施工组织设计下载简介

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钢结构施工组织计划02--整理汇总(25个)

2.3.5.3、人行天桥

人行天桥的施工安装，可采取无支架或少支架施工。必要时仍然采用搭设临时支架，分段拼装的方法。由于人行天桥宽度不大，故在制作天桥时，其长度可控制在25—30m，满足运输和吊重能力即可（单块重量控制在20t以内）。安装时，随同各路段高架钢箱梁桥一起，用履带吊同步进行安装施工。

跨铁路线人行高架天桥的施工，在安装前同铁路部门联系，利用火车经过后，无车通行的空隙时间，抓紧安装就位。采取无支架，单跨过铁路的方法。同时，做好稳定天桥的缆绳拉拢收放措施，防止火车经过时产生的风力影响安装。安装就位后临时栈桥施工方案，随即做好焊接固定措施，防止火车风力影响就位的准确性。必要时可在远离铁路线6米以外搭设临时支架，确保过铁路无支架和焊接接头。具体视现场情况而定。

跨小涞港人行天桥的安装，可根据河面水面的宽度和水深，在河边搭设临时性支墩，分段安装。

2.3.6、合拢段的施工

合拢段的施工，主要是从两端向中间施工的情况下存在。对于合拢段的施工，首先要在两端的钢箱梁安装完毕，并且所有接缝的环缝全部焊接完成后进行。合拢段吊装前，首先确定合拢时间，合拢一般选择在温度偏低的早晨或傍晚。再根据确定的时间，进行合扰段间距离的数据测量，经多次精确测量后，确定最终的修裁切割余量。合拢段余量的切割，尽量全部在地面起吊前完成，必要时也可在安装位置处修正。

2.3.7、钢箱梁的测控

高架钢箱梁桥的安装测量监控，特别是轴线、高程、位置的控制，全部采用全站仪和经纬仪，进行测量控制就位；经纬仪、水准仪、卷尺可进行复合检测，以达到符合图纸要求。高程控制时，可按1/1000～1/1500L设置预拱值，增加一定量的高度，一般为2cm左右，最终以设计和总包方的同意为准。

高程的控制，主要以支架立柱顶小支架立柱高程的控制为准。在钢箱梁安装前，可先测出直接支承在钢箱梁下部的小立柱支撑的准确高度值，同时进行高度的修正调整，使各分段的钢结构小立柱支架高度准确无误，符合要求后，方能进行钢箱梁的安装。

轴线的控制，主要以全站仪控制钢箱梁的轴线测量点（钢箱梁卸胎架前，布置的轴线控制点）。钢箱梁起吊安装前，检查测量控制点的位置是否正确符合要求；必要时，也可在测量点上贴上反光测量片，便于仪器的观察测量。对于曲线段要加密控制点。钢箱梁安装后，测量钢箱梁的安装位置坐标是否符合要求（也可以用经纬仪进行轴线控制）。必要时，进行千斤微调即可。

2.3.8、箱梁的落架就位

由于钢箱梁是在现场原跨支墩间临时支架上进行拼装焊接成型的施工方法，落架就位时，只需考虑消除落架后的施工挠度和平面坡度，不必考虑水平和纵向的位移。钢箱梁落架前，要对已经安装完成的钢箱梁进行精确测量，符合要求后，可采用气割火焰切割法，直接切除小立柱支撑架（高度5cm左右），切割时，先中间后两端的方法进行落架。钢箱梁落架后观测，无较大的变化量，预拱度在设计的拱值范围内，所有临时支架方可拆除。

2.3.9、钢丝绳强度计算

根据钢丝绳允许拉力计算公式[Fg]=αFg/K

2）、换算破断拉力系数α（6×37）=0.82，α6×61=0.80

3）、[Fg]=30T=300KN

Fg=Fg*K/α=300KN*6/0.82=2195KN

查钢丝绳技术表选用以下标准的钢丝绳：

绳6*37（股1+6+12+18），抗拉强度1700Mpa，直径60.5mm的钢丝绳

当使用一段时间后，钢丝绳断丝根数超过11（同向捻），交互捻超过22根，则不能作为起重主要吊索使用

2.3.9.2、卡环卸甲计算：

考虑起吊钢箱梁单体块段重量在68t，由4根起重钢丝绳吊起，进行计算。

Fg=G/4cosβ=680KN/4*cos36.8=212.5KN

根据卸甲的允许荷载公式

212.5≈33.5d2

d≈7.79cm≈7.8cm

即取销子为7.8cm以上的卸甲作为吊装联结使用（取30t卸甲）。

项目部内设现场项目经理1名，项目总工1名，项目技术负责人1名，下设安全组、质检、测量组、起重队、支架队、机电队五个部门，详见项目部组织机构设置附图。

根据项目管理的特点，制订施工项目管理制度。对施工项目管理组织、内容、方法、步骤、重点进行预测和决策，形成文件并加以保持。根据所制定的阶段控制目标和最终目标，从局部到整体进行施工活动和进行施工项目管理，坚持以控制论的原理和理论为指导，进行施工全过程的科学控制，控制施工进度、工程质量、成本、安全等目标，劳动力、材料、设备、资金和技术安全生产要素是施工项目目标得以实现的保证，须对生产要素进行优化配置和动态管理。

在总包单位的的组织下，召开技术交底会，解决施工中遇到的技术问题。制定切实可行的施工技术方案和主要施工技术措施，调配、落实各种资源。

为保证项目施工的顺利进行，拟采取以下管理措施：

1、组织落实施工所需各项资源供应，加强资源管理，减少浪费；

2、做好全体员工的组织、动员工作，让工期、质量的重要性贯彻到每个人；

3、根据总体进度计划要求，研究制定各分部分项工程施工方案，包括施工技术措施、施工进度计划及安全技术措施；

4、建立、完善质量保证体系，强化质量管理工作；

5、建立、健全安全生产制度，做好安全保卫工作；

6、做好生活后勤保障工作，减少施工人员的后顾之忧；

7、坚持“三会”制度，即月生产计划会、日生产调度会、技术交底会制度，使生产能紧张、有序的进行；

8、加强与总包单位、监理的联系，协商处理有关工程的各项事宜，特别是要做好与标段内桥梁施工的相互协调工作使得工程顺利进行。

3.3.2、安装施工质量管理

3.3.2.1、质量保证措施

建立工程质量管理保证体系，实行质量否决制。发现不符合施工技术要求，不能满足设计意图的施工方法和操作，令其停止作业，并要求其查找原因，提出改进措施，整改后继续施工。

加强施工质量控制，坚持实行“自检、互检和交接检”三级检查制度，按工序填写质量责任卡，将质量责任落实到班组，落实到操作者个人。

做好质量检测仪器使用前的鉴定工作，完善验收制度。

建立工程质量奖罚制度，工作质量与个人收入和分配相挂钩，并建立工程质量追究制。

坚持质量记录制度，以确保质量记录的真实性、准确性、连续性和完整性。

3.3.3、人力资源配置

3.3.4、主要机械设备（计量器具）配置

6*37φ60.5mm

6*37φ19.5mm

4、钢箱梁安装进度计划

4.1、施工进度计划说明

由于工期较紧，考虑所有主线支架，在钢箱梁分段到场前,全部搭置好。余下的匝道各跨在安装的同时搭设，周转搭置使用。整个安装总工期控制在四个月左右，钢箱梁实际安装控制在44个晴天内结束。具体见钢箱梁施工安装进度计划表。

详细施工进度见钢箱梁安装进度计划横道图

4.2.1、针对钢结构安装工程工序复杂的特点，进场速度要快，边进场搭设临时支架，边进行箱梁运输、安装的施工准备工作。

4.2.2、统筹安排，精心组织，充分做好交叉流水施工作业的准备，注意工序衔接和穿插配合，确保各分部分项工程有条不紊进行。确保机械设备安需投入，保证机械设备的满负荷运转。

4.2.3、加强技术改造，应用新技术、新工艺；选择切实可行、经济合理的最佳安装方案。使工程质量、进度达到预控的目标。

4.2.4、针对高架桥常见的轴线、高程、座标等位置不符合图纸要求尺寸。安装前，必须进行多工种、多单位的联测和复测，防止出现不符合图纸要求尺寸，而延误工期。

4.2.5、积极取得总承包单位的支持配合。

4.2.6、同时与交通管理部门联系，求得他们的支持，特别是需要临时交通疏导期间，这对工期的影响较大。

5、需要总承包单位协助解决的问题

5.1、提供作业范围内地下管线（自来水、燃气和通讯光缆）的具体位置，包括：管线走向、深度资料，避免支架搭设、钢箱梁运输和起吊过程中造成损坏。

5.2、帮助清理起吊作业范围内的空中光缆、灯杆等障碍物。

5.3、如土建设计发生变更，请及时沟通，以便及时调整制作和吊装方案。

5.4、请提供现场315KVA配变电系统和支架制作和堆放场地。

与气象部门定时联系，定时记录天气预报，随时通报，以便工地做好工作安排和采取预防措施，尤其防止恶劣天气突然袭击对我方施工造成的影响。

6.2、雨天施工器具材料管理

雨天施工时,对电源装置、焊条等器具材料进行防雨保护，为了保证电焊机能在雨天正常作业，在每个作业区设立机电房，将电焊机等用电设备置入机电房中。

履带吊行走路线、构件堆放场地做到排水通畅。

6.3、防滑、防雨用品

向施工人员提供防滑、防雨用品，除特殊情况外，降大雨时停止高空作业，将高空人员撤到安全地带，拉断电闸。

6.4、气候恶劣天气下吊装

当雨季气候恶劣，不能满足工艺要求及不能保证安全施工时，停止吊装施工。此时，注意保证作业面的安全，设置必要的临时紧固措施。（如缆风绳、紧固卡）

大雨大风天气吊装时，大力加强防雨、防雷、防风及人员操作平台、行走通道等安全设施的检查力度，同时重点检查高空支承架的缆风绳以及检查钢结构的临时固定措施，以确保施工正常进行。

建立安全管理网络，设专职安全员检查，督促安全施工。进入施工现场必须戴好安全帽，按规定在脚手架上设置安全护栏，从事高空作业时必须系好安全带。吊构件时严格遵守起重吊装作业规定。特别是在安装时，一定要采取必不可少的安全防范，设置醒目的限位作业标志线等安全防护设施，防止汽吊吊臂端部进入不安全区域而工作。施工用电，设置安全触电保险装置，机电工经常检查机械电气设备，确保安全无事故。不断完善各种规章制度及操作规程，经常召开安全会议，加强安全防护教育，杜绝一切质量安全事故发生。协助总承包方做好箱梁进场和施工现场的交通管理防护工作，杜绝现场施工影响公路交通安全的有关事宜的发生。

7.1、开工前做好以下施工准备

(1)落实高空作业、道路通行交通安全保障措施；

(2)落实施工机械设备、安全设施、设备及防护用品进场计划；

(3)落实现场施工人员，并进行相关安全教育；

(4)制订针对整个工程的安全保证计划，应急措施预案。

参与本工程的施工管理人员、特种作业人员必须持证上岗，施工前由项目部安全监督部门进行检查确认，登记备案。

7.3、对施工设备、安全设施(或设备)、防护用品进行检查验收

本工程使用的机械设备、安全设施(设备)、防护用品的安全技术性能对本工程的安全施工有重要意义。每项作业必须有专人对相关设备和防护措施进行认真检查，并严格按照规定的程序履行，消除隐患，确保各项设备具有良好的安全技术状况，安全可靠。

7.4、安全用电技术措施

7.4.1、现场的供电线路、设备安装维护以及拆除必须由专业人员进行；

7.4.2、对于移动机具及照明的适用应实行二级漏电保护，并定期进行检查、维护、保养；

7.4.3、高空起重作业，原则不允许夜间作业。特殊情况下，夜间作业，必须并设置足够的施工照明设施。

7.4.4、做好电气设备的防潮、防漏电措施，确保安全作业。

7.5、起重机作业施工安全措施

起重安装作业是此工程施工中的重要项目，参加起重安装作业的所有人员均持证上岗，起重设备进行定期检查、保养，经常组织人员查验绳索磨损和配用情况，严禁带病或超载作业。严格按照技术交底书要求选用钢丝绳、吊具等辅助设备。

在起吊过程中，无关人员不得靠近起吊现场，吊机驾驶和指挥人员密切配合。吊机每天工作前进行检查。特别是制动系统必须有效，吊具及索具完好。

起重作业前对所有的设备进行认真的检查、维修和保养，确保其良好的安全技术状况；作业人员均持证上岗，并选派具有丰富经验的人担任起重指挥；施工前，根据设计要求，将钢箱梁安装过程中的安全作业程序进行细化，对施工人员进行详细的技术交底和安全交底。

作业人员的登高和进出入钢箱梁内的设施的设计、制造、安装，报请专业工程师检查验收后投入使用。

钢箱梁安装完毕，根据交通管理部门的有关规定设置信号(白天)或信号灯(夜间)，防止来往车辆碰撞。严禁施工作业时，其它车辆停在钢箱梁旁；同时起重作业时，吊重下严禁行人和下面同时作业。

7.6、施工工序的安全保证措施

7.6.1、建立每周及每项作业岗前安全交底例会制度

会议主要内容：对于一周内的安全情况总结，对于已发出整改通知的安全隐患整改情况进行通报，对下一周主要作业的安全进行强化。安全例会参加人员:项目经理、技术负责人、安全主管、安全员现场作业负责人JGJT 489-2021 历史建筑数字化技术标准(完整版).pdf，同时邀请监理工程师参加。

7.6.2、建立天气情况收集、预报、记录制度

项目部负责天气资料的收集、预报工作。负责联系有关部门，落实在恶劣天气到来之前，处理好现场的有关事宜。

7.6.3、现场观察制度

施工时专门设置现场观测人员，主要观测内容:天气变化，道路交通情况，施工区域内作业情况。及时向项目部反馈现场情况，杜绝无关车辆、人员进入施工起重作业现场。

7.6.4、警示标志设置制度

对于所有施工区域，均设置明显的警示标志。特别是占用公路两侧的车道，设置临时墩柱；对于路面构筑物等按规定设置信号，专用红灯和交通管制标志等，防止意外发生。

某办公楼消防工程施工组织设计7.6.5、分项工程安全交底制度