施工组织设计下载简介
内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整
阜曹路道路改建工程施工组织设计六、路面施工技术方案：
（一）、路面垫层施工技术方案
本标段路面垫层设计为15cm天然砂砾福桥不锈钢栏杆施工方案，拟采用以下施工方案：
1、选择符合规范要求的原材料，天然砂砾压碎值应不大于30%。其级配范围如下表：
2、用选取的天然砂砾做击实试验，确定其最大干密度和最佳含水量。
用坐标法放样，在垫层边线以外50cm处打桩，每20m一桩，然后用水准仪测出垫层顶面高程，并标记在桩上。
根据施工路段垫层宽度、长度、松铺系数，计算此段需要的材料数量，根据运输车辆装载体积，计算每车材料的堆放距离。
装车时应控制每车料的数量大体一致。
根据计算的堆放距离由远至近卸置在下承层上，卸料距离应严格掌握，避免材料不足或过多。
堆放材料的时间不宜过长，视天气情况而定，不宜超过1～2天。
先用推土机进行粗平，然后用平地机精平，平整过程中用“拉线法”控制标高，拉线时要考虑预留高度。
用振动压路机碾压，直至达到所要求的压实度。
用灌砂法或水袋法进行压实度检测，不合格应及时补压。
表面平整密实，边线整齐，无离析、松散现象。
（二）、基层底基层施工技术方案：
本合同段路面底基层设计为20cm厚水泥稳定砂砾，20cm厚一次碾压成型。基层采用30cm厚水泥稳定碎石，分两层碾压成型，每层15cm厚。
⑴、选定符合规范要求的天然砂砾、碎石及水泥等原材料，要求：
②、水泥可选用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰质硅酸盐水泥，水泥初凝时间宜在3h以上和终凝时间较长（宜在6小时以上）。不应使用快硬水泥、早强水泥以及已受潮变质的水泥。宜采用强度等级为32.5水泥；
③、凡饮用水（含牲畜饮用水）均可使用。
注：集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，小于0.075mm的颗粒不应超过5%，细粒土无塑性指数时，小于0.075mm的颗粒含量不应超过7%。
⑵、用选定的原材料做混合料配合比试验，确定满足设计要求的最佳水泥剂量、混合料最大干密度、最佳含水量。
用坐标法放出路基中心线，10m一桩，根据中桩放出边桩，边桩位置在基层边线外30cm左右，用水准测量测出桩位处底基层顶面高程，并标于中桩及边桩上，在木桩边钉钢钎，在钢钎桩上架设直径为2mm的钢丝绳并将木桩上高程精确地传递到钢丝绳上作为摊铺机的高程控制线。
（4）、支立模板：中央分隔带一侧用30cm宽的组合钢模板支挡，为防止模板侧移，模板外测用支架支撑。
在试验路段开始前承包人应提出关于不同试验方案的完整的书面说明，报监理工程师批准。
试验段长度不少于单幅500m，试验段应采用不同的压实厚度进行，以检验所采取的施工设备能否满足施工要求，以及检验混合料拌和、摊铺、碾压的施工方法、施工组织、一次施工长度的适应性。通过试验段的施工，具体应得出以下成果：
拌和站每小时的产量控制；
摊铺机的最佳行进速度；
压路机的碾压遍数、碾压方式及压实机械组合；
标高和平整度的控制要点；
边部的压实方法，用两种方法进行压实，一种是边部20cm压路机关闭振动压实。第二种是用蛙打夯机夯实。验证最佳方法；
在底基层试验段中，应分三段，分别用不同的水泥剂量进行铺筑试验，混合料的水泥剂量分别按比设计配合比高0.5%、1.0%、1.5%进行控制，每段长度不小于100m，以观测不同水泥剂量下结构层裂缝情况。
拌和站要有充足的场地存放原材料，不同规格的材料要作详细的标识，并且每种材料不准混放。
一标段采用一台WDB—400和一台WDB—300连续式拌和机、二标段采用一台WDB—500连续式拌和机进行拌和，用装载机供料，水泥从水泥灌用螺旋输送器向拌和锅输送。
拌和机要经常检修，保证电子计量系统、螺旋输送器、传送带的正常运行以及水泥灌出口的畅通。以确保混合料拌和均匀、色泽一致、灰剂量准确无误、含水量适中。
（7）、混合料的运输：
用15t左右的自卸汽车运输，为防止混合料发生离析，装料时料斗长度方向上要分三次装料。
用两台RP751型摊铺机采用梯队形式摊铺，摊铺机作业时，须匀速行驶；行走轨道需清扫。现场设补料、修补人员，对个别混合料离析处补洒细料和对有缺陷的地方进行修补。
（9）、混合料的碾压：
当混合料摊铺50m左右后，立即进行压实。碾压机械组合为：静压→微振→强振→微振→轮胎压路机光面，碾压遍数由试验段确定的参数决定。
碾压速度由低到高：由1.5～1.7km/h过渡到2.0～2.5km/h。
碾压顺序：由低到高，由路基外侧向内侧碾压。
碾压时，压路机重叠半轮，且使各部分碾压到的次数尽量相同，路面两侧多压两遍，禁止在碾压路段上调头或急转弯，压路机在振动状态下不准转弯，只有调直行走路线后才能振压。
为保证路面两侧在碾压时不发生侧向位移，路面边部20cm不用振动压路机碾压，改用蛙式打夯机夯实。
碾压完毕，拆除中央分隔带一侧挡板，然后用人工按设计图纸坡度（路基边坡1:1.5，中央分隔带一侧边坡1:1）修整两侧边坡，并用夯和铁锨拍打密实。多余料清除干净，使路面边部整洁、线型顺直。
（11）、养护及交通管制：
养护可用下面两种方法其中一种：
①碾压完成后开始养生，养生期不小于7天，宜覆盖并用洒水车经常洒水，养生期间始终保持基层底基层表面潮湿，洒水时，水流压力不能太强，喷出的水要保持雾状，以免伤及基层底基层表面，并且特别要保证两个边部的养生。
②基层底基层碾压完毕洒水养护一天后，用塑料薄模覆盖养护，为保证基层底基层顶面在养护期（不少于7天）始终保持润湿，每天至少要补水两次，即早晚各补水一次。
养生期限间除洒水车外，封闭交通，禁止其它车辆通行。
（12）、基层层间连接措施：
为保证两层基层间的有效连接，使之成为一个整体，必须采取以下措施：
①施工第二层前必须对第一层表面进行清扫、清洗干净；
②摊铺第二层前首先在第一层表面洒水，然后用人工洒布水泥，并扫匀，水泥用控制在1～1.5kg/m2,使底层表面均匀洒布一层水泥浆；
③在第一层水泥终凝前完成第二层基层的铺筑，即使两层间不加水泥，也可得到很好地连接。此种方法只适用于桥头等较短路段施工。
（三）、路面面层施工技术方案：
本标段路面面层总厚度为15cm,分为三层，其中表面层为4cm厚中粒式沥青砼，中面层为5cm中粒式沥青砼，底面层为6cm粗粒式沥青砼。拟采用以下施工工艺施工：
1、工艺特征：沥青砼路面施工从拌和、运输、摊铺到碾压均采用机械作业。
(1)、为了保证集料清洁，集料场地按规范要求进行硬化。
(2)、对所需的各种原材料按合同规范要求进行试验，合格后并经监理工程师审核批准方可购料进场，进场的集料按品种规格隔离堆放。
(3)、细集料应用油布或搭设大棚覆盖，以避免集料遇雨淋湿。
(4)、按规范要求进行试验配比，并根据集料的粘附性试验情况添加抗剥离剂，试验配比设计应按目标配和比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段进行，具体步骤如下：
目标配合比设计阶段。用实际使用的材料计算各种材料的用量比例，配合成符合规范要求的矿料级配，进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量。以此矿料级配及沥青用量作为目标配合比，供拌和机确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。
生产配合比设计阶段。从二次筛分后进入各热料仓的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料均衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量±0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量。
生产配合比验证阶段。拌和机采用生产配合比进行试拌、铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验检验，由此确定生产用的标准配合比。
(5)、组织技术交底，包括施工规范要求，质量检验标准，施工要点，安全生产措施等等。
(6)、在验收的基层上进行中线恢复（下面层施工）在边线外侧3m～0.5m处每隔10m钉立钢钎桩，并架设钢丝线，同时对基层进行扫除、清洗，最终得到监理工程师的认可。
(7)、试验段开工前，安装好所有试验仪器和设备，配齐试验人员报请监理工程师审批。工程正式开工前期14天，应在监理工程师批准的路段，备齐调试好所有施工所需的机械设备进行试验段的铺筑。试验段摊铺压实12小时后，对厚度、压实度、沥青含量、矿料级配及施工规范要求的其它内容进行抽样试验，并写出书面报告，报请监理工程师验收审核。
(1)、合格的集料应分等级堆放在硬化、无污染场地上，并按监理工程师审批后的配合比进行配料。
(2)、安装一套自动控制的间歇式沥青混凝土拌和站，并装有检测混和料拌和及出厂的温度装置。同时装有保温的成品贮料仓及二次除尘装置。拌和生产能力按小时产量不小于240t/h。
(3)、试验室对沥青混凝土的原材料和混合料及时进行检测。
(4)、沥青与矿料的加热温度按技术规范要求办理。
(5)、沥青混合料拌和时间应以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定。
(6)、拌和的沥青混合料应均匀一致，无结团或严重的粗粒料分离现象，凡加热过度的混合料或已炭化，起泡和含水的混合料予以废弃。
(7)、配合比在施工过程中不得随意变更。施工生产过程中，凡遇进场材料规格或配合比发生变化，并经检测沥青混合料的矿料级配、马歇尔技术指标不符合要求时，及时调整配合比，进行试拌，并做相应的沥青含量、级配组成和有关指标试验检验，并报请监理工程师审批重新确定配合比。
4、混合料的运输：采用自卸汽车运输
(1)、根据拌和站的生产能力、运距，合理安排车辆，采用大型自卸汽车运输。
(2)、运输车的车厢内，涂防粘薄膜剂，运输混合料过程中应备盖蓬布，用以保温、防雨、防尘等。
(3)、已经离析或硬化结成团块或在运料车卸料时滞留在车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应予以废弃。
为达到规范要求的路面平整度，摊铺工作是关键，搞好机械选型及工序配合，严格按照工艺要求组织施工。
(1)、为了确保工程进度的质量，拟投入两台沥青摊铺机，一台“佛格勒”—2500；一台“ABG”—423；上、中、下面层均采用全宽度摊铺机一幅摊铺。
(2)、为保证沥青面层的标高，下面层摊铺厚度采用两侧钢丝引导的高程控制方式。钢丝为扭绕式，每10m间设置钢丝支架，严格测量架上钢丝顶点标高，以确保下面层的高程和平整度；中、上面层摊铺采用摊铺层前后保持相同高差的雪撬式摊铺厚度自动控制方式。
(4)、沥青混凝土摊铺温度根据沥青的标号或气温状况进行调节，但均须符合规范要求。
(5)、开始摊铺前将摊铺机的熨平板加热，加热温度不低于65℃。
(6)、摊铺过程中时刻注意摊铺质量，出现离析边角缺料等现象时人工及时补洒料或换填处理。
(7)、摊铺机无法作业的施工面，如横断面不符合要求、路面厚度不同、空间受到限制以及人工构造物接头等地方，在监理同意后采取人工摊铺。
(2)、碾压顺纵向从两侧向中间慢速均匀碾压，相邻碾压重叠宽度大于三分之一轮宽且大于30cm,最后碾压路中心部分。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生推移。压路机起动、停止必须减速缓慢进行。
(3)、压路机碾压采用雾状喷水法，以保持沥青混凝土不粘轮。
(4)、禁止在新铺筑的路面上停机，加水、加油等，以防止污染路面。
(5)、碾压时压路机不得中途停留、转向或制动，交替来回碾压时前后两次停留地点应相距10m以上，并驶出压实线3m以外。
(6)、压实时，如果接缝处的混合料的温度已不能满足压实温度要求，采用加热器提高混合料的温度达到要实的压实度，再压实到无缝迹为止，或者垂直切割混合料并重新铺筑，立即碾压到无缝迹为止。
(7)、压路机压不到的地方，采用振动夯板，热的手夯或机夯进行压实。
(8)、未经压实即遭雨淋的沥青混合料应全部清除，更换新料。
(1)、每一天或每一次施工作业存在一个横向的施工接缝，横向处理接缝的处理方法是：垂直于路中线切齐已铺的混合料，下段施工时，先用热料预热已铺混合料，以加强新旧混合料的粘结，再与新铺的混合料一起碾压，使之平顺致密。
(2)、横向接缝在相连的层次和相邻的行程间均应错开1m以上。
(3)、平接缝应做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。
(4)、碾压横向接缝时先用压路机进行横向碾压。碾压的外侧放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm，然后每压一遍向新铺混合料移动15～20cm，直到全部在新铺层上为止。
JGJT182-2009 锚杆锚固质量无损检测技术规程.pdf(1)、气温符合要求且非雨天、路表无滞水时进行施工。
(2)、未经压实而受雨淋的混合料予以废除。
(3)、洒布透层油和做封层时控制好用量，保证摊铺时不粘轮。
(4)、运至铺筑现场的混合料，应在当天完成压实，现场多余的混合料予以废弃。
(5)、原材料采购时某水利工程临时钢架桥灌注桩施工工艺，粗集料以接近立方体、多棱角体为宜。扁平颗粒含量、泥土含量、软石含量等指标控制在规范要求的范围内。
（1）、混合料按统计法取样，以测定集料级配、沥青含量、压实度等。集料的取样地点应在沥青掺入集料前的热拌设备旁，沥青含量的取样点应在摊铺机后面及压路机前面，从已摊铺但未碾压的混合料中取样。压实度试验从压实好的路面上钻取试样。