施工组织设计下载简介

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宁夏永宁特大桥钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工方案

钢结构形式自上而下布置：

栏杆采用[12槽钢，高1.0m，横穿Φ40*3.0mm钢管。

施工平台宽两种尺寸为36×16m、51×35m。

陕2019TJ043 建筑节能与一体化框架结构外墙砂加气混凝土自保温砌块系统构造图集横梁采用120a工字钢做横梁与防滑面板组成组合面板。

4、主梁桁架采用双排单层贝雷梁，长36、51m。

5、桩顶分配梁采用2Ⅰ50a横向焊接为一体，每墩设置。

6、桩基采用φ630钢管桩，栈桥每墩3、7根，桩中心顺桥向间距、桩中心横桥向间距详见图纸。桩长暂定为24米，实际桩长根据地质情况确定。

8、钢管桩支墩结构间采用I40a工字钢做横向支撑联系加固。

9、要下放护筒时，在做好的面板上切割出护筒的位置，再进行插打护筒。

以上工钢及槽钢均为A3钢，结构图详见附图。

根据水文地质情况，围堰桩面高程暂定为：1109.67m。

3.2.2钢围堰构造及布置形式

本工程钢管桩围堰拟采用锁扣钢管桩加内部支撑结构。方案设计思路，采用φ630×10mm的螺旋管两侧分别加焊I20a工字钢及φ168×8无缝钢管形成锁扣钢管桩单体，利用搭建好的钢栈桥，逐根打入锁扣钢管桩，直至合拢。在围堰钢管桩内侧设置两圈2HM488×300×18型钢围檩，（围檩搁置在牛腿上，牛腿设置间距为间隔6根钢管桩），围檩中心标高分别为1107.67、1105.67m处，各层围檩中间设置φ820×10、φ630×10螺旋管横支撑及角撑。围堰桩长暂定为24m,实际桩长根据地质情况确定。

四．钢栈桥、钢平台、钢管桩围堰施工

4.1钢栈桥、钢平台施工

施工工艺流程（钢栈桥及钢平台的的施工工艺流程等同）

所有钢栈桥施工设备和材料均通过便道和已搭设好的栈桥进入现场。首先70t履带吊车进入便道与栈桥连接的桥台后或已完成搭设的栈桥端部位置，震动锤及钢管桩用炮车或平板拖车运至吊车后方，履带吊吊钩将桩采用两点起吊，吊立，然后拉入龙口，合拢机械手，测量控制，通过调整桩架的垂直度来调整钢管桩垂直度。钢管桩平面位置及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击。钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力。另外一种情况时达到了设计入土深度，但钢管桩还是急速下沉，要以锤击度来复核。如遇这两种情况，则请监理、业主、设计来现场进行研究，讨论出解决问题的对策。

由于打桩位置距离吊车位置最大也就是12m左右，因此施工完第一跨后安装导向架（悬拼5节贝雷片），钢管桩震动下沉时利用导向架进行钢管桩的定位及垂直度调整与控制，钢管桩的下沉不可一味求快，尤其是刚开始下沉时应边震边调，尽可能地保证钢管桩的垂直度。

4.1.2桩顶纵横梁施工

一个栈桥墩钢管桩施工完成后，立即进行该桩顶横梁施工。桩顶横梁在岸上加工场地下料施工，用运输车运至桥头履带吊车后，用吊车吊至安装位置。

安装需用的电焊机设在已搭设好的钢栈桥桥头，电焊线用临时牵引吊索悬挂至待施工钢管桩处。

电焊工将钢管桩与横梁焊接，横梁上的挡块、贝雷梁与组合面板的U型扣连接好后，技术员检查合格，一个栈桥墩的下部结构施工完成。

4.1.3栈桥、施工平台上部结构安装

从第一跨开始至终点。贝雷片首先在已搭好的钢栈桥上按一跨8片的数量拼接成两排一组。两排贝雷片间用90cm支撑架连接。完成一跨贝雷片的拼接后用履带吊车将拼接好的贝雷片一组组地吊出进行安装，用12号槽钢将各组贝雷梁之间的连接稳妥。除各伸缩缝位置外，各跨贝雷梁安装时还需将安装节段与已安装钢栈桥的贝雷梁纵梁的接头用销子进行连接。贝雷片纵梁安装完成后，逐块的安装以I20a为肋的8mm防滑花纹钢板做面板的模板。完后一跨以后，紧跟着就要对栈桥的护栏进行施工，在[12a的槽钢上面，用氧割按设计的尺寸开两个洞口，每隔两米设一根[12a的槽钢焊接在栈桥面板，用φ40圆管穿过预先切割好口，把整个护栏进行连接起来。

4.1.4栈桥、平台拆除

混凝土桩施工完成后，先拆除桩基施工平台。待承台施工完成后，先钢管桩围堰到拆除桩基施工辅助平台，最后拆除钢栈桥。拆除顺序从水域中间向岸边逐跨拆除。栈桥、施工平台上部的钢板、工字钢横向分配梁、贝雷梁及H型钢下横梁可用履带吊吊除，钢桩基础采用70吨履带吊配90KW振动锤拔除。拆除顺序自上而下依次拆除。

4.1.5技术保障措施

水中钢栈桥布置为贝雷栈桥（上承式），钢栈桥组拼和安装全部按图纸要求实施。

（1）贝雷片必须使用完好贝雷桁片。

（2）贝雷销子必须穿插到位，端头必须使用保险插销。

（3）每一组贝雷桁片端头设置支撑架一片，4颗支撑架螺栓必须上紧且固定死。

（4）每根墩顶横梁位置设置8个横梁夹具固定在两侧的双排贝雷片上。

（5）贝雷片与贝雷片之间用12b号槽钢连接件连接，斜撑、平联螺栓必须紧固到位。

（6）钢管桩平面偏差小于5cm，倾斜度小于1%。

（7）图纸中注明的栈桥所用各种型钢如市场无法购买到，用来替代的其他规格型钢截面特性不得小于原设计采用数值。

（8）安装过程中，控制履带吊的工作位置，离栈桥边20cm。

（9）抛填的块石将对栈桥沉桩施工产生较大影响。施工前根据调查结果，对施工区域内有大块石处进行清理；打桩过程中如遇到大块石，采用水上冲孔沉桩工艺及抓斗施工，将障碍物排除钢管桩轴线以外，以保证钢管桩的顺利施工。

4.1.6安全保障措施

栈桥、平台施工，切实做好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，环境多变，有时受环境，场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实做好安全防护工作。注重提高本作业队人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，把安全放在首位。栈桥、平台施工中各施工作业队要切实做好以下几点：

（1）进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在栈桥、平台搭设过程中，必须穿救生衣。

（2）吊车就位后，由于受栈桥场地的限制，吊车支腿不能全部打满。所以，必须将吊车支腿固定在栈桥上，以使吊车在荷载时能够安全运行。

（3）在进行栈桥搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生混乱。

（4）栈桥、平台的搭设，要严格按照设计要求，在达到设计要求的同时，必须考虑到安全，在保证安全的前提下，才能求得经济效益。

（5）各受力部位的焊接必须牢固可靠，经现场技术人员检查签认后，才能进行下一步施工，确保施工质量和安全。

（6）在作业时间内，所有人员、船只互相提醒，遇有险情，要及时报告，处理险情要冷静。

（7）搞好现场的安全防护设施，对搞好的安全防护设施要爱护，不要任意损坏，它是保障现场施工人员人身安全的要素，现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查，指导。

（8）严格上、下班交接制度，做好现场施工记录。

（10）组织夜间施工，现场的灯光布置一定要清晰明亮，要能达到一定的能见度。方可施工，在施工过程中，要互相配合，相互照应。

（11）接桩：钢管桩的连接采用外拼板及接头对接焊连接，所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。焊缝长度和焊缝厚度应满足要求，焊接强度不小于主材强度。应严格控制焊接质量。钢管桩对接必须顺直，顺直度允许偏差0.5%。

（12）开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。

（13）桩帽或夹桩器必须夹紧桩头，以免滑动降低沉桩效率、损坏机具。

（14）夹桩器及桩头应有足够夹持面积，以免损坏桩头。

（15）桩架顶滑轮、振动锤和桩轴线必须在同一垂直线上。

（16）桩架应保持垂直、平正，导向架应保持顺直。

（17）沉桩过程中应控制振动锤连续作业时间，以免因时间过长而造成振动锤损坏。

（18）每根桩的沉桩作业，须一次完成，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。

（19）沉桩完成后可用氧割切除多余桩头。

（20）在栈桥施工完成后，为保证栈桥的安全运行，每一个月全面检查一次，并做好记录，发现隐患及时排除。定期派人对河床标高进行测量，如发现有较大冲刷时及时采取禁行车辆及抛填砂袋护脚等处理措施，确保钢管桩的稳定。

（21）栈桥上行驶的车辆均速行驶，车速控制在10KM/h以内，并保证车距。桥面板采用防滑面板，履带吊严禁起吊重物不能超过20T；同一跨或平台上不能同时停放两辆履带吊车。

（22）吊车在吊东西的时候，吊臂下面不允许站人或行走。

4.1.7栈桥、平台施工要点

1．钢管桩剪刀撑交叉点应采用焊接连接，以减小剪刀撑抗压自由长度。

2.栈桥制动墩钢管桩、横梁及与贝雷梁上弦杆或下弦杆应联接牢固，以承受汽车牵引力或制动力。

3.墩顶分配梁上应设置贝雷梁限位件，以防贝雷梁横竖向位移，限位件可采用槽钢或钢板与墩顶分配梁焊接。

（1）当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2，施焊前必须清除焊接区的有害物质。

（2）焊工必须熟悉焊接工艺要求，必须有资格证书方可从事焊接工作。

（3）焊缝必须密实，不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则应处理改正。如有焊缝开裂应查明原因，清除后重焊。

（4）焊接完毕，所有焊缝必须及时进行外观检查，清除药皮、熔渣、溢流，不得有裂纹、未熔合、夹渣等缺陷。

（5）所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。

（6）焊接强度不小于主材强度。

5．焊接接桩后，焊缝必须冷却后才能沉入水中。

6．接桩或沉桩时，应吊垂线观测钢管桩顺直度或垂直度。

7．应以钢管桩入土深度和贯入度双控的方法作为停锤标准。

8．沉桩时做好沉桩记录。沉桩记录必须真实、准确。

4.2锁扣钢管桩围堰施工

1、施工主要材料：φ630×10mm螺旋管、I20工字钢及φ168×8无缝钢管。在施工前进行钢管桩加工，按照总体施工进度计划提前10天组织材料进场，做到早计划、早落实，备足相应材料并在岸上加工足够数量的钢管桩。

钢管桩型钢出厂必须附有相应材料检验、试验合格证书、成品出厂合格证，每节钢管桩的质量要求：焊缝饱满、无沙眼或漏焊现象，钢管桩制作标准按如下规定执行。

±0.5%周长且≤10

≤900、≤609、≤630、

咬边不超过0.5mm累计总长度＜焊缝长度10%

钢管桩安排在钢管桩加工场内进行拼装焊接，按照设计要求及《建筑钢结构焊接技术规程》、《钢结构工程施工质量验收规范》中的相关规定进行焊接。焊接前设置胎架等措施以保证钢管桩平直度符合要求，同时焊接过程中采取措施减少焊接变形。

在钢管桩堆料场上架立两排中心间距为90cm，长度15～30米的I20a工字钢，工字钢顶面为同一水平面，利用25t起重机协助，根据设计的钢管长度将钢管桩及型钢锁扣焊接拼长成型，最后在各节接头位置用四块200×150×10mm钢板均匀地将钢护筒接头焊接加强。为了减少吊装过程成型钢管桩的变形，根据每根管桩总长度L计算，采用两点法进行吊装，钢管桩拼接质量要求：倾斜度不超过1%，节与节之间不允许出现错节，其平整度允许误差为2mm。

钢管桩加工成型后，先进行整理。清除锁口内杂物（如电焊瘤渣、废填充物等）NJGBZ 02-2021标准下载，对缺陷部位加以整修。检查包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、平整度和锁口形状等内容。

锁口检查：用一块长约2m的同类型、同规格的钢管桩作标准，将所有钢管桩做锁口通过检查。采用卷扬机拉动标准钢管桩平车，从桩头至桩尾作锁口通过检查。对于检查出的锁口扭曲及“死弯”进行校正。

4.2.3钢管桩等材料运输

钢管桩加工场地配备25t汽车吊进行吊装及拼装工作，钢管桩主要采用炮车运送。钢管桩运输不得多层重叠运输，只能二层运输，而且，装卸过程必须小心轻放，不得从车上直接卸落地面，宜采用栶绑、滚移方式进行。钢管桩在加工厂装车后，沿钢栈桥运输到沉桩位置。

4.2.4导向架的布置

在钢管桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确，拟设置定位架进行限位。在已搭建好的钢栈桥管桩上，每隔12米临时焊接一条牛腿，在牛腿上面安装[20a槽钢为定位，槽钢外边缘与栈桥面间距为0.5米。

钢管桩采用70t履带吊进行插桩、采用架高28m左右（扣除估计的插桩入土深度及考虑振动锤的高度）自行式打桩架配备振动锤进行打设RB／T 046-2020 检验检测机构管理和技术能力评价 授权签字人要求.pdf，以利于钢管桩垂直度控制。拟采用能量较大的90KW的振动锤。

所有所有钢围堰施工设备和材料均通过便道和已搭设好的栈桥进入现场。首先70t履带吊车进入栈桥连，履带吊停置在需要沉埋的钢管桩的位置，震动锤及钢管桩用炮车或平板拖车运至吊后方，履带吊吊钩将桩采用两点起吊（吊口跟锁扣的位置相反，禁止两点设置在锁扣位置上），吊立，然后拉入龙口，合拢机械手，测量控制，通过调整桩架的垂直度来调整钢管桩垂直度。钢管桩平面位置（根据导向架进行设置）及垂直度调整完成后，开始压锤，依靠钢管桩及打桩锤的重量将其压入土层，测量复测桩位和倾斜度，偏差满足要求后，开始锤击。钢管桩的最终桩尖标高由入土深度控制，若钢管桩无法施打至设计标高，及时汇报、分析原因，拿出解决办法，直至钢管桩的入土深度满足设计要求和已证明钢管桩达到了设计承载力。另外一种情况是达到了设计入土深度，但钢管桩还是急速下沉，要以锤击度来复核。钢管桩震动下沉时利用导向架进行钢管桩的定位及垂直度调整与控制，钢管桩的下沉不可一味求快，尤其是刚开始下沉时应边震边调，尽可能地保证钢管桩的垂直度。