施工组织设计下载简介

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铁路桥连续现浇箱梁专项施工方案

(7)施工现场构件、设备、材料在铁路边临时堆放时不得侵限，同时设必要的临时围挡。

(8)开工前根据现场情况工期、安全、保证运营等方面分别制定有关的应急预案以保证施工的顺利进行。

(1)根据甲方提供的现场及附近的地下、地上管线及设施的位置图，项目部结合现场平面布置图，并通过前期无任何地下管线。

(2)进入现场的电线、电缆埋地深度不小于1.0M，架空电线电缆上悬挂标志牌NB／T 20443-2017标准下载，警示进场车辆防止损坏。现场变压器四周用木栅栏维护，非电工专业人员严禁入内。电缆过路时埋设过路管保护，埋深大于1.0M。

3、用电及用气及机械施工安全措施

现场用电编制临时用电方案，施工时按照临时用电方案配置临电，施工完毕后组织验收合格后方可投入使。在施工和检查时应遵循安全用电的一般规定及“施工现场临时用电安全技术规范”[JGJ46—2005]。采用三相五线制电力系统，必须采用三级配电，TN—S接零保护，二级漏电保护系统。专业电工进行经常性的检查，杜绝乱拉乱接现象。

中小型施工机具，都必须专人使用，专人保养，并挂安全操作牌。对施工现场使用的漏电开关、电焊机、手持电动工具等进行定期检测。临时电力线由专职电工架设、管理，开关设防雨设施且安设牢固，并装漏电保护器。在施工现场直接使用电动设备人员配备防触电的防护用品。

乙炔、氧气作业严格按照安全操作规程进行，氧气瓶、乙炔瓶间距必须大于5m，乙炔瓶必须正立使用并远离明火l0m以上。在冬季，如果瓶的阀门发生冻结时，采用干净的热布把阀门烫热，不可用火熏；不能用油手接触氧气瓶，必须防止起重机或其他机械油落到氧气瓶上。

各种大型施工机械做好维护和保养工作，使用前要认真检查，确认良好，并经试运转正常后，方可使用。吊装作业由专人统一指挥，吊装人员坚持岗位，吊装时设警戒线，吊车起吊时大臂作业范围内严禁站人，各种机械严禁带病作业，严禁违规操作，严禁非工作人员进入施工区。

4、承重支架搭设安全措施

(1)使用的扣件必须100％检查，是否有裂纹、砂眼等质量缺陷，有缺陷的一律弃用。

(2)严格按照规定的构造尺寸进行搭设，立杆的垂直偏差不大于50mm和横杆的水平偏差不大于35㎜，并确保节点连接达到要求。

(3)在工作面上的脚手板要铺满、铺平并固定，不得有探头板。

(4)斜撑杆、剪刀撑要及时铺设，避免脚手架搭设过程中发生偏斜和倾倒。

(5)搭设完毕后进行检查验收，检查合格后才能使用。

(6)工人在架上进行搭设作业时，作业面上铺设必要数量的脚手板并予临时固定。工人必需戴安全帽和佩挂安全带，不得单人装设较重杆配件和其它易发生失衡、脱手、碰撞、滑跌等不安全作业。

(7)不得对立杆纵距作随意的放大，确有实际情况需对构架作调整和改变时，应提交技术主管人员解决。

(8)在作业中发现有不安全的情况和迹象时，应立即停止作业进行检修，解决以后才能恢复正常作业；发现有异常和危险情况时应立即通知所有架上人员撤离。

(9)在施工人员需要登高作业时，为防滑采用在脚手架上设置爬梯，安全带系于较高处的脚手管上。

(10)搭设或拆除时，不得抛掷扣件及管件。

5、对安装现场高空焊接作业的安全措施

(1)每天必须有佩戴袖章的安全员值班。所有施工人员均必须佩戴出入证才能进入施工现场。进入施工现场必须戴安全帽，登高安装时，必须系好安全带，穿防滑鞋，工具应放置工具包内，作业区下设安装安全网，周围设安全防护栏、安全网。防止高空坠落对既有物品的破坏。施工时将工具及安装辅件用工具箱装好，需要时拿取，不需要时放回原处，尽量避免高空坠落。

(2)高空焊接作业时，应尽可能的对焊接火花进行隔离措施，或采用白铁皮或其它材料做成漏斗形式集中焊接火花的落地，防止四处溅落，伤害到既有线设备等。

(3)对焊接进行动态防护，焊接作业队需设置防护员，焊接区域配置灭火器。

(4)焊接区域内有列车时，立即停止焊接作业。

(5)脚手架设置爬梯，方便施工人员登高，减少安全隐患。

(6)当施工人员需要在桁架梁上来回施工时，应在主桁架梁上设置扶杆，次桁架梁间设置钢索，用以作为安全带的挂杆。

九、工程质量保证体系和保证措施

9．1质量方针、质量目标

确保工程质量标准达到国家施工验收规范和铁道部部颁验收标准，单位工程一次合格率100％，确保部优工程，争创国优工程。

9．2质量管理组织机构

以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从设计源头开始到工程计划、质量、安全环保、综合协调、物质设备采购，再到工程试验、项目施工保证的质量保证系统，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。

质检工程师应熟练掌握各项工程的检查验收和评定标准与程序，严格执行质量监控制度，及时对每项工序工程进行评价和对质量偏差进行纠正，消除不合格的原因，防止不合格工程的发生。自觉接受监督站提出的问题或整改指令，并督促按期整改和落实。

b、工程材料质量监控制度

严格供应商资质审查，实行市场准入制度，在合格供应商范围内进行招标，重要材料实行驻场(厂)监造。检测部门按规定程序和频率，分别进行出场(厂)、进场和过程检验，并提供检测报告。不合格材料严禁使用，并及时清退。

c、工程质量检测试验制度

严格工作程序，规范操作方法，按规定项目和频次对原材料和工程质量检测试验，凡需验证的试验项目必须由监理工程师在场监督下进行。

d、工序质量检查验收制度

在每道工序完成后，及时报告监理工程师到场进行检查和签字认可。凡施工质量验收标准中规定需要设计人员参加的工序检查，应由监理工程师会同设计人员一并参加。未经监理工程师检查合格并签字的工序，不得进行下道工序施工。

e、质量保证措施审批制度

在开工前，先将各项工程质量保证措施报总工程师进行审核，审核后再上报监理单位进行审批，关键或重要工程的质量技术保证措施应报咨询单位进行检算。

f、工程施工质量验收评定制度

各分项、分部工程施工完毕后，由质量检验员及时进行质量检验评定上报监理工程师验收，合格后方可交由下道工序施工，并保存验评记录。各分项、分部工程完工后，由质量检验员组织分项、分部及单位工程汇总，并保存验评工程汇总记录。

g、施工过程质量检查制度

施工单位应严格执行工程质量“三检”制度(自检、互检、交接检)，真实填写检查记录，及时向监理工程师报检；严格过程质量检查，强化关键工序旁站，及时到现场进行检查，并履行签字认可手续，杜绝不合格工程进入下道工序，严禁不合格材料进入施工现场；每月组织一次定期质量检查，每季度进行一次全线质量大检查。

发生工程质量事故后，责任部门应按规定及时逐级上报，并开展调查和处理工作，妥善保管有关资料；对监理、设计、建设单位及相关部门检查提出的问题或整改指令，各部门应按期整改和落实，重要质量问题逐级上报。

施工前及时对主要管理、技术人员及施工人员进行质量教育和技术培训工作，严格执行规范和操作规程，提高参建各方人员的综合素质。同时加强过程培训，确保全体参建员工人人参加培训，做到先培训后上岗。

j、质量管理信息化制度

在质量管理和控制中，积极推行信息化管理，建立信息化管理网络，实现质量管理经验交流和学习。在重点工程施工现场安装视频装置进行过程监控；在路基沉降观测、桥梁基础沉降观测、隧道开挖与衬砌变形检测、梁体混凝土温度和徐变控制、大体积混凝土内部温度和裂纹控制等重点工程(序)质量控制中，按设计要求提前预埋相关检测元器件，采用先进的检测仪器设备和计算机网络实行全过程监控检测，以数据为依据，保证每道工序质量全部合格。

十、安全保证体系与保证措施

安全第一、预防为主、综合治理。以预防为主，抓好危险源头控制，优化施工方案，严格控制过程，重抓落实。

杜绝一般(及以上)施工安全事故；杜绝一般(及以上)公路交通安全事故；控制和减少一般责任事故。

为了确保施工安全，在本工程中我公司建立以项目经理为代表的全安全管理组织机构，并建立健全行之有效的安全生产责任制和各项安全制度，根据宁东铁路公司的规定，针对上宁线行车密度制订相应的有效的施工技术措施和安全保证措施。

建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息(如执行“五同时”的信息，，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等)，并设专人负责予以处理。

10.4建立健全的安全保证制度

a、建立安全生产责任制

现场负责人：魏峰安全总负责：马万祥

综合办公室试验室工程部物资设备部质安部

b、建立安全教育与培训制度

营业线安全教育和培训贯穿于施工生产全过程，覆盖全体从业人员，对项目部全体管理人员、新进工地人员要实施三级安全教育，并进行安全考试，设立安全教育卡片，并及时做好记录和被教育人签名手续，以形成人人讲安全、处处讲安全、时时讲安全的氛围。

工程开工前，对施工人员进行营业线安全措施及要求、新工艺、新材料、新技术、新设备实施中特定的安全技术规定、特定环境中的安全注意事项等的培训，确保未经过安全生产教育培训的人员不得上岗。

特种作业人员如起重工、电焊工、各种机械操作司机、安全员、驻站联络员、防护员、电工等，按规定进行专业培训、要严把考试关，持证上岗。

坚持每周营业线安全教育课，由技术负责人或质检工程师、安全员、技术员根据施工项目特点、难点及存在的问题，结合相关规范、规程上安全技术课。

坚持抓好职工的安全思想教育，组织职工学习《安全生产法》，使全体职工树立安全生产的法律观念，承担起法律义务和法律责任。增强职工的安全意识和遵章作业的自觉性，提高职工现场作业自控、互控能力。组织职工认真学习好宁东铁路公司《营业线施工安全管理实施细则》的规定并考试，考试不合格者不准上岗。

c、施工现场重点部位及危险源安全监护制度

工地营业线施工危险源和不利环境因素识别控制清单、危险区域分隔和安全警示的基本要求，并制定各类工程危险源和不利环境因素控制防护措施。

d、安全技术、操作规程交底制度

施工前对作业层班、组、操作工人进行针对性的安全技术、操作规程交底，交底人和被交底人履行签名手续。

e、建立健全安全生产检查制度

在项目部管理层、作业层建立安全检查制度，检查类型包括：定期、专项，季节性、节假目前后、防洪防汛等各类安全检查。

每月一次全面安全检查，由项目经理、项目部安全员实施；

每旬一次例行定期检查，由作业队安全员实施；

班组每天结合上岗安全交底进行上岗检查，由班组安全员实施；

按工程进展，由专业部门组织实施不定期的专业检查。

项目部对检查中发现问题及时处理，堵塞漏洞，消除隐患，并将处理意见记入检查记录中。对重大问题填发安全隐患通知书，并制定对策措施，限期整改，进行复查。每季进行一次安全文明施工检查考评，根据评分结果，对施工作业队、班组和个人给予奖励或处罚。

f、安全管理人员每天坚持巡回检查制度

为确保行车线安全可控，项目部安全员和作业队安全员必须坚持每日巡回检查制度，当发现安全隐患和违反文明施工规定的不文明行为和施工方法，要及时提出整改措施，要求班组整改，安全也隐患整改定人、定时间、定整改措施，并及时做好复查，．尽量早发现问题，早解决问题，避免事故的发生。

g、持证上岗、佩卡上岗制

在现场施工的特种作业人员必须持证上岗。持证率保持100％，名册齐全，真实无误。项目部管理人员和施工人员佩戴相应不同工作卡，便于工作中的检查、监督和接受职工及外界的监督。

10.5保证既有线施工行车安全的措施

10.5.1严格执行施工审批程序

施工前与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书，安全协议书的基本内容要符合铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》规定，并报上级主管部门批准后执行。同时主动接受设备管理单位对施工单位的施工作业进行的全过程监督，自觉执行开通、提速检查签认制度。

对施工范围内的既有行车设备、地下管、线、电缆等设施的准确位置在工程施工前向设备管理单位提出核查请求，共同查清准确位置，并做好明显的识别标志，并写明“下有电缆，严禁机械超越”字样，在施工开挖基坑、挖沟槽、铲运土时，保证不影响“三电”设备的正常使用，不造成设备隐患。对边界以内的电缆、架空电力线、通信线拆迁后再施工，对不能拆移的应先加固防护后施工。

当无法提供准确位置时，请设计单位会同施工、设备管理单位共同探查、核实、划定防护范围。对划定防护范围内的既有设施制定可靠的具体防护措施。对地下光电缆等设施位置不明时，必须采用“人工挖探”的方法，查明位置后，才可大面积开挖。

需要工务、电务及其它有关单位配合施工的项目，必须事先与有关单位联系，共同实地查勘，具体研究协商，安排落实相互配合工作的内容、时间、劳动力组织、实施计划等，提报封锁计划时办好会签手续。

10.5.2劳务用工管理

对配合协作施工的劳务人员实行统一管理，进行岗前营业线培训并签订劳动合同，未经培训或培训不合格者不上道作业，经培训合格的劳务工人进入行车线范围施工时必须由有经验的责任心强的职工带班。

配合协作施工的劳务人员不能担任防护员，防护人员必须由经考试合格并获取资格的职工担任。

没有职工带班，配合协作施工的劳务人员不得在行车线上单独使用小型路用轻型车辆运送施工材料。

对劳务人员定期进行安全教育。

10.5.3施工范围内防护措施

施工防护人员必须由责任心强、经验丰富并经考试合格并获取资格的职工担任，施工期间按《技规》、《行规》的有关规定设防。

在铁路附近施工期间，建好值班棚，在施工地段上、下行来车前方各设一名专业防护员，24小时值班，并在施工区间邻站设驻站安全联络员，所有防护人员配备对讲机与电喇叭，对超过围护墙的任何施工情况提出警示，对列车接近施工地段发出警告。

对无关人员进入施工现场和铁路线路进行劝赶，确保行车、人身安全。

对进入工地施工人员预先进行一次针对本工程特点的安全技术教育，明确工作职责、作业区域、防护区域、抢险道路、日常进出口与注意事项等，做到人人心中有数。

10.5.4封锁时安全技术措施

(1)封锁前，施工负责人必须事先向全体施工人员做好安全技术交底，指定经这培训考试合格的路内职工作防护人员和驻站防护员，驻站防护员到车站办理封锁登记手续，在接到驻站防护员传达调度命令后，现场防护人员设置防护信号，施工完毕，经全面检查确认符合开通条件后，方可通知驻站联络员办理开通手续，同时撤除施工防护，不能按规定时间完成任务时，应提前通知驻站联络员办理延长申请，不得盲目险开通。防护人员、施工负责人，驻站联络员都必须有对讲机，并事先检查性能是否良好。

(2)封锁施工前，施工负责人应指派经过考试合格的驻站联络员，负责传达调度命令，在接到施工负责人的封锁完毕通知后，办理开通登记。

(3)施工现场安全用电措施

(4)配电箱内的开关电器与配电线路一一对应配合，作分路设置，以实现专路专控，总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应，以保护在故障情况下能分级动作。

(5)开关箱与用电设备之间实行“一机一闸”制，禁止“一闸多机”。且开关箱的开关电器的额定值与和电设备额定值相适应。

(6)所有配电箱、开关箱在其箱门处标注其编号、名称，用途和分路情况。

(7)所有配电箱、开关箱、电气线路、用电设备和保护设施进行检查处置均由电器专业人员完成。

10.5.5临时及辅助工程安全措施

(1)临时防火设施规划根据临时用地情况，在现场设立消防仓库，配备常规的消防器材，并在适当位置设消防栓，在容易发生火灾的地方设置灭火器。

(2)场内临时道路须满足消防车的行驶要求，临房布置符合防火规范要求。

10.6安全保证组织措施

10.6.1建立安全可靠的组织保障

为确保行车线上、下作业的安全，按照公司既有的安全组织保障系统在本工程设立四级安全保障，则公司、项目管理层、作业队、操作班组，并赋予相应的责任和权力，班组对作业队负责，作业队对项目部负责，项目部对公司负责，下一级对上一级负责，形成层层包保，安全不留死角。

项目经理部负责对项目部负有安全指导和监控的责任；项目部负有对本工程安全的管理责任并指导和监控作业队的安全管理行为，同时向作业队提供必要的安全设施和作业环境，编写施工安全作业指导书；作业队负有组织实施有效的安全工作的责任；操作班组必须按章作业确保行车、人身安全。

10.6.2配备满足施工的资源

为确保安全工作，公司在本工程配备经验丰富、具有安全资质的安全工程师和安全员、防护员，施工选用长期从事桥梁施工的职工作业队，从人力资源上保证。同时从物资设备、通信交通方面配备满足施工需要。

10.6.3建立有效的安全激励机制

本工程将采用有效的安全激励机制，对项目管理层、作业操作层定期考核，并加大奖励和惩罚力度，促使参与施工的每个人都把安全工作放在首位。

10.7机械设备安全措施

为了加强施工现场机械设备的安全管理，确保安全运行和职工的人身安全，采取以下措施：

建立施工现场的机械设备使用台账。台账有下列几方面的内容：大型施工机械的安装和拆卸的技术方案和安全作业的技术措施；施工机械设备安装调试完毕的验收书；特殊工种作业人员(机组的机操工、驾驶员、起重工和指挥员)的登记名册；机组人员上岗操作的安全技术交底书；机械设备定期检查资料和设备隐患整改单以及整改情况记录；设备的运行台班、班次的签证单。

施工机械设备安装拆卸时按机械设备施工组织设计的技术方案和安全作业技术措施执行。由专业队伍人员在负责人员统一指挥下进行，并有技术和安全人员监护。施工机械设备安装完毕后，经调试、试运转和安装队(组)负责人、机组负责人、技术员、安全员会同施工现场负责人及有关人员对设备进行验收检查。经验收合格签证后，在设备明显处挂上“验收合格”牌，方可投入施工生产运行。

带“病”机械设备及缺少安全装置或安全装置失效的机械设备不得进入施工现场；施工现场负责为机械设备进入现场提供道路，并消除对机械设备作业妨碍或不安全因素，需夜间作业时应设置充足的照明；机械设备进入现场的作业点后，施工技术人员应向机械操作人员进行施工任务及安全技术措施的书面交底；严格执行机械设备保养规程、安全规程和安全操作规程；设备进场应履行好验收制度，验收合格挂牌后方可使用，未经验收或验收不合格者一律不准使用；严格执行“三定”(定机、定人员、定岗位)制度，持有效证件上岗，挖掘机、吊机、架桥机等大型设备应实行人机固定，建立机长负责的专业机组；严格执行定期保养制度，设备的清洁、润滑、紧固、调整和防腐工作应贯穿于操作的前、后各个过程，当机械设备运转到保养周期定额工时，必须按规定进行保养，严禁机械设备超负荷使用、带病运转。

起重机械起吊作业应严格执行“十不吊”规定。

机械设备必须接地或接零，随机开关灵敏可靠，防护装置必须齐全有效，固定机械设备必须实施二级漏电保护。

10.8施工用电安全措施

配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱。大容量电箱上进线加滴水弯。

照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电杆板线离地2.5m以上应加绝缘子。

电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。无积灰、杂物，箱体不得歪斜。电箱内应设置漏电保护器．选用合理的额定漏电动作电流进行分级配合。配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。零排地排齐全。动力和照明分别设置。

配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。

接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。

10.9夜间施工安全措施

夜间施工时，施工现场的照明设备有关操作规程设置，保证施工机械设备正常运行、工作人员正常施工：施工驻地设置路灯，通行便道设置路灯和指示标志。

模板安装及各种攀登扶梯处均设置照明灯具。己施工完的交通框架桥设置围栏，并悬挂红灯警示标志。

夜间封锁施工进行详细的施工组织，明确分工，确保充足的劳力、材料和设备，以保证封锁施工的顺利进行。

建立夜间巡查制度：电工在夜间必须加强巡查，检查所用照明设施，如不满足，则根据需要增加照明设施，同时将损坏的照明设施及时更换。

10.10保证人身安全的主要措施

针对本工程特点，为保证人身安全，重点高处坠落、触电伤害、起重伤害、机具伤害、车辆伤害、意外伤害，为此提出如下措施：

10.10.1防止高处坠落

在地面2m以上的高处及陡坡上作业必须设置安全防护设施，工作人员戴安全帽，拴好安全绳或安全带，不准穿带钉或易滑的鞋。安全带、安全绳每次使用前使用人必须检查，项目部定期鉴定。严禁患有禁忌症人员登高作业。

没有隔离设备时，严禁重叠作业定人、定期检查提升系统的各部位，严格按操作规程操作。

使用脚手架必须符合安全规范的要求，搭设牢固。脚手板外伸悬臂时，要有专人负责检查整修。脚手架使用的材料，必须符合有关规定。

使用移动脚手架时，特别是移动脚手架挂靠在某构筑物上时，必须检查构筑物的强度，及检算倾覆稳定性。未经检查和检算或检算不符合有关安全规定时，不得上架作业。

10.10.2防止触电伤害

临时施工用电必须规范，实行一机一闸一保险，插座漏电保护断路器灵敏可靠，皮线绝缘应保持良好，雨天应暂停室外施工。工地的配电盒(箱)加门加锁并不得在箱(盒)内放物品。施工用电电源线原则上要架空，因条件局限不能架空的，采取其它有效保护措施。

严禁冒雨在室外使用发电机、电钻、电砂轮、连接电源的插座等，外接电源必须加保安器，严禁雷电时带电作业。

10.10.3防止起重伤害

起重作业人员持证操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10％予报废，严禁使用。作缆索拖拉钢丝绳的一端系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上，并防止触及电线。所有安全装置事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量采取挂牌，严禁超载或带病作业。起重机械设备安装要验收合格，并挂牌后才能使用。多机作业时注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。

10.10.4防止机具伤害

进入施工作业区按规定使用好安全帽等劳动保护用品。高处和双层作业时不准向下方抛掷料具，无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。搬(抬)运长、大、重物体时，有专人指挥，互相照硕，动作协调，同起同落。

10.10.5防止机械设备伤害

各种机具操作人员按制定的操作规程进行操作。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置齐全良好。对机具设备要严格管理，经常维修，精心使用，动力机械必须由考试合格，获得上岗证书的人员操作。操作者必须严格遵守各岗位的操作规程，以免损及自身和伤害他人，对危险源作出相应的标志、信号、警戒等，以免现场人员遭受无意的损害。

10.10.6防止意外伤害

雨季施工要制定相关措施，保证施工人员的人身安全，雨季施工人员外出携带雨具，防止人身淋雨，雷雨天气时应停室外作业。野外作业遇雷雨时，作业人员要放下手中金属器具，到安全地点避雨，严禁在大树下、电杆旁、涵洞内躲避。严寒季节要采取有效措施，防止冻伤和煤气中毒。

对易燃、易爆及有毒物品，必须有专人保管，储藏时要与建筑物、烟火及水源隔离；搬运、装卸及使用时，慎防起火、爆炸和中毒。

施工现场设置醒目的安全警示标志和可靠的防护设施，必要时设专人防护，完工后未经专职安检员检查许可，任何人不准擅自撤掉安全防护标志、设施和人员。

10.10.7防止车辆伤害

施工人员在铁路旁作业时，要在路肩或路旁行走，跨越铁路股道、桥梁、道口时一定做到“一站、二看、三通过”，并在两侧设警示牌，严禁抢道；上道作业人员必须穿好黄背心，杜绝人身事故的发生。

搬运和装卸重物时，要尽量使用机械作业；人力作业时，要统一指挥，动作一致；运料车开行前，卸料负责人确认车上人员坐稳才可开车；运料车停稳后才能开门，开门时车上人员要离开车门，车下人员不得站在车门下。

所有作业人员岗前不许饮酒，酒后不准上岗。

10.11安全卡控措施

跨轨作业的安全卡控见表10.1．

表10.1跨轨作业的安全卡控

组织设计、施工交底；组织施工组织设计安全审查并上报路局批准。

与设备单位和行车组织单位签订施工安全协议，并报路局安监室和设备管理部门审批。

落实“三电”管线保护措施，施工中凡可能影响各种管线时，及时通知设备管理单位。

开挖路肩基坑时，须按设计或有关规定及时进行边坡防护；监测线路变化并做好记录。

距线路中心距离小于5m时，禁止在线路一侧传、抛脚手杆和模板等物件。

严禁脚手架、施工机具、材料堆放等侵入限界，并确认稳定性。

应急小组组长：马立军(总指挥)

副组长：张新忠、魏峰、马万祥

应急小组组员：牛启肃、莫吉勇、周林(现场落实)

l、驻站联络员、防护员等提前一小时到位并与施工封锁施工负责人时刻保持联系，施工中如遇到特殊情况，必须听从施工负责人的命令，统一调度指挥，在没有得到命令前严禁擅自行事。施工负责人迅速通知驻站联络员及防护人员，驻站联络员立即向车站值班员汇报情况，防护人员遵循“先防护，后处理”的原则，将防护标志及用具向外侧延伸，拦停可能驶向施工现场的列车。

2、现场准备应急机具：25吨吊机2台、挖掘机l台、空压机1台、120KW发电机l台、风镐若干、东风越野车l辆、对讲机4台、响墩12个、红、黄信号旗各8面，担架两幅。所有设备保证状态良好，在现场备用。

3、若发生危及铁路行车安全等重大安全事故，除按照以上措施进行线路防护外，立即启动应急预案，根据不同事故类型采取相应的措施，尽快排除故障恢复行车。

施工现场必须根据工程对象的特点和条件，充分识别各个施工阶段，部位和场所需控制的危险源。

施工现场危险源确定后，根据其可能导致事故的途径，采取有针对性、可操作性且经济合理的安全措施对策，预防事故发生。安全措施对策包括安全技术措施对策和安全管理措施对策。

安全技术措施对策：包括施工现场广泛采用的机械化施工工艺、自动化生产装置和自动化监测及安全保护装置、安全防护设施，这些技术措施都能有效地保护作业人员劳动过程中的人身安全和身体健康。

11.3各种紧急情况分析

(1)紧急情况一：不能在规定的封锁时间内完成施工任务

当预计到不能在规定的封锁时间内完成施工任务时，应根据具体情况作出果断决定，是申请延伸时间还是中断作业，并组织相关人员认真分析，积累经验，对于在该封锁时间内未完成的工作在下次封锁点前重新调整实施方案，合理安排下次封锁施工中的作业任务。

(2)紧急情况二：在吊装门洞过程中，搭设门洞材料坠落，伤及钢轨

施工前由工务段在就近料库位置备足够的混凝土枕、钢轨及相关配件等抢修物资，并配备电工、线路工等技术工种若干；施工单位准备若干劳务工，组成紧急抢险队在现场待命。

当现场出现毁伤钢轨、线路等情况时，立即汇集车站、工务段等相关人员，研究制定抢修方案，动用抢修队和现场的吊机等抢修机械及时进行抢修作业。如需延长要点时间，则立即通知相关车站联络员。抢修完毕后，需仔细检查线路是否已经恢复正常，确认达到放行列车条件，办理相关手续后方可通知车站恢复线

(3)紧急状况三：物体坠落，中断铁路交通

A、现场防护员工作程序

B、驻站联络员工作程序

驻站联络员接到通知后立即告知车站值班员，办理事故有关登记，了解列车3小时内的运行计划，正确掌握列车的运行情况，并及时告诉现场总指挥，以便现场总指挥安排救援计划，并按规定向车站值班员提出申请，办理封锁延时手续，及时准确地向现场总负责人传达命令内容，并及时了解现场排险情况。

C、施工协调小组工作程序

施工协调小组在接到梁体坠落通知时，立即召集施工协调小组成员和施工技术负责人启动抢修预案，组织抢修人员进行救援和抢修工作，并保持与驻站联络员的联系，保证各类消息的畅通，且必须了解现场的防护状况。

组织现场所备用的吊机、挖掘机等机械设备将物件吊离线路，清理散落的杂物，同时在相关配合单位的配合下做好轨道换接的准备工作，迅速集合紧急救援队人员进行轨道换接。

抢修完毕后，组织专业人员对抢修段的线路、电路、信号等设施进行详细的检查，确认达到放行列车的条件，办理相关手续后，清除一切影响行车的障碍物，所有人员撤离到安全区域，并及时通知驻站联络员，可恢复线路行车。

(4)紧急情况四：可能导致现场施工人员手脚或其他部位被砸伤

施工现场配备应急救援车(越野车)1辆，并与当地医院取得联系，及时做好现场作业人员以外伤害的处理工作。起重工、司机和其他施工人员配备预备人员。

A、当有现场施工人员手脚或其他部位受伤。受伤程度轻微，不伤及骨头，送至宁东镇卫生院进行处理，防止伤口恶化。所有受伤人员离开施工现场休息。

B、当现场施工人员在施工作业中发生意外。有较严重的人员伤亡时，立即组织救援队在现场进行救治，同时立即联系医院派l20救护车将伤者在最短的时间内送到指定医院救治。

(5)紧急情况五：既有线信号设备损坏抢修

在施工就近料库位置由电务段负责安排信号应急抢修的物料、技术人员，施工单位负责劳务配合。

施工过程中出现信号设备事故后，首先要和电务段、车站的协调人员根据现场实际情况立即研究抢修方案，同时告知车站发生的具体情况，并确定是否延长区间封锁时间，抢修队按照抢修方案积极组织抢修，及时修复遭破坏的信号设备。

修复完毕后，如果能在封锁时间内完施工作业，则继续进行施工；如果在封锁时间内不能完成施工作业或已经超过封锁时间，则立即检查线路、信号等设备，确认达到放行列车条件，办理相关手续后通知车站，开通正常的铁路行车。

12.1组织机构与管理规定

2、强宣传教育工作，提高管理人员及各施工班组文明施工的意识和自觉性，并定期对现场文明施工情况进行检查评比，找出不足，重点改进。

3、推行现代化管理方法，科学组织施工，加强现场文明施工管理，提高文明施工水平，创建文明工地；维护市容整洁和城市安全，使文明施工规范化、标准化、制度化。

12.2文明施工实施措施

1、围护沿道路面装饰应与环境相协调，并写上与工程建设相关的标语、口号。挂标语牌告示，写上工程简介，开竣工日期和工程建设、设计、监理、承包单位等名称。

2、做好施工现场管理，周围居民和闲杂人员不得进入施工区域内JJF(建材) 142-2018标准下载，未经施工单位同意批准，外部任何单位和个人不得进入工地。

4、施工临时用地内张贴宣传标语，建立板报和报栏，内容定期更换；施工现场入口处悬挂宣传语横幅。

5、所有雇员和代表穿戴整齐，行为文明。佩戴由承包商单位提供的工作证，工作证应该标明姓名、职务、身份及编号，在现场一直佩戴在胸前。

6、所有施工机械、车辆按施工总平面图规定的位置和线路停放、行驶，各种施工机械进场都进行安全检查，机械操作人员持证上岗，所有机械及设备在醒目位置上注上单位的名称。

7、认真执行国家有关安全生产和劳动保护法规，建立安全生产责任制，进行安全教育和宣传，落实安全防护各项工作，设置符合要求的消防设施并保持完好状态。

8、将开挖料按规定分选运至专门指定的存弃渣场堆放。

9、根据工地具体情况DL／T 1743-2017 带电作业用绝缘导线剥皮器，配备必要数量的并在医疗急救方面有一定经验的医护人员提供服务，并与当地医疗急救单位取得联系，必要时请予协助。