施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

沉井施工方案铁路桥梁施组编制模块.rar

（一）建立可靠的质量保证体系，开展全面质量管理活动，各工序指派专人负责，技术人员跟班作业。

（二）搞好“三检”工作，严格按照质量标准施工，一次达标，一次成活。      

（三）箱梁中线控制。在每段梁的顶板上作3个中线标记点，顶推时，在观测塔上架设经纬仪对梁体中线进行观测，当出现较大偏向时，进行纠偏。当箱梁差2m就要就位时，开始不间断地观测和精确纠偏，使箱梁首尾中线偏差控制在4mm范围内，最后就位时箱梁首尾中线偏差控制在2mm之内。

每次顶推结束后，画出箱梁的中线状态图，将箱梁的实际中线与箱梁的设计中线相比较某住宅楼工程冬季施工方案，分析箱梁中线的偏差情况，确定下一步施工箱梁中线的控制方案，使箱梁的实际中线在设计中线左右摆动，保证顶推施工的顺利进行。

（五）箱梁截面位置的控制。顶推就位前，在箱梁的顶板及模板上做明显标记，并设专人观察，控制箱梁纵向准确就位。每制三段梁，测量一次梁长和跨度，必要时进行调整，以保证箱梁截面位置正确和梁底支座预埋件位置正确。

为防止梁体在顶推过程中发生开裂，采取如下措施：

2、在箱梁前段设置重量轻、刚度大的板式钢导梁，用无粘结预应力筋加强钢导梁与箱梁的连接，改善箱梁前部的受力状态。在部分梁段（拉应力控制截面）也加设无粘结预应力筋。

3、高标准严格控制梁段制作质量，确保混凝土的各项指标（特别是强度和弹性模量）和施工质量。

4、提高模板制作精度，提高梁底平整度。新制梁段顶离制梁台座后，设专人负责箱梁底板的修整、打平。

（一）在灌注梁段混凝土的过程中，要注意防止波纹管漏浆、上浮等现象的发生，以保证预应力管道质量。

（二）要控制好底、腹板混凝土的间隔时间，以防底板盖板上浮、爆模或前后灌注的混凝土接触面有明显的痕迹。

（三）顶推过程中，要注意观察导梁和临时支墩的变形、变位情况，发现异常，及时加固。

（四）起落梁时，要注意箱梁变形的“滞后”现象，绝不可操之过急。

（五）在制梁台座前30m的范围内设安全网，在各墩顶设栏杆。

（六）配齐安全防护用品，高空作业人员要系好安全带，夜晚高空作业保证照明。

（七）施工现场设专人站岗，严禁非施工人员入内。

（八）工地24小时设安全员，负责检查、督促工人按安全规则施工，严禁违章作业。

1．制梁场吊装梁用2台70吨以上吊车抬吊装车固定。

2．T梁运输采用1台60吨13米长的拖车运输。

3．现场架设采用1台225吨汽车吊主吊。

主要机械设备见表4.5.3。

表4.5.3           

36.5－6×37＋1－170

安全系数大于5，符合要求

劳力组织见表4.5.4。

表4.5.4         

梁场吊车就位、梁场吊梁、拖车上固定T梁、现场吊车就位、现场吊梁

T梁就位、安装锚固螺栓、墩台上支撑加固T梁

两片以上T梁就位后连接固定

检查T梁就位情况、加固情况

负责架设过程中全部安全工作

（一）工艺流程见图4.5.2。

1．T梁架设前，对墩台垫石顶标高、中线及每孔跨度进行复测，满足要求方可架梁，同时在墩台上设纵横向支座中心线。

2．在梁的纵横向划出支座中心线标志。

3．提前按要求安装橡胶支座及下座板。

4．在起吊前，必须做好成品梁的保护工作，梁的底角要做护角专门保护。

5．全面检查吊车吊装位置、运梁车行走路线，不能有任何沉陷隐患；同时检查吊车、运梁车车况，比如吊车钢丝绳强度，运梁车车轴、轮胎、刹车完好，车上支承、固定梁的点位牢固可靠。

6．两车抬吊16米大梁时，两车的起吊要平稳，速度保持一致，回转、变幅必须听从指挥的命令，严禁擅自操作。

7．梁在拖车上一定要按要求放平、放稳，支点位置符合要求，并用倒链将车封好。

8．吊车在起吊过程中，一定要做到平稳，安全可靠；且必须在梁的两端系麻绳控制方向，以避免碰撞，确保安全。

9．梁吊运到指定地点后，一定要将存放位置布置好，并将梁的两端支垫好，严禁中部受力。

10．吊车吊装最远一根大梁时，为确保安全吊装，一定要先将大梁吊上墩台后，再在墩台上做变幅操作，起吊高度不得超过墩台面200mm。

SPJ450/32型拆装式架桥机

（一）、架桥机及其架设的主要技术条件：

(1)20米单线单箱梁；

(2)24米单线单箱梁；

(3)32米单线单箱梁。

2、额定起吊重量：450t。

3、最大纵坡：i≤15‰。

4、架梁周期：1双线孔/天。

5、运梁台车：双线轮轨式（自带动力）。

6、运梁台车走行速度：(1)重载1km/h；

(2)空载5km/h。

7、走行控制方式：电子变频调速控制

8、架桥机全长：80.5米。

9、架桥机轮廓尺寸：轨顶到吊梁小车顶高度11.84m；

                 最大宽度(中支腿大横梁)15.5m。

10、最小曲线半径：R≥800米(最小架梁曲线半径)；

               R≥600米(梁场至正线)。

11、可变跨作业：32m、24m、20m各变跨类型（变跨节长4m）。

（二）、安装与调试实施细则：

SPJ450/32型拼装式架桥机具有运输单元重量轻、便于现场快速拼装的特点，架桥机现场安装与调试时间约15天。变跨作业时，调整架桥机双导梁悬臂长度需要1天左右。

a.在桥头路基安装时∶按设计要求铺平底碴，铺设架桥机走行临时轨道(双线)。

b.在桥上向两侧架设时∶按设计要求在利用龙门吊机预架的三孔梁跨上铺设架桥机走行临时双线轨道。

⑵、器材、设备准备∶按设计要求安排架桥机器材、设备按先后顺序进场。

⑶、现场施工机具准备∶根据施工现场的条件(吊高、吊重、吊距)准备安装吊机、短途倒运车辆及其他安装辅助设施。

⑴、在双线上定位走行大车台车组。

⑵、在台车组上安装横梁(钢箱梁)。

⑶、在导梁前端安装临时支承横梁(高度与中车、后车横梁一致)。

⑷、在三个横梁两端设临时支承(以保持横梁稳定)。

⑸、分别对称地进行双导梁安装(将拼装好的导梁单元用吊机或龙门吊机安装)。

⑹、导梁单元安装完成后与中、后车横梁连接。

⑺、安装前端与尾端封端桁架。

⑻、在双导梁上安装吊梁桁车走行轨道。

⑼、安装吊梁桁车走行台车组。

⑾、在桁车梁安装吊梁小车横移走行轨道。

⑿、安装吊梁横移小车台车组。

⒀、在横移小车台车组上安装起吊卷扬机、吊点分配梁、滑车组及下吊点分配梁等。

⒁、安装调试电器控制设备。

⒂、顶起双导梁前端，拆除临时支承横梁及中、后车临时支承。

⒃、调试架桥机走行大车，在大车走行调试完成后，将双导梁前端伸出(4m)到待架孔。

⒄、安装架桥机前支腿。

⒅、架桥机退后(3m)使前支腿支承于桥墩上。

⒆、运梁台车将待架梁(试吊梁增加25%荷载)喂送到架桥机内。

⒇、试吊∶1#、2#桁车吊吊梁运行到前导梁架设位置，下落梁至桥面上，临时支撑稳定后，再向梁上吊25%的其它荷载，加载后起吊20cm高稳定30分钟后，卸载将梁吊回装入运梁车上，架桥机收起前支腿开进待架孔桥位，支起前支腿后开始架梁作业。

（三）、箱梁架设施工工艺与流程

在方便箱梁运进地域的桥梁任意桥位处，组立跨双线龙门吊，采取自桥下向桥上提升箱梁（见图4.5.3），箱梁经线上运梁台车运输，架桥机架梁的施工工艺（见图4.5.4）。

图4.5.3 龙门吊换装箱梁作业示意图

图4.5.4  架桥机与龙门吊作业侧面示意图

在待组架龙门吊的桥位处，平整场地，夯实龙门吊走行轨道地基，修建连接从制梁厂和公路干线到桥下龙门吊机作业场地间的临时施工便道后，龙门吊的器材设备即可按施工工期的需要进场安装。

按设计的龙门吊跨度、高度、宽度进行龙门吊的安装与调试作业。

龙门吊在桥位处组装调试完成后，将待架梁运至（或滑移到）换装龙门吊下，待龙门吊架三孔箱梁作业完成后，也就完成了拼组拆装式架桥机的作业平台。

⑷安装与调试拆装式架桥机

在已架设完成的三孔梁上（作业平台）进行拆装式架桥机的安装与调试。

⑸安装与调试线上运梁台车

线上运梁台车采用两组铰联轨道运输台车，自带动力，以双线轨式运输方式运输箱梁。运梁台车在拆装式架桥机尾端进行安装与调试。

在架桥机安装调试完毕后，即可开进到待架桥位支起前、中支腿，使架桥机就位，处于待架状态。

在架桥机对位时，即开始用龙门吊换装箱梁至线上运梁台车上；架桥机对位完成后，即可将箱梁喂入架桥机内。

待箱梁喂进架桥机后，1#吊梁桁车拴挂箱梁前端吊点起吊，前行，待箱梁后端吊点位置进入2#吊梁桁车车下后，1#桁车停止，待2#桁车拴挂起吊完成后，1#、2#桁车同时吊梁前行到待架桥梁位置后（单线箱梁需横移对位）落梁就位，即完成一片梁架设作业。继续吊架第二片箱梁，架桥机将第二片箱梁吊起后，运梁车退回运临时轨排。

架桥机架设完1孔梁后，1#、2#桁车退回到起吊轨排位置，收起前、中支腿，架桥机退出缩短轨区域，人工拆除缩短轨，架桥机支起铺轨前支腿，1#、2#桁车吊铺标准轨排。双线轨排铺设完成后，1#、2#桁车退回，收起铺轨支腿，架桥机悬臂前移。移出新缩短轨区后架桥机停止，人工铺设新区缩短轨；缩短轨铺设完成后（有时可以不铺缩短轨）架桥机即可开进待架桥位，对位进行新一轮架梁作业，至此完成了一个架梁作业循环过程。

有条件直接在路基上（路基标高与桥头线路标高相差较少时）设制梁厂时，运梁台车直接从桥梁厂内装梁运梁，在桥头线路上组装架桥机，从第一孔开架，可免去龙门吊作业环节，其余作业工艺同“施工工艺（A）”。

3、施工工艺（C）（远距离公路运梁的架梁现场）

在无条件设制梁厂，架桥距离制梁厂较远时（运距16km以上），采用公路平板车运梁到桥下，龙门吊换装，其余作业工序见“施工工艺（A）”。

拆装式架桥机进场作业施工准备需30天，龙门吊机安装调试需15天，架桥机安装调试15天，架设双线孔（两片梁）一个循环作业时间为24小时（线上运距6km），详见“图4.5.5拆装式架桥机施工作业工艺流程图”。

SPJ450/32拆装式架桥机的变跨功能，可适应32米～20米各种不等跨类型箱梁的架设。该架桥机主体结构由拆装式钢结构组成，纵向可以以4米单元节长作为架设跨度的变化。架设不等跨箱梁时，根据需要调节架桥机中车相对于导梁的位置，避免集中荷载作用于梁端加强区之外而导致梁体超载受力的发生。其余步骤与以上等跨箱梁的架设相同。

（四）、架桥机的转场：

 当一座桥架设完后，架桥机需要继续进行下一座桥梁架设时，可以根据工地的实际情况来确定架桥机的转场方式。

如果已架梁桥到下一座待架梁桥之间的线路条件允许，则架桥机整机可通过自行到达下一座待架桥。

如果已架梁桥自行到下一座待架梁桥之间的线路条件不允许，架桥机可按单元进行拆除，既可利用普通车辆转场运输，又可提高二次拼组速度。待架桥机重新安装并调试合格后，便可进行架梁作业。

（五）、换架梁安全操作规则

坚持生产服从安全，始终贯彻安全第一的原则。

⑵、运梁台车、龙门吊及架桥机应定期进行检修和保养。

⑶、参加换架作业的人员，必须经岗前培训并取得上岗证后，才可参加施工作业。

⑷、非架梁人员不得进入架梁作业区，在桥头和龙门吊处应设警卫，架桥机和龙门吊设防火设施。

⑸、所有施工辅助结构应按设计施工，结构应有足够的强度、刚度和稳定性。

⑺、在箱梁达到设计强度后，方可起吊及移梁。箱梁在横移、运输、存放、起吊过程中，必须按设计要求设置支点。

⑴、装梁时位置要准确，既要按设计位置放置，又要有利于架桥机的起吊。

⑵、装梁完毕，运梁台车机电设备及箱梁的固定经检验合格后，方可运梁。

⑶、在运梁过程中，尤其是下坡道运梁，制动必须可靠有效，在每次运梁前，均应检查制动情况，制动不好，严禁操作。

⑷、在运行线路上，应设专人密切注意轨道上及路旁障碍情况，遇有障碍，立即排除，排除不了，立即通知运梁操作人员停车。

⑸、在全部运梁过程中，运梁操作人员及护送人员均应密切注意梁车，发现异常，立即停车，绝不可松懈麻痹，存有侥幸凑和思想。

⑹、运梁车接近架桥机后部时，必要时可采取点动运行，严防冲撞挂碰架桥机。

⑺、轨道铺设之后，应作适当整道，保证轨道的平整、顺畅。

⑴、架桥机应按设计图纸进行安装，导梁安装时，要特别注意稳定性，前导梁安装前，应将桁车安装在配重位置，防止倾覆事故发生。

⑵、拼装完成后，桁车应空车试运行，天车轨道两端应设止轮器。架桥机悬臂前移应试车GB／T 41758.2-2022 塑料 聚酮（PK）模塑和挤出材料 第2部分：试样制备和性能测定.pdf，出现问题及时处理。

⑶、拴挂梁片应按下列规定办理∶

a.拴挂梁位置应放在梁两端的设计允许范围内；

b.千斤绳在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总根数的5%，千斤绳应牢挂在吊具挂绳滑槽内，防止受力时脱出，或互压现象。

⑷、架桥机上的减速机、卷扬机、电动机、台车等设备应定期检修，不得带病运行。

⑸、架桥机上承重的重要部件，如承重销轴、吊具等应随时检查，不得带伤运行。

⑹、架桥机应设专人操作NBT 10518-2021标准下载，非司机不得动车。