施工组织设计下载简介

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主要施工机械设备满足施工方案、施工方法和工艺的要求，并满足施工进度、质量和施工环境、环保的要求。机械设备要相互配套，保证其性能和效率充分发挥。在满足施工要求的前提下，机械设备的规格型号尽量统一，以便于维修、保养。

进场机械设备确保完好率100%、出勤率90%以上，并备余量10～20%。施工中将据工程进度实况及监理工程师要求进行动态调配。

GAT 1758-2020 安防拾音器通用技术要求.pdf2、主要施工机械设备配备

各种主材地材通过招标采购，汽车运到工地。油料从当地现有的油品供应站购买。

我们将及时与材料供应单位取得联系，进一步明确厂发料的采购情况及供应方式，及时提出物资材料需求计划和办理有关手续，并在现场设置料场，保证充足的物资储备。地材根据调查地点及试验资料，生产或采购供应至工点。

成立以项目总工程师为组长的科技攻关小组和以施工班组技术主管为组长的创优攻关QC小组，QC小组定期或不定期举行活动，分析质量、安全、工期、环境保护、成本等问题，查找原因，制定对策，不断提高工程质量；质检部门负责进行质量检查和评审。积极组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量，实现创优目标。

2、保证工程质量的措施

②调集具有类似工程施工经验、技术力量强、设备过硬的施工班组投入本标段工程施工，以高素质的施工班组、精良的施工设备和雄厚的技术力量保证工程质量。

④建立以项目总工程师为首的技术责任制，健全技术管理体系，实行管理部、施工班组两级技术质量管理机制。

①PDCA循环控制质量

积极推行全面质量管理，采用PDCA循环控制原理，通过质量计划(P)、实施（D）、检查（C）、处置（A）四个阶段，使工程质量在计划控制下逐步上升，实现预期质量目标。

项目质量管理严格执行三阶段控制质量程序，即事前控制、事中控制、事后控制，通过三阶段的控制，确保工程质量控制始终处于监控状态。

坚持优质优价的原则，定期对工程质量进行检查评比，对质量优的单位和个人实施奖励，对不合格工程坚决推倒重来，对造成质量问题的单位和个人严加惩处；实行质量保证金制度，对每个作业班组的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改。

①施工技术文件（图纸）的审查

组织技术人员认真会审设计文件和图纸，全面仔细了解和掌握工程施工技术标准，提出进一步优化和完善施工图设计的建议。

②施工准备阶段质量控制

施工准备阶段重点做好原材料、混凝土配合比选择。派出采购人员进行市场调查和综合评价，确定合格的供应商，做到“先检验合格，后采购使用”；编制主要工序操作规程和作业指导书；针对混凝土耐久性的要求，重点做好砂石料的碱骨料反应试验。组织全体员工对新标准、新规范、新技术和强制性要求进行培训。

严格执行设计文件规定及规范要求。

3、竣工验收质量保证措施

本工程竣工验收将实施备案制，由质量监督部门会同发包人、设计、勘察、监理单位及施工单位进行工程竣工验收。

严格按国家或铁道部新标准、新规范和强制性要求等组织相关人员进行验收，保证检测数据的准确性。

其它控制措施严格按照项目部制定的《质量保证体系》及规范标准执行。

二、安全保证体系及措施

1、安全保证体系及组织机构

针对本工程情况，从多层次、多方位建立健全安全生产保证体系，贯彻国家有关安全生产的法律、法规，定期、不定期地召开安全生产会议，研究项目安全生产工作，发现问题及时解决。逐级签订安全承包合同，使各级明确安全职责和安全目标，制定好各自的安全规划，达到全员参与，全面管理的目的，充分体现“安全生产、事事相关、人人有责”。施工生产做到预防为主，消除隐患，实现安全生产之目的。

安全生产保证体系见《安全生产保证体系图》。

安全管理组织机构见《安全管理组织机构框图》。

认真贯彻落实“安全第一、预防为主”的方针，以“安全为了生产、生产必须安全”为指导，严格按照安全技术操作规程去组织施工；做好安全生产，对保持职工队伍稳定、解决职工后顾之忧，创造良好的施工生产环境，保证施工生产有序进行至关重要。安全目标为：杜绝一切事故发生。

（1）牢固树立“安全第一、预防为主”的安全生产方针把安全工作贯穿到施工生产的全过程中。各方面都要紧紧围绕着安全生产的目标，以提高安全管理水平为主线，合理组织安全生产。在施工生产中要做到“五同时”，即在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，计划、布置、检查、总结、评比安全工作。

（3）实行安全生产检查制度。定期组织安全生产大检查，专职安全员负责日常安全检查，发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患。

（5）实行各项安全生产岗位责任制，明确责任，把安全工作落实到每个人。

（6）凡从事各种机械操作人员和机动车辆的驾驶人员，必须经过专业培训和考试，合格后方准独立操作。做到应知应会，执证上岗。

（7）所有进入施工现场的人员，必须配戴安全防护用品。

（8）对所有机械、设备、施工车辆，加强日常维护保养，严禁带病运转。加强对道路交通的管制，避免发生交通事故。

①储存在工地的原材料、半成品、材料及易燃、易爆等物品，按国家《仓库防火安全管理规则》规定严格执行，建立健全岗位责任制，专人管理。切实把仓库的组织管理、储存管理、火源管理、消防设施和器材管理等措施落到实处。

②组织制定电源、火源、易燃易爆品的安全管理和值班巡逻制度，落实到逐级防火责任制。并在驻地及施工现场备置消防用具、灭火砂、设置消防水池等。

（10）电气设备安全。

①为做好电气安全管理工作，项目部设专人负责电气安全工作，建立各项规章制度、制定安全操作规程、运行管理和维护检修制度。

②安全教育，经常对施工人员进行安全教育，使之懂得电的基本知识，认识安全用电的重要性。掌握安全用电的基本方法，从而安全有效的进行工作。

③安全检查，经常进行电气安全检查：检查电气设备绝缘有无破损，绝缘电阻是否合格；设备裸露带电部分是否有保护，屏护装置是否符合安全要求，安全间距是否足够，保护接零或保护接地是否正确可靠，保护装置是否符合要求，手提灯和局部照明灯电压是否是安全电压或是否采取了其他安全措施，安全用具和电气灭火器材是否齐全，电气设备安装是否合理，电气连接部位是否完好，电气设备或电气线路是否过热，制度是否健全等内容。

④防护性接地，对电气设备平时不带电的金属外壳，用专门设置的接地极进行接地，以防由于绝缘损坏等原因发生带电造成人身触电的危险。

（11）组织本工程全体参建人员学习既有线施工相关规范，严格按铁路总公司及路局相关既有线的规程组织施工。

3、文明施工、环境保护措施

（1）保护地下地上管线和周围建筑物措施、文物保护措施。

①施工前，先对施工区域内及其周围的地下管线和建筑物进行调查，会同其产权、维护单位共同确认地下管线的位置走向，并划定需要施工防护的范围，及时与产权单位签订协议。

②开挖施工前，必须在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线路径两侧各1.5米范围内不得用机械开挖，人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖，同时请产权单位或维护单位人员到现场监护，一旦发生损坏，及时组织抢修。挖出的电缆、管线按监护人员的要求进行保护或迁移，保证既有设备的正常使用。

①施工机动车辆在国道或地方道路上行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部门《道路交通管理条例》，自觉维护交通秩序，保证运输畅通。

②所有机动车辆要始终处于完好状态，文明驾驶，礼让三先。

③施工所用机具设备、材料存放不得侵入公路路面，且不能影响交通。如需占用路面，要事先与交通部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。

（3）保护环境卫生措施

①加强环境卫生管理，创造清洁、优美的工作、生活环境，促进两个文明建设，促进施工生产。

②充分发挥爱国卫生委员会的作用，广泛进行环境卫生宣传，提高全体职工的环境意识，养成良好的卫生习惯。定期进行驻地环境卫生大扫除，保持良好的生活环境。

④路基施工时，要注意保护环境，采取措施不压缩、不侵占、不污染河道，保护水源，灌渠，保护树木、植被。运输道路、便道应洒水防尘，防止污染环境。

⑤驻地及施工现场卫生设施齐全、布局合理，并有专人负责管理、清扫。

⑥施工驻地及施工现场尽量少破坏既有植被，对在施工期间破坏的植被，施工完毕后及时给予恢复。

⑦对地区性的病疫和卫生防疫状况进行调查了解，及早采取预防措施。

①各工点设标牌，标明负责人，工程项目等，建成文明施工工地。施工现场应做到三通一平，各项准备工作就绪后，方可正式开工。

②按照施工组织设计的平面布置图，认真搞好施工现场规划，做到布局合理，井然有序。施工现场的临时用电和排水设施安装，要规范安全可靠。

③施工场地内各种材料要分类堆放整齐，挂设标牌，标明材料规格、产地等，不同材料不能混放。各级负责人及工作人员一律挂胸牌上岗。

④施工现场要设有醒目的安全标语和安全警示标志，提示工人注意安全。

⑤工程完工后，及时清理好场地，周转材料及时返库。做到工完料净、场地清。

⑥驻地生产及生活要分片规划，房屋布局合理，符合消防和卫生要求，场地平整、排水畅通。各种设施安装符合安全规定，并定期进行检查。环境卫生符合要求，各种福利设施、活动场所设置齐全，并有专人管理。

副组长：王治洪、徐文、刘学

组员：张明、伏东、杨琪、韩玉伟、刘世恩、张文优、周晗、陈飞

①应急经费：项目部预备应急物资资金10万元

现场防护员1人：发出或转达列车信息和指令给现场作业人员，联系驻站联络员。

驻站联络员1人：负责联系现场防护员及时告知列车运行状况，联系车站值班员。

应急人员10人：负责线路应急抢修施工。

A、设备上：起道机2台，30t液压油顶2套，25吨汽车吊2台，导梁葫芦4套，挖机1台，水泵4台，泥浆泵1台，对撑管15根

B、材料上：草包2000个、编织袋3000个，枕木100根，道碴300立方米，槽钢等存放于施工现场料场内。

A、线路沉降和位移大于允许值：应及时向项目部及铁路运营部门通报情况，应急人员及时起道、填道碴，在最短的时间内将钢轨调正。（要求不超过30分钟）。

B、便梁倾覆：卸便梁和移便梁时若发生便梁倾覆，危及行车安全，联络员立即通报铁路主管部门，采取措施防止列车发生事故。同时立即组织汽车吊、油顶、葫芦等设备到位，组织抢修人员（以线路施工人员为主）到位，在最短的时间内将便梁扶正固定（要求不超过40分钟）。

C、路基塌方：施工前从物资堆放场地到线路位置，预留抢险通道，并要保持畅通。若在挖土过程中，由于施工、地质或天气原因，发生塌方情况，危及线路安全，联络员立即通报铁路运输主管部门，采取措施防止列车发生事故。总指挥组织制定抢险方案，并立即组织抢险人员、设备（泥浆泵、挖机等）、物资（枕木、草包、道碴等）到位，及时抢修，安排监测人员对事故位置的便梁支墩和线路进行连续不断的观测。要求在3小时内控制险情，在12小时内解决问题。

D、挖断电缆：若在挖土过程中，不慎挖断电缆或破坏了其他管线设备，立即停止施工，现场施工员通知安全员，确认电缆性质，然后通报设备归属单位，由设备单位组织抢修。

第八章既有线施工的安全防护措施

一、保证既有线施工安全的一般措施

（1）严格按照批准的施工计划和施工方案组织施工。严禁扩大施工范围。施工前，施工负责人要组织召开施工预备会，对工程技术标准和要求，安全、质量、注意事项和控制措施进行交底，并明确现场指挥者、联络员姓名、位置、联络办法。做到任务明确，责任到人，施工人员到位，技术人员到位。

（2）在工程项目施工前，保证按照南昌铁路局《南昌铁路局营业线施工及安全管理细则》（南铁运发[2012]610号）的有关规定，认真执行铁路总公司现行的《既有线施工运输安全管理规定》、《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》、《铁路线路维修规则》和有关既有线上施工安全的规定的有关条款，明确安全责任、权利和义务；发生责任行车事故的处罚办法等内容。按上述文件及路局颁布的有关营业线安全施工有关规定和通知组织施工生产。

（3）施工前与设计单位、建设单位、监理单位、设备管理单位及行车组织单位建立联系，沟通情况，提报施工方案，明确施工地段地下的管、线、电缆设施的准确位置及既有的设备情况。对影响正常施工的通讯线路和公用设备，要与主管部门联系好，能够改线迁移的就重新设置；不能改线迁移的在主管部门监督下做好防护设施，严禁损坏。

（4）当施工与行车安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。

（5）既有线施工时，对危及铁路行车和人身安全的危险部位，必须设有须知、安全标志、安全警示牌和安全防护设施，严禁非施工人员进入施工现场。

（6）加强劳务管理。参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工带领。不准劳务工单独上道作业。全体参战人员需进行安全培训、教育、考试，考试合格后方可上岗。劳务工不准担任既有线施工安全防护员及带班人员。严格遵守劳动纪律和作业纪律，班前充分休息，严禁班前、班中喝酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事。

（7）按照施工方案的安全防护要求进行施工，确保既有设备的安全和营运线行车及人身安全。

（8）必须按部颁《既有线施工运输安全管理规定》和《铁路工务安全规则》设置施工安全防护，驻站联络员、现场防护人员应由经过考试合格的、责任心强的专职人员依照有关基本条件批准后担任，一经派定后不得任意调换。工地防护员要经常与驻站联络员保持联系，及时传达信息，掌握施工区段的列车运行情况。超前监控，确保铁路行车安全。

（9）按施工平面布置图做好场地的排水，保证排水畅通。汛期到来时及时注意天气变化，在下雨时对开挖成型的基坑进行覆盖防护，坚决避免雨水流入到基坑中造成破坏，并在现场备齐汽车吊1台、挖机1台、水泵4台、编织袋3000个，道碴300立方米、槽钢等存放于施工现场料场内。等防汛物资，确保汛期发生险情时能够及时处理、抢险。

（10）施工中经常和气象部门联系，及时掌握气温、风沙、雨雪、水文等预报，作好防范工作。

（11）作业队要认真学习、严格执行本措施。做到分工明确，责任到人，保证质量，确保安全。

（12）根据南昌路局的有关规定，及时申报次月临近营业线施工安全监督计划。

（13）各种设备就位前，使用缆风绳按就位状态系好缆风绳，然后吊装就位，确保在吊装、及施工过程中设备不向既有线方向倾覆。

二、保证既有线安全的专项措施

（1）人工挖孔桩安全措施

②挖孔桩不能同时开挖，应待其一根浇筑砼完成后再进行另一根挖孔作业。

③人员每次下孔作业应先查看护壁是否变形开裂，如果护壁开裂严禁下井作业，待对挖孔四周做好安全防护后，再下井作业。

④桩孔开挖过程中，应随挖随筑护壁，地层如遇地下水或软弱夹层时，每节护壁可适当缩短，并增加抽水设备和护壁钢筋，防止护壁开裂破坏或坍孔。

⑤挖孔工人必须配戴安全帽、安全绳，必要时搭设掩体。提升设备要经常检查，挖孔工作暂停，孔口必须罩盖，并在四周必须设置护栏。为解决施工人员上下井，孔内必须设有爬梯，严禁用吊运泥土的吊桶运人和让作业人员自行手扶、脚踩护壁上下孔。开挖后必须及时灌注混凝土。

⑥施工现场的一切电源、电路的安装和拆除必须由持证电工操作，电器必须严格接地，接零和使用漏电保护器，各孔用电必须分闸,严禁一闸多用，孔上电缆必须架空2.0m以上,严禁拖地和埋压土中,孔内电缆、电线必须有防磨损、防潮、防断等保护措施，照明应采用安全矿灯或36V以下的安全灯。

⑦每日开工前必须有足够的安全防护措施。桩孔开挖深度超过8m时，应有专门向井下送风的设备,风量不宜少于25L/S。挖出的土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周范围内。

⑧钢筋笼要分段加工，分段吊装，然后在孔口对接，以防止吊装时钢筋笼触碰到接触网。且吊车吊装作业时，不得侵限，吊车钢丝绳要有专人绑扎牢固后方可吊装。

⑨靠近既有线施工的各类设备，在施工时加两根钢缆风绳固定，确保设备不向铁路方向倾覆。

（2）线路加固安全措施

①在混凝土支墩顶部预埋防滑钢筋，防止横梁左右移动。

②在钢轨与钢枕之间放置绝缘垫，防止线路联电。

③在D型便梁外侧设置拉线，防止在行车过程中，因列车离心力使便梁横向移动。

④抬运D型便梁横梁时必须动作一致，统一指挥，以防碰伤手脚，严禁撬棍飞出伤人。

⑤安装D型便梁横梁前，必须对便梁检查每一个配上的绝缘进行全面检查，是否完整。

⑥吊车吊装便梁作业时，不得侵限，吊车钢丝绳要有专人绑扎牢固后方可吊装。

⑦派专人24小时检查线路加固情况，发现问题及时处理。

（3）顶进施工安全措施

①框架主体顶进最重要的任务是保证顶进施工时线路稳定。每次顶进后通行列车前，要及时组织人力，加强设备维修、检查，确保规定的行车速度和设备的正常使用。

②顶进挖掘土方必须坚持线路安全第一的原则。挖土时严禁掏洞取土，在列车通过时禁止挖掘与顶进,且挖掘进度必须符合在线路加固结构安全允许范围的原则。

③顶进时随时监测D梁支墩的变化，发现问题及时调整。

④协调指挥，顶进作业队服从线路加固作业队指挥，双方加强合作、沟通，确保行车安全。

⑤顶进过程中设置专人检查线路及路基状态，发现问题及时处理，并汇报到线路巡检人员处，以便加强维修。注意检查线路联电、胀轨、连接扣件松动等现象。

⑥在顶进中做好防洪措施，备足草袋子并在施工前将草袋子填满1/3，存在路肩上。每天与气象部门联系，掌握天气情况，做好准备。

⑦顶进过程中，顶铁和后背上不准站人。

⑧顶进时随时注意观测顶铁、千斤顶、后背梁等发生问题立即停止顶进作业，处理后在顶进。

⑨交接班前必须检查顶镐、油泵、顶铁等设备，确认无异常状态后方可开始操作。

⑩顶铁顶柱上覆土压实，防止顶程较长时顶进传力系统不稳定蹦出伤人。

三、保证既有线行车安全的措施

（1）行车线上施工安全措施

①施工现场必须设置现场防护员，现场防护员必须跟班作业，并穿好黄色防护服背心。

②行车线上施工，要时刻与驻站联络员联系，时刻掌握列车运行情况，严禁抢干蛮干。动用各种既有设备施工时，必须在分部管理人员监督的情况下进行施工，确保既有设备安全。

③每次行车线施工，施工负责人和技术、安全管理人员必须到场。以便采取应急措施。

④行车线上施工自始至终统一指挥，现场施工负责人直接与驻站联络员联系，传达列车运行情况和调度命令。

⑤所有施工人员听从防护指挥，及时下道避车。下道避车前，检查各种施工机械、机具都不得侵入行车限界。材料的堆码不得侵入行车限界。

⑥所有的施工工具、机具、钢材都应设有绝缘装置，防止联电，在穿便梁横梁时时刻注意防止联电，危及行车安全。

⑦下道避车时，机具、工具材料不得存放在两线间、碴肩及道床边坡上，必须带出线路摆放牢固。

⑧抽换混凝土枕木必须多人进行，道碴必须清除枕木以下，抽换时必须统一指挥，动作一致，更换的枕木放置时不得侵入限界线路中心2.5米，换下的枕木必须堆放在施工范围以外，堆放牢固不侵限。堆码高度不超过4层。

⑨线路加固拆除后，组织人员认真进行线路捣固，使线路状态达到规范标准，稳步保证线路的阶梯提速，和恢复线路的正常行车。

⑩线路加固期间列车限速45km/h。

（2）保护既有设备、地下管、线、缆的措施

①施工前，在查明的地下管线径路上设立标志或放灰线，并向施工人员进行交底。开挖工作应在相关专业施工单位派驻现场监护人员的监护下进行，一旦发生损坏，及时组织抢修。

②在已查明的管线、电缆径路两侧各1.5米范围内，不得用机械挖掘。开挖作业派责任心强的职工带领民工进行.

③施工期间配备足够数量的通讯设备，保证施工中通讯畅通。

④对已完的隐蔽设施，施工前要与通讯、供水、供电等相关专业施工单位，共同确认地下管线、电缆设施的位置、径路，划定需要防护施工的范围。

（3）保证人身安全的具体措施

①既有线施工时，施工人员安全防护到位。施工安全负责人亲临现场指挥，施工安全负责人不到现场不开工。

②安全员、防护员、驻站联络员必须持证上岗。

③严禁施工作业人员随便到既有线或行车线上坐卧行走。现场施工人员不得穿红颜色衣服，带红颜色的帽子和围巾，以防止列车误认。

④在既有线上或两旁施工时，施工人员上下班要集体在安全线外走行。因本工点可从桥下行走，因此施工时不允许工人横穿铁路。

⑤不准抢道、钻车、扒车、跳车、不准由车底下递送工具材料。

⑥休息时不准坐在钢轨上、枕木头、道心内、两线间及停留车底下等危险处。

⑦施工前认真调查了解铁路既有线设施，并逐一做好防护。

⑧收工前各工点负责人组织专人对本工点进行一次详细检查确认无事故隐患，方准撤除防护人员收工。

四、特岗人员职责与要求

（1）施工计划的时间、地点、范围、内容准确掌握。如有变动时及时通知现场施工负责人。

（2）负责与行车部门联系要点、销点登记工作，与车站值班员核准调度命令，及时通告现场施工负责人。

（3）收集保存调度命令等有关资料。

（4）及时向现场防护员通告列车运行情况，严格执行呼唤应答制度。

（5）及时了解掌握现场施工进度和有关情况某县污水厂管道施工组织设计方案，并向施工负责人报告。如遇特殊情况，根据施工负责人的要求，和行车部门联系续点。

（1）准确掌握防护范围、地点、时间，正确使用防护用品、标识等。

（2）与驻站联络员沟通信息，掌握列车运行情况，及时通知施工作业人员撤离线路。

（3）执行南昌局行车规则，作好与列车司机呼唤应答。

（4）正确使用手信号。如遇特殊情况，需拦截列车时，必须经施工负责人同意。

（5）检查防护地段的机具、材料侵限情况和线路情况MT／T 1126-2011 煤矿瓦斯抽采(放)监控系统通用技术条件.pdf，及时通告现场负责人处理。