施工组织设计下载简介

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①施工前根据设计洞门的里程和标高刷好洞门仰坡，如果边仰坡石质不良或为土质时，应根据地质情况用水平锚杆、挂网、喷砼加固，保证其稳定。

②设置两榀临时钢支撑工字钢拱架，焊好纵向连接，并注意预留保护层。

③在两榀钢拱架上，按管棚设计位置(间距和水平标高、仰角)，准确的焊上套管，套管外端焊一个法兰盘，用来平衡钻孔和压浆的后座力，里面一端用胶纸封口，以防砂浆流入。导管的导向直接影响管棚的质量，必须严格按设计安装、焊牢。

④导管全部焊好后即可灌注套拱砼新疆和田道路施工方案，边墙部分不影响管棚施工，可以在洞身开挖后一并施作。

⑤钻孔时应随时检查孔眼的方向与仰角，以免超过误差限度。钻眼达到设计长度后，检查管内钻碴是否冲洗干净，否则再用较小钻头加高压水在管内钻除余碴。

⑥压浆时注意将压浆管伸入孔底，保证压浆饱满。待水泥砂浆达到70%设计强度即可进行洞身拱部开挖。

本隧道初期支护设计用的锚杆主要为φ22砂浆锚杆锚杆。

砂浆锚杆施工工艺框图见《砂浆锚杆施工工艺框图》。

（2）安装：*统锚杆在围岩开挖和初喷混凝土后打设，钻孔时确保孔口岩面平整，使岩面与钻孔方向垂直，局部随机锚杆的孔轴方向与可能滑动面的倾向方向相反，其与滑动面的交角大于45°，间距1.0～1.5m，梅花形布置。锚杆注浆后，在砂浆凝固前，不敲击、碰撞和拉拔。

注浆密实度试验：选取与现场锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和塑料管，采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，养护7天后检查其密实度。

（4）拉拔力试验：每300根锚杆中抽查3根进行拉拔试验。砂浆锚杆养护28天后，安装拉拔设备，逐级加载至锚杆拔出或拉断为止，拉力方向与锚杆轴线一致。

挂钢*网在*统锚杆施作后安设。隧道钢*网预先在洞外构件加工场加工成型，钢*表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀，网格间距严格按设计要求施作。钢*网根据被支护岩面的实际起伏形状沿环向铺设，钢*网与受喷面的间隙一般不大于3cm，网片间搭接长度为1～2个网格，采用焊接，并与锚杆间采用铁丝绑扎或点焊连接牢固，之后复喷混凝土。混凝土开始喷射时，缩短喷头至受喷面的距离，并调整喷射角度，钢*保护层厚度不得小于5cm。喷射中如有脱落的石块或混凝土块被钢*网卡住时，应及时清除。

本隧道Ⅳ级围岩地段局部拱墙设1榀/m的H125型钢钢架加强支护。

双线隧道Ⅳ级围岩采用4肢φ22格栅钢架加强支护，Ⅴ级围岩采用钢架Ⅰ18型钢或Ⅰ20b型钢钢架加强支护。

钢架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位**、锚杆联接。钢架间设纵向连接*，钢架间用喷混凝土填平。钢架拱脚安放在牢固的基础上，架立时垂直隧道中线，当钢架和围岩之间间隙过大时要用喷混凝土填补。

钢架按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。先将加工场地用C15混凝土硬化，按设计放出1：1的加工大样。

放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的加工余量。将型钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。

钢架加工后进行试拼，允许误差：

沿隧道周边轮廓误差不大于3cm；

钢架由拱部、边墙各单元钢构件拼装而成。各单元用螺栓连接，螺栓孔眼中心间距误差不超过±0.5cm；

钢架平放时，平面翘曲小于±2cm。

为保证钢架能架设在稳固的地基上，施工中在钢架基脚部位预留0.15～0.2m原地基，架立钢架时挖槽就位，软弱围岩地段在钢架基脚处设锁脚锚杆和垫槽钢以增加基底承载力。钢架平面垂直于隧道中线，倾斜度不大于2°。钢架横向和高程偏差不大于5cm。

为保证钢架的稳定性、有效性，两拱脚处和两边墙脚处加设锁脚锚杆，锁脚锚杆由2～4根锚杆组成。

钢架按设计位置安设，在安设过程中，当格栅钢架和初喷层之间有较大间隙时设骑马垫块，钢架与围岩（或垫块）之间的间隙不大于50mm。

为增强钢架的整体稳定性，将钢架与锚杆联接在一起。沿钢架设直径为Φ22mm的纵向连接钢*，连接*的间距不大于100cm。

为使钢架准确定位，钢架架设前均需预先打设定位**。**一端与钢架联接在一起，另一端锚入围岩中0.5～1m并用砂浆锚固，当钢架架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。

钢架架立后尽快喷混凝土作业，并将钢架全部覆盖，使钢架与喷混凝土共同受力，喷射混凝土分层进行，每层厚度5～6cm左右，先从拱脚或墙脚处向上喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失稳。后附《钢架施工工艺框图》。

本隧道喷砼设计为C25混凝土，采用湿喷机喷混凝土。在作业时，混凝土在洞外由混凝土拌合站拌和，混凝土搅拌运输车向洞内送料，空压机供风。施工工艺见《喷射混凝土施工程序图》。

湿喷混凝土工艺具有粘结性能好、一次喷射厚度可达10cm，且回弹率小的优点，能够保证初期支护和施工支护的质量，充分发挥围岩的自承能力。

原材料的选择：R32.5级普通硅酸盐水泥；细度模数为2.5～3.0中砂，洁净质硬；粒径为5～10mm的碎石，要求级配良好；液体速凝剂。

湿喷混凝土参考配合比：水泥：砂：碎石：水=1:2.47:1.53:0.4，速凝剂的掺量为水泥用量的4%。

施工工艺：混凝土喷射机安装调试好后，在料斗上安装振动筛（筛孔10mm），以避免超粒径骨料进入喷射机；用高压水将受喷面冲洗干净，而后即可开始喷射混凝土。

拱部和边墙高处用遥控喷射混凝土机器人进行喷射，送风之前先打开计量泵（此时喷嘴朝下，以免速凝剂流入输送管内），以免高压混凝土拌合物堵塞速凝剂环喷射孔；送风后调整风压，使之控制在0.45～0.7MPa之间，若风压过小，粗骨料则冲不进砂浆层而脱落，风压过大将导致回弹量增大。因此，按混凝土回弹量小、表面湿润、易粘着力度来掌握。喷射压力与喷射机机械手调配适当，根据喷射仪表反馈的信息及时调整风压和计量泵，控制好速凝剂掺量。

喷嘴与岩面的距离按规范执行，喷射方向尽量与受喷面垂直，拱部尽可能以直径方向喷射。

一次喷射厚度不宜超过10cm，若需喷第二层，两层喷射的时间间隔为15～20min。

为提高工效和保证质量，喷射作业分片进行，可按照先边墙后拱脚，最后喷射拱顶的顺序施喷。喷前先找平受喷面的凹处，再将喷头沿螺旋形路线缓慢均匀移动，每圈压前面半圈，绕圈直径约30cm，力求喷出的砼层面平顺光滑。

隧道的防排水遵循“防、排、截、堵结合，因地治宜，综合治理”的原则，采取切实可靠的施工措施，达到防水可靠、排水畅通、经济合理的目的。

本隧道一般地段二次衬砌采用抗渗等级不低于P8的混凝土，地下水发育地段采用抗渗等级不低于P10。

二次衬砌施工缝、变形缝采用外贴式止水带、中埋式止水带、遇水膨胀止水条、钢边橡胶止水条、嵌缝材料等复合防水结构。

本隧道全部设双侧普通水沟。

洞口工程设置完备的排水*统。

洞外水不得通过隧道引排，当隧道为单面坡时，高洞口端洞外2m设一道横向盲沟，以拦截路面水，洞外侧沟做成不小于2‰的反坡排水沟。

防水板的铺设采用无钉铺设技术。

防水板准备：防水板先在洞外拼接。防水板须在洞外宽敞平整的硬化场地上，将幅面较窄的防水卷材拼接成大幅面防水板。防水板采用双焊缝搭接，搭接宽度为10cm，可胶粘也可热焊粘结。拼接前须对防水板进行外观检查，检查防水板是否有变色、波纹（厚薄不均）、斑点、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，并抽检进行张拉试验、防水试验和焊缝抗拉强度试验。大副面防水板焊接好以后，可根据要求对焊缝进行充气检查，否则要补焊以确保焊接质量。

吊挂防水板的台车就位后，用氧焊将初期支护外露的锚杆头、钢*网头等铁件齐根切除，并抹砂浆遮盖，以防刺破防水板。对于初期支护喷混凝土层表面严重凹凸不平的部位须进行修凿和找平。

焊接防水板搭接缝：上下循环两幅大幅面的防水板接头处留＞10cm搭接，采用热合焊机进行焊接，无条件用机焊的特殊部位手工焊接，认真检查，焊接牢固。防水板焊接见《防水板搭接焊缝示意图》。防水板铺设施工顺序见《防水板铺设施工工艺流程图》。

附属洞室处铺设防水板时，先按照附属洞室的大小和形状加工防水板，将其连接在洞室内壁的喷锚支护上，并与边墙防水板连接成一个整体。

固定防水板时，视喷锚支护面的平整度将防水板预留一定的富余量，以防过紧而被二衬混凝土挤破。

为使防水板接头联接良好，防水板每环铺设长度比衬砌长度长0.5～1m，以利接头联接施工。

防水板接缝和衬砌施工缝错开0.5～1m为宜。

防水板铺设好后，尽快灌注混凝土。

软岩地段混凝土衬砌紧跟开挖面时，对衬砌端部预留防水板接头须采取防护措施，防止掌子面爆破飞石砸破防水板。

衬砌施工在安装钢*、设置各种预埋件、安装挡头模板等工序作业中要防止防水板被损坏。

焊缝质量检查方法：用5号注射针头与压力表相接，用打气筒进行充气检查，将双焊缝间加压至0.1～0.15MPa时，停止充气，保持该压力2分钟，若漏气说明有未焊好之处，用肥皂水涂在焊缝上，产生气泡的地方重新焊接。可用热合焊机或电烙铁补焊，直到不漏气为止。检查数量根据随机抽样的原则，每4条焊缝抽试一条。要做好抽检记录，注明取样位置、焊接操作者及日期。附《防水板主要质量标准及检验方法表》。

防水板主要质量标准及检验方法表

表面光滑无波纹、无破损、无孔洞

符合设计要求及相关技术标准

用手托起防水板，各处均与基面密贴

焊缝宽度≮2cm，搭接宽度≮10cm，焊缝平顺、无波纹、颜色均匀透明、无焊焦、烧糊或夹层

充气压力1.0～1.5MPa，稳定时间≮2min

压力降低找出渗漏点，焊接修补

1.截开断面无漏焊、烤焦等缺陷

2.试件检查，抗剪强度>母材的70%

根据衬砌厚度及衬砌形式自制拼装式挡头模板，每块模板宽度为衬砌厚度的一半，同时将钢模根据安装顺序编号。

全断面液压钢模衬砌台车就位后，按照挡头模板按其编号进行安装，同时将橡胶止水带沿隧道环向夹在挡头板中间，并用U形钢*卡固定，一半橡胶止水带打入上一循环衬砌混凝土中，预留的一半橡胶止水带浇筑在下一循环衬砌混凝土中。施工缝、变形缝按设计要求进行处理。

橡胶止水带与盲沟交错设置，并结合地下水情况适当调整。

本隧道各工作面均采用压入式通风。

隧道掘进100m以内，采用自然通风，超过100m以后启动通风设施。本隧道采用单管路通风，风管径采用1.5m。

爆破后和装碴时会产生许多粉尘，为了保护工人身体健康，把粉尘含量降低到规范要求范围内。隧道爆破时采用水炮泥，以降低粉尘。水炮泥就是用装水的塑料袋填于炮眼内来代替一部分炮泥，装完药后将其填于炮眼内，不要搞破，然后用黄泥封堵炮眼。实践表明，此法降尘效果很好。

另外在施工中采用水幕降尘。水幕降尘是一种比较传统且常用的降尘方法，其优点是工艺简单，施做方便，但是传统水幕发生器大多为风水混合型，实际使用起来并不方便。因为大多时候在放炮后或出碴时，空压机已不再运转，无法提供高压风。如果专为水幕发生器供风而使空压机运转，又造成巨大的能源浪费。由此，我们的做法是采取节水无风水幕降尘。采取的方法是：只使用高压水、多喷头交叉、在水中加入湿润剂。水幕降尘器见《水幕降尘器示意图》。

水幕降尘原理：高压水经喷头雾化成微小水滴散射到空气中，与尘粒充分接触，尘粒附着在水滴上，或与被湿润的尘粒碰撞而凝聚成较大的颗粒，从而加速沉降，达到降尘的目的。

湿润剂降尘原理：湿润剂降尘是由亲水基和疏水基两种不同的基团组成的化合物。湿润剂溶于水时。其分子完全被水分子包围，亲水基一端被水分子吸引，疏水基一端被水分子排斥，于是湿润剂分子在微小水滴表面形成紧密定向排列，形成界面吸附层。界面吸附层的存在使水的表面张力降低，同时朝向空气中的疏水基与尘粒之间有吸附作用而把尘粒带入水滴中。湿润剂选用普通洗衣粉，洗衣粉水溶液浓度在25×106～35×106之间。水幕发生器安装在距掌子面40m和90m处，水幕发生器由爆破人员撤离掌子面时开启，一般放炮后30min或出碴后关闭。另外在装碴前先对碴堆洒水将碴堆喷湿，在装碴时减少粉尘的产生。

本隧道二次衬砌根据设计要求采用C35钢*混凝土、C25混凝土、C30混凝土。

衬砌钢*在洞外加工场集中下料加工，运至洞内利用轨行式作业平台现场人工绑扎、焊接成型。确保钢*表面洁净，无损伤、油漆和锈蚀等。钢*的安装位置、间距、保护层厚度及各部钢*规格尺寸等严格按有关规程、规范及设计图纸要求施工。施工时防止损坏防水层并注意预埋件安装。

（2）拱墙衬砌混凝土浇筑

拱墙二次衬砌施作时间根据围岩量测结果确定，一般情况下须同时满足以下条件时方可施作二次衬砌：当位移周边收敛，拱顶下沉量达到最终设计值的80%～90%，拱顶下沉速率小于0.07～0.15mm/d，净空变化速度小于0.1～0.2mm/d，喷射混凝土面无裂缝或少量微裂缝，可以认定围岩基本稳定。同时二次衬砌混凝土的施作时间须满足《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》的有关要求。

拱墙衬砌混凝土采用整体式液压钢模台车浇筑，混凝土由洞外拌和站集中拌制，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模，插入式振捣器与附着式振捣器联合振捣。

本隧道每个施工洞口二次衬砌施工各配备9m或12m长全断面液压衬砌台车1台，下锚段配备组合式衬砌台车1台。混凝土自台车模板窗口浇筑，由下向上，两侧对称、分层、连续浇筑并振捣密实。二次衬砌工艺流程见《衬砌施工作业程序图》。

二衬与初期支护拱部不密贴一直是隧道衬砌施工的质量通病，为保证二次衬砌混凝土施工质量，采用高压泵送混凝土进行浇筑，以保证二衬拱部与初支轮廓的密贴性。在二次衬砌混凝土浇筑至拱顶，混凝土自挡头板挤出浆时，稳压持续几分钟继续灌筑，如稳定压力不能再灌入时，说明拱顶已灌满，若稳定压力仍能灌入，则稳压持续到不能灌入为止。

见《泵送挤压灌注混凝土示意图》。

为确保衬砌对围岩的支护效果，衬砌超挖回填应符合设计要求，墙脚以上1米的范围内和拱部的超挖应采用同级混凝土一次性灌注，其他部位可用与衬砌同级混凝土或M10水泥砂浆砌片石回填。

（4）衬砌混凝土施工注意事项

①衬砌施工前，对中线、高程、断面尺寸和净空大小进行仔细检查核对，准确无误符合设计要求后，方可灌筑混凝土。

②施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。混凝土灌筑前，对模板、支架、钢*、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑。

③为保证砼具有良好的密实性、耐腐蚀性、耐久性，达到设计要求的抗压、抗渗等指标，在开工前，严格进行混凝土配合比的选配，确定最优配合比方案。

④根据试验结果，在混凝土中掺入适量粉煤灰和抗裂高效防水剂等外加剂，通过控制混凝土的水灰比与水泥用量等措施，增加混凝土的密实性并减小因水化热引起的混凝土温度应力和收缩。

⑤混凝土从台车两侧对称分层灌注，保证台车两侧灌注高差不超过1m，混凝土灌注过程中要保证振捣质量，避免过捣或漏捣，并避免振动棒碰撞钢筋、模板、预埋件和止水带等，保证混凝土密实，表面光滑，无蜂窝麻面。

⑥浇筑时混凝土自由倾落高度不超过2.0m，浇筑作业连续进行，因故中断不得超过2小时，否则按施工缝处理。

⑦砼灌注完成后，按规范要求进行养生。

二次衬砌施工仰拱先行，以利于衬砌结构的整体受力。仰拱钢筋施工同拱墙钢筋，混凝土浇注横向由隧道中心线向两侧对称施工，纵向分段整幅浇注。各段仰拱浇筑完成后，在未达到规定强度前，利用仰拱栈桥为出碴车辆与其他运输车辆提供通行道路，以便对达不到规定强度的仰拱混凝土进行保护。仰拱栈桥采用型钢钢架拼装成型，纵向主梁采用6根18号工字钢，次梁采用10号槽钢间距50cm，仰拱栈桥长10m，两端均有搭接板延伸至地面。

①清底:人工配合挖掘机清除隧道底部虚碴，并抽干积水。

②断面检查：测量仰拱断面，检查是否欠挖，并进行处理。

③仰拱栈桥的支承和平台架设：用洞内的挖掘机吊、装、拼移动式工作平台。然后在工作平台上铺设钢板,并在钢板上铺设防滑条,以利行车。

④立模及混凝土浇筑：架立侧向及端头模板，浇注砼。浇筑时混凝土输送车直接倾倒，放置两块竹夹板在扣轨梁上，作为人工施工平台，对仰拱混凝土进行摊平、捣固、抹面。

⑤养护：混凝土浇筑完成后，按规范要求进行养护。

隧道仰拱填充与仰拱所用混凝土不是同一标号，待仰拱混凝土强度达到设计标号的85%以后，一次浇注填充混凝土到设计标高。

水沟及电缆槽施工在拱墙衬砌施工完成后进行。

水沟及电缆槽施工采用组合模板，立模严格控制尺寸、标高。水沟及电缆槽盖板采用预制构件，盖板铺设平稳，盖板与沟沿的缝隙用砂浆填平，避免出现“三条腿”现象。

隧道为顺坡施工时，采用自然排水，利用两侧水沟排出洞外至洞口污水处理厂；隧道为反坡施工时，采用机械排水，由边墙架设管道排至洞外或顺坡段边沟中。

涌水排水：本标段隧道在施工中若遇断层破碎带或穿过隔水地层，有突然涌水时。施工中，一方面采用地质超前预报技术探明前方水文地质情况，提前疏排或注浆止水；另一方面还要做好应急准备，配足大功率抽水设备，一旦发生涌水，尽快安装抽水设施，迅速排水，确保施工安全。

当隧道出现涌水,水量超出高压水泵排水能力时,采取以下措施应急排水。即把高压供水管和高压风管临时改成排水管，安装高压水泵排水。高压供水管和高压风管设有专用接口,如果需要时可马上接泵排水。

1．监控项目及量测点的布置

原则上将拱顶下沉及周边收敛位移量测布置在同一个断面，断面间距为Ⅲ级30～50m，Ⅳ级20m，Ⅴ级10m。拱顶下沉量测测点布置在拱顶。周边位移量测以量测初期支护上各点的绝对位移炙主，同时增加水平及斜向收敛量测，以便校核水平位移结果。周边位移量测在Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级围岩中进行，Ⅲ级、Ⅳ级每个断面布置约2个测点，Ⅴ级围岩每个断面布置约4个测点。拱顶下沉及收敛量测在整个隧道中进行。

围岩与支护间的接触应力及初期支护的格栅主筋应力量测布置：围岩与支护间的接触应力量测可在Ⅴ级围岩中进行，断面间距为10m一个（约10个断面即可），断面上测点可对称布置，每个断面可设约15个测点。初期支护的格栅主筋应力量测可在Ⅴ级围岩中进行，测点可布置在围岩与支护间的接触应力量测的断面上，以利校对，每个断面上布设约15～20个测点，采取对称布置，选择有代表性的断面进行。

2．按变形管理等级指导施工

将量测数据进行处理和分析，绘制时间—位移曲线。一般情况会出现如下两种时间—位移特征曲线，见《位移特征曲线图》。

反常曲线图表示位移变化异常，出现反弯点喷锚支护出现严重变形，每天相对的净空变化＞15mm时，对支护加强观测；当初期支护收敛量达到100mm，或钢筋应力接近其计算抗拉强度时，或位移变化仍超过1mm/d时，对该段支护采取加强措施，确保隧道不坍方；严重时施工人员须迅速撤离施工现场，保证人身安全。变形管理按照《变形管理等级表》进行。

Ｕ0/3≤U≤Ｕ02/3

停工，采取特殊措施后方可施工

注：U为实测位移值；Ｕ0为最大允许位移值（预留变形量）

（1）根据位移变化速度判别

净空变化速度持续大于5.0mm/d时，围岩处于急剧变形状态，应加强初期支护。

水平收敛（拱脚附近）速度小于0.2mm/d时，拱顶下沉速度小于0.15mm/d，围岩基本达到稳定。

（2）根据位移时态曲线的形态来判别

当围岩位移速率不断下降时（du2/d2t＜0），围岩趋于稳定状态；

当围岩位移速率保持不变时（du2/d2t=0），围岩不稳定，应加强支护；

当围岩位移速率不断上升时（du2/d2t＞0），围岩进入危险状态，必须立即停止掘进，加强支护。

4．确保监测质量的措施

①为确保施工监测质量，真正做到信息化指导施工，确保施工安全，必须严格按照以下措施进行操作。

②成立监测管理小组，实行监测质量专人责任制，由有经验的专业监测人员组成，制定实施性计划使监测按计划有步骤地进行;

③工程开工前，充分调查施工现场的地质状况，并确定合理的警戒值，汇编成资料，上报监理部门审批。施工中当发现被测对象接近或超过警戒监测值时，应立即报告监理，并提出应急补救措施；

④观测前，对所有仪器设备必须按有关规定进行检验和校核，确保仪器的稳定可靠和观测的精度；

⑤观测中，采用增加测回数的办法，保证初始值的准确性；

⑥制定各点位的保护措施。定期对使用的基准点或工作基点进行稳定性检测，有怀疑时立即进行复核，如有问题应及时处理，监测时采用相同的观测路径及方法；

⑦建立监测复核制度，确保监测数据的真实可靠；

⑧每个工程项目的监测资料必须保持有完整、清晰的监测记录、图表、曲线及监测文字报告；

⑨建立监测成果反馈制度，对大量的监测信息使用计算机绘图和分析，及时将监测信息及监测成果反馈给监理、设计和施工现场，指导施工。

本标段隧道洞身地质复杂，因此采用信息化设计、动态管理方式，灵活、及时处理施工中出现的各种问题，确保工程质量和进度。

（1）在隧道施工过程中，对围岩和支护系统的稳定状态进行监测，为喷锚支护和二次砼衬砌的参数调整提供依据，把量测的数据经整理和分析得到信息及时反馈到设计和施工中，进一步优化设计和施工方案。

（2）隧道施工对地质的变化又非常敏感，特别是复杂地层施工，更要求准确预报施工前方的工程地质和水文地质条件。因此，隧道施工把地质超前预报作为一个工序纳入生产过程。根据超前地质预报情况和设计部门意见，采取具体措施。

隧道工程安全施工及过渡措施

在施工过程中，应根据安全风险点的等级，并按设计文件或相关技术规范、远见定对前方存在安全风险点的地段实施超前地质预报，为可能发生的安全隐患提拱及时、准确的地质预报导，避免安全事故发生。超前探测可采用物探或地质钻机钻孔探测。

在篱工过程中，按照设计文件中的监控量测要求对洞内围岩和支护结构的位移、变形、受力情况及既有建筑实施全过程的完整监测，提供及时、可靠的信息用以分析施工期间围岩和支护结构的稳定性及对周边环境的影响，避免支护结构破坏和施工安全事故的发生。

①在隧道施工至风险较大的段落时，提前预制一些Ⅰ18的型钢钢架，当初期支护变形或收敛过快，立即采用刚度较大的Ⅰ18型钢钢架支撑。

②施工过程中需预先准备一些较长的中空钢管，如果洞身发生坍塌，可以通过中空钢管，给受困在掌子面附近的施工人员输入新鲜空气和食物。

③加强通风管路设置，确保在洞身发生坍塌时不致损坏通风管，使隧道施工通风畅通无阻。

本隧道地质情况复杂，隧区发育有断层带，有砂岩夹页岩蚀变带，地下水较发育，隧道开挖过程中可能有涌水产生。在施工中建立超前地质预测预报系统，采用综合超前地质预报手段探明掌子面前方地质条件，以便采用有效的施工措施，避免施工突发灾害的发生。

在隧道的施工中，设立专门的超前地质预报组织机构、抽调具有丰富施工经验的地质工程师、配备TSP203地质超前预报仪、HSP水平声波反射仪、地质雷达、红外探水仪、超前水平地质钻机、数码相机、数码摄像机等先进仪器以组成完善的超前地质预测预报体系，全面实施本标段隧道的超前地质预测预报工作。

预测开挖面前方的地质情况，围岩整体性、含水量大小、软弱破碎带在前方的位置和对施工的影响，地下水活动情况等。

（1）在接近断层破碎带富水区时，采用地震波探测仪对掌子面前方30m～100m范围内的不良地质体的位置、规模、性质作较为详细的预报，粗略的预报围岩级别和地下水情况，每100m施作一次，当有异常情况时适当加密。

（2）在地震波探测仪的基础上采用超前探测验证。对掌子面前方30m左右范围的地质情况作更准确的预报，先进行红外超前探测（每掘进循环一次），然后每个断面布设5个探测孔（其中一孔取岩芯），对掌子面前方地下水、地温及围岩情况进行探测，探测孔25m一个循环，单孔长度为30m左右，相邻探测孔之间的搭接长度为5m。当有异常情况时，结合预测结果判释，可加密钻孔或加深部分爆眼孔，钻孔布置应针对物探异常进行调整。

（3）对多项预测预报手段所得的资料进行综合分析与评判，相互印证，并结合掌子面揭示的地质条件、发展规律、趋势及前兆进行预测、判断，根据超前地质预测预报结果，相应优化调整措施，以确保施工安全及结构安全。

红外探水测量速度快，基本不占用生产时间；资料分析快，测量完毕即可得出初步结论，室内整理和编写报告可在２h内完成；有较高的准确率，但对水量、水压等重要参数无法预测。

4．掌子面超前钻孔预报

预报效果检查：开挖到预报位置时，将实际地质进行素描，和预报地质资料进行对比，以此来评价预报的准确性，积累经验，为以后的预报提供参考，并及时将预测数据、结果反馈至设计院。

探水钻孔前，要根据预计的水量、水压，对探水眼孔口进行加固，安装套管可控制阀门；为了防止高承压水突然涌出，钻孔一定要在高压滞水层前面预留15～20m的不透水层作为防护。

当隧道前方接近可能和地表水系相连通的断层、裂隙发育的岩层破碎带时，以及隧道掘进中发现将有涌水的迹象时，停止掘进，进行探水作业，摸清情况并确定施工方案后再进行掘进。

严格按设计要求的征地范围和数量进行用地，严禁超出征地范围进行施工。

进行施工总平面布置时，小临设施在满足工程需要的前提下尽量少占地，特别是农田，各种临时房屋坚持因地制宜、简易方便的原则就近设置，充分利用荒山、荒坡，发挥线路附近的现有道路和房屋场地条件。

临时工程占地完工后及时恢复，植树绿化。

工程竣工后对生活、生产用地及施工便道等按照当地环保部门的要求进行整治，同时修筑好排水系统，防止水土流失。

施工期间对施工人员加强保护自然资源及野生动植物的教育，严禁偷猎和随意砍伐DB62／T 3169-2019标准下载，限制施工人员和车辆的活动范围，在划定的区域内作业。

保护原有植被。便道选线、营地选址尽量少占或绕避林地、耕地，对合同规定的施工界限内外的植物、树木等尽力维护，砍伐树木和其他经济植物时，应事先征得所有者和管理者的批示同意，严禁超范围砍伐。

工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

生活区临时工程的修建本着节约用地、方便生活、利于生产、保护植被的原则。统筹安排，合理选址，并经监理、业主、当地环保部门审批，主动接受监督检查。

临时工程的修建、拆除时，产生的废弃物，按照环保部门的要求弃于指定地点处理

1．方家湾隧道出口平面布置图

DB22／T 5008-2018标准下载3．主要施工机械设备使用计划表