津晋高速公路汉港公路互通式立交工程施工组织设计[天津五市政公路工程有限公司]

津晋高速公路汉港公路互通式立交工程施工组织设计[天津五市政公路工程有限公司]
仅供个人学习
反馈
文件类型:.zip解压后为pdf
资源大小:828.07K
标准类别:施工组织设计
资源属性:
下载资源

施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分,仅供参考,下载文档齐全完整

津晋高速公路汉港公路互通式立交工程施工组织设计[天津五市政公路工程有限公司]

墩身模板支设:模板支立前精确放样结构外轮廓线,并将基底精确找平,找

平误差控制在2mm内,此项是为了保证模板拼装后的竖直度复核规范要求。模

板支立前要认真清洗干净,之后涂刷脱模剂。拼装时在模板接缝处夹橡胶条以防

漏浆。模板拼装采用汽车吊机起吊,在设计时已考虑机械吊装的需要设计了吊点

以防吊装变形。每拼装完一节模板即检查一次模板的竖直度和几何形状富达1#脚手架施工方案,满足精

度要求后继续拼装上一层模板。模板支立完成再一次进行全面检测,必要时再次

进行调整,最后紧固各加固螺栓。

模板加固:采用钢管支架搭建模板支撑加固体系。采用三排钢管支架搭成

“回”字行断面形式。支架立管位于完好的既有路面上时,可以直接架立在路面

上;立于承台顶面上时可直接架立在承台顶上;位于道路中央分隔带及基础回填

范围内时,支立前要对地基进行充分夯实,然后铺设50cm×6cm的木板,确保

支架的稳定。支架搭设完成后,用铆钉对立管顶部进行限位,并将支架顶部用缆

绳紧固在设于桥墩四周的临时地锚上,确保支架在施工中不发生位移和晃动。

墩身钢筋在钢筋加工场集中下料、弯制,做好标识后运至现场绑扎成型。各

部位钢筋的加工精度必须符合施工规范及验标的要求。

墩身底节立筋与承台、系梁钢筋同时安装并绑扎为一个整体,以保证结构的

整体性。要严格控制墩身预理钢筋平面位置,

(四)现浇连续箱梁施工工艺

1.支架施工:采用满堂红碗扣式支架。

(1)基础处理:芦苇地区域先清除杂草,整平碾压密实。上铺两部三七灰

土,共60cm厚,碾压密实,密实度不小于90%。有淤泥部分先将淤泥挖出,回

填石料夯实。基础处理后,在周围做排水沟,防止积水。

(2)支架拼装:当地基处理好后进行搭设满堂支架,钢架支架采用轻型碗扣

支架,详细方法为在处理好的地基上铺设5cm×15cm方木,增加其受力面积,

中间设立斜撑以增加支架的稳定性,钢管上端设有调节式丝杠,同时,做好高程

控制,以及设置好预拱度。碗扣支架支撑使用的横杆长为90cm,立杆长为120cm,

每根立杆的承载能力为20Pma=30kN.通过荷载计算能够满足箱梁荷载最大部位

支架预压:预压重量为梁体自重的120%,记录支架变形及地基沉降数据,

作为模板高程上跳的依据。

(1)箱梁底模及翼模拟采用钢模板内衬竹胶板施工工艺,新工艺的应用能大

福提高箱梁外观质量。其工艺流程如下:

(支脚手架)一架钢管-铺钢模板一铺竹胶板一(铺钢筋)一清理

(2)箱梁顶模板采用轻型材料模板一一菱镁内模。菱镁内模属于永久性模板

亦称一次性消耗模板,是在结构构件混凝土浇筑后模板不拆除,并构成构件非受

3.钢筋加工及铺设(略)

由于现浇连续箱梁混凝土量较大,本工程采用强制式混凝土搅拌机自拌混凝

土,用混凝土输送泵将混凝土泵入模。要求配合比应符合规定,强度符合设

计要求,浇筑顺序从跨中向墩顶浇筑,横向由悬臂板向墩顶浇筑。

第一步浇筑底板、腹板,第二步浇筑顶板及翼板混凝土。要求层层振捣,

漏振,不过振。设专人养护混凝土,用土工布苫盖严密,及时浇水,保证混凝土

当预制小箱梁混凝土强度达到规范要求后,方可张拉预应力束。

(1)张拉材料及工具说明:

钢绞线:采用Φ15.2高强度低松弛270级钢绞线,标准强度为:

R°y=1860MPa。

锚具及附件:采用OVM15及BM15系列锚具及配套锚垫板、螺旋筋。锚具

须符合现行《预应力筋用锚具和连接器应用技术规范》。预应力管道采用预理金

以上所有材料须经抽检复试合格后方可使用。

张拉机具:千斤顶采用1200kN及200kN两种规格。所有张拉设备在使用前

必须经过校正,并付有鉴定报告,作为张拉时的参考文件。油泵保证不漏油,电

机运转正常,压力表显示稳定。

(2)张拉方案:预应力梁浇筑应一次完成,各钢筋网及骨架均需绑扎使之

成为整体,并准确预理正弯矩钢束波纹管。预应力束张拉应在当梁体混凝土强度

达到100%,并在浇筑14d后方可进行,张拉完毕后应及时压浆,张拉工序为:

0→(初始应力)0.16R—》1.036R(锚固),预应力束张拉依对称原

则进行,断面绞线断丝或滑丝之和应控制在每束一丝。预应力束采用双控张拉,

张拉前进行千斤顶与压力表配套检验,以确定张拉力与压力表之间的关系曲

线,张拉机具设备应与锚具配套使用,并在进场时进行检验和校验。

钢绞线穿入锚具,安装夹片、限位板,再安装千斤顶和工具锚,两端同时给

油,将钢绞线初步拉紧后,再次打紧垫块,然后两端同时张拉,张拉须在梁体达

到规范要求强度后进行。张拉时严格按照图纸设计要求的顺序进行张拉。

张拉程序根据采用钢绞线形式采取技术规范要求的张拉程序。

张拉过程中采用应力控制,并用伸长值进行检校。

实际伸长值计算式为:△L=△L+△L2

式中△L一从初始拉力至最大张拉力间的实测伸长值;

△L2一初始拉力时的推算伸长值。

张拉完毕后立即进行孔道灌浆,水泥浆强度等级同梁体强度等级,水灰比

0.4~0.45。压浆顺序为由上到下采用一次压浆,从一端向另一端压入,应力控制

在0.5~0.7MPa。

预应力作业过程中应按《公路桥涵技术规范》进行,完整地作好封锚、张拉

玉浆等记录,施工质量达到《公路工程质量检验评定标准》的要求。

预制梁场距桥梁施工现场较远,在预制梁场及吊装现场各配备50t液压汽车

吊车2辆,在预制梁场装车后,运送到施工现场进行吊装。计划配备半挂拖车6

台,不间断作业,一次吊装小箱梁20~30片,以节约吊装成本。

吊装时在预制梁场及桥梁现场均各派专人负责统一指挥,及时联络,以保证

安全、进度及现场机械人员调度。

小箱梁在预制场经过后张预应力张拉、吊装就位后,还需进行一次体系的转

换一(先简支后连续)。临时支座计划采用自行研制的临时支座一一可调式临时

张拉完毕后立即进行孔道灌浆,水泥浆强度等级同梁体强度等级,水灰比

0.4~0.45。压浆顺序为由上到下采用一次压浆,从一端向另一端压入,应力控制

在0.5~0.7MPa。

预应力作业过程中应按《公路桥涵技术规范》进行,完整地作好封锚、张拉

压浆等记录,施工质量达到《公路工程质量检验评定标准》的要求。

一支座承接面2一固定内径

3一砂承接面4一固定外径5一封门6一支座固定面

可调式临时支座的材料采用2cm钢管煨成,下套筒内装沙砾,用上套筒压实

来承受小箱梁的重量。在体系转换完毕后,拆除临时支座,利用人工打开封门,

掏出沙砾,既而拆除临时支座,至此,体系转换过程完毕,简支梁变为连续梁,

在小箱梁吊装结束后,浇筑混凝土湿接缝,待混凝土强度达到100%后,进

行负弯矩张拉。负弯矩张拉方法和小箱梁张拉基本相同,此处不再重复。灌浆完

毕后,进行桥面系施工。

(六)16m先张板梁施工工艺

(1)料、砂、石、水泥、钢绞线试验检验合格后方能进行施工。

(2)台选用钢筋混凝土墩槽式,应具有满足张拉时的稳固性和抗倾覆能力

若发生沉降,必须拆除重做。钢筋成型绑扎,保证设计给定的钢筋规格和几何尺

寸。预应力钢绞线的张拉严格执行技术规范及图纸要求,控制好预应力钢绞线的

张力应力值。张拉时采用一端固定、一端张拉,严格按照图纸设计要求的顺序进

行张拉,张拉控制以应力控制为主,弹性伸长值作为参考。预应力钢绞线张拉控

制应力为0k=0.73R=1357.8kN,每根钢绞线张拉控制力为188.7kN,每块边板

张拉控制力2830.5kN,每块中板张拉控制力为2641.8kN。

(3)钢模板,模板相邻两板高差不得大于1mm,模板表面应平整,不得有

明显的凹凸痕迹,模板组装前应做好除锈去污工作,脱模剂涂层应均匀,预留和

预备理要认真检查,防止发生遗漏现象。

(4)土浇筑时严格控制好混凝土的拌和质量,浇筑采用吊斗,浇筑混凝土时

亚格执行振捣操作规程,保证振捣质量。混凝土的养护采用麻袋片外裹塑料膜或

土工布,覆盖洒水养护。

(5)土强度达到规范要求后方可放松预应力钢绞线,采用千斤顶放张,严格

执行相应技术规程。切断预应力钢绞线时应由两端向中间左右对称进行,预应力

钢绞线切断后槽口应用1:2砂浆封口。封头板封好后,用水泥砂浆抹面封口。

6.预应力板顶面混凝土必须拉毛,以利于现浇混凝土结合。

(七)桥面铺装施工工艺

汉港互通桥面铺装共34486.4m',其中C40钢纤维混凝土用于普通箱梁桥面

铺装;C40钢筋网混凝土用于预制梁桥面铺装。

工艺流程:测量放线一一扎桥面钢筋网)一一设置高程控制带一一浇筑混凝

首先复测梁板顶面高程,在预应力段要复测跨中和支点处的中线、边线高程

如无特殊情况,根据建设单位和设计提供的原始水准点施放桥面铺装高程控制

点,加密到顺桥向5m一点,横向3点。若处于加宽段,横向应加密1~2点。

网片,网片规格为3m×6m每片,每片钢筋网接头采用绑扎连接,钢筋网距铺装

顶面3cm,要保证其搭接长度和位置的准确性。

在现有梁板顶面按事先定好的高程点焊接角钢,底部采用可调式螺栓,便于

施工过程中调整,其必须具有较强的刚性,不易变形,待混凝土初凝后将其拆除,

浇筑混凝土前要保证梁板表面粗糙、清洁,有钢筋网时不得在钢筋上搁置重

物或运料小车在钢筋网上推行及人行践踏而使钢筋变位,必须搭设走道支架架

空,并在浇筑过程中,随时注意纠正钢筋位置。

采用整幅浇筑法,原则上纵向以伸缩缝为界。混凝土浇筑从下坡向上坡进行。

搅拌钢纤维混凝土时,钢纤维至少要与配合比中50%的砂同时投料干拌以免

钢纤维结团,粗骨料分散钢纤维的效果不好,切忌钢纤维与水泥同时投料。拌和

时间不易过长或过短,一般控制在5分钟左右最佳,混凝土入模坍落度控制在

4cm左右。浇筑时切不可超厚,经过振捣发现超厚,铲去表层后就难以摸平,虚

方厚度控制在1.3h左右。

浇筑时采用振捣梁振捣,依次成排,平拉慢移,顺序前进,移动间距应使振

捣器的平板能覆盖已振捣完的混凝土的边缘50mm左右,以防止漏振。振捣器在

每一位置上振捣持续时间,以混凝土停止下沉并往上泛浆,或表面平整并均匀出

现浆液为度,一般在25~40s。由于钢纤维混凝土和易性差,需补用插入式振捣

器,但插入式振捣器要慢慢拖动,不能在一处停留过长,以免造成钢纤维“团状

集束”。在混凝土初凝前采用棕刷在表面重点拉毛,并要求其表面呈现深度为2~

3mm的均匀凹槽,以增加与沥青混凝土面层的粘结力。

混凝土浇筑完毕后,采用浇水养护法,无纺布进行苫盖,以保持混凝土内部

湿润及保持其温度,防正阳光曝晒,养护时间间隔以气温而定,必须保持混凝土

的潮湿状态,养护水要采用混凝土搅拌用水,以保证混凝土的清洁。在养护人员

进行养护的时候,要将水浇匀,不得将水固定一处自流,桥面养护必须有专职养

防水层采用喷涂新型聚合物沥青桥面防水涂料,阻止基体微裂缝的扩展和新

裂缝的出现,提高桥面的抗冲击性及桥面结构防水性能,有效阻隔外部雨水及盐

水对桥梁外部的结构侵蚀。

针对以往施工中,桥面泄水孔周边雪雨水渗漏而造成大梁翼缘形成尿檐的问

题,不但影响桥梁的美观,又影响梁体使用的耐久性。

本桥着重处理桥面泄水孔的防渗处理:

砂浆配比为水泥:砂子=1:2.5(体积比),水灰比为0.4~0.5,在常温下配

制的砂浆须在1h内用完。砂子采用洁净的中砂,平均粒径0.35~0.5mm。还可

以采用孔道灌浆的配比:1:1。

(2)基层表面应平整、坚实、粗糙、干净、湿润。混凝土施工缝应先剔槽

(3)应在管件周围嵌细石膨胀混凝土再作防水层,振捣密实。

(4)用草袋苫盖,洒水养护7~10昼夜,以防出现收缩裂缝。

(5)细石混凝土宜掺入微膨胀剂,减水剂、防水剂等外加剂,以提高其抗

裂性和抗渗性。粗骨料采用粒径一般为5~15mm或最大粒径不大于空隙宽度的

1/3,含泥量不大于1%,细骨料应用中砂,含泥量不大于2%,水泥最小用量不

少于330kg/m²,水灰比不应大于0.55。

(八)防撞护栏施工工艺

测设防撞护栏边线,检查预埋筋位置一绑扎钢筋,验收一支设模板,验

收一>检测模板顶面高程一>浇筑混凝土一拆模一>养护。

地袱、防撞护栏施工前,根据桥梁中线坐标,采用极坐标法进行防撞护栏控

制线的计算(一般计算防撞护栏内边30~50cm)施放出该控制线,如预埋筋偏

差,调整预理钢筋位置,保证桥面净宽及线位准确。

针对现浇箱梁:支设模板以前进行箱梁顶面自检,根据箱梁顶面误差支设模

板,不能逢高就高,逢低就低,保证油面与防撞护栏顶面高差,箱梁内模尺寸为

96cm,支设时若局部偏高,将箱梁剔槽支模,若局部偏低,将模板底用砂浆垫

高,以保证护栏顶面竖曲线的顺滑。

模板要进行仔细打磨,除锈,脱模剂采用新机油,保证拆模后的光洁度。在

钢筋通过监理验收合格后,进行模板支设工作,支设过程中要注意模板内模线及

外模滴水檐,模板加固采用穿墙螺栓及顶杠,拉杠,连顶带拉,模板按编号排列,

要挂线进行支设,以保证防撞护栏的圆滑,顺畅。支设完毕后对顶面高程及平面

尺寸进行检验,在通过监理验收合格后,用M7.5砂浆将模板底部填实,防止浇

筑过程中由于跑浆而形成蜂窝麻面。

在每个墩位处设置真缝一道,跨中假缝真做每5m一道,缝宽2cm,采用2

块1cm厚的竹胶板切割而成,确保与外模接缝严密,竹胶板两侧用钢筋固定,

以免在浇筑过程中偏移,中间钻若干小孔,双面刷防水油膏。

防撞护栏等伸缩缝与预埋铁件若重合,适当调整伸缩缝位置,墩顶处调整预

防撞护栏顶部向内倾斜5mm,地袱顶部向内倾斜1cm,穿墙螺栓采用

Φ20PVC管,管两头用2mm橡胶垫与外模夹紧,拆模后去掉橡胶垫片,用膨胀

砂浆灌实抹平,做到不渗水、不脱落、颜色一致。

待模板支设完毕,监理验收合格后,就进入混凝土浇筑阶段,混凝土强度等

级为C30,入模坍落度控制在5cm左右,搅拌采用强制式搅拌机,混凝土运输

采用机动翻斗车,吊运混凝土采用16t车,振捣时采用30mm插入式振捣棒,即

不能漏振,也不能过振,确保混凝土浇筑质量,特别注意,防撞护栏内模顶部倒

角部位,以往最容易出现气泡现象,由于气体不易带出,所以要求振捣手在振捣

时要、严格遵守振捣规范,紧插慢拔,要将气泡尽可能多的带出。

混凝土试件要与混凝土同期养护,不得单独养护混凝土试件,待强度达到要

求时,才可以拆摸,拆摸时要特别注意防撞护栏阴角部分,防止阴角磕碰,影响

外观质量,拆模后严禁随意涂饰修理。

混凝土浇筑后2h用土工布覆盖顶面,浇水养护,拆摸后要用苫布苫盖,禁

止使用草帘苫盖(草帘会将护栏弄花)GB/T 37605-2019标准下载,每隔2h浇水一次(时间根据天气变化

而定),要配备专职养护人员,保证混凝土湿润。

钢筋应有质保书或试验报告单。钢筋进场时分批抽样做物理试验,使用中发

生异常,要补做化学成分分析、试验。钢筋必须顺直,调直后表面伤痕及侵蚀不

c标段3#4#住宅楼施工组织设计应使钢筋截面积减小。

钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意,并得到监理

©版权声明
相关文章