场的交通安全管理

施工现场的交通安全管理是安全施工的关键环节，施工现场安全与否很大程度上与施工现场的交通安全与否有着直接的关联，在复杂多变的路面施工现场中，要维持好来往车辆的秩序，保护好现场施工工作人员的人身安全，就要实施有效的交通安全管理措施，注重发挥人力资源因素：

（1）施工现场所有施工人员统一穿着橘黄色的安全服，还应设专职的交通协管员和专职安全员。交通协管员主要负责有效地指挥交通。应付突发的交通情况；而专专职安全员就要负责监督现场的安全管理，维护设置好的交通安全管理设施，负责维护现场交通秩序的安全员不少于4名，同样要身穿橘黄色反光标志服，而且安全员分班实行24h施工路段安全巡查。

（3）施工车辆必须配置黄色闪光标志灯，停放在施工区内规定地点。不得乱停乱放，要摆放整齐，特别在进出施工场地时，要绝对服从专职的交通协管员指挥，不得擅自进出；还要在施工区域两端设置彩旗、安全警示灯、闪光警示灯、闪光方向标，给施工车辆起提示作用，避免施工车辆任何一个部位在上空跨越安全设施上方进入末封闭道路，造成危险。

3.3加强路面施工本身的安全管理在

在路面施工过程中，由于公路路面施工场地狭小，施工人员的作业面积也变得很小。施工机械，例如运送混凝土的载重汽车、铣刨路面的铣刨机械、三轴机等，移动困难，容易产生碰撞事故。所以，施工单位应该认真按照《安全生产法》、《公路法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、交通部颁发的《公路工程施工安全技术规程》和地方制定的各项法律法规等关于公路施工中安全生产的规定，做好施工中的安全工作和现场管理工作，努力杜绝事故的发生。此外，在施工过程中，还要增派外业巡逻人员，每天不少于3次对现场进行巡查，做好每日巡查记录，及时发现排除安全隐患，并对现场不规范、影响交通安全的施工人员进行整改，保证道路施工的安全和人员的安全。

①混凝土拌合物中应优选和参加早强剂或催凝集。

②应选用水化总热量大的R型水泥或单位水泥用量较多的32.5级水泥，不宜掺粉煤灰。

③搅拌机出料温度不得低于10℃，摊铺混凝土的温度不得低于5℃。在养生期间，应始终保持混凝土板最低温度不低于5℃。否则，应采用热水或加热砂石料拌合混凝土，热水温度不得高于80℃，砂石料温度不宜高于50℃。

④应加强保温保湿覆盖养生，可先用塑料薄膜保湿隔离覆盖或喷洒养生剂，再采用草帘、泡沫塑料垫等保温覆盖初凝后的混凝土路面。遇雨雪必须加盖油布、塑料薄膜等。

⑤应随时检测气温、水泥、拌合水、拌合物及路面混凝土的温度。

第八章、文明施工与环境保护措施

（1）工程施工时，严格遵守《建设工程现场文明施工管理暂行规定》并积极争创文明施工工地。

（2）实行文明施工项目经理总负责制，各施工工点由项目作业队队长负责，项目经理部每旬组织相关人员进行检查、评选，将文明施工与各作业队相关管理人员的奖金分配考核挂钩。

（4）施工现场场容管理严格按规定办理，并采取以下保证措施：

施工现场内的所有临时设施均按施工总平面布置图布置，施工现场处于有序状态，现场实行标示牌管理，标示牌标明：施工内容．简要施工工艺，质量要求，施工及质量负责人姓名等。

（5）所有施工管理人员和操作人员都必须佩带证明其身份的有效标识牌。

（6）工地的原材料和半成品不得堆放于围蔽外，材料及半成品的堆码严格按我公司《文明施工管理办法》要求分类堆放，并用标识牌标识清楚。

（7）工地备用的固定式发电机组设置砖砌围蔽，以减少噪音扩散，避免噪音干扰周围居民的正常生活。

（8）施工现场内道路平整畅通，排水出口良好，无人作业的沟、井、坑均加设护盖和安全防护标志或回填整平，与当地村、镇共用的施工便道要固定专门的维护小组定期进行维修加固和每天进行洒水防尘。

（9）在施工范围内交叉道路处设置适宜的交通警告标志。

（10）夜间施工时，采用噪音较小的机电设备，将施工噪音控制在规定允许范围值以内。

（11）努力协调好地方关系，创造良好的外部施工环境，减少施工干扰。

（1）严格遵守国家和地方政府的环境保护法规，制定相应对策，保护工地周围的环境，尽量减少破坏工程范围内外的植被。

（2）工程开工前，根据施工现场场地布置情况，设污水净化池一个，施工现场生活及施工污水设污水沟进行疏排至池中，污水净化池进行遮盖，并设有标志。各作业队均派后勤工人每大进行检查，并视其情况不定期对净化池进行清除，废弃物汽车运至当地政府指定的地点，不将含有污染物质或悬浮物质的水排入河流、水道或现有的灌溉系统中。

（3）混合料运输严格执行有关要求。水泥混凝土面层作业后，运输车及作业场地也及时清除和冲洗，污水排入污水沟，进入污水净化池，以保证车辆和场地清爽。

（4）除图纸规定或监理工程师指示外，不得破坏和拆除任何构造物及设施，不得随意清除植被和树木。

（5）临时排水设施要与永久性排水设施相结合，场地排水不得排入农田、耕地、鱼塘、水库等处，以防止污染自然水源。

（6）行车道和施工便道设专人洒水养护，确保周围环境不受灰尘的影响，在其道口和交叉道路处，拟派专人负责防护和清扫。

（7）合理安排施工区段，经监理工程师同意，夜间施工时，要尽量远离居民区，把施工噪声控制在最低程度，以确保居民的正常生活。

（9）工程完工后，按要求及时拆除所有工地围墙、安全防护设施和其它临时设施，并将工地及周围环境清理整洁，按要求复耕，做到工完、料清、场地挣。

（10）取、弃土场施工中挖排水沟排水，施工完毕后进行复耕，荒地进行种草和植树恢复植被。

（1）水泥等粉状细散材料，尽量封闭存放，卸运时及时采取有效措施，减少扬尘。

（2）场内道路、临时堆场等采用硬地坪，防上扬尘。

（3）派专人负责洒水降尘。

（4）尽量减少搅拌站的灰尘。

（1）设沉淀池，使施工废水和生活污水经沉淀后方可进入河道。

（2）在搅拌机周围挖好排水沟，严禁在施工场地乱倾倒施工废水。

（1）现场施工均使用噪声低性能好的进口设备、要求各种机械设备按期保养，充分润滑，有效降低噪声排放量。

（2）严禁施工人员聚众好闹，影响周围环境和居民休息。

（3）必须连续作业时，尽量采取降噪措施，做好居民工作。

（1）为体现我单位良好的社会形象，我们将进一步加强施工队伍思想教育和劳动纪律教育，提高全体施工人员的思想觉悟；同时，加强施工队伍法纪、法规教育外墙外保温施工组织设计方案，提高全体施工人员的法律意识，使全体施工人员自觉遵纪守法。

（2）合理安排施工作业，减少因施工造成的对周围居民生活的干扰。

（3）使用性能良好的机械设备，车辆驶进居民区时，减速慢行，并禁鸣喇叭，降低机械噪声污染。

（4）如确因施工需要使用征地范围以外的土地，先征得当事人或管理部门同意后才使用。

（5）如确因施工需要使用当地公共设施时新建办公楼施工方案，以不影响周围居民正常生活为原则。

（6）协助当地公安部门做好施工现场和工地附近的治安保卫工作。

（7）与当地政府搞好关系，尊重当地民风民俗，与当地居民和睦相处。