施工组织设计下载简介

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(3)钢筋制作与安装：

首先对设计图纸进行阅读熟悉、审核，对不明白或有疑问的及时与设计单位和监理联系进行解疑认可，并做出书面的联系单。

按设计图纸数量和规格进购取得认可的钢材。钢材进场后公路工程项目建设用地指标+建标[2011]124号.pdf，按规定进行取样自检，合格后报请监理见证取样检验。参与钢筋焊接加工制作的电焊工，经过驻地监理考核合格并持有驻地监理单位核发的操作证上岗作业。

按照设计图纸做出下料单，按规格型号分别下料弯制成型，不同型号分类存放，并挂牌标记，防止混淆错乱。钢筋存放于垫木或水泥台上，并覆盖防雨布，防雨、防潮、防锈蚀。焊接钢筋使用低碳钢结502焊条，并按要求进行烘干除潮。钢筋绑扎按由下到上，先主到次先简后繁的原则，先在底板上划点标记间距和布筋位置，绑扎底板筋，然后绑扎腹板竖向钢筋和水平钢筋。在绑扎顶板筋前，先安装腹板钢束并准确定位，同时支立端头模板，安装锚垫板并绑扎锚下钢筋。申请监理检验束道及底、腹板钢筋，检验合格后在钢筋骨架两侧按80㎝间距交错绑扎厚度3㎝的保护层垫块，支立外模。模板初步加固后，把拼装好的内模吊装到绑扎好的钢筋骨架内模位置上，校准调整好位置，绑扎顶板钢筋，安装顶板负弯矩钢束、锚垫板，绑扎锚下加强钢筋，安装负弯矩预留槽口，完成后先自检合格，再次申请监理进行钢筋检验。顶板、底板、腹板钢筋绑扎完成均需分别报请监理检验，验收合格方可进行下一步工序支立模板。钢筋加工安装质量符合《公路桥涵施工技术规范》，检查验收标准如下：

受力钢筋顺长度方向加工后的全长

箍筋横向水平钢筋螺旋筋间距

箱梁钢筋绑扎应注意：A、边跨伸缩缝端，绑扎底板时应先将焊好的支座上钢板安装到台座的支座中心线上，其锚固钢筋如与钢束冲突，以及影响内模安装，可适当扳弯锚固钢筋，保证内模安装及束道位置准确，并保证锚固筋的锚固长度。B、端横隔板钢筋绑扎时，与腹板钢束冲突，调整横隔板主筋的间距，保证钢束位置。C、端横梁钢筋和伸缩缝筋受封端限制，并与N1钢束冲突，影响N1钢束张拉，不能一次绑扎成型，要分解预留N11筋及伸缩缝的N2、N3筋，封端时再焊接重新组合。D、边梁钢筋绑扎应注意预埋护栏座钢筋。外边梁预留桥面泄水孔的位置。E。注意绑扎梁端楔块的钢筋网片。F。锚下加强钢筋应作为工序的检查重点，保证其数量与位置符合设计要求，锚下螺旋筋中心必须与束道中心一致，并与锚垫板靠紧，防止锚下混凝土受压变形而爆裂。

（4）预应力束道的布设与安装：

箱梁腹板钢束采用预穿法，顶板负弯矩束采用后穿法。钢筋绑扎完，即布设腹板钢束，先在台座上由跨中0点向两端按1.0米的间距用油漆划出束道的横坐标。由跨中0点起，在腹板竖向钢筋上由底板向上对应横坐标分别量出1#、2#、3#、4#钢束中心的竖坐标值，点焊束道定位筋，安装锚垫板，穿束道波纹管，并用22#铁丝绑扎在束道定位筋上，防止浇注混凝土时波纹管移位，束道曲线部分的定位筋间距50㎝加密。同时，按不同束道长度切割钢绞线编束后穿入波纹管。穿好束道后，对照束道坐标表核对、检查、调整束道定位，务必使束道圆顺平直，直至检验合格。

顶板钢筋绑扎好后，绑扎负弯矩束锚下附加钢筋，布设负弯矩束位置，焊定位筋，穿束道扁波纹管，安装锚垫板及预留槽口模板，束道定位并调整至检验合格。束道布置、安装质量符合《公路桥涵施工技术规范》，检查验收标准如下：

混凝土采用1000型强制搅拌机拌和，自动加水配料，可以有效的保证混凝土的和易性和坍落度均匀一致，配料准确。混凝土运输采用1立方吊斗利用5吨龙门吊直接吊装入模，从放料到吊装混凝土入模约计用6～5分钟，间隔时间短，能保证混凝土的连续性。一片边梁混凝土约32.6立方，预计浇筑时间为3小时，一组工人18人即可完成作业，其中振捣4人（腹板2人，底板1人，顶板1人），抹面3人（顶板2人，底板1人），放料平灰4人（梁上3人，梁内1人），腹板振动控制4人（两侧各2人），辅助人员3人（看模），指挥调度1人。混凝土利用1条30型、4条50型插入式振捣棒配合30台附着式高频振动器振捣密实。附着式高频振捣器激振力11.7KN，作用半径80㎝～100㎝，振幅1.3㎜，振动力比普通振动器大，故振动时间不亦太长，一般10～20秒为宜，避免过振。附着振动器固定在腹板外侧的板肋上，根据其振动力作用半径，竖向由梁底上15㎝安放第一层振动器，再上80㎝安放第二层振动器，横向间隔150㎝～200㎝，上下两层交错布置。在梁端钢筋较密的部位及振捣棒不易插入的部位适当加密附着振动器的布置，避免发生空洞和漏振。

模板支立完成检验合格，进行下一道工序：浇筑箱梁混凝土。箱梁混凝土分底板、腹板、顶板三部分一次浇筑完成。混凝土浇筑由一端开始，先浇底板，混凝土由内模顶板上的预留天窗倒入底板的开口处，振捣工在内模空心处用50振捣棒插入内模底深入到腹板底部，将由天窗倒入的混凝土摊平振捣密实，并使内模底混凝土充盈饱满，将底模开口处的多余混凝土清除，用泥板抹平，将预先加工好的小模板安放到内模底开口处，封住内模底口，底板混凝土铺底长5～6米，再由两侧腹板对称倒入混凝土开始浇筑腹板，腹板混凝土堆积高度40㎝～70㎝开始用插入式振捣棒振捣，在曲线束道和梁端锚下钢筋较密的部分，50振捣棒不易插入，改用30振捣棒捣实，同时开动单个附着振动器配合，增加混凝土的流动，直至混凝土表面稳定不再有塌陷，有水泥浆溢出，无气泡上冒为止。腹板混凝土应在同一断面连续倒入混凝土，用振捣棒不间断振捣，浇筑至翼板根部，混凝土形成自由坍落斜面再平行向另一端推进。底板的铺底混凝土随着腹板混凝土的进展向另一端延伸。当腹板混凝土浇筑有5～6米时，集中开动该段的附着振动器10～20秒，消除振捣棒振捣分层的痕迹，加强气泡排出，减少表面气泡。盖好内模预留天窗，浇筑已浇完腹板段的顶板混凝土，振捣密实并用泥板收浆抹平，初凝后再次收浆抹面，减少混凝土收缩裂纹。如此循环直至浇筑完成整片箱梁混凝土。浇筑顺序如下图：

混凝土浇筑施工质量控制符合《公路桥涵施工技术规范》，检查验收标准如下：

横系梁及预埋件位置（mm）

混凝土浇筑的注意事项:

A、底板、腹板混凝土浇筑面应始终保持自由坍落的斜面平行推进，并且前、后两次混凝土浇筑间隔时间控制不能超过20分钟，确保混凝土的连续性，避免造成施工缝。振捣棒振捣时，棒头应穿过次浇混凝土层，进入前一次浇筑面不少于5㎝，边振捣边缓缓提升振捣棒锚杆施工组织设计，使前后两次浇筑的混凝土充分结合，避免出现明显分层。

B、根据试验梁浇筑的情况，在浇筑混凝土时，箱梁内模在混凝土浮力和振捣器的作用下有明显上浮，因此在模板上每隔2米固定一根加强钢横梁，在横梁底用短钢管支撑住内模，避免内模上浮，保证顶板厚度。

C、混凝土拌制要严格控制坍落度与和易性，梁端锚下钢筋较密、束道弯起部分振捣棒无法插入，在这两个部位混凝土流动困难，甚至无法流入混凝土，容易漏振和出现空洞，需要适当增加水泥用量，加大坍落度，增加混凝土的和易性，使混凝土充盈饱满密实。

D、混凝土拌制使用的碎石，必须水洗，按不同规格分类存放备用。中砂5㎜筛余量大于10%、泥块含量大于1%都必须过筛，减少砂石料对混凝土强度的影响。

D、混凝土浇筑前的施工准备要细致充分，合理配备备用设备，人员组织周到全面：备用120KW发电机1台，50T吊车1台，30型50型振捣棒4套，后续机动人员15人TBT3453.2-2016 动车组词汇 第2部分：试验，保证混凝土浇筑连贯不间断。

混凝土终凝后，在混凝土外露面覆盖能保水的养护布，并洒水养护，保证混凝土面湿润不干燥。当气温低于5摄氏度，停止洒水，覆盖保温布保温养护，或直接采用蒸汽养护。

混凝土浇筑完成12小时后（强度约40%），先拆除内模，待混凝土强度达到60%（约30小时），拆除两侧模板，拆模时应注意保护边角不受损伤，特别是翼缘板与横隔板更要按照拆模顺序逐块拆除，严禁死拉硬撬，造成梁板损伤。模板拆除后，能覆盖的混凝土面均应覆盖，无法覆盖的要安排专人洒水养护。养护时间不少于7天。