施工组织设计下载简介

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塔宜昌供电局电力调度通信楼改扩建工程吊施工方案

1.3、必须安装并使用安全防护设施；

1.4、平衡臂上未装配重时，严禁吊载；

1.5、风速超过60公里/小时旋挖钻孔灌注桩施工工艺[1]，风力大于4级以上严禁安装顶升；

1.6、顶升作业前，必须用销轴连接好回转支承和顶升套架，并加开口销；

1.7、必须根据起重臂长度确定配重数量；

1.8、顶升前，须将起重臂转至顶升套架开口处（即引入塔身标准节的一侧）；

1.9、起吊或落下标准节时，要尽可能地靠近塔身（升或降）。了解现场布局和土质情况，清理障碍物。

2、根据建筑物的布局决定基础的铺设位置，按混凝土基础上所规定的技术要求进行基础设置。注意：地基必须夯实到能承受0.2MPa（2kgf/cm）的载荷。

3、准备吊装机械以及足量的铁丝、杉木、钢丝绳、绳扣以等常用工具。

塔机采用固定式工作时，起升高度36m自下而上的组成为：基础+2节标准节Ⅰ+8节标准节Ⅱ+6+下支座+上面回转部分。

1、先将两节标准节Ⅰ和一节标准节Ⅱ用16个M30高强度螺栓联接为一体（螺栓预紧力矩为2.5KN.m）。然后吊装在混凝土基础面上，并用8个M30高强度螺栓固定好。安装时注意有踏步的两根主弦要平行于建筑物。

2、在地面上将爬升架拼装成整体，并装好液压系统，然后将爬升架吊起，套在三节标准节外面[值得注意的是，爬升架的外伸架要与建筑物方向平行（以便施工完后拆塔），并使套架上的爬爪搁在最下一个标准节的上一个踏步上]（套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面套入）。

3、在地面上先将上下支座以及回转机构、回转支承、平台等装为一体，然后将这一套部件吊起安装在塔身节上，用4个销轴和8个M30的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身节相连。注意：回转支承与上、下支座的联接螺栓一定要拧紧，预紧力矩为640N.m（注意防止松动）。

4、在地面上将塔顶与平衡臂拉杆的第一节用销轴连好，然后吊起，用4个销轴与上支座联接。安装塔顶时要注意区分塔顶哪边是与起重臂相边，此边回转限位器和司机室处于同一侧。

5、在平地上拼装好平衡臂，并将卷扬机构、配电箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线，然后，将平衡臂吊起来与上支座用销轴固接完毕后，再抬起平衡臂与水平线成一角度至平衡拉杆的安装位置，装好平衡臂拉杆后，再将吊车卸载。

6、吊起重1.950吨的平衡重一块，放在平衡臂最根部的一块配重处。

7、在地面上，先将司机室的各电器设备检查好以后，将司机室吊起至上支座的上面，然后用销轴将司机室与上支座连接好。

8、起重臂与起重臂拉杆的安装

8.1起重臂节的配置次序不得混乱；

8.2按图组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，（注意打开开销，检查无误）把第Ⅰ节臂和第Ⅱ节臂连接后，装上小车，并把小车固定在吊臂根部，把吊臂搁置在1米高左右的支架上，使小车离开地面装上小车牵引机构。所有销轴都要装上开口销，并将开口销充分打开。

8.3组合吊臂拉杆，用销轴把它们连接起来，置在吊臂上弦杆上的拉杆架内。

8.4检查吊臂上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。

8.5用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升中必须保持吊臂处于水平位置，使得吊臂能够顺利地安装到上支座的吊臂铰点上。

8.6在吊臂连接完毕后，继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起。

8.7这时穿绕起升钢丝绳，开动起升机构拉杆，先使短拉杆的连接板能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上，然后再开动起升机构调整长拉杆的高度位置，使得长拉杆的连接板也能够用销轴联接到塔顶相应的拉板上。

注意：这时汽车吊使吊臂头部稍微抬起，当开动起升机构，起升绳拉起起重臂拉杆，起重臂拉杆并不受力，否则起升机构负不起这么大的载荷。

8.8把吊臂缓慢放下，使拉杆处于拉紧状态。

根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重（50m臂，平衡重12t；45m臂，平衡重11t；37.5m臂，平衡重8.8t；32.5m臂，平衡重7.6t）然后在各平衡块之间用板接成串。

10、穿绕起升钢丝绳，将起升钢丝绳引经塔顶导向滑轮后，绕过在起重臂根部上的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后，将绳端固定在臂头上。

11、把小车升至最根部使小车与吊臂碰块撞牢，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。

（三）、塔身标准节的安装方法及顺序

1、由于塔身标准节主弦杆的规格有两种，因此，在安装标准节时，应根据标准节Ⅰ、Ⅱ依次从下到上安装塔身标准节，独立固定时，从下到上塔身组成为：2节标准节Ⅰ，14节标准节Ⅱ。严禁次序混乱。

2、将起重旋转至引入塔身标准节的方向（起重臂位于爬升架上外伸框架的正上方）。

3、放松电缆长度略大于总的爬升高度。

4、吊一标准节于爬升架外伸框架的正上方，将四个引进滚轮固定在塔身标准节下部横腹杆的四个角上，然后安放在外伸框架上。吊起一个标准节，调整小车的位置，使得塔吊的上部重心落在顶升油缸的位置上（50m臂长，小车停在约13m幅度处；45m臂长，小车停在约16.5m幅度处；37.5m臂长，小车停在约20m幅度处；32.5m臂长，小车停在约22m幅度处；），实际操作中，观察到爬升架上四周8个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，即为理想位置。卸下塔身与下支座的8个M30的连接螺栓（只能在这时卸）。然后开始顶升作业。

1）、顶升过程中必须利用回转机构制动器将吊臂锁住，严禁吊臂回转达，保证起重臂与引入塔身标准节的方向一致。

2）、若要连续加几个标准节，则每加完一节后，用塔机自身吊起下一标准节前，塔身标准节与下支座必须连接牢固。至少连牢对角线上的四个螺栓。

3）、所有标准节的踏步必须与已有的塔身标准节对准。

5、开动液压系统，将顶升横梁顶在塔身就近一个踏步上，再开动液压系统使活塞杆伸出约1.25m，稍缩活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上。然后，油缸全部缩回，重新使顶升横梁顶在塔身上一个踏步上，全部伸出油缸，此时塔身上方恰好有装入一个标准节的空间。利用引进滚轮在外伸框架滚动，人力把标准节引至塔身的正上方，对标准节的螺栓连接孔，稍缩油缸至上下标准节接触时，用8个M30高强度螺栓将上下塔身标准节连接牢靠，预紧力矩为2.5KN.m，卸下引进滚轮，调整油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固，即完成一个标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤连续几次即可。

6、顶升工作个部完成后，可以将爬升架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积，特别是沿海地区。

7、塔机加节完毕，应空载旋转臂架至不同角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧情况（哪一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就把此弦杆上从下到上的所有螺栓拧紧）。

（四）、调整各种安全装置

1、起重力矩限制器调整。（调整时吊钩采用四倍率和独立高度（40m）以下，起吊重物稍离地，小车能够运行即榀调整。

B、开回小车，至解除报警为止。

D、重复前三项动作三次，记录下每次报警时和断电时的幅度，以检查其重复性能。

E、调整时起重小车以平稳速度运行。

1.2臂根点校核（是校核，不是重新调整）

B、开回小车至解除报警为止。

D、重复前三项动作三次，测出的R极和R断在上述范围内即可。

E、调整时小车以最低速运行。

2、起重量限制器调整。

2.1、四倍率滑轮组调整。

（1）、高档断电调整（幅度不能大于25m）。

A、吊重2950kg，吊钩以低、中、高三档速度各升降一次，不允许任何一档。

B、再加吊重10kg，以高速档起升，若能起升，升高约10m高度后再下降放到地面。

D、支掉重物，重复C的动作二次，三次所得Q高应基本一致。

（2）、低中档断电调整（幅度不能大于13.7m）。

A、吊重5900kg，吊钩以低、中各档升降一次，操作高档时应不能起升。

B、再加吊重20kg，以低、中速档起升。若能起升，升高约10m高度后再下降放至地面。

D、去掉若干重物，直至报警解除，再重复C动作二次、三次，所得Q断应基本一致。

（3）、低、中档报警调整（幅度不能大于13.7m）。

A、吊重5150kg，吊重以低、中速档起升。但操作中、高档时应不能动作（幅度不大于25m0）。

B、再加吊重20kg，以低、中速档起升，升高10m后再下降放至地面。

D去掉重物若干，直至解除报警，重复C的动作二次、三次，所得Q报应基本一致。

3.1、吊钩空载，当小车行至最大幅度时，限位开关动作，小车停止运行，再启动时，小车只能往臂架中央运行。

3.2、小车运行试动作三次，动作效果均一样即可。

4、起升高度限位器调整（见外购件DxZ4/7多功能限位器说明书）。

4.1、起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整，起升高度发生变化时（加减节），高度限位器也应重新调整。

4.2、调整起升卷筒旁边高度限位器中的凸轮，使吊钩达到预定的极限高度（起重机臂架根部铰点高度减去约2m，即为预定极限高度）时，限位开关动作，吊钩不能再上升，再启动时只能下降。

4.3、吊钩升降动作三次，效果一样即可。

4.4、调整时吊钩以中档升降，空钩无负载。

5.1、回转机构制动器调整参考附图。

5.2、小车牵引机构制动器调整参考附图。

塔机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即反装的先拆，先装的后拆，但是，在拆卸过程中，不能马虎大意，否则将发生人身和设备安全事故。

1、拆卸时的准备工作和注意事项：

1.1、检查拆卸范围内是否已清除障碍物。

1.2、准备吊具及重臂支架（要求与安装时一样）。

1.3、准备16t汽车吊一台及所需拆卸工具。

1.4、拆卸时必须严格按说明书步骤操作，禁止违反操作程序和不安全行为发生。

1.5、工作人员要穿戴好劳保用品，高空操作要系好安全带。

1.6、拆卸时，臂架下面禁止站人和行人通过。

2.1、检查液压顶升系统是否能正常工作。

2.2、将起重臂停在与外伸架同一方向上，并锁死回转机构。然后用载重小车调整平衡（参照顶升时调整平衡的方法）：即爬升架上四周8个导轮基本上与塔身标准节主弦杆脱开时，此时方可开始拆卸工作。

A、拆除上部第一节标准节与第二节的8个联接螺栓后，油缸顶升第一节标准节上升20cm左右（以刚好能安装引进轮的位置为最佳）停止，在标准节的下腹杆上安装4个引进轮，引进轮的导轮应正好在外伸框架的轨道上方。

B、拆除上支座与第一节标准节的8个联接螺栓（如果引进轮距外伸框架的轨道的间隔太大时，油缸应下降使其接近为止后，才允许拆除8个联接螺栓），此时第一节标准节已脱离塔身。

C、把标准节推出到外伸框架上并支稳。（推时切不可用力棕猛，以免标准节冲出外伸框架而倾翻）。

D、起动顶升油缸，慢慢下降。油缸伸缩二次使下支座与标准节接近2cm时停止，如果上下螺孔错位时，可用撬棍或定位销撬动到位后（严禁用载重小车调位），再戴上8个联接螺栓，并紧固牢（至少联牢对角线上的4个螺栓）。

E、吊走已拆除的标准节，重复上述拆塔过程，将塔身降至仅剩三节标准节即完成塔机自身的拆除任务。

3、拆下吊钩，收回起升钢丝绳，并检查钢丝绳，如发现钢丝绳不符合国家有关标准中的规定，应及时更换。

4、拆下配重，仅留下最根部的一块2.2t的配重即可。

5.1、把小车开至最根部使小车与吊臂碰块撞牢，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳尽力张紧。

5.2、把起升机构钢丝绳固定在起重臂拉杆的滑轮上。

5.3、吊起起重臂成一角度后，开动起升机构拆除起重臂拉杆，并将拉杆缓慢地放在拉杆支架上。

5.4、拆下起重臂，放在预先准备的支架上，然后根据需要确定是否拆除起重臂上的小车。

GB／T 40570-2021 多屏互动 基于本地网络的终端间互动技术要求.pdf5.5、拆最后一块配重。

5.8、其余部件的拆卸过程与安装时相反的顺序操作即可。

宜昌供电局电力调度通信大楼改扩建工程，位于宜昌市沿江大道117号，市供电局院内，为现浇钢筋混凝土框架剪力墙结构，地下一层，地上十五层。建筑物占地面积6176.5M2，新建建筑面积11441.6M2，原调度楼建筑面积63811M2，总建筑面积17822.70M2；建筑物顶标高为57.600米，造型顶标高为71.5米,另有通信天线。工期目标为270天，质量目标为省级优质工程（楚天杯）。

本工程在供电局院内，且四周均有建筑物，其中西侧为原调度楼，与新建工程仅有变形缝间隔，顶部有钟楼，高度约为50.0M，北侧及东侧及南侧均为住宅楼工程，其高度约为30.0M以内，相距尺寸最小仅有5.0M，且设有其它入口通道。

根据建筑物的特点，建筑场地环境特点，拟采购QTZ630B（5013）型塔吊一台（附有出厂合格证和使用说明书），安装于地下室范围内以地下室底板及承台为基础，其自立高度应大于35.0M,塔吊方能在周边建筑物内跨越，但在原通信大楼范围暂不能跨越,安装时在大臂适当位置设限位开关,故QTZ630B（5013）能满足要求。

由于建筑物北面、南面均有建筑物房建装饰工程施工方案，受其限制，塔吊主臂长度为40M。确保塔吊拆卸时以平行于轴姿式降下。

塔吊布置于～/～，几乎是唯一的位置。经建设单位、监理单位、设计单位同意。且密切配合，由设计院对此作了专项设计。目前桩基已有专业公司施工完毕。

塔吊基础是本工程地下室底板结构的一部分，且在基础大开挖前，支护结构完成后施工。