施工组织设计下载简介

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某经济开发区经排水管道及路基工程施工组织设计

在路基工程施工期间，要防止工程或附近建筑物及其它设施受冲刷或造成淤积，要及时修建临时排水设施，以保持施工现场场地处于良好的排水状态。临时排水设施与永久排水设施相结合，对于软弱地基地段施工要先挖排水沟，施工垫层范围之内人工开挖田格网，以便将表层水迅速彻底排除到边沟内。各施工层要随时保持2%—4%的泄水横坡，保证各施工层表面不积水。

开工之前用经纬仪和水准仪进行导线点，水准点的复测及加密，并复测中线，测量和绘制横断面图。在监理工程师核准测量成果后，按图纸要求现场设置用地界桩和坡脚、边沟、护坡道等的具体位置桩，标明其轮廓，报请监理工程师检查批准，由监理工程师现场验收合格后，进行下道工序。

二、矿渣垫层填筑压实施工方法

T／CAGHP 044-2018 地质灾害治理工程施工安全监测规范1、矿渣垫层施工前准备工作

在进行矿渣垫层的备料之前，进行石料的各项试验，以检验是否符合技术规范的要求，报监理工程师审批同意。矿渣垫层主要来自开山岩渣加工而成，严格控制各档规格的矿渣粒径。材料堆场设置场地排水系统。

（1）、矿渣垫层填筑方法：矿渣垫层填筑采用水平分层、纵向分段、以机械施工为主、人工为辅的作业方法进行施工。在达到要求的矿渣垫层上，将合格的填料运到填筑地点，其卸料顺序按先两侧后中间，派专人指挥，防止过密或过稀，影响摊铺厚度。每层松铺厚度不大于30㎝，每层填料铺设的宽度，每侧超出路堤的设计宽度30㎝以上，以保证岩渣垫层边缘的压实度和边坡位置的压实质量和边坡整修的净宽。

（2）、矿渣垫层填筑施工顺序

挖掘机装土（机械开采+装载机装料）→自卸汽车分运到填筑路段→推土机推平→人工整修→检查摊铺厚度并调整+用振动压路机碾压。

每填筑1—2层，即恢复中线，调整边坡位置，每层的填筑高度用红漆或胶布画在醒目的标杆上，并拉线予以控制，同时纵向分段留台阶，刷坡与路基填筑同步。

（3）、碾压顺序：碾压遵循先低后高听原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外碾压。碾压时前后两次轮迹重叠30—50㎝，并尽快压到规定的压实度或固体体积率（矿渣）。

（4）、对坡地或填挖交接处的矿渣垫层填筑按规范的要求处理，先将坡地挖成不小于1m宽度的台阶，并作成2%—4%的内倾斜坡，然后分层填筑矿渣垫层填料，最后达到密实无拼痕。

（5）、粒径和级配的控制：矿渣垫层填筑需要控制好填料的粒径。借方填料粒径控制在料场，在料场内进行清理或解小，禁止超粒径料运至填筑施工现场。

路基段都通过试验路段试验，取得各种路面施工机械的实际效率和最佳组合方式及松铺系数、压实遍数、作业段长度、施工组织等准确数据后，全面展开施工。

路基工程能不能顺利完成，备料工作将是一道非常重要的环节，本投标单位将尽快开展备荒料工作，确保工程进度。

1、碎石垫层施工前准备

本工程碎石垫层共有填筑1110.5立方米，垫层填料选用符合技术标准的材料，碎石料的强度不应小于15Mpa，碎石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。

在填筑之前，应先做好填方材料的试验和填方试验路段的填筑，并都通过试验路段试验，取得各种路面施工机械的实际效率和最佳组合方式及松铺系数、压实遍数、作业段长度、施工组织等准确数据后，并将试验结果报监理工程师批准后，作为大规模施工的依据。全面展开施工。碎石垫层工程能不能顺利完成，备料工作将是一道非常重要的环节，本投标单位将尽快开展备荒料工作，确保工程进度。

（1）、材料：碎石的集料压碎值不大于30%，最大粒径不超过3.75mm（方筛孔），压实度达到96%以上。

（2）、级配碎石垫层施工的工艺流程：施工放样→运输和摊铺集料→洒水→整型→碾压，级配碎石垫层是否洒水根据集料干湿情况，气候条件而定。

（3）、施工放样：恢复中线，直线段每15—20米设一桩，平曲线每10—15米设一桩，并在两侧路肩边缘外0.3—0.5米处设指标桩。同时进行水平测量，把垫层边缘标高标在两侧指标桩上。

（4）、集料摊铺：采用机械摊铺，一次性摊铺完成，同时注意控制松铺厚度，要坚持“宁高勿低，宁刮勿补”的原因，一般松铺系数为1.2—1.3，具体数据应按实际测量来确定。

（5）、整型：整型达到表面粗细料均匀，厚度均匀用特别的长把多嘴耙反复整形使之达到要求。

（6）、碾压：整型后立即用振动压路机进行碾压2—4遍。碾压标准是表面没有明显轮迹。

四、砂垫层填筑压实施工方法

砂垫层施工,采用外运材料，拖拉机分运，平地机摊铺整平，压实机压实，各幅分开摊铺的方法进行施工，程序为：测量放样→摊铺前表面修整→装运施工现场→摊铺整平→洒水→整形→碾压到压实度要求。

（1）、测量放样：在砂垫层施工前,恢复中线，钉好所有沿线的中心桩和边桩,直线路段每隔15—20米设一个桩,弯道路段(包括纵坡变坡点路段)每10—15米设一个桩，并在两侧路肩边缘外0.3—0.5米设指标桩,并实际测出超高等变化数值,然后进行水平测量，测出及标明各控制桩点的标高,便于施工控制。

（2）、铺设：铺设前先对垫层进行整理，后将砂垫层用拖拉机分运至施工点，按松铺厚度均匀铺设压实。

（3）、碾压要求：砂垫层在摊铺、整平后即时在全宽范围内进行碾压，碾压应抓紧时间进行，用轻型压路机进行碾压，碾压的方向与路中心平行。直线段由边到中,超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压2—4遍，碾压时压路机应缓起慢行，走向要直，速度要均匀。碾压时轮迹重叠1/2轮宽，轮迹重叠符合要求,碾压至无明显轮迹为主,路段铺筑时确定的压实遍数碾压并达到规定的压实度为止。

五、塑料排水板施工技术措施

1、塑料排水板施工前准备

施工中除桥涵过渡段外，其它路段采用塑料排水板处理。为减少堆载量，考虑等载预压，行车道等载预压高度为73cm。在施工过程中要严格按照塑料排水板施工规范，进行施工；在未铺筑砂垫层前，应平整场地，遇水沟先抽干水，用粘土填至现状地面标高，并在道路两侧开挖排水沟；接着铺筑50cm砂垫层；

2、塑料排水板施工和材料要求

2、塑料排水板施工工艺

塑料排水板根据工程地质情况采取单管插打塑料排水板施工工艺，当硬土层厚度较薄，插板机插管穿透硬土层时不影响塑料排水板质量时，直接用插板机插打可测深塑料排水板。单管插打塑料排水板施工工艺如下：整平下层砂垫层→插板机定位→可测深塑料排水板前端铜丝点焊、穿靴→插入套管→拨出套管→割断塑料排水板→测深仪检测塑料排水板打设长度→穿插机移位→摊铺上层砂垫层→压实到设计要求的密实度。

场地应平整，场地上的杂物清理干净；备料时先将窄幅连接并裁剪成要求的尺寸，施工时在摊铺好的片石基础上，沿纵方向铺设土工格栅，铺设用人工方法，按设计宽度全断面铺设并每边留8—10㎝长的锚固长度。铺设中每条土工格栅搭接20㎝，土工格栅拉直平顺。当土工格栅铺设一定范围后即开始填土，在开始阶段，汽车倾斜填土应少量倾卸并辅以人工配合，当填土一定宽度后，汽车可直接卸料于土工格栅上，用人工整平，循序向前推进。当第一层土填筑一定长度后，即用打夯机机开始打夯。要求压实厚度为符合设计和施工要求，压实度不小于90%。第一层碾压完毕后，人工修整锚固端填土，使锚固端外侧用土覆盖0.5m，以防止人为破坏。按设计要求保证一定的锚固长度。第二层土工格栅与下层搭接缝交错摊铺，按上述施工序进行，第二层填土后反卷第二层土工格栅的锚固端，并调整路拱坡达3%左右，然后开始碾压至要求的压实度。当铺设多层土工格栅时，上下层之间间距为填料的压实厚度。

施工前应对水文地质资料，查明并作好地下障碍物的拆迁工作，以确定施工顺序、施工方法和选择机具设备。

施工前必须将桩周围场地平整好，场地平整的高度及范围应根据地形、桩顶标高、施工需要等因素考虑，施工前除“三通一平”外,施工前应做好以下几项准备工作,即:桩位测量放样,场地准备等。

首先应根据设计单位交付的测量资料对所有导线点和水准点进行检查复测和标定钻孔位置。若复测的结果在规定的允许误差范围内,则可采用原测量成果,否则应进行调整，并报监理工程师，在取得工程师的审核批复后,才能使用。为测量方便,可以增设必要的导线点和水准点，测量方法应按施工规范有关规定进行，测得成果报监理工程师，并在批准后方可使用。

应在全标段工程施工总体计划安排下结合本工程桩基施工组织方案进行布置，钻孔场地、钻机移位要求,施工方法及其它配合施工机具设施布置等情况决定。施工场地应根据不同情况分别进行整理,当场地为旱地时,应对场地进行平整、清除杂物、夯打密实，钻机底座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷；当场地为河岸边陡坡时,可用枕木或木排架搭设坚固稳定的工作台。

水泥搅拌法用于处理桥头两端与道路相接处过渡段，水泥搅拌桩间距为1—1.5米，呈方形布置，横向布置至坡脚，搅拌桩长度为9—15米，间距及桩长自桥头处逐渐向道路两旁处由密变疏及由长变短过渡，过渡段长度考虑20cm左右。

（2）、水泥搅拌桩技术要点和质量检验要求

水泥搅拌桩采用单头喷浆搅拌，桩径为500㎜，水泥按设计要求采用425号普通硅酸盐水泥，水泥掺入比采用18.6%，折合每米桩长平均水泥用量约为60Kg，桩体的设计强度（90天无侧限）为0.7mpa，并要求桩体水泥土28天龄期强度不小于0.5mpa，桩身倾斜不大于1.5%，桩位偏差按规范规定小于10cm，

在施工中如遇障碍物可适当调整；如果地表杂填土影响搅拌桩施工，可适当挖去杂填土后进行施工，对已抛填宕渣路段应将宕渣挖除后才能进行施工；施工时必须严格控制水泥含量，加强现场检测，未打至设计深度的必须及时重新打设。

搅拌桩施工时，第一次下钻喷浆喷浆水泥用量50%，第一次上提喷浆量为25%，第二次下钻上部1/3段喷浆量为25%。搅拌次数以二次喷浆四次搅拌为宜，且最后一次提升搅拌宜采用慢速提升，提升速度应不大于0.5m／mim。

在对桩体检验时应随时检查施工记录，按规定的施工工艺对每根工程桩进行质量检查，对于不合格的工程桩应根据其位置、数量等具体情况，分别采取补桩或加强邻桩等措施。

搅拌桩检测要用轻型动力触探器钻取桩身水泥土样，观察搅拌均匀程度和判断桩身强度，检查的数量应不小于总桩数的1.2%，

搅拌桩质量检验可用复合地基载荷试验其承载力，载荷试验应在成桩28天后进行，检验点数应不小于施工规范规定的点数，等工程施工完毕后应检验桩位、桩数与桩顶桩身质量，如不符合规定要求，应采取补救措施。

第六章治理质量通病的控制措施

本工程质量通病是指路基不均匀沉降，治理市政工程质量通病需要业主、设计、施工、监理等单位通力合作。就施工单位而言，我们结合本工程的具体情况，主要采取以下施工措施。

一、处理路基不均匀沉降的施工措施

1、路基不均匀沉降的主要表现

（2）、路面局部沉陷或塌陷。

（1）、严格按设计和规范要求施工。

（2）、控制填料的级配和最大粒径。

（1）、严格按设计规范要求进行施工，对于与老路填挖交界处，填挖台阶搭接极其重要，填挖处不能采用等粒径或大粒径的填料，碾压必须密实无拼痕。

（2）、横向半填半挖地段的填方

A、要重视半填部分路基的填筑，避免填筑不当，引起横断面内不均匀沉降而出现纵向裂缝。

B、认真清理半断面的原地面，并尽可能有规则地划定半填半挖的交界面，以确保良好拼接。

C、填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

D、半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面原地面处理好，经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。

（3）、纵向填挖交界处的地段填方

A、纵向填挖交界处的路基填筑，避免因填筑不当引起路基纵向的不均匀沉降而出现纵向裂缝。

B、清理填挖界处填方路段的原地面，清理长度不小于50米，（可根据填土高度和原地面坡度酌定）。并要有规则地挖出纵向填挖交界面，交界面尽可能与路基中心线垂直，以确保良好的拼接。

C、填筑时，必须从低往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

D、填挖交界处的开挖，必须待填方处原地面处理好经监理工程师检验合格后，方准开挖挖方断面。

（4）、位于软弱地段和沿河段，除作作常规的沉降稳定观测处，还应增加观测断面（每50米设一个断面），并且要以稳定观测为重点，稳定观测必须要在工程竣工才能结束。

（5）、对于地面以上路堤部分的填筑，其材料粒径、分层厚度应严格按技术规范要求进行施工。填料粒径必须控制在规范和设计要求之内。

第七章季节性施工技术措施

一、季节性施工技术措施

根据本工程的特点和工程所处的地理条件，本投标人在总体进度计划安排时，已考虑了雨季对工程施工的影响。中标后，在实施性施工组织设计中，将编制详细的雨季施工计划，并严格按照《道路排水工程施工技术规范》中有关雨季施工的规定。在雨季，将安排不受天气影响或影响较小的单项工程在阴雨天施工DB22／T 5008-2018 螺旋锥体挤土压灌桩技术标准.pdf，主要考虑机械设备的维修保养等工作。

雨季施工准备阶段，做好各区段的排水设施，设专人进行维修、养护，保证施工工作面区域无积水。同时做好台风、暴雨及洪水期间的防洪抢险工作，防止施工材料遭受损失和工程受到破坏。

对工地内的施工便道，两侧均设置排水沟，保证水沟畅通，道路畅通。雨前对沿线设施和排水沟进行全面检查、整修，对危害建筑物和安全隐患进行及时排除。

（1）、加强与气向部门联系，及时取得气向预报资料，提前实施防风、防雨措施。

（2）、砼和砂浆配合比GTCC-115-2019 铁路数字移动通信系统（GSM-R）手持终端，现场应根据实际砂、石含水量进行调整。下雨量中等以上，禁止浇大面积砼。

（3）、雨季施工应准备充足的覆盖物，以防雨对砼强度的影响，必要时宜采用高一级标号的砼进行施工。