车行桥施工方案

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施工组织设计下载简介

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车行桥施工方案

5、空心板预制的基础坚固、无沉陷。

(二)、钢筋制作与绑扎:

1、钢筋平直,无局部弯折,钢筋的弯制和两端的弯钩应符合设计和规范要求。

3、钢绞线与钢筋位置发生冲撞,局部调动钢筋位置,不得移动钢绞线位置。

1、钢绞线失效段要套胶管T/CECS749-2020标准下载,且保证位置准确。

2、施工时,钢绞线表面不可有油脂等杂物,以免影响其与砼粘结力。

3、张拉作业区,无关人员不得进入。

4、钢绞线位置偏差要满足规范要求。

5、施加预应力过程中,采取伸长值与张拉力双控制原则。

1)、张拉设备a、夹具;b、千斤顶;c、高压油泵

2)、在使用前通过检测单位对千斤顶、油压表进行校正,千斤顶在使用超过200次或超过六个月应重新校定。

3)、预应力钢绞线标准强度为fpk=1860Mpa,张拉控制应力为1395Mpa。

0→初应力→σcon(持荷2min锚固)

张拉程序中初应力阶段的目的是为了使钢束中每根钢绞线受力相同。

4)、预应力施加方法具体如下:

a、清理横梁及钢绞线表面;b、安装锚环;c、装夹片。

(2)安装张拉设备a、千斤顶安装就位;b、用小锤均匀敲紧工具锚夹片。

a、向千斤顶张拉缸供油直至设计油压;

b、根据不同的张拉应力,测量相应的伸长值。

a、打开截止阀让张拉缸回油还原;b、向千斤顶回油缸供油活塞回程。

6、张拉结束后,停止一段时间,绑扎钢筋,支立模板,不可在钢绞线上施工其它任何外力,且在施工中保持钢绞线表面的清洁。

1、空心板砼采取强制式搅拌机拌合砼电子秤计量,龙门吊运输至施工位置。浇筑采用水平分层、一次浇筑完成。振捣采用插入式振捣器,先浇胶囊水平中心线以下部分,然后浇剩余部分侧板及顶板。

2、充气胶囊设置,将经检查合格的充气胶囊安装就位,用定位箍筋与侧模联系,上下左右加以固定,防止上浮,绑扎面板钢筋,预埋钢筋采用点焊方式连接。之后对称、均匀地浇筑胶囊两侧砼,从砼开始浇筑到胶囊放气时为止,其充气压力始终保持稳定,最后浇筑面板砼,振平。砼达到初凝后,将胶囊放气抽走,洗净灰浆以备再用。

3、由于底板较宽,厚度较小,钢筋与钢绞线保护层较薄,钢筋密集等造成底板砼浇注困难,容易导致砼不密实,产生孔洞,所以施工中对底板进行浇筑时,要格外注意振捣质量。

1、混凝土浇注结束后,用较厚塑料或苫布覆盖防止阳光曝晒。

2、在砼达到规定强度模板全部拆除后,对梁体采用蒸汽养生。

3、蒸汽养生连续进行,混凝土龄期7天以上进行同条件砼试件检测,强度达到90%以上时方可放松及切割预应力钢铰线不同时间预制的简支梁应在砼强度达到同一值时放松预应力钢铰线。

a、切断钢绞线,从放张端向另一端连续进行。

b、用龙门吊车将梁移至存放梁场地,有序的摆放到枕梁上。

c、封端头进行全梁检查修整。

(七)、预应力砼空心板梁吊装

对于预应力砼空心板梁,采用汽车吊进行吊装,吊装前对桥位现场进行认真平整和压实,板梁安装做到位置摆放准确,支座安装正确,并使支座与板梁接触密实牢固。

3.4预应力小箱梁施工

1、支架基础 对可以施工的桥位进行清理、整平、回填清宕渣1m、碾压密实,然后用粉砂岩宕渣填筑至梁底下1m处,填筑时分层摊铺碾压,分层厚度为40cm,填筑时埋置沉降桩进行沉降观测,每三天观测一次,直至填筑完成一个月后,且连续三次每次沉降量不超过3mm,然后卸载1m,整平、碾压,经检测符合要求后最后铺设10cm厚的河卵石、浇筑10cm厚的C20素混凝土作为支架基础。

3.5桥面附属设施施工

结合设计图纸,施工按:桥面铺装→桥梁伸缩缝→支座→桥面排水→桥梁装饰→搭板施工的顺序进行。

桥面铺装层施工前,先对桥面进行清理,清除粘在表面的松散混凝土,凿除超高的部分混凝土,使表面的横坡和纵坡均满足设计要求,并用水冲洗干净,然后对桥面标高进行复测.

在清理和复测工作结束以后,进行桥面两侧防撞墙基座边线的放样.

桥面铺装层中的钢筋网,可根据设计要求先期绑扎,在铺设层混凝土施工时,再予以整理,下部要垫好保护层垫块.

桥面铺装根据设计要求整体浇筑,施工时,设等厚槽钢,作为标高控制条,浇筑完成后,拆除槽钢,对接缝进行振实抹平处理。混凝土浇筑前,先撒水充分湿润,混凝土采用商品混凝土,人工用铁铲将其摊开粗平,用平板振捣器先拖振一遍,然后用振动梁振平,二侧行走轮在槽钢标高控制带上行走。振动梁边震动边行走,基本形成设计要求的桥面纵坡和横坡,振动梁振过以后,暴露出来的小的凹坑,采用人工找补的方法予以整平,表面拍实,然后采用钢管制成的压辊来回碾压,直至表面均匀泛浆,再上混凝土抹面机予以收浆抹光。

按设计及规范要求铺设防水层

A伸缩缝安装之前,安装时的实际气温与出厂时的温度有较大出入时,须调整组装定位空隙值,伸缩缝定位宽度误差为±2mm,要求误差为同一符号,不允许一条缝不同位置上同时出现正负误差。

B安装时伸缩缝的中心线与梁端中心线相重合。如果伸缩缝较长,需将伸缩装缝分段运输,到现场后再对接,对接时,应将两段伸缩缝上平面置于同一水平面上,使两段伸缩缝接口处紧密靠拢,并校直调正。用高质量的焊条,逐条焊接,焊接时宜先焊接顶面,再焊侧面,最后焊底面,要分层焊接,确保质量,并及时清除焊渣。焊接结束后用手提砂轮机磨平顶面。

E模板安装。模板多采用泡沫板、纤维板、薄铁皮等,模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动,并能防止沙浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。为防止砼从上部缝口进入型钢内侧沟漕内,型钢的上面必须要用胶布封好。

F应在两侧设置钢筋网,带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm,设置Φ5带肋钢筋网(10×10)防裂钢筋网。

G.桥梁伸缩缝混凝土的施工会截断桥梁两侧盲沟内的水的排出,造成桥面铺装出现水损坏,宜通过塑料软管将桥梁盲沟内的水排出桥面外,在浇筑混凝土时将排水软管埋设到位。

待盖梁混凝土初凝后即对挡块区域混凝土表面进行凿毛,清除浮浆直至混凝土出露面骨料分布均匀,浆体饱满基本无气泡,外观上判断混凝土强度能满足要求即可。 盖梁浇筑完后立即进行支座垫石混凝土浇筑的准备工作,在凿毛后,测量人员重新在盖梁混凝土顶面上将纵横轴线控制点测放出,然后依据控制点分出支座垫石的中心点;再根据中心点位置按设计图加设钢筋并用电焊等方式进行固定;同时,将原预埋钢筋上的粘附浆壳敲掉。 由测量人员放出每块支座垫石的位置坐标及高程,请监理测量人员进行复核。将设计图上标明的支座中心位置标在支撑垫石及橡胶支座上,橡胶支座准确安放在支撑垫石上,要求支座中心线同支撑垫石中心线相重合。 待支座垫石钢筋修整绑扎好后,根据所分各中心点位,按装支座垫石模板;模板按支座垫石尺寸安装并固定牢固。支座垫石模板安装完成后,由测量人员对支座垫石模板的平面位置及标高进行复测,满足设计及规范要求后,向监理工程师报验,检查合格即可进行混凝土浇筑。 采用C40混凝土现浇盖梁顶面垫石。顶面要求标高准确,表面平整,在平坡情况下同一片梁两端支撑垫石水平面应尽量处于同一平面内,其相对误差不得超过3mm,避免支座发生偏歪、不均匀受力和脱空现象。

支座安装质量标准 项目 规定值或允许偏差 支座中心与主梁中线(mm) 2 支座顺桥向偏位(mm) 10 高程(mm) 符合设计规定;未规定时±5 支座四角高差(mm) 承载力≤5000KN 小于1 承载力≤5000KN 小于2

设计中的排水是在桥梁的两侧各设一根UPVC雨水管,,人工铺设安装UPVC管。

花岗岩石材面层平板色泽应基本一致,拉丝糟严格按设计要求进行加工。板材在铺设前背面(下面)应洒水湿润,阴干或擦干后使用,水泥砂浆结合层和花岗岩平板应分段同时铺筑,铺筑要先进行试铺,按照测量放线给出人行道面层标高,通过排线先铺筑几条符合标高的花岗岩平板作为标准(相距5m左右),然后进行全面铺设。铺筑时板材要求四角同时下落,并用木锤或橡皮锤均匀敲击平实,平整无起翘,施工缝1mm~2mm。人行道进出口斜坡应连接平顺,斜坡与人行道连接的过度段的坡度不宜大于20%。靠侧石的花岗岩平板应高出侧石顶5mm,以利于人行道横向排水。靠近雨、污水井的部份不得使用切断块,未铺设的部份采用细石混凝土填补好。铺设时用3m直尺校正平整度,用水准仪控制标高及坡度。面层铺设后1~2d内用细砂进行嵌缝,铺设完毕后养护7d(3天内不能上人)。

第四章施工质量保证措施

4.1强化质量教育增强全员创优意识

质量教育经常化、制度化,贯穿于施工的全过程。利用现场质量标语、板报、上质量课、现场分析会、观摩会等多种宣传教育形式,不断强化全员质量意识,使大家认识到质量第一、争创优质工程是企业生存、发展的需要,从而牢固树立“质量第一、信誉第一、用户至上”的观点,调动每个职工创优的积极性和自觉性。

一是质量教育形成制度,使之贯穿于施工的全过程。二是职工岗前和半年教育面分别达到100%。三是使各级人员在对工程质量的理解上、认识上树立全新的质量意识和质量观念。要从质量是企业的生命、是企业的信誉、是企业的市场高度来认识质量,服务于质量,提高质量水平。

4.2把好原材料及产品进场关:

原材料采购严格按照施工图所确定的型号、规格、数量进行采购,优选厂家,进入施工现场前按照公司及有关程序进行验收,对于不合格材料及产品严禁进入施工现场及使用。

4.4加强施工前的技术准备工作:

认真编制施工方案,使施工方案能贴近工作实际,有效的指导现场施工,保证施工质量。施工前,要对施工现场作相应调查,包括:地下管线、暗沟、交通疏散情况等。

每项工程开工前,由该项工程的主管工程师对各工艺环节的操作人员进行技术交底。讲清设计要求、技术标准、定位方法、功能作用、施工参数、操作要点和注意事项,使所有操作人员心中有数。

4.5加强施工过程中的管理:

作好施工过程中的施工记录及隐蔽验收,质量检测等工作,严格按操作规程施工,工序交接检查要按标准进行,上道工序不合格,下道工序不准施工,质量检查评定达不到标准的工程,坚决推倒重来,直到达标为止,推行样板引路,超前示范。

4.6加强季节性施工技术保证措施:

主要针对雨季、高温天气作业,将对某些分项工程产生不利影响,因此施工中,要有针对性的采取一些预防措施。如:雨季应加强基坑排水工作等。高温天气应做好砼的养护等。

4.7开展QC小组活动

积极开展QC小组活动,深化全面质量管理,杜绝质量通病;在创优过程中,为解决质量难题,消除质量通病,积极开展QC小组活动。进行技术攻关,狠抓薄弱环节,严格按工艺施工,以彻底消除质量通病。推行TQC全员、全过程的全面质量管理,施工过程中,在抓好当前工序质量的同时注意保护上道工序成果,注意对成品、半成品的保护。

第五章安全施工保证措施

项目副经理——刘辉(总负责)

综合部负责人——张泽彬

5.2安全施工管理目标

我项目部在该项目的施工过程中将通过有效的安全施工措施来确保本工程的施工在安全施工方面达到如下目标:

(1)、落实安全生产责任制,完善安全管理体系,公司及项目经理部定期及不定期对本项目的安全施工措施进行检查,并按《广东省建筑工程文明施工检查评分细则》(粤建施字[1999]060号)及《广东省建设工程文明施工若干规定》(粤建施字[1997]135号)进行评分,要求本项目评分合格率达到100%,优良率达到98%以上。

(2)、安全施工目标:

无人身重伤及以上伤亡事故;

负伤率控制在5‰以内。

5.3.1施工现场内要有明显的安全标志,安全标语牌,夜间在基坑边要设置低压警示灯,主要交通要道设充足的照明,使夜间施工照明充足,行走方便。

5.3.2所有进行现场人员必须正确使用安全帽、安全带、安全防护用品,特别对工程的“五临边”要落实专项措施专人,进行重点防护、检查。

5.3.3严格贯彻安全作业制度,施工现场做到“三要三不要”,严禁违章作业。电焊电气焊做到“三不烧,一回检,一申请”制度,高空作业坚持“四做到”制度。

5.3.4特殊工种包括起重工、电工、焊工、机操工等均应考核持证上岗,并严格执行各自的专业安全技术操作规程,严禁非专业人员无证上岗,严禁违章指挥,违章操作。对各种机械设备、用具定专人经常检查、维修、保养,使机械设备能正常操作使用,消除事故隐患,并按易损件、易坏件等配备充足的预备件,确定完好率。

5.3.5严格控制混凝土拆模强度,以确保符合设计与施工规范要求。

5.3.6现场临时用电要根据现有平面布置编写《临时用电施工方案》并严格遵照执行,施工中严禁乱接、乱拉电线,各种电器设备均应配置漏电保护器,非专业人员不得接触各类电器设备,防止触电事故的发生。

5.3.7做好现场施工围蔽及人员疏散工作。

5.3.8板梁架设施工安全技术措施

1、对操作人员严格管理,坚持持证上岗,切实加强安全工作的落实。配备架梁专用工具、劳动保护用具、安全生产用具。

2、设立明显的安全标志牌,确保对安全工作要时刻警惕,防止麻痹大意,造成安全事故的发生。

3、制定详细的技术操作规程,防止不规范行为及个人意识引致的安全质量事故。

4、统一号令、统一指挥,精心布置,安排专职的人员进行调度作业,确保吊装作业明晰有序。

5、吊装前必须进行吊装设备的检查,确保设备完好、状态优良。在起吊过程中,亦应随时坚持检查,防止机具疲劳或工作超负荷等原因引起事故发生。

梁体起吊前,应对设备进行试运转2~3次,确认钢绳无跳槽、设备无异常等,方可进行正常施工。

6、梁体在起吊、降落过程中,必须是保持一定水平状态,防止滑落。

5.3.9起重吊装安全作业技术措施

1、大型吊装工程吊装前应向参加作业人员进行安全技术交底。

2、吊装作业应指派专人统一指挥,参加吊装的起重工要掌握作业的安全要求,其他人员要有明确分工。

3、吊装作业前必须严格检查起重设备各部件的可靠性和安全性,并进行试吊。各重机具不得超负荷使用。

4、钢丝绳的安全系数,不应小于下表的要求。

5、地锚要牢固,缆风绳不得绑扎在电杆或其他不稳定的物件上。

6、作业中遇有停电或其他特殊情况,应将重物落至地面,不得悬在空中。

7、轮胎式起重机和履带式起重机安全技术要求:

(1)、作业地面应坚实平整,支脚必须支垫牢靠,回转半径内不得有障碍物。两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机升降应同步,各台起重机不得超过各自的额定起重能力。

(2)、吊起重物时,应先将重物吊离地面10cm左右,停机检查制动器灵敏性和可靠性以及重物绑扎的牢固程度,确认情况正常后方可继续工作。作业中不得悬吊重物行走。

(3)、起升或降下重物时,速度要均匀、平稳,保持机身的稳定,防止重心倾斜,严禁起吊的重物自由下落。

(4)、配备必要的灭火器,驾驶室内不得存放易燃品。雨天作业,制动带淋雨打滑时,应停止作业。

(5)、在输电线路下作业时,起重臂、吊具钢丝绳等与输电线的距离不得小于下表的规定。

输电线路下作业最小距离

工作完毕,应将机车停放在坚固的地面上,吊钩收起,各部制动器刹牢,操纵杆放到空档位置。

(1)施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计及施工用电专项方案进行。

(2)供电干线、配电装置、发电房、配电房完工后,必须会同设计者、动力科、质安部共同检查验收合格后才允许通电运行。

(4)接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工,并会同动力科及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者,严禁现场使用带有金属外壳的电器设备,并应增加人工接地体的数量,直至接地体完全合格为止。

(6)保护零线应与工作零线分开,单独敷设,不作它用,保护零线PE必须采用绿/黄双色线。

(7)保护零线必须在配电室配电线路中间和末端至少三处作重复接地,重复接地线应与保护零线相连接。

(8)保护零线的截面应不小于工作零线截面的1/2,同时必须满足机械强度要求。

(9)一切用电的施工机具运至现场后,必须由电工检测其绝缘电阻及检测各部分电气附件是否完整无损,绝缘电阻小于0.5欧或电气附件损坏的机具不得安装使用。

(10)保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次;保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次;防雷接地电阻每年三月一日前进行全面检测,并做好相关的记录。

(11)电气设备的正常情况下不带电的金属外壳等均应作保护接零。

(12)施工现场的配电箱和开关箱至少配置两级漏电保护器,漏电保护器应选用电流动作型。

(13)漏电保护器只能通过工作线,开关箱应实行一机一闸制。

(14)配电系统中开关电器必须完好,设置牢固、端正。

(15)带电导线接头间必须绝缘包扎,严禁挂压其它物体。

(16)配电箱、开关箱应配锁,专人负责,定期检修。

(17)检修人员必须遵守电工操作规程,使用绝缘工具,统一组织,专人指挥。

文明施工是为自己和他人创造一个良好的生活和工作环境的前提和重要手段,施工生产必须将文明施工贯穿于始终,实施于全过程,为搞好文明施工,采取以下措施:

6.1严格按批准的平面布置图进行现场布置,使施工现场井然有序,管线布设合理,场地整洁,夜间照明良好。

6.2施工现场采用彩钢定型板围档,将施工与外界隔离,减少对周围环境的干扰,并尽量与周围环境相协调。

6.4选用噪音小的施工机械、运输车辆进出施工现场,禁止按喇叭,尽量减少夜间作业,停止具有噪音干扰的项目夜间作业,使施工扰民降低到最低度。

6.5所有运土、运碴车辆均设防泄漏、防扬尘的密封及遮盖措施,防止运土、运渣过程中造成对环境污染。

6.7制定各专业、工种的标准化作业规程,各专业、工种严格按标准化进行施工,使施工生产始终有序进行。

6.9严格执行劳保规定,及时向施工人员发放劳保用品,并对劳保用品的使用进行监督,切实做好施工人员的劳动保护。

第七章地下管线及周围构筑物的保护措施

由于本标段地处佛山南海千灯湖中心,沿线地下管线较多,地下管线保护尤为重要。

⑴、我公司将把对现况管线的保护作为施工的重点,在沟槽开挖前,投入一定力量进行现况管线的调查摸底工作,安排专人和当地公路、通信、自来水、煤气等部门联系,从图纸资料上查明施工区段内各种管线的布置,施工前技术人员对本标段施工沿线进行实地调查,探明各种地下电缆、光缆、地下水管、地下输气管的准确位置,在施工平面土上予以标注,并在现场竖立不易毁坏的标桩,注明管道类型。制定切实可行的管线保护措施,开槽前在现场作出明显标识,防止意外损坏,保证各条现况管线在施工期间正常运行。

⑵、向地下管线所在的各施工队及作业班组层层进行交底。对管线未进行处理之前,在施工时,对已探明位置的,在其周围8米范围内不得开挖及钻孔。对未准确探明其位置的,在其周围20米范围内不得开挖和钻孔。

⑶、根据设计要求需要进行改移的管线,提前与管线所属单位联系,及早向业主、监理及管线所属单位上报管线改移方案,争取尽快得到批复,保证工程顺利进行。

⑶、开槽施工时,在接近现况管线的位置,禁止使用机械开挖,采取人工开挖,避免损坏管线。

⑹、沟槽回填现况管线的保护

管道铺设完成后,分层回填夯实,回填严格执行《城市道路工程各类地下管线回填技术标准》。现状管线在沟槽内的回填,根据管线不同性质,与管理单位、业主和监理工程师共同协商,确定沟槽回填管线保护方案,报业主、监理工程师和管线管理单位审批后实施。初步方案为:回填至现况管线下方时,管线下部机械不易夯实的部位,采用满包C10混凝土保护、管道底部砌筑砖墙保护、管道下部和两侧砌筑砖墙回填砂子灌水保护、下部砌筑砖墙保护和加套管保护等几种方式,采取何种形式的保护方案,均要通过管线管理单位、设计和业主审批后实施,避免上部道路施工时管道下部不密实而导致管道折断。

JT/T 1166-2017标准下载7.2、保护周围构筑物的措施

对施工区域及其周围的构筑物进行调查,会同其产权、维护单位共同划定需要施工防护的范围,需要拆迁的构筑物,在得到建设单位委托的前提下,及时与产权单位签订拆迁协议,并尽早拆迁。对需要保留的构筑物与产权单位商定加固保护方案,采取切实可行的加固防护措施,保证其在施工过程中的安全和正常使用。

对涉及到当地群众的构筑物予以保护,确保施工时不发生损坏,避免与当地群众发生纠纷,影响施工。

修筑施工便道时尽量远离周围构筑物。

在构筑物附近开挖基坑时,采取插打钢板桩,砌筑挡土墙等措施,及时做好基坑防护,以免影响周围构筑物的安全。按设计指定位置和数量取土、弃渣。尽量不在建筑物附近爆破,若必须时深圳某高层剪力墙结构商住楼施工组织设计,采取相应的安全技术措施。

油料等易燃易暴物资应保存在合适的安全容器中,其与周围构筑物的消防安全距离符合国家和公安部门的规定。

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