施工组织设计下载简介

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２、位置设在正大门内迎门处。

３、每块牌子尺寸1800×900mm。

辅助图形的左右两种方向可根据不同需要合理使用GB／T 50002-2013 建筑模数协调标准(完整正版、清晰无水印).pdf，并且根据围墙长度重复延续使用

辅助图形Ａ(两端可无限使用)制作方法

辅助图形Ｂ(任何一端可无限延长使用)

辅助图形Ｃ(可无限延长使用)

辅助图形Ｄ(可无限延长使用)

１、颜色天兰，必须统一。

１、所有工作人员上班时在工作地点必须配戴胸卡。

项目经理以上管理人员及外来检查人员：红色

普通管理人员：白色，施工人员：黄色

安全帽上必须有中建标识

２、普通管理人员办公室

c、各类人员岗位职责制

１、食堂干净整洁，所有操作人员均“三证”齐全。

２、有卫生制度并上墙。

２、必须是水冲式，内外墙刷白。

１、材料堆放分门别类、整齐有序。

２、材料库里的材料、零件摆放整齐。

(十四)围墙及办公室外墙

１、围墙高度必须符合政府部门的要求。

３、围墙应画上辅助图形。

４、围墙上辅助图形间应有标志和宣传标语。

５、办公室正面墙每隔一段间距画上中建标识。

１、所有施工现场机具都必须有中建标识。

２、搅拌机、砂浆机、木工机械、各类气瓶、卷扬机：绿色。

３、翻斗车、铲车：橙色。

４、钢筋机械、焊接机械、塔吊、手持电动机具、潜水泵：黄色。

标识为：中建标识为天兰底白字，字为白底天兰字

第十四章施工期间跃进路、白沙路、北鹊路、黄村路城市交通组织

14.1白沙路、跃进路、北鹊路口交通组织

高架桥施工期间，为确保白沙、跃进、北鹊三条道路南北向交通畅通，上构施工时路口部分拟采用万能杆件搭设支架（详见第八章桥梁工程中架子部分附图），架子下设全封闭防护层，防止任何物体附落。万能杆件搭设的支架跨度为：跃进路16米、白沙路和北鹊路分别为8米，以满足交通需要。

特殊时期，如搭设支架、支梁模、浇箱梁砼时，经过认真仔细检查防护棚后，还必须在施工时派专人在路口位置进行现场看护，以防意外发生。

Z9联施工时，白沙路至三桥段原有道路无法通车，为此须重新安排行车道路：一:白沙路→三桥：加油站前，已有一段滨江路连通白沙路至三桥；二:三桥→白沙路：利用高架桥北侧绿化带修筑临时道路，解决三桥由东向西车流问题。

14.3黄村路城市交通组织

横村路段施工场地非常狭窄,但还必须解决交通问题,为此我局拟采取如下措施：一:挖孔桩施工阶段：先进行高架部分桩基施工，人流和非机动车流由拟建匝道位置通行，匝道桩基分南北匝道错开施工，先挖北侧匝道桩基（C匝道），再施工D匝道桩基，临时通道也根据桩基施工先后变化；二:上构施工阶段：交通组织类同桩基施工，先施工高架部分，再次施工C、D匝道，以便组织黄村路交通。

14.4下穿通道施工阶段交通组织

下穿湘桂铁路部分，为不影响湘桂主干线铁路通车，在本施工组织设计关键工程施工方法部分对该部分施工方法已经进行了详细的阐述，本节不再重复；下穿通道穿过跃进路口部分，考虑到该下穿通道按大开挖方法施工，为了保证跃进路南北向交通，本施工组织设计考虑将该部分下穿通道从跃进路中分成东西两段，先后组织施工，即先施工跃进路中以西部分，后施工以东部分，跃进路南北向交通也根据施工不同阶段进行变化。为确保西段下穿通道土方开挖时不影响跃进路东半部分交通道路，跃进路中间位置土方开挖边坡采用钢板桩支护。

第十五章新技术、新工艺、新材料采用情况

为保证工程质量、降低投入和易于操作，在本工程施工中拟采用以下新技术、新工艺、新材料。

15.1竖向钢筋锥螺纹接头

本项施工新工艺主要用于桩基和墩柱的竖向钢筋连接。本工程钢筋均由场外加工成型后运抵现场吊装连接。如采用常规的搭接焊连接工艺，不但增加了吊装焊接的操作时间，增加了工人的作业强度，而且质量也得不到保证。采用锥螺纹接头虽然加工接头的成本较高，但可避免焊接的缺陷。

参与接头施工的操作工人、技术管理和质量管理人员均应参加技术规程培训；操作工人应经考核合格后持证上岗。加工的钢筋锥螺纹丝头的锥度、牙形、螺距等必须与连接套（有产品合格证）的锥度、牙形、螺距一致，且经配套的量、规检测合格。加工钢筋锥螺纹时，应采用水溶性切削润滑液；当气温低于0℃时，应掺入15%～20%亚硝酸钠。不得用机油作润滑液或不加润滑液套丝。经检验合格的钢筋丝头连接时必须用力矩扳手拧紧。

15.2箱梁竹胶合板模板

本工程箱梁侧模及翼缘底模拟采用双面复膜竹胶合板。双面复膜竹胶合板具有以下特点：（1）表面光滑，容易脱模，能达到清水砼的效果。（2）强度高、韧性好，可减少模板支撑的使用数量。（3）幅面宽、拼缝少，支模、拆模速度快。（4）耐水性好，在砼养护过程中遇水受潮不变形。（5）导热系数低，有利于冬季施工保温。（6）周转次数高，可双面倒用。

模板铺放时尽量缩小板缝，板缝间用腻子嵌平。板面严禁与硬物碰撞，撬棍敲打、任意抛掷和钢筋在板面拖拉。每次使用后的模板要及时清洁板面，涂刷脱模剂后使用。须堆放贮存的模板，应垫木方后边角对齐堆放，板面不得与地面接触，对边角损坏的竹模板可裁小封边后继续使用。

15.3钢管脚手架可调节底座、顶托的应用

本工程高架桥部分支架工程量很大，如何采用一种合理经济的支撑体系对确保质量和工期有着重大意义。碗扣式脚手架具有安全、高效的特点，且搭设外形美观。如全部采用碗扣式脚手架一次性投入量很大且纵横向间距固定难以调节，结合我局现有大量钢管脚手架及高架桥支撑竖向荷载集中的特点，拟采用以下支撑体系：

采用钢管作为水平、竖向支架，竖向钢管连接采取轴心对接的形式，保证荷载传递垂直。横向钢管通过扣件与竖向钢管连接，为便于预压时支撑体系的调节和拆模方便，采用可调节底座和顶托。

15.4计算机网络管理技术：

近年来，我局在工程预算、工程管理及企业日常管理等工作中，计算机应用已逐步普及并联网。在本工程中，我局将进一步采用成本管理及分析、施工预算及管理、工程进度网络管理、工程质量管理、财务会计管理软件对施工全过程进行控制，以便在确保工期、质量的前提下降低成本、优化组合。

本工程由于受到施工方法(现浇连续箱梁)和工期(总工期620日历天)的限制，投入的模板、支撑量较大，且砼通过集中搅拌后汽车运输、泵送。所以，模板工程、支架工程、砼工程中可采用的降低成本措施不多。成本的降低主要是通过以下方法来实现：

1、合理的组织，使工序安排合理连续，最大程度地发挥人员、机械的劳动效率，加快模板、支架的周转，缩短工期。

2、合理的管理，建立原材料供应基地，签订联营合同，降低成本；通过新技术、新工艺、新材料的应用，增加科技攻关，提高经济效益。为此，我局将全面应用计算机管理技术，实现信息管理。

第十七章总承包的协调管理

17.1总承包协调管理的原则

如果该工程有幸中标，我局将选派富有经验的工程技术人员及管理人员组成“潭中大道高架桥工程指挥部”，率领道桥、市政施工队伍与其他业主指定分包、专业分包一起，以“四项管理原则”为根本，“三种管理手段”为基础，全方位管理控制为关键，实现“六项一流管理目标”。

（一）六项一流管理目标

1)、一流的工程进度：确保按进度计划要求完成本工程承包范围内的全部施工任务。

2)、一流的施工质量：确保获得“优良工程”争创“鲁班奖工程”。

3)、一流的文明施工：按照xx市文明施工有关标准布置施工现场，创“花园式”文明施工工地，确保达到xx市施工样板工地。

4)、一流的安全施工：在整个工程施工过程中杜绝重大伤亡事故，月轻伤频率控制在1.5‰以内。

5)、一流的项目管理：在我局原有的项目管理模式上加以改进和提高，以一流的工作效率、一流服务态度实现“以管理求效益，以信誉拓市场”的一流项目管理目标。

6)、一流的社会信誉：本工程在整个xx市，广西区将产生较大的社会影响，为中建八局创造一流的社会信誉。

总承包负责其内部的协调管理，并负责对外与业主、监理公司及政府部门进行联络，中建八局潭中高架桥工程指挥部在四项管理原则的基础上展开工作。

四项管理原则可归纳为“公正”、“统一”、“控制”、“协调”。这四大原则在整个施工过程中无时无刻均有体现，并只有在完全落实这四大原则的基础上才可能把整个工程做得尽善尽美。

道桥分包队、各专业作业队、指定分包商在整个施工过程中应以业主及总承包单位的利益为重，按照工程合同内容公正地处理施工过程中出现的各种问题，公正地协调分包商之间的各种矛盾。“公正”原则能充分体现出各个分包商的素质。

各专业作业队、分包商的施工进度、质量、安全等能否得到保证，只有对各专业队分包商的施工工序及投入资源加以控制才能达到良好的效果，针对合同条款的有关工程内容，结合施工现场情况，总承包商对最后必须完成的产品予以综合评定及奖罚进行控制。控制原则的执行好坏将直接影响整个工程各项指标的完成。

中建八局潭中高架桥工程指挥部管理协调工作开展的好坏将对本工程施工起到关键的作用。协调包罗万象，主要包括总承包单位与分包单位之间的协调，分包单位与分包单位之间的协调，专业作业队与现场监理、设计院、业主、政府主管单位以及周围居民群众的协调等。“协调”就像润滑剂，能使整个工程有效的进行运转。

总承包商在进行总承包管理过程中，应对分包商提出的总目标及阶段性目标进行管理，这些目标包括质量、安全、进度、文明施工等，在目标明确的前提下对各分包商进行管理和考评。这些目标应是切实可行的，并经过分包商确认能达到的目标，合同中有这些目标完成与否相应的奖罚条款。

总承包商在进行目标管理的同时，应采用跟踪管理手段，以保证目标在完成过程中应达到相应要求。总承包商在分包商施工过程中应对质量、进度、安全、文明施工等进行跟踪检查，发现问题立即通知分包商予以整改，并及时进行复检。

总承包商在施工管理过程中应根据施工阶段的施工特点进行综合平衡，平衡目标的大小，平衡现场平面布置的管理，平衡施工面的展开，平衡施工进度的快慢，使整个工程施工有重点、有条理。

平衡管理是整个工程能否顺利完成的重要因素，要求总承包在施工过程中加强协调，敏锐洞察。

在业主及总包、监理单位以及各分包单位的参与下，召开总计划会（或总目标会）、月进度计划会以及周施工进度协调会，针对施工进展情况，找出影响工期顺利进展的主要制约因素及矛盾焦点，并共同找出解决这些问题的对策及措施，确保短期进度目标（周计划）、阶段性进度目标（月计划）以及总进度计划目标的实现。主要施工进度协调会议如下：

贯彻本工程总进度计划安排情况

协调阶段性目标执行过程中的各种矛盾，制定下月施工进度计划

协调解决施工生产过程中制约现场施工进展的各种矛盾，制定调整下周施工进度计划

（1）总计划目标的确定

根据我局多年来道桥施工的管理经验以及本工程业主单位的要求，我局以各种资源的投入作为保证，以精心组织为基础，编制工程范围内的施工进度计划。

总承包商在综合考虑各分包商工期计划以及各分包商之间工期衔接及配合的情况下，制定总体施工进度计划。计划需明确开工、竣工日期，各分包商进退场时间，设备、设施进退场时间,并明确各工期控制点。

（2）阶段性（月进度计划）目标的确定

根据施工整体控制计划，我局提供细化的施工进度计划，交由业主及监理公司进行审核，并在取得分包商共同确认后，将此细化计划根据施工进展情况编制成月计划。

(3)短期进度（周进度计划）目标的确定

根据月进度计划，我局将编制详细的周施工网络计划，该网络计划采用微软98项目管理软件进行编制而成。该网络计划包括每道工序的施工开始及完成时间、施工责任人、投入的资源。周计划于每周周一呈报业主及监理公司。

对于我局呈报的总计划、月计划、周计划，我局将投入适当的人力物力、财力、机械设备确保计划的实现。在内部管理上，对于总控制或阶段性控制目标，制定完成有关内容的奖罚措施，在工程工期控制点完成或整个工程完成后，根据合同内容进行奖罚。对于短期进度（周计划）控制目标，我局将根据周施工进度网络计划将每道工序落实到各分包、责任部门、施工工长、施工班组，根据施工进度的完成情况进行奖罚而进行控制。

施工技术是保证施工质量及今后交工验收的关键，技术管理落实的是否全面、仔细、完善将直接影响工程的各项指标的完成，我局将积极贯彻国家及地方技术政策和法规，建立良好的技术管理制度，使管理过程符合技术规范、规程某高层办公楼工程测量施工方案（超级经典）专家评审优选方案，科学有效地组织各项技术工作的顺利展开。

1）、施工组织设计、施工方案的编制及交底

在我局总工程师的组织及安排下，由我局工程部以及潭中大道高架桥工程指挥部共同编制技术先进、组织完善、方案合理、施工指导意义强的施工组织设计呈报业主/监理公司，在获得业主/监理公司的审批修改后，按施工组织设计组织本工程的施工。

对于关键、重点、难点部位的施工，我局将编制施工方案或施工作业指导书，呈报业主/监理公司，经审批修改后，按施工方案及作业指导书内容组织施工。

在工程施工前，应进行本工程施工组织设计的交底佛门山隧道病害处治及思延端洞外路堤边坡处治工程施工组织设计.docx，施工组织设计的交底分为三级技术交底，公司总工向项目技术负责人交底、项目技术负责人向各专业工程师交底、各专业工程师向各分包商进行交底。交底分为书面交底及口头交底，书面交底作为技术资料进行保存。

当现场施工条件发生变化时，编制施工组织设计调整方案，经批准后执行。

2）、施工图纸会审以及技术问题的处理