施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

轨道交通工程区间盾构推进工程总体施工组织设计

集配液圈与冻结管仰角的联接软管：采用2”高压胶管。

按冻结孔开孔布置附图布置冻结孔。

根据冻结施工设计，由建设方或总包方提供隧道内的基准点并协助确定开孔位置。开孔偏差不得大于20mm，施工中需要变更孔位时，必须与工程建设方、甲方等有关部门协商同意后方可进行。为了便于控制冻结孔间距某景区建设--环境工程施工方案，可采取隔孔钻进施工，根据这两孔的实际间距控制中间孔的开孔位置和钻进方向。

使用Φ120的合金取芯钻头钻进。

按照冻结孔的设计深度进行钻进，各孔的设计深度不同，孔深在2~10.6m的范围内变化。

钻孔的偏斜应控制在小于5‰，在确保冻土帷幕厚度的情况下，终孔间距不得大于1.2m。否则需加补孔。

根据冻结设计的孔深，选用1m、1.5m和2m加工好的冻结管确定冻结管的长度。

本工程钻孔工艺为跟管钻进，在钻孔的同时放置冻结管。每根冻结管的头部设置单向逆正阀和丝堵一个。在冻结孔钻进时用于泥浆的循环，在盐水循环时用于冻结管的头部密封。冻结孔钻进时采用丝扣联接，以保证钻杆的同心度，丝扣联结后再进行焊接，以保证冻结管的密封性。焊条的材质必须与冻结管的材质一致，焊缝应当自然冷却，严禁焊完就钻，以免焊缝开裂。

冻结管钻进后，进行冻结管长度的复测，然后再用激光测斜仪进行测斜，并将测斜结果一一记录。冻结管长度和偏斜合格后再进行打压试漏，压力控制在2.5Mpa，稳定30分钟后若压力无变动则试压合格。

在合格的冻结管内下人供液管，然后将供液管与预先制成的仰角进行焊接，此时冻结管全部安装完毕。

若冻结管安装完毕后孔口出现跑冒泥浆时，将事先备好的堵漏材料立即用于止水止降，使冻结管外围不得有丝毫出水、出泥现象存在。

测温孔在对面隧道里布置，以检测对面隧道喇叭口处的冻结效果。其质量要求与冻结孔相同。

将冷冻站设置在车站端头井处的二层或底层平面上，占地面积需要80m２，其中包括冷冻机、冷却塔、盐水箱、清水泵、盐水泵及配电控制柜的布置。

由于冷冻机重量较大，单机自重就达7.5t，运行重量达9t，因此要求冷冻机基础为200mm厚的砼层，表面要找平，尺寸为4×2×0.2m；盐水泵基础、清水泵基础要求铺设100mm厚的砼，尺寸为1.2×0.8×0.1m。

按照设备使用说明书的要求安装设备和连接管路。在去回路盐水干管和冷却水循环管路上设置测温点和压力表，并安装阀门；设备与管路之间用法兰连接，集配液圈与各冻结管的连接用高压胶管，每根冻结管的进出口各装阀门一个，以便控制流量。

冷冻机组的蒸发器及低温管路用棉絮保温，盐水箱和盐水干管用聚苯乙烯泡沫塑料保温，保温层厚为50mm，保温层的外面用塑料薄膜包扎。

融解氯化钠和机组充氟加油

盐水比重为1.28，先在盐水箱内充满清水，逐箱融解氯化钙，再送入盐水干管内。直到盐水系统充满为止，融解氯化钙时要除去杂质。

机组充氟和冷冻机加油按照设备使用说明书的要求进行。首先进行制冷系统的检漏，在确保系统无渗漏的情况下，充氟加油。

设备安装完毕后，进行制冷系统的检漏，充氟加油。开机试运行时，随时调节压力、温度等各状态参数，使机组在所设定的技术参数条件下运转。

冻结技术参数表（见下表）

取冻土抗压强为7.5MPa

φ108×7mm低碳钢无缝钢管

冷冻机,型号YSKF212

标准制冷量为240KW

其中:冻结孔施工、进场钻机工作台架

　（１）联络通道开挖掘进

联络通道开挖掘进是根据工程结构特点,采取分区分层方式进行施工开挖掘进采用短段砌筑技术。开挖步距控制在0.3m,由于通道两端喇叭口处断面较大，为减轻开挖对隧道变形的影响，开挖步距控制为0.3m。开挖完成0.3m后立即进行0.3m段的临时支护，这样循环进行。因冻土强度高，韧性好，普通手镐无法施工，需采用风镐进行掘进。为了提高掘进效率，加快施工进度，缩短冻土暴露时间，风镐尖需做特殊处理。另外，在冻土中掘进，环境温度在0°C以下，输风管路及风镐中的冷凝水容易结冰，影响风镐的正常工作，每个掘进班配备5～6把风镐，以避免风镐不能正常工作而影响施工进度。在掘进施工中根据揭露土体的加固效果，以及监控监测信息，及时调整开挖步距和支护强度，确保安全施工。

联络通道泵站设计的支护方式为临时支护与永久支护相结合的复合支护结构。

联络通道泵站开挖后，地层中原有的应力平衡受到破坏，引起通道周围地层中的应力重新分布，这种重新分布的应力不仅使上部地层产生位移，而且会形成新的附加荷载作用在已加固好的冻土帷幕上，当冻土帷幕墙所承受的压力超过冻土强度时，冻土帷幕及冻结管就会产生蠕变，为控制这种变形的发展，冻土开挖后就要及时对冻结壁进行及时的支护，所以联络通道的临时支护即做为维护地层稳定，确保施工安全的一项重要技术措施，又作为永久支护的一部分，是支护工艺最为关键的一步。

将冻土帷幕简化为弹性材料制成的厚壁筒，假定厚壁筒处于静水压力状态，根据变形协调方程经过力学计算分析，确定联络通道临时支护的结构形式。

临时支护采用18#工字钢加工成的直腿拱形支架和矩形支架。钢拱架为封闭形式，用于喇叭口及通道内的临时支护，为增加支架的稳定性，每道支架中部加有一根横撑，拱形支架的间排距与通道的开挖步距相对应为0.3～0.5m,相邻支架间加有纵向拉杆，以增加整个支护体系的整体性和稳定性。矩形钢支架用于集水井，支护间距为0.5m，上下两排支架间由8根拉杆相互连接，必要时增加纵横向支撑，以增加支架整体的稳定性及抗变形的能力。为了控制支架间冻结壁的变形，减少冻结壁冷量损失，所有钢支撑架后用木背板密背，背板必须同冻结壁紧贴，尽量减少支护间隙，木背板不能松动，当支护间隙较大时，可增加背板厚度和木橛子，以提高支护效果。

永久支护为结构设计中的钢筋砼结构，为减少砼施工接缝，联络通道开挖及临时支护完成后，一次连续进行浇筑。由于这种结构的特殊性，通道顶板内的砼浇筑较为困难，为提高砼施工质量，可采取分段浇筑的施工方式，必要时可采用喷浆机对浇筑空隙进行充填。上部结构施工完成以后，开挖泵站集水井，集水井开挖到设计深度，首先对集水井底板进行封底浇筑，然后一次完成集水井的钢筋砼浇筑施工。

开挖构筑施工顺序—分层分区工序施工

总工序为：开挖→临时支护→永久支护

分层分区施工顺序—根据旁通道结构特点及冻结加固方案中管路的布置情况，开挖中尽量迟后揭露或切割冻结管管路，以获得更为理想的冻土环境。

工程监测是“新奥法”施工的一项重要内容，通过工程监测可以及时了解施工对隧道及地表环境影响及施工工作面周围加固土体的变化情况，掌握工程质量信息，指导工程施工，是确保工程施工质量、施工安全，对工程进行动态管理的一个重要手段。

地表沉降监测：在施工通道地表一定范围内约（50m方园）布置地表沉降测点网，监测联络通道泵站施工期间地表沉降变化量。

隧道变形观测：在通道两侧20m范围内对隧道水平及垂直方向的收敛变形以及施工影响范围内的隧道整体位移进行监测。

联络通道内收敛变形和地压监测。

准备工作是整个工程施工进展顺利的前提和保证，具体工作内容如下。

a施工用水量为5m3/h。

b施工用电≈100kw，送至施工场地。

主体井架为三角形井架，井架由三根Ф158×8无缝管及16#槽钢制作而成，卷扬机提升能力为2t，支架脚部及卷扬机基础为混凝土结构，用预埋螺栓固定，最大提升能力2t，主要用作排碴、上下材料及施工机具。

井架平台由25#[、18#I字钢梁与60mm厚木板搭拼而成，重物通行口由活动门封盖,井盖只在吊桶通过时才打开,随后立即关闭,以防杂物坠落伤人。

开挖施工喇叭口之前，需在通道开口处隧道中设置简易预应力隧道支架，以减轻联络通道开挖构筑施工对隧道产生的不利影响。一榀钢支架由三部分组成，区间隧道上下行线旁通道开口两侧各架两榀，两榀钢支架间距2.0m，在旁通道两侧沿隧道方向对称布置，两榀支架间用L63×63等边角钢搭焊组合。架设时要有专人负责指挥，拼装时螺栓必须拧紧，每榀支架有八个支点，由六个32t螺旋式千斤顶提供预应力，施加预应力时每个千斤顶要同时慢慢平稳加压，每个千斤顶以压实支撑点为宜。高处千斤顶应系在主架上，防止脱落。要定期检查千斤顶压力情况，发现卸压或漏油等情况要及时处理。

（４）隧道内工作平台搭设

按联络通道出口尺寸及施工需要，工作平台由上下两层平台和一个斜坡道构成。在联络通道开口处的隧道支撑架底梁上表面，搭设中间工作平台，主要作为通道材料运输手推车换向之用，面积约为2m×3.5m=7m2。在联络通道运输侧，搭设斜坡道与中间平台相连接，斜坡道高端宽约3m，坡长约18m，坡度以方便手推车运输为原则可以适当调整。在中间平台的另一侧搭设材料设备平台。为节省材料，平台面可低于中间平台0.3m，面积为4.5m×8=36m2。平台梁可用长4.5m,间距为2m的16#槽钢,直接搭在砼管片上，台面用50mm厚木板铺盖而成。

　（５）临时支护金属支撑架

在冻土形成围岩保护下，临时支护主要防止局部土体塌落以至于造成更大面积的塌方导致事故，并且立即形成封闭形支护以使整体围岩保持稳定，维护及发挥冻结壁自身的支护强度，根据支护经验，选取支撑圈的材料为I18#，分别用于拱形和矩形支撑圈。

将联络通道口的管片之间（欲拉开的管片除外）接缝采用满焊的方式将每条拼装缝一一焊接好，以提高其整体性。焊接前应首先对拼装缝进行除锈除垢处理，避免虚焊。

通风：采取用压入式通风系统.将风机和管路布置好,把旁通道施工区段附近隧道内由冷冻机组产生的混浊气体、开挖施工中产生的污气等排送到地表或送至空闲隧道的远端。

排水：从旁通道口到端头井区间布置一条排水管路，水泵设在旁通道口附近，形成排水系统，以备冻结打钻、开挖构筑中可能产生出水、涌水排放之用。

加固土体强度达到设计要求及准备工作就绪后，开挖构筑工作就可正式开始，总体施工流程如下。

在旁通道口部管片的注浆孔上，用钻孔向加固土内打钻检验冻土强度情况，检查孔可按中心、冻土环中心及环外三孔进行，冻土达到要求后方可开挖施工。

钢管片可以用千斤顶及手拉葫芦拉开。开管片时，准备2台32t千斤顶，5t和2t手拉葫芦各一个。两台千斤顶架在被开管片两侧，中间用一根横梁同钢管片直接相连，通过顶推横梁向外推拉钢管片，5t葫芦作为主拉拔管片用，一端钩住欲拆管片，一端套挂在对面隧道管片上，水平方向加力向外（隧道内）拉拔管片。2t葫芦悬吊在欲拆管片上方管片上，一端钩住欲拆管片，以防管片拉出时突然砸落在工作平台上。在用千斤顶及5t葫芦拉拔期间，要注意观察管片外移情况，并随时注意调整2t葫芦拉紧程度和方向。因管片锈蚀拉出困难时，可用大锺锺振管片，减轻拔出拉力。

土方开挖是按照前面提到的施工工序进行。由于土体采取冻结法加固，冻土强度较高（4～6Mpa），冻结壁承载能力大，因而开挖时（除喇叭口侧墙和拱顶外）可以采用全断面一次开挖。开挖步距视土体加固情况，一般控制在0.5m。人工开挖的工具根据土体强度，可用风镐或手镐，1人跟随清理渣土。因通道中冻土温度较低，风镐中空气中的水凝结成冰屑经常积集在管子的接头或进风口处，堵塞管路。这就要采取措施，一方面把风管悬吊起来，另外每隔1～2小时向风管内注入酒精，防止冰屑的出现，保证施工的顺利进行。开挖断面严格按照施工图进行，尽量避免超欠挖。喇叭口处考虑到断面较大，而且一端冻结管分布较为密集，另一端冻土强度相对较弱，该处采取分断面开挖，缩短支护时间。挖出的土体及时倒运出旁通道，装车推运至地面，作到工作面整洁有序。

在开挖和临时支护过程中，布设通道收敛变形测点，及时掌握冻结壁位移发展速度，通过调整开挖步距和支护强度来控制冻结壁的位移量，确保施工安全和施工进度。

永久支护（钢筋混凝土施工）

结构永久支护是采用联络通道设计中的钢筋砼结构。为安全起见，在通道砼结构浇筑完成后，再施工集水井。以下简要阐述结构砼浇筑施工工序。

止水带施工：喇叭口部位全部刷扩至设计尺寸,临时支护完成后，即可进行止水带施工。止水带是用粘接剂沿临时支护断面内侧直接粘到隧道管片上，粘接前必须对管片采用特殊溶剂进行清洗DB14／T 1984.4-2020 新型冠状病毒肺炎疫情防控消毒技术指南 第4部分：病例家庭，止水带一定要粘牢

防水层施工：防水材料选用防水薄膜或w型pvc板（带有一层土工布），防水层紧贴临时支护结构内侧，铺平之后，用射钉将其固定，靠近隧道一侧，防水层同止水带相互搭接。

钢筋绑扎：钢筋间排距应严格按结构设计图纸进行绑扎，钢筋搭接部位应调直理顺，绑扎牢固。搭接部分长度应符合设计要求，在结构砼与钢管片接触部位应按规定焊接锚筋，且纵筋与钢管片搭接处应采用T形焊接。

立模板：模板选用钢模，模板就位前，应在模板上均匀涂刷脱模剂，按结构特征顺序安装模板，并检查模板的垂直度、水平度、标高以及钢筋保护层的厚度。校正合格后，将模板固定。模板内支撑要牢固，防止浇筑振捣向内倾移，影响结构尺寸。

预埋出注浆管，现场制作混凝土强度、抗渗检测试块。

浇灌混凝土：按照设计混凝土强度要求，对混凝土进行配比试验，混凝土搅拌应严格按试验配比进行搅拌（由于集水井处砼入模温度较低，应在搅拌时按水泥掺量的4%掺入PH型防冻剂），搅拌好的砼由溜灰管输入端头井下手推车或直接装手推车提放井下，推至工作面用人工法将砼送入支好的模并用插入式振捣棒反复均匀振捣。每次搅拌的混凝土用试模制成标准试块，以检测混凝土强度及抗渗性能。视土体加固质量及临时支护状况，若情况比较好，可加长浇筑混凝土段长，减少其接茬数量。接茬处要清理干净，露出新茬。钢筋预留长度要符合要求。

自然状态下养护15天拆摸。

8.26 选用的主要施工机械

学生公寓楼施工组织设计租赁（法国FCB公司）