施工组织设计下载简介

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大市场绿化带增设路口工程施工方案

3.3.3机具与人员安排措施：

（1）按工程所需机具计划，进场前根据实际确定具体，必须全部及时到位。

（2）人员安排更需提前常州市某大桥主桥钢桁拱安装施工方案，首先，进场前有计划；施工过程中，根据后续工程内容及时调整。

总之，抓住资金、机具、人员三大要素，严格按照施工进度计划，确保工程如期完成。

3.3.4底基层施工：

①场地清理：清除表面草皮、杂物、树根、腐植土等。

②底基层填筑：用C15混凝土进行浇筑，砼的振实采用插入式和平板式振动器相结合，随浇随振，振点间距、振动时间等要满足规范要求。振捣时必须均匀分布振捣，特别要注意边角部位的捣固，振捣时间以砼表面普遍泛浆为止，再缓缓抽出捣固棒，移入摊铺机振平，移动速度控制在每米一分钟左右。

用C15混凝土进行浇筑，砼的振实采用插入式和平板式振动器相结合，随浇随振，振点间距、振动时间等要满足规范要求。振捣时必须均匀分布振捣，特别要注意边角部位的捣固，振捣时间以砼表面普遍泛浆为止，再缓缓抽出捣固棒，移入摊铺机振平，移动速度控制在每米一分钟左右。

养生：养生期内应始终保持表面湿润，养生期不少于7天。

待基层施工完毕养生期达到后进行面层施工，完毕后进行绿化带恢复。

第四章施工质量管理及保证质量措施

工程质量必须符合市政工程施工验收规范和有关质量检验评定标准的规定，分项工程合格率达100%，单位工程确保达到优良等级。

质量是企业的生命，是施工中需要加强管理和控制的要素，也是安全、质量、进度、效益、环保五大要素对立统一体中极为重要的方面，为达到创优目标，质量管理方面，本公司将采取如下措施。

4.2.1建立由项目经理全面负责的质量管理体系，以质安部为主体，公司技术负责人、质量安全科、质监站实施逐级监督；工人自检为基础，班组互检为原则，工长、质监双控制。即项目经理对工程质量负全权责任，专业工长和专业质监员对本专业全权负责。

4.2.3全面推行标准化工作，把生产和施工过程中各项活动、技术要求、经营管理等都纳入规范，形成制度，促进工程建设的优质、高速、低消耗完成。

坚持“安全第一，预防为主”的方针

加强管理，杜绝重大事故和伤亡事故，一般事故率控制在3‰以内，杜绝机械和火灾事故的发生，确保工地安全生产达标。

5.3保证安全生产措施

5.3.1开工前的准备工作

5.3.1.1编制的施工方案中必须有安全技术措施，对重点部分应编制专项安全技术措施。

5.3.1.2根据现场需要，质安科针对工程的特点、施工条件、工作环境编制各个施工阶段的安全教育、安全技术交底、重点防护、开展安全生产活动的工作计划。

5.3.1.3制定专项施工用电方案，并建立用电管理制度，各方均应认真执行。

5.3.1.4配备专职安全员，建立安全管理制度和安全保证体系。

5.3.2施工队伍的安全教育

5.3.2.1施工队伍进场后项目部要组织全体施工人员进行三级安全教育，劳动纪律、项目管理制度教育。

5.3.3施工现场的安全管理

质安部负责做好施工现场的安全检查和标识工作。安全人员应每天巡视，对安全防护措施、安全保护用品现场文明、现场人员遵守安全规定的情况进行检查和实施有效的监督，发现不合格状态，应及时发出整改通知书，责令限期整改。整改不积极或在限期内没有整改完毕要采取停工、罚款等强制手段进行处理。

5.4安全用电及电气防火

5.4.1安全用电措施

5.4.1.1接地与接零

a.保护零线应由工作接地线或配电室的零线电源侧的零线引出；单独敷设，不作它用。

b.保护零线PE必须彩绿/黄双色线。

c.保护零线必须在配电室（或总配电箱）配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接。

d.护零线的截面应不小于工作零线的截面，同时必须满足机械强度的要求，其中，架空敷设间距不大于12米内，采用绝缘铜线，截面不小于10MM2，与电气设备相连接的保护零线为截面不小于2.5MM2的绝缘多股铜线。

e.供电电力变压器中性点的直接工作接地电阻值应不小于4欧姆，保护零线重复接地电阻值应不小于10欧姆。不得一部分设备作保护接零，另一部分作保护接地。

5.4.2配置漏电保护器

9.5.1工地安全施工管理组织机构（详见下面）

6.1现状道路及交通状况

本施工路段是连接沭阳县与XX市区的重要交通要道，该路段相邻道路为城镇主干道，周边临近居民区、厂房、农业大市场等，重型车辆、居民往来比较频繁。在交通流量巨大、行驶重型车辆的县道公路上进行这种“边施工，边通车”的工程,保证施工时行车顺畅，同时保证施工工程质量和施工安全，是本工程施工的难点。针对现场考察情况，我司经过专门研究讨论，确定科学、合理的交通组织方案，组织强有力的交通协调小组对施工现场进行疏散交通、解决交通分流问题。

本次施工增设平交路口位置为324省道K173+140～K173+180处，距离249与324交叉口距离约为300m。施工期间道路施工区域内中央分隔带两侧各占用一股车道进行封闭施工，其余的车道供车辆通行。施工区域四周用护栏及红白带围护，施工期间相应区域设置引导牌、指示牌、指示灯及引导员，以保障人员安全及车辆的正常交通秩序。

6.2.1、施工期间，对应车辆行驶方向100米处开始设置引导牌、指示牌，牌子字体颜色加荧光粉，牌上注明“前方道路施工，车辆慢速行驶”字样；

6.2.2、施工期间，对应车辆行驶方向100米处开始及施工区域后方各设置一个旋转警示灯，警示灯夜晚打开，提醒过往车辆进入施工区域范围；

6.2.3、施工期间，对应车辆行驶方向100米处开始至施工区域用护栏和交通锥围护，围护的方法为护栏和交通锥间隔摆放，间隔距离为5米，均匀摆放。交通锥设置感应指示灯，夜晚自动闪光，以提醒车辆注意交通安全；

6.2.4、依次过渡50米处，同样设置指示装置区域，施工区域内实施全封闭施工；

6、我司根据施工现场实际情况配备足够的护栏、旋转警示灯、路障警示灯、交通锥和引导牌等，用于此项工程。

6.3.1、项目部内部人员安排：道路施工期间，项目部将安排两个临时交通指挥人员，负责每个实施段施工期间的交通指挥工作，交通指挥人员必须提前培训，指挥期间必须坚守岗位，并穿好反光背心，戴好安全帽，挂好红袖章，指挥时间从每天上午7：00开始～下午7：00结束。

6.3.2、所需交警安排：上午7：00～8：00之间，为保证第一天施工时的交通安全，我们请求交警在该时段作现场指挥，交警共需一名。我方和交警部门时刻保持联系，以其通过合作达到工程顺利竣工。

6.3.3、积极准备人力、物力，加快施工节奏，使每段道路的施工进度尽量向前。

6.3.4、积极做好施工期间此段道路的交通警示指挥工作，交界线边缘做好各种警示线，以使过往驾驶员能引起充分的重视。

与交警部门配合，确保交通安全。主动与政府、公路交通主管部门、建设单位等部门共同制订在施工期间保护公路设施，维护交通安全畅通协议，接受公路、交通、社会和政府部门的监督。

6.5交通安全管理及措施

交通疏导工作，是本工程施工管理过程中必须高度重视和落实解决的一个方面。交通顺畅与否，主要依赖行车是否有序，管理是否到位。因此，工程施工期间，我公司根据本工程特点计划成立专门交通疏解小组（设组长一名，成员3名），制订科学合理的交通疏解方案和应急措施，建立交通疏解管理制度，实行专人负责制和奖罚制度，明确工作重点和每日的工作要点，进行施工现场交通疏解工作。发现事故及时上报，及时报警，绝对服从交警及路政部门的指挥并积极配合；在事故发生时应立即做出反映，立即由安全负责人利用现有的资源条件配合交警部门解决事故。

6.5．1行车安全管理措施

6.5.1.1、设专人进行交通指挥，主要是对前方车辆和进出封闭区域施工车辆的指挥，指挥人员要求具有较熟练的指挥交通能力。施工车辆进出施工区域的交通管制指挥人员必须身着交通反光背心，指挥交通时必须穿戴整齐，并用红绿色小三角旗指挥交通。

6.5.1.2、严格按要求及相关标准设置交通管制标志，当施工完成后尽快将交通标志撤离开放交通，当因故暂停施工时，将交通标志撤至内侧一个车道上，以增加行车路面的宽度。

附录：施工临时标志设置

警示区域设置，设置距离：作业区前100米

警示区域设置，设置距离：作业区前100米

警示区域设置，设置于需车辆向左改道

警示区域设置，设置于需车辆向右改道

警示区域设置，设置于需提示车辆慢行位置

警示区域设置，设置于前方需左道封闭作业

警示区域设置，设置于前方需右道封闭作业

某土地整理项目施工组织设计左导向标志设在车流方向向左改变的位置

右导向标志设在车流方向向右改变的位置

右道变窄标志设置在右车道变窄处50米

左道变窄标志设置在左车道变窄处50米

限制速度标志设置在限制车速路段起点处，解除限制速度标志设置在限制车速路段终点处

缓冲区域设置，配合防撞护栏，防撞墙设置施工组织设计(办公楼)，夜间施工设置