施工组织设计下载简介

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在原材料采购前，先制定采购计划。采购计划按技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和技术要求制定。

(7)建立原始资料的积累和保存制度

项目部设专职内业资料工程师对本项目的各类资料进行分类管理，本工程中的每一单位工程都要准备一套完整的质量保证文件和记录。

项目经理部每半月进行一次质量大检查；各施工队每周进行一次工程质量检查；各工班和质检工程师负责施工单元的日常质量管理、质量措施的落实和检查T／CECS 153-2018标准下载，随时对工程质量进行抽查。

通过定期质量检查进行总结评比，奖优罚劣。同时对内业资料管理、施工现场管理和工程实物等进行经常性的不定期检查，发现问题按项目有关规定处罚。

(9)严格质量事故处理制度

发现一般质量事故或重大质量事故后，除按正常程序上报外，施工单位还应积极参加有关部门组织的分析、调查、取证、检测和处理。根据质量事故的等级由相应部门处理。

7.2保证工程质量的措施

7.2.1组织保障有力，项目班子精干

如果我单位中标，将在人力、物力及资金等诸方面作充分和有力保障，将选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和熟练技术工人，形成项目质量管理网络。

7.2.2施工机械化、设备精良化

一旦中标，将投入多台品牌机械，如压路机、挖掘机、装载机、自卸汽车、推土机、平地机等，以及自动化和高精度的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量。

7.3各关键工序的质量控制措施

7.3.1路基工程质量控制措施

1、本项目地面道路全部为利用挖方料，因此，路基填筑前，表层杂填土必须按设计要求挖除干净。

土路基施工前，应做好地面排水工作，即在路基两侧挖好排水沟，以利排除雨水、地面积水。

2、路基范围内的管线工程及附属结构物的施工，应按“先地下，后地上”、“先深后浅”的原则统筹安排，路基、管道等掩蔽工程，必须验收合格，并按要求进行回填。

3、采用大功率振动压路机碾压，增加路基的密实度和稳定性；重点抓住粒径、分层和压实三个主要环节，严格控制最大粒径，石料的最大粒径不大于10cm，分层填筑，分层碾压，每层厚度不超过30cm。

4、重视管沟回填的质量，对压路机施工有困难的部位，分层厚度不大于15cm，并用小型机械夯实。

7.3.2、保证桥梁工程质量的施工技术措施

桥梁施工前，确保各种测量放样资料准确无误。基础工程必须具备有效的隐蔽工程检查证，并记录完整、有效。

钻孔桩施工时，钻孔一次完成，不得中途停顿，钻孔达到深度后，对孔位、孔径、孔深和孔形进行检查，填写钻孔记录表。

基础混凝土施工使其连续一次灌注成型，在灌注过程中加强振捣，确保混凝土密实。钻孔桩水下混凝土连续灌注，不得中途停顿，灌注面高出桩顶设计标高0.5～1.0m。钢筋笼的钢筋加工保证下料准确，加工形状满足设计，焊缝饱满，搭接满足规范要求，钢筋绑扎牢固可靠。在焊接过程中，保证焊接准确，钢筋笼的安装确保钢筋笼轴线与桩孔轴线一致，钢筋笼与桩孔的护壁处安装混凝土预制垫块，确保钢筋的保护层厚度。

在灌注混凝土时，模板安装牢固可靠，拼接严密，不存在错台；钢筋与模板间采用预制混凝土垫块支撑，保证受力钢筋的混凝土保护层厚度满足设计要求；灌注混凝土过程中混凝土自由倾落高度控制在200cm以内，混凝土连续灌注，同时加强振捣，保证混凝土振捣密实。在施工过程中，安排测量人员进行有效的控制。

桥梁严格按建筑尺寸放样施工，圬工材料必须符合质量标准，砂浆及砼要严格按施工配合比计量拌合，并广泛采用新技术、新工艺。全线墩台采用钢模，对于立模、振捣、拆模等主要环节，应搜集数据进行分析，不断改进工艺，保证砼内实外光，强度达到设计要求。

7.3.3、保证隧道工程质量的施工技术措施

严格控制隧道开挖断面，采用激光断面仪进行施工过程控制和检查。隧道开挖前根据工程地质条件，开挖断面、开挖方法、掘进循环进尺、钻眼机具和爆破材料等进行钻爆设计。并根据实际施工情况进行适度调整。

7.3.3.2根据实际地质情况和设计对隧道进行初期支护。初期支护需要施做的钢筋网和喷射混凝土等必须按设计尺寸及施工规范要求进行施工，确保初期支护满足设计要求，并使初期支护完成后隧道大面平整圆顺。

7.3.3.3隧道防排水是隧道施工的重点。隧道防排水采用防排结合，预防为主，坚持防、排、截、堵四管齐下、因地制宜综合治理的原则进行根治渗、滴、淌质量顽症，确保隧道做到不渗不漏。根据设计和规范在二次衬砌背后布设防水板，在衬砌接头处布设止水带。隧道二次衬砌采用钢模衬砌台车，泵送混凝土施工技术进行施工。隧道衬砌完成后及时用隧道净空检测仪对隧道净空进行检测，确保隧道净空符合设计和规范要求。

7.3.3.4保证钢筋网片及钢架的设计尺寸施工工艺措施：加工钢筋网片时，事先点焊加工成片状网格，钢筋网片一般为1×1m。钢拱架在加工前，应认真审核设计图纸，确认各断面的施工尺寸。制作1：1的施工放样平台，并在平台上进行加工。加工后的拱架应分批、分种类、分检验状态进行存放，以便正确使用。

7.3.3.6二次衬砌工作中，封顶的工作尤为重要，所以在施工中采用高压间断泵送的操作方法进行施工。此方法可减少混凝土顶部由于设备工艺的限制而产生的不饱满的现象。隧道衬砌施工中，按隧道衬砌背后压浆工艺要求预留注浆孔和排气孔，并进行隧道衬砌背后压浆，确保衬砌拱部结构饱满密实。

7.3.4原材料质量保证措施

1、赋予质量工程师一票否决权；

2、在采购订货前就控制好原材料质量；

3、原材料进库检验：无合格证的不进库；检验不合格的坚决退货；

4、原材料进库后分类保管；

5、关于采用地方材料，采购前应经过试验，不合格的材料不能订货。

7.3.5预埋件、预留孔的保证措施

1、认真研究图纸，对预埋件、预留孔做独立的施工组织设计

根据设计院提供的施工图纸，及有关设备安装及装修标准，综合考虑预埋件和预留孔的有关特殊要求，单独进行编制详细的施工组织设计，并在设计图纸上进行重点标识，以便和其它工程配套施工。

2、指定专人负责，安排专业队伍

为了便于整个工程全部预埋件和预留孔的控制，项目部设专人负责，每个工区也指定专人负责，并且安排经验丰富的专业队伍来负责预埋件的安装与预留孔的布设。

每次在预埋件或预留孔施工之前。技术人员要组织有关人士进行口头和书面的技术交底，把操作注意事项、监控点交待清楚，以便大家在工作时得心应手，少走弯路，保证施工一步到位、保证质量。

4、施工时，严格测量定位，确保位置准确

为保证预留孔、预埋件的位置准确，在测量定位时，一定要多测量几次，换手测量，互相校核，确保位置准确无误，并用牢靠的方式进行固定，防止在施工过程中发现移位。

预埋件和预留孔在施工过程中，要加强检查，遇到问题及时处理，同时注意预埋件和预留孔部位砼的质量，确保振捣密实。

预埋件和预留孔部位在拆模后，要注意保护，尤其是对预埋件露在外面的部分，要防止碰坏，必要时要采取其它特殊保护措施。

7.3.6砼施工质量保证措施

1、加强混凝土配合比的耐久性设计

选用质量稳定、低水化热和含碱量偏低的水泥；选用坚固耐久、级配合格、粒形良好的洁净集料；尽可能降低拌合用水量，采用高效减水剂；高度重视集料级配与粗骨料粒形要求；限制混凝土中胶凝材料的最低和最高用量，尽可能减少胶凝材料中硅酸盐水泥用量。

2、加强混凝土的早期养护和全过程养护，特别要做好内衬混凝土的早期养护工作，养护工作要严格按照设计要求予以保证。有抗裂、防渗要求的双掺混凝土结构的潮湿养护≥14天。

3、隧道主体结构为防水砼，要严格控制混凝土结构的保护层厚度，采用专门加工、定型垫块，强度等级≥C50。

4、安排专业施工队伍进行施工，制定详细的施工组织设计，调遣精干技术人员组成强干的测量、试验、检测队伍，装备先进的测量、试验、检测仪器，用科学的手段保障工程质量。对于立模、振捣、拆模等主要环节，应搜集数据进行分析，不断改进工艺，保证砼内实外光，强度达到设计要求。

5、实行首工序认可制，对结构物中的重要环节部位进行工艺试验，并对成品后的质量和外观进行专题总结，经监理工程师认可后，固化工艺，并用于同一结构物的施工。

7.3.7钢筋施工质量保证措施

1、钢筋采用集中加工的方式，由专业队伍加工成半成品，钢筋的下料、弯制，采用数控弯箍机，保证钢筋的加工质量。

2、加强对加工后的钢筋存放管理，保证钢筋的绑扎和焊接质量，尤其是焊条型号，严格按设计要求使用。

3、由于结构混凝土需要分部施工，因此，先期浇筑的结构应预留好后浇的结构钢筋的连接器或连接钢筋，连接器或连接钢筋结构的长度和间距部位应满足设计要求。

4、钢筋工程、砼工程均要通过三级签证，上道工序检查合格后方可进行下一工序施工。

7.3.8路面工程质量控制措施

本项目公路所处地区属于潮湿多雨地区，沥青路面的早期破损的主要形式是水损害的问题。主要是由于路面施工时材料不好、级配不佳、工艺不善、机具不行、压实不够、排水不良等原因引起的，为此：

1、加强路床顶面、各结构层面间的交工检验，交验程序严格执行有关文件。

2、要精心组织安排拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料、组合，使之连续作业，作业程序严格按试验路段确定的方法执行，并做好施工缝的处理。

3、对路面宽度超过9m的，采用两台摊铺机梯队作业，消除纵缝影响。

4、加强施工期和养生期的交通管制，防止结构层过早损坏。

7.3.9隐蔽工程质量保证措施

隐蔽工程、关键工序和特殊工序的检查验收坚持自检、互检、专检的“三检制”。以班组检查与专业检查相结合。

工序中间交接时，必须有明确的质量交接意见，每个班组的交接工序都须当严格执行“三工序制度”，即检查上道工序，做好本工序，服务下道工序。

所有隐蔽工程、关键工序和特殊工序必须经监理工程师签字认可后，方可进行下一道工序，未经签字认可的，禁止进行下道工序施工。

7.3.10成品保护措施

对已经施工完成的结构物，要采取必要的保护措施，防止受损，造成浪费，从而才能保证结构物的质量和工程的工期。

1、加强养护，使成品尽快达到设计强度。

2、加强覆盖，以免成品受损，对于暴露在外部的结构物，如条件允许的话，最好予以覆盖，以防邻近施工的其它工序污染成品结构件或操作不慎损坏成品。

在工区周围施工人员较多，或行车密度较大的地方，尤其是拐角处，要设档进行保护，以防车辆违章驾驶或通视条件太差，造成对成品的破坏。

在需要保护的成品周围，设立标识牌，提醒施工人员或其它外界车辆的注意，标识牌可以根据所要保护成品的特点，采用不同的颜色和标识符，但要简明易懂。

5、尽早回填、保护成品

对于明挖的主体结构完成后，具备回填条件时，要尽早安排回填。注意在回填时，首先通过监理工程师的签字认可，其次在回填时，注意对称回填，以防造成偏压，影响成品的稳定，另外，在成品未达到设计强度回填时，注意避免重载车辆在其上方通行。

6、建立责任区，落实到人，实行损坏赔偿制度

对施工完成的结构物，根据施工场地的位置，划分成品保护责任区，落实到责任人和班组，使大家都有责任来保护。同时实行损坏赔偿制度。如本责任区内的成品受到损坏，根据损坏的程度，除对有关损坏者进行处罚外，还对责任区内的有关人员予以处罚。

第八章确保安全、文明生产的技术组织措施

8.1安全文明生产管理体系

8.1.1安全生产管理体系

安全工作是企业的永恒主题。在施工中，把确保施工安全放在一切工作的首位，坚持“安全第一、预防为主”的方针，成立项目部、施工队、工班三级安全管理组织机构，建立健全安全管理制度，完善各项安全措施和操作规程，强化安全教育培训，提高参建员工的安全生产意识和操作规程，并严格过程控制和检查，实现有章可循，有序可控，全面防范。

8.1.2安全文明管理组织机构

8.2安全生产管理制度

（1）安全生产责任制度

坚持“安全第一”，通过各种形式的安全教育和培训，使上场每个施工人员都要明白安全施工的重要性和严肃性，使安全生产纵向到底，横向到边，责任明确，协调统一，从不同的角度共同努力，全方位做好施工安全工作。

开工前，对所有参加施工的人员进行不少于7天的安全教育，使施工人员清楚施工中的安全注意事项。要有针对性地对职工进行施工安全知识及技能教育、排除险情和应急措施的教育、遵守规章制度和岗位作业标准教育、高空及地下作业安全教育。在施工现场张贴、悬挂多种颜色鲜明的安全警语。使职工牢固树立“安全第一”的思想。

（4）施工申报审批制度

在既有房屋及管线附近施工，必须将施工方案、安全措施报请相关部门审批，并与相关部门签订安全协议。未经申报批准和未签安全协议的项目不得施工。

每项工程施工前，都要针对项目制定作业指导书、施工安全注意事项、实施性作业指导书，对作业人员进行一一交底。

安全员、防护员、特殊工种作业人员必须经培训考试，合格后方能持证上岗。安全员、防护员值班时佩戴安全防护标志。

（7）安全事故申报制度

8.3安全生产保证措施

8.3.1隧道开挖施工安全措施

8.3.1.4贯通安全

隧道两个工作面接近贯通时，两端担任掘进的单位必须服从统一协调指挥。两工作面距离接近余留8倍循环进尺时，另一端停止掘进，将人员和设备撤走。并在安全距离处设置警示，禁止人员入内。

8.3.2施工用电安全保证措施

通往工地的配电线路架空敷设，架设时线路严禁设在树木或脚手架上。

工地临时用电一律采用“三相五线制”配线，每个临时配电盘（箱）必须全部安装灵敏的漏电保护器。用电设备开关的设置为“一机一闸一保险和漏电保护器”，保证能在任何情况下都可以使用电设备实行单独用电隔离，漏电保护器安装在设备负荷线的首端处。

8.3.3消防安全措施

驻地、施工现场和关键部位按规定配备充足的消防器材并定期检查,保证器材处于完好状态。组织义务消防抢险队，培训并掌握消防设备的性能和操作方法，现场设立安全宣传牌和消防宣传牌。

氧气瓶、乙炔瓶要定点分开放置，与明火的安全操作距离不小于10米，并避开高压线。对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉、乱扔烟头等不良习惯。在木工间、机械间、仓库内禁止吸烟。

⑴现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。

⑵配电箱、开关箱：使用BD型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关，动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。同一移动开关箱严禁有380V和220V两种电压等级。

⑶架空线：架空线必须设在专用电杆(水泥杆、木杆)上，严禁架设在树或脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道6m以上。

⑷接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于48mm2，一组二根，接地符合规定。电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。

⑸用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工或在电工指导下完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。

8.3.4高空作业安全措施

⑴搭设脚手架使用的材料必须牢固耐用，绑扎结实。脚手板之间不能有超过3cm的空隙，并注意采取防滑措施。

⑵用于垂直运输的提升架，必须经专业部门检测合格，并由专人进行搭设，按规定设置缆风绳，塔架地脚螺栓、缆风绳地锚要牢固。

⑶运送物件的各种升降设备要有可靠的安全装置，严禁人员乘坐运送物件的吊篮。

⑷高空作业必须设置安全网，作业人员必须系好安全带、戴好安全帽，架子工必须身挂保险绳。

⑸从事高空作业的人员要定期或随时体检，发现有不宜登高的病症(如高血压、心血管病等)，不得从事高空作业。

8.3.5施工机械作业安全措施

所有施工设备和机具使用时必须由专职人员负责进行检查和维修，确保状况良好。各技术工种必须经过培训考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。

⑴驾驶、指挥人员必须持证上岗，必须按规程要求进行操作，并作好作业记录。

⑵各类安全(包括制动)装置的防护罩、盖等要齐全可靠。

⑶机械与输电线路(垂直、水平方向)须按规定保持距离。

⑷作业时，机械停放稳固，臂杆幅度指示器灵敏可靠。

⑸电缆线绝缘良好，不得有接头，不得乱拖乱拉。

⑹各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。

⑺必须严格定期保养制度，严禁设备超负荷使用、带病运转和作业运转中进行维修。

⑻机械设备夜间作业必须有充足的照明，夜间施工现场要有良好的照明设备。

⑼冬、雨季车辆行驶时要防冻、防滑。

⑽区间、车站施工土石方数量大且夜间集中运输，机械、车辆较多，在施工中要作好统筹安排及平面规划，进、出场道路分离，统一调度指挥。

8.3.6防洪、防台风安全措施

⑴针对本工程实际情况，汛期施工要立足于“防”字，坚持“防重于抢”的方针，要在大汛期来临之前，对防洪组织机构、动员教育、措施落实、抢险预案进行全面检查，把防洪所需的资金、设备、物资、人员重点作出安排并予以保证。

⑵施工过程中要加强与地方气象部门的联系，及时获取准确的天气情况，确保预防工作的主动权。

⑶加强基坑、边仰坡四周的防洪措施，边沿要做好地表疏导措施，防止地表水流入。

⑷临时设施布置时，严禁将设备、物资等随意堆放，特别是临时住地要加强防范，重点对待，必须确保安全。

⑸施工弃土(碴)要严格按设计要求进行，以免影响排水。

⑹雨季施工期间一定保证场地排水畅通。

⑺在台风登陆期间，停止所有露天施工作业，所有施工人员在安全地点集中避台风。

⑻加强对生活区防护工作，加固房屋，设好截排水设施，安排好输电线路维护及加固，防止台风对输电线路造成毁坏。

8.3.7消防安全措施

驻地、施工现场和关键部位按规定配备充足的消防器材并定期检查,保证器材处于完好状态。组织义务消防抢险队，培训并掌握消防设备的性能和操作方法，现场设立安全宣传牌和消防宣传牌。

氧气瓶、乙炔瓶要定点分开放置，与明火的安全操作距离不小于10米，并避开高压线。对职工进行防火安全教育，杜绝职工燃电炉、乱扔烟头等不良习惯。在木工间、机械间、仓库内禁止吸烟。

8.4应急预案、工程抢险队伍建设

8.4.1工程抢险队伍建设与管理网络

主要任务是施工风险的预防、控制、扑救、查处的管理指挥工作。

主要是在施工现场看见或听见工程事故，要立即对事故原因、发展趋势等做出作出准确判断，并提出合适的解决方案，尽可能把事故控制在最小限度。

事故发生时，疏散组长应立即带领本组人员弄清本工程疏散出口和消防通道情况；引导施工人员正确逃生；

(1)在施工队伍进场前，先派人前往并调查了解当地民众的生活和生产习惯、禁忌、宗教信仰等“社情”，并对职工进行宣传、教育。

确保做到全体施工人员尊重当地民风民俗。在施工过程中协调好与当地居民、当地政府的关系。

(3)健全各项文明施工的管理制度，如岗位责任制、经济责任制、奖罚制度、会议制度、专业管理制度、检查制度、资料管理制度等。

(5)在现场施工过程中，施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥、不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚条例严格执行。

(6)认真开展“文明施工竞赛”活动，对施工现场不断地进行整理、整顿、清扫、清洁和素养，保持工地卫生状况（职工宿舍、食堂、办公室、厕所、楼地面等）良好；做好防疫工作，有效地实现文明施工。

(7)按照工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少施工现场对周围环境的干扰和影响。

(8)加强检查监督，从严要求，持之以恒，使文明施工现场管理真正抓出成效。项目经理组织人员对文明施工现场实行定期和不定期检查，每月组织一次专项检查，对照评分、严格奖惩、交流经验、查纠不足。

(9)合理布置场地。各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准做业要求。

(10)现场工程概况、施工组织网络牌、安全记录牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图，要设置齐全、规格统一、内容完善、位置醒目。

(11)施工临时围墙与周边环境相协调，写上与工程建设相关的标语、口号；围墙经常保持整洁；出入口设置大门、门卫，严格执行门卫制度，对人员出入要进行登记；围墙大门外侧挂标牌告示，内容有工程简介、开竣工日期和工程建设、设计、监理、施工单位等名称。

(13)基弃渣不得随意弃置，必须运至指定的弃渣场，运渣途中不落石掉渣，污染道路。

(14)按照建设单位及主管部门的指示要求，认真听取驻地监理工程师的意见，协调好各方关系，严格按规范施工，搞好安全生产和文明施工，争创安全文明样板工地。

（15）硬化施工现场内的主要场地，地坪质量及整洁度程度满足建设单位、监理单位要求，弃土、弃渣车辆进出场按市容、环卫等部门要求予以冲洗。

（17）临时用地内必须张贴宣传标语，要有黑板报和报栏，内容经常更换；施工现场入口处应悬挂宣传标语横幅；所有雇员和代表须穿戴整齐，行为文明，要佩带由施工单位提供的工作证，工作证必须注明姓名、职务、身份及编号，在现场期间应一直佩带在胸前，所有机械设备少明所属单位。

8.6减少扰民降低环境污染和噪声措施

（1）选用低噪声设备，采用消音措施降低施工过程中的施工噪声，夜间尽量避免使用噪声设备。

（2）禁止机械车辆高声鸣笛，控制噪声污染。

（3）夜间施工使用高亮度灯照明和电焊时，设置挡板，避免照明和电焊的强光刺射，干扰居民生活和司机夜间的行车安全。

第九章雨季、夏季施工及交通组织措施

雨季施工时运输车辆和施工工地备有防雨设施，防止雨淋。加强同当地气象部分的联系，加强雨情、水情、台风等的预报工作，充分利用雨天间歇空挡。

（2）定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。

（4）配备一定的自发电能力，以确保汛期突然停电情况下的防排水需要。

9.1.2注意气象部门的天气预报，暴雨来临之前做好以下工作：

（1）停止受暴雨影响较大的土石方开挖、防水层施做、混凝土浇筑等做业，做好善后安排。

（2）采用可靠的手段围蔽水泥库、变配电设备等。

（3）施工机械设备撤出基坑或停放在地形较高、排水顺畅的地方。

（4）疏通排水沟，增加排泄水通道。按预报雨量的大小，必要时增设临时排水沟槽。

（5）检查基坑坡面，特别是受水流冲刷较强的坡面，采取临时支护等措施。

9.1.3降雨过程中，拟采用以下措施减少其影响：

（1）停止露天做业，设专人巡回检查。

（2）疏通施工道路、料库、机修区段、生活区内明沟暗渠，引水至市政排水管道。

（3）基坑内及其他低洼处用大功率抽水机随时抽至排水管网。

（4）必要时，用砂袋围蔽受洪水影响较大的地区。

（5）在配电设备和防雷装置处设专人看守，对异常情况及时汇报、抢修。

⑴夏季施工主要针对砼工程，当气温在35℃以上时，按照夏季施工要求采取相应措施，防止因气温过高使砼水分蒸发过块，产生缩裂。尽可缩短各工序的施工时间，浇筑完毕后及时覆盖洒水养生。

在夏季施工时，拌合站配必要的降温设备，同时水泥罐设置喷淋系统降温。

⑵气温高时，混凝土浇筑尽量安排早晚和夜间进行，避开中午，防止因温度影响而引起缩裂。

⑶做好后勤医疗卫生、生活保障工作，施工现场茶水供应充足，预防高温施工人员中曙。

9.3.1现场交通状况及施工对现况交通影响分析

本标段从地处城市中心区域，周边存在较多的居民，同时由于部分既有道路受本标段施工影响，需要进行部分临时占道、封闭。车流需从周边道路进行疏解。

9.3.2交通导改原则

交通导改方案本着“不中断现况交通，确保现况道路畅通、确保交通安全和施工安全，最大限度的减少施工与交通的相互干扰”的导改原则。

施工中，根据现况路平面位置、现况路和规划道路及拟建管线的相对位置关系，结合现况路两侧沿线的实际情况，合理安排施工工序、划分施工区段，分时段组织交通导流的方法组织施工，施工中始终保持通行交通路面宽不低于现况路面宽，保证现状交通畅通。

9.3.3交通疏导方案

本工程施工分为两个阶段，第一阶段封闭右线，车辆通行改道至左线；第二阶段，右线施工完成后，开放交通，封闭左线，车辆通行改道至右线。

地面辅道施工时，对登云路、三八路等道路路口改造施工时，采取半幅施工的方法，将交通导改至通行的半幅道路上。

道路两侧居民区接入本工程范围的道路，就近改道至其他相连道路，如三八路、登云路等，保证附近居民通行不受施工影响。

9.3.4交通疏导措施

(1)施工中坚决贯彻“安全第一、预防为主”的方针，严格贯彻执行各项安全组织措施，切实做到管生产的同时管安全。

(3)结合以往在市区道路施工经验，编制切实可行的交通导流方案，经交通管理部门审批后实施，在需要导行的路口设置交通标志牌和安全施工宣传牌并设专职交通协管员，协助交管部门疏导行人及车辆，确保交通安全和施工安全。

(4)施工管理人员必须对所有作业人员进行安全教育，纪律教育，不断提高管理人员和所有作业人员的安全意识和自我安全防范意识；管理人员必须及时下达各道工序的书面安全交底。

(5)在施工区两端设置规范的交通标志、标线、标牌，提示车辆提前减速并绕行。施工现场迎车方向白天50m，夜间80m提前设置施工标志、闪灯。所有交通标牌按照交管局要求统一规格、形式。

(6)施工导行路外侧采用封闭围挡，并在围挡板外侧粘贴反光膜，作业区外边设置黄色频闪灯，同时加强周边夜间照明亮度。在路口处，利用红锥筒和消能筒迎行车方向将辅路进行围设，在前方150m位置开始设消能筒、限速标志、导行标志牌。

在机动车与非机动车的隔离线上码放红锥筒，夜间施工保证足够的照明灯、交通安全标志灯及交通专用闪光牌、红帽子，在施工区段内的所有施工人员均穿戴反光标志背心，围挡上边挂警示灯

(7)在施工区设置足够的照明装置，为场内施工和场外车辆通行提供足够的照明。

JTG／T 2421-2021 公路工程设计信息模型应用标准.pdf(8)遇有特殊情况服从交管部门的指挥。

(9)施工期间，我项目部安排足够的安全交通人员，由项目部管理班子成员带队，对施工段进行巡视，充分掌握道路交通情况，发现问题及时就地解决，保障安全施工顺利实施，保证施工顺利进行。

第十章其它应说明的事项

我们依照党和国家的路线、方针、政策和党纪、政纪法规，结合实际项目实施过程，搞好廉政建设工作。

10.2对外关系协调的措施

本着和睦及保证工程顺利进行的原则，将与当地密切配合，搞好与当地群众的关系协调北京安泰小区1#楼11层大楼（精品工程）施工组织设计_secret，树立我公司的良好形象，搞好工程建设。

10.3质量回访保修措施

百年大计，质量第一，我们将严格按照施工设计文件和技术标准、技术规范组织施工，健全质量保证体系，按省级优良工程标准进行目标管理。我们承诺在保修期内将履行建设部关于建筑工程保修的有关内容的规定。