沪昆客运专线防护墙施工方案

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沪昆客运专线防护墙施工方案

(3)钢筋净保护层厚度为3cm,钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法见下表:

钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法

尺量DB44/T 1093-2012 电梯维护保养质量检验规范.pdf,两端、中间各2处

(1)严格按着施工图和施工规范的要求和标准进行施工。

(2)必须安装垫块,垫块由等强度混凝土制成,安装时保证4个/m2。

(4)每天工作前应对所有钢筋机械进行检查,安全装置是否完好。

(5)弯曲机使用前全面检查一次,并空载运转,运转过程不能加油或抹车床。屈曲的钢筋不准用弯曲机调直。弯曲钢筋时按规定的钢筋直径、根数进行操作。

(6)验收合格方可进行作业,未经验收不合格不准作下一道工序作业。

5.2.1混凝土质量要求

混凝土原材料、配合比设计和施工的检验必须符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》中相关规定。

a混凝土原材料每盘称量偏差:水泥、矿物参合料±1%,粗细骨料±2%,外加剂、拌和用水±1%。每工作班组抽查不少于1次。

b混凝土拌制前,应测定砂、石含水率,并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。每工作班检查不少于1次,请监理见证试验,确认施工配合比。

c混凝土拌制过程中,每拌制50m3或每工作班组应对混凝土拌和物的坍落度进行不少于1次的测定,测定值应符合理论配合比的要求,偏差不宜大于±20mm。

d混凝土拌和物的入模含气量应满足设计要求。每拌制50m3或每工作班组进行不少于1次的测定。

e冬期施工时,混凝土的入模温度不应低于5℃,夏期施工时,混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。每工作班组至少测量3次,并填写测温记录。

f在浇筑混凝土前应进行凿毛处理并充分湿润,但不得有积水。

h混凝土浇筑完毕后,应采取有效的养护措施。

j混凝土的强度等级必须符合设计要求。混凝土的抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56d。

5.2.2混凝土外观质量要求及检验方法

要求对防护墙、竖墙的外观质量进行全面检查,具体技术指标见表:

混凝土外观质量要求及检验方法表

影响结构性能和使用的裂纹

观察,用尺和刻度放大镜测量

不应有长度大于20mm深度大于10mm的气孔,总面积不超过所在构件面积的1%,不大于0.01m3

不应有构件端头联接部分疏松,外伸钢筋松动

确保生产用电的提供,备用发电机及时到位,并有专人负责维护、维修,以保证电力的连续供应;

1、加强现场管理,统一调度指挥;

2、认真填写各工序施工原始记录,作好交接班交底工作,提前做好资料验收及现场的准备工作;

3、各岗位人员应相互配合协作;

5、实行岗位责任制,技术、质检人员对各工序、各工种实行检查监督管理,每道工序严格把关,保证施工质量,行使质量否决权;

6、实行三级质量验收制度:每道工序技术员100%自检,质检员100%检验,工区项目负责人进行抽检;

7、按照规范和设计要求作业,服从现场监理的指令,积极主动配合搞好检查验收工作;

8、特种作业人员持证上岗,无证者不得现场作业。

1、严格执行安全规定,戴好安全帽、不准穿拖鞋上工地。

2、对事故易发部位进行重点控制,防患于未然。

3、定期对工索具进行检查,起重用工索具严格按相关规范要求取用安全系数,保证其使用安全。

4、在起吊中应严格执行安全操作规程,指挥起吊时,信号必须统一,手势明显,哨音清晰,不得含糊,吊物时,吊臂与被起吊物下严禁站人,对违反操作规定和不安全的作业及时加以纠正或制止。

5、严格执行电器安全操作规程,经常安排有关人员对整个施工现场的电器设备进行安全检查,值班人员值班时不得离开岗位桃园路立交基桩施工方案(上报),确保用电安全。

6、桥面系施工属高空作业,所有施工人员必须佩带安须全带,不得疲劳作业。

7、对施工现场不具备安全生产条件,有权建议改进,对违章指挥,强令冒险作业,有权拒绝执行,对危害生命安全和身体健康的行为,有权提出批评、检举和控告。

8、对因违章操作、盲目蛮干或不听指挥而造成本人及他人人身伤害事故和经济损失承担直接责任。

2、对不符合尾气排放标准的机械设备,不能或少使用。

3、做好当地水系、植被的保护工作,在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化,施工车辆不得越界行驶,以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。

5、临时用地工程进行复耕还种处理DB3710/T 122-2020 威海市城市道路人行道建设技术导则.pdf,并对施工过程中破坏原有植被的区域进行绿化。

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