施工组织设计下载简介

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贵州省道真至新寨高速公路标高填方路基专项施工方案

碾压后的路基表面应无明显孔隙空洞，填石路基最后一层的铺筑厚度应不大于400mm，过渡层碎石粒径应小于150mm，其中小于0.05mm的细粒料含量应不小于30%。在必要时，宜设置土工布作为隔离层。

3、土石混填路基压实标准

可采用灌砂法或水袋法检测，并应符合前述土质路基压实质量要求。当按填石路基方法检测时DB2301／T 70-2020 一站式质量服务站建设及服务规范.pdf，则应按填石路基的压实质量标准判定。

在路基开工前，首先进行施工测量：

1）、在与甲方、勘测设计单位交桩后，对在本施工范围之内的桩位（包括导线点、水准点等）进行必要的保护，并进行导线复测。

2）、对所交水准点桩位按要求进行四等水准点复测，并根据施工需要增设水准点和导线点，资料上报驻地工程师，经签认后，进行下一步测量工作，并对其做固定性保护。然后进行全段中桩放样。

3）、施工前对原地面进行复测，核对或补充横断面，发现问题，及时进行处理。

4）、根据路线中桩、设计图表定出路基边坡坡脚线、路堑开挖边线、截水沟、排水沟、护坡道、弃土场等位置，并设置标识桩。

5）、清表以后，重新进行测量施工作业。

（2）、基岩裸露、耕植土缺乏的硬质岩区则考虑清除全部浅表耕植土，将其用于以后路基边坡防护、中央分隔带及土路肩绿化。

（3）所有清除的杂物均放在路基用地范围以外不防碍施工的设计指定位置以作备用或废弃，以堆放稳定、不干扰交通和污染环境、整齐美观为原则。

（1）、根据设计图纸要求路基清表后基底压实度应满足＞90%。原地面清表后存在的坑、洞、穴等，应在清除沉积物后，用合格填料分层压实，压实度符合不小于90%的要求。

（2）、水田、堰塘地段，应视其具体情况采用排水清淤或晾晒压实，使其满足压实度要求。若水塘还保留一部分，则应按浸水路堤的要求修筑。

（3）、在清表厚，路基地基为耕地或松土时，平整后按规定要求压实

（5）、当路基受到地下水影响时，设置横向排水盲沟予以排除，引地下水到路堤范围之外，再进行压实。

本标段填方少于挖方，路基填筑多采用路堑废弃方或隧道出渣，不用设置取土场。

用路基开挖、隧道出渣的新鲜硬质石料加工成符合路床填筑要求的填料

碎石土、卵砾石及泥岩、泥质粉砂岩等软质岩

强度大于20Mpa，微风化长石砂岩

表8路基填料最小强度要求

填料部位（路床顶面一下深度）（mm）

填料最小强度（CBR）（%）

150/小于层厚2/3

150/小于层厚2/3

根据试验段确定施工工艺，选用满足要求的石料进行填筑施工，填料分层填筑，用推土机摊平，重型振动压路机压实，不平处或空隙处采用小型运输车配合人工用小块石料或石渣填平铺满，填筑厚度碾压遍数采用试验路段所确定的数据。

图1填石路堤施工流程图

用大型推土机按其松铺厚度摊平，个别不平处人工找平，在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒分布均匀，避免出现粗集料集中现象。

填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规则。当边坡高度小于等于10m，边坡坡率为1:2时，码砌厚度为1m、边坡坡率为1:1.5时，码砌厚度为1.5m；当边坡高度大于10，码砌厚度为2m。码砌块石时边部码砌成台阶状，台阶高度一般不小于20cm，宽度根据边坡坡率确定，台阶内倾4%，其上填土植草绿化。

应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度。最后一层碎石料粒径应小于15cm，其中小于0.05mm的细粒含量不应小于30％，当上层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。

填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。

填石路堤逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机推平。个别不平处应配合细石块、石屑找平。

当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙了扫入石屑、石渣、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满。

人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆放平稳，再用小石块找平，石屑塞缝、最后压实。

路堤填筑施工后，其施工质量应符合下表规定：

表9填石路堤施工质量标准

符合试验路确定的施工工艺

沉降差≤试验路确定的沉降差

每200m测4点，弯道加HY,YH两点

3m直尺：每200m测4处×10尺

土石混填路堤填筑施工和填石路基基本相同，同时还应满足一下几点要求：

土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3，石料为强风化石料或软质石料时，应满足路基填料的要求。

路堤填筑不得倾填，应分层填筑压实。

碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间隙应填充小粒径石料、和石渣。

填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于30cm，该层填料最大粒径宜小于15cm，压实后，该层表面应无孔洞。

软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理，路堤质量符合土质路堤施工质量要求。

中硬、硬质石料土石路堤应进行边坡码砌。路基成型后质量应符合填石路堤施工质量要求。

高填路基施工，首先按照设计要求对基底进行处理：

填土高度较高，基础强度不满足要求，对基底进行换填开山毛石等粗集料。

冲击碾压补强压实施工技术要求

冲击碾压是采用非圆形双轮滚动产生冲击与搓揉作用相结合的新型压实技术，其原理是将当前振动压实的高频率、低振幅改为高振幅、低频率，压实机的高能量可对填料作深层压实，大大地增加了对土石方的压实功能，从而可减少路堤的工后沉降，提高路基的稳定性与抗变形能力，一般适用于路基填土高度大于2m，填土平面长或宽大于或等于80m，且冲击碾压深度2m内无涵洞的填方路段。

冲击能量25KJ，压实宽度2×1000mm，工作速度10～15km/h，有效压实厚度1.0m，压实影响深度5.0m。根据本路填料组成情况，建议采用三边形冲击压路机，以达到更好的压实效果。

运用冲击碾压的路段和冲碾方式

冲击碾压主要用于路堤分层填筑碾压至下路床顶面后的检验性补强压实。全线可根据具体情况在填方边坡高度大于8m的高填或斜坡路堤且工作面不小于80m的路段（除桥梁、石质挖方路段、涵顶填土小于2m路段外）在下路床填筑施工完成后采用冲击碾压进行检验性补压，既可检测原压实质量是否符合要求，又可对路床补压形成高强度均匀层。当路床范围设有土工格栅时，路床检验性补压的位置应做相应的下移调整。在挡墙墙背、涵台台背、桥台侧墙尾部1倍填高水平距离范围内不得采用冲击碾压技术施工（工作面小于80m的地段可选择采用强夯处理）。

应选择本路采用冲击碾压的代表性路段和具有代表性的填料作为试验路段，制订详细的试验工作计划，其内容应包括试验段的位置、范围、填料类型、冲碾方式、冲碾遍数、冲碾前后的检测内容（弯沉、密实度、含水量、沉降量及回弹模量等）等，通过试验及试验资料的统计分析，确定冲击碾压的施工工艺、施工参数和检测、验收标准等。

由于冲击碾压是岩土工程最新的压实技术，积累经验较少，因此在大面积施工前，应先作试验路段，以确定冲击碾压的施工工艺、施工参数和检测验收标准。

根据冲击碾压影响深度，冲击压实机碾压路基的施工尚需与一般压路机配合施工。

由于路基边缘是压实机具碾压的薄弱环节，在采用冲击碾压对下路床进行补压时，应加强对路基边坡边缘地带的碾压，根据边坡高度、填料种类、原有压实及其控制情况，可酌情增加5～8遍冲碾遍数。

①、强夯前应进行试夯，以确定合理的施工参数和工艺。

②、对于高填路堤，需要严格遵循“分层填筑，分层压实”的原则进行路堤填筑，并严格控制填土速率，自基底至路堤一定范围内，路堤每填高4m，在正常碾压施工达到规范要求压实度后，进行强夯路堤补强施工。

④、在高陡路堤地段可适当减少夯击能，并增加夯击遍数和每遍夯击次数。

⑤、当路堤中部铺设有钢塑土工格栅时，下一层强夯距离钢塑土工格栅顶面不小于6m，以防强夯过程中造成格栅损坏。

⑥、施工时应设置监测点，并采取控隔振沟等隔振或防震措施，隔振沟一般宜开挖至地表以下2m左右，或开挖至建筑物基础最大埋深。强夯场地附近的构筑物距夯点的最小安全距离不得小于15m。

为了施工中疏干地表水，降低地下水位，高填路堤基地设置片石排水盲沟。一般纵向盲沟间距15m，对谷地中心左右20m范围适当加密。

1）、雨季施工要做好施工现场排水工作，保持排水沟渠的畅通。

2）、雨季施工应应选岩石地段的路堑弃方地段施工，膨胀土和洼地段不宜在雨季施工。

3）、路堑应分层开挖，每层均应设置排水横坡。挖方边坡不应开挖到位，应预留300mm厚，待雨季过后修整到设计边坡。

4）、雨季填筑路堤，应做到随挖、随运、随整平、随压实，每层填土表面应筑成2～4%的施工横坡以利排水，并应保持排水沟渠畅通，雨前和收工前应将铺筑的松土碾压密实。

1、建立以项目部为核心的质量保证体系。

2、加强技术人员学习和质量控制管理

①、组织全体施工人员学习有关标准规范、规程、操作方法和施工技术；

②、做好安全质量等技术交底工作，对施工技术方法做到人人心中有数；

③、施工时严格按图纸和施工规范进行施工；

④、基填筑时，严格控制填料质量及填料的含水量，并选择合适的压实时间；

⑤、现场试验时，认真、及时地填写试验过程中的各类数据，以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。现场记录表见附件。

3、进行定期质量大检查

①、项目经理部每月组织一次质量大检查，并进行质量评定，作为验工计量的依据。

②、质量大检查由项目总工程师主持，工程部、质检部、合同部、生产部、安全部、机物部负责人、各工程队施工技术主管和质量检查人员参加，在总工程师监督下实施。

③、质量大检查以检查工程质量为主，查看规章制度为辅，同时检查质量管理工作。

④、分解评分制，每月质量大检查评定一次，90分及以上为优秀，85分到89分为良好，低于85分为不及格。

⑤、检查中发现质量问题，检查组要及时提出改进措施，限期改正，并进行复查

⑥、质量大检查后，检查组要汇总检查情况，形成文件进行通报，以便各单位了解情况。

当上道工序完成、工班长自检后，通知项目经理部质检工程师检查，认定合格并填写相关签证表，报请监理工程师检查审批合格后，方可进行下一到工序施工。

5、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见，积极请教完善质保措施。

本标段安全生产工作坚持“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，实现“人员无重伤以上事故，无重大机械设备事故，无火灾事故”、“员工因工死亡率控制在0%，重伤率控制在0.05‰以下，轻伤频率控制在2‰以下”的安全生产目标。对业主制定的针对安全进行考核处罚的规定无条件执行。

施工时成立工地安全委员会，专职检查工地的施工安全，定期或不定期召开安全生产会议，开展安全检查评比竞赛活动，研究安全生产工作，发现问题及时解决，制定好安全规划，加强安全生产教育，提高全员安全意识，消灭事故隐患，把不安全的隐患消灭在萌芽状态之中

为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行安全责任制。

A、项目经理为安全施工的总责任人。

C、项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底和安全技术教育。

D、施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。

E、工地设专职安全管理人员，负责安全管理和监督检查。

F、各专业人员负有岗位的安全职责。

G、每个施工人员亦有安全职责。

A、工程项目经理、施工现场施工员、安全员经安全岗位培训，考核合格，持证上岗。

B、新工人进入施工现场前完成三级安全教育：安全基本知识、法规、法制教育；现场规章制度和遵章守纪教育；本工种岗位安全操作及安全制度纪律教育。

C、施工现场作业人员安全教育：进场安全教育。

D、特种作业人员的安全教育：

a、对特种作业人员进行安全教育，经培训、考核，取得劳动局核发的“操作证”后持证上岗；

b、施工现场中小型机械操作人员经培训考核，取得教育培训中心核发的“操作证”后持证上岗。

施工员在安排生产任务的同时，结合分部、分项施工的特点，实施安全技术交底，操作人员签证认可，并保持记录。

A、施工前，工地负责人向全体施工人员进行安全生产总交底，内容做到面广、突出重点。

B、安全交底时，交底内容包括：基本的施工情况、设备安全、用电安全、放火防爆、治安保卫、防汛防台、饮食卫生、季节保护、个人防护用品的正确使用、特种作业要求等。

C、在具体施工期间根据施工工艺流程，分期向作业人员进行分部（项）安全技术交底和操作规程交底。

D、施工员或安全员对“班组安全员”进行安全监控职责范围交底。

安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取的各种对策。它既管人又要管生产现场的物、环境。

B、在编制工程施工方案时，把安全生产列为主要内容之一，针对本工程特点和各施工面的实际情况，研究采取各种安全技术措施，改善劳动条件，消除生产中的不安全因素。

C、安全管理人员应经常进行安全宣传及安全教育，使施工现场保持较浓的安全气氛。

D、工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善。

E、工程实施时，严格按照经公司总工程师和项目监理审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。

F、工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工中存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。

G、一旦施工现场发生人员伤亡、火警、火灾、中毒等重大事故时，施工单位应立即组织抢救，并严格按政府有关部门的规定妥善处理事故。

H、严禁酒后、睡眠不足驾车，严禁暴雨、风雹等恶劣天气和不可预见情况下施工。

I、注意非工地人员、车辆的安全，易发生事故地段设警示标志。

J、高路堤的高边坡施工时，应注意施工人员的安全，防止石头等物体下滚伤人。

N、雨季施工时，应注意高边坡滑坡伤人。

O、调运土石方的车辆经过省道、丰都县城等人群多的地段应慢行，保证当地居民的安全。

P、由于沿线跨村寨，施工便道上可能行人较多，行驶车辆同样应慢行注意安全。

①、每月一次全面安全检查，由工地各级负责人与有关业务人员实施。

②、每旬一次例行定期检查，由施工员实施。

③、班组每天进行上岗安全检查、上岗安全交底、上岗安全记录和每周一次的安全讲评活动。

文明施工及环境保护措施

文明施工是进行“两个文明”建设的重要内容，是提高工程经济效益和社会效益的重要保证。为了认真贯彻市府“集中、快速、文明施工”的方针，树立“文明施工为人民”的便民利民思想，确实保证工程建设的按期完成，特制定本文明施工措施。

为了全面落实创建文明工地的要求，本工程实行文明施工责任制，项目经理部经理为本工程的文明施工责任人。

A、施工区域与非施工区域应严格隔离，施工现场必须设立安全警戒标志，非施工人员一律不得进入施工区域。

B、平时施工要做好落手清工作。材料、机具设备堆放整齐有序，施工材料与施工废料分开堆放，做到标牌明确，负责到人，做好文明施工。

C、保证施工区排水沟的畅通，施工区域无积水，保证施工区道路畅通。

D、安排专职纠察保卫人员，建立“纠察保卫岗”制度，保证施工区、生活区的保卫工作。

E、安排交通指挥人员，建立“交通文明岗”制度，积极与有关管理部门、交通部门配合，保证施工车辆进出畅通和安全。各进出口设置警示灯、警示牌等警示标志。

F、接受相关部门的管理、指导工作，遵守市容、交通等行业规范、要求施工。

G、每月按市、局、公司有关要求对文明、安全施工进行检查、考核，并按考核结果进行奖罚。

B、工作人员仅在工程指定区域内活动，非经许可不得进入与工程无关区域逗留。

C、工作人员不得在工地内酗酒或酒后进工地工作，不得携带违禁物品进入，以维护财产和人员安全。

D、广泛展开法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。

E、经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时采取措施，防止发生问题。

F、加强劳务队伍的管理，设专人负责对劳务队伍进行法制、规章制度考试，对参加施工的民工要进行审查、登记造册，领取暂住证，审查合格后方可上岗，对可疑人员要进行调查了解。

噪声、粉尘、有毒气体和固体废弃物等主要污染物排放符合国家法律法规如《中华人民共和国环境噪声污染防治法》、《工业企业噪声卫生标准》和环保部门要求，做好水土保持，铸造绿色工程。

认真学习环境保护法，执行当地环保部门的有关规定，并充分发挥经理部中环保组的作用，会同有关部门组织环境监测，调查和掌握环境状态，督促全体职工自觉做好环境保护工作，并认真接受建设单位和环保部门的监督指导。

按照ISO14000和ISO18000标准要求对环保、职业健康与安全各要素进行分解量化，从源头抓起，并贯穿整个施工过程。

进场后作临时场地布置时，按现场现有条件ZJM-001-3144-2020 竹木纤维装饰板.pdf，尽量合理布置，少占农田林地，以减小破坏环境为原则布置施工场地。

按规定的进场道路进行作业，夏季天气干燥，注重道路洒水养护，降低粉尘对环境的污染，雨季做好沟渠疏通，防止造成污染。

调运土石方的车辆不应装载过满，防止经过省道及当地机耕道时车上土石洒落道上污染环境。同时经过居民区的车辆应少鸣笛以减少噪声扰民。

南海实验幼儿园单位工程施工组织设计-80DOC在居住区内埋好污水管并引入居住区以外的积水坑,坑面加盖,让其自然渗漏。

路基施工中的弃方堆在弃土场后应加强挡护，防止水土流失，污染当地耕地和破坏水田。

施工完成后对临时征地，按有关规定进行复耕、绿化处理。