施工组织设计下载简介

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分离立交悬索桥上部结构安装施工方案

汽吊起吊主鞍座，要求进行一次试吊，以检查机械传动安全性；整个起吊过程，吊机不得骤升、骤降，不得快速横向平移。尤其是在塔顶落位时要轻、缓。落位安装时按鞍座上十字线与下底板上纵向轴线和横向轴线对正安装。主索鞍有方向性，应作标记，以免主、边跨安反。

初安装后用黄油涂抹各接触缝，以防水气侵入。

主索鞍安装精度实测项目：

GB／T 38436-2019标准下载规定值或允许误差（mm）

安装结束，报请监控测定；上报监理，填写施工记录，存档备案。

①安全、完整地将主索鞍吊安就位是首要，安装人员应积极配合做好吊装安全检查，吊绳位置要合理；要进行试吊。

②安装指挥人员：一人在车上，一人在塔顶，用对讲机进行指挥。

③整个起吊过程，吊机不得骤升、骤降，不得快速横向平移，以防鞍座扭转、磕碰、和划伤表面。

④鞍座有方向性，在未吊安前应在鞍体上用粉笔等划出边跨记号，以防安错方向。

⑤做好接合面的清理，不留杂物在里面。

登高人员必须系安全带。

吊臂作业区下严禁站人。

主索鞍安装后及时进行塔顶起吊支架安装。

支架要整体吊装，先在地面进行组装。起吊支架安装位置在塔上端预埋横梁处。

支架落位时应用线坠进行垂直校正；然后焊接勾头压板（焊接要牢固，不得假焊、虚焊）进行固定。

及时将后背索及缆风绳安装拉紧。

㈤、主缆索股架设，主缆线形调整

由于展索需要，要求主塔外側主桥面和两端引桥桥面已完工，全长桥面无障碍。

塔柱側搭设上下人脚手架，以供塔顶施工需要。（如主塔施工单位脚手架已有，请项目部协调给予使用）。

①按附图布置安装展索张拉用2台卷扬机，吊索用4台卷扬机，以及各处导轮。

②进行塔顶起吊支架吊索用卷扬机绳穿丝安装；起吊前应进行配重试吊。

①根据索股的编号将底部的14号索作为基准索，利用汽车吊将绑索吊入放索盘。

为减少部分索股的鼓丝现象，用卷扬机对单元索施加一定的张拉力。施加力约200KN。

①将滑轮组动滑轮与锚杯牵引头连接，滑轮绳头与卷扬机绳头相接。另一端锚杯与地锚桩锚固。

②启动卷扬机，缓慢进行拉紧。当卷扬机受力后，保压2分钟。然后稍松，进行索股的全长检查。对出现的散丝、鼓丝、断带、扭曲等用六角形索夹对单元索进行整理。使单元索架设前基本保持六角形状态。

根据单元索的标记点及着色丝的方向，安装扁担梁吊具，哈夫夹内垫软衬以防损伤索股，桥面卷扬机通过导轮利用塔顶提升支架提升索股。当两塔索股到达预定位置，将安装在起吊支架柱处的横向倒链葫芦，与扁担梁吊具两侧连接，横移入鞍，注意基准索的标记点与主鞍中心线对齐，水平标志红线处于水平位置。将索股放入鞍槽，并临时固定。扁担梁吊具不卸，以作调索使用。

桥两端锚箱处人员分别将基准索的锚杯，按对应导管号送进锚箱，把基准索的标记点放准在散索鞍中心线上，将锚头用葫芦（或软牵引）牵引出锚箱下锚固区，旋上锚杯张拉螺母，临时锚固。

安装张拉撑脚和千斤顶，准备调整线形。

⑹、基准索测量及调整：

①由监测监控确定对基准索的线性进行测量，

②根据监控指令，对基准索进行调整。

③调整方法：选一端塔顶为固定端，将索股位置标志线与中心标志重合。可动侧塔顶索鞍微量调整，采用倒链葫芦在主鞍边跨侧锚固调整，必要时起吊扁担梁吊具起升调整。调整跨中垂直标高，调整时应观察索股上的标记，来确定索股的调整范围。，

主跨调整结束，调整边跨，边跨调整采用张拉锚杯和手拉葫芦进行。

基准索调整完成，两端锚杯锚固。报请监控、监理认可，填报安装记录，存档备案。

⑺主缆其它单元索的安装：

一般索股架设与基准索方法相同。入鞍后在吊具两侧垫木条，以便哈夫夹的卸下。在跨中分别搭设临时钢管支架平台，以便调整相对线形用。

注意的是索号及顺序排列。

初定位应给索股一定的抬高量，以防压制其它索股，调整方法与基准索股相同。一般索股的调整是调整与基准索股之间的相对高度来确定调整量。相对垂度的调整就是让被调整索股与下面的索股之间处于若即若离的状态。注意被调整的索股不能压在下面索股上，否则就不能测定出正确的相对垂度。

调整好的索股不得在鞍槽内滑移。

⑻索股架设的质量控制：

②要安排数人专门观测展索过程中绑胶带断开、扭转、鼓包等情况，一旦发现应及停机。采用整形器进行处理。

③起吊指挥人员要集中注意力，指挥观测点不少于三处（桥中，塔顶），起吊时要密切注意索股两端的情况。

④起吊哈夫夹内垫软衬，两侧用整形器进行限位，以防滑移。

⑤锚杯引入导管时应安排人在管口进行引进，以防损伤螺纹。

⑥起吊、调整、张拉施工中要避免硬器对索股表面的划痕、磕伤。

⑦基准索的垂度控制标高要严格控制。

⑧其它索股在垂度控制中，由于自然因素干扰较多（风大，气温高等），会给测量带来不利影响，因此应选择气温稳定、风小的时间段进行该项工作。

张拉时索股两端和索股起吊区下不得站人；

登高施工一定要系安全带，塔顶施工不得站于安全栏外。

卷扬机操作员注意力要集中，索股上快升到塔顶，要减速慢行，以防起吊越位。

㈤．桥面钢管脚手架和梁底操作平台搭设

在索股全部架设完成后，在已成桥面由专业架工按主缆线形搭设两行钢管支架，脚手架宽为3.5米左右，沿主缆纵向中心线布置。在各吊杆导管位置留出1000X1000mm方孔，以便安装吊杆用，通道上铺垫竹笆。

吊杆安装和吊杆张拉的梁底平台，以梁下贝雷架为横担支撑，钢管扣件安装铺设平台通道，通道上铺垫竹笆

桥面支架在主缆架设时做好准备工作，主缆架设完毕即进行架设，桥面完工搭设梁底平台。

紧缆是把松散的索股群整成紧密的圆形,为了使主缆索股钢丝的松弛不集中在一个地方,分预紧缆和紧缆两个部序进行。

预紧缆分区进行：主跨分两区，边跨分两区。

确认索股排列情况，对不整齐或交叉的部位进行调整，索股上的绑扎带边紧缆边拆除。但不可一次全部拆除。

根据索股的松弛情况，为不把松弛主缆索股钢丝集中在一起，预紧分区可按面对面和背对背方向进行预紧。

预紧缆的目标空隙率宜为26％。

①是用紧缆机把主缆整成圆形，并达到规定的空隙率。

②当空隙率达到设计要求时，在靠近紧缆机处捆扎二道钢丝。每个紧缆的间距为1m。

一般位置空隙率偏差为20％±2％，

索夹位置空隙率18％±2％，

不圆度不宜超过主缆设计直径的5％

紧缆后索夹处主缆直径为φ230mm。紧缆时按上式数据，用钢卷尺进行测控。

①空隙率的大小直接影响主缆的直径，而主缆直径误差将影响到索夹的安装，因此，在紧缆时要严格控制空隙率，使其满足设计要求；

②由于主缆自重的影响，主缆的横向尺寸往往大于竖向尺寸，此二项的比称为不圆度，如果不圆度过大会给后续工序造成影响，因此一定要加以限制。

⑴边界条件和施工配合：

①安装用汽车吊能开至主桥面上。

②请监测监控在主缆上测出索夹安装中心的上下两点O点和O，点位置，确定索夹的安装位置。

③复测，确认索夹安装放样尺寸。

①根据设计、监控主缆的测定的索夹安装中心的上下两点位置，利用直尺和水平尺标出两侧中心点，然后把对号索夹两端尺寸位置放样，在放样线外10mm的地方注上参考标记。标出各索夹安装编号。

报请对索夹放样复测，确认。

清除索夹位置处主缆表面的油污和灰尘，涂上防锈漆。

索夹采用汽车吊进行吊装就位。索夹安装顺序：主跨从跨中向

塔顶进行，边跨从散索鞍向向塔顶进行。

⑤当索夹起吊在主缆放样位置处上方，扳动夹具上倒链葫芦，调整索夹安装角度，缓慢下降落位，然后旋合工具螺栓，推动索夹左右合叶，安装索夹螺栓。

⑥精确定位，纵向误差不大于10mm，

⑥索夹安装的关键是螺栓的紧固，要分二次进行，索夹就位时采用单头梅花扳手对称预旋紧索夹螺栓。然后安装顶压千斤顶和连接器，按设计要求对索夹螺栓进行紧固。紧固螺栓时要对称进行，先中间后两侧，保证各螺栓受力均匀。紧固力的确定取之于设计和监控。同时记录每次紧固的数据存档。

夹螺栓的紧固次数及阶段（即索夹安装、吊杆索张拉过程

中、桥面铺装后）按监控指令及时进行。补充轴力。

①根据监控点进行索夹放样时，要仔细核对图纸和实物尺寸，精确划线。安排专人对已放样的索夹位置进行一次复核。

②索夹落位过程要采用软衬过度，以防磕伤索丝。

③张拉时，张拉力控制要准确。；

清除索夹位置处主缆表面的油污和灰尘工作要认真，避免污

⑤及时记录每次紧固的数据并存档。。

高平台操作要求系安全带；尤其是人工旋合时，要防止用力过大，扳手滑动引起的不安全因素。

①先将成圈索运至安装位置附近直接展开，为了保护吊杆索上的PE表面，暂不拆除包装带，然后进行起吊安装，起吊前将张拉补芯旋入下锚杯内螺纹，安装时要采取措施，防止吊杆扭转。防止吊杆索表面受损。

②吊杆进入下导管后，下引出梁底锚垫板外，旋合连接杆。

③提升吊杆将上端与主缆索夹采用叉耳板销接。

④吊杆安装稳定后，安装软牵引系统。

请监控提供吊杆张拉顺序号和张拉索力。

①根据监控张拉顺序指令要求，进行张拉；张拉过程将遵循上下游、左右对称、同步张拉，逐渐加载到位的原则。配备150T穿心千斤顶和油泵车，同步张拉。

②张拉撑脚两侧焊接吊点。

③吊杆张拉时认真做好每次张拉记录。报监控、监理认可，存档。

①每次吊杆张拉的索力是油泵车压表来控制，保证同步至关重要。要求每台油泵车配一部对讲机，由一人指挥控制。钢绞线张拉时先0.1预张,调整,再同步张拉。

②张拉杆张拉时，锚固螺母要同步旋紧到位。

进场材料应具备合格证和出厂检验报告，符合相应检验标准。

主缆缠丝工作在二期恆载作用于主缆之后进行，缠丝采用缠丝机进行。主缆缠丝作业在不干性嵌缝腻子密封膏涂抹完后立即进行，以便在缠丝后将密封膏挤出，并及时将表面密封膏清除干净。主缆缠丝为φ3镀锌钢丝。缠丝始端应设法嵌入索夹内不少于2圈，在正式缠丝之前，先缠绕数圈，并将其推入索夹凹缝处，。然后进行正常缠绕工作。钢丝缠绕中须保持设计张力，缠丝应紧密均匀。

主缆缠丝后区段防腐，严格按设计图纸表格工艺要求进行

⑶不干性阻蚀蜜封膏涂装的质量管理：

施工环境应保持清洁，防止灰尘、雨水、油污污染。

涂装施工如遇下雨，应采取相应措施或停工。

用防雨棚遮住完成涂装的主缆。

钢丝缠绕中要保证缠绕要紧密。进行中要注意监视，发现问题及时解决。

缠丝始端处理，缠丝机要尽可能靠近索夹部置，设法使钢丝塞入索夹内不少于3圈，并予以固定。

缠丝结尾处理，设法使钢丝嵌入索夹端槽内并予以锚固。在每组钢丝缠绕完毕后，需作固结焊，以免松弛。

完成缠丝后，挤出的锌粉浆应清除干净。

（十一）、吊杆区及锚固区的防护

吊杆防护：在吊杆张拉后在桥面2.5米高度内外套不锈钢管，并在与主梁结合处设防水罩、预埋导管内加防腐油脂，下锚头加保护罩并注防腐油脂。按设计要求施工。

1.索夹对接缝：无橡胶垫块的内侧缝应压注密封膏，有橡胶垫块的内侧缝应用密封膏填满至无凹槽为止。

2.索夹两侧与主缆结合部环隙缝应压注密封膏，并于索夹与主缆的垂直处形成三角歇坡。

⑴、成立悬索桥工程质量小组：

现场工程师、质管员任付组长

⑵、各作业队要设质量员，施工前开好班组专题会，抓好工前质量宣传教育工作，

⑶施工队有专人负责对施工用电器、锚具、油泵车、千斤顶等各种施工设备进行质量检查，并加强治安保管工作。

⑷.在施工中一定要作好对索股的保护。张拉施工要严格按张拉任务书的技术参数和要求进行，要有专人做好测量和记录工作，对出现的异常情况，要及时反馈，处理时要有记录，经甲方认可后方可继续施工。

⑸各大安装工序施工，要做好向监理、监控、设计、甲方工前申报、工中反馈、工后签认的技术质量联络工作。

八、安全施工、文明施工

㈠严格执行安全生产六大纪律：进入现场必须戴安全帽，并正确使用个人劳动防护用品，2m以上的高处和悬空作业必须系好安全带，扣好保险钩；高空作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件；要执行“十不登高”原则；各种电动机械设备应有可靠有效的安全接地和防雷装置；不懂电器机械的人，严禁使用机电设备，要严格执行“电器设备使用十不准”条令。

㈡防高空坠落事故，工具、材料、辅件、杂物等要堆放平稳，防止坠落伤人，传递物件严禁抛掷。起重吊区内严禁站人。

㈣施工机械和电器设备不得带病和超负荷工作，临时停电或停工休息时，必须拉闸上锁。

㈢卷扬机、电焊机等要一机一闸；乙炔、氧气位置间距应大于5m，与明火操作距离应大于10m，安全阀应装设有效，压力表应保持灵敏准确。施工用的焊接件、预埋件吊点等焊接质量要逐一检查、验收合格后使用；电、气焊操作严格执行“十不烧”规定。

㈣张拉时必须特别注意安全，在任何情况下NB／T 14011-2016 页岩气地震资料处理解释和预测技术规范，作业人员不得站在张拉两端。

㈤搭设金属扣件脚手架，应进行钢管筛选，凡是严重锈蚀、薄壁、弯曲及裂变的杆件不宜采用。搭设和拆除金属扣件脚手架，均应按规定工艺要求进行；所有登高的直梯、挂梯、护拦严禁使用螺纹钢筋焊接制作。

㈥施工现场作业单位多，施工人员多，提倡文明用语，友好合作精神，文明施工。

㈦加强安全用电管理，施工用电按规范架设，严禁带电作业。所有设备要可靠接地。

㈧严格遵守工地安全规章制度。加强施工人员的法制教育，遵守工地的各项规章制度，积极配合总包单位争创文明工地。

积极配合甲方合理安排施工作业，保证按总进度表要求进行。

工程竣工合格率100％DBJ04／T 214-2015标准下载，合同履约率100％。