施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

大桥工程主墩上部结构挂篮施工方案

Ⅳ、必须严格控制用水量，否则多加的水全部泌出，易造成管道顶端有空隙。

Ⅴ、对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，严禁采用增加水的办法来增加灰浆的流动性。

Ⅰ、将灰浆放到注浆桶内，在吸浆管内注满清水，开动压浆泵后及时将吸管插入注浆桶内，在灌浆泵的高压橡胶管出口打出浆体，先利用三通管，侧向排出压浆泵里的水，和清浆，待浆体浓度与灌浆泵中的浓度一样时，关掉三通侧向阀门，同时打开进浆阀门，开始对真空管道注浆，注浆过程中真空机不得停止．

Ⅱ、当孔管的另一端（抽真空端）有浓浆出现时，当浓浆在真空内长度有２米左右时，关闭出浆口的阀门，并关闭真空机，另一端的注浆泵不得停止，直到压泵上的压力表读数达到１MPa时路桥段第一标段水泥搅拌桩施工方案，关闭注浆泵，并及时将进浆口的阀门关闭。

Ⅲ、孔道压浆结束后，两端的连接套管和阀门不得及时拆除，关阀持续时间达30分钟后，方可拆卸套管并及时用木楔进行封闭。

Ⅳ．清洗：拆下抽真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气滤清器和灌浆胶管，清洗灌浆泵、搅拌机、阀门、空气滤器以及粘有灰浆的工具。

Ⅰ、严格掌握材料配合比，其误差不能超过各种材料用量的２％。

Ⅱ、灌浆管应选用牢固结实的高强橡胶管，最后有压力不易破裂。

Ⅲ、灰浆进入注浆桶之前应通过1.2mm的筛子。

Ⅳ、真空泵放置应低于整条管道，启动时先将连接的真空泵的水阀打开，注水后然后开泵；关泵时先停泵，后打开水阀。

Ⅴ、灌浆工作宜在灰浆流动性没有下降的30min内连续进行。

Ⅵ、加入必要的膨胀剂等。

Ⅶ、孔道压浆从一端向另一端进行，若多束需一次性压浆，则应从下到上依次进行。

Ⅷ、压浆前应用高压空气对孔道内的杂物进行清理

本桥边跨现浇段长度为18.77m，在经过处理的地基上搭设扣件式钢管支架，支架上铺设型钢、安装模板进行现浇施工。

在汛期前，将6#墩、9#墩边跨现浇段施工完毕，先在交界墩6#墩、9#墩向主跨方向施工支架基础回填砂砾，砂砾回填后要夯实，并做好迎水面的冲刷防护。

在砂砾石填筑好的基础上施工砼地基，砼基础宽度6m，厚度50cm，沿主线方向平均分布，基础长度20m，用C25砼一次性浇筑。

2、架设钢管支架，支架上铺设型钢平台

在浇筑砼基础时预埋φ60cm钢管，沿桥梁线路方向埋设3排钢管，每排2根，根据现浇梁段的高程结合立杆上模板及支撑系统的尺寸确定出φ60cm钢管立杆的高度。

每排立杆顶横桥向用Ⅰ30a工字钢焊接连接，工字钢长度6m，两段搭设在钢管立柱上，焊接牢固。

沿桥纵向方向用Ⅰ40工字钢搭设型钢纵梁，在纵梁上用[10槽钢做分配梁，然后在分配梁上铺设方木及底模模板。

按梁段设计重量对支架进行等载预压，消除其非弹性变量，并测定弹性变形值，作为调整模板高程的依据。

利用水袋对支架进行预压。将水袋平放在支架平台上并稳固，然后在水待中灌满水进行荷载预压，要求上部预压的荷载为现浇段砼荷载与其他活载之和，并取其安全系数。

安装现浇底模及侧模，底模下设木楔调整块。

测量底板高程（含预抬量）和位置，在施工中进行标高控制。

6、钢筋及预应力管道安装

绑扎底腹板钢筋及底板纵向预应力管道，安装竖向预应力管道及粗钢筋，将预应力管道固定牢固，将管道封闭严密，以防漏浆。

用砼罐车配合砼输送泵进行梁体砼浇筑，砼浇筑及养护同悬灌梁段砼施工。

十三、合拢段施工及体系转换

合拢段采用挂篮施工。工艺流程见附图。

（一）拆除，（留下一个作合拢段悬灌施工），拆除后分类堆放，准备运出场外，然后另一套前移，通过已悬浇梁段上的预留孔锚固或吊挂在已成梁段上。

（二）安装合拢段外模，焊接安装合拢段固结劲性骨架，绑孔钢筋，连接预应力管道并定位，并使劲性骨架与周围钢筋焊接，对中间跨合拢段须设合拢临时预

（三）安装内模，在梁体悬臂端压配重，合拢侧悬臂端压配重25t（吊架重量约35t），另一悬臂端压配重60t，选择日温度最低的夜间浇筑合拢段砼，并逐级解除压配重。

（四）在砼强度达到设计张拉强度后，按设计要求张拉顺序，对称张拉梁体预应力

束，先长束后短束，然后放松中间跨合拢段临时预应力束。

（五）对中间跨合拢段，待合拢段的其余预应力束张拉完毕后，再张拉已放松的预应力束，并将管道压浆封锚，拆除吊架。

1、合拢段固结为劲性骨架永久固结，严格按设计要求施作，确保劲性构件骨架的焊接质量，并使劲性骨架与周围钢筋焊接,骨架的长度依实际情况确定。

2、在砼中加入适量的早强剂，以缩短等强时间。

3、为确保梁体砼质量，将砼强度提高一个等级，采用一次连续筑工艺，加强

振捣，并掺入微量膨胀剂，以免新旧砼的连接因砼收缩徐变产生裂缝。

4、砼作业的结束时间，根据掌握的天气变化情况，尽可能安排在气温回升之前完成，浇筑完毕后及时覆盖，按规定养生。

5、在每一合拢段砼浇筑、预应力施张、吊架锚固前后，均要测量梁端及梁部各测点的标高变化，并进行数据分析，以供后续合拢段施工提供参考，积累经验。

十四、悬灌梁的线型控制

（一）加强过程测试，与设计数据对比分析，为施工提供准确数据资料，并根

据实测数据及时调整，控制线型。

（二）根据设计院悬灌中因梁体自重、徐变、温度、预应力等因素造成的理论线型变化数据及特殊断面的应力数据，施工中进行相应测试、对比、分析；

（三）对成桥线形影响较大的施工不利因素要严格控制；

（四）砼弹性模量控制，砼弹性模量是影响梁体线型变化的一个因素，砼配合比设计时，弹性模量要作为一个主要指标，保证弹性模量达到设计指标且趋于稳定；

（五）张拉力控制：对张拉设备严格按规范校验、标定，规范操作过程，保证设计的张拉力，确保有效预应力值；

（六）挂篮施工结构均应进行预压，消除非弹性变形，并测出弹性变形数据，在施工中进行变形量预留，调整线型；

（七）中线定位要准确、稳定，减少误差积累，保证连续梁中线精度。

十五、悬灌梁施工技术保证措施

1、现浇砼的支架，在支架安装完成后砼浇筑前，均应进行仔细的检查，包括支架之间的扣件，螺栓连接是否紧固、扣牢，同时对支架进行预压，检查支架的安全性能，同时消除支架的非弹性变形，测出其弹性变形值，对设置模板高程，保证梁体的线型与设计线型一致提供可靠的依据。

2、在砼浇筑过程中，应有专人对支架及模板系统进行检查，如发现有异常情况，如支架沉陷、模板跑位等，应及时采取措施处理完后才能继续浇筑砼。

3、对墩顶上的施工托架，要引起足够重视，对托架的施工设计要有足够的安全系数，施工质量也要保证，以确保施工安全和施工质量。

4、对于结构外露面，为保证砼的外观质量，要采用大块整体钢模，模板之间的接缝要恰当处理，保证不漏浆。模板的设计要有足够的强度和刚度，同时模板与支架之间要连接牢固，保证砼浇筑过程中不变形、不跑模。

5、钢筋下料长度应保证有足够的锚固和搭接长度，按设计尺寸准确弯制，钢筋加工完要分类挂牌，钢筋绑扎时箍筋和板筋应划线绑扎。用砂浆垫块保证保护层的层度。

6、钢筋位置与预应力管道位置发生冲突时，可适当移动钢筋的位置，一定要保证预应力管道按设计的位置安装就位，但不能因此而减少钢筋数量或截断钢筋。

7、预应力管道的定位钢筋一定要与其他构造钢筋焊接牢固，并不得随意踩踏挤压，以防造成脱焊，在砼浇筑过程中使预应力管道走位，钢筋焊接时要对预应力管道予以保护，以防焊渣烧伤预应力管道，造成漏浆。

8、砼拌和要有足够的时间，以保证砼的和易性，运输过程中应防止离析，并按泵送砼技术要求加入泵送剂，以防堵管。

9、加强砼的振捣工作，特别是应力锚垫板下面和箱梁倒角处的振捣，保证不出现漏捣、蜂窝、麻面现象。

10、砼的振捣不得直接振捣应力管道，以防捣破预应力管道造成漏浆，或者造成预应力管道的走位、变形。

11、同一“T”构的两个对称梁段应同时悬灌，同时结束。

12、减少悬臂端不必要的施工荷载，并要保持Ｔ构两侧荷载对称．

13、为使后浇砼不引起先浇砼的开裂，箱梁砼的浇筑宜采用一次浇筑成型，并在底板砼凝固以前全部浇筑完毕，也就是要求的变形全部发生在砼塑性状态之间，即可避免裂纹的产生。

14、及托架下挂篮下应悬挂安全网，保证施工人员的安全。

15、预应力张拉应遵守“对称、同步”的原则，张拉时千斤顶前方不得站人，张拉千斤顶与油表应匹配、定期校定，匹配使用。预应力筋的张拉吨位与伸长量应与设计及计算值相吻合。

16、所有千斤顶和油表在使用前均要进行标定和校正。锚具、夹片在使用前必须逐个检查,不合格产品严禁使用。

17、钢纹线张拉后应尽早压浆，压浆用水泥应经过滤处理，以防大颗料堵管。长大的孔道应在最高点设排气孔，同时持荷强度与时间应足够，以保证压浆的密实。

18、施工过程中，加强与设计单位及甲方指派的监测单位联系，密切合作，服从他们的指导，所有施工方案，施工细则，必须及时上报，签字认同后方可实施。

十六、悬臂梁施工安全保证措施

1、施工中坚持贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全方针。严格按有关安全生产的各项规定组织施工，做到安全生产，文明施工。

2、建立健全安全生产组织，严格执行以岗位责任制为中心的各项安全制度。

3、强化安全教育，组织全体施工人员学习有关安全生产的政策和规定，充分认识到安全生产的重要性。

4、箱梁悬臂施工，是高空施工，加上施工作业工序复杂，还是多工种联合作业，所以不安全因素随时存在。因此必须采取相应措施，做好安全防护工作，施工平台上下及四周及空档处均应挂设安全网，上下步梯要牢靠方便。平台上要满铺脚手板（脚手板厚度为5cm），四周设栏杆，严防高空坠落事故。

5、预应力束（筋）张拉时，端部危险区严禁站人，并加设防护措施。张拉后孔道未压注水泥浆前，严禁撞击锚具和预应力束（筋），施工人员亦避开该端部危险区。液压系统在有压力的情况下，严禁拆卸任何零件，高压油管妥善放置和防护，防止弯折，撞击和锐器损伤。张拉操作人员要经过培训持证上岗，要有自我保护意识，不违章操作，在张拉过程中不得以手替代工具。

6、箱梁悬臂施工时，严格控制悬臂部分的载重，除必要的脚手板和工具外（符合设计要求的），不得任意增加载重，在每个节段浇筑混凝土之前，要进行检查，清理多余的载重并运走，不得堆放在箱梁悬臂部分。

7、现场必须有良好的照明设施，保证施工安全。

8、塔吊作业在六级以上大风应停止高空作业，确保安全生产。

9、在工地现场设置各种安全标志，危险地区悬挂“危险”、“禁止通行”、“严禁烟火”等标志，夜间施工加强照明，并设红灯示警。

10、施工人员进入现场，必须佩戴安全帽，高空作业时，必须穿防滑鞋，配安全带。

11、做好各种机械设备检修与维护，消除事故隐患，不使用带病的机械设备。

13、于桥下梁体施工正下方的道路及施工场地、塔吊的作业半径内设置隔离区或防护措施，安排专职安全员现场全天候值班。当航道上有船只通过时，梁上要停止作业，以防物体坠落。

14、起吊工作时，设专人指挥，吊机开始提升和下降时指挥人员均要鸣哨。桥下设一名专职安全员值班，检查监督吊装过程起吊、钢丝绳连接、构件捆绑是否符合要求。

15、在已浇筑梁顶和四周设栏杆并挂安全网，且安全网网绳不破损，并生根牢固、绷紧、圈牢、拼接严密。有损坏的要及时更换。

16、严禁在IV级钢筋上搭火、接零，以防脆断。

17、使用前需对工班操作人员进行培训，掌握操作要领后方可组织施工。操作人员相对固定，严禁非操作人员移动。

18、施工人员上前，必须经过培训，工作时间不得推搡打闹，酒后严禁上桥作业。

19、上桥前对各部位严格检查并试压，以确保施工安全。

20、移动前，要对吊带、轨道锚固等进行全面检查，遇大风时停止移动，确保的行走安全。

21、的使用实行岗位责任制，并指定专人进行负责检查指挥工作。使用严格按操作规程、安全规定作业。的前移时T构两端同步对称匀速移动。

2)、在浇注成型的梁段上，两侧设安全栏杆高1.2m，栏杆底部设挡板高18cm，以防坠物。实行全密封，防止桥上物品坠落。设专用扶梯，方便施工人员上下。

23、夜间光线不好，不得进行主要构件的吊运、拼装。同时已拼装的构件下班前必须进行固定，防止因自重或风载而滑动。因悬灌梁有较大坡度，在拼装走行部时应先用倒链将其固定避免溜走。

24、销轴等许多小构件为圆形，在0#块顶板坡度下可自由滚动，因此，堆放时必须放在工具箱内，且在桥墩下部划出一定范围，设立警戒标志，严防人员进入，防止坠落伤人。不论哪一个施工环节，工具使用后要放进工具箱，螺栓拧出后也要放置在安全位置，以免掉下伤人。

25、前移前检查轨道的锚固情况，位于同一T构上的2套的移位同步对称进行，位移差不得大于20cm；移动时，后部设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。

26、行走时，在下坡或下坡端用两侧设倒链拉住，固定位置在开始行走的上坡端，避免无刹车装置而倾覆。

27、锚固系统中的连接器（螺母）拧足够额的螺纹圈数，避免丝扣不均衡及受力不够。

28、每次就位后，其前后吊带装置都调试均匀，并派专人全面检查，发现问题及时处理。

29、每套配备消防器材，以防止电焊作业等原因可能引燃防雨遮篷布、安全网等易燃物而出现的火灾。

30、悬灌施工过程中，安排专人经常检查锚固螺杆、前后吊带杆等关键受力杆件的使用情况，加强起重用千斤顶、倒链、钢丝绳等机具设备的维修养护，发现问题及时处理。

31、梁段砼浇注至纵向预应力筋张拉前，要安排专人看护，禁止任何人操作锚固及提吊系统。

32、施工中的动力、照明电线必须由电工敷设，并经常清理检查，以消除漏电、短路隐患。

33、无关人员不得随意开动机械或玩弄电钮开关。

34、加强施工安全用电管理，经常检查电路，杜绝漏电、短路等事故的发生，并在施工平台上备有灭火器材。

35、为防止在灌注砼时的雨水侵袭及降低夏季施工模板钢筋温度，顶部可设置防雨、防晒装置。

上部结构施工设备汇总表

HBT60（110KW）

主墩单墩上部结构施工作业组分为6个班组，每个班组如下：

1、砼工班：30人，分2个小组，负责主墩上部结构梁段的钢筋安装及砼的浇筑。

2、钢筋工班：20人，负责主墩上部结构梁段钢筋的加工。

3、机械工班：10人，负责全桥的施工机械的操作。

4、拌和站工班：16人，分2个小组，负责全桥砼的拌和。

5、杂工班：4人，负责日常的工地运转勤杂工作。

十九、安全、质量防护措施

1、主跨上部结构施工支架、模板等结构要经过验收，满足施工强度、刚度和稳定性要求

2、高空作业严格按照规范和安全作业规则佩戴安全帽、安全带、设置安全网，大风、大雨等不良气候条件下不得进行高空作业。作业平台上的脚手板满铺，且平顺、牢固、无探头板。施工搭设的梯道、脚手架、防护栏、安全网等防护设施符合安全要求，经安全员检查合格后方可投入使用，架子工程施工严格执行《建筑施工高处作业安全技术规范》和《建筑安装安全技术操作规程》以及业主、监理下发的相关安全文明有关规定。高处作业面上用的料具放置稳妥，小型工具、材料随时放入工具袋内，传递料具安全可靠，严禁抛掷，禁止重叠施工。

3、上部结构钢筋绑扎时，所有上架人员必须系好安全带（绳）；在遇到大风或者雨雪天气，所有施工人员不得上架作业。

4、混凝土施工时，施工人员站在模板外侧焊接的操作平台上进行作业，操作平台外设护栏及安全网，施工人员必须系好安全带（绳）。

（1）、在进行焊接作业前，必须检查电焊机电源、线路、接地保护措施，确保人员在金属结构物上作业安全。

（2）、所有吊装作业前必须对吊装设备进行检修，对钢丝绳进行检查，发现磨损且影响到正常使用时应立即更换；所有吊装作业必须有专人负责指挥。

（3）、在高空作业现场设专职警戒人员，防止无关人员进入施工区域造成人身伤害。

（4）、夜间作业必须有足够的照明。

1、建立健全质量管理组织机构

施工场地各单位工程质量目标明确，各项质量管理制度齐全，责任到人。

（1）、施工现场原材料、半成品质量符合要求，材料试验规范。

（2）、施工人员严格执行操作规范。

（3）、分部分项工程严格自检、互检、交接检制度，上道工序不合格不转入下道工序，已完工的主要分部分项工程优良。

主墩7#、8#墩上部结构悬灌梁段

亭子口嘉陵江大桥悬灌梁挂蓝检算

1、亭子口嘉陵江大桥设计图

亭子口嘉陵江大桥主墩上构施工采用悬臂施工，梁段最大节段长度为4m，最大梁高8m，最大梁体57.6m3，底板宽度为5.5m，顶板宽度为11m（单箱单室），拟采用三角形挂篮悬臂施工。

三、挂篮上部主要杆件所用材料及几何截面特性

四、挂篮主要杆件承受的荷载

1、作用在挂篮前吊杆上作用力的计算

（1）悬臂节段混凝土作用在前吊杆上的荷载

悬臂浇筑混凝土标准节段长度分别为3米、3.5米、4米共3种情况，相应的节段钢筋混凝土自重分别为G1＝1497.6KN、G6＝1414.4KN、G10＝1185.6KN。

前后吊点承受混凝土的重力图式如下图所示：

对于3米长节段，前吊杆所受混凝土自重为：

G1前＝1497.6×（1.5+0.5）/5.2＝576KN；

对于3.5米长节段，前吊杆所受混凝土自重为：

G6前＝1414.4×（1.75+0.5）/5.2＝612KN；

对于4米长节段，前吊杆所受混凝土自重为：

G10前＝1185.6×（2+0.5）/5.2＝570KN。

则前吊杆的最大作用力为：

考虑到最终的结构形体误差，取其修正系数为k=1.02，即，前吊杆的最大作用力为：

Gmax’＝612×1.02＝624.24KN

（2）施工荷载作用在前吊杆上的荷载

挂篮自重—作用在挂篮前吊杆上的挂篮自重为：410/2＝205KN；

施工人群、机具按2Kpa计。

即，作用在前吊杆上的总施工荷载为：

G’＝3.5×11×2（1.75+0.5）/5.2+205＝238.3KN

（3）作用在前吊杆的最大作用力为：

Gmax＝Gmax’+G’

＝624.24+238.3

2、前吊杆上的荷载传递到挂篮纵向主梁上的荷载分配

本大桥的主梁为单箱单室，挂篮主桁由两片桁架及连接系（横联）组成。作用在前吊杆上荷载平均传递到两道纵向主梁上。即，每道挂篮纵向主梁上的作用力为：

G＝Gmax/2＝431.27KN

三、三角形挂篮各主要杆件的受力简图如下：

依据受力简图，由A点弯矩为0，得竖向立柱所受的轴向压力为：

NB＝RB＝431.27×10.4/5.2＝862.54KN

立柱受力按轴心受压计算，按两端铰接计算，则其计算长度为：

立柱的轴向允许应力为215Mpa。

长细比λ=320/10.59＝30.22，内插查表得其稳定（折减）系数为：

则，竖向立柱可承受的最大轴向压力为：

N=45.62×100×2×215×0.9=1765.5KN

即，竖向立柱的安全储备系数为：

＝1765.5/862.54

即，竖向立柱满足要求。

根据挂篮结构受力简图，取拉杆CD作为计算单元，得：

NCD＝822.92KN

拉杆的轴向允许应力为215Mpa。

则，拉杆可承受的最大轴向拉力为：

N=45.62×100×2×215=1961.66KN

即，斜向拉杆的安全储备系数为：

＝1961.66/822.92

即，斜向拉杆满足要求。

根据挂篮结构受力简图，取主梁杆件BD作为计算单元，得：

NCD＝700.81KN

主梁杆件受力按轴心受压计算，按两端铰接计算SL 613-2013 水资源保护规划编制规程，则其计算长度为：

主梁杆件的轴向允许应力为215Mpa。

长细比λ=520/10.59＝49.1，内插查表得其稳定（折减）系数为：

则，纵向主梁杆件可承受的最大轴向压力为：

N=45.62×100×2×215×0.832=1632.1KN

即施工组织设计(释雅山)，纵向主梁的安全储备系数为：

＝1632.1/700.81

即，纵向主梁满足要求。