施工组织设计下载简介

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雨水泵站 闸 坝桥 渠道 宣惠北路桥梁施工组织设计

（9）合理安排施工顺序避免工序相互干扰，凡下道工序对上道工序会产生损伤或污染的，要对上道工序采取保护措施。

（10）重要施工场地设置操作规程、值班制度和安全标志。

（11）项目值班人员按时交接班，认真作好施工记录，不得与闲杂人员做无关的活动。

（12）值班人员遇到业主、监理检查工作时郑州市某垃圾综合处理厂土方工程施工组织设计，应主动介绍情况。

第五卷宣惠北路桥梁工程

本桥为单幅四跨19.96米后张预应力混凝土简支空心板桥。中间车行道16米，两侧人行道各5米。桥面连续。桥面纵坡为双向0.1%，自渠道中心坡向两岸，由桥面混凝土铺装形成。桥面坡向为1.5%，由盖梁中心弯折形成。

一、施工便道：运梁及砼运输，以路基施工便道为主，

本桥砼工程采用商品砼，搅拌运输车运输至工点。

预制场待路基初步成型后，进行地基处理、底模施工，场内设钢筋加工场、制梁场、生活区。占地200m长，面积2000m2。

第二章：本段桥梁施工管理的重点

根据以上桥梁设计的技术特点，本段桥梁施工将箱梁预制、架设施工及桥墩施工作为技术管理的重点；桥墩施工及箱梁架设为本桥梁施工安全管理的重点环节。在后面的施工方案中做以重点叙述。

一、混凝土施工：采用商品砼，运输由砼搅拌车运输。箱梁砼、墩柱用汽车泵浇注。

二、钢筋工程：在桥梁施工现场设加工棚，在棚内机械下料及弯制，运至现场安装，主钢筋优先采用对焊或电弧焊接头，部分构造辅钢筋可以采取绑扎接头。

三、钻孔灌注桩施工：采用循环钻机成孔，泥浆护壁，钢筋笼在现场加工。利用吊车起吊入孔，商砼站集中拌合，泵车运输，导管法灌注水下混凝土。

四、墩柱施工：墩柱施工采用自行设计加工的钢制定型模板，砼及其它材料垂直运输主要采用吊车。在墩柱四周搭设双排碗扣式钢管脚手架，方便施工人员上下。

六、盖梁及柱间系梁施工：采用扁担法施工，用扁钢制成的带钢牛腿的钢抱箍抱紧在已浇筑并达到一定强度的圆形墩柱上（或在墩桩施工时预留孔洞插入型钢硫磺锚固）做支点，设型钢纵横梁做承重体系，底模板采用竹胶板，侧模板采用大块定型钢模板，采用墙包底安装工艺。

七、箱梁预制施工：考虑箱梁场地及运输，在台后路基上设预制厂集中预制，采用青红砖铺砌砂浆抹面后底模，工厂制拆装式定型钢模板，以外部高频振捣器侧振工艺为主，配合插入式振动器振捣，汽车起重机制梁施工及梁体移运存放。

八、箱梁架设：采用汽车起重机架设。

十、桥面系施工：桥面铺装砼采用砼搅拌车运输至桥面施工，防撞护栏采用钢制定型模板施工，采用可调长度的钢制支撑杆做支撑，伸缩缝采取后安装工艺，待沥青铺装完成后进行安装。

第四章：桥梁各分项工程施工方法

1、施工方法及基本要求

钢筋加工在桥梁工地现场设钢筋加工棚，配备钢筋剪断机、弯曲机、对焊机、电弧焊机等设备，钢筋在加工区利用机械下料及弯制，运至桥梁墩台处安装，钻孔桩钢筋笼、墩柱钢筋及盖梁钢筋在加工区焊接成骨架，运至墩台处起吊安装。本合同段桥梁结构施工，主钢筋优先采用对焊接头和搭接电弧焊接头，构造辅筋可以采取绑扎接头。搭接焊接头采用双面焊接时，焊缝长度≥5D，单面焊接焊缝长度≥10D；绑扎接头I级钢筋搭接长度≥25D，II级钢筋搭接长度≥35D。焊接接头需将钢筋焊接长度范围预扳一定角度，使焊接后，接长的两根钢筋在同一条轴线上。所有接头须相互错开钢筋直径50D距离并不小于50cm距离，每一断面内钢筋接头不得超过钢筋总量的50%，接头尽量处于受力最小处。

二、混凝土的拌制及运输

本合同段桥梁施工用混凝土拟采用商品砼。

砼用搅拌车运输时，运输时间一般情况下不要超过1个小时，在开始反转卸料前，须先正转快速搅拌均匀后卸料，有必要时在卸料前加一定量的水和减水剂，使混凝土具有合适的坍落度利于浇筑。先期卸落的砼不得直接用于主要结构施工，待卸落的砼搅拌均匀、和易性良好时，才能用于结构施工。

三、钢筋混凝土钻孔灌注桩施工

（1）平整墩台位置施工场地，用全站仪测设桩位并放出十字护桩，以方便随时检查桩位。制作钢护筒，加工钻孔桩钢筋笼，储备粘土，用于灌注水下混凝土的导管检查其密封性，准备泥浆池、沉淀池并做好泥浆排放措施，防止污染环境。

护筒一律采用钢护筒，内径比桩径大20～30cm，节长1.5～2.0m。护筒埋设深度2.0～3.0m，其顶端高出地面至少0.3m，高出地下水位1.5m以上。旱地护筒采用挖埋法，护筒周围用粘土夯实。护筒节间焊接要严密，谨防漏水。

护筒埋设要求准确竖直，护筒顶面中心和护筒底面中心位置与设计偏差小于2cm，护筒竖向的倾斜度不得大于1%。

采用循环钻机。钻机就位后，调平机座，量测检查钻头中心与护筒中心是否在一条铅垂线上，与孔位中心的偏差是否在规范允许范围之内。检查钻杆的垂直度是否满足要求及钻杆、钻头等部位连接是否牢固、运转是否良好。

（1）启动钻机，开始钻进作业。防止钻头撞击护筒。出渣时严格控制泥浆稠度和孔内泥浆面高度。

（2）钻孔施工要避免影响成桩的质量。在中距5m范围内，任何桩的砼灌注完成24小时后，才能开始钻进。钻进必须连续作业，中途不得停钻，特殊情况需停钻时，必须提出钻头，避免坍孔埋钻。

（3）钻进过程中经常检查孔的稳固、位移和倾斜情况，以防成孔倾斜等不良现象的出现，并注意观察土层变化，专人做好钻进记录。

（4）保持孔内水位并经常检查泥浆比重，以防坍孔。在钻进过程中，始终保持孔内泥浆面高于地下水位或河水位1.5m左右。

（1）在钻至设计深度后，及时用监理工程师批准的检孔器，对孔深、孔径、孔位、孔形和垂直度进行检查。在检查合格经监理工程师同意后，立即清孔。

（2）清孔采取换浆清孔。清孔后孔底沉淀物厚度不得大于5cm。

（3）清孔时孔内水位要高出地下水位或河流水位至少1.5～2.0m。

（4）若清孔后4小时以内仍不能开始灌注砼，或灌注砼前测得的沉渣厚度已超过规范允许值，则要再次清孔。

清孔完毕，经监理工程师批准，即吊装钢筋笼。吊装前对钢筋笼的分节长度、直径、主筋和箍筋型号、根数、位置，以及焊接、绑扎等情况全面检查。

（2）如由于钻孔较深，钢筋笼采取分节吊装。节间采用双面搭接焊连接。为保证焊接时的搭接长度和质量，在加工钢筋笼时，对钢筋笼节间搭接的钢筋长度作调整，确保搭接长度，相邻焊接接头错开至少50cm。

（3）钢筋笼吊装完成后，最上一节口上要焊上吊筋，用以调节钢筋笼的上下位置。将吊筋固定在特设固定架上，防止砼灌注时，钢筋笼下沉或移动。

（2）灌注水下砼采用提升导管法，漏斗要有足够的容量，以保证首灌后导管下部埋入1米以上深度。漏斗隔水采用自制阀门，漏斗装满后，打开阀门，开始灌注。

（3）水下砼拌和所用粗骨料采用连续级配的碎石或卵石，细骨料采用中砂，若采用碎石需通过试验适当增加含砂率，砼的坍落度应控制在19～21cm间。

（4）为保证灌入砼的质量，砼全部由拌和站集中拌和，砼输送泵送入料斗灌注。

（5）水下砼的灌注连续进行，中途不得中断，并派专人负责灌注记录。导管在计算已灌砼量及量测孔中砼面后，才可缓缓平稳提升，控制晃动，防止形成缩颈等不良现象。保证导管底部埋入砼中不少于2m，最大埋深不超过6m，且导管中不进水或冒气泡。

（6）桩身砼要比桩顶设计标高超灌50～80cm，确保截除桩头后桩身砼质量。

砼灌完24小时后在不影响其它桩施工的情况下，开挖并凿除桩头。此时凿除桩头需保留10～20cm，在桩头砼达到设计强度时再次截除，以保证桩头段砼质量符合规范。

对于监理工程师指定试验的桩，凿除桩顶砼后养护至少14天，据监理工程师的指示，对桩进行检测。

8、钻孔灌注桩施工的全过程，严格按规范、验标以及监理工程师的要求，认真做好钻孔记录、水下砼灌注记录等施工记录，填写各种记录表格。

9、钻孔桩施工注意事项

本大桥处地质无报告，基础施工时，要加强地质监控，与监理单位、设计单位密切配合，及时将地质条件不同岩性的变化及时反馈给设计单位，动态调整设计方案，保证大桥的顺利施工。

本标段桥梁墩柱与桩基连接设计为桩接柱形式，在桩柱变截面处设计有钢筋混凝土系梁，采用钢大模板施工。

基坑用挖掘机开挖，除留够基坑回填用的土方以外，多余土方用自卸车运走，堆土离开基坑顶边线至少1米以外，机械挖至设计标高以上20cm左右，人工配合清底以避免扰动基底土壤，开挖边坡根据土质情况及基坑深度选取1:0.5～1:1，基坑尺寸比承台尺寸每边宽出1米，四周设排水沟和集水井，用水泵排出基坑渗水。

钢筋绑扎时，用钢管搭设临时支架支撑。钢筋绑扎按规范规定进行，上部墩身或台身的预留钢筋要准确定位，用木框或在钢筋网片上点焊固定。

模板用定型加工的钢制大块模板，柱圆模与系梁模板用螺栓连接，下部用ф12圆钢拉条控制模板间距，上口用型钢卡具控制模板间距，用可调钢斜撑来保证模板的垂直度。钢筋保护层厚度控制用与砼同标号的细石砼垫块来保证。

砼使用商品砼，砼输送泵泵送入模，水平分层进行浇筑，分层厚度不大于30cm，插入式振捣棒进行振捣，表面用木抹子抹平压实，尤其注意墩柱安装模板位置的平整度控制。

本合同段桥梁设计采用圆形双柱式墩，圆形墩柱直径有Φ1.2、Φ1.5二种规格，一次浇筑完成至盖梁底面。

墩身垂直度及高程控制是施工技术控制的关键环节。墩柱中心用全站仪坐标法放样，测设墩柱中心点位置。

墩柱中心位置及垂直度控制:钻孔桩破除桩头后,用全站仪坐标法测设墩柱中心点,并用经效验过的钢尺复核墩间跨径是否准确无误,然后支立模板,底节模板垂直度用吊线控制;每浇注一节混凝土,用全站仪在墩顶测设墩柱中心点,检查柱顶中心位置偏差,支立上节模板时,相应进行纠偏,用吊线检查垂直度,并利用墩柱纵横轴线护桩用经纬仪竖丝进行检查,控制柱顶中心位置偏差在1cm之内.

墩柱施工标高控制:在墩柱地面系梁施工后,在系梁顶测设临时高程控制点,每浇筑一节柱身用钢尺将高程点上引,每到柱间系梁和盖梁位置用水准仪进行复核.

在墩柱施工期间,定期对平面及高程控制桩进行复核,在桩接柱地面系梁、盖

梁、支座放样关键工序施工时，必须进行复核，保证准确无误后，方能进行放样施工。

为保证墩柱砼外观，墩柱模板统一采用工厂定制的定型钢大模板，圆形模板采用两半圆块进行拼装，用螺栓连接，模板分节长度4～5米，面板钢板厚度不小于6mm，根据设计柱间系梁距离配成模数，柱模与柱间系梁连接处配成固定单元以便于模板定型安装，节间模板采取法兰连接。每节墩柱模板底部,对称设两个20*30cm钢制活动牛腿,用螺栓与每节柱身混凝土浇灌时预埋的铁件连接,做为模板底支撑.加工好的模板在运输过程中，上下端用角钢撑条固定，避免在运输过程中变形，运至工地现场后，检查长度、直径、顺直度、端口法兰与模板的垂直度等，并在地面进行试拼装，检查模板缝是否拼装严密，合格后用于墩柱施工。

模板拼缝夹3mm厚橡胶条或贴泡沫止浆条，以防止漏浆影响美观。钢模板内表面安装前用手持磨光机进行除锈处理，用干净棉纱均匀涂一薄层色拉油做隔离剂，以润湿模板表面没有明显油珠为准。

3、施工用脚手架的搭设

为便于墩柱钢筋及模板安装作业，在墩柱四周搭设双排钢管脚手架。脚手架由具有上岗证的架子工进行搭设，搭设作业时带好安全帽并挂好安全带，严禁不带安全防护用具作业。搭设时，先将地面平整并夯实，根据情况用10～15cm的素砼硬化处理，脚手架搭设的立杆间距和横杆步距根据搭设高度及施工荷载，按碗扣式脚手架安全技术规范经验算后确定，按要求做好剪刀撑和抛撑，四周用绿色安全密目网进行围护，作业面上满铺脚手板，注意不得有探头板，用铅丝将脚手板与脚手架钢管捆扎固定，作业面下方挂好白色安全防落网。为保证搭设高度较高的脚手架的稳定性，每隔2米左右高度与已浇筑墩柱用卡具连接，并对卡具处墩柱四周垫木板或麻袋片等保护措施，避免损坏已完成墩柱砼表面。施工用人行扶梯的搭设其坡度不大于1:1.5，不超过6米高度设一处休息平台，两侧设扶手，扶手高度1.2米，并用绿色安全网围护，上满铺木板并加订防滑条，下方挂白色防落网。

搭设好的脚手架经专职安全员验收合格后，挂牌投入使用。为确保施工安全，末经验收合格的脚手架，其它施工人员不得上去进行墩柱钢筋、模板及砼施工。

墩台钢筋加工在加工棚下料及弯制成形，人工运至现场绑扎安装。钢筋往墩上运输用汽车起吊至墩顶安装，材料吊运时，由专职人员进行指挥，并由专职安全员负责警戒安全，起重回转半径下方不得有人员停留。主钢筋优先采用对焊或搭接焊接头，相邻钢筋接头距离错开50倍钢筋直径，同一断面内钢筋接头数量不能超过钢筋根数的50%。钢筋绑扎安装在搭设的脚手架上进行，每浇筑墩柱砼时，正确预埋上节墩柱钢筋位置。

在已完工的承台上用全站仪测设墩柱中心点及纵横十字中心线，将安装模板部位用砂浆找平，底节模板先在地上拼装成圆模，用汽车吊安装，利用承台上预埋钢筋头固定下部位置准确，上部用缆风索拉紧固定并调整垂直度，然再安装上节模板。没有柱间连系梁的普通高度的墩柱模板一次支到顶，砼一次浇筑完成，高墩施工底节模板一次支立到第一道柱间连系梁底面下30cm位置，以确保砼墩柱的外观质量。系梁上下30cm范围墩柱与系梁模板加工成固定单元，一次支立浇筑，两道系梁间墩柱分二次支立模板。支立模板时，保持上节柱身模板不拆除，用墩顶扒杆吊机吊住下层模板，卸去上下节模板间、模板与活动牛腿间连接螺栓，使下节模板与上节模板及墩柱脱离，起吊至墩顶，清理残留混凝土，涂刷隔离剂，起吊安装在上节模板上，临时固定，再安装另半块，拼成整体，用钢丝绳拉索拉紧在下节模板伸出的钢牛腿上调整垂直度准确。安装上节模板时,注意安装固定模板钢牛腿的预埋件。

系梁间柱身混凝土分二次浇筑，接缝设在上节模板下30cm左右。浇筑上节砼时，先将接缝处砼凿平,再支立模板。砼采用集中拌合，输送泵泵送入模，水平分层浇筑，分层厚度不大于30cm。高度大于2米时设铁皮卷制的串筒以防止砼离析。砼振捣用插入式振捣棒振捣。高墩施工时，在上部预留盖梁扁担法施工型钢插入需要的预留孔。

柱身模板拆除后，用塑料薄膜包裹保湿养护。

1、模板支撑体系的设置

利用墩柱施工柱身两侧预留的孔洞，插入型钢进行锚固做支点，两侧各固定一榀工字钢或钢桁架梁做承重主纵梁，两榀主纵梁之间用角钢做横向连接与柱身夹紧固定，在主纵梁上每隔60cm固定槽钢做横梁，在槽钢上每30cm左右铺设10×10cm方木，方木上铺设竹胶板做底模。钢纵梁及钢横梁按设计荷载及施工荷载经计算后确定，保证其承重后挠度符合规范要求。

盖梁钢筋在地面加工棚弯制，用汽车吊吊运至墩顶安装。先在盖梁底模板上测设盖梁纵横中心线及边线，留足保护层位置，绑扎盖梁钢筋。盖梁Φ25以上钢筋接头应处于受力最小处，并错开布置，安装次序为：底板钢筋→弯起钢筋→顶面钢筋，挡块钢筋若与盖梁钢筋相干扰，可适当挪动挡块钢筋，保证盖梁钢筋位置正确，盖梁钢筋焊接成骨架，焊接均为双面焊。

盖梁钢筋绑扎完成后，支立盖梁侧模，采取墙包底工艺安装。盖梁侧模采用大块定型钢模板，用5mm钢板做面板，槽钢做纵横围檩，每块长度4米左右，模板间用螺栓连接，下端用圆钢拉杆拉紧控制模板间距，上口用型钢卡具卡紧控制模板间距，垂直度由斜撑撑在下部槽钢横梁上控制。支座垫石模板用方木钉成方框，经测量标高及位置后固定在盖梁侧模上。

盖梁砼由汽车吊配吊斗运输至墩顶浇筑，采取水平分层浇筑，分层30cm，用插入式振动器振捣密实。支座垫石砼与盖梁砼一次浇筑完成，保证支座垫石标高误差不大于3mm,平整度误差不大于3mm。柱间系梁砼与连接处柱身一起浇筑至系梁顶面30cm处。

盖梁模板拆除后，浇水塑料薄膜覆盖养护不少于7天。

本标段桥梁桥台设计为桩接盖梁式。桥台宜早安排施工，便于及早进行桥台后填土，使其有尽可能长的时间自然沉降，以减少工后沉降及为架梁创造条件。

桥台明挖基础施工，基坑开挖用挖机开挖，人工配合清底，超挖部分用基础片石砼回填。

2、台身、台帽、耳背墙及侧墙钢筋混凝土施工

基础完成后进行立摸浇筑台身混凝土，绑扎台帽、耳背墙钢筋，支立模板浇筑砼。耳背墙浇筑时，要正确预埋伸缩缝预埋钢筋及与搭板连接的预埋钢筋，侧墙浇筑时，要注意防撞护栏基础钢筋的预埋。侧墙和背墙浇筑时其顶面与路线纵坡保持一致。

本合同段内上部均为装配式预应力箱梁。我公司将采用台后路基场地预制箱梁，2台吊车架设的方法施工，配备专业桥梁队伍完成桥梁的施工任务。

我公司拟将占地范围内场地平整硬化后作为箱梁预制场，2处预制场钢筋集中加工。

3、箱梁预制施工工艺及方法

1）施工工艺流程（如下图）

2）钢筋绑扎与波纹管安装

1、钢筋绑扎包括腹、底板钢筋和顶板钢筋绑扎两部分。

2、钢筋在固定加工场地按设计图纸下料制作，然后转运到现场进行绑扎，钢筋的间距、尺寸、接头符合设计要求和规范规定。其中间距和尺寸在通用图即设计图纸中有明确说明，底版钢筋在焊接是应该注意接头数量，在同一截面上的接头数量不超过本截面钢筋数量的30%，并且焊接接头位置应弯曲，保证在同一中轴线上。

3、因顶板钢筋在内模安装完成后才能进行绑扎，为缩短预制周期，事先在场外将顶板钢筋网片绑扎成型，包括齿板钢筋也预先绑扎成型待内模拼装就位后，再将钢筋网片就位进行整体绑扎，这样可以缩短预制周期，提高工作效率。

4、波纹管在绑扎完腹板钢筋后穿入腹板钢筋内，波纹管使用前要进行外观质量检查和密封性试验，检查合格后波纹管才能使用。安装过程中避免弯曲，以免波纹管开裂破坏。同时防止电火花灼伤波纹管。锚具用螺栓固定在封头钢模板上，其定位偏差必须符合设计规定。并且定位钢筋按设计位置进行固定，用卡口式套管接长波纹管，并按要求对接头进行密封处理。整体上要顺滑，保证预应力钢束在梁长方向和梁宽方向的位置准确，符合设计和规范要求。

5、钢筋的保护层采用船舵型塑料垫块，在绑扎钢筋时同步垫放。

1、外模：采用组合式钢模，由厂家统一加工制作，同时为保证箱梁外观质量，外模采用5mm钢板加工而成，其支架为槽钢和角钢。

2、内模:箱梁内模为拆装式精制定型钢模板，模板底面设计为拆装方便的卡口形式，浇筑底板混凝土时不安装底片，底板混凝土浇筑完成后装好底片，再浇筑腹板混凝土。内模每隔60cm设置一组十字撑，十字撑用100mm的方木加工而成，十字撑中心用Φ20圆钢连结成整体。为防止混凝土浇筑过程中内模上浮，每节内模采用四点压紧，压模扁担采用10号槽钢，扁担两端采用拉钩固定在事先预埋在场地混凝土中的拉环上。内模在拼装场地进行整体拼装后，检查每两节内模接口处是否严密，否则，需要用海绵胶条填充，以确保不漏浆。然后，用龙门吊配合整体吊装就位后，即可绑扎顶板钢筋。

3、模板施工注意事项：

①模板表面应光洁、无变形，接缝处用海绵胶条填充并压紧，确保接缝严密、不漏浆。

②在整个箱梁预制过程中采用同一类型的脱模剂，最好不换用别的脱模剂更不得使用废机油代替。

③模板应定位准确，不得有错位、上浮、涨模等现象。

④模板必须保证足够的刚度、强度和稳定性，保证箱梁各部位形状、尺寸符合设计要求。特指内模，在每次拆装的过程中，容易引起变形，导致箱梁的尺寸有误差，在施工中务必引起注意。

箱梁采用混凝土搅拌站拌制，混凝土搅拌车运输，汔车吊吊料斗入模。混凝土横断面浇筑顺序：底板→腹板→顶板混凝土纵向浇筑顺序：由一端向另一端逐渐分层递进浇筑。混凝土腹板采用平板附着式振捣器振捣，振动时间一般为180±20秒。底板和顶板混凝土采用插入式振捣器振捣。混凝土浇筑完成后用软泡沫覆盖并洒水养护。

混凝土施工中值得注意的几点：

①混凝土的运输应满足浇注工作不间断并使混凝土到浇筑地点时仍能保证均匀性和规定的坍落度。

②对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层厚度及模板进行检查后，才能浇筑混凝土，浇筑前必须清除模板中的杂物。

③浇筑过程中注意振捣，特别是箱梁腹板与底板及顶板的承托、预应力钢束锚固钢筋密集部位，由于钢筋比较密集，建议采用直径稍小的振动棒，适当延长振捣时间，并配合附着式振捣器，确保不漏振，不过振，保证箱梁的外观质量。

④混凝土浇筑应连续进行，混凝土振捣密实，混凝土密实的标志是：混凝土停止下沉、表面呈现平坦、泛浆。

⑤浇筑混凝土时应防止模板、钢筋、波纹管等松动、变形、破裂和移位。

⑥混凝土浇筑完成，表面收浆干燥后，应及时养护和抽动波纹管内芯棒。

①张拉前准备工作：张拉前检查千斤顶、油泵、压力表是否完好、配套。

②检查锚具的位置，确定张拉顺序，两侧同时进行对称张拉。

③张拉程序：箱梁混凝土达到设计强度的90%后才能进行张拉，张拉时采用张拉应力和伸长量进行“双控”控制，以张拉应力为主，伸长量进行校核。张拉过程中作好记录，对张拉过程中出现的滑丝、断丝等现象应及时处理以确保张拉质量。张拉应力控制过程：（0→初始张拉力0.1δk→0.2δk→δk）δk=0.75;Ryb=1395MPa钢束张拉时应用伸长量进行对照校核，预制箱梁张拉完毕后应注意观察梁跨中1天、3天、7天、14天、30天、60天的上拱值并作好记录，绘出其变化曲线，并和理论计算值比较，若差值超过±20%，应暂停张拉，查明原因并提出有效的解决方案后，方可继续施工。

预应力钢束在张拉24小时内进行灌浆，灌浆前先用水湿润管道，再用压缩空气清除管内积水。压浆用水泥浆的水灰比不大于0.4，具备足够的流动性，水泥浆内应根据试验掺入适量的减水剂和膨胀剂。压浆机使用活塞式压浆泵，压浆压力为0.5Mpa，将配制好的水泥浆从压浆孔中注入，直到另一端流出泥浆的稠度和压浆口泥浆的稠度完全相同，关闭出浆口，保持压力2分钟以确保压浆密实。按照设计的压浆顺序进行施工，压完一片梁后，应及时封锚，其封锚混凝土强度一般不低于构件强度等级的80%。另外，压浆施工不宜在高温下进行，如气温高于35℃时，适宜在夜间施工，以防堵管。压浆完毕后，只有等到压浆试块强度达到设计要求后方可吊装。

3、箱梁架设采用两台120T汽车吊捆绑起吊，平板车运输逐孔架设。

先简支后连续施工工艺流程:吊装时先采用临时支座（采用砂筒，体系转换后放砂即可拆除）按简支梁安装就位后，在连续墩上预置永久橡胶支座，现浇接头砼、张拉克服负弯矩的预应力束，将体系转换为连续梁，最后浇筑铰缝砼和桥面铺装层砼，完成桥梁施工。其施工工艺流程见下图:

　先简支后连续施工工艺流程图

桥面系包括桥面铺装、护栏施工、桥面排水施工等内容。

1、钢筋混凝土桥面铺装施工

本标段钢筋混凝土桥面铺装采用10cm厚C50混凝土。

（1）认真清扫梁顶面，将堆积的杂物清除干净，绑扎桥面钢筋，按间距4m左右做好控制桥面铺装高程及平整度的砼样墩，样墩上固定5×5角钢条，控制混凝土标高及桥面平整。

（2）混凝土采用商品砼，砼输送泵泵送运输，人工摊铺，用振动夯梁振平后用滚筒滚压，将浮动石子压实。施工时，操作人员在事先搭好的跳板上行走，不得践踏钢筋网片。

（3）收水人员通过搭设的走道支架进行收水，收水人员不得践踏砼，砼收水3次后在砼初凝前进行拉毛，拉毛从一边开始依次进行，拉毛方向应一致，形成一个既平整又粗糙的表面。

（4）砼养护利用塑料薄膜遮盖养护，根据情况进行洒水，保持混凝土表面湿润，养护期不少于7天。

（5）桥面铺装时，按设计位置埋设桥面泄水孔管件，伸缩缝处应按设计宽度留下伸缩缝安装预留槽，槽内填砂石，表面抹一层砂浆，桥面沥青摊铺后清除槽内杂物，安装型钢伸缩缝。

为保证伸缩缝处路面平整度，伸缩缝安装在桥面钢筋混凝土铺装完成后，在厂家指导下进行。

（1）用切缝机按预留槽位置切两条缝，将缝间钢筋混凝土凿除及桥面砼铺装预留槽内填充砂石清理干净。

（2）检查预留槽尺寸及预埋钢板及插筋位置是否符合设计要求，梁端是否平齐，梁缝宽度是否符合要求，并清理预留槽内杂物，浇水润湿。按照安装时气温调整伸缩缝宽度，用专用卡具固定，并将锚固筋在地面事先焊好。

（3）吊车将伸缩缝装置吊送至预留槽内，事先做好做好放样托板，绑扎伸缩缝内分布钢筋等，调整型钢顶面与桥面平齐，位置与设计中心重合，拉线检查直顺度，符合要求后，将型钢伸缩缝固定焊牢在预埋插筋上，在电焊时，边焊边检查高程、位置及时调整偏差。

（4）伸缩缝两端角件伸入防撞护栏内，桥面铺装钢筋网要伸入到过渡段混凝土内，插筋箍筋和预埋插筋要进行双面焊接。

（5）检查伸缩缝高程、位置及固定情况无误后，浇筑过渡段混凝土，设计为C50钢纤维砼，由强制式拌合机拌合，砼搅拌车运至现场浇筑。浇筑混凝土前将伸缩缝间隙临时用泡沫塑料或其它填充物填塞，防止溅入混凝土，砼浇筑时要注意伸缩缝两侧混凝土密实，表面平整与两侧桥面平齐，并注意不要污染黑色桥面。

（6）伸缩缝砼为高标号砼，浇筑完成表面收水后，及时进行混凝土养护，采取洒水覆盖养护措施，养护期不少于7天。伸缩缝两侧用钢管围护，防止人员践踏，达到设计强度，去除伸缩缝间临时填塞的泡沫塑料等，安装防水橡胶条，检查是否漏水，再开放交通。

钢筋砼防撞护栏在桥面砼铺装完成后施工，桥面铺装钢筋应伸入防撞护栏内。具体方法如下：

防撞护栏钢筋要求与箱梁边梁外侧翼板预埋钢筋焊接，焊接量较大，采取电弧搭接焊双面焊接，焊缝长度不小于5倍钢筋直径。绑扎护栏钢筋的同时，安装护栏内预埋的通信及电力电缆管，用钢筋井字架点焊在护栏钢筋上固定。

防撞护栏模板采用定制钢模板，每块长度2米，模板下部用圆钢拉杆固定模板间距，上部用专用卡具卡紧固定间距，模板间用螺栓连接，用汽车吊机配合安装。

护栏模板安装前，先用全站仪测设护栏底座边线，测量支立模板处标高，用水泥砂浆找平，使护栏模板顶面正好为护栏顶，并保持顶面线形平顺。模板下部通过在箱梁顶面打入膨胀螺栓用木楔卡紧固定，模板安装从一头向另一头内外同步进行，先安装单块外侧模板，施工人员在用钢筋焊制的吊篮上进行操作，然后安装内侧一块护栏模板，穿入钢筋拉杆（拉杆外套硬塑料管，一是方便拉杆拨出重复利用，二是可保持模板间距离），上好上口卡具，在内侧梁面上打入膨胀螺栓，可调长度的钢支撑杆支撑临时固定，支撑杆脚固定在箱梁上打入的膨胀螺栓上，然后依次安装相邻护栏模板。

防撞护栏在墩顶处设1cm断缝，缝内填塞密封油膏。模板一次安装长度以每跨为单元进行，模板组装后，拉线调整直顺度，下部通过木楔调整，上部通过内侧可调长度的钢支撑杆调整，模板拼缝夹泡沫塑料条以防止漏浆，伸缩缝处预留安装伸缩缝的孔洞。

砼采用商品砼，砼搅拌车运输，人工用铁锹送料入模。砼塌落度控制在4～6cm，石料粒径采用5～25mm。砼分层浇筑，用插入式振动器振振捣，第一层浇筑至圆弧线略下一点，在第二层砼浇筑前必须进行砼复振，尽可能驱赶掉积留在圆弧斜板上的气泡，护栏顶面用铁抹子仔细压实抹平。

防撞墙对混凝土外观质量要求较高，墙内予埋件较多，施工时派专人负责巡模，要防止砼漏振、蜂窝出现。，如有跑模和漏浆现象，及时采取必要的补救措施。

模板拆除用汽车吊配合，先拆除外侧模板，人员在吊篮上进行操作，松去连接螺栓及拉杆后，汽车吊吊离，再拆除内侧模板。模板拆除后及时修补外表缺陷，然后浇水用塑料薄膜覆盖养护。

九、沥青混凝土路面施工

本工程不设沥青拌合站，由市内有资质的沥青拌合站供应商品沥青砼。

(1)沥青砼面层摊铺前首先进行乳化沥青砂下封层撒铺施工。喷洒下封层前，洒水保证基层表面微湿，对平石、侧石等附属构造物采用塑料布覆盖。喷洒乳液时沥青洒布车匀速行驶，保证喷洒均匀。发现遗漏地点，用人工补洒。

(2)喷洒下封层乳化沥青后，立即均匀洒布石屑（砂）。洒布石屑（砂）时选择技术熟练工人，保证撒布均匀，并注意控制石屑（砂）数量，注意撒布均匀，不必撒布过多，也可采用石屑（砂）撒布车进行。

(3)待乳液冷却后，使用三轮压路机静压一遍，局部多余浮动石屑，采用人工予以清除。

(4)浇洒透层沥青后，设专人看守，禁止车辆、行人通过。

2)沥青砼面层施工前准备

(1)验收准备：在进行沥青砼摊铺前，上道工序必须经过监理工程师验收通过后进行。

沥青砼摊铺设备:采用1台F181CS摊铺机进行作业。

碾压及其他设备:沥青砼碾压设备CC422和CC522振动压路机2台，3Y12/15压路机2台，16t轮胎压路机1台，平板震动夯2台，5t水车2台。

输设备：15t自卸汽车20台，混合料由供应商送至工地。

A.使用有资质，且经业主及监理工程师批准的料厂厂家的材料。沥青混合料运至现场后应均匀一致，无花白、无粗细分离和结团成块现象。运料车辆采取苫布覆盖措施，以保证油温。运至摊铺地点由专人检测混合料温度，不得低于150度。

B.设置专职质控员到沥青砼供料厂实行监督，监控沥青原材料的质量，对其原材料随时进行抽检，保证原材料的供应质量。沥青混合料生产要求配比准确，粗细料均匀，无离析现象，出厂温度、外观质量及覆盖情况，并要求料厂调度到场，全权负责供料的协调工作。

C.对进场的沥青混合料，试验员及时进行抽检，对试验不合格的沥青混合料，立即退回料，并立即停止使用该厂对工程供料。

D.厂家向工程供料时，要求厂家每天随料提供电脑打印生产配合比，以备施工单位查用。

E.运输车辆由料厂提供，项目经理部与厂家对沿线进行踏勘，选择最佳路线运输混合料，运输车辆不得少于15辆、并充分考虑交通拥堵等不利条件的影响，确保摊铺工作连续进行。运料车进场后，专人进行疏导组织。

⑴摊铺机机手提前到达现场，检查熨平板宽度和高度是否适当，并调整好自动找平装置。

⑵雨水口及检查井位置采用垫板预先覆盖平整，保证摊铺机及碾压机顺利施工。表面层施工检查井井盖在摊铺前涂刷柴油以防止黑料与井盖粘结在一起。

①测量放样:根据道路全宽及摊铺机摊铺宽度定出分幅线，摊铺沥青砼前，首先由测量人员对上基层路面每l0m测一断面，全线复测，作为摊铺前的准确依据，按道路宽度标出摊铺机的位置，确定导轨高程。

②为保证道路设计高程及表面层平整度，底面层在摊铺时采用两侧挂基准线。具体操作如下:

两侧挂基线:在道路内外侧挂钢基准线，在钢线上定高程，将钢线直接固定在主路大平石上，或钉钢钎托架，用倒链将钢线拉紧，摊铺机通过电脑传感器控制路面位置和高程。

测量人员随时检查摊铺厚度和平整度，并反馈给摊铺机手，及时进行调整。

（2）表面层摊铺:为保证沥青表面层厚度和平整度、表面层摊铺机采用杠杆式均衡基准梁施工，其具体内容为:

杠杆式均衡基准梁全长l5m，它由前端16轮小车组，后端滑橇组，杠杆式后桥和杠杆前架组成。该梁铰点为支点，用同轴与摊铺机浮动臂轴连接。平衡梁在使用时要保证铰接的灵敏度，基准钢性梁越长越好。另外，滑靴必须干净，前滑靴行走路线上必须设专人清扫，并且施工人员不允许随意碰撞基准梁。

采用一台F181CS摊铺机进行摊铺。

②卸料：摊铺机前设专人检查混合料的温度，并记入原始记录，设专人指挥料车停在摊铺机前30cm，卸料过程中运料车挂空档，轻踩刹车，缓慢起斗，车辆靠摊铺机推动前进，严禁车辆冲撞摊铺机。

④台摊铺机周围设工长1名，负责摊铺机周围人员指挥。测量组设专人在摊铺机前控制6m铝梁高程；摊铺机前收料员1名，负责指挥料车卸料的交通。摊铺机前两侧设人工2名，负责清除摊铺机履带下杂物，以保证摊铺机平稳行走，在摊铺机两侧设小工2人，负责看电脑和滑靴。

⑤在摊铺过程中，摊铺机旋转送料要不停地转动两侧保持有不少于送料器高2/3的沥青混合料，并保证在摊铺机全宽断面上不发生离析。

⑥专人拉油料车随摊铺机前进，保证与油接触铁锹等工具及时加热。

（1）碾压时压路机自路边压向路中，压路机每次重叠为30m。压路机起始碾压速度控制在2km/h，中间碾压速度控制在3km/h。

（2）由专人检测油温，对初压、复压及终压温度严格控制，并在不同碾压段落设置明显旗帜；专人指挥碾压，并统计碾压遍数。

（3）初压:当达到150度初压温度时，指挥CC422先静压1遍，然后挂震碾压1遍，速度控制在2km/h，采用插红旗的方法限定碾压区域。初压后质控组负责检查平整度，对可能出现的局部凹凸不平指挥修整或加强碾压。

（4）复压:复压时油温控制130度以上，用压路机震动碾压2遍，速度控制在3km/h，采用插黄旗的方法限定碾压区域。

（5）再用胶轮压路机追加碾压2遍，采用插绿旗的方法限定碾压区域，速度控制在3km/h。碾压过程中由监理、试验员和经理部检测人员检测密实度，确保面层压实度大于95%。局部未达到要求时，及时追加碾压。

（6）已终压时用CC422振动压路机静压1遍，轮迹重叠1/2，速度保持在3km/h。采用插蓝旗的方法限定碾压区域。

（7）碾压过程的控制:每次碾压作业长度由测量油温的人员控制，碾压过程中，压路机行驶必须平稳，起、停时必须缓慢。

压实度控制:终压完成后，及时用核子密度仪进行压实度检测，如果未达到规范要求，应立即进行追压直到合格为止。

平整度控制:终压后，派2名有经验的专业技术人员用3m直尺检测平整度，对平整度产生影响的断面用压路机再次进行碾压处理综合楼施工组织设计样本，每天完工后用测平车及时检测平整度，取得相关数据，以便指导以后的摊铺作业。

6）碾压前应注意的问题:

（1）纵缝处理：纵向接缝利用切缝机将已摊铺的半幅边缘未压实的部分切除，切缝时拉线，保证顺直且竖直。接茬处均匀涂粘层油，将已预热的熨平板压已摊铺的沥青砼表面，并用木板垫至新铺高度，然后用预热后的摊铺机布料，用热料将冷接头加热后摊铺机再平稳起动。摊铺后，由压路机成45°角碾压，并及时用直尺检查平整度，若达不到规范要求，及时做填补或铲除处理。

（2）横缝处理：横向接缝同样利用切缝机将已摊铺段的尾部压实度及平整度不符合要求的部分切除，然后采用同纵向接缝同样的方法摊铺。切缝要与中线垂直，并且保证竖直。

（3）油边处理:为保证油面与平石、侧石接茬处平整度，让有经验老碾工用钢轮压路机碾压，既保证道牙完好无缺又保证接茬处平整、美观，对雨水口处采用人工铺补混合料，再用火烙铁压实修饰，达到外观顺美的要求。

压路机在完成的或正在碾压的路段上禁止调头、急刹车、左右移动。

压路机加水须在已碾压完成的路段上进行。

碾压结束后，在未冷却前压路机或其它车辆不得在路上停放JGT350-2011 混凝土轻质条板，并防止矿料、杂物、油料等落在新铺路面上。