[江西]城市高架快速路工程便道施工方案(附图)

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[江西]城市高架快速路工程便道施工方案(附图)

xx市XX大道高架快速路工程

XX大街(0~8号墩)段施工便道施工方案

卢湾区第47、48街坊用电施工组织设计xx市XX大道高架快速路工程项目经理部

4.2施工疏解方案 2

4.3交通疏导标识牌设置 2

5、施工人员和设备、仪器配置 2

6、安全、质量保证措施 2

附图:施工便道平面图 2

(2)《0~135号墩施工图设计》;

(3)《交通疏解方案》;

本标段为XX高架工程起点,接朝阳大桥EQ46号墩至桃花南路(QK3+600~QK5+608.168)66#墩,主线长2.08km,全线包含桃花立交的TA、TB和TG匝道,总造价2.8264亿元。主要实物数量桩基530根,承台137个,墩台身137个,现浇箱梁19联。

主线桥主梁采用等截面直腹板预应力混凝土箱梁,标准跨径30m,最大跨径35m,5~6跨为一联,标准宽度为24.5m;匝道桥4~6跨为一联预应力混凝土箱梁标准跨径20m,TA、TB、TG匝道梁宽分别为9.0m、8.5m、7.5m。主线设计标准为双向6车道,设计时速XX大道高架:60Km/h,匝道:30~35Km/h。

其中,主线0~12号墩两联现浇梁施工需占用XX大街现有道路,为了满足施工需要的同时,做好交通疏解工作,确保社会车辆和人员正常出行,故需要在0~8号墩线路左侧修筑一条施工便道。

0~12号墩平行与XX大街现有道路,地势平坦,交通方便,左、右侧均有居民楼。

施工范围的强电、自来水等管线均已迁改到位。

靠近0号墩位置有XX物流园,大型车辆较多;另朝阳大桥项目以及附近居民均从此段道路通行,施工车辆也较多。

为了安全、顺利的组织0~6、6~12两联现浇梁施工,需要在0~8线路左侧修筑施工便道。

新修筑的施工便道设置在0~8线路左侧,长度233.15m,先向下挖除原地基100cm深,宽度9m,采用压路机进行碾压,然后检测地基承载力满足120KPa后,填筑80cm的片石,分层厚度25cm+25cm+30cm,每填筑一层碾压5边,确保碾压到位、密实。顶上采用C20混凝土进行硬化,厚度20cm,宽度8m,满足单行车辆通行。

混凝土浇筑过程中现场技术人员加强监督,确保振捣密实、到位,表面进行收光,覆盖养护7天以上,横向5m切一条伸缩缝。

(1)先施工6~12一联现浇梁,车辆行驶路线为0~6线路左侧便道→5~6墩中间转到6~12线路右侧XX大街现有道路上。

(2)后施工0~6一联现浇梁,车辆行驶路线为0~8线路左侧便道→7~8墩中间转到线路右侧XX大街现有道路上。

4.3交通疏导标识牌设置

施工便道修筑完成后,为了减少对社会车辆行驶的影响,在施工范围设置围挡和交通疏导标识牌,主要有“前方施工,请慢行通过”、“施工地段,请勿停留”,同时,根据现场条件和情况设置其他标识牌,确保施工地段车辆行驶的安全和顺畅。

5、施工人员和设备、仪器配置

施工负责人1名,技术负责人1名,作业人员20名。

工序技术负责人1名;测量人员2名;技术人员2名。

水准仪1台;塔尺1把。

振捣棒4根,模板100米。

6、安全、质量保证措施

(1)临近运营道路施工,作业人员必须穿戴反光背心。

(2)作业人员必须服从现场指挥,听从工作安排。

(3)混凝土浇筑过程必须加强振捣景观施工组织设计(建总),收面后进行覆盖养护。

(4)施工用电必须满足规范要求,接线由专职电工进行接入。

(5)拆除的道砖等材料必须放置在指定地点。

(6)作业人员必须戴安全帽。

(7)混凝土运输车辆必须听从现场指挥人指挥,注意来往行驶车辆。

用钢筋、砼工程施工组织设计(8)做好施工地段社会车辆行驶警示牌和提示牌。

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