施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

深路堑边坡每开挖1个平台，即刻施作一个平台；过渡段的施工与各层路基施工同步进行,电缆沟槽、声屏障基础、过轨线管等附属工程与路基填筑同步施工,路基排水工程及时跟进,并注意永临结合,确保路基工程排水通畅，不积水，不冲缺口。

先行安排架梁及铺轨起点段和软基、松软地基段的路基施工，以确保其有足够的自然沉降时间。

对相邻桥隧结构物开工或正常施工影响较大的路基段提前、重点安排施工。

对影响路基施工的特殊地基处理等工程，尽早安排施工，根据桥梁架设顺序安排路基区段施工顺序，对影响梁部架设施工的地段江苏商业管理干部学院六层砖混施工组织设计，以及软土及松软土地段、高填方路堤段优先安排施工；车站和重点路基地段工程也优先安排施工。主要工序流程：施工准备→地基加固→路基本体及基床底层填筑→路基沉降→基床表层填筑→配套工程施工→整理验收。本标段路基工程安排7个工程队负责施工。

4.2土质路堑开挖工艺及方法

土质路堑开挖施工工艺流程见图1.1。

施工前根据设计文件，首先恢复中线，并进行现场调查，根据地形、路堑断面及长度，确定合理的开挖方式。然后结合现场实际与设计要求，修建临时排水设施，并考虑与永久排水设施相结合。

填料路堑宜在旱季施工，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度。路堑边坡不得受水浸泡、冲刷

图1.1土质路堑开挖施工工艺流程图

工程开工前，根据现场调查资料对设计文件进行核对。内容主要包括：地形地貌、挖方数量、取弃土场位置、土方利用等。

土体的稳定与否直接关系到路堑边坡的稳定。因此，施工前必须做好土体稳定性分析，如土体结构和构造、土的密实度、潮湿程度等。在对土体进行分析后应根据既有施工经验复核设计边坡是否满足稳定性要求，最后确定施工方案。

根据现场地形确定机械进出便道路线并修筑。便道修筑应满足施工机械和运土车辆转弯半径及会车、正常行驶要求。

根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留0.2～0.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。

开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。

根据土石方调配方案和施工顺序，选择最佳的挖方作业面，采用横向全宽挖掘法、逐层顺坡自上而下开挖的办法施工，严禁下部掏挖施工。以机械施工为主，运土距离较近时采用推土机作业，运距较远时，采用推土机配合挖掘机、装载机挖土装车，自卸汽车运至路基填方路段或弃土点。当机械开挖至靠近边坡0.2m～0.3m时，改为人工修坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。不设圬工防护的边坡，每10m边坡范围插杆挂线人工刷坡。当开挖接近路基施工标高时，采用人工配合推土机施工。到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，不合规范要求的换填。路堑施工要做到路基表面平整、密实，曲线圆顺、边线顺直，边坡坡面平顺稳定、无亏坡，边沟整齐、沟底无积水或阻水现象。

a、根据测设边桩位置，用机械开挖，预留0.2～0.3m的保护层以利于人工修坡。施工时逐层控制，每10m边坡范围插杆挂线人工修刷。边坡上若有坑穴，采用挖台阶浆砌片石嵌补。

b、接近堑底时，按设计横断面放线，开挖修整压实，并挖好侧沟，疏通排水，边坡刷好后及时进行边坡防护和排水工程施工。

c、宜采用顺坡开挖，长大路堑如需要采用反坡开挖时，先预留一定厚度的土层不开挖，形成顺坡开挖，挖通后再突击挖除预留的土层。

4.2.3石质路堑开挖工艺及方法

石质路堑开挖施工按如下三种方式开挖：对于面层风化岩、软石用裂土机开挖；小方量石方段采用机械打眼小炮开挖；大方量石方地段采用梯段浅孔和深孔松动控制爆破技术分层开挖。对于一般石质路堑或石质路堑挖深在5m以上且集中，采用潜孔钻机深孔松动爆破。石质路堑挖深在5m以内时，采用浅孔松动爆破。钻孔粉尘采用粉尘回收装置，以减少对周围环境污染。

石方爆破以小型及松动爆破为主，未经监理工程师同意禁止采用大、中型爆破。开挖后的石方满足路基填料要求的用于路基填筑，用于路基填筑的大块石料较多时，集中在挖方区进行二次爆破，直至石料满足路基填筑要求。

⑴石方深孔松动控制爆破方法

炮孔直径：炮孔直径d采用100～150mm，临近边坡的炮孔直径适当缩小。

超钻系数：超钻系数μ，即超钻深度与底板抵抗线的比值，按下列数值选取：软石μ=0.1～0.15；次坚石μ=0.15～0.25；坚石μ=0.25～0.35。当梯段坡面角较小或岩面较坚硬完整时取较高值，反之取较低值。

孔距：孔距a与底板抵抗线We同时确定，一般取a=0.7Wp～1.3Wp。

装药长度：深孔装药长度与堵塞结合考虑，通过计算确定。

布孔与钻孔：首先按设计的孔距、排距布孔。对台阶边沿的孔要特别注意最小抵抗线不要过小，以防最小抵抗线方向出现飞石。钻孔时根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完后，首先将岩石粉吹干净，然后从孔中把钻杆提升到孔口上，这时不要移动钻机，以防孔深不够时，可以继续在原孔中加深钻孔。

回填堵塞的材料选取一定湿度的粘土，为防止卡孔，分多次回填，边回填边用木炮棍捣实，同时注意保护好孔中的电线或导爆管。

爆破安全检查：爆破之后，派爆破员先到现场进行踏看，发现有哑炮时及时处理。

对于一般石质路堑或需对用于路堤填筑的大块石料进行二次爆破改小，且路堑开挖深度在5m以内时，则采用浅孔爆破施工。

炮孔超钻深度：炮孔超钻深度h根据岩层石质情况和试爆参数确定。

h=μWe（μ一般取0.1～0.33，We为底板抵抗线m，按规范选取）。

装药深度：装药深度按不大于炮孔深度的2/3确定。

堵塞系数：堵塞系数（β堵塞长度与底板抵抗线的比值），按设计规范或根据试爆选取。当炮孔与台阶坡面大致平行时，取β=0.75；当炮孔垂直时，台阶壁面角α为70°～60°时，取β=0.75～1.20，α较大时，β取较小值。

炮孔间距：同排炮孔的间距a，在a=（1.0～1.5）We间选取；岩石较坚硬完整时，取较低值，反之取较高值。

多排炮孔布置时，采取梅花形布置。各排炮孔间距、深度及单孔装药量均相同时，排间距b取（0.8～0.9）a或取0.9～1.0。

装药量：单个炮孔装药量Q（kg），分别按下式计算。

前排炮孔Q=whap；

后各排炮孔Q=（1.15～1.3）web，式中：

爆破开挖采取纵向台阶开挖。爆破开挖前，按爆破作业规程及设计规范要求，开挖操作工作台阶。台阶的高度和宽度均应满足需要。凿岩机钻孔时，台阶高度按2～4m确定；人工钻孔时台阶高度按1～2m确定。设计炮孔方向大致与台阶壁面平行或取垂直孔，并尽量以较大角度与岩层面或节理相交。

石方开挖后的边坡，做到顺直、圆滑，大面平整。边坡上无松石、危石。石块凸出尺寸不大于20cm，凹进尺寸不大于10cm。石质路堑边坡因超挖而影响上部边坡岩体稳定时，用浆砌片石补砌。

4.2.4路堑断面质量检测

4.2.5路堑基床土地基条件检测及处理

⑴路基开挖后应采用工程地质调绘、原位测试、电法物探，必要时进行钻探取样等方法，加强地基土地基条件的核查与检测工作，换填底面应满足均质地基的要求。换填以下基床范围内不得夹有Ps<1.8MPa、N<10或σ0<0.2MPa的土层。

⑵当基床以下存在软土或松软土层时，加强边坡稳定、基底地层强度及变形检算，视检算结果采用相应措施。岩溶发育区采用电法物探辅以验证性钻孔查清基底岩溶。

⑶覆盖型岩溶区灰岩残积层地段基床检测数目：原位测试每50m不少于1处，物探测线不少于2～3条；花岗岩全风化层、膨胀土地段基床检测数目：原位测试每50m不少于1处；其他黏性土及风化软岩区，原位测试点每100m不少于1处。

图1路堑开挖施工工艺框图

当工作面较宽时，可用推土机将两侧远处的土推运到靠近装车的地方，再用挖掘机装车。

当接近设计标高时，土层厚度较小，挖掘机控制困难时，可采用推土机逐层推削后，采用人工开挖至设计标高。

②开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺

③开挖时严格控制每层开挖深度在1.5m左右，每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成开挖、刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。开挖的弃土运到设计弃土场（DK1100+755.93线路左侧500m）堆放。种植土和其它用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。

④浅路堑短距离的土方，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。

⑤对于距离很长的集中性土方，采用纵挖法施工，即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。挖方挖至设计标高后，再超挖30cm，而后按填方路基进行施工，以确保路基的平整度及压实度。

⑥当对基床需进行处理的地段，按设计要求及基床处理的施工方法进行处理。

4.2.6施工注意事项

①本段路基为沙土及黄土路堑，施工中认真做好排水措施，当在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度。路堑边坡不受雨水浸泡、冲刷。

采用机械开挖前，首先调查地下管道、缆线、文物古迹，必要时先人工开挖，探明情况再用机械开挖，对邻近的民房或其它结构采取措施进行保护，以免损坏。

②对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑较高时按设计做出平台位置，路堑平台做成向排水沟的坡度，确保不积水。

③路堑开挖出的土方除留够路堤填方外，多余者运至设计弃土场或监理指定的地点做弃方处理。表土或腐植土先弃于指定地点,最后用于造田、复耕、恢复植被。弃土场在施工完成后，及时进行边坡防护、地表种植土的覆盖和栽种植被，防止水土流失。

④挖方边坡坡度严格按设计施工，刷坡用人工配合机械进行，确保边坡坡度符合设计要求。

⑤沙土路堑坡顶距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。黄土路堑坡顶距离内的地面坑洼进行填平，以确保路堑边坡的稳定。

⑥施工中保持坡面平整，严禁乱挖，若路堑边坡有变形迹象，不可随便刷方，应迅速采取应急的合理减重措施，并立即研究对策采取措施。

5.1开工前要先作好临时排水设施，包括临时排水沟、截水沟及横向排水沟、排水管等，以利雨期排水、排洪；对可提前做永久性排水设施的排水工程提前进行施工。

5.2路基雨季施工可安排开挖高度小、运距短的土质路堑施工，并做好横、纵向排水坡，及时碾压，避免积水。

5.3合理规划弃土场，按设计要求设置弃土场排水坡，弃土时设临时排水坡，并提前做好弃土场挡墙和排水沟，防止雨水冲刷弃土场。

6、质量体系、保证措施

6.1.1质量管理体系组织机构

质量保证体系组织机构详见图2。

图2质量管理体系组织机构图

6.1.2质量保证体系

质量保证体系详见图3。

6.2施工质量保证措施

针对施工现场的实际情况，选用质量稳定可靠的施工机械设备，进行地基处理施工。施工过程中加强对施工机械设备的维护与保养，确保各种施工机械设备能够正常工作，以保证工程施工质量。

路基开挖前，进行施工测量，准确确定线路中桩、边桩的位置和高程。每开挖2～3层时重新放出线路中桩，保证开挖宽度。

路堑按设计要求刷坡到位，边坡平整、平顺，侧沟及平台平顺完整，沟内无积水，杂物。

平地机整平路基表面的平整度及纵横向坡度符合设计要求，达到基面平整、不积水、路拱明显，坡面平顺。

坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针，制定明确的施工安全生产目标。以确保施工安全为重点，消灭行车险性以上、人身重伤以上、机械大事故等安全责任事故，确保施工安全和人民生命财产不受损害。

7.2安全生产组织机构

本项目安全生产实行项目部—施工队—工班三级管理，一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全检查工程师负责，三级管理由施工队长负责，各作业点设安全监督岗。按照安全生产责任制和铁道部建设安全生产管理规定及有关国家安全生产管理规定的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全生产责任制，做到纵向到底，横向到边，各自作好本岗位的安全工作。

安全生产组织机构图见图4。

安全保证体系详见图5。

图4安全管理体系组织机构图

8、施工环保、水土保持措施、文物保护

施工前及时与当地环保、水保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、防止和减轻水、大气污染、施工噪声振动控制、水土保持、固体废弃物、生态环境保护、粉尘控制等多方面加以控制。在工程完工后的规定期限内，拆除全部临时房屋和施工临时设施，清除施工区和生活区及其附近的施工废弃物，并按建设单位批准的环境保护措施计划完成环境恢复。搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。

遵照国家《水土保持法》和本标段水土保持的要求，制定本项目水土保持计划，严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局。

对路基工程的取、弃土场按设计实施工程防护；设计无防护的也应将边坡平整稳定，并尽量平整造田，不得向河流和设计范围外的场地弃土。

及早施作防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。

工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采取植被覆盖或其它处理措施。

本段路基附近暂未发现文物古迹，但我方在施工中将特别加强文物保护工作。

（1）组织全体员工认真学习《文物保护法》，增强文物保护意识。让所有施工人员懂得文物和地质遗迹属国家所有，是珍贵的国家财产，必须倍加珍惜，悉心呵护。

（2）施工前了解当地文物古迹、地质遗迹的分布范围，在其附近施工时加强观察，谨慎作业。

（3）与当地文物保护部门签订文物保护协议书，并严格执行协议条款。

（4）施工过程中一旦发现文物或有考古、地质研究价值的物品时，立即停止施工，并采取必要的措施保护现场，防止其被移动或损坏，同时立即报告建设单位和当地文物保护部门，并积极协助配合好文物部门的工作。

(1)、对定位桩、水准点等应注意保护好，挖运土时不得碰撞。并应定期复测，检查其可靠性。

(2)、基坑（槽）的直立壁和边坡，在开挖后应有措施。避免塌陷。

(3)、挖土需要的支护结构，在基础施工的全过程要做好保护，不得任意损坏或拆除。

(1)、施工时，应注意保护有关轴线和标准高程进点，防止碰撞下沉。

(2)、基础胎膜的砂浆应达到一定的强度，不致受损坏时方可进行回填作业。

1、施工人员应掌握好作业顺序，减少在己施工的涂层上走动，也不能在防水层上堆放物品。

2、防水涂膜固化后，应及时做保护层。

1、坚持每次使用后清理板面，涂刷脱模剂。

2、按楼板部位层层复安，减少损耗。

3、材料应按编号分类堆放。

(1)、各类型钢筋半成品，应按规格。型号。品种堆放整齐，挂好标志牌，堆放场所应有遮盖，防止雨淋日晒。

(2)、转运时钢筋半成品应小心装卸，不应随意抛掷，避免钢筋变形。

(1)、成型钢筋、钢筋网片应按指定地点堆放，用垫木垫放整齐，防止压弯变形。

(2)、成型钢筋不准踩踏，特别注意负筋部位。

(3)、运输过程注意轻装轻卸，不能随意抛掷。

(4)、成型钢筋长期放置未使用，宣室内堆放垫好，防止锈蚀。

(1)、钢筋焊接半成品按规格理分类堆放整齐，堆放场所应有遮盖，防止日晒雨淋。

(2)、转运钢筋对焊半成品不能随意抛掷，以免钢筋变形。

(3)、焊接半成品不能浇水冷却，待冷却后方能移动。

(1)、不准过早拆卸卡具，防止接头弯曲变形。

(2)、焊后不得砸钢筋接头，不准往刚焊完的接头浇水。

(3)、焊接时应搭好架子，不准踩踏其他己绑好的钢筋。

(1)、混凝土浇筑期间，及时校对预留伸出钢筋或埋件位置。

(2)、己浇的楼板混凝土强度达到1.2MPa后才准在楼面上进行

(3)、侧面模板应在混凝土度能保证其棱角不因拆模而受损坏时，方可拆模。

(4)、不能用重物冲击模，不准在梁侧板或吊板卜蹬踩。

(5)、使用振动棒时，注意不要触碰钢筋与埋件、预埋螺栓、暗管等，如发现变异应及时校正。

(6)、南期施工应备有足够的防御措施，及时对已浇筑的部位进行遮盖。下雨期间，应避免露大作业。

(1)、搅拌车应按额定量装载，不准超载，防止水泥浆流失。

(2)、搅拌车卸混凝土前要检查拌合物不得出现离析，不得超过初凝时间。

(1)、泵送混凝土一般掺有缓凝剂，其养护方法与水掺外加剂的混凝土相同。应在混凝土终凝后才浇水养护，并且要加强早期养护。

(2)、为了减少收缩裂缝，待混凝土表面无水渍时，宜进行第二次研压抹光。

(3)、由于泵送混凝土的水泥用量大，宜进行蓄水养护，或覆盖湿草袋。麻袋等物，以减少收缩裂缝。

1、推手推车时不许碰撞门口立边和栏仟及墙柱饰面，门框适当要包铁应保护，以防手推车轴头碰撞门框。

2、施上时不得碰撞水暖立管等。

3、施工时保护好地漏、出水口等部位安放的临时堵头，以防灌入浆液杂物造成堵塞。

4、沾污的墙柱面、门窗框设备立管线要及时清理干净。

5、水泥砂浆面层养护期内（一般宜不少于7天），严禁在饰面推手推车，放重物及随意践踏。

6、地砖面层调整、擦缝的操作人员，要穿软底鞋，踩踏面料时要垫上平整木板。

7、完成后的地面，两天内严禁上人行走及堆放物品，表面要保护。

1、推小车或搬运物料时，要注意不要碰撞墙角、门框等。压尺和铁铲等工具不要靠在刚完成的墙的面抹灰层上。

2、拆除脚手架时要注意轻拆轻放，不妄撞坏门窗和墙面。

3、要保护好墙上己安装的配件、窗帘钩（罩）。电线槽盒等室内设施，对被砂浆粘上。污染的要及时清刷干净。

4、抹灰层凝结硬化前应防止水冲、撞击、振动和挤压

5、要保护好地漏、粪管等处不被堵塞。

6、粘在门窗框上的砂浆应及时清理干净。

1、墙柱表面的未干前，室内不得清扫地面，以免尘土粘污墙柱面，干燥后也不得往墙柱面泼水，以免沾污。

2、墙柱面涂刷乳胶漆完成后，要妥善保护，不得碰撞。

3、涂刷墙柱面时，不得沾污地面、门窗、玻璃等己完的工程。

2工程概况和主要工程数量表 1

2.9主要工程数量表 3

3.2施工队伍部署 8

3.3施工机械、设备安排及运输准备 8

3.4总体施工顺序 9

3.5主要工程工期安排 9

GB／T 20281-2020标准下载4挖方路堑的施工方案、施工方法 9

5、雨季施工措施 21

6、质量体系、保证措施 22

7、安全保证措施 24

新地物流贵州龙里电子商务园建设项目挡土墙施工方案8、施工环保、水土保持措施、文物保护 27

5工程成品保护施………………………………………………………………………………………………..32