施工组织设计下载简介

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速凝剂掺量通过试验确定，一般为水泥重量的2~4%，水泥选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不得低于32.5（R）号，细骨料采用坚硬耐久的中砂或粗砂。

细度模数宜大于2.5，含水率控制在5~7%。

粗骨料采用坚硬耐久的碎石或卵石，粒径不宜大于15mm。

中建总公司钢结构工程施工工艺标准-分条或分块安装法（21P）.doc按设计间距立工字钢拱架

依地质条件，重复上述作业2~4次

采用强制式搅拌机，洞外搅拌，1.0m3混凝土运输车运输至洞内。喷射机采用TK961型湿式混凝土喷射机。

a.检查受喷面尺寸，保证开挖面尺寸符合设计要求。

c.清除受喷面松动岩石及浮渣，并用射水或高压水清洗除掉。

d.铺设钢筋网时，作到钢筋使用前清除污锈，钢筋网到喷面间距不小于3cm，钢筋网与锚杆联结牢固，接头应稳定。

e.机具设备及三管二线，应进行检查和试运转。

喷射地段有漏、滴、渗水现象时，应予及时处理，采取堵、截、排等手段，使喷射面无淋水、滴水现象，以保证混凝土与岩面的粘结。

④在有水地段进行喷射作业时，应采取下列措施：

改变混凝土配合比，增加水泥用量，先喷干混合料，待其与涌水融合后，再逐渐加水喷射。

喷射时，先从远离出水点处开始，再逐渐向涌水点逼近，将散水集中，安设导管，将水引出，再向导管逼近喷射。

当涌水严重时，设置泄水孔，边排水边喷射。

⑵中导洞的临时喷锚支护设计

5.5.5.3清底仰拱铺底

左右正洞在整个断面开挖、喷锚支护完成后，及时清底施作仰拱和铺底。为避免与开挖面工作相互干扰，该工作安排在开挖面20~30后进行。隧道的仰拱和铺底一次性安排施工，并加入早强剂等外加剂，以提前开通时间。

中导洞喷锚施工支护工程数量表

5.5.5.4防水层施工

隧道全长在锚喷支护和二次衬砌之间施作橡胶防水板及土工布防水层，具体施工工艺如下。

先用带φ100mm垫板的专用射击钉将无纺布固定在喷射砼层上，再将防水板用热焊接在垫板上，防水板的搭接用热焊机焊接，中间留检查孔。

为保证防水层铺设质量，在铺设防水层前必须对喷射砼基面进行如下处理：基面要求平整，无大的明显的凸凹起伏；喷砼基面有钢筋、钢丝及凸出的管件等尖锐突出物时，应进行切断、铆平或用砂浆抹平。

为保证防水可靠和便于施工，先将无纺布衬垫用机械方法铺设在已喷砼基面上，然后用“热合”方法将防水板粘贴在固定垫片上，从而使防水板无机械损伤，其施工程序如下：

①基面清理：要求符合上述标准。

②无纺布衬垫：铺设方法是在喷射砼隧道拱顶部正确标出隧道纵向的中心线，再使裁剪好的无纺布衬垫中心线与喷射砼上的这一标志相重合，从拱顶部开始向两侧下垂铺设。

用射击钉固定垫片，将无纺布固定在喷砼上。

③防水板铺设：先在隧道拱顶部的无纺布上正确标出隧道纵向中心线，再使防水板的横向中心线与这一标志重合，将拱部与塑料垫片热熔焊接，与无纺布一样从拱顶开始向两侧下垂铺设，边铺边与垫片热熔焊接。铺设时要注意与喷射砼凹凸不平处相密贴，并不得拉得太紧，一定要留出搭接余量（10cm左右）。防水板与垫片用压焊器对准垫片所在位置进行热合，一般为5秒钟即可。

防水层施工完成后必须严加保护，否则极易破坏，导致防水工程质量下降乃至完全失效，故要求各方面予以重视并密切配合。要求如下：

a.防水层做好后，要及时灌注二次衬砌砼进行保护。

b.在没有保护层处（如拱顶）进行其他工作时不得破坏防水层，焊接钢筋时必须在此周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层。

c.在灌注二次衬砌模注砼时，振捣棒不得接触防水层，以免破坏防水层，振捣棒引起的对防水层的破坏极不易发现，也无法修补，故二次衬砌模注砼施工时应特别注意。

d.不得穿带钉子的鞋在防水层上走动。

e.对现场施工人员加强防水层保护意识教育，严禁破坏。

5.5.5.5隧道二次衬砌

根据招标文件可知，隧道采用复合式衬砌。衬砌防水砼标号为C25，掺渗标号布低于S4。

对有明显流变或未胶结松散地层，由于围岩压力大和支护变形无收敛趋势时，应及时提前做二次衬砌。并会商有关部门对这类二次衬砌进行加强。

衬砌采用衬砌台车、混凝土输送泵灌注，砼采用混凝土运输车进行运输。

自行式混凝土衬砌台车，液压支撑就位，主体为框架式。在台车设计时确保其腹腔能通过运输机械，台车长12m，每次浇注长度10.5m，灌注混凝土时由下而上依次浇注，并注意模板台车受力的均匀性，一侧混凝土浇注高度不得超过另一侧1.0m。

全标段共配置自制衬砌台车4台，HBT40E型砼输送泵4台。

①每循环灌筑10.5m，约需18～20小时。

②每循环脱模时间按《公路隧道施工规范》有关规定执行。

③台车脱模后清洗，用时8～12小时。

④每循环总计作业时间48～72小时。

对于个别地段需二次衬砌紧跟而衬砌台车无法到达时,采用拼装式整体模板和泵送混凝土施工。

洞身衬砌混凝土应连续灌筑，加强捣固，不间歇施工，超挖部分用与衬砌同强度的混凝土灌筑回填。

在地质变化的围岩分界处，洞口范围及衬砌断面变化处应按设计要求设置沉降缝，在可能受冻害的洞口应设伸缩缝。

衬砌施工应与设计的沉降缝、伸缩缝相结合布置，并按设计做好施工缝、沉降缝、伸缩缝的防护设施。

5.5.5.7施工中相关界面的控制和相关受力体系转换

①在双连拱隧道正洞开挖过程中，因中隔墙混凝土已灌注，开挖时必须考虑爆破振动和飞石对中隔混凝土的影响，中隔混凝土只有1.8m，且初期支护的I字钢支点已作用于中隔墙顶，所以在施工中必须严格保护措施，不得有任何影响和挠动。

a.采用火雷管分段分区爆破，以减少爆破振动的叠加；

b.爆破时，在爆破的另一侧对中墙辅以I16工字钢横撑（纵向间距2m，支点距中隔墙顶2m）；

c.为防止飞石砸坏中墙混凝土表面，影响混凝土外观质量，对爆区60m范围中隔墙全表面用2cm泡沫塑料覆盖防护。

②中导洞与正洞时作业期间，为避免工序上的相互干扰，中导洞与正洞应统筹进行爆破作业，中导洞爆破略先，正洞随后进行爆破，出完正洞碴后，再出中导洞碴。

⑵施工过程中的受力体系转换

为保证中导洞的安全而施作的临时支护（I字钢支撑、锚喷）虽不构成隧道的主体结构，但又是施工过程中不可缺少的重要一环，中导洞开挖并支护后形成的受力结构在正洞开挖时又须拆除，受力体将发生转换。

安全转换受力是确保隧道施工安全的重点，只有在正洞初期支护支点作用于中墙顶面时方可拆除中导洞临时支护，同时为防止中导洞临时支护突然断开，影响中导洞另半侧的安全，中隔墙顶上与中导拱顶临时支护之间用15cm×15cm方木顶紧，中隔墙另一侧与中导洞临时支护间用工字钢顶紧，确保受力体系的安全转换和中墙的受力平衡。

隧道新奥法要求进行监控量测，及时掌握施工中围岩与支护受力、变形稳定的动态信息，并据此相应调整施工顺序，确定合理的支护参

数和施工方法等，为加强支护安全、及时进行复合衬砌提供依据。

根据现场实际情况，对洞口段、浅埋偏压、围岩破碎段，增加监控量测断面。

①地质和支护状态的观察。

按设计要求的间距进行布置，一般Ⅰ、Ⅱ类围岩按10～30m，Ⅲ、Ⅳ类围岩按30～50m。

量测断面距开挖面距离（m）

a.负责人：专业技术人员。

b.观察内容：围岩变化，地下水变化，支护结构外观，地表是否发生变化等。

c.方法：目测并做好记录，重大变化应记录于工程日记中。

d.频率：每次爆破后及支护后。

B.周边位移（净空水平收敛两侧）

a.负责人：专职量测工程师。

b.使用仪器：收敛仪。

c.测试断面及测点埋设。

测点应在复喷混凝土终凝后一小时内尽快埋设，保证能及时收集初始数据。

d.方法：对上图中的2#、3#线进行量测，每条线间的测试长度与初始长度之差为变化值，该变化值与初始长度之比为相对收敛，据此可以计算收敛变化速度及加速度，来判断围岩的稳定性。

u=a×Ig（1+t）,u=a+b/Ig(1+t)

隧道周边任意点的实测相对位移值或回归分析推算的最终位移值均应小于规定值，当位移速度无明显下降，而此时实测相对位移值已接近规定的数值，或者支护表面已出现明显裂缝时，必须立即采取补强措施，并改变施工方法。

二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。变形基本稳定应符合下列条件：

水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.15mm/d。

施作二次衬砌前的总变形量，已达预计变形量的80%以上。

使用仪器：DS0.7水平仪、精密塔尺或吊钢尺观测测试断面正拱顶测点的高程变化，其下降值即为拱顶下沉量，量测精度±0.1mm，量测的后视点，必须稳固，且定期对高程进行核定。

量测断面及测点埋设：量测断面间距和收敛量测相同，每断面埋设一个测点。测点应在复喷砼终凝后1小时内埋设，距工作面2m以内。

量测方法：用DS0.7水平仪。

当地质条件变化，或测量出现异常情况，量测频度应加大，必要时一小时或更短的时间量测一次，后期量测时间可加大到几个月量一次。

数据处理：与水平收敛要求相同。

量测组织：由熟悉量测工作的专业技术人员组成量测组，技术主管负责，及时进行量测值的计算、绘图、分析，并及时向施工技术主管报告量测结果。

5.5.7施工辅助设施

根据钻岩、锚喷、压浆、泵送砼等各工序的总用风量和工作面风压不小于0.5Mpa的要求，在各洞口附近设空压机站，以Φ150mm主风道送风至工作面附近风包，再以软管接至风动机械。

风管在洞内应敷设于电线路的另一侧，并与运输道路有一定间距，管道高度不应超过运输道路且不影响水沟排水。

隧道施工时必须有足够的水源以满足工程施工和生活需要，根据本标段工程特点，迳古潭二隧道进口利用水沟间溪水，九龙隧道进口利用水库水，再用泵送管路输水至高山蓄水池。高山蓄水池修建在洞顶附近上方，水池位置高度应能保证工作面水压不小于0.3Mpa的要求。水池的输出管设总闸阀，以便控制和维修管道。管道与前端主开挖面保持距离为30m，用Φ50mm高压软管接分水器，给水管道安设在电线路的异侧，不应妨碍运输、行人和供电、照明。

隧道内用电统一安排，洞内电线布置为：成洞地段400Ｖ／230Ｖ三相四线绝缘线，固定在边墙高2.5m处；作业地段动力用电使用380Ｖ橡胶电缆，照明用电压为36Ｖ，线路采用移动式布置。

隧道施工遇有地下水时，当水量较大时，采用集中排水方式，并设排水通道。对于分散的滴水，根据水量的大小，采用相应的止水或疏导措施，如增加喷射混凝土中速凝剂用量，或在滴水点处绑上细孔钢筋网，覆盖半圆形导水管引入排水沟等。

对施工造成的废水，在顺坡掘进的隧道进口端，设与隧道相同纵坡的侧沟排水，引至洞外排水系统。对反坡掘进的隧道出口端着重解决好工作面排水问题，根据纵坡、距离、水量分段设置集水坑，抽水坑分段接通管路排出洞外。排水侧沟以砂浆抹面。排水系统设专人负责疏通清理，做到水管不漏，水沟不堵，工作面无积水。

隧道各工区施工实行弹性作业叫班制，按工序组成专业班组JGJT87-2012 建筑工程地质勘探与取样技术规程.pdf，分设掘进班、运输班、喷锚班、混凝土衬砌班、仰拱铺底班、通风班、电工组、养护保证组、测量量测组。

一个隧道项目队劳力组合表

钻机司机12，爆破手12

钻孔、装药爆破、安锚杆

喷射手6，混凝土工10

喷射砼、安钢架挂钢筋网

混凝土工20，木工2GB／T 39178-2020标准下载，钢筋工4

供风、供水管接长、道路养护、洞排水

中线水平测量及监控量测