施工组织设计下载简介

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梧州环城高速公路工程保安上跨溢湛铁路分离式立交桥施工组织设计

4.2建立安全技术交底制度，每道工序在施工前除有质量保证措施交底外还必须有安全技术书面交底，并有交底人和接受人的签字认可，安全员的见证，使安全施工管理的第一关具有可追塑性。对分项工程要有安全预案，如钻孔灌注桩、架梁、高空作业等，对危险源要有安全控制措施。

4.3充分发挥施工安全检查组的作用，做到工前讲安全，工间查安全，工后评安全，使安全工作善始善终地贯穿于整个施工生产过程。

4.4现场电工人员不准离开岗位，并经常检查用电设施是否安全，做到专人专管，无证人员不准操作，保证施工用电安全。

4.5设备管理人员不得擅自离岗，同时要经常检查各种施工机械的状态，保证施工机械不带病作业，所有施工机具设备和高空作业设备均应定期检查并有安全员的签字记录。

4.6施工人员上岗操作一律配戴安全帽保障性住房建安工程 临电施工方案，特殊工种要经过专业培训并持证上岗。

4.7主要仓库、工棚、生活区都要配备足够的灭火设备，并经常检查，以防火灾。

4.8施工安全员加强工作责任心，深入跟班作业及监督检查，杜绝一切事故的发生，确保施工安全。

4.9实行定期定全生产检查，各施工队每旬至少一次，经理部每月至少一次，班组每天上岗检查。对检查出的不安全因素和隐患应立即整改，一时整改不了的要限期整改，整改不力者要挂黄牌警告。

4.10杜绝施工中的粉尘污染。拌和设备要安装防尘设施，全施工区域经常洒水降尘，路面施工保持水分，保证周围环境不予污染。

4.11安全员配备：在本工程施工期间，除设专职安全员人员外，配备6名安全员，协助专职安全员管理，并且专职安全员具有做安全工作的资格，能够熟悉所施工的工作类型；工作任务包括制定健康保护与事故预防措施和个人检查，查看所有安全规则与实施情况。驻地管理人员一律佩证上岗，佩证内容有姓名、职务和本人相片，安全员的佩证为红色以示醒目。

4.12安全标志：在本工程现场周围配备、设立并维修必要的标志牌，为施工人员和公众提供安全和方便。标志牌包括：警告与危险标志；安全与控制标志；指路标志与标准的道路标志。所有标志的尺寸、颜色、文字与架设地点，经监理工程师认可。

4.13防火：本工程施工期间，按当地消防管理部门的有关规定，配置消防器材，并设专人负责对工地人员进行防火知识教育。施工现场设置足够的消防设备。

4.14施工用的各种机具设备和劳动保护用品，应定期进行检查和做必要的检验，保证其经常处于完好状态；不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。

4.15设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。所有起吊索具确保满足六倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。禁止在6级以上大风、暴雨、雷、电、大雾恶劣天气下从事吊装作业。

4.16施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所有电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具要设置有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查，对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。

4.17施工现场应设置安全警示牌，进入施工现场须戴好安全帽，上、下沟槽有扶梯，过沟槽设有扶栏的走道板。

4.18本工程预制梁架设采用架桥机施工，在预制梁架设安装和架桥机纵向、横向移动的过程中，必须做好一切准备工作，要求一次到位，中途不得停顿。在遇到在有上下纵坡的线路架梁时，对架桥机纵向移位时要采取防止滑行措施。架桥机拼装后一定要进行试吊，保证各部分构件、设备运行可靠。架桥机安装作业时，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，严禁带故障工作。

4.19针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。

4.20在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。

4.21现场施工的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。

4.22在台风季节，现场的临时设施如脚手架、临建、库房均需有抗风能力。施工现场，对高空作业安设防护栏。

4.23雨季要认真进行防洪涝、防淤积的安全检查。

4.24加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。

5.1封锁时间及工作内容

拟定于2017年1月份开始封锁架梁。

①线路封锁施工防护布置按《铁路技术管理规程》要求布置。

要熟悉管内设备情况和列车运行时刻并能迅速准确地发出或转述各种指令和信号，保证施工中的行车和人身绝对安全。

根据施工负责人的指令办理封锁线路、开通线路等手续。

了解列车运行情况及禁止盲目的抢点施工、拖延下道时间和延长占用时间的现象。

防护人员必须要有强烈的责任感和事业心、坚守工作岗位、加强瞭望、严守纪律、认真做好防护工作、并要做到早上班晚下班，等施工人员下班后应检查线路两侧有无侵入限界等物件影响行车，如有应及时清除。

准确无误地使用各种防护信号，按规定接车做好记录并测速，如有超速应及时报告施工负责人及相关部门。

防护人员应掌握当天生产任务作业地点、内容、人员分工等情况，并进行检查与监控。

驻站联络员进入车站运转室应准确按施工调度台批准的计划按规定时间在运统46簿上登记（三级施工，需提前40min登记），与车站值班员加强联系，及时通报工地防护员。

③当调度台下达封锁命令后，驻站联络员应将命令及时传达到现场，把命令传达到现场防护员，现场防护员传达给现场负责人，再由现场负责人发布正式封锁命令进行封锁。封锁时，首先布置两端的防护员设置响墩或火炬，封锁地段插停车信号牌（电气化铁路还需挂好地线后才能下达封锁命令），并记录好封锁命令号码。

④结束封锁，现场负责人应提前5min通知车站联络员进行消记登记。现场接到消记命令后，应进行开通封锁命令登记。封锁结束，消记登记前应确保做到以下几项工作：

a确认响墩（火炬）及封锁停车牌和接地线已经撤除；

b封锁地段应无施工机械及临时设施侵入铁路限界；

c线路应达到放行列车标准；

d开通后如有限速要求的需及时更换移动限速牌。

⑥附：“防护员工作制度与要求”

◎防护员在执行任务时，必须穿着规定统一的服装，佩带易于识别的证章。按规定带齐防护信号设备。

◎防护员执行任务时必须精神饱满。接班前须充分休息，班前，班中不得饮酒，如有违反，应立即停止其工作。

◎防护员必须熟悉本区段内的列车运行情况，尤其要求熟记本区段旅客列车到、发(通过)时刻，以确保旅客列车安全。

◎上班前点名时，必须认真听取工长布置的安全生产注意事项、生产任务、作业地点、作业内容、人员分工情况等。

◎带齐应带的信号用品，并认真检查信号用品是否良好，不良者立即修复或更换。

◎为了确保行车及施工安全，利用列车间隔施工时，必须执行预报、确报制度。

预报：当车站对施工区间办理闭塞时，驻站联络员即应向工地发出预报，如系通过列车，则应提前一个车站(邻站发车时)就发出预报信号，使工地负责人做好收工准备。

确报：当车站向施工区间发车时，驻站联络员应立即向工地发出确报信号，通知工地负责人立即收工，并恢复线路，撤消一切影响行车的障碍物，使列车能顺利通过。如果工地与车站较近，或施工条件比较复杂，当发出确报信号后列车很快就到，施工现场有措手不及的情况时，需要将预报、确报时间提前，以确保行车及施工安全。

◎按规定向车站值班员办理轻型轨道车出车、返回或机具转移时的要点手续，填写“轻型车辆使用承认书”一式两份(一份交车站，一份自留)。区间要点时，车站、工地双方分别填写“轻型车辆使用承认书”事后补办签认手续。要确认机具下道后再向值班员消点，在值班员未签认前，不得通知机具、车辆上道。

◎上岗前按规定带齐防护信号和通讯设备、备品，确保使用性能良好。

◎作业中集中思想，认真嘹望，坚守岗位，密切注意工地作业和列车运行情况。

◎在要求列车慢行l的处所，列车接近时，站在来车一端的左侧路肩上，展开黄色信号旗，立岗接车，显示慢行信号。发现来车超过规定的慢行速度时，及时用对讲机呼唤或用展开的黄色信号旗急速上下摇动，要求列车减速到规定的限制速度。

◎认真记录列车通过慢行处所的速度，如发现超速现象，应及时向有关部门报告。

◎按规定设置停车或慢行防护信号。封锁施工终了时，按施土负责人的命令，及时撤除停车防护信号。

5.3铁路管线调查情况

根据现场实际调查，GK15+143保安上跨益湛铁分离式立交桥1号墩桩基附近有通讯光缆，2号墩桩基附近有铁路光缆线通过（界桩编号220~223之间），为保障铁路正常运行，在施工时不受影响，需对GK15+143保安上跨益湛铁分离式立交桥2#桩基施工附近的光缆线进行改迁。

5.4铁路管线迁改施工安全保障措施

施工前将地下光缆线报当地铁路相关管理部门，并经同意后，对光缆线防护迁改进行现场技术交底，以确保光缆线安全，不影响施工及满足远期规划的原则，对需迁改的光缆线根据设计及相关管理部门的要求，一次迁改到位。

地下光缆线地段开挖，应采取人工开挖探槽，探清管线数量及线路走向，严禁盲目开挖、挖掘机开挖。

铁路地下光缆线加固采用切实可行的加固措施，并做好与相关管理部门的安全施工协议。光缆线安全防护可采取硬塑管材等进行管线外套防护，应进行相应的支撑或悬吊吊挂方法，在光缆线两侧设警示标识杆、牌，同时设置机械施工的安全距离。

第十二章施工技术保证措施

为了保质保量、按时安全完成施工任务及最大限度减少施工对益湛铁路的影响，根据工程施工特点及实际情况，制定以下安全措施。本工程跨越益湛铁路施工的主要危险源为：防机械、交通造成人员、施工设施的危害、防高空跌落。针对以上危险源，严格执行公司安全生产文件，贯彻“安全第一，预防为主”的指导方针，确保行车、人身、设备及施工安全，消灭一切行车事故，消灭一般伤亡事故，消灭机械设备事故，要有针对性的制定各项安全措施进行安全技术交底，落实到人。做到令行禁止，忙而不乱，有条不紊，严格要求，确保安全；

净空及净宽的保证：搭设支架需要占用车道露肩，预留门洞以满足列车行驶要求。

高空跌落：在梁底设置防落网以防物件跌落，定期检查防落网，如有损坏及时增补。

铁路防护措施：在铁路进口上部设置醒目的限高标志牌，两侧贴高强反光膜；为保证雨雾天及夜间正常通行，铁路进口处设置闪烁灯光及雾灯。

④在施工处设置值班岗亭，安排专人看守，随时排除障碍，确保列车安全通过。

交通安全措施主要由以下几个方面组成：

警示标志标牌：施工告示标志、限速限高标志、禁止标志。

施工告示标志：在距施工区域1.5km、1km和300m处设置施工告示标志，告知列车驾驶员前方道路状态处于施工状态。

限高限宽标志：施工过程中在距离施工桥位500米处放置限高标志，高度限制依据“宁师技函【2014】29号”文件要求。

施工期间，在设置各种标志和措施后，指定专人对施工路段0.1KM内所设行车警示标牌进行巡视，发现遗失和损坏时及时进行处理，确保施工期间的道路交通安全。

2、交通安全防护注意事项

2.1所有人员上铁路周边作业时，施工人员必须穿防护背心；

2.2夜间施工挂警示灯；

2.3指定专人对施工路段0.1KM范围内进行来回的巡视；发现异常情况应及时上报；

2.4防护施工每天施工前与铁路相关单位取得联系，以获得施工协助；

2.5在铁路两侧路肩上和轨道位置50m范围内每隔5~10m设置沉降观测点，在施工中对其观测点的水平位移及下沉量进行不间断的观测，随时整理分析量测数据，当观测水平位移及下沉量数据偏差较大时，立即停止施工作业，找出造成事故原因，及时进行处理，如钻孔导致原有铁路轨道下沉时，立即对钻孔进行回填，同时加密监控量测次数，待数据不再变化时，时间段可延长。

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可能出现塌孔或流沙，造成地面沉陷，引起铁路路基失稳。

2、边坡及承台基坑开挖

可能因火车震动、机械施工作业、堆放材料、地表地下水浸泡、基坑长时间暴露风干出现边坡滑塌，引起铁路路基失稳。

一是下部结构施工期间，所有人员穿过隔离带进入铁路范围，或在铁路上行走、坐卧、休息等，影响安全甚至造成事故；二是施工人员服装鞋帽颜色，造成火车司机误判，影响行车安全。

一是施工用电线路坠落到铁轨上，造成铁路设备短路；二是夜间照明影响火车司机视线，危及行车安全。

2、应急预案救援器材、人员、设备的配备

（1）、器材设备的配备：吊机1台、挖掘机1台、空压机4台、气割设备4套、轿车2辆、红牌8块、对讲机16台、响墩12个、撬棍10把、道尺2把、红黄信号旗各8面、信号灯6个、喇叭4个，200KW发电机：1台。

（2）、材料：①干土：储备2倍于钻孔桩和承台混凝土方量的干土，并用防水材料覆盖；②钢轨、轨枕：2根标准轨，10根轨枕；③防护桩：4~6m长[200b钢桩8根，器材设备、材料等均存放于就近工点。

（3）、在就近工区确定应急救援工人30人，工种包括各种机械操作手、技工和力工。并在工余进行培训演练。

3、相应的技术控制措施

①在1#、2#墩以外开挖泥浆池。

②加大泥浆比重，泥浆相对密度控制在1.2以上，粘稠度控制在19Pa.s并每隔1小时进行取样监控。对于变换地质地段，要进行试验确定泥浆比重。

③钻孔时，操作手要随时观测孔内水位，发现异样，立即停钻，分析原因，采取措施。

④钻孔期间，现场停放1辆装载机，司机24h现场轮流值班，一旦出现塌孔，立即回填。并在30d内不得恢复开钻。

⑤搞好工序衔接，提前联系监理检测，及时灌注水下混凝土。慢速拔除护筒，防止孔口塌陷，护筒拔除后，立即回填密实。

在边坡开口线位置、钻孔桩、基坑、铁路路肩、轨道上设置固定观测点，开始每1小时观测1次，对观测记录进行分析，确认稳定后，每2小时观测1次。确保观测对施工安全的指导意义。

首先根据现场实际填筑的施工平台，合理布置施工机械的摆放位置，由于火车行驶速度较快，易产生较大的横风，所以在施工作业时在火车封闭时段进行，严禁利用火车间隙进行吊装施工作业，若不能避免火车间隙进行施工时，在火车经过之前，停止现场施工。

在钢筋笼吊装时，吊车应于新建的高速公路纵向摆放，钢筋笼应分节、分段安装，防止在起吊过程中钢筋笼摆动，侵入既有铁路线内，所以钢筋笼应放置距施工点较远的位置进行起吊，起吊前钢筋笼设置缆风绳，当钢筋笼起吊垂直后，然后转动吊车之桩基孔口，固定钢筋笼缆风绳，按照施工要求进行钢筋笼安装，在此项工程施工时，安全人员全部到岗，及时传达信息，提前做好一切安全防护准备工作，严禁施工机具或操作失误损坏铁路各项设施，如有事故发生，应立即报告有关部门，并启动项目部应急救援预案。

（6）铁路边坡坍塌、滑坡、落石等事故

1）强化技术保障措施，从施工措施上充分考虑施工工艺、开挖坡比、支护方法，尽可能达到本质化安全；避免边坡坍塌、滑坡、落石等风险事故的发生。

2）一旦发生铁路边坡坍塌、滑坡、落石等事故时，应立即停止施工作业，现场并组织专业人员进行抢修。当边坡坍塌、滑坡、落石等事故影响铁路安全运行时，应由防护员立即拦停经过的火车并通知梧州车务段和贺州车务段，扣停两站火车的始发，并通知铁路部门专业人员亲临现场勘察，对事故影响程度进行评估处理。

在严重影响通行的情况下，由本区段火车站车务段统一调度，封闭铁路，暂停列车运行，现场将全力组织抢修。并向社会发布铁路暂停营运公告，在事故点两端各2公里处设置停车标志。项目部应积极组织人员、机械配合铁道部门抢险，尽早排除故障。如造成人员伤亡时，应及时组织救治，及时通报业主及有关部门。

（7）预防人员、机械及杂物倾线

施工点位置于铁路线较近，为了保障施工人员安全及不影响铁路的正常运行，在施工时，铁路排水沟边缘采用钢管和钢皮瓦设置隔离围栏，预防人员、机械及杂物等进入铁路线内，影响铁路的正常运行；如有人员、机械及杂物等进入铁路线内处理时间较长时，由联络员报告本区段火车站车务段，拦截或扣留火车的始发，现场及时组织人员进行抢修，待抢修处理完成后及时报告本区段火车站车务段情况，火车可以正常运行。

四、应急救援预案的启动

项目部办公室：13590003300

在事故现场内设立警戒区域，禁止无关人员进入，保护好现场，配合安全管理部门调查伤亡、伤害原因。

1、GK15+143保安上跨益湛铁路分离式立交桥主要使用材料为：

水泥、钢筋及附属防护用品。2、编制材料采购计划

2.1对供货商的企业资质、供货能力、物资样品、说明书、质单、物资、物资样品试验结果等进行评价，根据质高、价低和距近的原则，择优汰劣，选定供货单位。

2.2根据施工图纸、施工进度，在加工周期允许时间内提出加工制品计划；根据施工平面图对现场设备的布置，以及使用期提出施工设施用料计划，报供应商作为送料的依据；按月对材料计划的执行情况进行检查，不断改进材料供应。

2.3工程部上报材料采购供应计划,计划包括确定材料需用量、材料储备量和材料平衡表材料需用量：

其计算公式为：材料需用量＝施工期内完成工程量×材料消耗定额材料需用量.

物资的数量、类别、型号、等级；

为保证施工的连续性，施工中工地有一定数量的材料储备，以防止材料供应脱节。

3.1正常储备是工地在前后两批材料运送的间隔期中，为满足正常施工建立的储备。

3.2保险储备是施工现场为了防备材料运送误期或材料规格品种不符合需要等情况而建立的储备。

3.3材料平衡表：在确定期末和期初的基础上，编制材料平衡表。

第十五章文明施工保证体系及措施

文明施工是四化建设的重要标志，是施工现场管理的一项重要工作。通过文明施工来促进、带动、提高项目部的管理水平，提高职工队伍的文化、技术、思想素质，增强尊重科学、遵守纪律、团结协作的整体观念。从而确保工程安全优质，促进精神文明建设，争创文明施工工地。

以公路施工标准化指南（试行）汇编为标准，现场实行标准化文明施工管理，确保达到文明标化工地。

本工程项目经理对工程的文明施工负责，并设立以项目经理为主的文明施工管理网络图。

施工过程中严格遵循以人为本的原则，并定期组织巡回检查。夜间不得使用噪声较大的机具设备（大于55dB）。

生活区与施工区应该分明，生活区整齐划一，室内外、食堂和宿舍干净整洁，施工区建材、机具设备堆放整齐，有条不紊。

生活区现场执行硬地化，在施工区力求保护施工现场的平坦，有利于施工现场物资和构件的驳运也方便施工人员安全作业。

在承包区域内的通道，指定班组打扫并落实养护管理措施，保证道路处于平整、畅通、无坑塘积水等良好状况。

在施工中做好排水，严禁将施工水排到道路上，在汛期或遇暴雨时，应积极配合做好防汛排水工作。

实行挂牌施工，接受群众监督，主动与其他施工单位搞好协调，加强联系，以便工程顺利开展。

做好地下管线的保护工作，主动请有关单位到施工现场监护指导，并在有管线的地方竖立标牌，做好对光缆的保护工作。

各种施工渣土及时外运，不得污染附近路面的单位、居民区，严禁排入地下排水系统。

施工现场设专职文明施工员，加强文明施工管理。每旬举行一次活动，每季定期进行评比，做好记录收集好音、像等相关资料归档。

加强现场施工管理，每道工序做到现场落手清，加快施工进展，做到工完场清，不留尾巴。

施工现场办公室、工人宿舍应具备良好的防潮、通风、采光性能。

工地大门的设置GTCC-062-2018 电动转辙机（ZD6 系列），其高度要与围墙相适应，宽度不得小于5m，材料统一采用镀锌2寸水管做架，双面铁板做门并油上红丹漆，焊接要平整、坚固、耐用。加强施工沿线的夜间照明，确保出入口和道路的畅通，以及通行安全。

工地一切建筑材料和设施，设专门的堆放位置，不得堆放在围墙外，并须设置临时围栏。分类堆放整齐，散料要砌池围筑、杆料要立杆设栏、块料要起堆叠放，保证施工现场道路畅通，场容整洁。

因施工要求，夜间需延长施工时间，要经工程所在地建设行政主管部门批准方能延长作业时间。

工地卫生是体现一个施工单位的总体精神面貌，是提高职工素养和确保工程优质、快速顺利进展的必备条件。

施工现场做好消除坑洼积水，消灭蚊蝇等工作。

工程竣工后，我们将在一个月内拆除工地围栏，安全防护设施和其他临时设施，并将工地及四周环境清理整洁，以做到工完料净场地清的标准。

附件1预制梁施工工艺流程图

DB63／T 1674-2018标准下载预制梁施工工艺流程框图