施工组织设计下载简介

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大桥引道路基、路面工程施工组织设计

同时准备一定量或全部的施工用材料，在材料进入现场前，由质检部门对材料的技术指标进行检测，符合要求后方可使用。

将基础处的土用人工或机械挖除并拉运至指定地点，保证交通畅通，开挖时根据土质和深度的不同采用不同的边坡度开挖，防止坍塌，开挖线距基础边沿至少为0.5米，便于运输石料和砂浆。如果基坑开挖后，地下水丰富应及时用抽水设备排水，并用排桩围堰对基坑壁加以防护。基坑施工完成后经自检和监理检查合格后方可进行下一道工序。

（1）现浇混凝土混涵洞的台帽、台身、一字墙如为整体式时，台身和基础可以连续浇筑，也可不连续浇筑。八字式洞口或锥坡式洞口与涵台之间应是分离式。

（2）混凝土的涵台及基础分别浇筑时，基础顶面与涵台相接部分应拉成毛面。基础、涵台及洞口建筑（帽石除外）采用石砌时，应符合砌石工程施工的要求。

（3）涵台或盖板4堤防工程施工方案（46P）.doc，可按图纸设置的沉降缝处分段修筑。

（4）当设有支撑梁时，应在安装或浇筑盖板之前完成支撑梁的浇筑。

（5）安装预制混凝土盖板，应注意下列事项：

a.涵台帽强度达到设计强度的70%以上。

b.安装后，盖板上的吊装装置应用砂浆或监理工程师批准的其它材料填满，相邻板块之间采用高等级（1：2）水泥砂浆填塞密实。

c.盖板安装前，应检查成品及涵台尺寸。

（6）台背填土必须在支撑梁（或涵底铺砌）及盖板安装且砂浆强度及箱涵混凝土强度达到设计强度的75%以后，方可进行填土，填土应两个涵台同时对称填筑，并按规范的有关规定进行回填。在涵洞上填土时，第一层的最小摊铺厚度不得小于300mm，并防止剧烈的冲击。

（1）设置沉降缝的道数、缝宽和位置应符合图纸所示或监理工程师的指示，并按图纸规定填塞嵌缝料，或采用监理工程师批准的加氟化钠等防腐掺料的沥青浸过的麻絮或纤维板紧密填塞，用有纤维掺料的沥青嵌缝膏或其它材料封缝。

（2）在缝处应加铺抗拉强度较高的卷材，如沥青玻璃纤维布或油毡，加铺的层数及宽度按图纸所示，所采用的施工方法应经监理工程师批准后方可进行施工。

（1）混凝土盖板或顶板、侧板外表面上，在填土前应涂刷沥青胶结材料和其它材料，以形成防水层。

（2）涂刷的层数或厚度应严格按照图纸所示和监理工程师的指示进行。

（1）涵台地基承载力必须满足设计要求，如若不满足要求时，必须采用监理工程师批准的方法、材料进行处理，并达到要求。

（2）沉降缝、防水层、台背填土应严格按照施工规范和图纸要求施工。

钢筋混凝土盖板涵、箱涵的检查项目见下表。

（1）涵身直顺，涵底铺砌密实平整。

（2）进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。

（3）帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。

混凝土或砂浆强度（MPa）

按《公路工程质量检验评定标准（JTJ071—98）附录D或F检查》

用经纬仪检查，纵、横向各两处

涵底流水面高程（mm）

用水准仪检查洞口两处，拉线检查中间两处

七、路基防护工程施工方法

1）施工时应做好地面排水和安全生产准备工作。在松软地层或坡积层地段基坑不宜全段开挖，以免在挡土墙完工前发生土体坍塌，而宜采用跳槽开挖的方法。

2）挡墙、护面墙基础视地形、地质条件埋置足够的深度，以保证挡土墙的稳定性，对于土质地基，基底埋深一般在天然地面以下不少于1.0m；受水流冲刷时，基底埋深在冲刷线以下不小于1.0m；对于岩石地基，应清除地表面风化层，当风化层较厚而难于全部清除时，根据岩石风化程度及其相应的容许承载力将基底埋在风化层中。

基础开挖后若发现地基与设计情况有出入，经监理工程师审定后按实际情况调整挡墙有关尺寸。若发现岩基有裂缝，即以水泥砂浆或小石子砼灌注至饱满。当墙趾底岩层有外露的软弱夹层时，对此层作封面保护，以防风化剥落后基础折裂而使墙身外倾。当基础沿路线方向的自然坡度大于5%时，将基底挖成台阶形，台阶的水平长度大于1.0m。基底应挖成1:1.5向内倾斜的坡度。

3）圬工石料选用岩石抗压强度25MPа以上的块石，严禁采用风化岩石。选用石料大致方正，厚度不小于20cm（片石的厚度不小于15cm），宽度为厚度的1.2～2倍，长度为厚度的1.5～3倍。砌筑前将石料用水冲洗干净，不得留有浮泥杂物。石料的清洗、湿润在砌体外进行。砌筑时敲去其尖锐凸出部分。砂采用质地坚硬、有棱角的中粗砂，含泥量不大于2%，空隙率为25～35%。镶面石料须加修凿，要求表面平整度不大于2.0cm。

4）浆砌挡墙、护面墙砂浆标号采用7.5#。并按规定要求做好砂浆试块试验。砂浆具备适度的和易性，以保证在圬工施工中充分填满压实，并将石块很好地连结在一起。砂浆稠度用标准园锥体在垂直方向陷入砂浆的深度4～7cm加以控制。浆砌挡墙、护面墙砌筑前基底上应无积水、泥浆和杂物；岩石基础上松动的、不坚硬的岩石均应撬除。圬工砌筑时，先全面铺设砂浆层，然后嵌砌块片石，间隙处再填砂浆，用泥刀或竹片插实，同时以小块片石或碎石嵌填，做到砌筑密实，不能采用先排块石、再灌浆的施工方法。任何石块不得无砂浆而直接接触。挡墙、护面墙底部、顶部和墙面外层选用较整齐的大块石砌筑，砌筑时采用“丁”、“顺”、“嵌”、“楔”，使块片石间嵌挤紧密，墙体稳定。砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑层表面应加以清扫和湿润。气候干燥季节施工时，注意砂浆的养护。

勾缝采用凹缝形式。封顶勾缝前刷清缝内浮浆并用水湿润，封顶、勾缝完毕后及时复盖洒水养护。

5）挡墙、护面墙应分段砌筑，每隔10～15m长度设置伸缩缝，地形、地质变化及墙高变化较大处设置沉降缝。缝宽2～3cm。泄水孔按设计要求埋设，采用PVC管，间距3m，上下交错设置，最底一排高于地面0.3m。泄水孔必须畅通，且有落水坡度。与墙背口处用反滤材料填塞，厚度不小于30cm，粒径0.2～50mm之间，并符合级配要求。在最低一排泄水孔底部铺设30mm厚粘土墙隔水层。

6）墙后回填时的填料采用透水性良好的砂砾或碎石材料.为了保证挡墙内填方压实质量,在比较宽阔的部位使用压路机碾压，在临近挡土墙边缘50cm内采用小型夯压机械分簿层夯压密实。浆砌挡墙待砂浆强度达到70%以上，方可分层填筑整实。

1）边沟截水沟基坑开挖后通知监理工程师对其平面位置、尺寸、标高及沟底纵坡进行复核。经监理工程师批准后进行圬工砌筑。

2）边沟的纵坡与路线的纵坡相同,但不宜小于0.2%，以免水流阻滞。当路线纵坡小于0.2%时，应采用变化边沟深度的方法以保证其纵坡不小于0.2%；当纵坡大于3%时，应对边沟进行加固。另外，在平曲线段内，应注意边沟纵坡与平曲线平顺衔接，以保证水流畅通。在路基外侧，边沟开挖深度适当加大，保证不致因平曲线引起纵坡度变小，而妨碍水流畅通。

3）边沟截水沟的出水口要妥善处理。在路堑路堤的结合处，应设排水沟沿路堑山坡将水流引出路基以外，以免冲刷填方边坡；或用跌水急流槽把水直接引到填方坡脚外。当边沟出水口与涵洞进水口高差太大时，可以在涵洞进水口前设雨水井，或根据地形情况，用急流槽与跌水坑将水流引入涵洞。

4）截水沟在路堑开挖前先施工，避免雨季路堑外雨水排入路堑内，影响路基土质。

1．沟槽开挖：采用机械开挖，人工配合，现场施工人员要勤测勤量防止超挖，对于深度大于2m的沟槽应设支撑。

2．灰土基础：灰土用灰经消解过筛后，方可使用，应严格按照比例拌合均匀，摊铺时应挂线测平，掌握好虚铺高度。

3．下安管：下管时应检查管材质量，有缺口裂缝的严禁使用，使用吊车下管，下管后及时调整其线位高程。

4．砼管基础：确保按施工配合比拌料，严格控制水灰比及砂子的含泥量，模板支设稳固、直顺，严格控制模内尺寸。浇筑时要分段连续作业，尽量在一个井段内不留施工缝。施工时，使用溜槽下料，刚开始应从管一侧下料，当管两侧高度一致时，再从两边同时下料，振动棒振至浮浆出现，砼料不再下沉为止。

5．砌检查井：砌井用砖必须浸水湿润，砌筑时应横平竖直，砂浆饱满，严禁出现通缝，勾缝要均匀密实，井面应抹面压光，不允许出现空鼓裂缝现象，预留管随砌随安，管口应深入井室3cm，管与井壁衔接处应严密，不得漏水。收口时，收进尺寸最大不超过50mm，爬梯严格按设计图纸安装。

6．闭水实验：根据试验频率确定试验井段，保证封堵不漏水，试验时应在管道内灌满水24小时浸泡后进行测定，并保持规范所规定的水头高度，测定时间不少于30分钟。

质量是企业的生命，企业要从质量上求生存、求发展。本投标人的质量目标是创优良工程。工程合格率100%，优良率90%以上，质量评分90分以上。

1)全面推行质量管理，开展QC小组活动，从组织上确保质量目标的实现，以全员的工作质量来保证整体工作质量。

2)严格按施工技术规范和设计文件要求精心组织施工。根据制定的施工工艺和操作规程，对生产过程实行“四全”监控（全员、全方位、全过程、全天候），在施工的各环节上严把质量关，杜绝质量事故的发生。

3)采用先进的科技成果，配备先进的仪器设备，为工程质量提供技术保证。在施工中严格按设计文件和规范中的要求进行检测、试验。对于原材料，实行先检后用，不合格的材料不允许进场。

4)施工中严格执行自检、互检、交接检的“三检”制度，上道工序经自检合格，并经监理工程师检查，签证以后，方可进行下道工序的施工。

5)严格交接班制度，开好工程例会，加强施工工程日记和质量记录工作。

质量保证机构，和工程质量监控程序（附图）

3、试验室的组织、设备配置：

在项目经理部下设完善的中心试验室，并配有本项目材料试验和质检设备，配一名既有理论知识又有实践经验的试验工程师任主任，多名试验员在主任工程师指导下工作。通过中心试验室的建立，配备先进的检测试验仪器设备和较高工作水平的试验人员，提高质量自检手段和水平，按规范要求检测试验，一切用数据说话，求得准确、及时、完整的试验资料。

1)认真熟悉设计图纸和技术规范，根据设计要求和施工实际，拟定施工方案和安排工程进度，施工方案必须切实可行，保证质量和安全，以最佳的施工方案和进度进行施工。施工前认真听取监理工程师对项目的具体要求，然后由技术负责人对所属人员进行详细的技术交底，使每个职工都明确各分项工程的质量要求、标准。施工过程中各工序要有详细、准确的原始记录，便于考核、查证。

2)把好材料点：进入工地的所有原材料，必须经过认真验收，要从材料的外观质量，质保书、数量、品种等方面检查是否符合施工规范和设计规定的要求。质检人员和试验人员进行抽样检验，并对原材料质量提出评价。对不合格材料坚决拒绝接收，更不用于工程上。

严格执行各项质量管理制度，根据公路工程质量要求。技术规范，项目经理部制定了以项目经理、工区、施工队的三级质量管理体系，并拟定了一系列质量管理制度，认真落实执行在施工中，如工程技术管理制度、材料管理制度、测量管理制度、试验管理制度、质量奖、惩制度等。认真执行监理工程师的指令，不断地改进、完善质量工作和质量管理措施。

4)遵守操作规程：施工质量同操作规程有密切关系，要求施工技术人员和技术工人严格遵守各项操作规程，按工序施工，落实质量管理。

5)施工质量控制要点:

a.对路基要充分做好施工现场准备工作，做好基准点、标高、轴线的校核放样工作，保护、校核放样尺寸。

b.路基用地和取土范围内，认真清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，对基底按规范进行压实。

c.路基边坡严格按照设计要求施工，路基顶层，采用平地机精细作业，采用拉线检查控制高程，保证路基顶层的各项技术要求。

e.选择合适填料，保证路基压实度达到设计要求；台背填方组织专门从事桥头填方的队伍，选择适当的填料分层填筑碾压，确保回填的稳定。

f.施工临时排水系统与设计排水系统相结合，勿使路基附近积水，避免冲刷边坡，搞好路基的排水工作，严防雨季施工而出现质量问题。

g.对关键工程、隐蔽工程及容易出质量事故的部位进行重点检查。砌石工程要注意地基必须满足设计要求，并做好石料的选用，严格按“丁、顺、嵌、楔”方法施工。

h.材料质量满足要求，符合砼用料标准，保证砼的质量，掺用外加剂时必须按要求使用掺入。

i.操作严格按规程行事，应特别注意运输、卸料及振动过程的熟料分离现象。

j.模板采用定型加工的拼装钢模，模板支架严格按要求施工，砼浇注采用高频插入式振捣器，确保砼的密实，表面光滑。施工过程随时注意模板走样变形，保持均匀平衡，注意砼养护。

k.对关键和隐蔽的及容易出质量事故的部位进行重点检查。

5、处理质量与进度关系：

开工前，拟定施工方案时，把工程质量与进度同时列入方案中，只有好的工程质量，才能有工程进度，脱离质量而追求进度，是无木之本，对质量实行一票否决，也是这个道理。质量与进度存在矛盾的两个方面，施工中妥善安排，两者都可求得统一，我们主张质量第一，在搞好质量的基础上求进度。

1、农忙季节的工作安排：

1）、当地农忙季节对地材的供应有所影响，农忙前多备料，以保证工程正常进行。

2）、注意农忙季节有用电高峰期，合理安排计划，避开用电高峰，工地应备用发电机组，保证施工用电不间断。

3）、安排施工顺序，做好农忙季节的农田排灌沟涵工程的施工，不影响农业用水。

4）、做好劳动力安排，防止农忙季节劳动力流失。

2、雨季、冬季施工和春节前后的工作安排：

a.雨季施工前，做好防洪排水工作，如截、排水沟的设置、河道、洼地疏水，集水带排引，汇水坑、井的挖设，抽水机的配备，机械停放位置，材料的堆放，尤其是水泥一定放入水泥仓库。

b.合理安排施工计划，尽量避免在雨季施工土方路基。

c.雨季土质路基施工，必须做到土料随挖、随运、随铺、随压实的方法，并做好每层表面有2～3%的横坡，有利于雨天排水。雨前和收工前必须将铺垫的松土碾压完毕。

d.开挖土质边坡，必须采用自上而下按设计边坡层层刷坡的办法，并及时复核坡度，使边坡在雨水冲刷时，能保持稳定。

e.涵洞砼施工，做好防雨设施，如遇下雨必须停止砼作业，一定要按规范做好施工缝的处理。位于粘土地段的涵洞地基开挖后要连续作业，尽快将基础施工完成，及时封闭，避免雨水浸泡。

f.收听气象预报，掌握天气变化动态，使气象予报为施工服务。

根据本标段的气候、地理情况，为节省工期，合理安排工程进度，不可避免的要进行动机施工。

冬季混凝土施工技术要求

a、用于拌制混凝土各项材料的温度，应能满足混凝土拌合物搅拌合成所需要的温度，材料原有温度不能满足需要时，首先考滤对拌合水加热，仍不能满足时，再考滤对集料加热。水泥只保温，不得加热。

b、对于硅酸盐水泥或普通水泥配制的混凝土，其抗压强度达到设计标号的40％或5Mpa前不可受冻。

c、钢筋室外焊接最低温度不低于零下20度，采取措施减小焊件温度的梯度并防止焊接后的接头立刻接触冰雪。

d、混凝土的运输尽量缩短时间，运输工具应有保温措施。

e、当混凝土与外界气温相差大于20度时，拆除模板后的混凝土表面应覆盖，使其缓慢冷却。

f、混凝土的养护方法，优先选用蓄热法，

g、混凝土拌合时，通过试验确定加入外掺剂，以提高混凝土的早期增长强度，提高抗冻性。

a.材料部节前做好备料工作，保证春节期间材料供应。

b.合理调整施工计划，在春节前一个月安排好春节期间施工的人员、机械。节日期劳动力采用轮休、调休、加班等措施保证既能愉快欢度节日，又不影响工程进展。

c.春节期间，特别做好安全保卫工作，注意防火，防盗，搞好饮食卫生，痛痛快快过节，高高兴兴上班。

十二、安全文明生产及环境保护措施

本项目施工中，我们严格遵守国家的安全生产法规和环境保护法令，自觉保护劳动者生命安全，保护自然生态环境，在安全文明生产的宗旨下争创优良工程，展现现代文明管理的企业形象。在施工中具体做好以下几点：

1、项目施工安全与环境管理

l）、工程项目施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故。在每一个工程项目中，制订安全生产的组织措施，并制订严密的安全生产规程。

2）、加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。

3)、对于施工现场及其周围的高压电线、变压器等设立醒目的安全标志，对开挖地段又处于交通要道处，派专人看守，或有明显的标志，防止过住行人或车辆不注意发生事故。

4)对于基础工程或土方开挖施工，要注意预防塌方发生，及时采取防护措施。

5)对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，装备足够数量的消防器具、消防水管和消防栓等，以备急需。

6)项目经理亲自抓安全生产和安全教育，定期开安全生产会议，检查安全生产规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度，促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处，取得好的成绩。

2、保证安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进行，制订安全措施如下：

2）、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全统一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

4）、认真执行定期安全教育，安全讲话，安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，作出记录，及时改正，落实到人。

5）、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

6）、架板、起重、安装作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。

7）、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防盗、防爆炸的要求，配置足够的消防设施。

3、文明生产、文明施工措施

我单位在施工中最大限度维护周边原来的地貌地形，保持原来的生态环境，在施工中，从以下面几方面加强文明施工管理。

根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。

施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应做散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。

班组必须做好操作后场地清理。随作随清，物尽其用。在施工作业中，应有防止尘土飞扬、泥浆横流、混凝土洒漏、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度，定期检查评分考核，成绩上牌公布。

砂石分类堆放成方，砌体料类成垛，堆放整齐。

施工钢模、机具、器材等集中堆放整齐。专用钢模成套放置，零用钢模及零配件、脚手扣件分类分规格，集中存放。

袋装、散装不混放，分清标号，堆放整齐，目能成数。有制度、有规定、专人管理，限额发放，分类插标挂牌，记载齐全而正确，牌物账相符。库容整洁，无“上漏下渗”现象。

7）、构配件及特殊材料

混凝土构件分类、分型、分规格堆放整齐。钢材分类集中堆放整齐。垫板、预埋件等分门别类妥善保管。

8）、高空、水下、运输、机械操作的安全管理：

a高空作业施工方案中应考虑到施工人员、设备的安全，如设立安全操作平台、安全护网、护栏、安全帽、安全带、安全防护圈栅等明显的安全标志。高空作业还要注意防雷电，设避雷针装置，所有电器要按规定安装触电保护器，采用“三相五线”制生复接地法，确保人生和机具安全。

b运输车辆和施工机械设备由专人负责检查保养，合格者才能使用，并设立车辆、机械档案袋，掌握其使用情况，按规定定期进行维修保养，使之经常保持良好的技术状况。

运输车辆、机械的司机，应认真学习掌握操作规程，严格无证违章操作驾驶，严禁酒后开车驾驶，培养司机有良好的素质、职业道德。

c民工的安全教育和管理：

在制定工程施工方案时，必须有安全措施，安全技术交底，对民工实行“三级”安全教育，即总公司、项目经理部、班组的三级安全教育，搞好工人的施工安全。

工程开工，民工陆续进场，项目经理部专人组织民工会议，开展工地规章制度教育，法纪教育，安全教育，学习安全管理方针政策。

新工人来工地参加施工，安全知识少，必须上好安全教育课，学安全知识和安全操作规程，提高安全意识和操作技能，经考试合格后才准上工地施工作业。

对特殊工种如电工、电焊工、机械操作工、爆破工等上岗教育，必须持有效操作证和驾驶证，无证人员一律不得操作。

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织设计要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。

组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性和必要性。

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令，结合设计文件和工程特点，及时申报安全环境保护设计，切实按批准的文件组织实施。

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

场地废料、土方废方处理，应按设计要求按工程师指定地点处理，防止水土流失。保持排水通道畅通，工地干净卫生。施工中还尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

施工废水、生活污水源、耕地、农田、灌溉渠道，要采用渗井或其它措施处理。

（1）.在修建临时道路以前，将临时道路的详细设计与说明提交监理工程师批准。

（2）修建临时道路时必须设置标志、护栏、警告装置以及其他工程安全设施。临时道路的标准应不低于现有的道路。

（1）若本工程的施工与现有的道路、桥涵发生冲突和干扰之处，都要在本工程施工之前完成改道施工或修建临时道路。临时道路应满足现有交通量的要求，路面宽度应不小于现有道路的宽度。

（2）如果现有的乡村道路可以加以利用作为临时道路时，应对该乡道路进行修整、加宽、加固及设置必要的交通标志，并经监理工程师验收合格方可通行。

（3）工程施工期间，配备人员对临时道路进行养护，以保证临时道路的正常使用。

1.临时用地范围包括承包人办公和生活用地、仓库与料场、预制场地、借土场、工地试验室及临时道路用地、临时堆土场等，我部制定临时工程用地计划表报监理工程师转报当地土地管理部门批准。

2.临时占地退还前，恢复到临时用地使用前的状况。

十四、缺陷责任期内对工程修复及维护组织管理方案

本工程施工完成后，在合同规定的缺陷责任期内，我们对工程的维护方案如下：

1、成立专门的维护施工队，保留满足各单项工程施工需要。

2、保留满足对工程全线进行常规测量、观测的测量仪器，对重点部位进行重点定期观测，发现问题及时上报，及时寻求解决方案。

3、保证缺陷责任期内的工程技术力量，以便对技术问题及时处理。

4、建立巡视制度，安排专人对全线工程进行定期巡视，重点项目重点巡视，并做好记录，以便及时发现问题，及时处理，雨季重点巡视，及时修复工程缺陷。

5、保证缺陷责任期内的工程资金需要。

十五、其他应说明的事项

为建设成一条环境优美、质量优良的公路，我单位在施工中将尽最大限度维护原来的地貌地形，保持原来的生态环境；同时，也为了在全线兄弟单位间体现大型专业施工企业的风范，在施工中，除做好工程施工的各项工作外，还有以下几个方面予以说明。

（一）、坚持“绿色施工”

为确保文明施工，促进施工顺利进行，我单位将采取以下环境保护措施。完善施工组织设计时，把环境工作为施工组织要求组成部分，并认真贯彻执行施工的全过程。

组织职工学习环保知识，加强环保意识，使大家认识到环境保护的重要性必要性。

认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针、政策和法令石材幕墙施工方案，结合设计文件和工程特点，及时申报环境保护设计，切实按批准的文件组织实施；

定期进行环境检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。

6、晴天须对临时道路定时洒水，以免尘土飞扬污染环境。

7、运输车辆作业时，运输物必须覆盖，防止抛洒。

施工时，如发现地下文物，应积极保护好现场，并及时报告建设单位和文物主管部门进行处理，以保护地下文物不受损害。严格遵守《中华人民共和国文物保护法》在国家接受文物以前，应视为业主的财产，妥善保管，第一时间通知监理工程师、项目管理处及有关部门时采取有效的保护措施。

如果我单位有幸中标，我们将以大型专业施工队伍的优势，严格按本投标书所提供的人员设备迅速进场组织施工，通过和业主、监理的密切配合，在按合同工期完成任务的同时，保证优良质量目标的实现，力争使工程质量达到国内同期同类工程的先进水平。不论是我单位，还是业主方的因素可能导致工期滞后和工期紧张时，将在3天内调遣技术力量，在5天内调遣设备并补充劳动资源，确保目标的实现，以回报建设单位的信任和期望。

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