施工组织设计下载简介

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盐池大水坑至惠安堡农村公路二标段施工组织设计

本合同段拟设1个水泥稳定级配砂砾拌和站，水泥稳定级配砂砾基层拟采用集中拌和、摊铺施工，沥青混凝土采用外购。

在路基验收合格后，对路基顶面进行清扫，适当洒水使其表面湿润。

用经纬仪按10m间距放出路线中桩，再根据各中桩横断面方向放出边部控制点，用水准仪测量各控制点实际高度，再根据设计高程计算出铺筑厚度及混合料用量，计算松铺系数，作好控制标高的标记，以便施工过程的控制。

混合料拌合前必须检测各种材料的天然含水量，将检测结果尽快通知控制室，控制人员结合中心试验室提供的混合料中各种材料的调机转速某有限公司阳光二期工程外墙外保温施工方案，修正各料斗电机转速，达到准确配料的目的。

混合料拌制质量的好坏是路面基层施工质量的关键。控制室人员必须严格按修正后的电机转速进行配料，各料斗上必须有专人辅助，确保各料斗出口不堵塞，做到各种材料下斗准确。若遇缺料、皮带跑边、打滑等现象出现，应立即停机。同时试验室工作人员应对混合料随机取样。拌制合格的混合料应是色泽均匀一致，含水量最佳，无离析现象，严禁不合格的混合料出场。

混合料运输应配备足够的8T以上的运料车，以便保证拌和、运输、摊铺施工的连续作业。

4.水泥稳定砂砾基层工程施工方法及工艺

向施工现场监理单位报送“基层开工报告单”，经同意后方可进行基层施工。

各种材料进场前，及早检查其规格和品质，不符合技术要求的不得进场。材料进场时，应检查其数量，并按施工平面图堆放，而且还按规定项目对其抽样检查，并将结果报监理单位。

水泥稳定砂砾基层施工前应铺筑试验段。

①恢复中心线，每10m设标桩，桩上划出基层设计高程和基层松铺厚度。松铺厚度=压实厚度×松铺系数

②在中心线两侧放出边标桩，在标桩上划出基层设计高程和松铺厚度，以便控制基层的厚度、高程和平整度等技术参数。

采用集中拌合，拌合时必须注意下列要点：

①土块、粒料的最大尺寸应符合规定。

③混合料的含水量要略大于最佳值，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量不小于最佳值（比最佳值大1%左右）。

⑤根据集料和混合料含水量的大小，及时调整用水量。

①在铺筑段两侧先培土，以控制基层的宽度和厚度。

②尽快将拌成的混合料，用自卸汽车运送到铺筑现场，装车时控制每车料的数量基本相同。

③采用摊铺机来摊铺混合料。

根据松铺系数（水泥稳定砂砾松铺系数约1.30－1.35）严格控制卸料距离。

②用平地机在初步整平地段，快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整，再给予整型，通常整型要1－2次。

③对局部低洼处，应用齿耙将其表面5cm耙松，并用新拌的混合料进行找补、整平、严禁用贴“薄饼”的方法找平。

④在整型过程中，严禁任何车辆通行。

⑤整型后，立即用三轮压路机、重型压路机或振动压路机碾压。碾压时应控制车速，由边向中、由低向高碾压，直到达到所需的压实度。

在碾压过程中，基层表面应始终保持潮湿，如表面水蒸发较快，应及时补洒少量的水。如在碾压过程中有“弹簧”、起皮、松散等现象，应及时翻开重新拌合（加适量水泥），或用其它方法处理，使其达到质量要求。

用人工将末端混合料整型，横缝必须垂直整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料。方木另一侧用砂砾或碎石回填约3cm长，其高度略高出方木几厘米。将混合料碾压密实。第二天重新摊铺混合料前，将砂砾（或碎石）和方木除去，将下承层顶面清扫干净后，重新开始摊铺混合料。也可将在前面的一段（约2m－3m）不进行碾压，继续施工时，剔除未经压实的混合料，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末段挖成一横向（与中心线垂直）的垂直向下的断面，然后在摊铺新的混合料。

尽量避免纵向接缝。在不能避免纵向接缝的情况下，纵缝必须垂直相接，严禁斜接。在前一幅摊铺时，在靠后一幅的一侧用方木或钢模板做支撑，其高度应与混合料压实厚度相同。在摊铺另一幅之前，拆除支撑，继续摊铺混合料，整型、碾压。

①经过压实后，检查压实度合格，立即采用洒水法养生。

②养生期不少于7天，养生期要封闭交通。

③养生期结束，如不立即铺筑面层，则延长养生期，禁止基层长期暴晒而使基层开裂。

5沥青面层施工方法及工艺

①选购经过调查合格的材料进行备料，矿料应分类堆放，矿粉必须是石灰岩磨细而且不得受潮，做好矿料堆放场地的硬化处理和场地四周排水设施及搭设矿粉库房或储存罐。

②做好配合比设计报送监理工程师审批，对各种原材料进行符合性检验。

③在验收合格的基层上恢复中线（底面层施工时）在边线外侧0.1－0.3m处每隔5－10m钉边桩进行水平测量，拉好基准线，划好边线，然后进行路缘石的安装。直线段的边桩与边桩间可拉线做准绳，弯道及交叉路口段须按设计半径，加密边桩，保证曲线圆弧参数。路缘石安装时要求严格挂线施工，座浆饱满，按照规范要求控制其直顺度及相邻块高差、平整度。

④对下承层进行清扫，面层施工前两天在基层上洒透层油。

⑤试验段开工前14天安装好试验仪器和设备，配备好的试验人员报请监理工程师审核，经批准后着手进行试验段施工，以便确定松铺系数、施工工艺、机械设备、人员组织、压实遍数，并检查压实度，沥青含量，矿料级配，沥青混合料马歇尔技术指标等。

5.2沥青混合料的拌合

①各种集料分类堆放，每个料源均进行试验，按要求的配合比进行配料。

②设置间歇式具有密封性能及除尘设备，并有检测拌合温度装置的沥青砼拌和站。

③拌和站设试验室，对沥青砼的原材料的沥青混合料及时进行检测。

④沥青的加热温度控制在规范规定的范围之内，即150－170℃。集料的加热温度控制在160－180℃；混合料的出厂温度控制在140－165℃。当混合料出厂温度过高废弃。混合料运至现场的温度控制在不低于120－150℃。

⑤出厂的混合料须均匀一致，无花白料，无粗细料离析和结块现象，不符要求时废弃。

①安排２0辆自卸汽车运输。

②运输车的车厢内保持干净，涂防粘薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。

③已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

①根据路面宽度选择ABG进口摊铺机1台进行拖杠法施工。

②摊铺机均匀行驶，行走速度和拌和站产量相匹配，以确保所摊铺路面的均匀不间断地摊铺。在摊铺过程中不准随意变换速度，尽量避免中途停顿。

③沥青砼的摊铺温度根据气候变化进行调节。一般正常施工控制在不低于110－130℃，不超过165℃，在摊铺过程中随时检查并做好记录。

④开铺前将摊铺机的熨平板进行加热至不低于65℃。

⑤在摊铺过程中，随时检查摊铺质量，出现离析、边角缺料等现象时人工及时补洒料、换补料。

⑥在摊铺过程中随时检查高程及摊铺厚度，并及时通知操作手。

⑦在摊铺机无法作业的地方，在监理工程师同意后采取人工摊铺施工。

①压路机采用双轮压路机与振动压路机组成。

④压路机的碾压作业长度应与摊铺机速度相平衡，随摊铺机向前推进。

⑤碾压中要确保压路机滚轮湿润，以免粘附沥青混合料，不得在新铺的路面上进行加油，防止污染路面。

⑥压路机不得在新铺混合料上转向、调头、左右移动位置或突然刹车和从刚碾压完毕的路段进出；当天碾压完成尚未冷却的沥青混合料面层上不得停放一切施工设备（包括临时停放压路机），以免产生变形，振动压路机在已成型的路面上行使时应关闭振动。压实成型的沥青面层完全冷却后才能开放交通。

①采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下20－30cm宽度不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成后立即骑缝碾压，以消除缝迹。

②横接缝的处理方法：首先用3m直尺检查端部平整度不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度立即用人工处理。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向铺混合料移动15－20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，横向接缝上下层错开1m以上。

浇洒透层沥青前，基层要清扫干净，并洒少量水，等表面稍干后浇洒透层沥青，施工时要防止污染路缘石。

按施工技术规范要求的频率认真做好各种原材料、施工温度、矿料级配、马歇尔试验、压实度等试验工作。在施工过程中随时检查铺筑厚度、平整度、宽度、横坡度、高程。所有检验结果资料报监理工程师审批。

1、基坑开挖：开挖基坑时，在设计标高之上预留20cm的保护层，铺底时再突击开挖至设计标高，随即填筑基础；凡有扰动、被水浸泡或破坏的地方应按监理工程师的要求追加开挖深度，并用监理工程师批准的适用材料或与基础相同等级的混凝土回填到正确的标高。

2、砼基座：基座采用砼浇注，砼现场拌和，分层浇注摊铺，对于有离析现象，要重新拌和浇注。严格控制基座标高及基座砼的平整度。

3、敷设：管节安装从下游开始，使接头面向上游，每节涵管紧贴于基座上，所有管节按正确的轴线和坡度敷设，使内壁齐平，在铺设过程中，保持管内清洁无脏物。

4、沉降缝：涵管接缝宽度不大于10mm，用沥青麻絮填塞接缝内外侧形成柔性封闭层，再按图纸要求用四层沥青浸制麻布包缠接缝。

5、洞口砌筑：采用砼或圬工结构修筑，进出水口的外侧应整理顺直，使上下游水流稳定畅通。

6、回填：涵管安装及接缝符合要求，其砌体砂浆强度达到设计强度的75%，经监理工程师检验合格之后方可进行回填。

基坑开挖应根据设计要求，对土基进行碾压，并检测地基承载力，经监理工程师批准后，铺筑砂砾垫层并夯实，浇筑片石混凝土基础；基础完成后，浇筑片石混凝土前墙和侧墙身，进行涵底铺砌，墙身混凝土经适当养生后即可支模准备浇筑台帽混凝土。在台帽混凝土达到设计文件规定的强度后进行盖板的安装。盖板在梁板预制场集中预制，汽车分运至各涵底位置，用吊机或装载机吊装就位。安装时在盖板底和侧面铺双层油毡。安装完成之后可进行台背的回填使施工以及进出水口的施工。

盖板涵施工中所需的混凝土均采用集中拌合，用混凝土运输车运至浇筑现场进行浇筑振捣。

本合同段设计的防护及排水工程形式主要有砂砌片石边沟、土质截水沟。

1、施工前先进行测量放样，并对原地面等进行复测，是否符合设计尺寸及标高。

2、用于浆砌工程的砂石料进场前先取样试验，设计砂浆配合比。

3、砂浆配合比通过试验确定，各准备工作完成后上报开工报告，监理工程师批准同意后开始施工。

4、砌体工程较长时，分段砌筑，分段位置设在沉降缝或伸缩缝处。

5、锥坡、护坡坡脚和混凝土或砌石基础相接时，将其表面打毛，并坐满砂浆；片石外露表面应修整平整；片石砌筑应丁顺相结合放置；砌缝内砂浆用窄长铁板插捣密实饱满；砌体的顶面选用较平整石块砌筑，以保证顶面平整，边角分明，线型流畅；施工时尽量保持石块外露面的清洁。

6、格按设计要求设置泄水孔，及时排出路基边坡渗水。

7、砌体墙背回填要与砌筑同步进行，严禁较高砌体完成后一次性墙后回填，墙后回填与桥涵结构物台后回填同样处理。

8、砌体工程施工后，按《公路桥涵施工技术规范》中有关规定进行养生。

第三章工期保证体系及保证措施

本标段计划于2014年08月25日开工，于2014年11月12日完成，计划总工期80日历天。

6.3.1组织管理保证措施

加强现场组织指挥，保证工期的实现

加强劳动管理，提高劳动效率

加强技术培训和用工计划性，实行定额用工，提前储备好高素质的劳动力，提高劳动效率。

创造良好的外部环境，保证施工的持续进行

6.3.2工期计划管理保证措施

编制总体施工计划，进行总体控制

根据现场调查和施工图设计，编制总体施工进度计划，以此对合同工期进行控制。

依据总体计划，编制资源进场和材料的采购供应计划，做到超前计划、提前储备。

编制重点工序的施工计划，抓好关键线路

根据总体计划，编制详细的实施性施工组织设计，细化施工进度计划。确定关键线路上的各个工序，进行重点控制，组织平行、流水作业线，保证关键线路的工期。

抓好施工中的计划调整，进行动态控制

6.3.3施工管理保证措施

快速组织施工人员、机械设备和物资材料进场冬期工程施工方案，按工作内容和计划进度配齐各项生产要素，保证“三快”，即进场快、建点快、开工快，实现施工的良好开端。

强化施工调度指挥与协调工作，提前布置安排，密切监控落实，及时解决问题，避免工期延误。重点项目或工序采取垂直控制，横向强制协调的强硬手段，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。

以安全、质量为核心，通过安全、质量促进施工进度，防止盲目冒进，加快工程的顺利进展。

施工交叉地段采取早安排、早施工、安全作业的原则，重点工序单独编制作业指导书，配足人力、材料及设备，确保重点工序的施工进度。

项目部每天召开工作例会，月召开生产工作会，及时了解影响工期的因素DB23／T 2541-2019标准下载，随时掌握施工动态，处理存在的问题，实现“周”保“旬”、“旬”保“月”、“月”保总工期。

挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的实现。

根据施工调查掌握的地理、气候等条件合理布置施工任务，保证施工过程中各工序衔接紧凑，人力、物力不浪费，保证工程任务如期完成。