施工组织设计下载简介

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河道疏浚工程施工组织设计Word版（共52页）

（1）施工中开辟多个施工区及作业面，组织多个施工班组平行作业，加快施工进度。

（2）根据网络计划，确定关键工序和非关键工序，对关键工序给予资源上的倾斜，保证关键工序按计划完成。

（3）进行网络优化，充分利用自由时差，使劳动力、设备机具连续施工，物资消耗相对均衡。

（4）全面考虑各种条件的限制，根据施工力量、材料设备供应，图纸变更等，及时调整网络计划，并充分考虑季节和环境的影响。

（1）组织专业的设备维护及检修班，加强机械设备的维修保养，保障施工机械的正常运转；搞好职工食堂东莞市镇环城大道市政工程施工组织设计，预防各种疾病，保障职工身体健康，保证正常的出勤率，以确保工期。

（2）加强与业主的联系，尊重当地的风俗习惯，做好与当地政府和群众的协调工作，取得周边群众的支持，使工程施工进展顺利。

（1）了解和熟悉施工设计意图，制定详细的施工技术保证措施，合理安排施工布局，注重工序间的衔接，落实施工技术保障措施，及时解决施工中出现的技术问题，在施工过程中严格遵守施工技术交底程序。

（2）正确合理指导施工，严格抓好施工质量，尽量防止返工，合理制定施工方法及施工顺序，保证前后道工序施工及验收时间，遇到特殊情况及时调整，防止停工、误工，确保整个工程如期完工。

（3）及时与业主、设计、监理部门联系，掌握政策处理、设计变更等情况，一旦发生变化及时调整施工方案，合理安排设备、人力以确保工程进度。对施工平面设计时没有预料和欠考虑的问题，及时作出安排和调整、补充或修改。

（4）积极开展群众性的技术革新活动，人人动脑筋，尊重科学，在应用和研制新技术、新工艺、新设备方面依靠技术进步，为优质快速地建成本工程服务。

一旦本项目施工因故滞后，有可能影响工期时，拟采取如下赶工措施，确保按期完工：

（1）动员各施工班组增加施工时间，充分利用有限时间。

（2）增加人员、机械、材料的投入，压缩后续工序持续时间，保证总工期不变。

（3）采用新技术，进行合理的施工工序组织，从而改变工序逻辑关系，减少关键线路上的工程项目，缩短工程总工期。

第六章施工质量保证措施

本工程的施工质量目标为合格等级。

3质量保证体系（详见质量保证体系框图）

3.1ISO9001质量保证体系

根据以往类似工程施工实践，并参照质量管理和质量保证国际标准建立了较完善的、并涵盖各项目部、分公司等下属机构的质量保证体系，将严格按ISO9001质量体系程序进行施工质量控制，

（1）工程项目质量控制从对投入施工设备及材料开始，从工序质量到分项、分部、单元工程质量进行系统控制。

（2）在项目质量控制中，明确各施工阶段质量控制的重点，把施工项目分为浚前控制、浚中控制和浚后控制三阶段（详见施工质量阶段控制表）。

（3）在施工过程中始终把影响施工质量的因素（人、机、料、法、环）为各阶段的控制目标（详见施工质量因素控制表）。

（4）在质量控制中始终遵循规范所规定的质量标准。

3.2工程“三检制”质量控制

同时，将主要从质检人员、检测设备、质检制度和奖惩措施四方面的全面落实和推行，以确保本工程施工质量“三检制”的可行到位。

3.3QC小组质量控制

建立、健全各项质量岗位责任制，持证上岗，并进行全员质量教育。把施工质量管理制度落实到每个施工管理人员,实行全员监督管理，并严格按《工程建设标准的强制性条文》进行管理。

建立文明施工和文明生产制度，保持材料工件堆放有序，施工船舶清洁卫生，施工程序井井有条，为确保质量、安全创造良好条件。

开展经常性质量活动，引进激励机制，实行优质奖励，劣质返工并给予处罚。

4.4质量动态跟踪制度

经常开展质量动态分析，开展质量月活动。一旦发生质量事故，采用直方图跟踪事故分析，并及时整改，并报告监理工程师确保工程质量。

5从设备和人员上控制质量

（1）根据不同工艺特点和技术要求，选用合适的机械设备，正确使用、管理和保养好机械设备。健全“人机固定”制定，“操作证”制度、岗位责任制、交接班制度、技术保养制度、安全使用制度等，以最佳机械设备使用状态、规范化的操作技能，确保施工质量。

（2）本工程疏浚工程的主要施工人员，均采用专业的技术工人，实现高标准专业化操作，确保施工质量。

6从施工方法及工序上控制质量

对河道疏浚的施工质量标准、技术要求明确、规范，项目部组建测量队，配置足够的测量仪器，负责工程测量、放样，各施工班组设置测量员一名配合测量工作，开工前测设高精度、全方位的平面控制网、高程控制点，并经常复测、检查，测量中水准测量要求闭合，平面测量要求严格校核，测量放样资料规范、完全。

疏浚施工质量要求做到不漏挖、不欠挖，在满足验收标准的前提下，允许计量的超挖范围为：疏浚施工开挖区开挖平面边线允许超宽1.0m，疏浚允许超深0.3m，同时保证河道护岸及涉河建筑物安全的前提下，超挖深度不限。

6.3开挖区疏浚质量控制

（1）河道疏浚采用定位桩液压反铲式挖泥船开挖施工，施工中结合了挖泥船的施工灵活性的特点，以充分确保河道疏浚质量。

（2）挖泥船开挖前，间隔一定间距设置挖槽导向标，误差控制在1m以内，并由班组测量员经常加以维护和校核，确保挖泥船开挖平面范围，并在便于观测的施工区域内设置的水位尺，每两小时观测一次，每天校核一次，以保证开挖高程基面的准确性

（3）经常性检查水尺的零点，挖泥船及时根据水位变化及实际挖深调整下斗深度，并定期进行水深测量。

（4）挖泥船根据水位、土质、泥层厚度、回淤等情况，及时调整反铲抓斗的下放深度和前进幅度，严格控制超欠深量。

（5）在挖泥船开挖疏浚施工过程中，测量组定期进行水深水位检测，挖泥船每前移50m检测一次，必要时还要增加测量次数，以掌握开挖施工质量，每次检测必须确保水深测量精度可靠，能及时、正确的反映实际施工质量。

（6）挖泥船在边坡分条、分层开挖中，条间搭接2m以上，以确保施工质量。

（7）船上操作人员详细了解施工顺序、技术和方法，并在挖泥船操作室内，布置河道疏浚区开挖示意图及开挖断面图，台阶分层厚度、挖深等操作参数均通过试挖确定确保开挖质量。

（8）施工过程中注重挖泥船准确定位，勤对标，保证挖泥的准确性，做到不漏挖、不欠挖，在保证河道护岸及涉河建筑物安全的前提下，超挖深度不限制。

（9）施工过程中，对挖泥船开挖完成后每前进50m作业，需及时安排测量人员对施工开挖断面进行检测，如停工时间超过10天，需要在停工时和复工前均对挖槽进行水深测量。

（10）施工过程中，项目部专职质量员必须经常性进行检查，对违章操作者及不符合规程规范要求的操作及时予以纠正。

6.4疏浚开挖质量检测措施

6.4.1疏浚质量监控

挖泥船施工区域由全站仪放出各个分段单元的交叉点，并插放样桩标识，挖泥船按划分好的分段单元内，进行分条开挖。

挖泥船施工区开挖深度由花杆控制，每前进10m，都采用花杆测量开挖好的深度，加大测量密度。如开挖深度未达到要求，及时退船重挖至设计深度。

6.4.2疏浚质量自检措施

（2）开挖期间，水尺每天校核一次，每艘挖泥船前方，设立临时水位尺，挖泥船操作人员经常观测水位变化情况，并做好观测记录，并指令专人观测岸边基准水位尺，每2小时观测一次，并遥报至挖泥船操作人员，与挖泥现场水位尺的观测记录进行校核，确保水位基面的准确性。

（3）在施工过程中，测量组定期进行挖深检测，挖泥船每前进10m，船头及船尾检测挖深，挖泥船每前移50m，开挖区块复测，并做好测量记录，掌握施工质量情况，每次检测必须确保水位和水深测量精度可靠，能及时、正确的反映实际施工质量。

（4）挖泥船班组定期对开挖完成的施工区域进行自检，发现不合格点详细地做好标识，以便挖泥船及时退船开挖修正。

（5）项目部和公司驻工地质检人员全过程跟踪检测施工质量，每完成一个单元或分部工程和单位工程完工，按规范要求进行自检评定，及时反映施工质量，做好质检资料。

施工项目质量控制阶段表

施工项目质量控制因素

疏浚工程底部欠挖因果分析

深度控制不精确操作水平差

水位尺读数偏小未按作业指导书操作

搭接宽度不够顺流开挖的合理性

通航船舶影响导标放样不准

第七章安全生产保证措施

1安全生产目标：安全生产无事故。

坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，在施工中实行目标管理制度，安全检查制度，杜绝一切重大事故。

3安全生产管理制度及体系

（1）现场安全机构设立：项目经理为安全生产第一责任人，项目部设安全负责人一名，各施工班组长兼安全员，成立安全组织机构，有序的开展安全管理活动。

（2）安全责任落实：实行安全负责制，建立各级人员安全责任制度，明确各级人员的安全责任，层层签订安全责任书，奖罚分明。

本工程建立安全生产三级管理网络，一级管理由项目经理和技术总工负责，二级管理由专职安全员和机械工程师负责，三级管理由班组长负责，施工河道和外运弃土区设安全监督岗。

（1）坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立本工程治安、消防、用电、机械、防汛等各项安全管理制度；

（2）实行目标管理制，将施工目标分解到人、机、材、场地、环境等分目标，并坚持全员、全过程、全方位、全天候的动态安全检查措施。

（3）实行小组负责制，建立各级人员安全责任制度，层层签订责任书，奖罚分明，并与生产总结评比同步进行考核。

（4）开展入场教育活动，建立周、月的安全检查制度，及时掌握、分析、预测安全和文明施工动态，一旦发生安全（未遂事故），采取“四不放过”原则，确保安全施工。

3.4安全生产保证体系

4施工人员安全防护措施

（1）本工程主要选用专业的施工人员，做到特殊工种，持证上岗。

（2）针对本工程现场情况及施工生产的变化，适时对施工人员进行现场教育与训练，增强施工人员的安全生产意识，提高安全生产知识。

（3）根据作业种类及特点，发给施工人员相应的劳保用品，包括安全帽、工作服、手套、安全带、雨鞋、雨衣等。

（4）施工船舶配备救生衣，施工船甲板保持干净，不留油、泥污，必要时铺上草包袋，防止操作人员滑倒。

5施工设备安全防护措施

（1）严格执行安全操作规程，安全员负责安全教育和检查，有权制止不合要求的施工操作。

（2）机械设备运行时，特别是在施工过程中，岗上人员必须坚守岗位，夜间作业应充分照明。

（3）建立机械设备的定期检查、保养制度。

（4）各种机械、电气设备由专职人员操作，定机定人，并按规定做好维修保养。用电设备均应做好接地保护和装上触电保护装置，做好防雨、防潮、防雷工程。

（5）所有施工船舶按海事部门要求设置标识标牌、安全警示标志及信号灯等安全防护设备。

（1）施工现场设专职消防员，做好消防工作，并在各施工船舶上按规定配设灭火器、黄沙箱等消防器具。

（2）施工现场设立现场治安机构，统一管理全工地的治安保卫工作。

（3）施工工程区设置一切必须的信号，包括报警信号、危险信号、控制信号、安全信号和指示信号。

（4）其余施工场地与设施的布置均按照文明标化工地要求布设及管理。

（5）在施工水域设置安全警示标志和夜间施工警示标志，以保证施工船舶在施工水域内航行安全和通畅。

7施工过程安全作业措施

（1）本工程工程量较大，工期紧，施工设备多，施工过程中应重点确保安全，对于施工中应重点确保的施工船舶航运安全、河道边坡稳定安全及施工区桥墩承台安全，也是本组织方案中的主要精神内容所在，我们在认真分析、足够重视的基础上，合理计划部署施工。

（2）疏浚施工中，主要采用合理分区分段开挖施工的方式，集中布设、管理主要疏浚设备，确保同一时间段内的2艘挖泥船均在相同侧的划分区块内疏浚进行，以降低施工干扰，确保泥驳航运顺畅。

（3）施工中，施工区两侧入口设置必要的醒目警示牌和航行指示标志，疏浚船舶按要求悬挂通航信号指示灯，船舷设置缓冲轮胎，船上配备必要的应急物件，船舶抛锚区设置红白相间的锚泊浮标，施工中设专人指导通航。

（4）本工程施工河道战线长，施工区域内有多座跨河桥梁通过，为适应复杂工况，选择不同类型的挖泥船、泥驳进场施工，以确保施工船舶可灵活在施工区河道内施工作业，保证施工过程中不对河道驳岸设施造成破坏。

（5）疏浚设备操作工均为具有一定专业年限的技术工人，严格按设备操作规程、操作参数实施专业化操作施工，并定期做好设备维护保养，降低设备故障率，确保设备安全.

8沿线桥梁桥墩承台安全措施

（1）施工区沿线河道上下游各25m范围外设置施工标志及安全警示标志，确保施工期过往船只的安全通行及桥梁安全。

（2）开工前对本工程的工程船舶船员进行安全技术交底，明确安全责任，确保在施工区作业时对沿线桥梁的安全保护工程。

9避免岸坡扰动及驳岸的安全措施

疏浚施工过程中对现状河道驳岸进行沉降和位移观测，对测量结果进行分析并提交监理及设计单位，对于有变化的驳岸，由设计单位提出处理方案。

（1）河道疏浚土方外运弃土运输时，满驳与空驳设置不同的航运线路，循环施工，以确保水上交通安全。

（2）挖泥船河道疏浚施工时，采取单侧单幅疏浚施工，以保证施工船舶的施工安全和在施工水域内航行安全和通畅，不得堵塞航道。

油污泄漏对河道水质的危害很大，故我们在施工中计划配备油驳船对挖泥船进行加油，避免油料泄漏，同时现场储备围污栏、油污吸附材料等抢险物资，一旦发生油污泄漏时，抢险措施如下：

（1）在油污水面周围迅速投放固体浮子式围油栏，防止油污扩散。固体浮子式围油栏是经海事局评审认可的环保产品，重量轻，浮力大，施工操作方便，两面皆可围油，并具有耐油，耐老化，乘波性，稳定性等特点，主要用于河湖、海洋等水域中为控制溢油及漂浮物扩散和转移而形成的重要设备。

（2）在油污水面内投放专用的油污吸附材料，及时清理出漂油，待油污吸净并通过水质采样检测后，再拆除围油栏，以确保水质安全。

经常开展入场教育等安全教育活动，建立周、月的安全检查制度，及时掌握、分析、预测安全动态；一旦发生安全（未遂事故），采取“三不放过”原则；特殊岗位制定安全操作规程，持证上岗；引入激励机制，确保安全施工。

第八章文明施工和环境保护措施

我单位历来把文明施工作为一项最基础性的管理工作，在各地工程项目的建设过程中，常能得到各地群众的赞扬和肯定与建设单位的支持和信赖，成绩显著。特别是近年来企业获多项殊荣。

拟投入本工程施工的施工班组，均是懂科学、善管理、讲文明的专业施工队伍，每个工程皆作为我单位文明化程度的标志和窗口。

2文明施工目标：文明施工，争创文明标化工地。

3文明规章制度及监督机制

（1）建立治安、质量、安全生产、环境卫生、宣传教育、卫生防疫、防火等方面的岗位责任制、经济责任制、旬月检查制度、奖惩制度、持证上岗制度、各项专业管理制度，并与生产总结评比同步进行考核。

（2）文明施工的标准、规定、法律法规等资料储备齐全；绘制各阶段的文明施工平面布置图；施工现场做好施工日志；做好文明施工的自检及考核资料。

（3）加强对职工的进场教育工作，专业管理人员熟悉掌握文明施工标准。

结合本公司及工程实际情况，狠抓“窗口”达标，推动“两新”活动和全面、全方位、全过程、全员开展文明施工活动，制定文明施工管理规定。

（1）工地区域分布合理有序，场容场貌整洁文明，施工区域和生产区域严格分隔，做到场容场貌整齐、整洁、有序、文明、材料区域堆放整齐，并采取安全保卫措施。

（2）设置醒目安全标志，施工区域和危险区域设置齐全，醒目的安全警示标志。

（3）在工程施工现场设置施工标牌。

（1）在工地沿线设置反映企业精神，时代风貌的醒目宣传标语，项目部内设置宣传栏等，及时反映内外动态。

（2）加强班组建设，提高班组素质，工地为班组提供必要的活动场所，有良好的班容班貌。

（3）严格按当地政府有关防洪度汛的要求的规定做好防汛工作。

（4）加强工地治安综合治理，做到目标管理、制度落实、责任到人，治安防范措施有力，重点、要害部分防范设施到位。

（5）施工期间加强与当地合作，开展共建文明活动，为民着想，降低施工噪声，努力做到施工不扰民。

根据施工现场平面总布置图把施工期间所需要的物在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳组合，使施工现场秩序化、标准化、规范化，体现文明施工水平。

（1）施工现场设立整齐明显标牌，施工沿线设置必要的安全、文明、质量等醒目标志牌，时时刻刻提醒大家，真正做好文明施工的各项工作。

（2）所以施工船舶经常保持整洁卫生，船上配备符合海事部门规定的各种安全信号设施，施工作业有序，并保持施工期间自动自觉避让来往船只，并指导来往船只安全通过施工区。

（2）所有进场的施工管理人员均需着装整齐，服装要求简洁、大方。

（3）工地配备保健医药箱，备足一般常用药品，必要时请医生巡回医疗。现场配有适当的急救器材，以便发生意外及时抢救，不扩大伤势。

7其他文明管理制度和措施

（1）施工人员，爱护周围的自然环境，教育施工人员遵守当地的风俗习惯，施工人员进场前，进行场前教育。

（2）施工队伍进场后，根据有关法律的规定，为所有非施工地的职工向当地公安机关申请临时居住许可证，并与当地公安部门联系在工地成立一个治安管理机构，统一管理公安事务，负责施工现场及生活区的日常治安、保卫、综合治理、防火防盗工作。

（3）施工船舶进场后，保持船容、船貌的清洁，施工人员做到文明礼貌，施工现场保持整齐、洁净。

（4）施工期间，悬挂规定的施工信号灯，遵守水域管理部门的规章制度。

（5）施工现场周围的水域、陆域资源按其目前的自然状态进行保护。

（6）施工结束后的退场做到彻底干净，不残留影响当地生活和生产的障碍物，并拆除一切临时设施，做到工完清场，原样恢复。

（7）创造一个良好的施工条件，规划一个优美的卫生的施工区，使每个人身心健康、精神饱满地投入生产工作当中，建设文明工区，体现我单位文明单位形象。

（8）夜间施工时，按规定办理夜间施工许可，并对施工船舶配合夜间施工信号灯等安全警示设施，并对做好对周围居民的告示和解释工作，取得谅解，避免产生矛盾和冲突

8.1施工对环境的影响

在施工过程会对周边环境在噪音、交通、水环境等方面造成一定程度的影响，故我们在工程施工中，将主要通过采用合理的施工方法、运用先进的环保技术，严格管理，全面统筹规划，以尽量减小施工对环境的污染。

8.2.1.选用符合工程要求，扰动较小的疏浚设备。

疏浚工程中，主要选用对水体扰动较小的定位桩液压反铲式挖泥船开挖，并在河道疏浚作业时，适当降低液压抓斗的作业速率，尽量减小对周围水体的扰动。

8.2.2.疏浚全过程环保作业，严格监控，有序管理。

（1）定位桩液压反铲式挖泥船疏浚施工时，将泥层分条、分层开挖，以减小对淤泥土层的扰动，并减小抓泥过程中的泥土泄露。

（2）自航泥驳载运土方中，载泥不可过满，并确保自航泥驳运输途中泥土基本不外溢。

8.3船舶噪音、废气、油污控制措施

（1）挖泥船和泥驳柴油机为环保、低音动力设备，且设置消音器装置，噪音低，施工作业时，关闭船上机舱门，噪音污染能有效控制在环保要求范围内。挖泥船、泥驳柴油机的废气排放指标达到国际海事组织（IMO）对船用柴油机的排放要求。

（2）施工船舶加油采用自航至临时码头边进行或加油驳停靠加油，加油中严禁泄露。船舶废弃机油料、黄油等均集中装筒外运处理，严禁向河区抛弃。

（3）配备固体浮子式围油栏，施工设备一旦漏油，发生油污水面现象，及时设置围油栏，防止油污扩散，并及时清理漂油。固体浮子式围油栏是经上海海事局评审认可的环保产品，采用国际上新研制的面材，重量轻，浮力大，施工操作方便，两面皆可围油，并具有耐油，耐老化，乘波性，稳定性等特点，主要用于河湖、海洋等水域中为控制溢油及漂浮物扩散和转移而形成的重要设备。

（2）施工中的钢缆等报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行堆、埋等处理，对于施工中弃下的零碎配件，及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境不受破坏。

（5）疏浚淤泥全部运至自行落实排泥场内，施工现场按照现场管理标准严格要求，做到材料堆放整齐、设备停放整齐，施工生产规范，安全管理达标。

8.5减少扰民、降低环境污染和噪音的措施

（1）合理安排施工工序，在满足施工工期的情况下，尽量做到与临近居民区的居民的作息时间同步。

（2）施工人员工作时不大声喧哗，现场禁止使用扩音喇叭。

（3）施工机具实行不定期的检修，对摩擦频率大的地方进行经常性的润滑，防止机具运行时摩擦发生刺耳的噪音，挖泥船、泥驳柴油机为环保、低音动力设备，且设置消音器装置，噪音低，施工作业时，关闭船上机舱门，噪音污染能有效控制在环保要求范围内。河道疏浚施工时，采用一天以班工作制，工作时间12小时，安排的工作时间尽量与附近居民区作息时间同步，将施工噪音降低到最小，防止施工扰民，本工程施工投入的施工设备均为水上施工作业，可有效减轻对噪音的扩散和防止对环境污染。

（4）现场产生的废弃物不允许进行燃烧处理、随意倾倒，要堆放在指定的地点达到一定量时组织外运。

8.6植被、树木保护措施

根据环境保护要求，对施工区内需保护的植被、树木实施标识，尽量避开施工，避免机械破坏，对预计无法避免的，预先报告监理工程师及有关部门，在征得同意后再开始施工。

8.7做好完工清场工作

施工结束后，退场彻底干净，不残留影响当地生活和生产的障碍物，并拆除一切临时设施，做到工完场清。

附件一：投入本标段的主要施工设备表

定位桩液压反铲式挖泥船

水下土方疏浚、多余土方开挖、土方平衡调配开挖

多余土方、淤泥、清障物、水下疏浚土方运输

SL570-2013 水利水电工程管理技术术语.pdf多余土方、淤泥及水下疏浚土方吹填

清障物、多余土方、淤泥、水下疏浚土方翻运

附件二：计划开、完工日期和施工进度横道图

本工程计划于2015年10月2日开工（具体以监理单位签发的开工令为准），至2016年2月28日前完工，工期：150个日历天（含）以内竣工。施工的各个关键日期如下：

（1）前期施工准备工作

计划自2014年9月20日开始进行前期施工准备工作隐框玻璃幕墙结构施工方案，主要包括包括浚前测量、设备调遣进场、展布及排泥场建设等项目工作内容，至2015年10月1日完成；

计划自2015年10月2日开始进行河道疏浚及外运弃土施工，至2016年2月28日完成；

计划自2016年2月29日开始进行设备出场、场地清理等完工清场工作并完成单位工程完工验收。至2016年3月15日完成。