施工组织设计下载简介

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苏州中环路（过京杭运河-312国道）高架工程施工组织设计

（九）、关于超长束张拉的问题

根据设计，本高架桥有超长束张拉，易出现断丝、滑丝、伸长量不足、管道崩裂等问题。

对于超长束，最大的问题是预应力损失大运盛城（四期）I标住宅工程冬雨期施工方案，为此须：

a、确保预留孔道和预应力筋质量。

b、采用润滑剂对孔道进行润滑。

c、进行不超过3%的超张拉。

d、在钢绞线使用前严格进行断面尺寸、弹性模量、伸长率的试验，并根据试验数据计算伸长值在施工时与实际伸长值比较。不可通过直接的理论计算进行比较。

二、关于工程项目实施重点问题

（一）、树立科学的施工组织原则

本工程具有受力复杂、工程量大、难度多、要求高、施工环境复杂、地下管线较多等特点。针对这些特点和自身实际情况，制定科学合理的施工组织原则指导施工，达到满足优质、高效、安全、环保的要求至为重要，经过认真调查分析，本公司确立施工组织原则如下：

a、树立全面开展、同时作业的原则

本标段高架桥工程量大，但其均处于陆地，客观上为组织平行作业、交叉作业提供了条件，因此，为了保证工期要求，在保证安全、环保、不相互干扰的情况下，尽量多开工作面，科学组织、合理安排、全面开展，紧张、有序、高效地利用工作面，经过认真分析，本标段工程拟组织三个桥梁施工组，各配备6台钻机（另每个桥组再配备2台钻机），各拥有4联脚手、模板，采取组之间平行作业、组内流水作业的方法完成施工任务（详见网络图）。

b、树立紧前不紧后的原则

从工程开始，就须高效地安排各项工作，做到凡能提前做的尽量提前，见缝插针，不致因前期松弛而造成后期紧张，进而加班赶工，压缩工期，增大难度，造成质量安全事故。同时，充分考虑社会各界因客观条件变化提出对工期更高要求，留有充分余地，不致因更高要求的提出而无所适从，或因压缩工期导致成本费用增加，增加业主负担。

c、树立质量安全第一、业主和各相关方至上的原则

确保本工程质量优良、安全无事故，是本公司多年一直奉行的企业宗旨和职业规范，也是本公司对建设单位的郑重承诺。在安排本工程的施工中，我们将把此作为指导施工全过程、规范参建单位全体人员、检查督促各工艺、工序、分部、分项工作的核心要求、最高准则，始终不渝地身体力行，让业主放心、政府满意、社会各界安心。同时，充分考虑业主的各项要求和利益、充分考虑沿线企事业单位和人民群众生产生活的合理需要、充分认识质监、监理、环保、劳动等部门工作的重要和艰苦；为业主分忧解难，为沿线人民群众提供帮助，为过往车辆和行人提供方便，为各执业部门提供协助和支持是本公司应尽的责任和义务，本公司将以热情、周到、文明和负责的服务和配合，赢得社会好评。

（二）、抓主要矛盾、抓矛盾的主要方面

要善于分析和抓住工程实施中的主要矛盾，抓施工主要环节、关键工艺、关键部位，提纲挈领、以点代面，全面、高效、安全、优质完成工程任务。经过认真分析，本公司认为本工程有如下主要矛盾：

a、从工期上讲，高架桥施工按计划完成是关键。因此，认真组织高架桥施工方案、划分施工段落、确定施工流向，科学合理地组织平行、流水、交叉作业，充分发挥机械效率和利用有利天气、工作面，将成为工期能否按时完成的关键。

b、从质量上讲，钻孔灌注桩、箱梁浇注、预应力张拉和压浆的质量是保证工程质量的关键。因此，做好灌注桩施工的各项准备、制定合理可行的计划、选择合理的钻机、配制优质泥浆保证不断桩，桩径、桩深满足要求。制定合理箱梁浇筑工艺方案，配制好高强度砼，认真控制张拉应力和应变，确保压浆的饱和度关系到工程实体质量，是质量方面的主要矛盾。

c、从安全上讲，特种机械作业尤其是起重机械作业、登高作业、支架安全、交通安全是保证工程安全的关键。因此，加强特种机械的安全管理，对特种机械工进行安全教育，持证上岗，制定安全操作规程，对登高作业人员进行培训、持证上岗、体检，挂设安全防护网，配备安全帽、安全带，加强安全巡查。对施工机械交通安全、行人安全，进行认真布置落实，组织有序、标志醒目、设施齐全、指挥得当。在支架搭设前编制更为详细的设计方案、施工方案，经专家评审同意后，按方案施工，确保支架安全。

d、从环保上讲，钻孔泥渣污染，石灰、粉煤灰的飞扬是个关键。因此，合理布设泥浆池，杜绝泥浆污染已成型路面、堵塞下水道和污染沿线耕地、水面和水利设施，及时将泥渣弃运出；合理布设储灰场，远离生产生活区，经常洒水，遮盖灰面，轻装慢行，杜绝野蛮施工关系到环保目标实现和沿线人民群众的生活质量。

从工艺、技术上讲，本工程并无特殊难处，钻桩工艺、箱梁现浇工艺、预应力张拉、压浆工艺、挡墙的深基坑围护工艺，基坑降水工艺等均是近年来成熟的施工方法和工艺，但从本工程所处位置、建设要求和特点，本公司认为存在三大难点

从细节着手、微观层面，如何确保砼工程外观整洁、优美、顺畅细密是一难点。诚然地讲，工程实体质量在强化质量终身制、政府监督、监理检查、企业自检多级全方位的质量检查、监督、验收体系下，已基本得到保证。但是，要想做精做好，保证砼外露面无皱痕，具有镜面效应，棱角整齐、平顺，防撞护栏平顺优美，扶手顺直柔顺则并非易事。过去那种重实体轻外观、重整体轻细部的施工理念应予纠正。良好的实体质量、优美的外观，才是完整的施工理念。而优美的外观比良好的实体质量更能反映建设效果，更能反映业主和施工单位的质量水平、能力，更能让内行和外行同时满足称心，更能树立企业做精图强的形象。为此，本公司将树立细节见成败、细部见真功的施工理念，在确保砼外观、细部构造上加大投入，成立QC小组，专门开展制定解决细部构造表观效果的工艺、材料、设备课题，及时满足工程外观、细部构造上的要求，从模板材料的选择、加工，配合比的确定，到砂的模数与级配、含砂率、砼的振捣工艺，脱模剂外掺剂的添加等等方面制定严格的施工方案，从严要求，层层把关，使业主获得一个内优外美的工程。

高效合理、安全畅通，组织好过往车辆和行人，避免施工和交通相互干扰，确保无事故是本工程又一难点。本工程段地处市区，沿线企事业单位较多，交通繁忙，加之施工工期紧，采取平行作业方式，施工点多、机械多、人多，施工环境复杂。从内部来讲，如何布置施工便道，确保施工机械高效安全通行；从外部来讲，如何保证过往车辆行人安全顺畅通行；从内外部结合来讲，如何保证施工机械与过往车辆行人不相互干扰，将成为本公司主要解决的难题。为此，本公司将成立交通安全专业小组，加强踏勘现场，充分了解沿线交通流量、流向，尤其是高峰期流量，了解沿线企事业单位、人民群众的合理要求，结合工程环境、工期，制订交通组织方案，并从公安部门聘请2名交警，协助公司培训交通指挥人员，及时处理交通中出现的各种问题、矛盾，疏理交通，确保不堵车。同时，根据沿线现有道路，合理布设通行孔，确保穿高架桥的交通安全畅通。根据沿线企事业单位、人民群众的交通需要，修建临时通行路，并设置各种限高、限宽、限速标志，设立防撞、防坠、减速器、彩钢板围护等设施，确保车辆、行人安全，确保工程结构物安全，分隔施工现场、施工机械与过往车辆和行人，确保不相互干扰，保证施工效率和安全。

由于本工程高架桥设计翼板悬臂较长，达3.400米，设计中横向需张拉预应力。但因悬臂较长，翼板根部高度虽有55cm，张拉时仍易导致根部下面因张拉预应力而造成开裂。因此，在张拉横向预应力时，分两次张拉，第一次张拉至设计张拉值的50%（具体以根部下面不开裂为准），待防撞护栏完成后，利用防撞护栏压重，再完成最终张拉。

（一）关于上顶板和翼板横向张拉的问题，因张拉束布置受顶（翼）板厚度限制和与顶板纵向张拉束及普通钢筋有干扰，基本难以实施。设计中每箱室上顶板跨径仅5.10米左右，考虑腹板上负弯矩不大，故建议取消箱体部位上顶板横向张拉束，仅在翼板范围上部设横向张拉束张拉以解决长翼板负弯矩问题。

（二）根据我公司204国道高架桥施工的经验：

1、从承台钢筋受力状况，可减少承台内竖向架立钢筋，在不影响承力的基础上可减少施工干扰。

2、箱梁腹板箍筋间距应加大。

（三）台后高填土应考虑堆载预压，以在施工期完成沉降，避免工后沉降。

（四）增加箱梁出气孔的数量，以减少浇筑后的内外温差，减少温缩裂缝产生的可能性。

第十部分、新技术、产品、工艺、材料的应用

就本工程规模和结构设计而言，在施工的技术和工艺材料方面已相当成熟，关键就在于如何严格按图控制好原材料、半成品及施工的工艺和质量工作。在本工程中我们考虑关于新技术、产品、工艺、材料的应用有几方面：

1、使用高频水泥浆搅拌机，以提高水泥浆的和易性、流动性和密度品质。

2、采用真空压浆机，以保证张拉孔道压浆后充分饱满、密实，确保受力性能。

3、所有模板隔离剂采用在苏通大桥中使用的麦特斯隔离剂，以确保砼表面光洁、美观。

4、钻孔灌注桩中的钢筋笼加工时采用滚压直螺纹钢筋接头技术。该方法在取得螺纹的同时，不减少钢筋直径，在保证质量的前提下可减少镦粗工序。

5、采用目前国际上先进的抛丸工艺对桥面进行防水层施工前的水泥混凝土表面处理。该工艺能够一次将水泥混凝土表面的浮浆、杂质清除干净，最重要的是在同时对混凝土表面进行了打毛处理，使其表面均匀粗糙，大大提高防水层和混凝土基层的黏结强度。可完全避免传统工艺处理的桥梁随交通量的增加出现防水层和面层以及桥面黏结强度不足而产生推移的病害，大大延长桥梁的使用寿命。

第九部分、冬雨季施工、已有设施、管线的加固、保护等

雨季施工主要以防为主，采取防雨措施及加强排水手段，安排好雨季施工项目，编制雨季施工方案和技术组织设计。

l、进场后，采取合理的排水措施，使施工现场保证雨后不积水。

2、每天注意收听天气预报，经常与气象台联系．并根据天气情况、合理安排施工。

3、雨季期间的土石方工程施工，应集中劳动力和机械设备，采取分段突击的方法，完成一段，再开一段，切忌在全线大填、大挖土方。

4、砂、石、石灰等材料雨季含水量要经常测定，随时调整混合料拌合加水量。

5、道路基层施工时，工作段不能拉得太长，尽量做到边拌合边摊铺，边碾压成活。雨前来不及碾压成活，应先普遍初压l～2遍，或用彩条布进行覆盖，以防雨水浸泡，雨停后，待其晾晒至适当含水量再碾压。

6、在雨季期间，在末成型的路基或垫层不允许车辆行走。

7、对软土地段或低洼之处应安排在雨前施工。

8、因雨造成的湿软路段，可采取晾晒、换土、用外掺料等措施。

9、在路基施工期间，准备足够的防雨棚和彩条布，在沥青面层施工时，遇雨停止施工。

10、施工现场的木工棚、钢筋棚、水泥仓库等大型临时设施，在雨期前整修加固完毕，保证不漏、不塌、不倒、周围不积水。

11、施工现场的机电设备（配电盘、闸箱、电焊机、水泵电器等），设有可靠的防雨防淋措施。

12、雨季前应检查照明和动力线有无湿线、漏电、电杆有无腐蚀，埋设是否牢靠等，保证雨停后能正常施工。

13、怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等放入室内，或设立坚实的基础堆放在较高处，或用篷布封盖严密等措施，进行分别处理。

14、电、气焊应采取措施防触电、防引爆。

15、起重机严禁在未经夯实的虚土及低洼处作业，雨后吊装时先试吊，确保稳妥后，再正式吊装。

16、大风大雨期间停浇砼。

17、成立防台防雨突击组，在台风大雨来临前，制定应急预案，对施工现场的排水沟等进行检查疏通，对临时供电线路、支架、模板等进行加固，并备足水泵等抽水机械；在刮风下雨期间，队部主要管理人员轮流值班，同时安排人员24小时不间断的巡逻检查、及时排水和加固；大风大雨后，立即派人对支架进行检查，确保支架稳定安全的情况下，再在上面进行施工操作。

二、高温季节施工措施：

1、夏季高温季节，天气炎热干燥，在施工中必须做好防暑降温工作。

2、多利用晚间气温偏低的优势，进行加班加点突击施工。

3、采用洒水车对路面进行洒水养护，在气温较高的中午，适当地增加洒水次数。对模板、砂石料洒水降温，箱梁增设排汽孔，减少内外温度。

4、拌料时，可适当增加拌和用水，一般控制在用水量的3%～5%，以保证混合料能处在最佳含水状态。浇筑箱梁时，可在试验的基础上，掺加缓凝剂，以解决初凝过早问题。

5、做好砼结构物的养生工作。增加洒水，并采取覆盖措施，保持湿润。

6、做好砼用原材料的遮盖、洒水降温工作，安装冷却管解决大体积砼水化热过大问题。

安排冬季施工项目，编制冬季施工方案，考虑现浇箱梁防冻以及浇筑砼前的清除雪、冰的措施，准备冬季施工保温材料。

1、施工人员按规定使用防寒、保暖劳护用品，确保施工中人身安全，对施工机械、运输车辆采取防冻措施。

2、对现场道路、脚手板采取防滑措施，当有积水、积雪、冰冻时，及时进行清理。

3、沟槽开挖后立即进行下道工序施工，当不能及时施工时，基底预留200mm以上土层，待下道工序施工前再挖除。

4、沟槽回填土均应不含冻土块及冰雪，回填土分层厚度较常温时适当减小。

5、砼浇筑前认真清理，使所有模板、钢筋及骨料均不得有积雪、冰块。

6、砼中掺加早强型高效减水剂，降低拌和物中单位用水量，并提高早期强度，提高结构物抗冻性能，增加砼搅拌时间。

7、砼浇筑安排在气温较高时进行，砼的运输、入仓、振捣过程应连续、紧凑，尽量在白天完成砼浇筑施工。

8、砼浇筑后及早养生，养生方式采用保湿养生法，即首先在砼表面覆盖塑料薄膜，防止水份散失，再在其上覆盖或包裹1～2层土工布保温。必要时采取蒸汽养生。

9、气温低于5°时，停止压浆。

10、模板拆除时间根据同条件养生试件的强度试验确定，尽量延长拆模时间，待结构砼达规定强度后拆除，确保结构内部质量、外表美观。

11、根据气温实际，对水、砂、石等材料进行加热，但不得超过规范规定，严格控制水灰比0.50以下，塌落度7～9cm，砼出机温度不小于15°，入模温度不小于5°，注意砼内外温度差。减少裂缝。

四、管线、构筑物保护措施

1、密切注视现场情况、执行“三卡一单双监护”制度

由于本工程施工路段连接周边地块，已投入运行老管线较多，且分布较乱，施工中将派专人协助业主开展管线调查，协调迁移等工作，并负责管线安全。具体措施如下：

（1）、由于场地内布设有各种管线，施工前请业主组织各管线的所属单位对本施工单位进行管线交底及位置确认。

（2）、根据现场查看，本次高架桥的施工，将不可避免在施工过程中对已通车的长江路、城北大道、城港路产生干扰和破坏。为此我们将成立专门的部门派专人负责与他们进行协调沟通，尽可能减少、降低相互之间的干扰和矛盾。若对已有设施、管线等产生损坏，将按原设计进行恢复。

（3）、施工管理人员根据图纸交底，通知管线单位监护人员和既有工程原施工单位人员到现场。通过开样洞，核查地下管线和隐蔽工程实际情况，把管线和隐蔽工程的种类、深度、走向及完好程度等调查清楚，作为第一手资料。

（4）、工程施工时，工程项目经理填写“管线交底卡”，向施工操作人员进行详细交底，明确管线和隐蔽工程的名称、规格、数量、走向、深度、标志及保护措施，使每个操作人员，特别是机械操作者都明确。对地下管线情况不明时，决不能随意起动机械。

（5）、施工操作人员必须根据工程项目经理的交底，在施工单位监护人员或管线单位监护人员的指导下，认真做好管线和隐蔽工程的保护措施。

（6）、在重要管线和隐蔽工程复杂的地段施工，派专人负责管线和隐蔽工程的监护工作，并通知有关单位派人到现场监护。施工时，应随时检查保护措施的有效性，一旦发现因现场条件变化等特殊或意外，应与有关部门及时联系，不得擅自处理。

（7）、严格加强对原有道路的保护，特别是大型机械行驶在已施工的道路结构层上时、采取铺垫的措施。

（8）、施工过程中产生的废水绝对不排入现有的道路排水系统管网中，从而保证排水管网的畅通。同时，采取引流措施，防止泥浆污染已成型路面，及时清除石块、杂物，以保护路面不受损坏。

在施工过程中，必须严格执行有关保护管线的规章制度，严禁违章指挥、违章操作，严格执行“原有地下管线两侧净距1m范围内（含1m）所形成的两条平行线内的区域为保护区，禁止用机械开挖”的有关规定。吊车起吊等特种作业，既要考虑地下管线的安全，又要按有关规定距离避让架空线，防止打断地下管线或碰撞架空线事故。

3、加强管线保护和知识学习

（1）、对施工现场已明的地下管线和邻近建筑物、构筑物（含文物保护建筑）、古树名树，及时与相关部门联系并采取相应的保护措施，做到文明施工。

（2）、施工管理人员除要加强管线学习外，还应做好对工人进行保护管线知识的教育培训，从思想上提高对保护管线的重要性和损害管线的危害性的认识，真正掌握各类管线的保护措施和保护各类管线的技术措施，最大限度地减少各类管线事故的发生。

第十一部分、环保、节能降耗措施

1、对因建设工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等，采取专项防护措施。遵守有关环境保护法律、法规的规定，在施工现场采取措施，防止或者减少粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明对人和环境的危害和污染。

2、碰到地下管线和邻近建筑物、构筑物、古树名木等，严格按有关部门的要求采取措施进行保护，费用由监理机构签证并报发包人批准后支付给我方，如发生损坏之所有损失由我方承担。

3、做到施工现场材料堆放整齐并有遮盖不扬尘，机械停放有序，符合清洁卫生要求、

4、施工现场设置有关标语、标牌、做好安全文明施工工作，树立企业形象，主动接受社会监督。

5、现场清理的淤泥、杂料特别是钻渣及时弃运出施工现场进行异地处治。

6、路基层施工时，安排专人负责洒水车的洒水工作，防止灰尘飞扬。

8、在工地适当位置安置警示灯，竖立标牌，请过往行人及当地居民注意交通安全，支持、理解工程建设。

9、噪音大的工序安排在白天施工，噪音小或无噪音的工序尽可能安排在午休时间及夜间施工，减小由于施工噪音对附近居民正常生活的影响。

10、石灰进场消解后，表面立即用土封密，防止扬尘，并适时洒水。

11、机械设备停置，材料堆放排列整齐有序。

12、施工期间保持便道和施工区域内空气环境，干燥季节对粉尘表面及时采取洒水措施，清扫道路保证施工环境整洁有序。

13、施工车辆出车前冲洗干净，避免影响环境。

14、工地生活区、食堂、办公室做到干净整洁，专人打扫。

15、采取一切可能的措施，加快施工进度，缩短工期，将因施工给当地群众带来的不便降低到最低程度。

16、执行业主和各主管部门的一切指示、指令。

17、认真贯彻、落实“创卫”精神，按“创卫”要求组织施工。

18、本工程确保市文明工地争创省级文明工地。

1、合理工期效益。严格按施工组织设计施工，不断优化施工方案，合理安排工序，合理调配劳动力和机具设备，坚持均衡生产，避免出现窝工现象，创造条件缩短单项工程工期，减少人力、机械、周转材料和管理费用的支出。

2、精干施工组伍，压缩管理人员，组成高效精干的施工管理班子，直接组织施工。减少管理层次，减少冗员，降低管理费用。

3、认真贯彻IS09001：2000质量体系标准，在施工中实行责任制，在每一环节上都要加强质量控制，避免返工浪费，切实做到用责任制和经济手段节约工程造价，确保所有项目一次验收合格，达到优质工程。

4、严格执行目标成本管理责任制，加强工、料、机定额管理，通过强化激励机制提高劳动生产率，降低工耗，减少工期和工费支出。通过对机械设备的单机经济核算，充分提高设备利用率，提高台班工效，降低机械使用费。

6、在精干施工人员的基础上，压缩临时房屋面积，充分利用弃碴场，做到少占好地，节约造价，为民造福。

第十二部分队部人员到位保证措施

项目经理部由项目经理室、总工室、工程技术部（该部下设测量组）、质量监控部（该部下设工地试验室）、财务合同部、安全保障部、生产资源部、综合办公室等组成。共配备各类组织、管理、生产、技术的人员29人。

二、队部人员到位保证措施

1、本次投标前，我公司已就人员投入问题进行了综合考虑，放弃了一些工程的投标，统筹了在建工程的人员组织和分布，即投标书中所列人员均已处于待投入状态，避免了中标会出现人员不到位或重新调配的问题。

2、一旦中标，投标书中所列人员全部固定，其它任何工程不得抽调，且根据公司在建工程扫尾状况和拟承建工程状况，以本工程为重点及时进行人员补充。

3、公司将对本项目制定特殊的工资和奖励政策，激发管理人员的自觉性和积极性。

4、加强项目管理人员考勤考核工作，并制定相应的岗位责任和奖罚制度，使项目管理责任明确、工作有序、效益明显。

5、配备、配足交通、通讯工具及队部的各项生活设施，以确保正常的工作时间特别是加班工作的需要。

6、加强后勤保障工作管理，配备强有力的后勤班子，丰富队部的文化生活，提高项目管理人员的福利待遇，及时了解管理人员的思想动态，及时帮助解决家庭困难，做好家属来访的接待工作，以确保施工管理人员无后顾之忧。

第十三部分对工期、质量、竣工结算资料等的承诺

严格履行合同，保证在2011年3月7日开工，2012年1月30日前完成试桩,2012年1月30日完成本标段工程施工任务，施工总工期560日历天。

发包人对合同工程施工进度进行协调，包括对关键工期的合理调整。不向发包人提出任何与此相关的费用要求。同时，发包人根据各承包人的工程进度、工程质量调整承包工程量，保证服从。

预押工期履约保证金为合同价的1.2%。工期每延误一天，罚合同价的万分之五，同时工期履约保证金不退。

1、精心组织、精心管理、精心施工，保证工程质量等级达到合格，并预押质量履约保证金为合同价的3.0%。如工程验收质量达不到合格的，除返工、没收质量履约保证金外，愿处以结算总价5%的罚款。

2、确保分项、分部工程的合格率，凡工程质量不达标的坚决返工，整改不力主动退场，以完成合格产品有效工程量的50%计量结算。

工程完成预验收后28日内，向监理机构提交符合要求的完整的竣工结算资料，并预押竣工结算资料履约保证金为合同价的0.8%。如不能按期完成，除限期完成外，竣工结算资料履约保证金不退。

四、对合同主要条款的承诺

对招标文件合同条款中的所有条款没有任何异议，并郑重承诺：

1、我方承诺设立质量履约保证金万元，工期履约保证金万元，竣工结算履约保证金万元，项目经理到位保证金151万元。

2、如果工程中标后，因自身的原因，未能兑现投标时承诺条件或工程质量较差，或工期进度严重脱节时，业主报市建设局同意后有权终止合同，并且已完成的合格产品有效工程量按50%计量结算。

3、我方在工程实施中守法经营。如我方（含我方的相关人员）被纪检部门查实存在违纪行为的，发包人扣减我方合同额的1%作为违约金：如果我方（含我方的相关人员）被司法机关查实认定有犯罪行为的，发包人扣减我方合同额的2%作为违约金。

4、本工程不转包和违法分包，否则一经发现，取消我方的施工资格，已完工程量不予结算。

6、我方投标书中的项目经理、技术负责人保证不更换。若要更换，必须经发包人批准，并且自愿接受罚款合同价0.5%的处罚；投标书中的五大员及测量工程师保证不更换，若要更换，必须经发包人批准，并自愿接受罚款合同价0.2%的处罚。特殊情况除外。如我单位在施工时更换项目经理除按合同处罚外，项目经理到位保证金不予退还。

7、我方在本工程竣工前，项目经理、技术负责人及五大员、测量工程师坚守本工程，并且每个月的出勤天数不少于25天，由总监理工程师负责对其考勤，若发现项目经理、技术负责人出勤天数少于25天，愿按每少出勤1天罚款合同价0.01%处理；若发现质检员、施工员、材料员、安全员、测量工程师出勤天数少于25天，愿按每少出勤1人天罚款合同价0.005%处理。经建设单位批准的除外。

8、我方承诺：①对施工过程中遇到的、征地拆迁以外的其他所有前期问题，均由我方自行解决，费用已包含在我方的投标总价中；②因施工需要，需临时租用土地的，由我方自行解决，费用已包含在我方的投标总价中；③施工中涉及到的水利部门的一切手续由我方办理，该费用一次性包死并且已包含在我方的投标总价中。④设计图纸中道路结构层的配合比为建议配合比，我方自行考虑是否调整，实际配合比由我方根据设计规定的无侧限抗压强度、压实度及采购的原材料等因素试验确定后报设计、监理、建设单位批准后实施，若需调整费用，则包含在我方的投标总价中。结算时不因配合比变化而调整单价。施工中所有涉及生产环节的混凝土、砂浆的配合比试验及所有原材料及试压块等所有自检需要的全部试验由我方负责，该费用一次性包死列入其它项目清单中，我方计入投标总价中。

9、我方承诺做到交通组织有序，文明施工确保达到市级文明工地，创省级文明工地。

10、由于我方原因而引起的监理人所增加的额外工作报酬和附加工作报酬，由发包人从我方应得的工程款中扣下支付给监理人。

11、我方承诺在本工程施工过程中，保证做到文明、安全、优质施工，并遵守苏州市建筑安全生产监督站关于印发《苏州市区市政工程施工现场安全检查评分暂行标准》的通知（通建安监[2004]12号）。如果本工程施工工地在发包人组织月、季、年度的市政工程安全文明工地检查评比中，被评为不合格工地的，按每有一次罚款5万元处理；如被通报批评的，每个整改问题罚款5千元，最多罚合同价的2%，累计被通报批评三次的，发包人报建设局同意后有权终止合同，所有损失由我方承担。同时在苏州市重点工程指挥部、苏州市质量监督站月、季、年度检查过程中如被通报批评的，每被通报批评一次，每个整改问题罚款5千元，最多罚合同价的2%，累计被通报批评三次的，发包人报建设局同意后有权终止合同，所有损失由我方承担。同时我方承诺接受建设单位、监理单位及相关部门制定的施工现场考核办法。

12、我方在施工过程中，不论以何种形式被检查发现偷工减料，以次充好或工程存在严重质量问题的，每发现一次扣罚合同价款的2%。

13、在上述11和12条规定中，我方每发生一次，视其严重程度，记录为灰点或不良记录，三次灰点记录作为一次不良记录。每有一次不良记录，限制其参与发包人组织的城建工程投标一年以上，直至永久限制。

14、我方服从质量监督部门的监督，并按照《关于加强苏州市市政基础设施工程质量监督管理暂行办法》执行。

15、我方严格执行《苏建质（2004）372号文关于改变我省建设工程质量见证取样检测委托方有关事项的通知》（用于发包人对工程质量的检测）。承包人的自检检测应与发包人对工程质量的检测分开，做到独立、平行检测。

16、我方承诺服从苏州市城建重点工程建设指挥部的监督，并按照《关于下发苏州市市级城建工程施工监理企业考核办法（试行）的通知》执行。

17、我方承诺于2011年7月10日前完成桥梁的下部结构（桩基础、承台、墩身等）的施工，拿到业主奖励的100万元，否则愿意接受100万元是罚款；承诺于2011年12月30日前完成桥梁的上部结构（箱梁、预应力张拉、防撞护栏等）的施工，拿到业主奖励的100万元，否则愿意接受100万元是罚款；无论何种原因引起的工期延误都不要奖励。

18、我方承诺在施工现场（关键工序部位、队部办公室、民工宿舍周边等位置）配备监控（摄像头）及相关的网络端口装置，保证可将现场施工状况实时传输给发包人监督。

20、我方承诺运输车辆：为保证已建道路设施，在本工程施工期间，我方使用的土方及建材运输车辆的载重吨位须满足交通管理部门的规定并遵照有关规定办理交通运输许可证。严禁使用无牌无证社会车辆。如由此造成影响导致业主声誉受损，将接受业主10000元/次的违约金处罚。

21、我方承诺与原老管线单位协调施工，并做好管线保护工作：由于该施工路段连接周边地块，已投入运行老管线较多，且分布较乱，部分管线如保护不当易发生安全事故，如供电、电信我方将派专人协助业主开展管线调查、协调迁移等工作，负责管线安全。

22、我方承诺：工程实施期间，派专人协助业主开展地方协调、拆迁等工作，严禁租用或购买当地村民的房屋作为施工临时设施。非施工红线范围内如有线路、绿化迁移、拆迁等及相关赔偿由我单位自行处理。

23、我方严格按《建设工程安全生产管理条例》等法律法规采取安全措施组织施工,如发生事故,责任概由承包人承担。我方对施工现场的安全生产负总责。我方在工地现场配备专职安全员，安全员经建设局或者其他有关部门考核合格后方可任职。

25、我方对因建设工程施工可能造成损害的毗邻建筑物、构筑物和地下管线等，采取专项防护措施。遵守有关环境保护法律、法规的规定，在施工现场采取措施，防止或者减少粉尘、废气、废水、固体废物、噪声、振动和施工照明对人和环境的危害和污染。

26、工程施工前我方负责项目管理的技术人员对有关安全施工的技术要求向施工作业班组、作业人员作出书面交底及详细说明，并由双方签字确认。

27、我方使用的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，保证具有生产制造许可证、产品合格证，并在进入施工现场前进行查验，经监理工程师签字确认后方可使用。

28、特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

29、我方在施工现场建立消防安全责任制度，确定消防安全责任人，制定用火、用电、使用易燃易爆材料等各项消防安全管理制度和操作规程，设置消防通道、消防水源，配备消防设施和灭火器材，并在施工现场入口处设置明显标志。

30、每周四下午5：00前提供下周计划及本周完成情况统计报表，每月20日提供下月工程进度计划、当月完成工程量计量表、当月工程变更价款报告汇总、当月完成工程量的价款汇总给监理机构。

31、承担施工安全保护工作及非夜间施工照明的责任和要求，在施工现场入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、孔洞口、桥梁口、基坑边沿等危险部位，设置明显的符合国家标准的安全警示标志。如发生安全事故责任由我方承担。

32、负责办理施工场地交通、水利、环卫、施工噪声管理、安全监督等手续。

33、对已完工程成品在正式移交接管单位前，由我方负责保护、保洁、费用自理。

34、碰到地下管线和邻近建筑物、古树名木等，我方严格按有关部门的要求采取措施进行保护，费用由监理机构签证并报发包人批准后支付给我方，如发生损坏，所有损失由我方承担。

35、确保工地宿舍卫生、安全和整齐，如宿舍使用照明以为的用电设备的，做得加装限流器。

36、施工现场设置有关标语、标牌、做好安全文明施工工作，树立企业形象，主动接受社会监督。

37、施工中如需利用现有排水系统时，采用经审查合格的且有效的过滤措施，泥浆等施工杂质、废水不进入现有排水系统。

38、充分考虑各种交通组织措施，费用自我承担。

第十四部分、附表及附图

（1）建立项目管理机构，队部管理人员配备

（2）落实施工组伍、调集施工人员，并组织施工人员进场

（3）对施工人员进行组织设计、计划和技术、安全交底

（4）建立项目管理制度、工作制度和工作职责

（5）组织有关人员进一步学习、熟悉施工图纸、招标文件，并进行内部图纸会审

（6）进行现场详细踏勘，收集现场有关原始资料

（7）编制实施性施工组织设计

（8）制定质量、安全和工期控制措施及实施办法

（9）制定材料采购计划及施工机具使用计划

（10）原材料联系、采购、检验，砼、砂浆配比设计、试验

（11）机械设备进场、组装、调试及试运转

（12）进场测量控制点交接、复核，设立施工测量控制网点

（13）引进施工电源、水源，修建临时道路，进行场地清理平整

（14）搭建或租赁临时施工设施

DL／T 2005-2019标准下载（15）设置防护、保卫及消防等设施

沟塘处理施工工艺流程图

承台、墩台施工工艺流程图

SMA沥青砼路面施工工艺流程图

JCT640-2010 顶进施工法用钢筋混凝土排水管.pdf路基填筑施工工艺流程图

预应力砼现浇箱梁施工工艺流程图