施工组织设计下载简介
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山西省铁路专用线工程施工组织设计（国家优质工程）_secretAboComMH2000
项目名称：XXX铁矿铁路专用线二标段单位：人
按工程施工阶段投入劳动力情况
北京某工程机电安装施工组织设计㈣临时设施布置及临时用地表
经济性原则：充分利用工程所在区域既有道路加以拓宽改造，以节约土地，尽量减少临时工程的投入。
实用性原则：现场布置规划设计尽量靠近施工工点，实用方便，不重复建设，确保各项设施的高效使用。
方便管理原则：便于施工管理，便于劳动力、机具设备和材料等调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。
安全性原则：符合有关安全生产、劳动保护、防火等法律、法规和要求，必须制定切实、有效的安全措施，确保安全。
环保性原则：根据现场调查获得的当地有关施工环境的资料，结合当地环保部门要求，有利于环境保护和水土保持，尽可能减少施工对环境产生的不利影响。
施工总平面布置见“8.施工现场平面布置及施工道路平面图”中相关内容。
项目经理部设在DK6+500线路右侧，占地约1500m2，各施工作业队就近工点设营，均采用自建房屋。
新建办公和生活房屋采用双层彩色钢板房，施工现场新建生产用房采用砖木结构、钢结构厂房。
生产及生活、办公用房要结合文明工地的要求，既要牢固实用，又要美观大方。
区域内交通运输以公路运输为主，主要干线省道XXX古线、忻黑线和国道209线贯穿全境，可作为交通运输主干道。
本标段修建贯通便道；通往混凝土拌和站、填料集中拌和站等大型临时工程的施工便道考虑新建引入线或对既有县、乡村道路进行改（扩）建的方式；跨越沟渠地段修建便涵或便桥通过。
贯通主干道：双车道，泥结碎石路面，路面宽5.5m，路基宽6.5m；引入线便道路基4.5m宽，路面宽3.5m，每200～300m设会车道。便道路基采用碎石土填筑路基本体，20cm厚泥结碎石路面，道路两侧设排水沟。
为确保混凝土质量和供应速度，全线结构物混凝土集中生产供应。拟在DK7+300线路右侧设1处混凝土集中拌和站。
混凝土拌和站均采用电子自动计量系统，经标定后投入使用，按高峰混凝土用量考虑水泥罐、粉煤灰罐、外加剂罐的设置个数，水泥罐不少于4个，粉煤灰罐不少于2个。拌和站内混凝土砂石料场采用20cm厚的C20混凝土硬化，采用砖砌墙体作为隔仓，分类存放砂石料，砂石料场加盖风雨棚，站内设置粗骨料冲洗设施。
改良土采用厂拌法，结合取土场及土石方开挖的位置和合理运距综合考虑，本标段拟在DK6+850线路右侧附近设1处填料集中拌和合站，站内配备稳定土拌和设备一套。
临时材料厂/临时道砟存放场
根据施工需要，本标段拟在DK7+500线路右侧设1处临时材料厂，负责本标段大宗材料的装卸、收发作业、仓储和向工地运送业务，施工过程中根据各施工队伍的领料单从临时材料厂汽车运至施工作业点。
为保证道碴的铺设需求，必须提前进行储备，本标段临时材料厂施工后期兼作道碴临时存放场。
火工品仓库选址经现场情况调查后，在本标段线路附近选择远离居民区和施工生产生活区域偏僻处，占地300m2，火工品仓库严格按照公安部门管理要求和安全标准建设，设专人看守，并报经当地公安部门核准。
施工产生的固体废料由汽车运至指定地点处理。
施工现场设工地卫生所，用来治疗常见病和紧急处置意外伤害，备存一些日常所需的药品；同时备存一定数量的消毒液等，加强消毒工作，配合建设单位和地方政府做好传染病和病虫害的预防和治疗工作。
根据消防要求，在办公区、生活区、油库、预制场及其他各主要作业区域按规定配备足够数量的手持灭火器、防火砂等消防器材。
工程所在地区区内无地表水、地下水埋藏较深。施工用水主要采取打井取水的方式；对工点分散，用水量不太大且使用地下水源有困难时，采取汽车运水。
沿线所经地区均有地方电网，施工用电考虑就近“T”接地方电网。混凝土拌和站、填料集中拌和站等用电量大且集中的地段采用地方电源和自发电相结合的方式；路基防护工程的圬工、涵洞及其他用电量小且比较分散的工点就近利用配电站供电，距离较远时采用自发电。在施工前期临时用电贯通电力线到达前采用自发电解决，待临时电力线路完成并供电后，发电机组作为备用电源。
DK6+850线路右侧
DK7+300线路右侧
临时通信采用无线通信或就近接地方通信系统解决。项目经理部建立信息管理系统并覆盖各作业工区，自成网络后通过互联网与发包人系统相连。
临时材料厂/临时道砟存放场
临时工程的设置以满足工程建设需要为前提，以节约用地、节约投资、减少土地复垦、有利施工组织为原则，充分考虑永临结合，尽量利用本线预留工程、站坪、维修基地（所）及站前广场用地、地方政府规划建设用地等设置大临设施。
根据本标段施工需要，现场规划的临时设施主要包括施工便道、混凝土集中拌和站、填料集中拌和站、施工场地、营地等。
混凝土集中拌和站、填料集中拌和站等要严格按照规划和批复位置及规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地设置尽量利用沿线既有场地、站区铁路永久征地，在农村地区尽量和新农村建设结合起来。
施工便道要充分利用乡村既有道路、农用机耕路。便道宽度严格按设计要求控制，做到既能保证施工需要，又少占土地，少破坏植被。
精心做好取弃土调配设计工作，尽量减少取弃土场面积。严格按照土石方调配方案，做好现场挖方与填方的施工组织安排，避免因不合理施组导致弃土弃渣数量的增加。
在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。
单位临时工程结束后，要及时对临时工程进行复垦，及时向地方有关部门办理相关移交手续，进行移交。
其具体规划位置及占地详见“2.临时用地表”。
土地复垦方案及保护耕地措施
使用临时用地要报经当地国土、水保等部门批准，使用临时用地要尽量少占耕地，特别是基本农田，能占劣地的不占好地，并签定临时用地协议。
临时用地要严格按铁道部《关于进一步加强铁路建设项目临时用地复垦工作的通知》（铁建设[2008]104号）文件，加强土地复垦工作。要严格按设计编制的并经省国土厅评审通过的《土地复垦方案》进行复垦。具体复垦措施如下所述。
严格执行用地指标，优化主体工程设计，减少对土地的占用。
开工后立即组织技术人员对已交用地进行边界测定，在边界控制点打入钢管桩进行标识，用彩条布对用地进行临时围护，涉及到既有交通道路处要留出道路，做好建设用地的边界确定和临时围护工作。
施工时，需要先剥离表层熟土，清除树根及杂草根系后再进行主体工程建设。
精心做好取弃土调配设计工作，尽量减少取弃土场面积。严格按照土石方调配方案，做好现场施工组织安排，避免因不合理施组导致弃土弃渣数量的增加。
施工结束后及时把剥离的表层熟土回填至周围的临时用地复垦区内或线路两侧绿化带的覆土改造。单位临时工程结束后，要严格按照设计方案组织复垦，及时办理复垦验收手续，交还临时用地。
表土剥离厚度一般为0.3m，对于耕地等土质较好的可达到0.5m，剥离的表土集中堆放在线路两侧，采取土袋挡护坡脚的临时防护措施。由于表土堆放时间较长，土壤结构松散，容易受到风蚀及水蚀侵害。通过在临时堆体周边外坡脚采用装土土袋挡护，其余裸露面采用撒草籽覆盖，防止水土流失。弃土场坡面采用撒草籽或植树绿化，原则上视原用地类型进行恢复，占用耕地的进行复耕。
取、弃土场土地复垦区按设计设置排灌系统，并且衔接既有排水系统，保证取、弃土场土地复垦区的排水和灌溉；并结合进场道路及既有农村道路，在复垦区范围内结合排灌渠道布设道路系统。
施工便道应利用已有的乡村道路或其它道路，减少新建施工便道对土地的占用。
在便道开挖中，占用耕地的表土交由农民住户就近使用到附近的耕地中，同时加强施工便道挡护措施，防止土、石渣泄入河流和农田，并对开挖产生的土质边坡及时采取撒草籽等植物防护措施，以防止施工期间产生的水土流失。在施工结束后，对所有新建的施工便道和改建的道路裸露的土质路基边坡采取撒草籽予以防护，根据沿线实际情况将施工便道作为民用道路交由地方利用，其余施工便道的土地复垦采用进行翻松、平整后，进行造地复垦。
施工便道在修建过程中考虑了衔接原有排灌系统的桥梁措施，拆除便道的桥梁工程后即可恢复原状，故不考虑单独设置排灌系统。利用原有道路系统，衔接原有道路系统的施工便道可不进行土地复垦。
混凝土集中拌和站场、填料集中拌和站等要严格按照规划和批复位置和规模设置，严禁随意设置。各种临时设施、小型施工场地、营地的设置尽量利用沿线既有场地、永久征地、城市用地或工业用地，在农村地区，尽量和新农村建设结合起来。
施工场地土地复垦区应设置排灌系统，并且衔接既有排水系统，保证弃渣场土地复垦区的排水和灌溉。结合进场道路及既有农村道路，在复垦区范围内结合排灌渠道布设道路系统。
在地方既有砂石料场质量合格的前提下，尽量利用地方料场，减少临时用地数量。砂石料场开采应办理相关开采许可证，坚持逐级审批，持证开采，按照批准的范围进行开采。
在复垦后的土地，采取一定量的生物化学措施，例如土壤改良、环境优化等工程。土壤改良包括以下两个阶段。
保土阶段：采取工程或生物措施，使土壤流失量控制在容许流失量范围内。如果土壤流失量得不到控制，土壤改良亦无法进行。对于耕作土壤，首先要进行农田基本建设。
改土阶段：其目的是增加土壤有机质和养分含量，改良土壤性状，提高土壤肥力。改土措施主要是种植豆科绿肥或多施农家肥。当土壤过砂或过黏时，可采用砂黏互掺的办法。另外，种植绿肥作物改土时必须施用磷肥。
项目名称：XXX铁矿铁路专用线二标段
DK6+500线路右侧
T／CECA-G 0013-2017 空气源热泵供暖系统监测和评价规则DK6+600线路右侧
DK7+900线路右侧
利用混凝土集中拌和站占地
DK7+300线路右侧
DK6+850线路右侧
QX／T 568-2020 自动气候站.pdf5.临时材料厂/道碴临时存放场
DK7+500线路右侧
项目名称：XXX铁矿铁路专用线二标段