施工组织设计下载简介

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隧道弹性支承块整体道床实施性施工组织设计

支承块外观质量用精度不低于0.5mm的量具测量应符合下列要求：

a、支承块轨台表面要求光滑，不允许有长度大于15mm，深度大于5mm的气孔，粘皮，麻面等缺陷。

b、承轨台外的表面不允许有长度大于30mm，深度大于10mm的干灰堆垒和夹杂物。

比较经典的公路隧道爆破施工方案c、支承块不得有肉眼可见的裂纹。

d、支承块周边棱角破损长度不允许大于25mm。支承块同橡胶套靴、块下橡胶垫板无间隙配合状态应用木锤进行逐个敲击检查。

e、支承块底面不平度不得大于1.5mm。

f、用木锤对支撑块、块下垫板、橡胶套靴的装配质量及装配间隙进行检查。

合格支承块堆放时支承块间用厚度不小于50mm的木条作垫层。垫木顶面应至少高出预埋铁座15mm，上下垫层同位。

6.2砼原材料及配合比控制

无砟道床为C40钢筋混凝土，为保证砼满足强度要求，应加强砼所需钢筋、砂子、碎石、水泥等材料质量抽检。同时，精心选定合理配合比，确定适合施工现场的坍落度（每班测定坍落度不少于2次），以免道床砼凝固中出现较大的干缩，影响道床精度。石子最大粒径应不大于40mm。

钢筋无锈蚀，加工尺寸满足满足设计要求。

6.3轨排精调质量控制

轨排一次组装长度不小于50m，以减少分段误差积累，提高中线、高程控制质量。轨排精调必须遵照规定程序，精调后对轨面系统几何状态按规定项目和要求标准进行复测，并填写复测记录，进行确认，以保证精调质量。每次应预留一节轨排作为搭接。

6.4道床砼运输及灌注

砼运输过程中应进行搅拌，防止砼离析、泌水。运输过程中不得随意加水。砼灌注过程中应加强捣固，尤其是支承块底部和四周。捣固器插点要均匀、连续，避免漏捣或接触轨排。

6.5整体道床施工状态监控

在道床灌注过程中，对轨面系统的几何状态必须进行全过程监控，随时进行检查复核，并且做好复核检查记录，确保中线、水平及结构尺寸正确。

实行技术人员和专职质检人员、管理人员跟班作业，动态化管理，根据现场变化情况，及时调整优化施组。随时处理和纠正技术、质量问题，使施工各工序处于受控状。

加强机械设备，维修保养，使各种机具处于完好状态，并记录和收集各种机具的使用情况及参数，及时总结和改进。

a：混凝土施工前应进行混凝土的原材料及配比试验，合格后方可施工。

b：设置相关警示标志标牌，做好成品保护。

c：施工时应严格控制混凝土的入模温度。冬季施工时，混凝土的入模温度不应低于5℃；夏季施工时，混凝土的入模温度不应高于30℃，否则采取其他措施。

d：应采取切实可行的措施减少道床板混凝土的水化热，控制早期强度。

e：浇筑道床板混凝土时应采取措施防止污染扣件。道床板混凝土灌注前应对弹性支承块表面加以遮盖，对支承块和橡胶套靴连接缝宜采用封闭措施，以防止道床混凝土沾污弹性支承块轨面或进入套靴内。

f：混凝土应采用插入式振捣器捣实。应加强弹性支承块底部及周围混凝土的振捣，振捣时应避免振捣棒接触橡胶套靴和组合轨道排架，插点布置要均匀。

g：不能在混凝土内部温度很高时拆模，拆模后不能立即浇凉水，且注意保温。

结合无砟轨道施工时间安排和历年当地气候条件，冬季施工拌合站仅安排1#站，隧道内温度一般高于5°C,道床施工现场不考虑冬施（该拌合站冬施措施齐全，具备冬施条件）。

7.2.1进入冬季施工前，对掺外加剂人员、测温、保温人员、锅炉司炉工和火炉管理人员，专门组织技术业务培训，培训合格后上岗。

7.2.2安排专人对拌合站暖棚、锅炉、水管、水池及罐车隔热套等进行专项检查和修复。

7.2.3做好设备和道路的保养，确保施工正常。

7.2.4科学安排混凝土浇筑时间和工序衔接，混凝土的运输时间尽可能短，并尽量减少中间倒运环节。

7.3.1原材料：砂子及碎石在暖棚内存放，防止出现冻块；拌合水加热到70℃。

7.3.2投料顺序为骨料、水，搅拌，再加水泥搅拌，搅拌时间应较常温时延长50%（3～3.5min）。

7.3.3混凝土搅拌运输车外侧要包裹保温材料进行保温，混凝土罐车出口在运输过程中要遮挡，尽量减少温度损失。

7.3.4混凝土出机温度不得低于15℃；入模温度不得低于5℃。

7.3.5与当地气象台站保持密切联系，及时接收天气预报，防止寒流突然袭击，提前做好工序调整。

7.3.6安排专人测量施工期间的室外气温，暖棚内气温，砂石、混凝土的温度并作好记录。

7.3.7按照要求留取试件。

a：严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。

b：现场照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。

c：配电箱、开关箱内设置漏电保护器。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。严禁不同电压等级共存于同一移动开关箱内。

d：安装、维修或拆除临时用电工程必须由电工完成，电工必须持上岗证，实行定期检查制度，并做好检查记录。

e：严禁机电设备带病运转或超负荷作业，夜间作业时有足够的照明设施，工作视线不清时不作业。

f：电力干线采用非裸导线架设，统一布置电力线路，不准私接乱拉电线；钢筋加工设备有漏电保护或外壳接地装置，严禁带电移动电焊机。

g：门吊电力线应派专人负责牵引，防止电线受到挤压破碎，导致门吊设备或轨排带点。

h：电工应加强巡查，及时排除漏电隐患。

8.2门吊吊装与运输安全保证措施

a：门吊操作人员必须经过专业培训合格，持证上岗。

b：门吊吊装作业时，必须确保轨排等物件挂设牢固。

c：门吊移动或提升过程中应匀速进行，运输过程中应派施工人员辅助稳固，防止发生碰撞。

d：门吊吊装物件在运输过程中，吊装物件下方不得站人。

e：门吊的行走轨应连接牢固并采用道夹板连接，防止出现掉道。

f：门吊停放时，应注意采取防溜措施。

8.3机械设备安全保证措施

a：机械设备使用严格按照《建筑机械使用安全技术规程》和《建筑安装工人安全技术操作规程》的要求执行。

b：各种机械操作人员和驾驶员，必须持有操作合格证，不准操作人操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案、专人管理。

c：操作人员必须按照本机说明书规定，严格做到：工作前检查、工作中观察、工作后保养。严禁酒后操作机械，严禁机械带病运转或超负荷运转。

d：机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，夜间应有专人看管。用手柄起动的机械应注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转中机械进行维修、保养调整作业。指挥机械作业人员，必须明确指挥联络信号。

f：定期组织机电设备、车辆安全大检查，对查出问题的机械，按照“三不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施，防止机械事故的发生。

g：遵守交通规则，文明行车，礼貌行车，服从现场管理人员的指挥。

h：若受施工现场条件限制需在坡道上停车时，必须采取止轮措施。自卸汽车待车厢完全复位后行驶，严禁行车中升落车厢。

8.4人身安全保证措施

a：施工人员必须按规定佩戴安全防护用品，上岗工作前严禁饮酒。

b：施工中，应定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全；应经常检查输料管和管路接头有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。

c：洞内设备较多，施工人员应提高自身安全意识，注意避让行驶设备。

d：出现停电或送电情况时，应通知有关人员，禁止私自拉闸送电。

g：装卸安装支承块时，应防止跌落或滑倒。

h：混凝土振捣人员、门吊布线人员必须带绝缘手套，防止皮线破损漏电。

9.1支承块、扣件、钢材等甲供材料进场必须及时，防止出现供应紧张影响工期。

9.2做好施工砂石料储备，确保施工正常。

9.3加强拌合机、罐车、输送泵和门吊等设备的日常保养，并准备部分易损件储备。

9.4爱护施工机具（吊具、模板等），防止机具受损影响施工精度，降低施工速度。

9.5加大资金投入，保持施工熟练技术工人的稳定，确保施工联系正常。

9.6做到技术、试验人员全程进行监控值班，及时优化施工方案，缩短施工周期，解决施工现场出现的技术问题。

9.7爱护测量控制点位，防止人为受损。

9.8必须配备备用发电机，防止突然断电时影响施工进度。

9.9由于隧道施工条件受限，必须制定相关的应急预案。

9.10做好工序报检和交接，及时沟通，全力为无砟轨道施工服务。

9.11搞好施工安全和质量控制，避免出现安全事故或质量事故。

10、环保、水保及文明施工措施

10.1做到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，标牌规范。

10.2交通道路平整畅通，标志明显标准；现场各种原材料堆码整齐，施工现场清洁。

10.3采用有效措施处理生产、生活废水不得超标排放，并确保施工现场无积水现象。现场布局合理，材料、物品、机具堆放符合要求。

10.4现场的测量标识点统一规范标示。

10.5施工人员要求工装统一。

11.1无砟轨道施工主要机具设备

2#：2×90立方；1#：90立方

DB64／T 1698-2020标准下载全站仪及配套精调小车1台

11.2弹性支撑块式无砟轨道施工主要试验、测量、检测仪器见下表。

11.3弹性支撑块式无砟轨道施工主要材料见下表。

30*5*4cm混凝土垫块

60*10*10cm方木

250+100=350

按13处围岩变化处计算

金币大厦电视监控项目弱电施工组织方案12、主要材料月需求计划