施工组织设计下载简介

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钢筋加工时，根据图纸中的钢筋号、直径、级别、长度和数量加工，长短搭配，尽量减少接头，以节约钢材。

钢筋接头：钢筋接头钢筋的接头采用焊接，主线采用双面搭接焊时焊缝长度5d，焊接前进行试焊，试验合格后正式施焊，箍筋按设计要求采用点焊成型。主筋焊接电焊条采用T506焊条，受力钢筋焊接接头设置在内力较小处，并错开布置。

(1)钢筋按图纸所示的位置准确地安装，分段加工成型，现场吊装焊接组拼。

(2)钢筋接头、墩柱竖向钢筋采用接头，按规定取样试验。水平向钢筋焊接采用搭接焊形式。搭接焊时，尽量采用双面焊，当不能作成双面焊时，才可采用单面焊，且必须报监理工程师批准。采取其它连接形式时，必须征得监理工程师同意。

(3)墩柱钢筋笼在图纸所示的位置整体吊装准确就位电厂员工娱乐篮球场施工方案，用事先搭设好的钢管架牢靠地固定好，以免发生倾斜和位移。

(4)调整好垂直度和定位尺寸后，绑扎好塑料保护层厚度垫块，垫块沿圆周均匀布置八块，沿高度方向间距≤1m。

(5)钢筋绑扎好后，如实填写质量检验表，并经监理工程师检查批准后才能浇筑砼。

(2)受力钢筋间距：±20mm；

(3)保护层厚度：±5mm。

墩柱模板均采用新加工的组合定型钢模板，模板面板厚度为6mm，模板的刚度及平整度均应满足公路工程模板设计规范的有关要求。安装模板前，先检验模板的几何尺寸，并进行试拼，合格后进行磨光处理，然后用脱模剂涂刷均匀。模板接缝用海棉条，并用螺栓加固，经检验合格后用吊车吊装，模板顶用风缆四周固定，并调节模板的垂直度，直至调节到垂直度符合公路施工技术规范标准为止，保证接缝严密、平顺。模板安装就位后底部周围用砂浆堵封，以防漏浆。

(1)立柱浇筑时，在整个平面范围水平分层浇筑，每层浇筑厚度30cm左右。

(2)振捣由专人负责，严格掌握振捣时间和间距，避免过振或漏振。砼沿浇筑方向斜向振捣，振捣棒的水平倾角为60度左右，棒头朝前进方向，棒间距为50cm左右。为防止漏振，振捣时间以砼表面翻浆冒泡为止。

(3)使用插入式振动器快插慢拔。插点要均匀排列，逐点移动，按顺序进行，不得遗漏，做到均匀振实。移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍（一般为300～400mm）。振捣上一层时插入下层混凝土面50mm，以消除两层间的接缝。振动棒与模板间距保持10～15cm距离，不得碰撞模板。

(4)浇筑混凝土连续进行。如必须间歇其间歇时间尽量缩短，并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝土浇筑完毕。间歇的最长时间应按所用水泥品种及混凝土初凝条件确定一般超过2小时应按施工缝处理。

(5)混凝土的浇筑在一次作业中连续进行，混凝土浇筑的温度，不得低于＋5℃，也不得高于＋32℃。

砼强度达到80%时即拆除模板，拆除模板时注意不碰坏砼。模板拆除后立即用塑料膜或土工布从上到下严密包裹，采用洒水养生养护砼7天。掺用缓凝型外加剂或有抗渗要求的混凝土不得少于14天。专人不间断进行浇水，每日浇水次数能保持混凝土处于足够的润湿状态。

(1)质量检验标准砼表面平整，密实无蜂窝麻面现象，砼强度合格。

0.3%H且不大于20

用垂线或经纬仪，每柱纵

柱（墩）顶高程（mm）

用经纬仪定出轴线检查4处

4、预应力混凝土T梁制作与安装

对原地面进行清理、整平，碾压密实达到路基基底处理的要求。

为保证梁平面位置的准确性、模板支立和混凝土振捣时梁不发生横向移位，采用混凝土底座。台座主要由2mm厚钢板5cm厚木板、混凝土支墩、混凝土底座及混凝土基础构成。钢板和木板作为制梁底模；混凝土支墩用来加固木底模；间隙用来穿法兰、螺栓，以加固两侧底侧模。台座顶面按设计要求设置预拱度，预拱度值按二次抛物线进行布设。

4.2钢筋、钢绞线加工安装

钢筋部分采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，就地在梁台座处进行绑扎。在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，并放置与梁体同标号的砼垫块，以使钢筋与台座隔离。先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋。

在绑扎时为提高骨架的稳定性和刚度，用钢管或Φ28钢筋作三角支撑，用Φ12钢筋加强腹板刚度。钢绞线采用冷切割机械下料，人工编束、穿束。

制孔采用金属波纹管，在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用铁丝扎牢波纹管，按设计和规范要求布设定位筋，以防止在施工过程中发生位置改变。

当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆。锚垫板，喇叭管及螺旋筋采用厂家供应的定型产品。

预制梁底模采用8mm钢模板，外模根据梁体外形尺寸和经计算所需要的刚度与强度，用钢材在标准加工厂制作。模板安装采用龙门吊完成，自中间向两端进行调模时，由于模板比较规则，吊线垂后靠模板底角的三角形木楔逐块调整竖直，模内尺寸由两端模板调整好后，中间模板依次对齐。

立模顺序：涂脱模剂
粘接缝止浆海绵条
安装侧模
安装端模

浇注混凝土前，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、支座等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。砼在拌合站内集中拌制，运输车运输，输送泵或龙门吊提升灌注，平板式、插入式及附着式振捣器振捣。砼浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法。砼经1：1斜坡向前推进做到斜向分层，分层厚度不大于30cm，由于两端波纹管弯起，混凝土不宜下落，坍落度要控制在14～16cm左右。另外应加强振动锚垫板部位使之密实，而且波纹管下面混凝土应加强振动，以免出现隔离缝。

浇注顺序：马蹄部位
马蹄至最上层波纹管范围
腹板桥面板

以上四部分砼的浇筑均由两端向梁中部浇注，马蹄至波纹管范围的砼浇注完成后，即可拆除附着式振动器向梁中间移动以节约振动器。混凝土的振捣，以振动棒与附着式振动器相配合，在梁的两端布置在马蹄与弯起孔道部位，梁的中部振动器布置在马蹄，腹板以插入式振动棒为主。

（1）下料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞。在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。

（2）砼的振捣：附着式振动器频率必须一致，以避免产生干扰，减小了振力。振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器，以减小振捣器的损坏。振捣的同时，应配合插钎排气。

（3）浇注过程中随时检查砼拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，以避免过大的收缩、徐变，保证砼的质量。

（4）每片梁做三组试件在标准条件下养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。

（5）在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂或变形，造成堵塞事故。

砼的养护：根据当地气候和梁体预制的工期安排，养护采用草袋覆盖洒水养护。根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护14天左右，梁体养护期间，使混凝土外露面处于润湿状态，直至达到规范规定要求。

模板拆除：当梁体达到设计强度的50%后，即可拆除模板。拆模时，自两端向中间进行，先将法兰螺栓卸掉，然后打掉落模木楔，通过挂于龙门吊上的倒链并用大锤配合将模板拆除，两侧同步进行。拆模时，严防碰撞梁体，并采取支撑措施，以免梁体倾倒。

待梁体砼强度达到要求强度后，采用YCW250型千斤顶张拉，配精度1.5级60Mpa压力表。预应力张拉以应力控制为主，张拉伸长值校核，实际伸长值与理论伸长值之差在±6%以内为合格，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。张拉采用两端张拉，对称分批进行，待终拉控制应力稳定后锚固。

（1）张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下砼是否密实。清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm，则需加扁垫板补平，在锚垫板上标出锚杯安放位置。

(2)计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值计算按有关规定执行。编束时，保持每根钢绞线之间平行，不缠绕，每隔1.0～1.5m用20#铁丝绑扎一道，在每束的两端2.0米范围内保证绑扎间距不大于50厘米。

(3)张拉前对下列数据进行测定，锚口摩阻、孔道摩阻损失、混凝土强度及弹性模量。

（4）预应力钢绞线采用应力控制方法张拉时，应校核预应力钢绞线的伸长值，预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10％σcon时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值，并扣除混凝土构件在张拉过程中的弹性压缩值。

（5）张拉顺序遵循对称分批的原则。

(6)张拉程序0——初应力（持荷2min）——σcon（持荷5min后锚固）

(7)锚具用锚杯和夹片使用前应进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要作定期校验标定；张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算。

(8)张拉前认真检查张拉系统，做到安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详细的安全措施。

管道压浆在预应力钢筋张拉完成和监理工程师同意压浆后立即进行，压浆设备为BW—250型压浆泵，砂浆搅拌机拌制水泥浆，水泥浆标号符合要求。压浆前检、冲洗预应力孔道，并排除积水，用压缩空气吹干管道。灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，使每根孔道压浆能一次连续完成。搅拌好的灰浆从灰浆泵由最低压浆孔压入水泥浆。压浆要缓慢、均匀，直至另一端有原浆冒出后封闭，最大压力状态稳定5分钟，压浆完毕后清除锚具表面污物。封端时，先凿毛洗净，布筋立模浇筑砼。

当梁体砼达到吊装要求时，吊运至存梁场。主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，不设吊环。吊点位置距梁端不大于1.0米，预制T梁横向刚度较小，吊运过程中平行匀速移动，倾斜角小于5度，防止出现扭偏。

在存梁处两端部位浇筑片石砼台座做梁支点。梁存放好后将梁的横隔板上的钢筋电焊在一起，至少点焊三处，以增加其横向稳定性，待吊梁时再行割断分离，每片梁的两侧加方木斜腿支撑。

本标段30米后张预应力T梁采取大方牌DF40/100型架桥机架设，该架桥机可吊重100吨。架设前，检测支座垫石顶面标高、平整度等项目，放出梁板端线、边线、支座位置十字线等，并复核锚栓孔位置，各项指标合格后，进行梁板架设。架设完毕，检测梁顶标高、位置及中线偏位等，超出规范规定的，必须进行调整。

大方架桥机架梁施工工艺：

铺设轨道
拼装架桥机
前移落支腿
喂梁
天车吊梁
纵向移梁
落梁
横移梁
安装支座
落梁
松绳
结束

送梁轨道轨枕用普通木枕，从预制厂直铺到桥头架桥机腹中，43型钢轨用夹板连接好，轨道要平顺。

在轨道上铺设架桥机大梁，加固联结，并拼组加固框架和横连接系杆件。在大梁上拼装横梁，横梁上铺轨道，安装轨道桁车，并组拼电动慢速绞车。轨道桁车安装双轨缘接片。之后安装滑车组。起高架桥机，安装走行天车，并将大梁与走行车联为一体。经试运转后，吊重物试验，检查各部构造。

架桥机行走到位后，伸臂到1#墩顶，安装前腿再检查走行桁车吊钩是否到位。

送梁到架桥机腹中，横梁后退，桁车把梁吊起向前运行，在向前运行时，把梁横移到预架梁位置。架梁顺序从两边向中间对称架设，架完一孔梁，绑扎钢筋浇筑绞缝砼，使整孔梁连接成整体后，再进行下一孔梁架设。自架桥机架完单幅一孔梁后，移动架桥机到下一孔位置进行架梁。当桥的单幅架完后，将架桥机移到邻幅，重复架梁。

（5）拆除架桥机按与拼装顺序相反的顺序进行。

a.架桥机纵向走行轨道要保持对应水平，轨道应平顺，并严格控制轨道间距。

b.由于桥梁纵坡，使架桥机处于下坡架梁状态时，要有防滑措施，如使用三角楔铁辅助制动等措施。架桥机就位时，中腿距梁端距离很近，应严格控制其纵移速度。

c.每孔梁架完后都要对架桥机的各部位进行检查，发现故障及时检修，不能带病作业。

d.五级以上的大风天气，不能进行架梁作业，以免发生意外事故。

e.架梁工作要分工明确，统一指挥，设专职的操作员、电工和专职安全员，严格施工组织及措施。

f.架梁施工过程中，桥下严禁进行任

1)进场：计划为期4天的时间里电力、施工机械、施工现场（包括临建、混凝土搅拌站、钢筋加工场、木工场地）等准备就绪，并进行测量放样达到开工条件。

2)桩基施工：工期72天，将准备3台冲击钻机，计划每台钻机6天成一孔，并完成混凝土的灌注。

3)系梁：工期73天。

5)预制空心梁：工期64天

6)桥面铺装：工期25天

7)栏杆人行道板的预制：工期71天

8)栏杆、人行道的安装：工期21天

11)桥头搭板：工期10天。

12)伸缩缝：工期10天

以上计划如遇特殊情况，时间可往后顺延。

负责施工本桥基础、墩台身、盖梁，投入劳动力180人；在2号预制厂负责T梁预制施工，安排劳动力120人。

4.12主要机具、材料表

主要机具、材料计划投入见下表：

DF50/150,吊重150吨

T180A,132KW

PC200,0.8m3

Hzs50A(50m3/h)

6m3,XZJ5270

200GF,200Kw

5.1防撞墙、防撞护栏底座施工

安装模板时，振捣器宜采用插入式，模板材质采用钢模，这样有很好的固定性，伸缩缝处预埋伸缩钢板，并设置4cm厚的木板将其隔断。底座与泄水管施工同步进行，一方面可以有效的提高工程效率缩短工期，同时可以保障工程整体结构的协调性，防撞墙预埋墙身钢筋及防撞护栏钢管孔。防撞墙施工振捣时同模板安装一样也采用插入式振捣器进行，墙身模板采用钢模板，在安装时用木锤敲击。混凝土浇筑分层进行，一保证浇筑质量，插入插钎引气，每层25cm，预留防撞墙上钢管的底板钢板，伸缩缝处设4cm厚的木板隔开，拆模后要及时对混凝土表面进行修整养护,时间一般为7天。

桥面系统施工工艺流程图

锥坡施工采用人工砌筑的方法：

有机质或废物等杂物，整修成坡度整齐的新鲜坡面。坡面修整完毕后即开始进行锥坡铺砌作业。砌筑时严格按照施工程序进行，为使基础嵌入槽内先对锥坡坡脚进行挖槽，基础埋置深度按图纸规格进行。砌筑时要及时做好观测，若有渗透水现象发生及时予以排除，以保证砌体砂浆在初凝前不遭水害。另外，砌体的沉降缝、泄水孔的设置严格按照图纸要求进行。粒径一般不大于50mm，含泥量不宜超过5%，铺砌层的砂砾垫层材料,含砂量不宜超过40%。垫层应与铺砌层配合铺砌。

排水工程施工要严格按规范进行，这是保证工程质量的重要前提，首先注意砌筑紧密无空洞，线形流畅平顺，基础稳固。其次铺砌背后及顶部与地层之间要填塞封严，所有水垢的边坡必须平整稳定。最后，浆砌水沟做到砌缝均匀、中缝填塞饱满、砂浆饱满、勾缝平顺、不渗漏、沟底不积水，确保排水系统为整个桥梁工程的正常运转提供可靠的保障。

2、经常对职工进行安全生产教育，强化各级人员的安全意识，提醒注意可能出现危险的施工环节。

3、实行安全生产岗位责任制，坚持行之有效的安全质量交底施工，不明确设计示意图不施工，没有安全质量保证不施工。

4、施工机电设备严禁带病工作，设专人负责保管修理，确保安全生产。

5、工地备有消防设施，并设专人负责，定期检查。

1、加强科学管理，现场文明施工，推行全面质量管理体系，建立内部工程监督制度。

2、强化质量意识，在参加施工人员中牢固树立质量是企业生命的思想，把好质量关，树立企业形象。

3、严格按照施工规范和安全操作规程施工，严禁违章操作施工。

4、加强安全监督体系，并经常对参加人员进行安全教育。

5、现场施工人员佩戴安全防护用品。

7、加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。

8、采用有效措施处理生产、生活废水，不得超标排放。并确保施工现场无积水现象。

9、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨通车，并方便沿线居民的生产、生活。

10、认真进行现场调查，并与有关单位取得联系，及时处理和保护地下管线，以免破坏地下设施。在施工中发现文物时，及时报告并做好现场保护工作。

11.继续和发扬我们的优良传统，开展多种便民、爱民活动，搞好与驻地政府、群众之间的关系。

施工过程中，遵守《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国水污染防治法》、《水土保持条例》。

1、采取一切合理措施保护施工现场附近的环境，以避免因施工引起的污染（如空气、噪音、水源等污染）和其它因素对公众或公众财产等造成伤害或妨碍。一旦发生污染、伤害、妨碍，将负责处理和赔偿损失或罚款。

2、在施工过程中，严格遵守《中华人民共和国文物保护法》，一旦在施工挖掘过程中发现文物古迹、古墓葬品、化石和金银财宝，马上停止施工，同时采取有效的措施维护现场，禁止任何人进入保护区域活动，防止他人盗窃，并在第一时间通知监理工程师、业主和国家有关部门。对已经发现的文物，在国家接收以前由我公司妥善保管。

3、所有运送砂、碎石、弃土的车辆装载不超过顶盖水平线，防止砂土散落在道路上。

4、施工过程中尽可能不让泥浆污染农田、地方道路、临时道路，并组织民工及时清理临时便道的弃土电网技术改造工程预算编制与计算规定使用指南(2015年版) ，保证道路畅通。

5、靠近居民区施工时，采用噪声较小的施工机械，确因连续施工需要夜间施工，则相应采取可能的降噪措施。

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[5]张素梅,唐岱新.土木结构工程实用手册[C].

课程设计是每位大学生的一次很好的学习机会，也是对自己学习的检验，虽然我们学的桥梁知识有限，但是这次的课程设计让我懂得了许多以前不曾了解的内容。每一步设计的过程都是我了解桥梁的过程，也是我逐渐成长的过程。课程设计把学习和即将的工作联系在一起，让我体会到将来工作的艰辛，在此，要感谢学校和老师给了我这次提升自己的机会。在老师的指导下，我顺利地完成了这次课程设计，扩大了我的知识面，培养了我独立发现问题、提出问题和解决问题的能力，让我养成了脚踏实地、勇于攀登的精神和严谨的学风。