施工组织设计下载简介

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SBS改性沥青混凝土施工方案及工艺

SBS改性沥青混凝土施工方案及工艺

SBS改性沥青混凝土的配合比设计与普通沥青混凝土拌和基本相同，混合料拌和过程中，主要控制以下几个项目：

3.3.3、混合料的运输

运料车的车厢底部及侧面要刷油水混合物，以防粘料。运输过程中，必须加盖棉帆布遮盖，为保证一定距离的连续摊铺，我公司为本工程配备了16台运料车（如有意外还可随时增加），宁可运料车等候摊铺，也不能摊铺机等候运料车。

GB／T38904-2020标准下载3.3.4、SBS改性沥青混合料铺筑试验路段

按照施工规范的要求，路段在正式铺筑前需做200m的试验路，在铺筑现场取改性沥青混合料试样进行马歇尔试验。以验证沥青混凝土路面各项技术指标，由此确定生产用标准配合比，并确定以下内容：

(a)确定拌和机上料速度，拌和数量，拌和时间，拌和温度，机械组成方式，生产能力，提供正式生产用的集料、矿粉配合比和油石比。

(b)确定摊铺的操作方式，摊铺温度，摊铺速度，自动找平方式等。

(c)确定压实机类型与组合、压实顺序、压实强度、碾压速度以及碾压遍数。

(d)确定施工缝的处理方法。

(e)确定沥青混凝土松铺系数。

(f)确定施工进度、制订施工组织设计。

(g)确定原材料及施工质量是否符合各项要求。

(h)确定施工组织及管理体系。

3.3.5、SBS改性沥青混凝土的摊铺

(a)沥青混凝土面层摊铺前，对下层表面要进行严格的清扫与水洗，在摊铺前，最主要的就是清扫与水洗。基层不干净，早晚是隐患。

(b)为确保每天摊铺机只停机一次，只出一道横缝，必须对拌和机，摊铺机、压路机、运料自卸车做到认真细致检查和保养。易损件有足够的储备，使机械故障率降到最低，停机修理时间降到最少。

(c)由于沥青混凝土的生产现场与施工现场相距较远，一辆车平均要一小时才能往返一次。所以，防止运输过程中的温度下降太快，我们将采用有防雨功能的棉帆布遮盖混合料。运料车配置原则是宁可车等摊铺机，而不能摊铺机等车。为此，我们将选用的16台自卸运料车。在自卸车结束运输时，必须将车厢边缘处的存料清理干净，仅靠自卸车自身反复的振动还不一定能脱落。因为改性沥青的粘度及硬度较大，结块的混合料落入沥青混凝土中会造成摊铺的麻烦。

(d)SBS改性沥青混凝土的摊铺

SBS改性沥青混凝土的摊铺温度最低不得低于150℃，但不超过170℃，要求其表面均匀一致，无离析条带和离析块，具有高标准的平整度、规定的松铺厚度和要求的初始压实度。MT12000型摊铺机最大摊铺宽度12m，机上配有电子自动调整摊铺机厚度装置。装有可调整振幅与频率的熨平板，使摊铺机初始压实度能达85％以上，并能确保规定的松铺厚度采用两侧钢丝引导高程的控制方式摊铺。中上两层摊铺采用摊铺层前后保持相同高差的摊铈厚度控制方式，即移动式自动找平基准梁装置。装在摊铺机两侧并有伸缩的雪撬板和胶轮能上下自由伸缩，因而可消除下承层和摊铺层表面的局部不完整，使基准装置的中部在摊铺机上和自动调节摊铺厚度装置相互作用，使摊铺层达到设计标高和要求的摊铺厚度，并能确保摊铺层的平整度。控制摊铺速度，并保持摊铺机前总有3辆以上的运料车在等候。运料自卸车与摊铺机恰到好处的配合是保证平整度的一个重要因素，并防止运料车撞击摊铺机或将混合料洒到中面层上。

3.3.6、SBS改性沥青混凝土路面的压实

SBS改性沥青混凝土路面的压实性能受配合比设计、沥青品种、压实温度等因素的影响，其中以压实温度的影响最大。因此，只有掌握温度对压实性能的影响规律，才能保证压实度和使用性能的要求。

当初压温度过低时，SBS改性沥青粘度高，难以压实，如过度碾压就会出裂缝。所以，应尽可能的在刚摊铺完就紧跟碾压，即使双钢轮压路机离摊铺机一米左右都是允许的，若有一台压路机跟在摊铺机前碾压更好。因为全幅摊铺在国内很普遍，路面相对较宽。

(b)碾压终了温度的确定

复压温度在140℃—160℃时能得到较高的压实度，终了碾压温度严格控制在90℃以上。

(c)有效压实时间的确定

有效压实时间是指混合料从摊铺后的温度降至最低允许碾压温度所需的时间。压实的有效时间取决于混合料摊铺后的表面温度、风力、碾压的及时性及防粘轮而加的隔离水等，在现场可以用温度仪测算有效的压实时间。摊铺后初压前的温度是下降最快的时间。所以，施工中应安排初压时压路机要尾随摊铺机进行碾压。

终压应用双钢轮机碾压两遍，速度可快些，使摊铺层表面轮迹消除，最终压实成型。

压路机折返严禁急刹车、急停，起步要慢，以免引起摊铺层推移，两端折回处位置应呈阶梯状，随碾压路程向前推进，相邻的碾压重叠至少应在50cm以上。碾压时，应始终保持压路机的从动轮始终在后，以避免轮前流下波浪；周为压路机停在热面层上的，最易产生局部波浪，在已知摊铺机的生产丰、混合料特性、摊铺厚度、摊铺层位、气候特点后，即可基本确定。

以上碾压均使用轮胎及振动压路机碾压（所用压路机均为自喷水），压实上机顺序：双钢轮压路机胶轮压路机双钢轮路机。

混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。初压用双钢轮压路机（静压）跟摊铺机后进行，以便稳定混合料。复压用胶轮压路机紧接在初压后进行，以使混合稳定、密实。双钢轮压路机紧接在复压后进行某室外给水工程安全施工组织设计_secret，以消除轮迹，压实成型。

复压时,采用胶轮压路机碾压。轮胎式压路机碾压，不宜少于4~6遍，以达到规范要求的密实度为止，并无显著轮迹。相邻碾压表带应重叠1/3~1/2的碾压宽度。

终压时，采用双钢轮压路机静压以消除轮迹，压完后一切压路机均不得再往上行驶。

要求两种压路机在压实过程中，进、退轮迹要直，不能任意刹车、停车、随便错车。

给水管道过河基础专项施工方案压路机碾压速度（单位：Km/h）

复压：压实遍数经试验段确定