施工组织设计下载简介

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采取措施防止任何污染物质直接或间接进入河道、水源，各种施工用的燃料、油料、化学品、酸类要做到严格管理，特殊保管储存地应远离地表水源，并且距离任何地表水源至少150m。

做好施工生产、生活区排水系统的设计，生产、生活废水、污水必须经过处理并达到排放标准才能排放，严格防止废水、污水直接排入农田或河道。

污水处理标准执行中国标准《地表水环境质量标准》，污水排放执行中国标准《污水综合排放标准》中规定的I级排放标准要求。

生活区内的污水通过下水道沟管汇集到土建总包设置的化粪池，经初步处理后南京烷基苯厂安装工程施工组织设计，经过地埋式污水处理设备处理后再排放。

由于机械配件的清洗，废油较多。一是禁止将废油、酸液及其它有毒物质直接向下水道倒放；二是设置废油、废料收集器，收集集中清除；三是设置处理槽进行处理。

在土方开挖时合理设计开挖方案，尽可能采取措施保护施工区域的树木、植被。若因施工需要，施工界限内的植被须经有关部门申报同意后方可砍伐，并将有商用价值的树木运至指定的场地堆存。

5.8.5.4场地清理

施工中做到边施工、边环保、边恢复，对已使用完的场地、便道抓紧时间进行平整恢复。主体工程竣工后，在规定时限内拆除一切必须拆除的生产和生活临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，做好场地清理工作，并按监理工程师批准的环境保护措施计划完成环境恢复，作到“工完料清场地清”，经监理工程师检验合格后退场。

5.8.5.5加强施工管理，全面响应有关规定

（1）我公司将严格遵守和执行国家和地方政府有关环保法规、标准，履行合同中有关环保条款及承诺。

（3）结合各施工岗位，制定严格的作业制度，规范施工人员作业行为，做到文明施工，科学施工，避免有害物或不良行为对环境造成污染或破坏。

（4）我公司虚心接受环保监理工程师的指导监督与检查，并主动向监理工程师反映情况并提供所需资料。

（5）在施工中，当发现环保效果不符合设计或有关规程规范要求时，项目部将主动及时调整或修订技术措施与环保措施，并经批准后执行。

（6）我公司在健全环境保护控制体系，加强环保管理的同时，对出现的环保问题，将本着“三不放过”的原则认真处理。

（7）施工过程中发现工程地质、水文地质条件变化或其他实际条件与设计条件不符合，有可能引起重大环保问题时，我公司将及时将有关信息反馈给相关单位，供变更或修改设计参考。

5.8.5.6厂区环境保护措施

（1）由业主指定的道路作为施工车辆进出通道，并严格执行总包单位及业主关于厂区交通管理规定。

（3）对职工进行“七不”规范教育，从我做起，养成文明、卫生习惯。成立文明施工小分队，加强对施工现场和周围环境的清扫、检查，确保现场和周围环境达到文明工地的要求。

5.8.5.7减少扰民、降低环境污染和噪音的措施

根据本工程的实际情况，我公司将充分做好施工噪音控制、污水排放控制、粉尘控制等各方面的具体工作，按环境保护标准的各项具体要求进行实际操作，减少对生产的干扰，确保施工现场环境。

提倡文明施工，建立健全的控制人为噪声管理的制度，增强全体人员防噪声的自觉意识，尽量减少人为的大声喧哗。

严格控制作业时间，强噪音作业必须采取降噪措施。

牵涉到产生强噪音的成品、半成品加工、制作工作，尽量放在工厂、车间完成，尽量减少施工现场的噪声。

现场尽量选用低噪声或备有消音降噪设备的施工机械，施工现场的强声机械设置封闭的机械棚，以尽量减少噪声的扩散

加强施工现场环境噪声的全过程监测，要及时对噪声超标的主要原因进行调整，以达到有效地控制施工噪声的目的。

在项目部广泛学习当地政府有关治理建筑工地粉尘污染的宣传资料等，提高管理人员和施工人员的整体认识，保证施工中环保工作。

为确保我项目部吊车倾覆事故发生后，能迅速有效地开展抢救工作，最大限度地降低员工及相关方生命安全风险，特制定本项目部吊车倾覆应急预案。

项目部组成应急小组，负责应急抢救指挥

总指挥：负责总体调度、指挥向上级报告事态进展。

副指挥：负责疏散人员、环境治安、人员急救。

副指挥：负责抢险、抢救物质供应。

现场协助：负责各方面的联系。

事故协助：负责现场人员疏散。

施工班组安全员：负责协助副指挥的工作。

吊车发生倾覆后急救措施

吊车倾覆伤是指吊车在吊装构件操作中，由于吊车停放位置不当而使吊车偏心或超负荷起吊，从而造成吊车发生倾覆事故，吊车倾翻，特别是在吊车起吊构件时倾翻，起重杆和构件急速坠落，较大的重量及冲击力压在人体部位，使人体组织和器官遭到一定程度破坏而引起的损伤，多见于钢结构和较大构件的吊装施工中，发生人身事故后，通常有多个系统或多个器官的操作，轻则被构件压在其上，造成不同程度的残疾，严重者当场死亡，吊车倾覆除有直接或间接受伤器官表现外，还可导致胸、腹腔内脏组织器官发生广泛的损伤。

检查倾覆后的吊车及构件是否稳定，不要随便接触，以免造成更大的伤害。

如有伤员被构件压或吊车压在下面，不要硬拉，视构件重量不同采取相应措施将伤员救出。

在搬运和转运过程中，颈部和躯干不能前屈或扭转，而应使脊柱伸直，绝对禁止一个抬肩一个抬腿的搬法，以免发生或加重截瘫。

创作局部妥善包扎，但对疑颅底骨折和脑脊液点者切忌作填塞，以免导致颅内感染。

颌面部伤员首先应保持呼吸道畅通，撤除假牙，消除移位的组织碎片，血凝块，口腔分泌物等，同时松解伤员的颈，胸部钮扣，若舌已后坠或口腔内异物无法清除时，可用12号粗针穿刺坏甲膜，维护呼吸，尽可能早将气管切开。

复合伤要求平仰卧位，保持呼吸道畅通，解开衣领扣。

周围血管伤，压迫伤部以上动脉至骨骼，直接在伤口上放置厚敷料，绷带加压包扎以不出血和不影响肢体血循环为宜，当上述方法无效时可慎用止血带，原则上尽量缩短伸缩时间，一般以不超过1个小时为宜，做好标记，注明上止血带时间。

有条件时迅速给予静脉补液，补充血容量。

快速平稳地送医院救治。

当吊车倾覆事故发生后，事故发现第一人应立即大声呼救，报告责任人（项目经理或工地负责人）。

项目管理人员获得求救信息确认吊车倾覆事故发生后，应：

ⅰ.组织项目职工自我救护队伍进行施救。

ⅲ.立即向所属公司、集团公司上报事故的初步原因、范围、估计结果。

d）当事人被送入医院接受抢救后，紧急小组应做好：

1.做好与当事人家属的接洽善后处理工作。

2.按职能归口做好与当地有关部门的沟通、汇报工作。

4）事故报告与调查处理

事故发生后，当事人或班组长、施工队长必须在三天内写出详细的事故经过原因，责任分析书面材料报到安全科，并及时填写《人身事故卡片》。事故伤害人员就医后的医疗诊断证明材料，应及时向安全科提供。

在事故调查处理完毕后，必须认真总结反思事故或灾害的影响，按照“四不放过”的原则，查找存在的问题和不足进行改进和提高。

适用范围：适用于本项目厂房钢结构工程高处作业安全预控和事故应急救援工作的指导。

1.《中华人民共和国安全生产法》（中华人民共和国主席令第70号）

2.《中华人民共和国消防法》（中华人民共和国主席令第83号）

3.《建设工程安全生产管理条例》

4.《安全生产许可证条例》

5.《重大危险源辨识》（GB18218）

8.有关法律、法规、规章及标准规范

三、重要危险源辨识和风险评价

因高处坠落而死亡的人数，在生产事故中所占的比例很大。同样建筑施工高处坠落事故发生频率高，死亡率大，因而高处坠落事故曾被列为建筑施工四大伤害之首，根据本工程特点，特制定预防高处坠落施工方案。

可能发生的事故类型为高处坠落，发生的地点为项目部高处作业部位或过程。

可能影响范围为施工作业场所，可能影响的人数为现场施工作业人员。

施工队项目中涉及到所有高处作业的安全技术措施必须列入本工程的施工组织设计，并经主管部门审批后方可施工。

高处作业必须逐级进行安全技术教育及交底，对各种用于高处作业的设施和设备，在投入使用前，必须经检查确定完好后才能使用。

搭设高处作业安全设施的人员，如架子工、井字架工等，必须经专门培训机构培训，经考核合格后方可上岗，并应定期进行体格检查。

遇恶劣天气不得进行露天攀登与悬空高处作业。

用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，确因作业需要临时拆除必须经指挥部施工负责人同意，并采取相应可靠的措施，作业后应立即恢复。

高处作业的防护门设施在搭拆过程时应相应设置警戒区派人监护，严禁上、下同时拆除。

高处作业人员的衣着要灵便，但决不可赤膊裸身，脚下要穿软底防滑鞋，决不能穿拖鞋、硬底鞋和带钉易滑的靴鞋。

高处作业中所用的物料应堆放平稳，不可置放在临边、洞口附近或防碍通行和装卸，对于有坠落可能的物料、工具，都应一律先行撤除或加以固定。

施工过程中若发现高处作业的安全设施有缺陷或隐患，必须及时解决，危及人身安全时，必须停止作业。

高处作业安全设施的主要受力杆件，力学计算按一般结构力学公式，强度及刚度计算不考虑塑性影响，构造上应符合现行的相应规范要求。

临边高处作业的安全防护措施

设置防护栏杆：对于高度低于3.2米的基坑周边，无外脚手架的屋面与楼层周边，未安装栏杆或栏板的阳台、料台与挑平台周边，分层施工的楼梯口和梯段边等都必须设置防护栏杆。要求：防护栏杆高度不低于1.2米，上、下横杆间隔0.6米；栏杆柱间隔不应大于2米。

架设安全网：对高度超过3.2米（包括3.2米）的高处作业，必须架设立网全封闭，立网采用密目式安全网。

设置安全门或活动防护栏杆。各种垂直运输接料平台，在平台口应设置高度不低于1.2米的安全门或活动防护栏杆，且用密目式安全网封闭。

洞口边长大于150mm，除应根据（2）条设置防护外，同时洞口下张设安全网。

电梯井的防护。应设置固定栅门，栅门的高度为175cm，门栅网格的间距不应大于15cm，同时电梯井内应每隔两两层设一道安全网。

攀登高处作业的安全防护措施

钢柱安装登高时，应使用钢挂梯或设置在钢柱上的爬梯。

钢梁安装登高时，应视钢梁高度，在两端设置挂梯或搭设钢管脚手架。梁面上需行走时，其一侧的防护横杆可用钢索。

悬空高处作业安全防护措施

悬空作业处应有牢靠的立足处并必须视具体情况配置防护网、栏杆或其他安全措施。

悬空作业所用的索具、脚手板、吊篮、平台等设备，均需检查或技术鉴定后方可使用。

悬空安装大模板、吊装第一块预制构件、吊装单独的大中型预制构件时，必须站在操作平台上操作，吊装中的大模板和预制构件，严禁站人和行走。

安装管道时必须有已完结构或操作平台为立足点，严禁在安装中的管道上站立和行走。

绑扎钢筋和安装钢筋骨架时，须搭设脚手架和马道，必要时应搭设操作平台和张挂安全网。

混凝土浇灌离地2m以上的框架、过梁等结构时，应设操作平台；浇筑拱形结构时，应自两边拱脚对称地相向进行。

进行各项窗口作业时，操作人员的重心应位于室内，不得在窗台上站立，并系好安全带。

操作平台高处作业安全防护措施

移动式操作平台作业安全防护措施

操作平台由专业技术人员按规范设计，计算及图纸应编入施工组织设计。

操作平台面积不应超过10m2，高度不应超过5m。同时必须进行稳定计算，并采取措施减少立柱的长细比。

装设轮子的移动式操作平台，连接应牢固可靠，立杆底端离地面＜80mm。

在移动时，平台上的操作人员必须撤离，不准上面载人移动平台。

悬挑式钢平台作业安全措施

悬挑式钢平台的结构构造应防止左右晃动，计算书及图纸应编入施组。

悬挑式钢平台的搁支点与上部结点必须位于建筑物上，不得设置在脚手架等施工设施上。

斜拉杆或钢丝绳，构造上宜两边设置前后两道，且每一道均应作单道受力计算。应设4只吊环（经验算），吊环用甲类3号沸腾钢，（不得使用螺纹钢）。

安装时，钢丝绳与建筑物（柱、梁）锐角利口处应加软垫物。钢平台外口略高于内口，周边设置固定的防护栏杆。

钢平台搭设完毕后应组织专业人员进行验收，合格后挂牌方可使用，同时挂设限载重量牌。

交叉高处作业安全防护措施

由于上方施工可能坠落物件或处于起重机把杆回转范围之内的通道，在其影响的范围内，必须搭设双层防护棚。防护棚的宽度根据坠落半径而定。

结构施工自二层起，凡人员进出的通道口均应搭设安全防护棚，高度超过24m的层次，应搭设双层防护棚。

支模、粉刷、砌墙等各工种进行立体交叉作业时，不得在同一垂直方向上操作。可采取时间交叉、位置交叉，如时间交叉、位置交叉不能满足施工要求，必须采取隔离封闭措施后，方可施工。

指挥部应急救援组织机构框图

项目经理：在项目部应急救援工作中全面负责，为应急救援总指挥。

项目部总工：在应急救援工作中提供总体技术支持，负责组织制定应急救援方案并指导和监督实施运行。

项目部副经理：负责现场组织、指挥应急救援工作，为救援现场人力、物力、财力资源的总调度；组织应急救援技术方案的具体实施。

工程部长（施工技术部）：负责组织本部门人员制订应急救援技术方案和负责现场指导、监督方案的实施运行。

安质部长（安质部）：负责组织本部门人员参与应急救援技术方案的编制并现场指导实施；为应急救援工作提供安全技术指导及保障工作。负责在事故发生后保护现场。

财务部长（财务部）：负责确保提供应急救援工作顺得进行的资金支持。

机物部长（机物部）：负责确保提供本部门对应急救援过程中所需物资、设备的供给、配备、维护和提供使用。

办公室主任（办公室）：负责组织本部门人员在应急救援过程中做好内、外联络和沟通。

后勤部门负责人（保卫部门）：负责维持应急救援工作的秩序，参与人员疏散和警戒，为应急救援提供安全保障。

计划合同部长（计划合同部）：负责在事故发生后协助保护现场，对在事故救援过程中确需变动的，应积极做好现场记录（照片、录像或绘制草图等）。

各施工队：由各施工队队长负责，负责直接参与或配合地方专业抢救队伍参与抢险救援。

当项目部所属各单位在日常施工生产中遇到突发性高处作业坠落紧急安全事故（状态）时，由项目经理下令启动并运行本应急救援预案；全力确保国家、社会、人民的生命财产安全不受损失或少受损失。

应急救援物资、设备设施的配备（总包）

社会资源：在发生突发性高处坠落紧急事故时，充分利用社会资源，根据实际需要将与工程所在地地方政府机构或部门请求支援，如请求火警119支援、请求医院急救120支援、请求110支援等。

通知：接警人接到报警后，由办公室主任向项目经理详细报告，项目经理决定是否启动应急救援预案及是否向有关应急机构、政府及上级部门发出应急救援申请。启动应急救援预案的通知应由项目办公室通知应急组织机构中各部门负责人。

项目部应急救援联络工作由项目部办公室主任负责。应急救援联络途径如下：

项目应急救援小组成员手机号码：

当事故可能影响到周边地区，对周边地区的公众可能造成威胁时，应及时启动警报系统，向周边公众发出警报，同时通过各种途径向公众发出紧急公告，告知事故性质、对健康的影响、自我保护措施、注意事项等，以保证公众能够做出及时自我防护响应。项目经理决定是否启动警报。警报和紧急公告由保卫部门负责组织实施，相关部门配合。警报方式采用扩音喇叭向周边区发出警报。

为保障现场应急救援工作的顺利开展，在事故现场周边建立警戒区域，实施交通管制，维护好现场治安轶序，防止与救援无关人员进入事故现场，保障救援队伍、物资运输和人群疏散等的交通畅通，并避免发生不必要的伤亡。在安全事故救援过程中现场警戒与治安由保卫部门负责实施。

现场警戒措施包括：危险区边界警戒线为黄黑带，警戒哨佩带臂章，警车鸣警灯和警笛，用扩音喇叭警告，警戒哨人员负责阻止与救援无关的人员进入事故救援现场。

人群疏散是减少人员伤亡扩大的关键措施，也是最彻底的应急响应。应根据事故的性质、控制程度等决定是否对人员进行疏散，人员疏散由项目经理下达疏散命令，由办公室主任组织、保卫部门参与实施。应对被疏散的人群、数量，疏散区域、距离、路线、运输工具等进行事先考虑和准备，应考虑老弱病残等特殊人群的疏散问题。对已实施临时疏散的人群，要做好临时生活安置，保障必要的水、电、卫生等基本生活条件。

由当地医疗部门负责对在突发性高处坠落事故中受伤的人员进行现场急救。对伤情严重的人员立刻转送至工程所在地附近医院或急救中心进行抢救，转送过程中指派专人进行途中护理，急救车120急救车。在紧急转送伤员时，救护车鸣警报笛。

突发性高处坠落事故发生后，应将有关事故的信息、影响、救援工作的进展情况等及时向媒体和公众进行统一发布，以消除公众的恐慌心理，控制谣言，避免公众的猜疑和不满。发布事故相关信息由项目经理批准，由项目部办公室发布，保证发布信息的统一性，及时消除传言。

应急救援过程中，应对参与应急救援人员（指挥人员）的安全进行周密的考虑和监视。必要时，应有专业抢险人员参与指挥或作业。在应急救援过程中，由项目部安质部指派专人负责对参与应急救援人员的安全进行过程监视，及时发现受伤人员并组织撤换抢救。

当事态得到有效控制，危险得以消除时，由项目经理下达终止应急令。终止应急令由安质部专人用扩音喇叭传达至应急救援现场，终止应急救援。

当终止应急救援后，事故现场仍然存在可能的不明隐患时（如可能存在不明火种、建筑物及救援临时设施有可能倾覆等），现场警戒不予解除，直至经技术部门技术鉴定确认无不明隐患后，告知保卫部门负责人，由保卫部门负责人下令解除现场警戒。

警戒解除后，由应急救援队伍负责恢复现场。主要清理临时设施、救援过程中产生的废弃物、恢复现场办公生活基本功能等。由办公室负责组织被疏散人员的回撤和安置。

应急预案的培训由安质部组织实施。培训时间间隔不应超过12个月。培训对象应包括参与应急救援的指挥人员、救援队伍人员、辅助等相关人员。培训方式采用集中培训，培训地点为项目部会议室。

应急预案的演练主要采用桌面演练，即由项目部组织机构各部门负责人、各施工队队长、应急救援辅助及相关人员参加的，按照应急预案要求讨论紧急情况在采取行动的口头演练活动。主要是锻炼人员解决问题的能力，以及解决应急组织相互协作和职责划分的问题。本部分演练由项目安质部组织，间隔时间不应超过12个月，地点为项目部会议室。

另外，在组织桌面演练的同时，针对应急联络系统的功能进行功能演练（在允许条件下，可对外部救援资源如110、119、120的通迅系统功能一并进行演练），确认通迅系统的准确性、畅通性、及时性是否满足应急的要求，即通迅系统的响应能力的检测。本部队功能演练由项目办公室主任在项目办公室实施。

关于江北机械工程有限公司2#钢结构厂房

随着我国钢材产量和质量的提高，以及钢结构具有重量轻、延性好、抗震能力强、施工速度快等优点，钢结构在我国的应用越来越广泛。特别是最近几年，钢结构广泛地被运用于工业与民用建筑中。但如何使项目的实际操作过程中在满足安全可靠的前提下做到更加经济，这是一个比较复杂的问题。

下面，我们针对本项目的具体情况，说一下我们是怎样考虑优化的。

一、关于围护系统材料的修改和建议

本项目的建筑图上详细地规定了各部位的围护系统的做法，也规定了相关的板型要求。总体来说这些规定使得围护系统的造价相当昂贵，但实际上在付出昂贵的代价后也不一定能起到很好的效果。

比如，屋面采用暗扣式KL板，这是来实公司的一种板型，是来自澳大利亚的一种板型，这种板型的安装特性决定了它并不适合于在强风区和有下雪的地方使用。本项目位置冬天下雪很大，而且屋面上有非常多的采光板和屋面风机以及其他管道开口，这种屋面板型使得屋面的防水产生很大的隐患，可以这么说，屋面漏水是一定的。所以我们建议采用更为先进的、钢结构市场上更为广泛采用的美式卷边屋面板型，它通过特有的可以滑动的支座，采用360°直立缝卷边，使屋面形成一个浮动的防水性能优异的整体。而且，因为市场上普遍使用，所以价格也比KL板要便宜不少，既满足了要求又降低了造价。

原建筑设计中，关于屋面的做法中还要求采用防水透气层，这在屋面改用360°直立缝锁边板后也变成没有必要了，所以又省了一大笔费用。

建筑设计中，也规定了屋面和墙面的保温棉品牌，原定的品牌和型号是很贵的，在屋面和墙面有内衬板的情况下，实际上完全没必要用这么好，我们建议采用国产顶尖品牌，而且贴面改为加筋铝箔贴面，这样一来又可以降低一笔不小的费用。

还有，关于屋面和墙面的内衬板，建筑图中规定采用TD板，这也是来实公司的专有板型，这种板型一般作为外墙板使用。我们建议屋面和墙面内衬板改用市场上更为广泛采用的Q900板型，这会给项目降低不小的一笔费用。

另外，就是墙面外板，建筑图中规定采用TD板，还是同样的原因，我们建议改用市场上更为广泛运用的其它类似板型，也会降低一定的造价。

通过以上对项目所用围护材料的合理修改，不仅能更好的满足建筑功能要求，而且给整个钢结构厂房大大降低了造价。

本厂房的钢结构（除了附房部分）是典型的门式钢架结构，原设计的屋面荷载的取值也是蛮合理的，只是在屋脊通风器的自重取值上偏大了，市场上喉口为3米的屋脊通风器，每延米的重量一般不超过200公斤所以原定的375公斤/米显然偏高了，建议适当改小些，这样会使通风器下的支撑梁截面更为经济一些。

在钢架计算时，屋面荷载取用基本雪压值0.6KN/M2，可以考虑全跨积雪的均匀布置。

在计算屋面檩条时CJT509-2016 拦污用栅条式格珊，整个屋面的恒载在去掉檩条自重后按0.3KN/M2考虑，在考虑活荷载时，也应取用基本雪压值0.6KN/M2，并按均布一次加载考虑。

我们对原设计的屋面檩条、墙面檩条、钢架、支撑、附房的次梁等都做了一定的优化，虽然原结构设计依据相当经济，但还是能再节约一点用钢量。

我们认为所谓的优化应包括建筑和结构两方面，而在结构上也并不是在原设计思路的基础上死抠用钢量。结构优化设计首先要考虑变化设计方案，简化结构传力模式和传力途径，做到大处节省。如果在大体方案不能改变的前提下做结构优化，就要先看原设计各部位构件的安全储备的差异性，再选择一个合适的安全储备标准来重新调整各部位的构件截面，该加大的要加大，该减小的减小。

这才是我们坚持优化设计理念。在实际项目中，首先我们要充分理解业主的要求，然后有效地结合国家标准规范，从而为业主提供一套满意的钢结构设计方案。

根据我们在世界一流钢结构企业十余年的设计经验，我们对本项目减少很大的一笔费用。因此，希望业主能够慎重地考虑我们的优化建议。

附表一：拟投入本标段的主要施工设备表

附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表

GB／T 12817-2021 铁路客车通用技术条件.pdf附表四：计划开竣工日期和施工进度网络图